国家中医药管理局办公室近期发布《中医药信息化建设“十二五”规划》。         规划指出，到2015年，中医药信息化取得明显进展，依托国家综合卫生管理信息平台，基本构建统一高效的国家、省、区域(地市或县级)三级中医药信息平台，满足各级中医药管理部门业务应用的需要；基于信息平台的中医药电子政务系统、中医药综合统计管理系统、中医药公共信息服务系统、中医药医疗服务信息系统、中医药预防保健信息系统等初步建成，形成一批覆盖中医药主要业务的应用系统；中医药数据资源库和中医药信息标准体系基本建立，进一步推进中医药信息资源共享、互联互通；建立一支中医药信息化专业复合型人才队伍，为中医药信息化工作开展提供必要的人才保障。         规划指出，要集中和发挥中医药研究机构技术优势，开展中医药信息化建设的关键技术攻关；探索中医药信息化工程建设运行和维护机制新模式，积极采用服务外包、项目代建制以及合作共建数据中心等专业化和市场化方式；鼓励采用云计算、物联网、传感器、地理信息等信息技术，促进新技术在中医药信息化工程项目建设中的应用。

        客户不知道自己所订的货在什么位置、什么时候能够送达指定地点;物流企业不知道在什么地方可以接货、什么时候能够把货运到;司机不知道哪条路会更畅通，哪条路前方发生了交通事故……正是由于这一个个“信息孤岛”无法连通，企业失去了“眼睛”，无论之前企业与客户之间的合作多么愉快、顺利，在这最后一环上他们也不得不像盲人一样要么摸着石头过河，要么不停地“问路”或者请别人“带路”，效率因此大大降低，成本也因此上升。         信息化对于物流企业来讲，犹如盲人能够清晰分辨“白天黑夜”。但是对于每个环节上的每个企业，都无法承担信息化开发和维护所需的巨大成本。实践告诉我们，物流信息化的提升，不是一个企业、一个区域、一个行业的物流信息化的提升，而是覆盖所有经济行业、涉及所有经济过程、服务整个国民经济社会的交通物流行业信息化的整体提升，这是一项浩大的系统工程。         三思而后行，谨防步入六大误区         误区1：不从企业的实际需求出发，盲目立项物流信息化建设         解决之道：聘请物流信息化专家对本企业的信息化工作进行专门指导，要严格按照企业自身的需要合理地选择系统平台和应用逻辑的功能覆盖，同时要看到信息化建设的系统性、全局性和整体性。 泉城资讯         误区2：认为找熟悉的软件开发商要比不熟悉的可靠 内容来自泉城资讯         解决之道：不能以是否熟悉开发商作为选择的主要基准，而要对开发商进行细致地观察、分析和比较，要依据多项标准进行综合评价。         误区3：把信息化建设看成是一种阶段性行为         解决之道：软件系统的阶段性需求与长远发展之间永远存在着矛盾，对于那些大多数功能模块无法使用的系统，或者用了也不能提高企业作业效率的系统来说进行适时淘汰也许是正确的决策。因此，如何正确评价与处理当前正在使用的软件系统是一个相机决策的问题。CIO们应慎重决定。         误区4：由不懂信息化的人员领导实施物流信息化建设         解决之道：物流企业的CIO需要组织企业进行物流信息化建设的领导要具有较高的素质，具体包括良好的计算机相关专业的教育与实践背景，较好的管理与组织能力，同时他还要十分熟悉所在物流企业的业务流程、经营模式和发展战略，并且能够对企业的经营发展需要什么样的信息系统有正确、全面的认识。         误区5：不接受软件系统的合理服务支出         解决之道：在软件系统应用方面，软件开发商一般是在软件系统投入使用一年以后，对用户提供的常规技术服务才会收取一定的费用。对于正常维护的服务费用，一般会以年度为时间单位进行处理，费用的比例也会视软件开发规模、开发商的技术实力和开发商品牌等无形资产的不同而有所区别。 转载自92jn.com            误区6：以为软件交付使用了就万事大吉 TECH.92JN.COM         解决之道：一些企业在外包开发的物流软件系统交付使用后往往会犯这种错误，这种认识的误区与购买设备的心理颇为相似，但是物流软件系统的购买却并非如此，与购买设备相反，企业外包开发的软件系统在交付使用时，仅仅意味着企业与软件开发商重要合作的开始。因为企业的每一个物流作业环节都将被这个系统贯穿始终，每个环节都会在使用的过程中因为使用人员的能力水平或者是软件系统设计开发的缺陷出现意外，技术人员的培训是很重要的一环。这些后续合作对企业而言更为重要，他们需要企业和开发商之间进行密切协作和有效沟通。         企业发展“第三利润源”         物流部门在不同类型的企业中所扮演的角色也不同，分为“劳工式”、“保姆式”、“管家式”。“管家式”处在高级阶段，物流部门能够根据企业客户需要，为客户制定整合物流运作方案，提供综合物流服务，用多式联运的方式为客户提供一站式服务，在整合上下游企业关系中发挥一定的作用。 转载自92jn.com         三种模式的变换也意味着物流的在企业中的角色转变，也是物流企业由“传统”走向“现代”的转变。现代物流企业要想当好“管家”，就得充分发挥能动性，不仅得“看护”，还得“献言献策”。而所有这些地实现，都离不开信息技术地支撑。现代物流跟传统物流最不一样的地方就是IT驱动。传统物流以业务为主，现代物流能够借助IT手段传递信息，支撑业务运作。通过在物流部门做大做强数据分析职能，可以为业务提供多角度、全方位的业务分析。         如今，任何企业的发展，都离不开信息流、物流、资金流。这其中，“物流”又被看做是企业发展的“第三利润源”。物流企业正在运用IT的力量，在为客户提供个性化的一站式整合服务的同时，为客户打造出第三利润源，实现真正意义上的“三流合一”。试想，一家没有先进信息技术做支撑的物流企业将如何在竞争中生存？现在国内所有大型企业的物流职能对运营的支撑，拼的是信息化建设。经过十年的信息化建设的持续投入，信息技术已经成为公司业务发展的核心力量，也是公司物流中心的数字神经。信息技术的有效运用使得集团管控更深入、更加透明。在此基础上，利用IT技术，创新性的展开“一对一”的总部服务模式，物流服务更加精细。         虽然目前国内企业的信息化建设还不够完善，但不可否认的是，优秀企业物流通过成本领先而生存的时代早已成为历史，通过信息技术来驱动商业发展的格局已经基本成型。业务与IT的融合，商业模式创新与信息应用创新的融合，将为物流企业在未来市场竞争中打造核心竞争力。

