一、上海智能交通系统发展的基本情况          过去10年，上海通过智能交通系统应用试点示范工程的研究、实施，目前在城市道路管理、公共交通管理、高速公路管理、静态交通、交通综合信息服务等领域均取得了一定成果。          2010年，依托交通综合信息平台，上海交通管理部门为世博会提供了多重方式的交通信息服务和决策支持，为世博交通保障提供了强有力的技术支持。          二、上海智能交通系统发展的重点领域          1，全面实现地面道路交通，快速路和高速公路的信息采集和诱导服务。          2，基本建成交通综合信息平台，实现道路交通、公共交通和对外交通等信息汇集、交换、共享，对政府交通决策和公众交通综合信息服务起到一定的支撑作用。          3，地面交信号协调控制系统覆盖中心城区、放射型主干路和部分郊区新城城区。          4，建成国内最大规模的公共交通卡系统，实现长三角部分城市一卡通。至2011年年底，工作日日均刷卡量387万，刷卡次数984万，发行量4000万，上海读卡器装机量7万台。          5，高速公路联网收费已经建成，不停车收费ETC在大力推进中。截止2012年5月，ETC车道数184条，用户数20万，ETC日均流量13万辆次，占高速公路流量的17%。          6，建成国内最大规模的区域停车诱导系统。          三、智能交通的发展趋势          （一）、面向群体的被动交通管理，向面向个体的主动管理转变。          （二）、公平在智能交通系统中得到更大的体现。          （三）、安全与应急成为人们考虑的最重要因素之一。          （四）更加侧重于公共交通服务品质的提高。          （五）交通信息成为生活资讯信息的重要组成部分。          （六）移动网络终端将成为人们获取交通信息的最重要的途径。          （七）无缝多模式交通换乘衔接更加精细化。          伴随着城市规模的不断壮大、出行需求的不断增加，交通运行矛盾严峻，对于如何缓解这一矛盾，薛美根在最后演讲中给出了上海智能交通发展相关对策：          1，道理交通和交通安全领域          全面提升快速路交通事件应急处置管理系统功能，研究快速路常发性交通拥堵规律分析、拥堵预警技术和对管理业务决策支持分析。基于多源交通信息采集，加强地面道路交通信号控制系统配时优化研究工作。          2，公共交通领域          大力推进智能公交系统建设，实现地面公交客流信息采集和应用，基于CAN总线的油耗、运行安全信息采集和监管，建成车载一体化系统和集群调度系统。基本建成地面公交线网优化决策分析系统，基本建成中心城区公交走廊的公交信号优先系统，实现公共交通枢纽实现换乘信息服务。          3，停车管理和服务领域          建设公共停车信息服务平台，提供网站、电话查询、手机、车载导航等多种载体的动态停车信息服务，实现停车预约服务，建设大中型停车场的内部诱导和反向车辆位置查询系统，推广不停车的停车缴费，自动缴费系统等，推广道理停车电子收费系统，建成道理停车监管和服务系统。          4，对外交通领域          完善对外交通方式的运行信息采集，完善综合客运枢纽内部客流信息采集，客流组织，引导和服务。          5，交通综合信息服务领域          推进基于车载终端和智能手机的动态信息服务，积极引入信息服务的市场化运作模式，鼓励企业参与。          6，交通决策支持领域          开发综合交通运行和决策分析系统，提高综合交通运行研判技术水平。建立智能交通系统项目评估机制。  

       近日，国家商务部2012年全国肉菜追溯系统建设工作现场会在成都召开。活动现场，农业银行推出的加载了肉菜流通追溯功能的圈存机引起各方关注，其电子结算方案也得到专家组一致好评。商务部考评组组长在总结讲话中称赞“成都农行此举走到了全国第一”。        目前成都市肉类蔬菜流通追溯体系覆盖点位已经达10791个。年内，成都将新增113家菜市场、361家大型餐饮企业和学校食堂实施肉菜追溯管理，肉菜流通追溯体系在中心城区将实现全覆盖。

