科学技术是第一生产力，从“智慧地球”到“感知中国”， 物联网已成为全球瞩目的关键词。2012年中央出台了1号文件，把加快农业科技创新,推进农业科技创新作为“三农”工作的重点和发展现代农业的根本支撑。文件明确强调,要面向产业需求,着力突破农业重大关键技术和共性技术,切实解决科技与经济脱节问题，再次明确了农业生产要依靠科技、农业科技要服务生产的要求,以及创新农业科技的大方向。         现阶段，我国现代农业的发展仍面临着资源紧缺与生态环境恶化的双重约束，面临资源高投入和粗放式经营的矛盾，以及农产品质量安全等问题的严峻挑战。这就迫切需要加强以农业物联网为代表的农业信息化技术应用，实现农业生产过程中对动植物、土壤、环境从宏观到微观的实时监测，提高农业生产经营精细化管理水平，到达合理使用农业资源、降低生产成本、改善生态环境、提高农产品产量和品质的目的。         物联网技术在现代农业中的应用，既能改变粗放的农业经营管理方式，也能提高动植物疫情疫病防控能力，确保农产品质量安全，引领现代农业发展，为农业信息化提供坚实的后盾，第三届数字农业发展论坛把焦点集中在农业物联网平台的建设、应用和落地，正当其时。         近年来，我国的农业物联网已在大田农业、设施农业、果园生产管理中得到了初步应用，用于农情长势与病虫害监测、农业灌溉自动化、农机监控调度、淡水养殖水质监测、畜禽养殖园区气体排放监测、农产品质量安全管理与溯源等方面，并取得了一定的成绩。但由于对物联网本身的认识还不统一，有些还停留在战略性粗线条层面，农业物联网应用仍处在起步阶段。         当前，物联网被世界公认为是继计算机、互联网与移动通信网之后的世界信息产业第三次浪潮，由“传统农业”向“智慧农业”的转变过程中，实施农业物联网应用示范工程，开展物联网技术在大田种植、设施农业、养殖业等领域的应用示范，实现生产经营过程的智能化控制和科学化管理，将带动我国农业信息化水平更上一层楼。         据不完全统计，我国2010年物联网市场规模接近2000亿元，工信部预测2015年我国物联网市场规模将超5000亿元。随着我国对农业科技发展方向的重视程度不断提高，作为农业大国，农业物联网的规模将在其中占一个很大的比例，但统一的标准、成熟的技术和产品、规模化的应用，依然是摆在每个农业物联网人面前的挑战，农业物联网依然任重而道远。         21世纪是知识和信息的时代，农业信息化也是农业现代化的重要标志，它主导一个时期农业发展的方向，成为实现农业高速、健康、可持续发展的强大推动力，对促进农民增收、农业增长、农村稳定,优化农村经济结构，降低农业市场交易风险，提高农产品的国际竞争力，促进农业经济的全面发展发挥着重要的作用。随着信息民技术的新贵物联网技术、数字化技术等高新技术逐渐应用到农业生产之中，我国农业信息化建设必将驶入快车道。

       “‘十二五’期间，我们将充分采纳省政协建议，按照‘一核、三区、多节点’的总体布局，构建现代化、信息化、集约化的现代物流体系，力争至2015年，物流业增加值达到1900亿元，占GDP的比重达到10％左右，全省物流费用占GDP的比重由2010年的28％下降到23％，实现由物流大省向物流强省的跨越……”山西省发改委负责人近日接受记者采访时表示，将全力推进建设社会化、专业化、信息化现代物流服务体系。        “现代物流业作为极具发展潜力的行业，其发展水平已日益成为衡量一个国家或地区综合经济实力、现代化进程乃至未来竞争力的重要标志之一。山西具有独特的地理区位优势和发展物流业的现实基础，如何推动物流业向物流信息化、智能化、跨省或跨国经营及服务一体化发展？希望各级政协委员建睿智之言。”省政协主席薛延忠在近日召开的省政协主席会议上多次部署，并提出将推动现代物流业发展纳入常委会的重点工作。        “山西虽是物流大省，却不是物流强省。