在乳山,不仅本地消费者能吃上安全放心的农产品,其依托过硬的品质还成功打进日美、欧盟等60多个国家和地区,年出口额达2.7亿美元。乳山农产品“风景这边独好”源自2008年起,该地推行农产品质量安全区域化管理,将出口农产品质量安全管理要求和模式延伸到所有农产品生产地,是我省首个实施农产品质量安全监管区域和品种全覆盖的城市。几年来,乳山先后荣获全国、全省“出口农产品质量安全示范区”和“全国绿色食品原料标准化生产基地”等称号,其管理经验和成效被作为“标本”在全国推广。         近日,记者在乳山实地探访了农产品生产“安全网”的织就过程。         ◆环境　全域一体,　综合整治向农村延伸         5月22日一大早,冯家镇消水河村村民宋文牟下地干活,顺手将家里的生活垃圾放到村东头的垃圾桶里。不一会儿,镇上派来的垃圾清运车就开进了村。这些垃圾将送到镇上的垃圾中转站,经中转站压缩处理后,统一送到市垃圾厂处置。         农村垃圾集中收集处理看似与农产品生产“不搭边”,但在乳山人看来,农产品安全并不仅仅限于农民的一亩三分地里,而与整个农村的“大环境”息息相关:农村生活垃圾和污水的处理、养殖场粪便的处置以及过度使用化肥造成的土壤酸化等等,最终将影响到农产品的质量。         工业“三废”污染会导致土壤各项功能性指标下降。为此,乳山在淘汰落后产能、关停搬迁高耗能、高污染企业的同时,建设了日处理能力达3万吨的银滩污水处理厂,对21家企业实施了污染治理再提高工程,对部分企业安装了在线实时监测设备,建成城南河污水提升泵站、铺设改造了炉上河、城南河污水管网。         与此同时,乳山环境保护工作不断向农村延伸:先后完成331个村的环境综合整治,对“草堆、粪堆、土堆”三大堆集中清理,15个镇601个村的生活垃圾全部实行集中处理,在每个镇开工建设了生态养殖小区,通过清洁养殖、实现畜禽粪便的综合利用。         农民盲目大量使用化肥,会造成农产品中硝酸盐、亚硝酸盐和重金属超标。为解决这个问题,乳山引进上海一家公司投资1亿元建设有机肥厂,以作物秸秆为原料生产碱性有机肥,可有效解决土壤酸化问题,为农产品质量安全提供了保障。         ◆标准　内外同标,消除出口、内销产品“双重化”         “我们有6块大姜生产基地,分别位于两个镇,共2980亩。基地全部按照出口标准进行生产,出口订单消化不了的就内销。也就是说,咱国内消费者与国外消费者吃的是同一株作物上结出来的大姜,质量完全一样。”乳山鑫泰大姜专业合作社负责人王军平说。         由于国内外对农产品检测的标准不同,在有些地方,出口和内销采取双重标准。而乳山农产品生产标准“就高不就低”,全部按照出口标准组织生产,他们将国际市场禁用农药统一纳入整治范围,参照国外市场要求和农业操作规范,制订了130多项农产品生产、加工、储运等地方标准,连同相关国际标准,编印成册发放到各级农技推广组织、农资经销商和种养大户手中。         “拿乙草胺来说,这种药在我国是允许使用的农药,但被日本列为禁用。为了保证出口,我们在20多万亩花生出口基地全部采用价格相对较贵的瑞士进口的精异炳甲草胺。如果只在出口生产基地实施安全管理,把优质安全的农产品让国外消费者享用,对国内消费者是一种不公。反过来,如果仅在部分区域进行严管,出口生产基地的农产品质量安全也难以保证。”乳山市农业局局长谭先志说。         乳山消除出口、内销产品“双重标准”,将标准化管理范围由农产品标准化基地延伸到行政区内农、牧、渔领域的所有农副产品,在全境全面推行标准化生产。目前,乳山已发展绿色无公害基地45万亩,无公害、绿色、有机食品认证达98个,拥有“乳山大姜”、“乳山牡蛎”等8个国家地理商标。         ◆农资　进货统管,堵住高毒农药流通源头         “这是福建一家公司生产的复硝酚钠,申请号为‘01247’,经过检测符合标准,我们进行了备案,备案号码为‘PD20086355’,之后我们给配送中心发放《乳山市农药准入通知书》,这种药才能进入乳山市场。”         5月21日,乳山市农安办主任冷振腾打开“农产品质量安全监管平台”,点击“农业化学投入品准入备案”栏目,随手点开“乳山植保站南黄镇南斜山植物诊所”,店里经销的“复硝酚钠”的备案情况以及流向全部显示在大屏幕上。         