        第三次工业革命的实质就是通过"两化融合" 推动制造业生产方式的深刻变革，并且重塑制造业的竞争格局。从这个意义上说，我们应该以更广阔的视野和战略性眼光来看待和认识两化融合在推动新工业革命尤其是制造业生产方式变革中的重要作用，我们应该把制造业作为重点领域来大力推进两化深度融合。”中国电子信息产业发展研究院院长罗文在6月29日召开的信息化与工业化高层研讨会上指出。         近年来，随着新一代信息技术给人类生活带来的巨大变化，“第三次工业革命”俨然已经成为世界舆论的关键词。人们预感着一场如火如荼的产业革命正在酝酿之中。         第三次工业革命来了         美国经济学家杰里米·里夫金在《第三次工业革命》中预言，一种建立在互联网和新能源相结合基础上的新经济的到来。书中提到，第一、二次工业革命时期传统的、集中式的生产经营将逐渐被第三次工业革命分散、扁平的生产经营方式取代，这将从根本上重构人类的生产方式和生产关系。         英国著名杂志《经济学家》也提出，制造业数字化将引领第三次工业革命。在一个加速全球化的世界里，制造业走向数字化的趋势下，一些重大变化已经发生。智能软件、新材料、机器人、新的制造方法将形成合力，产生足以改变经济社会进程的巨大力量。         微软公司全球资深总裁张亚勤认为，新一代工业革命灵魂是信息革命。他认为，制造业中劳动力因素在整个产业链里面的比重会越来越少，更多的是服务、创新和软件。         “无论是里夫金、经济学家杂志提出的‘第三次工业革命’，还是张亚勤提出的‘新一轮工业革命’，都说明新工业革命正在成为全球共识。”罗文表示。         从人类历史上看，每一次工业革命的发生和发展，都集中体现在制造业生产方式的深刻变革上，对于第三次工业革命来说，两化融合无疑是制造业深刻变革的引领者。         深刻变革之一：全球制造         在传统的生产方式下，单个企业可以包揽生产的全部过程，而且产品的价值链在一个企业内部就可以完成。全球制造则是由不同的国家、不同的企业共同生产完成某一个产品的研发设计、生产制造、销售及售后服务的活动，企业内部的生产经济行为延伸到全球范围内的众多企业。         那么全球制造为什么能够成为可能，变为现实？罗文认为，原因主要在于先进制造技术的应用，使得企业能够突破空间对生产经营方位和方向的约束，实现异地间企业产品设计，制造销售采购等业务的协同和资源共享。“应该说，没有信息技术的深度应用，就不可能有全球制造的快速发展。”罗文强调。         深刻变革之二：柔性制造         简单说，柔性制造就是能够任意改变企业产品产量和品种。过去，企业主要实现单一品种的大批量生产，且只能加工一个或几个相似的零件，难以应付多种小批量生产。现在，企业可以根据客户需求，及时改变生产工序和工艺，使得同样一套制造系统能够灵活的生产多种产品。         柔性制造之所以由可能变为现实，其关键技术主要是计算机辅助设计技术，模糊控制技术、人工智能专家系统及智能传感器技术等。“这些信息化技术使得柔性制造能够成为可能，变成现实。”罗文在谈到柔性制造的优越性时表示，“丰田式”之所以取代“福特式”，就在于“丰田式”改变了“福特式”的规模化，批量化，标准化刚性制造方式，不断向客户个性化定制、范围经济为特征的柔制造方式转变。         深刻变革之三：绿色制造         绿色制造也即面向环境的制造，其目标就是使产品从设计，制造、包装、运输、使用到报废处理的整个产品生命周期中，对环境的负面影响最小，资源利用率最高，并使企业经济效益和社会效益协调优化。         绿色制造的实施过程中需要信息化技术支撑，进行绿色设计需要先进的辅助软件，进行绿色制造业需要节能、低噪音、高精度的数控机床及相应的信息化制造技术，信息化技术从一定程度上很好地解决了所有这些制造过程中的基础理论和工艺技术及一些底层制造技术中面临的问题。         