厦门精瑞电脑有限公司成立于1998年，是unitech（台湾精技集团）在中国大陆的全资子公司。该公司目前已在北京、上海、广州等地设立分公司，生产并销售自有品牌unitech的各种自动识别技术类产品，包括工业级PDA、掌上型及手持式数据采集器、系列扫描器及智能视频终端等，并提供全方位的自动识别解决方案和周到的售后服务。目前其工业级PDA产品占据市场份额已经跃居世界领先地位之一，广泛应用于政府、物流、电力、零售、医疗及餐饮等各大领域。         《中国自动识别技术》杂志记者（以下简称记者）：多年来，厦门精瑞年销售额保持递增的秘诀在哪里？         厦门精瑞电脑有限公司总经理尹其言（以下简称尹其言）：“保持逐年递增的年销售额，跻身国际竞争行列”是unitech的奋斗目标。近年来，unitech更着力与世界IT大厂合作，与软硬件厂商建立战略合作关系，引进了微软嵌入式系统、WinCE及Windows Mobile操作系统，并积极地在RFID的应用领域进行合作开发。同时，unitech也加强了与甲骨文公司及IBM等合作伙伴关系，有力地升级了产品的软件环境及企业应用范围，进一步提升了unitech产品的市场竞争力。         记者：相比其他公司，unitech的手持终端最大特点是什么？优势在哪些方面？         尹其言：公司针对“现场服务即时进度掌控”需求，提供完整M化解决方案，透过移动PDA整合行动运算、资料收集技术（如条码、RFID）、与行动通讯技术（如:无线网路、 GPRS或3.5G），让行动工作者于任何时间、任何地点执行数据收集作业，并与企业资料库即时同步，例如现场维修服务、工业环境大型设备运作数据、驾动状况掌握，皆可透过巡捡员、现场维修人员手上的PDA，将资料即时回传企业公司，不仅可依据数资料显示的变化或趋势预防意外，更可藉由资讯化流程管理，保障高标准的作业品质，提升企业整体形象。         unitech拥有专业的软件开发团队，针对不同客户需求，提供“客制化软件”的开发及系统整合服务。每年派遣技术人员至国内外接受原厂最新的技术、维修训练，并且定期举办产品教育训练及评估，每一位技术人员皆能提供给客户最佳的服务质量，志在提供客户最实时、极佳的业务咨询、产品维修及技术支持服务。         记者：Unitech作为专业的物流设备制造商之一，对中国市场及运用的现状、存在的问题和发展前景趋势有什么看法或建议？         尹其言：在国家加快现代物流业发展的政策支持下，特别是在国务院促进现代物流业国九条新政策的推动下，尽管2012年面临着经济发展的不确定性，但2012年现代物流业继续保持快速增长，同比增长将保持在16%以上，社会物流总额同比增长10%左右，现代物流业实现增加值按可比价格计算，同比增长12%左右。现代物流业固定资产投资完成额2.8万亿元，同比增长9%。现代物流业的快速发展将推动物流技术与设备的市场需求的快速增长。与现代物流技术装备密切相关的仓储、邮政业等同比增长仍将大幅增长。         目前，中国物流技术与设备的需求热点仍将主要集中于电子商务、冷链物流、服装物流、资产管理等领域，传统的烟草、医药、机械、汽车、家电、邮政、图书、零售等需求领域依然保持稳定发展。2012年中国电子商务将继续保持增长，对电子商务物流产生了积极影响。电商企业为了确保配送服务的质量，将继续加大对物流仓储设施项目建设投资，从而带来了对物流技术装备的客制化需求。     2012年服装物流市场需求将进入快速上升通道，根据服装物流行业特点，服装物流市场需求集中在配送中心建设和信息系统建设等方面，尤其是对客制化信息系统建设需求较大，将直接拉动了2012年物流技术装备的市场需求。冷链物流的讨论热度虽然趋冷，但冷链物流行业的发展趋于理性，冷链物流开始从会议研讨进入加快建设的时期，冷库建设将进入投资改造高峰，直接拉动冷库、保鲜库、冷藏车等物流技术装备的市场需求。