只需一部手机，乘客就能够自己完成从航班查询、订票、选座、订餐到支付，甚至值机、安检和登机的流程。昨日，南航集团宣布在全国率先启用手机电子登机牌。 　　南航集团旗下的上市公司南方航空[5.18 -6.33%](600029.SH)总经理谭万庚介绍：“这是南航自主研发的技术，符合国际航协相关标准。”按照国际航协要求，今年年底全球航空公司要有60%的旅客使用二维条码作为登机牌，到2010年底要做到100%。 　　电子商务是未来航空公司的一大趋势。2004年，国际航协曾经推出一份“简化商务”计划，其中包括电子客票(ET)、登机牌条形码化(BCBP)、旅客自助值机服务系统(CUSS)和行李无线射频识别技术(RFID)、电子化货运等多项。 　　目前，我国已告别纸质机票，三大航也均推出了自助值机服务，南航的信息化建设走在行业前列。2000年，我国第一张电子客票由南航推出；2005 年，自助值机设备也由南航率先推出；如今，手机电子登机仍由南航率先实现。其实，2007年国内已有包括南航在内的5家航空公司推行手机电子登机牌，但当时条件尚不成熟，旅客网上订票后仍需从自助值机设备中打印一张纸质登机牌过安检。 　　国际航空电讯集团(SITA)所做的一个调查显示，手机正迅速成为在线服务的接入点，同时超过90%的旅客会携带手机。他们可以根据其出行要求，通过手机购买机票和办理值机。手机登机牌实现无纸化可以为行业节省5亿美元。 　　电子客票、手机、互联网的应用，为航空公司直销开了一扇门。相比国外公司直销占公司总营收比例达到40%～60%，国内公司10%～30%的比例还有很大空间可以发展。 　　相比传统渠道，电子商务营销也让航空公司之间、航空公司与传统票务代理人之间，在更大程度上进行“业务整合”。比如南航推行“提前营销”概念，即提前30天或者提前45天甚至更多，比如在南航官方网站上预订广州到北京机票，4月9日最低1700元，9月1日最低540元，预订时间越早票价越优惠；国航也推出1.7折机票，乃至百元机票的营销计划。 　　手机如何登机 　　购买南航电子客票的旅客在航班起飞前一天14时开始，登录南航主页或网上值机页面，在“办理登机”栏输入相关个人信息，按照提示选择办理的航班、座位，选择好座位后点击“打印电子登机牌”按钮，输入手机号码，就可接收到手机登机牌二维码。如果没有电脑，旅客也可以使用手机短信值机的方式，发手机短信 “？”到“95539”，根据提示操作，也可获取手机登机牌二维码。 　　旅客到达机场后凭二维码就可直接前往安检、登机口登机。如果有行李托运，可持证件在行李托运柜台办理相关手续。若因手机或其他原因导致手机二维码登机牌无法通过安检和登机口的旅客，可在机场南航自助值机设备上扫描身份证或输入相关信息打印纸质登机牌登机。

