7月18日，无锡市政府在南京与美国休斯网络公司、富士康集团、协鑫集团签署了共同投资成立无锡成立休斯网络（无锡）有限公司合作框架协议，将在无锡新区建设下一代宽带卫星网络运营中心及研发生产基地。江苏省委书记罗志军，江苏省委常委、无锡市委书记黄莉新等出席签约仪式。         据介绍，在无锡新区建设下一代宽带卫星网络运营中心及研发生产基地，无锡有着独特的条件与产业配套优势。无锡在国内发展电子信息产业起步早，是我国电子信息产业重要的科研开发与制造基地。尤其是近年来，该市政府在加强政策配套支持的同时，通过加快高层次创新人才引进、提高企业自主创新能力、培育自主知识产权和自主品牌产品，物联网、云计算、集成电路、液晶显示、信息网络与服务、光电产品、电子元件、通信线缆、数码电子、软件及信息技术外包等新兴产业，实现产业结构优化、规模不断壮大、产业高度集聚、产业优势凸显，进一步提升了全市电子信息产业的国际影响力和竞争力。         据透露，休斯网络（无锡）有限公司成立后，主要重点建设亚洲地区的休斯卫星测控管理中心，建设“天地一体化”宽带网络管理中心和亚洲区域内宽带网络的结算中心，与国内三大电信运营商开展深度合作、实现互联互通。除此之外，还将与国家教育部科技发展中心合作，为全国中小学和职业学校提供“天地一体化”宽带信息网络服务；与上海证券通信有限公司合作，为上海证交所交易系统提供双向卫星通信系统服务。同时，在为煤矿安全、海事通信、应急通信、高铁和飞机宽带通信以及电力智能监控领域等，提供“天地一体化”的卫星网络服务。         “我市把握国际电子信息产业发展最新动向，瞄准信息产业高端、前沿技术，合作重点建设下一代宽带卫星网络研发生产基地，将使无锡新区拥有亚洲地区功能最完善的卫星宽带网络运营中心，推动无锡成为我国卫星宽带运营服务的核心示范城市，为无锡国家传感网产业示范区建设提供有力的支撑。”无锡市委常委、无锡新区党工委书记许刚表示。  

        江苏的企业总数有140多万家。规模以上企业，即2000万元销售收入以上的企业达到4.3万多户，销售收入过百亿的企业有150多家。         “这些企业正是江苏省两化融合的主战场。”江苏省经信委党组副书记、副主任俞军表示，江苏省委、省政府非常重视信息化工作。省经信委领导架构中，有四五位领导负责这方面的工作。         2009年3月20日，工业和信息化部下发“关于同意南京市为国家及信息化和工业化融合试验区的复函”，南京成为全国首批国家级两化融合试验区。         江苏依照企业集聚度高、产业规模大、工业和信息化领域工作有一定基础，在全省乃至全国的两化融合工作中有典型性和示范意义的条件，确定了省级首批两化融合试验区：常熟市、江阴市、无锡市惠山区、常州市武进区和南通船舶产业集聚区、宜兴环保产业集聚区。         俞军说：“两化融合工作不能做成盆景，不能蜻蜓点水似的搞一两个试点了事。要紧紧扭住信息化引领工业化这个牛鼻子，以信息化促进工业的转型升级、创新发展，做大做强、做优做活。”         江苏的制造业全国第一。制造业要迈向现代化，走向数字化，必须以信息化作为重要的牵引和主要支撑手段，从产品设计、研发、生产、制造、管理、服务到客户体验、再回收利用等环节，都离不开信息化的牵引和支撑。从中国制造到中国创造，必须以信息化做龙头战略，提高研发、创新能力。使产品中有知识的凝聚、技术的沉淀、人文的积累，来提升品牌国际竞争力，形成自主核心技术，使企业和整个产业由价值链的低端走到高端。         而在新兴产业方面，以信息化渗透、支撑、融合作为基础，新兴产业更离不开信息化。俞军说：“产品中越来越多地嵌入芯片，装备中更多嵌入系统，由此为整个工业企业安上‘中国大脑’、‘中国神经’，使其具有智能，使整个装备有感知、有神经系统，以适应客户需要和潮流。在生产规模上，实现由‘大规模生产’向‘大规模定制’转变。”         