此外，资产管理向现代物流转化带来的热点正在启动、智能电网带来的客制化物流配送中心建设热潮也将拉开大幕，也必将为未来几年的物流装备市场带来巨大发展空间。         基于对现代物流跨领域、多层次、立体式、全方位等特点的把握，unitech认为“客制化信息技术”对现代物流企业的业务开展大有裨益，其关键要素是：具备一套技术架构先进、功能层次分明、高效协同的信息技术系统是开展现代物流服务的必要条件。         unitech认为，现代物流活动具有地域广、多样化、目的地分散的固有特征，综合物流企业一般不具备对货物配送地域全面、深度覆盖的作业能力。物流企业如能将某些作业环节外包给具有比较成本优势（指物流专线、仓储地域优势、专业领域等优势）的第三方企业，能利用第三方企业的优势资源，进一步优化物流配送体系，提高积货配载率、仓储转转率，缩短配送时效，从而实现降低物流运作成本、提高物流服务效率。         记者：Unitech今后5到10年之间，在大陆的经营策略和发展方向上，有怎样的规划和布局?         尹其言：作为一个民族品牌，台湾精技集团在1979年3月成立，初期以应用微处理器提供顾客自动化系统为主要业务，“提供能提升客户生产力的信息产品及服务”是unitech三十几年来一直秉承的宗旨。时至今日，在中国的台资企业，已成为中国经济的重要组成部分，成为推进中国企业信息化建设的重要力量。         unitech在中国大陆的投资与布局是长期而且持续的，不会因为企业一时的获利盈亏而打乱长期深耕大陆市场的决心。在业务经营上，“本地化”是unitech开展市场拓展的利器：对于地域差异敏感度和技术复杂性较低的产品，例如低阶数据采集器和扫描枪，对于此类产品，unitech会通过本地代理商统一销售。unitech会将主要精力专注在研发与创新产品的核心组件上面，并与本地营销和运筹中心合作，提升产品的增值服务；对于技术复杂性较低但地域差异性较高的产品， unitech保持在一线城市市场占有率平稳的前提下，将加快渠道网络建设的步伐，通过战略联盟与本地企业、电子商务及互联网合作，逐步树立unitech品牌形象，提升品牌认识度，进而开拓中国大陆二、三线城市的市场。         因此，如何取得营业资格、保护专利，持续研发、创新，并做好技术转移，是unitech业务发展的致胜法宝。    

        夏明伟在中国工作十年，三年北京，七年香港。由他出任美国迈思肯系统公司（以下简称迈思肯）总裁，本身就是迈思肯重视中国市场的最好例证。         1982年，迈思肯公司创始人迈克•米勒将激光二极管集成到条码扫描器中，发明了体积更小、更为快捷和安全的数据采集器，开启了迈思肯自动识别领域业务发展的新纪元。2008年，迈思肯收购西门子机器视觉业务部，随着第一个基于PC机的机器视觉系统以及工业标准二维码 Data Matrix的发明，迈思肯的业务得以进一步扩大。2011年，迈思肯推出了Auto VISION系列产品，包含Vision HAWK和Vision MINI智能相机，以及精简版的Auto VISION机器视觉软件界面。汇集自动识别技术和机器视觉技术，客户可以在一个界面上进行多项应用操作。进入2012年，迈思肯迎来了公司发展征程上的第一个“三十年”。         迈思肯的三十年，是创新、高效、发展的三十年。         2005年，迈思肯全球业务中，亚太区占15%；2011年，亚太区市场增长占迈思肯全球增长的50%，中国占据其中的37%。对于一家以“矢志创新，以智取胜”为核心价值观的公司，敏锐捕捉到中国市场的强劲势头是自然而然的事情。如何精准定位迈思肯中国业务的发展方向以及具体实施策略，进一步扩大迈思肯在中国的市场占有率，是夏明伟团队的下一个目标。         