面对当前的国际金融危机，一步行动胜过十个纲领。中国科学院计算技术研究所今天启动“科技人员深入基层服务企业行动”，为8名奔赴宁波服务企业的科技人员壮行。 　　计算所副所长孟丹在启动仪式上介绍，腾讯公司开展互联网信息服务业务需要大量服务器，服务器的性能优化已成为必须解决的技术瓶颈，计算所这次派出4名科技人员到腾讯公司，将推广计算所在系统优化技术方面的科研成果。计算所宁波分部已经在宁波港3个码头建设了40个智能闸口，安装了五通道远程双模RFID读写器，为1万余辆集装箱卡车安装了RFID电子车牌，这次派出的科技人员去将到宁波港进行业务测试。 　　“国际上技术转移的统计表明：只有5％的技术转移是以创办新企业或专利授权形式实现，95％的技术转移都是发生在科研院所、大学的科研人员与企业人员面对面的交流与合作。要想将已有的技术成果应用于企业，最好的途径是科研人员直接下企业。”计算所所长李国杰院士在接受采访时说，计算所这次派出8名科研人员深入企业，不是赶时髦的“作秀”，而是近几年一直坚持产学研合作的制度化举措。计算所的科研人员去腾讯，并不是去完成腾讯公司委托的“横向项目”，为计算所挣“外快”，而是计算所的派出人员“自带干粮”下企业。计算所相信，通过真刀真枪的实地科研，不但能解决企业的技术难题，而且能发现在科研院所的大楼内接触不到的科学问题，真正提高计算所的科研能力和科研水平。从长远来看，这种深入基层的活动一定是双赢的合作。 　　李国杰所长同时宣布，计算所将从今年的全所财务预算中拿出100万元支持科技人员深入基层服务企业；计划2年内派遣100名以上科技人员（占计算所员工总数1/5以上）带薪带技术成果到企业工作，或进入计算所与企业共建的联合实验室，直接服务企业。 　　科技部政策法规司司长梅永红在启动仪式上介绍，从高校或研究所毕业的博士中21%进入企业，79%仍留在学校或研究所，这于美国的情况正相反。科技部预计今年将拿出5亿元，专门支持下企业的科技人员与企业共同研发的合作项目。

　　中国科学院自动化研究所与香港科技大学“智能识别联合实验室”成立仪式于4月9日在自动化所举行。中国科学院副秘书长谭铁牛研究员，自动化所党委书记、副所长何林，香港科技大学副校长袁铭辉教授、中国科学院港澳台办主任张兴根等出席会议。  　　成立仪式上，谭铁牛副秘书长、香港科技大学袁铭辉副校长、自动化所党委书记何林分别致词。谭铁牛在致辞中首先对联合实验室的成立表示祝贺，对香港科技大学的朋友们的到来表示欢迎。谭铁牛表示，香港科技大学在不到20年的时间内发展迅速，在推动香港与内地的合作中走在前列，香港与内地的科学家都有责任为国家经济发展与稳定繁荣做出贡献，同时他也希望联合实验室要做出影响，做出水平，要继续加强务实、双赢、长远、广泛的合作。  　　香港科技大学副校长袁铭辉、自动化所副所长何林签署了联合实验室合作协议，共同主持了揭牌仪式并宣布了联合实验室主任和第一届管理委员会成员名单。  　　成立仪式结束后，双方相关科研人员作了学术报告，交流研究进展并商谈下一步合作计划。学术报告内容包括：模式识别与机器学习、计算机视觉、语音与语言处理、无线传感网络、RFID等。这类学术研讨会将每年举行一次，计划在北京和香港轮流召开。  　　背景：“智能识别联合实验室”于2008年9月通过中国科学院联合实验室评估，获准成立，成为中科院与香港地区13个联合实验室之一。 