江苏的两化融合是以企业为主体推动的。俞军说：“再好的实验室的发明，必须成为产业化的产品，牵引产业从低端走到高端。所有资源、要素的投入，应紧紧围绕企业两化融合展开。”         三年来，江苏的两化融合示范企业已有103户，试点企业已有1000多户，包括众多产业链中的龙头骨干企业。如徐工已经通过嵌入系统实现远程控制、远程诊断。新材料的生产制造更是如此，和商飞配套的高温喷射制造技术，都离不开计算机的全程精确控制，以便更好地保证质量。传统产业领域中，如海澜之家、波司登等服装品牌，在生产制造营销过程中，通过使用RFID标签对品牌的全程进行识别，防止假冒产品。另外，在物流信息的集成中，信息化手段也提高了效率，节约了成本。         “我们要成为智慧强省，实现江苏创造。新在哪里，就新在产品要有思想智慧，装备中要有系统、智能。”俞军信心满满。他说，江苏的好多做法得到工业和信息化部认可。去年，江苏省牵头对全省3681家企业进行评估，对13个市的几十项指标进行采集和专家评审。         另外，江苏还分重点行业和重点产业链推动两化融合工作，进一步提出了围绕关键核心技术如何突破等问题。同时，整合了业务骨干、高校专家、学者等对试点示范企业进行培训。2009年以来，江苏仅两化融合方面的培训宣讲就有三四十场，近万人次参加培训。         江苏省正在建立“地区企业两化融合评估指数”，健全以龙头企业带动产学研紧密结合的关键核心技术的攻关机制，加快突破试点、示范工作的难点和重点，打造先进的制造业，并且已把推动两化融合纳入整个社会经济发展实现“两个率先”的重要指标考核的重点工作来考核。  

        现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。随着市场经济的快速发展，现代物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费，对优化产业结构、增强企业发展后劲、提高经济运行质量有巨大促进作用的新型复合型服务产业。         一、物流服务业发展现状和存在的主要问题         （一）不具备从业资格，管理不规范。由于对物流市场的准入相对来说门槛低，一些不具备基本条件的市场主体也进入物流业，通过挂靠运输公司从事物流经营，破坏整个物流市场和产业链的健康发展。多数小型物流经济主体，在申请工商登记时只办理个体营业执照，提供物流资讯等中介服务，背地里却擅自从事物流活动，由于不具备运营能力，缺失相关管理经验和制度，导致消费者的合法权益无法得到及时有效保障。         （二）订立合同设玄机，暗藏霸王条款。物流委托的合同中多有不公平“霸王条款”，对消费者权益带来严重损害。较为常见的是对物品、资料遗失或损害的赔偿条款，一般仅以运输费（或其倍数）为限赔偿，相对于贵重物品的损失而言根本不成比例。此外，一些物流公司以行业惯例为由，要求消费者先签字后查看物品，而一旦发生物品损坏，物流公司又以消费者已签字认可为由拒绝赔偿，导致消费者权益受到损害，影响整个物流行业经营秩序和交易诚信。         二、工商部门助推物流业发展的几点建议         （一）夯实市场监管，坚决取缔无照经营。物流业的无照经营既扰乱物流市场经济秩序，造成不正当竞争，又给消费安全带来隐患。工商部门应适时开展无照查处活动，对未办理《营业执照》、《道路运输许可证》的企业进行规范，促其合法经营。对一些因客观原因不具备物流业务的经营户，必须严格限制在中介服务的范围内经营；对屡教不改的，要坚决予以查处。         同时要抓好日常监管环节,推行信用分类监管。对已登记的物流企业信息进行全面的梳理、整合,定期汇总执法人员日常巡查动态监管信息和申诉举报信息,根据分析结果确定物流企业的信用等级,根据信用等级划分监管类别,实现了对不同信用度企业的远距离、近距离、零距离监管。         （二）营造宽松发展环境,加大政策扶持力度。放宽和规范市场准入条件,对物流业经营者实行“三个放宽、五项承诺”,即:放宽经营范围限制,非禁即入;放宽经营方式限制,支持企业连锁经营;放宽外商投资服务业经营限制。对名称预先核准、个体工商户登记、有限责任公司设立登记、户外广告登记、抵押登记明确承诺办理时限和要求,为其提供宽松发展环境。抓好登记注册环节,提高工作效能。推行首办负责制、政务承诺制、限时办结制、服务承诺制等各项制度。积极寻求依法行政和热情服务的结合点,将登记工作的流程和要求进行公示,编印登记材料示范文本,开辟物流业办照“绿色通道”,协调解决登记中各种复杂问题,提高登记注册效率,积极提供方便、快捷和优质高效的注册登记服务,促进物流市场主体集聚发展。         （三）培育一批具有较强竞争力的物流经济主体，促进物流资源的优化配置。一要帮助重点企业的规模培育，对企业通过兼并、重组、联营、参股、控股等形式向规模化、集团化方向发展的，提供技术支持和帮扶。二要针对重点企业建立联系制度。确定联络员，定期采集企业发展报告，加强工商部门与企业的沟通联系；加强对重点企业运行发展的监测分析，及时协调解决企业发展中存在的矛盾和问题，为重点联系企业在政策方面提供引导和帮助。三要助力重点企业品牌战略，促进企业知名度培育。  

        我国是仅次于美国的世界危险化学品生产和应用大国，全国在用气瓶约1.35亿个，被广泛应用于工业、民用、医业、物流、公共交通等各个领域。随着经济的快速发展，气瓶数量剧增。为保障昆明市推进工业化、城镇化、现代化进程的安全，日前，昆明市质监局专门邀请了省发改委、省质监局相关负责人及省标化院、昆明理工大学等专家，对“昆明市气瓶电子标签系统（一期）建设方案”进行了评审工作。         昆明市质监局首先结合全市汽车加气站具体情况，从现状、方案、实施、保障、资金、招标、预期成果等方面对气瓶电子标签系统建设方案进行了全面细致地介绍，与会专家审阅了方案文档，进行了质询，经过讨论提出了五点优化方案：一是进一步阐述昆明市车用气瓶电子标签安全监管系统背景、管理对象、政务目标和业务目标；二是进一步对电子标签和识读设备产品进行选型分析；三是对参与企业进一步地调研，初步明确试点企业数量和名单，明确试点企业的现状和任务，为同意实施奠定基础；四是对应用软件部分应结合全省相关工作需要，进一步分析应用需求，突出昆明特色；五是项目建设应结合我省大质量平台建设的需要，围绕“数据共享、业务协同”的总体目标，明确共享数据内容和方式。评审会议经讨论该项目建设必要性充分，目标明确，方案完整可行，专家组一致同意方案通过评审。         下一步，昆明市质监局将按照评审组意见立即完善方案，确保“气化昆明”稳步推进，用科技的手段提升特种设备安全监管力度，保障社会公共安全。

        （商流通发[2012]211号）         各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务主管部门：         为提高商贸物流技术应用水平，降低物流成本，提高流通效率，根据国家“十二五”规划纲要、《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发[2011]38号）、《国内贸易发展规划（2011-2015）》和《商贸物流发展专项规划》（商商贸发[2011]67号），商务部决定从2012年开始，组织开展现代物流技术应用和共同配送工作，相关工作意见如下：         一、重要意义         改革开放以来，我国商贸物流取得快速发展，服务领域不断深化，服务模式不断创新，为流通规模扩大、流通方式变革提供了有力支撑。然而，从总体来看，我国商贸物流服务网点分散、技术装备落后、组织化程度低，自营配送、多头配送仍占主导地位，城市“最后一公里”物流成本高、中转难、货车停靠难等问题较为突出。