阿联酋政府将在2009年之后开始发行嵌有微型芯片的护照。这些芯片存储着持照人的生物数据。该国内务部信息系统处主任Matar Salem bin Mesayed将军说，政府已经决定实施这一项目以达到国际安全标准。有效期为五年的电子护照将嵌有一块芯片，里面存储着个人信息、照片和指纹。芯片不包括虹膜扫描图，但将来如果需要的话是可以存储这种数据的。芯片中的信息可以在机场和其他口岸及边境检查站进行扫描验证。     　　这些芯片带有保护和加密系统，可以防止所存储的信息被伪造或修改。Matar Salem bin Mesayed将军说，“我们国家积极地同世界技术的发展步伐保持一致并采用了最尖端的科技手段来为公民发行电子护照。”到目前为止，已经有20多个国家发行了电子护照。阿联酋的电子护照将符合国际民航组织制定的“最高国际标准”。目前尚未确定这种电子护照的价格。新护照有望加快阿联酋国民在美国和欧盟边境口岸的通关速度，也有助于签证的申请。     　　阿联酋自2005年以来就一直在讨论为本国居民发放电子护照事宜。内务部部长Saif bin Zayed酋长指令手下官员联系国际咨询公司，要求对电子护照项目进行调研和实施。有20多家公司参与了这一项目的竞标。遴选出的几家公司必须提交方案，对如何实施这一项目进行详细的说明。     　　阿联酋的一位议员Yousef Ali bin Fadel说，他希望这种护照能够改善阿联酋人在国际口岸通关时的待遇。阿联酋有人说，他们经常被叫到一边接受额外的安检。这位议员说，“我们希望新护照在这方面能带来改进，希望我们的公民能得到同样的尊重。我们理解有些国家经历了很多事情，因此必须实施一定的安全措施。但是这些国家的公民很容易能获得我们的签证，而我们就连小孩子也得按手印过它们的海关。” 

　　UPM Raflatac公司正在向芬兰的公路管理局的车辆识别项目提供无源 UHF RFID 标签，项目的实施地点是位于芬兰北波罗的海的Hailuoto 岛，主要用于汽车轮渡时的车辆识别。 　　项目实施的目标是保证所有游客能够顺利过渡，不过重点还是商用车辆和当地居民。在本项目实施以前，由于优先通道的不合理使用，常常使上述两类人员过渡受阻。 　　现在在 Hailuoto 地区有资格在轮渡过渡时使用快速通道的驾驶员都会得到一张内置有RFID标签的特许通行证。他们的车辆在进入渡口以后，只要把 RFID 特许通行证往车窗一靠，系统就会自动识别是否是特许车辆，随后确定是否放行。读取器对 RFID 特许通行证的识别不但可以透过车窗，而且还可以有几米的间隔距离。这样就使渡口的车辆管理得到明显的改善。 　　Hailuoto 海岛的车辆轮渡自动管理系统采用的是标准的无源 Gen 2 UHF 系统， DogBone 标签来自 UPM Raflatac公司。读取器通过移动网络(GPRS)与服务器程序连接，使管理人员可以实时、远距离通过网站搜索监控轮渡交通秩序。这套完整的 RFID解决方案由 Vilant Systems公司开发成功。 　　应该感谢特许通行证的封装，这种常年使用的 RFID 解决方案必须承受Hailuoto海岛环境的恶劣气候，例如雨水和霜冻。UPM Raflatac公司的 DogBone 芯片能够中标主要原因是性能可靠和超大的读取距离。 　　UPM Raflatac公司的 RFID业务开发部主任 Jari Ovaskainen说："UHF RFID 技术为人员和车辆跟踪提供一个自动可靠耐用的工具。本项目采用经济有效的无源 RFID 标签用于海岛轮渡的车辆识别，它的成功实施为更大规模的RFID推广使用提供良好的范例。"芬兰公路管理局的RFID 项目实施从2008年6月开始。

　　广州、深圳、东莞等地从3月1日起将停止原环保分类标志的发放。记者从广东省环保局获悉，为实现机动车环保分类标志的统一管理，目前已经实施机动车环保分类标志管理的广州、深圳、东莞等地，下月起将启用全省统一样式的环保分类标志，停止原环保分类标志的发放，原来已经发放的环保标志在有效期内依然生效，但在有效期满后必须换发全省统一式样的标志。  　　全省环保标志可互认  　　鼓励核发“智能环标”  　　根据《广东省机动车环保分类标志管理办法》，广东省环保分类标志暂设绿色标志和黄色标志两大类，其中绿色标志分国Ⅰ标志、国Ⅱ标志、国Ⅲ标志、国IV标志四种。省环保局确定全省统一的机动车环保分类标志的式样，在用机动车经外观检验和排气检测合格后，其所有者到当地环保分类标志核发点领取环保分类标志。  　　广东省环保局污染控制处副处长李亚南表示：“推出全省统一的环保标志是为了解决不同城市间的互认问题，今后佛山的车主就不需再到广州来排长队领取环保标志了。”此外，管理办法鼓励有条件的城市可以采用智能信息卡、电子标签（RFID）等方式核发机动车环保标志。  　　管理办法规定，领取环保标志需要对车辆进行外观检验和排气检测，这与目前广州实行的按照车辆上牌年限核发环保标志的办法有所不同。但市环保局表示，再次换发环保标志时都需要进行排气检测。管理办法同时也规定，环保分类标志的有效期应当与机动车安全技术检验周期一致，这意味着今后将在汽车年检时核发环保标志，减少车主的麻烦。  　　是否限行由各市自己定  　　黄标车被检次数将增加  　　值得注意的是，管理办法并没有提到限行的问题。对此，李亚南表示：“限行要根据各市的具体情况来决定，空气质量好的城市没有必要强制限行。而对车辆进行环保标志管理的目标是加快黄标车的淘汰，今后黄标车的年检和路上抽检次数都会增加。”  　　根据管理办法规定，公安机关交通管理部门会同环境保护主管部门对在城市道路行驶的机动车排气污染进行抽检时，应当重点加强对持黄色标志车辆或无环保分类标志车辆的抽检。   