　　在美国的汽车市场找到一种高效且承担得起的能够载乘全家人的车型并不像听起来那么容易。有些人或许认为答案就是一辆小型货车，有些人则认为或许是一辆旅行车，但是也有人认为这两种车型都不是正确的答案。那么看看福特的Transit Connect Family One概念车吧。 　　这款概念车比经典的小型货车要小，因此更加承担得起且更高效，但该车却提供了比典型的掀背车或旅行车更大的空间。 　　用于商用且预计于明年在美国市场上市的福特Transit Connect起售价仅为21475美元，因此更加高档的Family One概念车如果投产的话，预计售价会在3万美元之下。这款Family One概念车提供了五个座椅和135立方英尺的货舱空间，同时还能提供像小汽车一样的燃油经济性：22 mpg的市区燃油经济性和25 mpg的高速路燃油经济性。 福特Transit Connect Family One概念车 　　设计师们花费了许多时间来设计该款概念车，以使其既能够吸引孩子们的目光同时也能够吸引其父母的注意力。“对于孩子来说，该车的概念意图是让它在停下来时与在行驶时一样迷人而令人愉快，”福特的设计师Chiwei Lee表示。“当妈妈将换档杆挂到停车档上时，这款Family One便轻松地从多功能的家用车转变成‘基础的宿营地’。” 　　Lee谈论的“基础宿营地”是宽敞的第二排座椅、轻松进出的通道还有宽敞的后货舱空间，当车子停下来时这些都可以成为玩耍的区域。例如，后部的车内门板可以供孩子们用可擦去的水笔在上面写字，而一个投影屏则可以用于数字视频娱乐节目的播放。为了更便于旅行中的使用，这款有篷货车还提供了手消毒杀菌剂和遮光剂分配器、一套可再充电的行走斜面和一对安装在车门上的踏板车。 　　为了避免孩子们走失，该车还配备有一个RFID追踪系统。该系统也能追踪其它重要物品，例如容易被落下的体育用品或装备。最后，为了保证安全，如果儿童座椅没有被完全连接上的话，仪表板内的计算机系统会提醒驾车者。 　　关于投产该概念车，福特尚无明确的计划，但是严苛的新CAFE标准将在2011款车型上执行的机会是显而易见的。

　佐治亚电子设计中心（GEDC）的一组研究人员开发了一种含超高频有源 RFID 标签和感应器的医疗薄贴片，主要用于监测病人的健康和位置。这个项目于 07 年启动，开发组现与医疗机构和医疗设备公司商讨贴片的商业应用模式。 　　这种贴片是 RFID 灵敏感应器集成实验室（PIREAS）的模型， GEDC 的 RFID 事务的负责人 Emmanouil Tentzeris 称。标签的天线、电路电迹和连接触点采用银喷墨技术印刷在有机基质上。标签的其它部分 - IC、温度感应器、电池和振荡器采用银胶连合。 　　由于标签非常薄，软韧性高，可通过背部胶粘贴在病人身上或缝进病人服里。考虑到人体的舒适性，标签基质采用了有机纤维，而不是塑料材质。“这是标签的特质之一” GEDC 研究助理 Li Yang 称，“我们采用有机纤维基质和导电墨水，使得标签可弯曲，可缝进衣服里，类似邦迪，不会引人注意。基质表层上有一层防水层，否则纤维会吸收大量的导电墨水，从而提高了材料成本。” 　　新贴片含薄膜电池，及打印RFID标签天线、电路电迹和连接触点 　　最新版本的贴片仅含有温度感应器，还必须像粘附绷带一样粘贴。但研究人员也考虑其它感应器，包括心电图（ECG）感应器。有源 RFID 贴片可被缝进睡衣里，与病人皮肤上的 ECG 感应器相连，接着无线发送 ECG 感应器的数据。   　　有源 RFID 标签采用专有通讯协议发送含 ID 码和温度数据的 904 MHz 信号。信号可以被其它贴片接收和传送，从一个贴片跳传到下一个，直到被 RFID 阅读器所接收。 　　“贴片信号跳跃扩展了传送距离，” Yang 解释说，贴片的设计使其可将信息转送给其它任何附近的贴片，一个信息跳跃传递涉及到贴片的数量是没有限制的，目前研究人员只测试了四个贴片的信息跳传。单个贴片的读取距离是 50-200 英尺，取决于环境的复杂程度。 　　阅读器可挂在墙壁上或嵌入天花板，Yang 称，可直接连上因特网。系统采用三角定位法定位贴片在半径 10 米范围内的位置。采用研究人员开发的网络软件，计算机可通过 Google Earth 展示贴片的位置。 　　贴片由一个薄膜电池供电，与锂电池相比，薄膜电池不易引人注意，也更容易集成进标签里。目前，由于 RFID 标签是每几分钟自动发送 ID 码和温度数据，贴片电池只能维持 1-2 个月。为了提高电池寿命，工作人员现在开发一种阅读器，可根据预定的时间间隔唤醒处于睡眠状态的标签，接着指示标签发送信息。这样会减少大量的重复数据，将标签寿命延长到一年。 　　据 Yang 称，已经有几家公司对合作建立贴片商业应用模式表示兴趣，研究人员现与他们商讨合作模式。