大力推广现代物流技术应用，促进共同配送水平不断提高，是推动商贸物流现代化、提高物流组织化程度的重要途径，对于降低物流成本、提高流通效率、促进国民经济健康发展，扩大消费具有重要意义。         二、工作目标         通过开展现代物流技术应用和共同配送工作，促进大中城市合理规划和布局城市物流节点、优化物流配送组织方式，形成布局合理、运行高效、通行有序、绿色环保的城市配送网络体系。同时，引导和推进批发、零售企业、第三方物流企业供应链模式创新，培育一批运营规范、技术应用水平高、管理有序的商贸物流示范企业。力争到“十二五”末，重点城市共同配送（含统一配送）网点覆盖率达到40%以上，等量货物运输量降低30%以上，物流费用占商品流通费用的比率下降2个百分点。         三、工作任务         （一）完善城市共同配送节点规划布局。从实现物流资源利用的社会化、物流资源信息共享、提高重点商品共同配送率为出发点，加强试点城市商贸物流设施规划布局，构建以重点商贸物流园区、公共配送中心和末端共同配送点等物流节点为支撑的城市物流配送网络体系。         （二）鼓励商贸物流模式创新。支持商贸、物流企业以联盟、共同持股等多种形式开展共同配送；鼓励连锁零售企业、网络零售企业构建新型配送体系，提高统一配送水平；支持各类批发市场完善和提升物流服务功能，形成集展示、交易、仓储、加工、配送等功能于一体的集约式商贸物流园区；引导物流公共信息服务平台健康发展，支持建设一批物流电子交易平台。         （三）加快物流新技术应用步伐。         支持企业改造升级现有物流信息系统，实现物流企业与商贸流通企业、生产企业及相关管理部门之间的数据共用、资源共享。大力推进物联网技术、RFID射频识别码、GPS实时监控等新技术在共同配送工作中的应用水平。引导企业在物流活动中采用标准托盘和集装单元，实行货物生产、包装、装卸、运输的全过程标准化管理，推动大型连锁零售企业率先采用标准化托盘共用系统，提高托盘使用率。         （四）加大商贸物流设施改造力度。根据城市共同配送节点规划布局，引导和支持建设、改造一批商贸物流设施：一是支持商贸物流区建设、改造，支持城市近郊服务于城市配送和货物转运的商贸物流园区发展。二是支持标准化配送中心建设、改造，鼓励企业建设立体化仓库、采用先进的分拣设备、设施，引导企业加大冷库设备更新改造，鼓励建设低耗节能型冷库；三是支持流通末端共同配送点和卸货点建设、改造，鼓励建设集配送、零售和便民服务等多功能于一体的物流配送终端。         四、保障措施         （一）明确工作思路，制定实施方案。各地商务主管部门要根据本地区商贸物流工作基础、发展特点和实际需求，选择工作重点，提出推进本地区现代物流技术应用和共同配送工作的总体工作思路，提出符合地区经济发展需要、与本地经济社会发展规划相衔接的工作方案，确定工作目标、实施范围、重点内容和具体措施。         （二）加强组织领导，完善工作机制。各地商务主管部门要高度重视现代物流技术应用和共同配送工作，建立健全与相关部门密切沟通、相互协作的工作联动机制，会同相关部门协调解决工作中企业遇到的土地、城市车辆通行、停靠、企业融资等方面遇到的困难。         （三）有序开展试点，树立工作典范。各地区要结合本地实际，组织重点城市、选择重点领域组织开展试点，树立典范，以点带面。商务部将把实施方案科学合理、组织措施得力、工作成效显著的城市，列为商务部现代物流技术应用和共同配送综合试点城市。         （四）完善政策措施，加大支持力度。各地要充分运用财政资金，通过多种形式引导和带动社会投资，加大对现代物流技术应用和共同配送工作的支持力度，有条件的地区要积极争取设立有关专项支持资金。商务部将商相关部门对纳入商务部试点城市组织实施的示范项目给予一定的财政资金支持。         （五）明确目标责任，强化绩效考核。