尽管近年物流业取得长足发展，却存在物流效率低、成本高及物流企业组织化程度低、服务水平低、盈利能力低、物流效率低、信息化程度低、人才匮乏等现实问题，能够全方位承接大型工商企业物流业务的综合第三方物流企业微乎其微。”        “信息化时代，真实及时的信息发布与获取是物流高效运作的关键，省内现有的信息平台还不足以保证这一切。建议政府部门设立一个权威平台，通过严格的审核机构实现信息的互联互通，进而做到物流资源的充分有效配置。”        省政协部署后，省政协副主席王宁、省政协委员郝瑞珍及省工商联针对物流业发展瓶颈提出相关建议。        山西省委书记袁纯清曾提出：“山西要瞄准建设环渤海、黄河中游地区现代物流中心的目标，依托煤炭优势策划一个整体物流产业链，整合提高物流业的组织化程度和社会化配置能力，将物联网等信息技术融入物流业，形成专业化、规模化、集约化的现代物流体系。”党政与政协针对物流业发展目标达到高度一致。省发改委主任王赋表示，“十二五”期间，山西将着力培育“一核、三区、多节点”的物流空间布局，构建重点突出、层级清楚、功能完善、特色鲜明的物流业空间分布架构。“一核”是以太原都市圈为中心，建设现代物流业发展核心区，一批涵盖保税、仓储、加工、集运、商贸流通、金融服务在内的重点项目将被列入建设规划；“三区”是晋北煤炭和装备制造物流中心区、晋南综合物流集散中心区、晋东南通向东部沿海物流通道基地。“多节点”即以太原至晋中为核心，以区域中心城市为节点，以县城为支撑，以中心集镇为网点，建设城市间、城乡间对接有序、安全快捷、高效率低成本的人流、物流、资金流、信息流、商流体系。        据悉，为优化物流发展的区域分布，支持物流园区等物流功能积聚区有序发展，山西省在采纳政协建议的基础上，将重点做强6大专业体系，即专业化、规模化、集约化、现代化的煤炭物流体系及装备制造业物流体系、农副产品及农业生产资料物流体系、进出口商品物流体系。同时，省政府将整合现有物流资源，全力推进9大物流载体的建设：三晋综合保税物流港园区、太原武宿综合保税区、中国(太原)煤炭交易中心、太原罗克佳华物联网、美特好物流配送中心、山西粮食物流中心、山西煤炭综合物流配送体系、山西能交投集团公共仓储物流配送网络体系、山西城乡农副产品物流配送体系。  

        不久前，厦门市800多名工商干部统一配备了新的执法装备食品安全电子监管终端，从货架上随机取下一件食品，用这个手机大小的设备扫描一下条码，食品的进货渠道是否合法、有没有过保质期等一目了然。         从小本记账到电子台账、从人工巡查到网上监管、从拉网排查到电子溯源……近年来，各地工商部门纷纷立足本地实际，通过为食品装上“电子标签”，并纳入电子监管体系，初步实现了对流通环节食品的全程监管、问题可溯。         我国食品经营主体数量较多，初步统计目前已超过500万户，小、散、乱问题突出。面对这一现状，各地工商部门纷纷构建电子监管体系以提高监管效率，除新疆外，贵州、安徽等地工商部门也在市场巡查和日常监管中运用了无线网络执法平台、移动查询终端等现代科技手段，实现了网上预警防范和应急处置。         源头可控、去向可查、问题可溯、责任可追，这是流通环节食品安全电子监管体系的最大优势。通过对食品采购、贮存、运输、销售、退市等环节的全过程电子监控，工商部门能够快速追踪问题食品的来源去处，将其危害控制在最小范围。         目前，我国山东、广东等地工商部门也基本实现了本地区流通环节食品溯源管理。近日，北京市工商局开始在全市范围内对10万余户食品类经营者免费安装、维护电子台账。工商总局也正加紧构建从总局到工商所纵向贯通、横向连接的监管网络。  