罗文表示，未来，信息化和绿色化相结合，构建综合考虑产品及制造过程资源环境影响的现代制造模式，并运用信息技术支撑绿色制造，开发出实用化、高效率的信息化支持系统，将成为现代制造业的重要发展方向。         深刻变革之四：智能制造         智能制造是以泛在感知、精准控制、智能诊断和人机交互为特征的新的工业生产方式，其基本特点是整个生产线全自动化，生产效率显著提高，极端制造能力增强，加速机器对人的替代。         今年1月份美国《华盛顿邮报》网站《为什么说现在轮到中国担心制造业了？》一文认为，未来20年，美国将在制造业上打败中国。过去，“美国一直十分担心他们在制造业方面输给中国”，但“这一局势很快将会改变”，而重塑制造业竞争面貌的利器，将是三种以指数倍方式快速发展的技术——人工智能，机器人以及数字化制造。         罗文指出，实际上，人工智能+机器人+数字化制造=智能制造。“智能制造必须建立在先进信息技术发展与应用的基础之上。而美国在这方面是绝对领先的，所以他认为未来20年内美国将打败中国，就靠这三种技术。         深刻变革之五：服务型制造         目前，两化融合正处于由生产型制造向服务型制造转变的过程中。服务型制造就是企业由过去的提供单一产品，向提供一体化产品服务组合转变，是两化深度融合的重点方向之一。         服务型制造类型有四个，一是在机械制造，航空发展等领域，制造企业围绕增强产品功能，发展维护服务业务，例如全球最大飞机引擎和汽油发动机制造商，现在就把在线远程服务作为核心内容；二是在信息产业和军工等制造企业发展一体化解决方案业务，比如说美国IBM；三是汽车、航空、工程机械等制造企业围绕提升产品交易效率发展融资租赁业务，比如说美国通用汽车，要成立它的财务信贷公司，为全球超过1.46亿汽车销售提供价值万亿美元的贷款；四是电力设备，通信设备，轨道交通等制造企业围绕增强产品线运转效率发展总集成，总承包服务。         转型比较成功的，大家知道就是IBM。”罗文介绍说，IBM曾一度濒临破产边缘，但到2010年利润达到148亿美元，从亏损到盈利的主要原因就在于向服务型转型，即在前端强化战略咨询，在后端强化管理服务。  

        据报道，餐桌上，我们还会不会吃到地沟油？阻止“地沟油”在餐桌上露面的防火墙今年还将“升级”。昨天，上海市食安办最新透露，每天上海几万家饭店、食堂和几百家食品厂产生约60多吨餐厨垃圾废弃油脂(俗称“地沟油”)。为此，上海正在构建一条地沟油处理链:到今年年底所有饭店都要安装油水分离装置；废弃油脂收运车上将装上电子眼，GPS统一平台随时监测。上海在全市范围内全面停售散装食用油，上海市民也拷不到“油”了，防止地沟油回流餐桌。         两把“大锁”防“揩油”         在本市不少饭店里，今年都出现了一件新式武器——油水分离器。         记者跟随食安办工作人员在绍兴饭店看到，其安装的油水分离器还装上两把“大锁”，以防有人将油偷出贩卖，装置还自带自动计量系统。         在另一家饭店的后厨房里，记者看到，这些专业的储油桶都安装了GPS和RFID的智能模块，模块可以与监控中心连接，监控中心可以随时通过全球卫星定位追踪和电子身份识别掌握废弃油的去向和其他数据，并在电子屏上显示。也就是说每个油桶都有自己的身份证，都能知道它的去向，由谁来监管。         食安办工作人员组织对本市餐馆内试点安装的油水分离器进行产品质量检测，确保油水分离器质量。         首批油水分离器目录出炉         根据最新统计，到6月底，上海中型以上餐饮单位将全部安装油水分离装置。由专业回收队伍回收饭店用下来产生的废弃油脂，92.8％产生废弃油脂的食堂、饭店安装了油水分离器、油水分离隔离池。         昨天，食安办透露，“油水分离器产品质量临时控制指标”最终敲定。上海首份油水分离器目录最新出炉，认定第一批共7家企业生产经销的9个型号的油水分离器产品符合《上海市油水分离器产品质量临时控制指标》，通过了环保、水务、质监局等共同测定，市餐饮烹饪行业协会和市食品协会鼓励餐饮企业选择使用上述油水分离器。今年12月底前，上海市所有大中型餐厨废弃油脂产生单位，要全部安装油水分离装置。