　　今晨6时开始，为了缓解出发层的安检压力，提高安检速度，虹桥机场A候机楼到达层的两条安检通道正式开通。开通时间为每天6：00至8：30。预计每条通道每小时能通过150位旅客。  　　国内机场尚属首次 　　早报记者获悉，在到达层增加安检通道，在国内机场尚属首次。安检通道将每天早上6：00至8：30开放。机场告知，现暂时决定将两条通道专供上航使用。因为根据数字统计，上航每天早上从虹桥出港的旅客人数可达到2000人，是早高峰时段旅客最多的航空公司。供一家航空公司使用，同时也便于旅客的引导调度。 　　新增的安检通道预计每条每小时通过安检旅客150人，相当于一架波音747航班的旅客数量。 　　值得注意的是，以上两条安检通道将主要供团队旅客使用。机场相关负责人解释，比较来说，团队旅客更容易被引导，单次引导的人数也比较多。但“散客”同样也可以从此通过安检。新增的安检区设在虹桥机场A楼到达层的西侧。机场告知，在这个约四五十平方米的安检区内，安检设施、流程与出发层的配置完全相同，安检的标准也与出发层完全一致。  　　工作人员全程引导 　　据悉，上航工作人员将在值机区引导旅客从1号门内楼梯抵达安检通道。旅客接受安检后，可以通过楼梯直达距离最近的A7出发登机口。虽然安检通道位于到达层，但距离登机口并不遥远。旅客虽然要上下楼，但安检、进入候机室的全部时间并未过多增加。此外，航空公司工作人员将全程引导，旅客不必担心找不到安检通道的情况出现。机场透露，将根据试运行期间的情况调整通道的开放使用办法。  　　◇相关新闻  　　乘客机场取行李将有短信先提醒 　　“你好，你的行李马上就要出来了，请注意提取。”也许过不了多久，上海乘客在机场提取行李前就能接收到这样的短信通知。阿联酋航空大中华区副总裁刘荣柱日前在沪透露，阿联酋航空已在伦敦希思罗机场、迪拜国际机场和香港国际机场率先进行了最新的RFID射频识别技术试运转，效果非常好，并打算在最短时间内将其推广到包括上海、北京航线在内的亚洲航运市场。技术原理是在行李标签上植入电脑芯片。当乘客将行李交付给机场值机人员后，工作人员会将信息输入电脑；当行李到达目的地、即将进入提取转盘前，芯片会根据行李所有人留取的手机号码，向乘客发出短信通知。  

　　衡阳市烟草专卖局（公司）开展了数字仓储卷烟出库扫码RFID（无线射频识别技术）项目培训。衡阳市局（公司）分管领导、物流中心、营销中心、信息中心负责人及相关人员共50余人参加了此次培训。 　　此次培训邀请IT公司的工程师就RFID项目的背景、操作流程、系统环节、异常处理、现场答疑等方面进行了详细的介绍和演示；并就设备部署、固定读写设备、移动读写设备、电子标签、常用故障及排除方法等方面进行了讲解。 　　此次培训是为了认真落实国家局要求全行业实施的“两打三扫”工作而开展的，旨在通过培训将进一步规范行业物流建设，切实提高仓储管理和分拣作业的质量与效率，实现卷烟成品物流全过程痕迹管理，使公司获取准确真实完整的卷烟库存和销售数据。