原先,乳山农资经营有供销、农业、邮政三大系统,这三个拥有农资专营法人营业执照的系统下面,挂靠有430家农资店、129家饲料经营店和20家渔药经营店。多年来,这种挂靠关系实质上是一种利益关系而非责任管理关系。在实行农产品质量安全区域化管理之前,农资店进货渠道复杂,产品质量难以完全保证。         乳山狠“掐”农业化学投入品的流入口,从源头堵住违法违规药品,确保每种农业化学投入品都可查询,促成农业植保、供销生资和邮政三农服务站3家法人单位在全市设立配送中心36处,规定凡进入市场销售的农资产品,必须先由配送中心到市农安办审核备案,审核合格并签订质量承诺书后,方可销售。430家农资店须与3家骨干经营单位签订挂靠合同和承诺书,配送中心所有备案农资加贴标识后,向挂靠店进行定点供货、专营专供,从源头上筑起坚固的“防火墙”。         ◆质量　全程追溯,“条形码”直通田间         “这盒小西红柿来自乳山小康蔬菜开发园基地,负责人是崔秀涛,生产标准为NY/T1049-2006。2012年11月25日喷洒杜邦克露1000倍液防治早疫病,11月27日自花传粉,11月30日进行打叉整枝,5月21日采摘……”         5月22日,在乳山利群超市,乳山市农安办基地管理科科长王琰拿起一盒小西红柿,将外包装上的条形码往农产品质量追溯查询服务机上一贴,产品特性、田间履历、生产加工、物流信息、检测结果等全部信息都显示在屏幕上。         乳山投资3250万元建成农副产品质量追溯体系,可实现农产品质量安全从田间到餐桌的全程追溯,他们筛选了苹果、大姜、蓝莓、草莓、茶叶、蔬菜等14个标准化基地,在基地安装了农残速测仪、条码打印机、扫描枪,还对农残速测情况全程监控。各基地技术员将各项农事记录及时录入农产品质量追溯体系中。产品上市前进行农残速测,合格的农产品贴上可追溯条形码和二维码标签。消费者拿着产品标签到农产品质量监管网或查询机进行查询,该产品的所有农事记录和农残检测结果都会显示出来。         在乳山,众多企业把可追溯条形码贴到产品上以备“倒查”。“我们公司一年出口700多个花生制品集装箱,每个集装箱和每包产品都贴有条形码。”乳山华隆食品工业公司经理张文镨对记者说,“如有需要,可依靠这个‘身份证’倒查产品从地头到生产车间再到装箱起运所‘走’过的每个‘足迹’,时间、地点、责任人一个不落。”         ◆书记点评　乳山市委书记　高书良　系统化解决　农产品质量安全问题         近年来,多发的“问题农产品”事件对农产品出口产生强烈冲击,也让广大国内消费者对食品安全的忧虑不断加深。为了彻底扭转这种局面,树立“食品安全市”的品牌,我们举全市之力强力推进农产品质量安全管理。         事物是普遍联系的,农产品质量安全不能仅仅局限于农业、农村和农民,而是要把其放在一个行政区域甚至更大的范围内来通盘考虑。我们瞄准“投入无违禁、管理无盲区、产品无公害、出口无隐患、百姓无担忧”的“五无目标”,着力构建组织网络合理化、农资监管一体化、工作推进联动化、出口管理链条化和消费保障民本化的“五化体系”,健全完善农资直供、产品检测、质量追溯、产品认证等体系,从源头到整个过程实现了农产品质量的一路安全生产。

        如何让猪肉更安全？5月13日，笔者从上海生物电子标识有限公司了解到，上海猪肉追溯系统进一步升级，17万头能繁母猪率先戴上第二代电子耳标——耳标中增加了一块瓜子大小的电子芯片，可记录下每只生猪在养殖过程中的饲养状态、出栏时间、免疫和治疗等信息，并传递至相关数据库，数据库还能对生猪的体征状况进行分析和判断，第一时间通知兽医对生猪进行疾病防治。除了生猪，电子标签追溯系统在鸡鸭等家禽上的相关试点也在进行中。         二代耳标芯片仅西瓜子大         走进银都路上的上海生物电子标识公司四楼的净化车间，一个个佩戴在生猪耳朵上的电子耳标正在紧张生产中。一个个粉红色的塑料骨架上加上了电子芯片，再绕上天线后由机器手进行自动焊接，随后一旁的检测机器手立即对电子耳标进行性能检测。16秒后，一组八个电子耳标就出炉了。         西瓜子大小的电子芯片中存储了大量信息：数据由15位明码编码和若干字节的暗码组成。“生猪上的二代耳标编码是与国际接轨的，执行国际标准。”上海生物电子标识有限公司负责人告诉笔者，相对于第一代耳标，第二代电子耳标将记录更多的信息，一旦发生问题，可以在第一时间追溯到养殖生猪的每个阶段。         