在搭乘国际航班时，您是否也曾经历过在柜台长时间办理业务，以及登机后长时间等待起飞呢？在航空业竞争愈演愈烈的当下，航空公司如何提升员工的工作效率和准确率，为乘客提供更便捷、更舒心的出行体验，无非是航空公司在激烈竞争中脱颖而出的重要一环。 iData落地了全球发展速度迅猛的航空公司——卡塔尔航空。看卡塔尔航空的员工如何通过iData数字化技术，实现快速准确的值机和检票服务，为乘客提供高效率高品质出行服务。 乘客取票前，需要提前在手机上填写护照、签证、身份信息、航班信息、入住酒店信息等，航空柜台识读护照，确认所有信息无误和完整后，方可出票。 但是部分乘客漏填、误填导致核验失败，不仅会造成长时间等待柜台拥堵，还将影响所有乘客取票登机的效率，造成不佳的出行体验。卡塔尔航空工作人员使用 iData 50 扫描乘客护照的“MRZ码”，即可在乘客排队取票时，对乘客信息进行核验，提前提醒信息填写有误的乘客，完善信息，确保所有乘客到柜后快速完成取票，提升所有乘客的取票效率。 传统的检票登机，需要卡塔尔航空工作人员两次手撕机票的两张副券，进入候机厅一次，进入飞机一次，检票的过程全靠工作人员肉眼核验。 所有乘客进入飞机后，工作人员还需要核对两次副券数量与机内乘客数量是否一致，清点核对耗时较长，导致乘客一直在机内等候起飞。卡塔尔航空工作人员使用 iData 50 扫描乘客机票的“PDF417码”，可快速完成检票，误入的乘客将报警提醒，确保乘客正确登机。两次检票之后，系统将自动统计两次乘客的数量，并自动核对，与机内清点乘客数量对比无误后，即可起飞，减少候机时间。目前，卡塔尔航空所有地区均已采用数字化出行应用，提升乘客出行效率，打造舒适的出行体验。

2022年6月20日，海默斯(重庆)医学生物技术有限公司负责人带着写有＂急企业之所急，解企业之所困，服务企业之楷模，助力发展之标兵＂的锦旗来到中国物品编码中心重庆分中心，衷心感谢重庆分中心真诚助企解难题。海默斯(重庆)医学生物技术有限公司因有关原因，未及时办理商品条码续展，导致其厂商识别代码被注销。进而造成企业面临五百多万元的损失。重庆分中心秉承“服务至上”的工作理念，按照急事急办、特事特办的原则。简化办事程序，压缩办理时限，快速启动绿色通道，帮企业恢复商品条码使用资格，免去数百万元经济损失，受到企业高度称赞。近年来，由于各种原因造成未按规定时限续展，导致企业厂商识别代码被注销的问题时有发生。重庆分中心不断优化办事流程，从企业角度出发，加强注册新办商品条码的管理与审核，多渠道分批次通知企业续展注意事项。重庆分中心为保障企业及系统成员的最大利益，围绕物品编码相关业务，深入基层，助企纾困，真正做到为民服务零距离，真诚助企解难题。

6月23日，广州市振兴实业有限公司向中国物品编码中心广东分中心源数据采集工作室送来本年度第三批样品，至此，振兴实业向广东分中心送样已近900份。广州市振兴实业有限公司是一家集研发、制造、营销为一体的集团化专业塑料家居用品企业，公司旗下拥有多家制造企业实体。广东分中心与振兴实业自2018年系统成员VIP客户服务项目合作起，双方建立了良好的沟通渠道，达成了长期的友好协助关系；企业对商品条码质量和数据服务高度重视，持续进行产品源数据采集送样和电子胶片制作，而广东分中心提供的优质商品条码数据采集质量亦为企业发展和完善数字化营销链条提供了有力保障。广东分中心下一步会根据企业实际需求，进一步开展商品条码个性化服务推广，在编码信息录入咨询指导、电子胶片制作、源数据采集服务、商品条码检测、条码微站应用咨询、易码追溯等方面帮助广东企业解决实际应用问题，促进企业数字化转型升级。