        近日，省海洋与渔业厅下发通知说，今年将再选定10家企业开展水产品质量安全追溯工作；并增加青蟹和四大家鱼等溯源品种，将追溯工作扩展到全省沿海设区市和有条件的内陆设区市；对追溯产品企业每季度安排一次抽检，确保追溯产品质量安全。         去年，省海洋与渔业厅选定大黄鱼、鲍鱼、对虾3个优势养殖品种，共10家企业开展水产品质量安全追溯体系建设试点，实现试点企业产品“生产有记录、信息可查询、流向可跟踪、责任可追究、产品可召回、质量有保障”的质量安全可追溯管理。         另据了解，今年我省将开展市场水产品质量安全例行监测。全省七个设区市城区水产品批发市场100%纳入质量安全监测，全年安排部省级销售环节水产品质量安全例行监测不少于8次，监测样品不少于400个，监测品种以实际销售情况为准，监测项目为氯霉素、孔雀石绿、硝基呋喃类代谢物、磺胺类和喹诺酮类。         此外，今年省海洋与渔业厅将配合相关部门，对海峡水产品交易中心销售的水产品进行定期监测；监督抽查水产品批发市场、集贸市场、生鲜超市水产品及水发水产品甲醛浸泡、染色等有毒有害物质的工作，严厉打击流通环节违法违规行为。         通知还要求，今年我省将扎实开展重点品种禁用药物和有毒有害物质残留专项治理，使主要水产品（对虾、大黄鱼、罗非鱼、鳗鲡）养殖环节药物残留抽检合格率达97%以上。  

          2012深圳国际智能交通展览会于昨日开幕。记者从会上获悉，深圳现已拥有700余家智能交通相关领域企业及科研所，成为全国智能交通产业链最完善最重要的产品集散地和研发基地。未来，深圳将借助智能交通技术，实现黄绿标、保险、年审等业务综合集成到一张电子标签中，为市民提供“一站式”服务。深圳市副市长张文出席昨日开幕式。         2012深圳国际智能交通展览会于昨日开幕。记者从会上获悉，深圳现已拥有700余家智能交通相关领域企业及科研所，成为全国智能交通产业链最完善最重要的产品集散地和研发基地。未来，深圳将借助智能交通技术，实现黄绿标、保险、年审等业务综合集成到一张电子标签中，为市民提供“一站式”服务。深圳市副市长张文出席昨日开幕式。         深圳交通展览会负责人杨金才介绍，本届展会涵盖9号馆全馆，展览面积达1.5万平方米。展馆划分为智能交通领域、卫星导航领域及ITS成果展三个展区，吸引了来自全球9个国家和地区的250多家企业参展，共设500多个展位，带来近千种先进的智能交通技术产品，并同时展示业界最领先研发成就。         展会期间，还进行了首届中国智能交通三十强和ITS金狮奖评选。同期举办的金溢第九届中国（国际）城市智能交通论坛，则以“走进交通物联网时代”为主题，探讨物联网时代的到来，给未来的智能交通带来的变化和如何提高城市管理效率等热点问题。         记者从组委会获悉，作为本届展会的最大亮点，展会免费开设了ITS新技术与新成果转化专区，以推动智能交通领域最新科技成果的转化。 由国家交通部、国内知名高校、深圳交通运输委员会等智能交通领域内的权威机构级单位展示各种智能交通领域中的新成果及各种应用项目，用已经丰收的累累硕果向参展观众诠释一个看得见、摸得到的智能交通。         深圳智能交通产业发展现状如何？记者昨日从展会上了解到，目前深圳从事智能交通相关领域的企业及科研院所共700余家，以智能交通为核心业务的企业约300余家，其业务领域覆盖车辆卫星定位和管理、车辆卫星导航、交通信息采集、不停车电子收费、道路交通诱导、智能公交调度、交通管理和控制、电子警察、视频监控、交通安全及设施、停车场管理、交通指挥系统、高速公路机电系统、高速公路卡口系统、物流信息化、电子口岸通关等。深圳已经成为全国智能交通产业链最完善最重要的产品集散地和研发基地。         此外，记者昨日从深圳市交委获悉，深圳现已发布了“十二五”智能交通专项规划，努力构建智能公交平台、智能设施平台、智能物流平台、智能政务平台“四大平台”，推进智能交通“1+6”项目建设；实施干线交通诱导和停车诱导系统，在全市增建交通信息发布屏，在市民中心、南山中心区等片区建设停车诱导系统，引导市民合理出行。         