    2月6日，新民网从瑞金医院获悉，近日，瑞金医院消毒供应中心启用了无菌物品信息跟踪系统，这是国内率先使用条码管理手术器械的医院。     据悉，无菌物品信息跟踪系统，简称T-DOC系统。这是一项采用条码的方式将无菌物品组合、生产过程、器械采购信息、成本价格，病人使用信息等所有资料都全程记录的信息系统，这将大大提升无菌物品的清洗、消毒、包装、灭菌、储存、发放及使用每个环节的监控质量。     条码管理是一个庞大的数据库管理及过程监控管理，减少了人为因素而导致的清洗、消毒、灭菌不合格，操作流程被简化，责任人无法认定，器械无法被跟踪管理的缺陷。一张小小的条码可以记录下：何人何时做何事，使用何种程序消毒灭菌，哪些器械被使用以及使用频率，器械用于完成什么操作或治疗，器械的有效期，现在何处，成套器械的清单，即物品种类和数量，及每件物品的图片显示等等。     该系统具有操作上的灵活性与适应性，在信息记录上具有可靠性，所有的操作流程都按标准化进行，保证了消毒灭菌质量，无菌物品可追踪与召回，优化了生产和成本控制，规范流程和简化操作，全面提升日常管理。     无菌物品信息跟踪系统在瑞金医院的使用，确保了无菌物品的清洗、消毒、灭菌质量，同时从人的手工记录转变为数据库记录，不仅节约了人力，更加重要的是精确度更高，避免了人为因素造成的差错，对于病人来说，等于又增加了一道保险，让病人在手术中可以更加安心。  

    看病请假，拿检验结果又要请假，不少市民都为此头痛。昨日，记者在省妇幼保健院看到，一种新式自助领取检验报告单的机器出现，拿检验结果变得更便捷、更具隐私性。       28岁的林娜（化名）怀孕14周，昨日到省妇幼保健院进行首次产检。医生给她开了8项血液检查，包括血清铁蛋白和叶酸、乙肝、丙肝、梅毒、艾滋病等。       到检验科抽完血后，护士给了林娜一张带条码的检验回执单，上面清楚写着有3项检查结果30分钟后就可以拿到，乙肝两对半定性的结果要等到第二天下午，而另外4项检查结果要等到下周一才能拿到。       看着取结果的单子，林娜有些着急：“分3次才能拿得到全部结果，那不是要请几次假？”30分钟后，林娜拿着检验回执单来到窗口取前几项的检验结果，护士带着她到一个类似排队取号的机器前，把检验回执单上的条码伸进去扫描，一张检验报告单就打印出来了。       护士告诉林娜，后几项结果可以根据自己的时间到医院自助打印，中午休息时间、下午下班之后都可以。       据了解，目前患者在医院做完各种检验检查后，各医院都是检验科将检验报告单打印出来，在专门的报告单领取处统一存放，患者到报告单领取处领取。也有医院直接把门诊检验报告单放在窗台上，任人翻阅自取，不时会发生报告单丢失，泄露患者隐私如患性病、乙肝等情况。       省妇幼保健院检验科副主任魏中南介绍，目前的检验检查结果都会标注参考值，市民一般能基本看懂。自助打印检验报告单系统的引进减少了患者排队时间，有效地保护了患者隐私，也在一定程度上避免了报告单遗失、错领。       据悉，这套系统已在省妇幼保健院试运行近两个月。      

　　新标签制造商Tego已经发布了他们的第一款产品，Tego标签，具有32K字节容量的被动标签，比远远超过目前UHF EPC Gen 2 标签的容量。该标签可用剩余数据空间，可以让使用公司将大量的信息编码其中，也可以直接从给标签进行数据读取，无需电池或基于EPC Gen 2标准的读写器。  　　据Tego公司称，该标签符合Spec 2000标准的很多方面，该标准由航空运输协会执行，规定了航空公司、生产商、制造商和维修机构间共享信息的方案。  　　波音和空客公司都承诺将EPC Gen 2 RFID标签使用于飞机部件，而且这两大制造商已经在RFID技术在航空应用标准方面开展了广泛的合作。这两家公司已经开始合作制定RFID标签的通用规范，用来跟踪和维护飞机零部件的维修记录。  　　目前可以存储大量信息的RFID标签不是需要电池的有源标签就是需要使用专有RFID阅读器的被动标签。     　　此之前，”Butler称“整个行业基于组件来设计标签，而不是将标签看做一个整体。标签由单一结构的芯片和天线构成，而且它的设计都是基于它的结构只有很小存储量的观念。”他补充道，“我们由低层向上思考，重新设计了整个架构”使被动识读器可以在合理的读取范围内读出和写入大量数据。通过在不同环境用多种读写器进行测试后，他说道，公司有理由相信生产出的标签使用固定识读器时读取范围会在6到12英尺，使用手持设备时可以达到2到8英尺。  　　Tego还设计了Tegoview软件，可以用来安装在EPC Gen 2 标准的识读器上，使它可以查看、显示并分析从RFID标签中采集到的数据。