这项能让沪上百姓吃上放心猪肉的科技工程正在紧锣密鼓地推动中。截至目前，上海本地219个规模化生猪饲养场和6412家养殖户饲养的17万头能繁母猪率先拥有了第二代电子耳标。而部分本地大型养殖场的生猪耳朵上的电子耳标也在陆续更新换代。据了解，上海市民每年吃掉约1200万头猪。目前，上海地产生猪有250万头，已经有一定比例的生猪率先佩戴。按照计划，一两年内将逐步推广到上海每个地产生猪养殖场。         电子耳标可防乱丢病死猪         小猪一个月断奶后就会佩戴上粉红色的电子耳标，从繁殖场到养殖场，生猪在几个养殖场出入的信息，包括养殖场的地址、负责人姓名、每阶段生猪打“防疫针”的信息等都会记录在电子耳标的数据库内。直到进入屠宰场，电子耳标的信息就会输入屠宰场的数据库。即使猪肉被分割成若干块大排、肋排，每块猪肉在养殖过程中碰到的一点一滴的事情都能被追溯到。与此同时，这头猪哪天被屠宰、由谁负责检验继续被记录到电子耳标内。         除此以外，养殖场还能监控到生猪喂养全过程。笔者看到，在这个升级的猪肉追溯系统中，每个养殖场都配有若干个阅读器。养殖工作人员一旦发现生猪发烧，或是出现流行性腹泻、猪大肠杆菌，只要将阅读器对着生病的生猪上的电子耳标一照，再对着相应的20张诊断卡刷一下，相关情况就会进入养殖场数据库。         这套系统还可以在追溯病死生猪的过程中发挥作用——通过监控耳标，动物卫生监督部门能及时将病死生猪收集并运往动物无害化处理站进行处理，政府有关部门能够有效防止病死生猪被随意丢弃，杜绝病死猪肉再次流入食品链。         散养鸡鸭探索戴电子脚环         动物的二代电子追溯系统还将扩展。目前，已经在散养鸡鸭上进行探索。有关企业负责人告诉笔者，与生猪耳标不同，给鸡鸭戴的是脚环型电子标签，电子芯片装在脚环内。另外，鸡鸭是一只只卖，相对于猪肉分割销售来说，追溯信息相对比较简单。但是，现在碰到最大的难题是，对于鸡鸭销售商来说，电子脚环的成本所占比例高。         今后有没有可能给水产品戴上类似的电子标签？专家们透露，目前还有一定难度，戴上电子标签后鱼可能会增加阻力。         市民买菜要索要小票         从一块猪肉可以找到对应的一头猪、从一颗蔬菜可以找到对应的产地……质量安全追溯体系通过逆向查询，能够准确呈现某种食品从生产到销售整个过程的各个环节，倒逼生产经营者重视产品质量，降低食品安全风险。         通过追溯系统，消费者在菜市场和超市购买肉品、蔬菜、水产等商品时，都能通过在电子秤上打印的电子销售标签查询到所购买食品的来源地、加工企业、生产日期、检疫检验、经营者等信息。当市场发现相关质量安全问题时，相关部门通过追溯系统也能在几分钟之内查到源头及相关经营者信息，立即采取召回、封存等措施，及时控制食品安全事故的危害程度。         对于大家关注的肉菜追溯体系使用情况，相关部门透露，目前市民还没有养成购买肉菜索要小票的习惯，而市民养成索要小票的习惯，对经营者来说也是一种督促，“二者形成一种互动关系”。一些菜场正在试点对经营者打单情况进行抽查，“一旦发现不打单情况，不管是什么原因，消费者可以不为商品付钱”。  

        5月17日，记者从中国工程院在武汉进行的智能城市建设考察研究活动获悉，智能城市建设将研制中国标准。         据了解，《中国智能城市建设与推进战略研究》是中国工程院重大咨询研究项目。其研究目标是，充分利用ICT技术（即信息+通讯技术）的优势，把我国城市打造成更加智能的新型国际大都市。由于现在国内尚无成型的智能城市标准，所以这次选中的包括武汉在内的6个典型城市，将站在国际城市的角度，结合我国实际情况，制定一个符合中国式的智能城市标准。对于入选的城市而言，此举可指导其在未来发展中少走弯路。         此项目包含1个总课题、12个分课题，包括经济、科技、文化、教育、管理；城市规划与交通；信息网络；建筑家具；医疗健康等城市发展重点。各项课题均面向未来智能城市建设的工程科技方面展开研究，以此推动我国城市可持续健康发展。  