物联网在前几年进展缓慢，但这一趋势会持续下去吗?看看专家们对2022年物联网的状况有什么看法。在我们看到真正的、纯粹的物联网之前，还需要很长时间。疫情完全减缓了物联网设备和部署的扩散。相关的供应链问题是物联网发展的另一个障碍。  物联网的关键——传感器物联网可以显著增强从仪表板上看到远程物理正在发生的事情的能力，并消除在偏远地区昂贵的人工干预或检查。传感器可以在非营业时间监控和提醒所有可能出错的事情。在物联网的核心，在许多行业和应用中越来越多地使用传感器传感器发挥着至关重要的作用。物联网将在2022年后加速发展预计到2030年，物联网将在全球创造5.5万亿至12.6万亿美元的价值。家庭环境中物联网的利润增长速度比最初预期的更快，办公室和工作场所也会有类似的增长。然而，物联网在工厂、零售业和汽车等其他领域创造价值的速度低于预期。汽车物联网的价值潜力是存在的，预计到2030年，汽车物联网将产生0.4万亿至0.6万亿美元的经济影响。尽管如此，研究人员指出，仍有一些重大问题需要克服，包括技术成本、安全问题和互操作性，这导致了他们所说的试点炼狱，其中70%的制造商无法超越试点规模。物联网面临的挑战人类理解语言，解释语言，并以人们能理解的方式回答。它们在不断进化。在物联网中，计算机必须能够做同样的事情——机器对机器。在90年代，它是关于人的互联网，当时的假设是，机器最终会开始相互交谈。通过大量的工作，我们可以在某些情况下实现它，但要得到想要的结果是昂贵的。这些案例带来了很多价值，但花费了很多钱。管理、设置它们、使它们同步并使其保持最新状态是一项挑战。这既耗时又是维护的噩梦。正因为如此，这项技术并没有作为低成本无处不在的技术进入普通消费者。相反，它往往被用于高成本的系统。物联网之所以不能成为比人联网更重要的东西，是因为物联网不能以同一种语言在语境中进行交流。当机器之间进行交流时，很难在它们之间获得那种程度的理解，特别是如果它们来自不同的制造商。人们在物联网的早期没有得到这些，所以前十年有点失望。让设备或事物变得足够智能来有效沟通是很困难的。就像人一样，如果你在同一个家庭会很容易，但在家庭之外，这可能很有挑战性。事物与事物之间的对话并不新鲜，关键是要以低努力或低成本来做这件事。降低价格需要规模经济，但支持大规模部署需要更低的价格。因此，如今获得资助的物联网项目只占潜在项目的一小部分，因为它们成本高昂，因此必须承诺获得巨大回报。“物联网只会以更低的价格蓬勃发展，这将由无需集成成本的新设备推动。这将在许多年里慢慢发生，单一供应商的解决方案将引领潮流，但多供应商的解决方案可能还需要十年时间。

汽车制造商 Stellantis 发言人于当地时间周三表示，由于芯片短缺，其位于法国布列塔尼的 Rennes-La Janais 雪铁龙工厂将于 7 月 3 日停产。  据路透社报道，Stellantis 发言人补充说道，法国东部索肖?标致 (Sochaux Peugeot) 工厂的停产将延长至下周末，也是因为半导体供应问题。此前 Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 表示，预计半导体短缺将延续到 2022 年年底，因为该行业正在等待更多的产能上线，这是一个长达数年的过程。发言人 Ann Marie Fortunate 在一份声明中表示:“Stellantis 将继续与供应商密切合作，以缓解行业面临的各种供应链问题对制造业的影响。”

据东方汽车官方消息，东风悦享与谱尼医学携手打造的“Sharing-Bus 无人驾驶核酸采集车”已经在武汉经开区军山新城投入使用，运营 10 天已完成 4809 人次核酸检测。    据介绍，车的一侧有一个登记窗口和两个采样窗口，核酸检测不排长队而且高度正好合适，不用扎马步检测。该车的车内面积约为 6-8 平方米，车内设施符合采样规范，设置有样本传递仓、医疗换衣区，配置两套核酸采集工作区。各功能区域相互独立，医护人员可以一站式完成核酸样本采集、消杀、转场以及送检等环节。IT之家了解到，Sharing-Bus 无人驾驶核酸采集车可以流动式采样，根据不同人群、不同工作性质，个性化定制采样时间，高峰时可以完成每小时 450 人次的采样。此外，该车通过5G 远程控制实现核酸采集车的移动，应急情况突发情况下，能快速实现封闭园区核酸采集能力搭建，完成封闭园区内无人员接触的核酸采样。