4月13日，市场监管总局会同中央网信办、税务总局召开互联网平台企业行政指导会。会议贯彻落实中央经济工作会议和中央财经委员会第九次会议部署，肯定了平台经济的积极作用，分析存在的突出问题，要求充分发挥阿里案警示作用，明确提出互联网平台企业要知敬畏守规矩，限期全面整改问题，建立平台经济新秩序。会议指出，我国平台经济总体态势向好。但在快速发展中风险与隐患也逐渐累积，危害不容忽视，依法规范刻不容缓。强迫实施“二选一”、滥用市场支配地位、实施“掐尖并购”、烧钱抢占“社区团购”市场、实施“大数据杀熟”、漠视“假冒伪劣”、“信息泄露”以及实施涉税违法行为等问题必须严肃整治。其中，强迫实施“二选一”问题尤为突出，是平台经济领域资本任性、无序扩张的突出反映，是对市场竞争秩序的公然践踏和破坏。强迫实施“二选一”行为限制市场竞争，遏制创新发展，损害平台内经营者和消费者利益，危害极大，必须坚决根治。 针对强迫实施“二选一”以及其他突出问题，会议明确提出，平台企业要把握正确方向、增强责任意识，坚持国家利益优先，坚持依法依规运行，坚持履行社会责任，做到“五个严防”和“五个确保”：严防资本无序扩张，确保经济社会安全；严防垄断失序，确保市场公平竞争；严防技术扼杀，确保行业创新发展；严防规则算法滥用，确保各方合法权益；严防系统封闭，确保生态开放共享。各平台企业要对照税收法律法规、政策制度，全面排查涉税问题，主动开展自查自纠。 会议要求，各平台企业要在一个月内全面自检自查，逐项彻底整改，并向社会公开《依法合规经营承诺》，接受社会监督。市场监管部门将组织对平台整改情况进行跟踪检查，整改期后再有发现平台企业强迫实施“二选一”等违法行为，一律依法从重从严处罚。 会议强调，政策底线不可逾越，法律红线不可触碰。加强对平台企业违法违规行为的规范治理，并不意味着国家支持和鼓励平台经济的态度有所改变，而是要坚持“两个毫不动摇”，尊重平台经济发展规律，进一步发挥平台经济的重要作用，建立公平竞争、创新发展、开放共享、安全和谐的平台经济新秩序，推动实现平台企业更加充满活力、线上消费更加便捷优质，平台经济更加繁荣有序。 爱奇艺、百度、贝壳找房、滴滴、当当网、多点、京东、快手、美团、每日优鲜、奇虎360、去哪儿网、搜狗、微店、58同城、新浪微博、字节跳动、哔哩哔哩、叮咚买菜、饿了么、国美、盒马生鲜、拼多多、携程、小红书、阅文、苏宁易购、阿里、贝贝网、蘑菇街、网易（严选）、云集、唯品会、腾讯等34家互联网平台企业代表，以及北京、上海、江苏、浙江、广东、深圳等地市场监管局有关负责人参加会议。

新浪科技讯 北京时间4月12日上午消息，据报道，腾讯印度尼西亚首个数据中心在雅加达投入使用，未来几个月还会有第二个数据中心启用。除此之外，腾讯还会在泰国、韩国设立数据中心。按照腾讯的说法，未来将向亚洲、中东、欧洲积极投资，设立更多数据中心。到目前为止，腾讯云已经在全球27个地理区域运营着60个可用区，大部分位于中国和亚太区，包括新加坡、东京、孟买、首尔、莫斯科、多伦多、法兰克福。大约十年前腾讯进入云市场，目前单是中国就有40多个数据中心。三年前腾讯云开始向国际扩张，在海外，腾讯目前运营的数据中心约有19-20个。今年年初时，腾讯又在韩国增加一个数据中心，上个月腾讯声称年底之前会在巴林建一个数据中心，为中东、北非提供支持。腾讯云国际（Tencent Cloud International）资深副总裁杨宝树（Poshu Yeung）接受采访时表示，在印尼，腾讯服务越来越流行，比如JOOX音乐流媒体App已经是印尼排名第二的音乐应用。去年腾讯还在印尼推出了WeTV，今年准备制作更多本地化内容；另外，腾讯游戏也会进入印尼。因为需求强劲，所以腾讯才会在印尼设立数据中心，今年8月，第二个印尼数据中心也有可能会投入使用。杨宝树强调，腾讯一年之内在同一个国家启用两个数据中心，之前还没有过。杨宝树还说，对于许多业务而言2020年是艰难的一年，但云市场增长强劲，对全球玩家是这样，对腾讯也是这样。去年腾讯国际云业务的增长速度达到三位数，今年仍能维持增速。杨宝树称，很快就会在泰国启用第二座数据中心，6月份日本的数据中心也会投入使用。接受《南华早报》采访时杨宝树告诉记者：“今年，我们在全球的云基础设施投资将会有很大增长。我无法告诉你具体数字和时间表，照预计，数据中心的数量会增加30-50%。”