市场定位：基于自身优势 锁定三大垂直领域         在迈思肯全球业务规划的蓝图上，来自亚太地区的马来西亚、泰国、越南和印度被迈思肯归属为新兴市场。而同属亚太区的中国，则是市场需求增长迅猛的快速市场。“2011年，迈思肯中国销售额同比增长60%，总体收益增长16%，营业性收入增长86%。”从这组数据中不难看出，中国市场是迈思肯不能错过的商机，更是迈思肯未来五年全球业务发展的重点。         作为一家全球领先的自动识别和机器视觉产品的供应商，迈思肯将市场定位的关注点落在了三大垂直市场，它们分别是电子行业（印刷电路板追溯、SMT流程中部件与包装追溯等）、包装行业（日期/批次追溯、外包装和内充物匹配、质量保证、缺陷监测、防伪措施等）和生命科学行业（FDA合规、样品跟踪、医疗设备跟踪等）。基于迈思肯在以上三大行业的多年耕耘，夏明伟的团队认识到：随着中国制造业的不断发展，制造商们需要更多数据来跟踪、追溯其产品，在第一时间剔除不合格产品，进而优化整个供应链流程，减低成本并确保产品品质。这就意味着自动识别和机器视觉两项技术的融合，二者的交叉应用，不仅是该项技术在制造业应用的发展趋势，也是迈思肯业务的机遇。         迈思肯聚焦三大垂直市场，以市场为导向，集中优势资源，蓄势待发：在人力资源方面，迈思肯三分之一的员工专职于三大行业的业务拓展工作，逐步建立起包括以全球垂直市场总监、技术和研发团队一起的专业团队；在产品和技术支持方面，迈思肯一如既往地以贴近客户需求为宗旨，以电子市场为例，通过对消费类电子市场、汽车电子市场的实际需求的了解，为客户提供高效的解决方案，帮助客户建立其在立足行业的核心竞争力。         渠道建设：推进本地化进程 实现结构性增长         本地化是跨国公司除优质产品、核心技术、市场定位外，实现业务增长的又一关键因素。目前，迈思肯在亚太区的战略合作伙伴有65家，其中，在中国33家合作伙伴。由此可见，迈思肯中国代理商的渠道建设过程中，迈思肯关注的不仅是代理商数量的增长，更关注代理商自身综合素质的提高。         结构性增长是迈思肯评估代理商的标准，也是迈思肯对合作伙伴的承诺。         代理商不仅是销售迈思肯产品的供应者，还要为客户提供增值服务：充分了解行业客户的特点，掌握客户的实际需求，不仅可以为客户提供合适的产品，还能通过自身的系统集成能力，为客户提供完备的解决方案和及时有效的售后服务。         “得到客户的认可，逐渐建立迈思肯与客户、渠道商、供应链各个环节上的合作伙伴的相互信任，实现多方的长期可持续性发展。迈思肯的渠道商不仅在中国市场具有竞争力，同时在全球也要具有竞争力，只有这样，迈思肯的渠道建设才是到位的，业务开拓起来才会事半功倍。”         迈思肯大事记（部分）：         2011年，迈思肯获得了第一百项新技术专利，用于保护Mobile Hawk手持读码器所采用的独创的穹顶光源；         2011年，新推出的Auto VISION产品系列，代表了条码与机器视觉的融合；         2009年，迈思肯开发X-Mode技术，堪称最佳的一维和二维码解码算法，其中还包含读取直接零件标记（DPM）的算法功能；         2008年，迈思肯收购西门子机器视觉业务部，增加了10条产品线和60多项技术专利；         1998年，迈思肯推出第一个Visionscape机器视觉系统，现在是迈思肯视觉产品线的基础；         1994年，迈思肯发明Data Matrix码，这种2D码制现在已经是制造业中的一项行业标注；         1982年，Mike Mertel发明了世界上第一台激光二级管条码扫描器，该发明是第一台迈思肯扫描器-MS-100的原型。  