　　RFID射频快报记者近日了解到，山东省射频识别应用工程技术研究中心（以下简称射频识别中心）日前联合国内几家大型加气机生产厂商研发了一套基于RFID技术的CNG气瓶自动充装管理系统。该系统能够快速判断气瓶的状态是否符合充装要求，符合要求的加气机可自动充装，否则加气阀无法开启，从而保证气瓶的使用安全。目前，此系统已在山东部分地区得到应用。 　　据射频识别中心负责人介绍，随着国家节能减排政策的提出、能源结构调整进程的加快及油价的不断上涨，车辆改装数量激增，非法改装、无证充装以及超期未检充装等问题时有发生，CNG气瓶爆炸事故时有发生，对人民群众的生命财产安全乃至和谐社会的建立构成了严重的威胁。而射频识别中心推出的这套系统可以说是正当其时，能够很好地解决上述的问题。 车辆加气前，加气站员工利用手持设备扫描电子标签。获取的信息经无线传输到控制器上。 　　中心负责人告诉记者，射频识别中心提供的这套CNG气瓶自动充装系统包括工作频率为13.56MHz的无源电子标签、移动手持式RFID防爆识读设备、自动充装控制器及相关控制软件。电子标签粘贴在气瓶瓶体上，自动充装控制器控制加气站上的所有加气机，车辆加气前，利用手持识读设备扫描电子标签，根据标签内存储的信息以及控制器内存储的黑名单判断车辆是否可以加气，对于可以加气的车辆，控制器控制相应加气机的加气枪自动开启加气阀为车辆加气，否则，加气阀不能打开，车辆无法加气，从而保证了不合格气瓶因无法加气而淘汰。 　　据介绍，电子标签与控制器中所存储的信息是由气瓶管理部门根据国家相关管理文件确定的，比如气瓶的检验日期、下次检验日期、充装次数、安装单位、安装日期等反应气瓶疲劳程度的相关信息。车用气瓶使用登记时，这些资料就被写入电子标签内。为保证相关信息不被非法篡改，电子标签内所存储的信息都进行了加密处理，识读设备读取标签信息以前都要验证标签的加密信息。 　　目前，该中心正计划将这一RFID自动充装系统在全国范围内推广。 　　关于山东省射频识别应用工程技术研究中心 　　山东省射频识别应用工程技术研究中心是从事RFID读写器硬件产品研发、生产、销售的专业机构。中心拥有一批高水平的RFID硬件研发工程师，其中博士1人，硕士7人，本科生24人。中心专注于开发和生产技术先进的RFID读写器及相关配套产品，包括SDIO接口RFID读写器、蓝牙RFID读写器、嵌入式RFID读写模块、模块配套天线等。目前已围绕便携式、嵌入式的RFID读写器推出系列产品，产品性能指标均达到国内领先水平，具有推广应用的前景。基于硬件产品的研发，本中心还提供相应的系统集成、定制服务、信息咨询等服务，为广大RFID用户提供整套的RFID应用参考。  

　　近日，Confidex 宣布向伦敦地铁运送 10,000 多张 Confidex Ironside UHF Gen2 硬标签，用于提高地铁出入口电动扶梯的维修管理。 　　伦敦地铁电动扶梯的 RFID 应用极具代表性，可对全球其它电动扶梯运营商造成重要影响。电动扶梯的维修和安全对于地铁管理，如伦敦地铁，购物商场及其它公共场所来说是非常重要的一环， 　　伦敦地铁的电动扶梯每天大约运送 300 多万名旅客。虽然绝大多数乘客乘坐时根本不会考虑到这个金属扶梯，但实际上，由于电动扶梯的台阶持续受到乘客脚步和移动轨迹的磨损，任何一个台阶的失效都可能导致严重的伤害。如果扶梯台阶在上班高峰期出了故障，那么许多人生命都可能受到威胁。 　　为了防止这类事故的发生，伦敦地铁实施扶梯检测维修制度，确保每个台阶的完整性，规定每个台阶至少每年检测一次。伦敦地铁约有 200 部电梯，共有 30，000 个台阶，检修任务工作量之大可想而知。 　　为了使扶梯维修更快，更精确和更具成本效率性，伦敦地铁决定采用 RFID 技术，选择了 CoreRFID Ltd 作为他们的方案提供商，Confidex 作为标签供应商。 　　CoreRFID 开发了一套“扶梯台阶检测系统”。这套维修管理方案在扶梯旁一个支架上安装了含 RFID 阅读器PDA ，应用软件读取写标签信息。Confidex 这款极其坚固耐用的标签被认为是试点项目成功的关键，Ironside 标签可用于恶劣环境中，承受电梯振动、温度变化、润滑油脂、尖土及磁场环境的影响。 　　标签采用有机玻璃粘剂安装在台阶下，在为期两个月的试点项目期间，没有一个标签出现脱落。将来，电梯制造商会将标签直接铆接在台阶下。 　　采用 RFID 标签后，伦敦地铁可自动获取电梯维修数据，无需中断电梯使用，大大提高维修效率。 　　Confidex Ironside 是一款“硬标签” 采用防冲击材料，是目前最耐用、抗金属、抗高温的标签之一。标签采用 NXP 的 G2XM 芯片，具有 240 个字节 EPC 和 UID 和 512 个字节的用户内存。     