国家发展改革委等28个部门上个月联合印发《加快培育新型消费实施方案》，日前有关负责人就其中“积极发展‘互联网+医疗健康’”向媒体介绍，将以一体化共享服务、一码通融合服务、一站式结算服务、一网办政务服务、一盘棋抗疫服务“五个一”服务行动为抓手，深入总结推广经验做法，着力提高老百姓看病就医获得感，持续推动“互联网+医疗健康”服务向纵深发展。按照中央部署，我国要运用互联网、大数据、人工智能等先进技术，大力健全“互联网+医疗健康”服务体系，包括发展“互联网+”医疗服务、“互联网+”家庭医生签约服务、“互联网+”药品供应保障服务等内容，优化医疗健康资源配置，创新服务模式，降低服务成本。为此，要建立和完善“互联网+医疗健康”支撑体系，加快实现医疗健康信息互通共享，健全“互联网+医疗健康”标准体系，提高医院管理和便民服务水平，等等。据介绍，我国全民健康信息平台已基本建成投入试运行，7000多家二级以上公立医院接入省统筹区域平台，2200多家三级公立医院初步实现院内信息互通共享。全国有30个省份建立省级互联网医疗服务监管平台，建成超过1100家互联网医院，初步形成线上线下相结合的医疗服务模式。“互联网+医疗健康”发展的政策效应日益显现，初步形成了部门协同、上下联动的良好发展态势。专家认为，在政府部门、医疗卫生机构、医药企业、互联网技术服务企业等统筹协同的基础上，下一步积极发展“互联网+医疗健康”，应当充分发挥医药电商平台的特色和优势，以平台经济的规模和体量拓展“互联网+医疗健康”新的发展空间。据专业数据报告预测，从2019年到2024年、2030年，中国大健康市场数字化比重将从3.3%快速增至10.6%、24.0%，“互联网+医疗健康”市场规模将从2180亿元快速增至11290亿元、42230亿元。另一组数据初步印证了上述预测：京东健康股份有限公司近日发布上市后首份年度业绩公告显示，截至去年底，京东健康年活跃用户数达8980万，一年净增3370万；超过11万名全职和外部医生在平台执业，日均在线问诊量超过10万，是2019年的5倍多。积极发展“互联网+医疗健康”，医药电商平台应当有更突出的表现和更大作为。从医药电商平台现有的情况看，首先应重点发挥推动医疗资源下沉、夯实基层医疗服务体系的作用。如京东健康利用平台和技术优势，助力顶级专家将技术传播给更多青年医生和基层医生，并以专科专病角度切入，加速与实体医院合作，通过医院间连接实现医生间的持续教育和专业互通，从医生、医院两方面推动提高基层医疗服务水平。其次，医药电商要总结参加抗击疫情和脱贫攻坚的成绩经验，进一步提高资源保障能力、供应链能力和技术能力，与政府部门、医疗机构、医药企业等形成合力，打造可继续服务于常态化疫情防控、巩固拓展脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接，以医药健康产品供应链为核心、医疗服务为抓手、数字驱动的用户全生命周期全场景医疗健康管理平台。