        （简介）刘韵洁(1943.1.10 -) 中国工程院院士，通信与信息系统专家，现 任中国联通科技委主任。1968 年毕业于北京大学，获学士学位。曾任邮电部数据通信研究所所长，邮电部电信总局副局长兼数据通信局局长，邮电部邮政科学规划研究院院长。 　　         刘韵洁在联通任职期间，建起了12城市的IP电话网，并提出在可控制、可管理的网络上提供IP电话业务，使联通IP电话卡得到社会的肯定。目前他正在负责建设中国联通的统一的大数据网，未来的语音业务、因特网业务、数据业务、视像业务等将由统一的网络向用户提供一揽子的业务服务。　　         作为CHINANET的重要奠基人，刘韵洁被誉为"中国互联网络之父"，曾被美国《时代周刊》评为全球50位数字英雄之一。         （全文提要）         截至今年６月底，我国已经有１５４个城市宣布了智慧城市的发展规划，主要是在东部沿海地区。事实上，智能城市是一个非常好的提升城市竞争力的抓手，包括交通、物流、医疗，各个方面都可以通过这样一个理念来把它汇聚起来。         智慧城市有四大特征：第一个特征是全面透彻的感知；第二个是宽带泛在的互联；第三是智能融合的运用；第四是以人为本的可持续创新。尤其是第四个特征，如果要想城市智慧化的话，现在还有很多技术有待于我们去创新去突破。         “发展智慧城市是一个机遇，我们不仅要从产业的角度去考虑，更要注重通过原始创新解决我们国民经济和日常生活中所面临的问题和挑战，其实，机遇就在其中。” 刘韵洁院士说。          持续创新、以人为本         本刊记者（以下简称记者）：我国目前智慧城市发展的现状如何？         刘韵洁：         中国的智慧城市有一个前提，就是我们国家现在的城镇化、数字化发展跟发达国家相比，还处在一个非常薄弱的阶段，差距还比较大。         城镇化是我们国家经济建设和发展当中的一个重要的战略，它的空间非常巨大。据2011年联合国统计，全球超过50万人口的城市，中国就占了1/4。到2025年，我国还将有107个城市也将加入到50万人口城市行列当中。         城市发展，必定要向数字化、智能化的方向发展。尽管城镇化这些阶段不可逾越，但是有了一个智能化的目标，在城镇化/数字化发展过程当中，都会有很大的借鉴。智慧城市，是数字城市发展的一个高级阶段，应该有更丰富的内涵，它更侧重在整个广泛的信息的感知和智能的处理。         如果数字城市对应的是信息社会，它的主要的技术如果是计算机的话，那么智慧城市对应的是无处不在的网络。它对应的技术的主题是智能的设备和相关的技术。         智慧城市有四大特征：第一个特征是全面透彻的感知；第二个是宽带泛在的互联；第三是智能融合的运用；第四是以人为本的可持续创新。尤其是第四个特征，如果要真正实现城市智慧化，现在还有很多技术有待于我们去创新突破。而且城市的智慧化是一个不断发展、不断演进的过程，它的内涵也在不断的丰富。         所以持续的创新，以人为本，是智慧城市的应有之义。城市建设当中这些问题，只有通过智慧城市这样一个概念才能更好的去规划并解决。另外产业的转型，需要智慧的工业、现代的农业、智慧的物流等等，需要智能转型来提升它。当然，更重要的是智慧城市的建设要提高人们的生活品质，如：旅游、医疗、教育、安全等方面。         智慧城市的目标就是优政、兴业、惠民           记者：世界上已经有很多国家在开展智慧城市建设，而且其侧重点各有不同。那么，我国目前的智慧城市建设目标是什么？         刘韵洁：         我国的智慧城市建设目标，多数专家认为有以下三点：优政，兴业，惠民。         要改善我们服务的质量，政府的服务质量，就是要提升服务的效率，所以从优政来讲，可能更好一点。