一旦餐饮企业到年底还未先安装分离器或隔离池，将无法通过年度验收，无法开门营业。         废油收运车装“电子眼”         收、储、运等环节繁多、从业人员鱼龙混杂，如何保证餐饮服务单位产生的“老油”去向？除了堵住源头，18个有资质的餐厨废弃油脂收运队伍最新加入收油队伍，车辆统一、人员服装统一、标识统一、工具统一。所有收运车辆统一“包装”——安装顶灯、公示企业名称，车身公示监督电话，标注“餐厨废弃油脂专用车”字样。为了不“漏油”，收运队收回的收油数量与处理数量每天都进行核对。        上海市绿化和市容管理局环卫处处长、副总工程师郭桦昨天透露，今年，上海将逐步建立餐厨废弃油脂监测平台，为车辆安装GPS“电子眼”，对废弃油从生产、处理，到运输等环节实时监控。今年还将装上IC卡，记录每个环节。         对于两家末端正规处置企业，食安办要求他们将全部的废弃油脂转换成0号生物柴油。郭桦坦言，目前两家企业都需进行技术攻关，特别是如何让废弃油脂变成符合要求的生物柴油。同时，上海在浙江、江苏新招标了3家企业，以备应急处置。         随意处置地沟油将受制裁         为了防止地沟油重回餐桌，截至今年4月底，上海市工商而在相关企业支持下对流通环节822户散装食用油经营户调整业态，不再销售散装食用油。大中型餐饮企业年内逐步推行预包装食用油，预计年底前上海的散装油将退市。         今年年内，绿化市容局将对原来的餐厨垃圾管理办法进行修改，加入废弃油脂的相关规定，新的管理办法将“改名”为《上海市餐厨废弃油脂管理办法》。今后，随意处置地沟油等违规行为将受到法律制裁。         另外，市食安办正研究政策鼓励废弃油脂收集利用，彻底整顿餐厨废弃油脂的处置产业链，鼓励收储运一体化经营，让整个环节变得更精简、更透明。市食安办指出:“餐饮单位把废弃油交给收运队伍，如果能够定量换到新的食用油，也能提高餐饮单位积极性。另外，食安办组织研究炼制出来的生物柴油的价格，如果高于一般的柴油，政府也在考虑给予一定补贴。”         目前，地沟油有无检测手段？上海粮油科学研究所参与了餐厨废弃油脂鉴别方法国家标准的研究。本市食品药品监督所也积极开展餐厨废弃油脂鉴别快速检测技术的研究，已进入实践检测阶段。  

        标准化组织意大利GS1和香港GS1采用符合EPC Gen 2 标准的超高频RFID技术对意大利出口到香港的葡萄酒货运过程进行全程追踪，以提高供应链的管理水平，目前已经完成试点工作。基于试点的成功实施，两家标准组织得出结论：RFID技术可提高供应链的透明度，这不仅直接使葡萄酒生产商、出口商和分销商三方受益，而且间接受益于零售商和消费者。解决方案中不仅包括置于酒瓶、纸箱、托盘上的无源超高频标签，还包括置于纸箱、托盘以及意大利生产商仓库墙壁的温度感知智能标签。         试点执行时间、参与主体         试点项目开始于2011年六月，去年八月截止，数据分析过程持续到今年二月份。项目参与单位包括意大利四家葡萄生产商（Azienda Agricola Le Macchiole、Ceretto、Barone Ricasoli和Marchesi Antinori），香港两家进口商/分销商（屈臣氏酒窖和Summergate Fine酒业）以及香港的葡萄酒零售商。         试点的目的         试点项目目的是测试供应链上厂商间RFID数据共享在多大程度上可满足日益增长的市场需求。意大利是全世界第三大葡萄酒生产国，2011年葡萄酒年产量达40.6亿升，其中的210万升出口香港。根据美国农业部的收益报告显示，香港葡萄酒进口量一直在增长，仅从2008年以来，进口数量已经翻了一倍。         葡萄酒的进口货运，依次经过生产商仓库、配送中心、意大利港口、香港港口、进口商仓库，最终到达葡萄酒零售商店。试点主要测试项目的以下几个方面：         通过RFID标签获得的数据信息能否为生产商判定库存数量满足订单需求提供充分依据；RFID技术多大程度上对葡萄酒离开意大利配货中心、装船出港、到达香港港口时进行记录；以及对香港进口商的库存数量进行估测。         