各地要建立以共同配送网点覆盖率、商贸物流费用率、货物运输量等指标为主体构成的商贸物流量化指标考核体系，加强对比分析和绩效考核。商务部将以此为依据对各地工作开展情况和取得的成效进行量化考核。         （六）加强新闻宣传，扩大社会效应。各地要对工作中出现的新情况、新特点和新的经营模式及产生的效果要及时进行总结、分析。同时，要充分发挥网络、报刊等媒体的作用，宣传试点建设成效、典型经验和成功模式。商务部将通过召开工作现场会、经验交流会、发布工作通报等形式，加大交流、宣传和工作推进力度。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　                                                                                               商务部                                                                                  二〇一二年六月二十一日

         “您好，我是京东商城的送货员，您的快递已到楼下，请您速来取货。”          对于喜欢网购的人来说，接到这样的电话或者短信，已成为生活常态，而不喜欢网购的人对这样的送货场景已经屡见不鲜。每天早十点到晚六点，北大南门旁边的人行道上经常人满为患，穿着各色制服的快递员们在包裹堆中忙进忙出，成为一道独特的景观。          记者专门走访了北大南门外快递集中送货点的送货员们记者：“现在每天多少件?一年前多少?”中通张先生：“每天大概200～300件， 一年前每天100多件。”海航天天白先生：“每天40～50 件，今年年后刚开始干。”申通杨先生：“正常情况每天100多件， 一年前每天不到100件。”韵达王先生：“一年前还没当快递员，现在每天200多件，比刚开始增加了不到30%。”          记者在几家快递送货员处了解到，每家送货数量不等，但是较去年都有所增加。“一花见春，一叶知秋”，透过快递业的迅速发展，可以看到网购市场的逐渐繁荣。          网购增速超过传统零售          随着人们生活习惯的变化，越来越多的人倾向于网络购物。随着网络移动支付终端的普及，网购的需求被进一步挖掘，这样的生活方式被越来越多的人接受，网购人群从一线城市往二、三线城市蔓延。          艾瑞咨询提供的数据显示，网络购物于1993年被引入中国，2006~2012年是高速增长期，未来三年将步入成熟期。网购交易规模呈上升趋势，占社会消费品零售总额的比重逐年增加。艾瑞咨询高级分析师苏会燕表示，零售行业销售总额增速放缓，网售未来三年的增速预计为30%左右，将超过线下零售。          赛迪顾问电子商务咨询中心咨询师郑欣说：“上半年零售业增速在下滑，只有金银珠宝等奢侈品销售额在增加，家电等销售额明显下滑。传统零售业下半年还将持续低迷，在所有行业中处于中下游位置。”          大型网络零售商京东商城近期表现不俗，京东商城CEO刘强东近日发微博：“刚收到财务部上半年业绩报告，分享之：销售额同比增长超过120%，GMV(交易额)同比增速161%。其中日用百货同比增速226%，图书音像同比增速超300%，服装鞋帽的交易额6月份超过5亿元!”          波士顿公司近期发布的研究报告显示，到2015年前后，中国或将成为世界最大的网络零售市场，近10%的零售销售将在网上进行。从2011年到2015年，网络零售销售额将增长两倍，达到3600亿美元以上。中国网络购物者的数量达到1.93亿，高于美国的1.7亿。到2015年，中国电子商务市场规模可与美国相匹敌。          实体店面临转型          实体店开办网店是未来的发展趋势。目前传统零售企业扎堆进军电商，但是“触网”企业却普遍亏损。