来源：中国消防3月23日，最高人民检察院和应急管理部联合发布9起安全生产领域公益诉讼典型案例。其中包括一起督促整治加油站扫码支付安全隐患的行政公益诉讼案。两部门在案例通报中指出，扫码支付发射的功率可能引发射频火花。2020年6月15日，为解决“在加油站爆炸危险区域扫码支付是否存在安全隐患”的问题，浙江省海宁市检察院召开专题会，邀请浙江省安全协会的专家到会指导，并联系通讯部门进行手机电磁辐射实验。结果证实，扫码支付的电磁辐射功率远大于通话的功率。可见，在加油站易燃易爆范围内使用手机扫描支付存在一定风险性。经过讨论，专家评议团得出“在加油机旁进行移动支付存在安全隐患”的结论。据悉，检察机关已有效推动全国多地叫停加油站爆炸危险区域的移动支付业务。有车一族加油时安全问题要特别注意！为了自己和他人的安全除了扫码支付的问题还有以下这些方面要当心哟！ 

为解决芯片短缺、关键技术“卡脖子”等问题，多部门近期连续出台政策，推出加大技术创新支持、产业链条补短板、优化发展环境等诸多新举措，推进解决制约发展的“芯病”。蔚来汽车日前表示因芯片短缺将暂停生产5天。不仅是国内汽车行业，芯片短缺等情况已成为困扰全球的一个重要问题。此次全球性的芯片问题，汽车产业受到的影响比较明显。除了蔚来以外，福特、通用、本田、大众等国际汽车企业也都因芯片短缺遭遇停产的冲击。除此之外，包括手机制造等诸多行业都不同程度受到了芯片问题的影响。蔚来汽车相关负责人表示，芯片短缺情况超出此前预估，正密切关注行业供给情况。针对芯片短缺问题，中国半导体行业协会副秘书长李珂在接受《经济参考报》记者采访时表示，造成芯片产能不足、产品断供原因主要有三方面：在需求侧方面，在5G、人工智能等带动下，新一代信息技术产品应用加速落地，推动芯片需求快速增长；供给侧方面，由于芯片生产线建设所需投资不断增长，导致近些年全球半导体产能增长缓慢，叠加疫情等因素又造成芯片短期供给中断；供应链方面，受国际贸易影响，产业链上下游企业为防范断供风险都在增加库存，无形中进一步加剧了芯片的“抢购”。国家统计局数据显示，2020年我国出口总额达8056亿元，同比增长15%；进口总额为24207亿元，同比增长14.8%。李珂表示，中国是全球最大的集成电路市场，所需芯片又大量依赖进口，芯片缺货对国内电子企业带来不利影响。国内从事芯片行业的赛昉科技公司负责人表示，芯片供应短缺暴露了国内自主芯片应用率不足、国内供应链发展不均衡的问题，但这些问题并非短期内可以解决。一方面，从产业链的层面出发，上游下游企业都需要掌握自主的核心技术、增强自身的研发能力、提升制造工艺水平。另一方面，从芯片设计的层面出发，就是要打破垄断，从芯片的处理器内核、软硬件配套到开发工具等都要实现技术突破以及国产替代。只有形成强大的国内产业链，才能从根本上解决问题。针对这种情况，近日多部门接连发声，加大对芯片产业的政策支持。科技部部长王志刚日前在国新办发布会上表示，将主要聚焦集成电路、软件、高端芯片、新一代半导体技术等领域的一些关键核心技术和前沿基础研究，利用国家重点研发计划等给予支持。工信部表示，中国政府将对芯片产业在国家层面上给予大力扶持，共同营造一个市场化、法治化和国际化的营商环境和产业发展的生态环境。例如，对于汽车缺“芯”问题，工信部副部长辛国斌日前表示，一方面，要着眼当前供应问题，充分挖掘存量芯片和现有产能资源潜力，努力保障产业平稳健康运行。另一方面，要加紧长远战略布局，加强核心技术攻关，完善技术标准规范，提升测试验证能力，推动产业链供应链安全稳定发展。不仅是部委层面，地方政府近期也在密集展开部署。3月21日，江苏召开集成电路产业强链专班工作推进会，提出重点支持有基础有条件的地区，积极扶持壮大龙头骨干企业和行业领军企业，进一步集聚人才、技术、资金等产业要素，着力打造具有区域特色的产业集群，同时进一步加大对重点企业和项目的精准支持力度。3月11日，珠海高新区发布促进集成电路产业发展若干政策措施，提出引进培育产业人才、支持企业创新发展、支持产业链上下游联动发展、保障产业发展空间、支持重大产业项目落户、支持产业创新环境发展等措施。相关企业也积极行动起来。