试点标签类型         项目对八个托盘，包括630箱，总共3780瓶酒进行试点。项目包括两种不同类型的RFID标签：具有温度感知功能的RFID标签和普通的超高频RFID标签。意大利GS1从每个托盘中选择一箱酒放置温度标签，还在储藏葡萄酒的仓库墙壁上安装了Intelleflex TMT-8500半有源（电池协助，BAP）温度感知超高频智能标签。此外，在对托盘压缩包装之前，从一组托盘中选择一个（两个托盘为一组进行压缩包装）放置温度感知标签。所有托盘、纸箱、瓶身都粘贴实验室编号为UH100的不具温度感知功能的无源超高频RFID标签，其符合EPC Gen 2标准，采用Impinj Monza芯片。         贴标、标签读取过程         首先，对要出口香港的单瓶葡萄酒粘贴标签。该标签ID和库存单元（SKU）存储在意大利GS1的EPC信息服务系统（EPCIS）中。单品级贴标后，六瓶为一组装箱，再以箱为单位粘贴内嵌序列化全球贸易标识代码（SGTIN）的RFID标签。以上标签信息由Impinj Speedway Revolution R420通道读写器读取，并将该箱标签商品编码（SGTIN）与瓶身上的标签ID相关联。然后，托盘粘贴内嵌系列货运包装箱代码（SSCC）的RFID标签。接下来，托盘通过另一道Impinj Speedway读写器，读取托盘标签ID，并将其与纸箱、瓶身上的标签编码相关联。         TMT-8500温度感知标签是香港GS1为意大利GS1提供的，在固定时间段测量并存储环境温度。托盘到达香港后，读取托盘上和生产商仓库的墙壁上的温度感知标签，判定标签记录的历史数据是否符合要求，以确保葡萄酒的品质。         托盘离开生产仓库，运往配送中心之前，必须通过RFID读写通道，读取温度感知标签和普通RFID标签的数据，并将数据存储在EPCIS系统中。托盘到达进口商/分销商（屈臣氏酒窖和Summergate Fine酒业）时，运往零售店之前，通过CSL的 CS461 固定式读写器读取普通标签数据，而温度感知标签的温度、ID等数据由Intelleflex FMR-6000固定式读写器读取。         在香港本地收集到的数据存储在ezTRACK系统中，该系统建立在EPCIS标准的基础上，数据信息与意大利GS1共享。         试点结果         根据试点结果，GS1意大利组织得出结论：供应链数据的准确性从80%提高到100%,物流管理水平得到有效提升。         香港GS1产品经理Emma Chan说：“这是单品级EPC RFID标签在全球酒类追踪行业应用的首次试点，意在改善供应链的透明度”。试点达到预想的效果，可实现从生产地到零售商的全供应链有效追踪，为葡萄酒提供质量保证，提高了库存管库管理水平。         应用拓展         RFID技术将拓展应用到零售商：帮助零售商进行库存预测，防止脱销、滞销现象；在零售店内为顾客提供可查询终端，可得到单瓶酒的货运温度、时间、地点等信息。         意大利GS1组织凭借该项目获得2012意大利创新奖。今年九月份，将组织专门团队针对酒类生产商、零售商开发RFID解决方案。

        北京的食品从生产到供应的整个渠道链都将实现可追溯。记者昨日从市工商获悉，今年，通过对近10万户食品经营者安装电子台账管理系统，北京将实现食品流通渠道全程可追溯。同时，市工商还将从推进商标战略、加强业态调整、加快发展文化创意产业、严格食品安全监管、强化市场监管体系等方面加强工作。         市工商负责人表示，今年，市工商开始在全市范围内推广电子台账。根据要求，电子台账必须将所有食品进货的名称、规格、数量、生产批号、保质期、供货商、进货日期等相关信息录入专门的软件系统。在电子台账普及后，不仅消费者可根据销售小票找到商户，商户也能根据电子台账找到提供食品的厂家。从而完成食品安全追溯过程。         与此同时，市工商将排查辖区市场，针对制售假冒伪劣食品、侵犯注册商标专用权、虚假违法广告、合同欺诈、非法传销、群体性消费纠纷等作为排查防控的重点，并继续开展无证无照经营打防专项行动。