针对这种情况，苏会燕认为：“这种亏损是市场的阶段性表现，任何企业在开拓新市场或者转变经营模式的前期，都会遇到这种阶段性的亏损。”郑欣说：“目前业内比较认同的模式是将实体店和网店分开运营，例如苏宁、国美等网店经营范围与实体店并不完全相同，分别应对不同的消费者群体。这是一种值得探索的模式。”          实体店除了向电子商务转型之外，还可以充分发挥自己的优势，从职能上进行转变。郑欣认为，实体店改为仓储或服务门店也是一个不错的选择。苏会燕说：“线下零售转变经营模式的另一种方式是建立购物中心集餐饮、娱乐、购物、健身于一体的购物中心，这是线下零售企业的一个竞争机会。”          “传统零售业转型是趋势所在。”郑欣表达了自己的看法。对近期传统零售企业“触网”不成功，郑欣表示，是因为传统零售企业对电子商务运作模式不熟悉。电子商务需要把用户的需求挖掘出来，然后在线上平台推出相应的产品和服务。实体店还拥有大批线下用户，如何在维护线下用户的同时兼顾线上用户的需求，这是一个复杂的问题。传统零售企业并没有真正了解电子商务，对线上购物模式水土不服，发挥不出自身的优势。          资本撤离传统零售         在相同的经济周期背景下，传统零售和网络购物的表现却截然不同，网络购物的快速增长挤占了传统零售的市场份额。众所周知，网购吸引消费者的主要原因就在于网上商品价格便宜、品种齐全、购买方便。郑欣表示，网购的另一大优势在于消费者可以利用移动网络终端随时随地上网购物，这激发了人们的购买欲。人们对网购的观念正在改变。电子商务产品的质量、服务较以前有所提高，减少了人们对网购的忧虑，网购的信誉度在提高。         近期，国内零售上市企业在沪深股市表现不佳，股价一路走低，国外零售企业沃尔玛、家乐福的股市表现亦低于平均水平。海通证券7月18日发布的研究报告显示，过去两周海通零售指数累积下跌3.69%，低于沪深300指数跌幅3.25%。截至2012年7月16日，A股零售行业重点公司2012年动态PE为15倍，跌至历史底部。         郑欣分析认为，资本市场对传统零售企业的盈利前景并不看好，传统零售企业上市审批非常严格，再加上商业地产泡沫凸显，降低了人们对实体店盈利的预期，从而导致传统零售企业的股价走低。         网购无法完全代替传统零售         传统零售和网购将长期并存。郑欣认为，传统零售与网购相比仍有优势，例如在实体店购物的速度更快，其商品质量也比网购更有保证。传统零售和网购是相互补充的，随着网购的繁荣，传统零售在某些消费者群体、某些商品领域的占有份额会下降，但这并不表示网购可以完全取代传统零售。人们在消费时应该关注哪种购物方式更符合自己的需求。         声音         “传统零售和网购将长期并存。老百货与电子商务结合，优势互补，6688网站就是采用这样的创新模式。电子商务行业处在高速发展期，资本市场的冷淡只是对前期不正当竞争的洗牌。”         赛迪顾问电子商务咨询中心 郑欣         “线上零售的快速增长挤占了传统零售的市场份额。网购吸引消费者的原因就在于它便宜、方便。”         “线下零售转变经营模式的另一种方式是建立购物中心集餐饮、娱乐、购物、健身于一体的购物中心。”         艾瑞咨询 苏会燕         链接         上海老百货只剩五家         百货行业的毛利率一般能达到25%~30%，但是净利率不到5%，并且这两年销售额的增幅明显下降。今年1~5月份，上海第一百货销售额增幅只有2%，客流量减少了10%。现在上海12家老百货只剩5家。         北京网店表现不俗         北京市商务委员会7月18日公布数据显示，网上商店有不俗的表现，零售额增长6成以上，居18种零售业态之首。今年上半年，北京65家重点百货企业销售额增长仅为5.9%;网上零售额增长却达64.7%。