例如，小米公司表示将推出新款自研芯片；吉利汽车表示正在迅速推动国产品牌芯片的导入，以及自主研发设计的芯片，其自主研发的中控芯片将会在2023年实现装配上车。赛昉科技公司负责人表示，本次芯片供应短缺将加速国内半导体供应链的本土化进程，促进产业化升级，目前国产替代已成为趋势。从事芯片研发和生产业务的南京宇都科技有限公司创始人王俊峰也表示，从产业链条上看，我国芯片的设计能力和西方国家距离渐近，特别是偏消费类的芯片设计甚至可以并驾齐驱。但是在生产设备、芯片制造原材料，以及设计用的软件方面，还存在着比较大的差距，所以必须沉下心来，经过艰苦努力才能赶上。李珂说，去年国务院印发的《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》在国家层面已经为产业发展营造了很好的政策环境，下一步一方面需要迅速落实，另一方面也需要地方政府配合国家政策，因地制宜制定地方性优惠政策，为产业发展注入更多活力。对于保障稳定供应，李珂建议从根本上还是要扩大产能，中国是全球最大的集成电路市场，拥有足够甚至有“备份”的产能非常重要。同时，供需双方应建立长期稳定，不受外界因素干扰的商业合作关系，避免市场出现大起大落。同时，也有业内专家认为，目前全球市场芯片短缺主要还是由疫情引起的开工不足造成，全球整体的芯片市场并没有明显的增长，长期的供需关系并没有根本性的改变，对于扩大产能等需要谨慎对待。特别是目前国内的芯片产业非常火爆，大量的资金涌入，一大批创业企业迅速增加，而目前芯片行业的人才，特别是高水平人才非常有限。因此要注意芯片行业过热问题，避免造成重复建设和资源浪费。

昨日上午，北京市交通运输综合执法总队在中华民族园附近开展执法检查，一上午的时间并未发现有违规车辆。交通部门表示，市民、游客在出游时，可以用手机扫描车窗上的“包车客运二维码”，查看车辆是否合规。现场扫描“包车客运二维码”可查车辆证号是否相符“您好，请出示一下从业资格证件。”昨日上午，在位于北四环附近的中华民族园外，有不少外省市来的游客。北京市交通运输综合执法总队的执法人员正对过往落客的旅游大巴进行检查。在一上午的检查中，执法人员检查了多辆旅游大巴，但并未发现“黑旅游车”和违法违规行为。“假日期间高速公路上车多，要注意规划时间，尽量错开高峰，注意安全驾驶。”执法人员在检查时，叮嘱司机和导游注意出行安全。“如果因为景区人多，调换了上下午的出游计划，一定要及时跟游客解释清楚。”记者了解到，“北京市包车客运二维码”3月1日启用，它是取得北京市包车客运、北京市旅游包车经营范围的道路客运车辆的电子标识，可以说是合规车辆的“身份证”。与此前只面向内部查询的信息不同，该二维码会被打印出来并张贴在车辆前风挡玻璃和车门处，游客只需打开微信扫描该二维码就能查看车辆信息。记者扫描“北京市包车客运二维码”，发现可以查看到该车所属企业的名称、对应的车辆号牌及道路运输证号、运输企业的服务监督电话等信息，公众可以查看信息是否相符。此外，执法人员可凭执法终端扫码获取车辆违法违规信息。保障　　北京市交通部门提示，北京市内通勤班车、旅游团包车、集体活动包车均属于“包车”。交通执法总队半个月查处违法违章两千余起自3月20日清明假期保障开始以来，北京市交通运输综合执法总队共出动执法人员1.1万余人次，检查各类运输车辆2.8万辆次，查处各类违法违章行为2200余起。结合近期北京市旅游客运市场持续回暖，总队围绕故宫、颐和园、鸟巢、八达岭等重点旅游景区，严查“黑旅游车”及旅游客车违法违章行为。围绕机场、客运站等交通场站周边，加强出租汽车、“两客一危”等行业执法检查，严查巡游“黑车”、客运“黑车”、跨省“黑车”等非法营运“黑车”。结合疫情防控要求，持续检查出租汽车、冷链货运、道路客运、轨道交通落实常态化疫情防控工作，督导出租汽车司机佩戴口罩、车辆消毒、扫码登记，确保重点地区、重点行业交通运输环境秩序良好有序。新京报记者 裴剑飞