        拿着白菜、萝卜，用手机扫一下上面的条形码，就知道是哪里产的，连运输、销售环节的信息也一清二楚。继阎良区、户县一些企业试点给农产品配上“身份证”后，这一做法将在全市推广。昨日，西安市政协召开重点提案督办会，西安市农委、市商务局等部门针对政协委员关于建立食品安全和农产品生产链追踪系统的建议进行了答复。         政协委员认为，在从农业种植、养殖，到仓储、运输、市场交易，从食品加工直至消费者手中，这个农业生产链中隐藏着一系列安全隐患。因此建议能够建立一个农产品生产链追踪系统，以网络为技术平台，记录、查询等工作都在网上完成。每一个环节产品都由政府统一编号，记录的内容包括农户信息、化肥施用量、水源、运输司机、仓储时间、采购时间、加工操作人员等，以此来对每个环节进行监督。         西安市农委表示，自2006年以来，在农业部每年开展的例行监测中，西安市农产品合格率均位居前列。但因西安是一个特大型消费城市和我省农产品生产大市，同时又是西北地区最重要的农产品集散地，监管工作面广、任务重，在监管能力、农药兽药不合理使用方面、集约化程度低等方面仍存在问题。         据了解，6月20日，西安市政府已与商务部签约，成为全国第三批肉类蔬菜流通追溯体系建设试点城市。系统的建设期为一年，相关部门已开始建设期准备工作。         西安市农委表示，下一步将争取西安市农产品质量安全网络追溯系统尽早研发成功，并投入试运行。将在高陵县、阎良区、长安区选择一部分农产品生产基地、配送企业做试点。借助该系统，消费者可通过手机、电脑、电话等工具，输入或扫描产品条形码查询该产品生产企业以及生产、销售环节相关信息。通过试点将完善信息采集、录入等工作细节，逐步在全市范围内推广。  