　　马来西亚国会最大党于2009年3月召开巫统大会。今年决议摒弃往年使用的党员卡，改用特别发出并设有RFID技术的智能型代表证，以确保在进行选举时，不会出现有代表重复投票的情况。     根据大会工作人员表示，新的代表证与以往的党员卡在处理程序上并没有多大不同，而新的代表证则称为I-Cash卡。     记者观察，发现大会工作人员对处理代表登记的程序并没多大不同，但新证件的操作确实较快捷省时，加上增加人手，因而过程顺畅代表的登记程序。     过去巫统大会使用的代表证类似大马卡，有磁码及印有党员照片，新的代表证，则是将照片与党员卡分开。代表必须经由扫描机审核代表证，在确认身份不假之后，才可以凭证进入会场。     由于今年大会适逢党选，保安更为谨慎，大会出动约2000名保安人员维持秩序，以防滋事份子到来闹事。  

　　德国汉莎航空公司新的检票口可以为旅客登机提升服务水平，让旅客更加方便地登机。2月16日这家德国最大的航空公司决定开始更新300个现有的检票口。 　　首个新的检票口安装在汉莎航空公司最大的法兰克福机场和意大利米兰的 Malpensa 机场，这是汉莎航空公司新近设立的意大利航线目的地。 　　4月底在欧洲的所有汉莎航空公司的检票口都会完成更新。这些检票口除去设计新型现代化，每个检票口还安装有 RFID 扫描器，可以快速读取旅客的护照和各类卡的信息。新的检票口还安装有更大的监视器屏幕方便阅读。 　　采用新的技术以后只要旅客带有可机读护照或者身份证件即可快速灵活地通过检票口。只要护照信息得到读取，旅客检票口手续就算完成。为了确定登机路径，原先必须输入航班号、飞行目的地、或者机票订购代码。采用 RFID 技术以后，旅客只需手持带有PayPass 功能的Miles & More信用卡，在RFID扫描器前面拍一下即可启动检票程序。 　　通过检票口的旅客如果想要例如更改坐位号，只需调出检票菜单。方法是把打印好的登机路径卡放在扫描器上面，路径卡上面的条形码经过扫描器读取以后就会显示需要的坐位信息，旅客只需自己动手即可完成坐位更改手续。另外，这种扫描器也可以读取 Advance Passenger Information System (APIS－高级乘客信息系统) 的信息，这是许多国家移民机关在航班起飞以前要求必须留下的信息。这时旅客只需调出这个选项，然后把护照在扫描器上面拍一下即可。 　　汉莎航空公司是世界上首个在检票口采用RFID技术的公司。这次这家德国最大的航空公司又一次显示其先锋模范作用。人们不会忘记在90年代初也是汉莎航空公司首次向乘客推出自助检票登机服务。   

　　巴西全国先进电子技术研究中心芯片设计所3月27日在南方城市阿雷格里港成立，成为拉美地区首家政府支持的芯片研发中心。  　　据先进电子技术中心负责人介绍，芯片设计所将集中研发射频识别技术、无线通信技术和数字多媒体技术这三类国际市场的热门产品，并由该中心工厂负责生产新产品。  　　巴西全国先进电子技术研究中心隶属于巴西科技部。巴西科技部部长塞尔吉奥·雷森德当天在出席该中心芯片设计所成立仪式时表示，完全在巴西国内研发和制造的芯片将于今年年底问世。