大家会奇怪，为什么现在国内外对智慧城市这么重视并炒得这么热，大家都在思考这个问题，也就是这几年为什么被炒得这么热的原因。我个人看法，是跟这次金融危机有很大的关系。这次金融危机使得人们想到，社会发展这么好，信息技术这么发达，而金融危机的出现一点没有警示。下一个金融危机，下一个危机，人类是不是还是束手无策？人们得到的启示就是：科学技术必须跟经济主体、社会主体、物理世界深度的融合，以提升人们认知世界和驾驭社会进步的这样一种能力。所以这是对人类提出一个课题，所以智慧城市的概念引起人们的高度重视，我个人看法是跟这次金融危机有密切的关系。         这里面谈到一些世界的智慧城市定的目标，比如纽约，它侧重在智慧城市的长远规划，它要考虑到子孙后代。当然它初步做的是金融，大数据的存储和处理，这是智慧城市当时的一个重点。日本神户主要是在经济方面，提升经济的竞争力。维也纳就是改善人们生活，怎么让老百姓体会到生活的服务，美国的新奥尔良主要是安全，因为它常遭受龙卷风风灾，各个方面损失都很大；瑞典的斯德哥尔摩，主要是交通。所以每一个城市都有它的一个特点，因为不可能一个城市全方位的推进智慧城市，这个是不现实的。         当然我们国家也在做这些智慧城市，据2012年上半年统计，我们国家已经有154个城市宣布了智慧城市发展的规划。其中，中国联通已经跟各智慧城市签了118个合作项目。         智慧城市在我个人看来，是一个非常好的提升城市竞争力的抓手，交通、物流、医疗，各个方面都可以通过这样一个理念来把它汇聚起来。在每一个领域，即便没有启动智慧城市的规划，但是每一个领域都应该知道，未来的智慧城市是什么样的诉求，是什么样的远景，我现在在做的时候就要往那个方向去有计划有步骤的去实施。         智慧交通重点要解决安全与堵塞问题         记者：一谈到智慧城市，人们总回避不了大城市的交通问题，您在这方面有什么看法。         刘韵洁：         智慧城市的应用，首先回避不了交通。         智慧交通要解决什么问题？我个人看法，解决三个问题，当然重点是两个问题，第一个就是安全的问题。为什么要解决安全问题？因为全世界每年因为交通事故死70万人，交通事故致残的人1700多万，等于是每50秒就有一个人被撞死。         美国今年宣布智能汽车的车联网的计划，它的重点就是要解决安全问题。而且要求八个大的汽车公司，对他们进行技术支持。比如说大众汽车、福特汽车、丰田汽车，这些都有他们自己的计划，而且英特尔公司正在开发智能汽车。今年8月份，Google宣布其智能驾驶的汽车已经行驶30万英里。苹果公司也提出要开发智能汽车，而且要跟它的网络联系起来。英特尔、google、苹果，这些搞IT行业的为什么做汽车？不务正业？实际上智能汽车50%的成本是IT的成本，是电子的成本。         第二个问题就是交通的堵塞，这是一个全球的城市病。据统计，我国100万人口以上的城市，80%以上的干道和十字路口都经常发生堵塞，给社会造成很大的损失。         如果每辆汽车都能做到智能，比如车载GPS的信息都能被交管部门共享，那么汽车的指挥调度就不是现在的概念。每辆车、每天的轨迹是有一定规律的。但是这些信息资源有待于我们国内的汽车制造商和我们每个城市的交管部门充分开发利用并密切地结合起来。         智能手机将成为私人医生          记者：不管是在欧美发达国家，还是像在中国这样的发展中国家，医疗都是人们关注的重点。目前世界上的智慧医疗发展状况怎样？         刘韵洁：         在医疗方面，我们国家有9700万糖尿病患者，有2.3亿心血管病人。根据相关预测报告，如果这样发展下去，会影响到中国今后的发展。有没有办法解决这个问题？要不要解决这些问题？这也是一个挑战。         我们国家目前在医疗方面，工作效率比较低，质量不好，服务不好，看病又难又贵。