        虽然现在已经有专门的法规来禁止驾车的使用手机行为，但是它并不能完全杜绝这种现象的发生。近日，来自印度的安娜科技大学的工程师就研发了一种可以让司机“全心全意”开车的RFID系统。         当我们在公路开着车的时候，忽然发现前方有辆车慢慢地朝左车道行驶过去，亦或是朝右车道行驶，但是在更换车道的过程中，司机并没有使用转向灯。当你最后超越那辆车的时候，你会发现，刚才发生的一切都源自于手机。         这里要指出的是，驾车使用手机将会是非常危险的行为。据美国交通部最近的一个调查报告发现，在所有的有致死的交通事故中，其中有18%都是跟司机使用手机有关。美国伊利诺斯州大学的一个研究发现司机使用手机将会降低他们的反应速度。再加上现在智能手机的普遍使用，这种情况更加地变本加厉。最近一个关于智能手机持有者的调查发现，其中将近20%的人都在开车的时候浏览网页。另外，根据该调查发现，在驾车中发送短信比打电话来的更危险。         以上的种种使得现在十几个国家和美国的大部分州都颁布法令--驾车中禁止打电话或者发短信。很显然，光靠这样的法令完全杜绝不了这样的事情的发生。所以最近来自印度的安娜科技大学的工程师们研发了一种系统，它可以司机“全心全意”地开车。         该团队研发出来的模型系统采用无线射频识别（RFID）技术。通过这个技术，它可以自动检测司机是否在驾车的过程想使用手机。如果有在使用，该系统会发送一个低频移动干扰波--不过这个干扰波只对司机的手机有干扰作用，对车上其他的乘客没有的影响。

        今年7月1日起新修订的《有机产品认证实施规则》全面实施。按照该规则，有机产品销售须使用销售证并建立“一品一码”追溯体系，每个认证的产品都附有一个17位的有机码，也就是有机产品的“身份证”。每枚有机产品认证标志能够从市场溯源到所对应的每张有机产品认证证书、获证产品和生产企业。         消费者可登录中国食品农产品认证信息系统（www.food.cnca.cn）查询产品真伪，还可联系认证机构核实或拨打质监投诉举报电话12365反映、投诉。截至目前，本市有机产品涉及蔬菜、水果、杂粮、肉类、坚果、米面制品、肥料、水产品、保健品等9大类。  

        在安全系统集成商ADT Commercial Security (即将更名为Tyco Integrated Security)的资金赞助下，佛罗里达大学进行过一项新的研究并且发现，美国零售商在去年遭受了超过340亿美元的盗窃损失，包括入店行窃、员工盗窃、管理失误和供应商欺诈等。但是一项题为《2011全国零售安全调查》的调查结果却发现失窃占营收的比例却从往年的1.49%下降至了1.41%。经估算约下降了26亿美元。         根据佛罗里达大学哲学博士李察霍林格进行的犯罪调查，可以归因于一个事实，零售商已实施和更新了防损策略。“积极维护商品，零售商可以降低成本，并将成本支出转嫁给消费者，”霍林格博士在一份声明中这样表达。         “只要工具安装使用到位，零售商能够很容易找出盗贼，并采取行动，以阻止和限制损失的产生。”ADT业务发展总监利佩尼斯说，RFID射频识别技术可以的减少盗窃损失方面发挥关键作用。他指出，RFID可以提供一些有价值的信息，比如个别的SKU（库存单元）水平，而传统上只能以类别统计。这些信息能帮助企业主动采取防范措施，对失窃或损失进行分析和预测，并建立新的工事。“除此之外，RFID能让企业实时看到以上所提到的信息，并能分清楚货物损失的原因，”佩尼斯州补充到。