未来，深圳还将积极建设“智慧公交”系统，即通过各种技术采集运营车辆的行车数据、运营数据和安全数据，掌握客流动态，提升线路规划科学性，在部分路段实现公交优先，并通过电子站牌试点及网站、手机等方式，向市民提供出行信息服务；建设“智慧出租车”系统，通过在全市运营出租车上安装射频识别卡，构建出租车车联网。         另外，深圳计划构建以射频识别技术为基础的交通管理电子标签身份认证体系，逐步将黄绿标、保险、年审等多种标签综合集成到一张电子标签中，为市民提供办理多种业务“一站式”服务。

        5月24日-25日，全国两化融合深度行之北京行动在北京会议中心举办。工信部部长苗圩、北京市市长郭金龙、工信部副部长杨学山、北京市副市长苟仲文，工信部信息化推进司司长徐愈、北京市经济信息委员会主任靳伟、用友软件股份有限公司董事长王文京出席了启动仪式并发表演讲。工信部相关司局负责人、各省、区、市工信主管部门领导、工信部支撑机构及相关行业协会等单位的负责人，以及来自北京的企业代表和新闻媒体共约200多人参加了此次活动。         本次活动以“推动两化融合 促进产业转型升级”为主题，围绕“十二五”期间如何全面驱动企业的转型升级，总结全国和北京的信息化工作经验，深入探讨加速中国从制造大国到制造强国、实现从中国一流到世界一流的企业信息化最佳路径。         对于两化融合的重要性，“两化融合是工信部的立部之本”苗圩在演讲中说到。对于两化融合的进展，“北京两化融合取得了显著效果，对企业转型升级的起到重要支撑”郭金龙说到。         在深化融合应用阶段，企业在信息化应用上“更全面”“更深入”“更集成”，企业的前端业务与后台管理一体化，集团型企业的应用从“分散管理”到“整体管控”，从而促进企业在产品、商业模式、管理等方面的全面创新。         在助力企业两化融合深度上，需要服务商的强力支撑。作为中国本土最重要的信息技术服务厂商，王文京表示，用友公司已经积累了宝贵的经验，在咨询(含IT规划)服务、应用集成服务等方面，用友提供全面行业和集团解决方案，并且推出了大型企业私有云解决方案。         王文京表示，云计算可以改变信息化应用模式，提升信息化应用体验，实现业务模式创，以用友等为代表的中国本土厂商，其信息化建设经验、IT技术水平、全方位服务能力，能够全面支撑中国企业两化的深度融合。         在本次活动上，北京市电子商务服务联盟也宣布成立，用友公司作为联盟成员参与其中，并现场同燕京啤酒和京仪集团进行了签约。         另据工信部相关人员透露，2011年“全国两化融合深度行”是一个良好开端，2012年将在此基础上组织新一轮的两化融合深度行活动。同时，北京市政府还将主办 “两化深度融合培训班”，在5月25日正式开课。         背景资料：         两化融合在2007年由工信部提出， 随着工业产业发展和企业应用的深入，“两化融合”转为“两化深度融合”，2011年4月，工信部出台《关于加快推进信息化和工业化化深化融合的若干意见》，同年11月推出《工业企业“信息化和工业化融合”评估规范(试行)》。         “全国两化融合深度行”系列活动由工信部联合九省市经信委主办，工信部电子科技情报所承办，用友软件股份有限公司和计世资讯协办。2011年9月16日贵阳首发，活动陆续在贵阳、重庆、厦门、沈阳、武汉、广州、石家庄、上海八个城市展开，北京站是收官之站。         “全国两化融合深度行”在推动力上已经从自上而下的外部政策导向，转化为自下而上的企业需求驱动。《中国云科技发展“十二五”专项规划》已在2012年上半年获国务院通过，这标志着两化深度融合将获得最新技术支撑，形成云时代的最新生产力。