我们在座的所有的人的一个共同的诉求是什么？看病的时间更短，更低的医疗费用，更多的治疗方案，更高的治愈率，更优质的服务，更及时的信息。这些诉求能不能解决？怎么解决？这就需要医疗机构提供便捷高效的智慧医疗服务，这就需要感知、网络等技术。         美国非常重视智慧医疗，美国大概一年花费200多万美金，用以解决电子健康档案的问题。它如果建立起这样一个，每年可以避免10万人因为医疗事故造成的死亡。现在美国医疗保健方面的费用现在占到该国GDP的18%，2015年的时候要达到20%。这是多么大的一个市场，而且这个市场是跟人口密切相关的。我们国家这么多的人口，尽管我们的比例没有那么高，但是我们生活水平提高以后，这个比例也会很高。         这些问题有没有解决方案？我个人看法，目前还没有很好的解决方案。这就需要我们去解决。当然，我们国家领导人也高度重视这样一些问题，我们现在每个城市也都在建电子档案，但是这个电子档案，应该把综合部门的信息整合起来，要有一个共同的平台。         另外一个趋势就是智能的工业终端。因为现在大家生活水平提高了，国外都有个人医生，我们国家只有少部分人有个人医生。我们老百姓能不能有个人医生？我个人看法，未来的若干年以后，如果搞得好，我们每个人都可能有个人的医生。这个个人医生是谁？就是我们的智能手机。这个空间你可以去想象，这是一个整个的系统、一个价值链。有人预测，到2015年将有5亿的用户能在自己的智能手机上享受到医疗服务。         网络要感知应用，应用要感知网络         记者：智慧城市的每一步发展都和信息网络技术息息相关，在您看来，未来的信息网络技术和应用的发展有着怎样的趋势？         刘韵洁：         感知、网络、平台、应用这四者中间，信息网络是智慧城市的一个重要基础。近年来，全球信息网络的发展突飞猛进，比如说，2012年，全球一个月的IP流量为14埃字节（1埃是10的18次方），预计到2016年年，全球每月的IP流量将是110埃。         美国的宽带战略中，政府投资约为250亿美元。它的目标是，2020年1亿家庭装有宽带，每个家庭100兆的带宽。欧盟比美国这个水平的差距就出来的，它的目标是到2020年，一半以上的居民都可以享受30兆的带宽。但是韩国例外，韩国提出一个技术互联网的计划。         我国目前信息化水平，按照十二个五年计划的规划，我们城市家庭带宽为20兆，农村平均4兆。要达到这一目标，大概要投16000亿。其中宽带接入方面要投5700亿。         此外，我国目前网络的利用率为80%、90%，我们的带宽老是满满的，就像马路一样。据美国统计，我国的平均带宽排在全球第90名。我们这么努力，做了这么大的投资，最后我们是这么一个状况。怎么办？这样一个水平跟智慧城市是不匹配的，我们肯定要解决这个问题。将来要用新的技术，网络要感知应用，应用要感知网络，另外我们要以内容为中心，尽量贴近用户来部署用户所需要的服务和他需要的资源。            我们智慧城市确实存在很多问题，怎么办呢？我个人看法，最重要的要解决当前城市建设当中最紧迫最急需的一些问题，而且要针对老百姓的安全、老百姓需要的一些问题，如果能够解决的话，我觉得这是最急需的。         另外，智慧城市需要发展的目标和远景，要有总体规划，有实施步骤，而且要结合当地的环境和条件来发展。  

        作为生产型服务业的物流业，是实现“两化”互动的重要融合剂，能带来商流、资金流、信息流、技术流的聚集，最终推动并促进产城一体化发展。围绕这一目标，未来我省物流业应开展如下工作：         首先，要以物流园区为载体，构建“一核一圈”的西部物流中心基本框架。《四川省西部物流中心建设规划》提出了“一核、一圈”和“五大体系”的西部物流中心建设布局。要把成都建成为立足西部、辐射全国、面向世界的西部最大区域性物流中心；依托攀枝花、自贡、泸州、宜宾、绵阳、广元、达州、南充、广安、遂宁、内江、乐山、雅安等节点城市，打造次区域物流中心，形成物流圈层；依托农产品冷链物流、粮食现代物流、制造业物流、商贸物流、第三方物流，形成物流集聚区，构建四川产业物流体系。         其次，要迫切解决物流与产业融合问题，使产业布局与重大物流基础设施相配套。围绕成都双流国际机场、成都第二国际机场和重要的支线机场、泸州港、宜宾港、青白江集装箱中心站等重要物流枢纽，发展临港（空）产业，支撑物流业的发展。以川南城市群为基础和以遂宁、内江等川中城市物流体系为依托，组团发展，打造川南、川中区域型物流中心，减轻成都的物流压力，使四川物流布局由单极走向多极。以制造业、种植业为基础，打造为电子信息产业服务的航空物流、为大件运输服务的航运物流、铁路物流，为农产品服务的冷链物流、粮食现代物流，使四川物流由单一走向集群化发展。培育大型物流企业，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批适应现代制造业物流需求的服务水平高、国际竞争力强的大型现代第三方物流企业。引进大型物流企业落户四川。         最后，要发展高端物流和国际物流，打通国际物流通道。依托成都双流国际机场和成都第二国际机场，加快构建成都至国际枢纽机场的客货直飞航线网络。依托成都对外铁路主通道，开通成都经新疆阿拉山口至欧洲的铁路货运“五定班列”，使四川成为连通东南亚至欧洲国际物流通道上的重要物流节点。开通成都至广西北部湾的海铁联运“五定班列”，做好成都经昆明至仰光的海铁联运“五定班列”的前期工作，打通成都西南出海大通道。依托保税物流、口岸、海关、商检等，创新国际物流运作模式，建立进口商品分拨基地，完善进口商品物流节点，实现大通关和快速通关。加强口岸设施建设，规划建设一批以综合保税区、保税港、国际空港、集装箱中心站为载体的国家级物流节点。  

        第三届中国国际物联网（传感网）博览会大会组委会，昨日向中外媒体发布了《2011—2012年中国物联网发展年度报告》。         《年度报告》中透露，当前我国环渤海、长三角、珠三角以及中西部地区四大物联网产业集聚区基本成型，西部的贵州、甘肃、四川、重庆等省市积极布局物联网产业；截至2012年6月底，三大运营商已在全国320多个城市和当地政府合作建设智慧城市，越来越多的地区将智慧城市作为未来城市的发展方向；物联网在重点领域的应用主导产业重点技术发展，应用需求强烈的细分产业率先得到发展，我国物联网产业重点技术研究热点基本与应用热点吻合，体现物联网以应用为导向的发展特征。         《年度报告》中分析称，当前全球物联网相关技术、标准、应用、服务还处于起步阶段，物联网核心技术持续发展，标准体系加快构建，产业体系处于建立和完善过程中。未来十年物联网将实现大规模应用，预计到2015年全球物联网整体市场规模将接近3500亿美元，年增长率达25％。目前，射频识别技术成为物联网最受关注的技术之一，近两年呈现持续上升趋势，预计2012年全球射频识别技术市场规模将达200多亿美元。

        “农科城云”基于信息机制和三农融通科技服务网络建设　　        记者：农科城有良种创制与种业交易中心、农业科技创新产业促进中心、农业科技网络服务中心、农业科技金融服务中心、农业科技国际合作交流中心五大中心，那么农业科技网络服务中心在其中起到什么作用?发展方向和目标任务是什么?　　        杨宝祝：“五大中心”将围绕农业科技网络服务中心，基于信息机制的运作和三农融通科技服务网络的建设，高度融合资金、科技、信息、人才等要素，最终以农业科技创新产业促进中心为载体，打通产业链融通的技术瓶颈，实现科技成果转化，使农科城的品牌和价值得以实现。　　        该中心发展目标是，形成信任管理及信任保障体系、农业高端服务的增益体系、网络基础设施的支撑体系、农业科技信息的服务体系等四大体系，建设“四个中心一个平台”，即农业科技数据源中心、农业科技服务源中心、农业物联网服务源中心、农产品网上交易中心和农科城网络支撑平台。　　        打通“三农”信息通道　　        记者：在国家现代农业科技城中，服务三农的“三网融合”的技术有哪些?将通过何种技术路径来实现?　　        杨宝祝：比如国家现代农业科技城综合信息三农服务工程中的，服务三农的“三网融合”技术研究与应用课题，主要探索“三网融合”服务三农新模式，打通互联网、手机、广播电视等多元化“三农”信息服务通道，形成网络、语音、短彩、视频四位一体的信息传播渠道。主要研发内容包括适合三农的“三网融合”机制和模式研究、基于家庭媒体网关的三农信息服务系统研发、基于家庭媒体网关的“三农”信息服务资源建设、服务三农的“三网融合”技术部署与应用示范四部分课题。　　        将研发出基于家庭媒体网关的三农服务系统1套，包括适合基于数字电视机顶盒的农科城“三农”信息服务栏目系统等;构建“三农”信息资源库1套，形成技术、成果、农产品、市场信息、专家、等“三农”服务全链条的信息库;将在北京郊区县中选择2—3个具备试点条件的村镇，进行服务三农的“三网融合”技术部署与应用示范;使得信息服务覆盖用户数量150万家庭，500万人口;同时完成适合三农的“三网融合”机制和模式研究总结报告1套。　　        此课题关键技术是高清交互平台栏目功能个性化定制和基于融合通信、CRS、IMS的三农服务技术。创新点是，“三网融合”服务三农的创新技术模式;在有线电视交互界面开辟并部署农科城“三农”信息服务栏目。         谁受益谁付费　　        记者：在国家现代农业科技城中，“三农”综合信息服务平台主要功能是什么?有哪些实际应用?　　        杨宝祝：三农综合信息服务平台示范运营课题，将突破以往由政府单一投入的建设模式，在机制体制方面进行创新和突破，挖掘和满足市场需求为出发点和资源配置的依据，谁受益、谁付费。　　        课题将选择适合项目不同模式研发应用成果的示范区，以农业信息新媒体综合运营平台运营、农产品冷链物流监管服务平台运营、基于智能终端的“三农”综合信息服务平台运营为核心示范内容，在国家现代农业科技城及示范区部署、调试、优化项目研发成果，进行项目成果的综合应用与示范;探索“三农”综合信息服务的市场化运营机制，探索多种盈利模式，实现国家农业科技城农业科技网络服务中心的可持续运营。　　        平台将建设农业信息新媒体综合运营平台，覆盖北京市80个以上农业科技服务站点，实现5类以上多媒体农业信息的不间断发布，每天至少播放8小时;建设农产品冷链物流监管服务平台，通过软硬件租赁的形式向物流企业提供在线的监管服务，覆盖20台冷链运输车，实现创收;建设基于智能终端的“三农”综合信息服务运营平台，项目执行期内，平台服务人次达50万以上，并成功进行运营推广，实现创收;完成农业信息新媒体综合运营平台市场化运营总结报告1套;完成农产品冷链物流监管服务平台市场化运营总结报告1套;完成基于智能终端的“三农”综合信息服务平台市场化运营总结报告1套;完成研究论文1—2篇。　　        农业信息化是当代农业现代化的标志,它主导一个时期农业发展的方向,成为实现农业高速、健康、可持续发展的强大推动力。只有进一步强化信息服务，才能使农产品结构更趋合理，农产品适销对路。根据经济理论和发达国家经验，信息化快速发展将全面推进传统工农业改造、升级，信息网络和信息技术的开发应用为传统行业注入新的增长动力。将信息化与新农村建设有机结合起来，通过加强农业信息化来全面推进新农村建设，将发挥农村、农业后发优势。