        为进一步落实中信银行网络银行发展战略目标，加快推动二维码支付业务在上海落地，提升用户对二维码支付业务的认知度，近期，中信银行上海分行联合易果网举办了二维码支付体验与水果试吃活动。该行通过PPT展示、手机操作，帮助该行员工和客户了解和使用二维码支付产品，在两小时内实现二维码POS交易近4000元。         自今年3月底开展二维码支付市场推广以来，中信银行上海分行网络银行部将二维码目标商户锁定咖啡店、面包房、快餐店、电影院、KTV等餐饮娱乐类商户，联动虹桥、南外滩、四平路、五牛城等支行主动营销，与本地知名商户签订业务合作协议，并陆续完成商户POS布放等相关工作，为二维码支付业务在上海地区的快速发展奠定良好基础。

通过手机扫描包装上的二维码，可追溯蔬菜的生产、运输等情况         近日，细心的消费者发现高科技与传统农产品挂上了钩，云南家乐福开始推出用二维码来追溯农产品产地的服务，你只需要拿出手机扫一扫，就可以知道家乐福超市的水果都是哪里生产的。         据介绍，云南省的家乐福门店已全部推广此技术，虽然目前仅有3种水果采用了溯源体系，不过据家乐福相关负责人表示，二维码将逐渐覆盖更多家乐福农超对接产品，从而在更大程度上保障食品安全。         超市         3种水果有电子“身份证”         “家乐福超市农超对接苹果产自陕西西安市北吉果蔬专业合作社。”昨日，在昆明家乐福世纪广场店水果区内，苹果、香梨、荔枝3种水果的摆放台下多了一块牌子，记者用手机上的二维码扫描软件对着牌子上贴的二维码一扫，就显示出了以上信息，若进一步点击给出的网页链接，还可以看到合作社社长名字、合作社地址、组织机构代码证以及合作社种植面积等信息。         “感觉蛮高科技的，所以想看看能扫出什么来。”接受记者随机采访时，一位年轻人告诉记者，但问起他对这些果树“身份证”的看法时，这位年轻人却表示不大看好，“这种方法值得提倡，但可能效果一般，对大多数消费者来说，他们并不关心这些水果产自哪个合作社。”         记者留心到，这种二维码追溯系统还是首次在超市出现。不过许多年龄较大的市民对二维码标识都视而不见，记者上前询问，一位老大爷才仔细看了看下方的“产地溯源系统介绍”，“这是什么意思？”老人反问记者并表示从未见过这东西。“我来超市买水果只关心产地和价格。”         对此情况，家乐福相关负责人也表示，现在消费者确实还未形成从消费终端对经营者使用追溯体系的习惯，不过随着电子产品的更新，这种情况将会逐渐改善。而且尽管在初始阶段还局限于全国农超对接的蔬果单品上，但“二维码”蔬果的出现对农产品种植集约化、信息化及安全监管有重要的示范和引导作用。         对于二维码信息的提供，家乐福相关负责人介绍，目前家乐福二维码示范水果的全国农超对接采购员同时也是生产过程的信息采集员。通过产地实际考察水果的供种育苗、施肥用药、加工包装的生产方式后决定采购，家乐福会同步把生产者信息录入二维码的链接网站，并实时更新，确保资料有效真实。         普及         农产品追溯系统遇推广难题         当下快捷、方便的二维码技术逐渐普及。据了解，二维码是条码（一维码）的一种，一维码信息储存量仅有30个字符左右，只能包含字母和数字，占据空间大，而且一旦损坏就无法再读取；而二维码储存量是一维码的六七十倍，还能包含图像和声音信息，一张一维码大小的纸能制作四五个二维码，节约空间和成本不说，受到一定程度破坏后，仍能完整读取信息。消费者可先用智能手机下载安装二维码软件，例如“我查查”、“快拍”、“微信”等，然后通过手机摄像头对准商品或其他物品上的二维码，扫描二三秒钟，就能获取二维码中记录的信息。         但实际生活中，有二维码标识的商品却少得可怜。据记者走访发现，目前昆明卖场的商品，用的全是一维码这种传统条码。“一维条码扫描后能显示商品生产商、品名等信息，但如想要了解商品批号、保质期等更详细的资料，需要查询超市内部的进货记录。”一家超市的工作人员说。         “我觉得最大的问题还在于大家根本不了解追溯体系的重要性，相关部门对此普及的也不够。”一位不愿透露姓名的业内人士坦言，“例如去年在昆明推广的肉类蔬菜流通追溯体系，由于老百姓对于‘追溯体系查询机’还不完全了解，对于买菜拿小票的观念也还没有深入，最后很多情况下该机器就成了个摆设。”他认为，对二维码和追溯体系的认识还需要一个过程。食品从农田到餐桌经历的环节较多，企业要收集这些信息需要不菲的成本和先进的技术投入，很难实现对供应链内每一个节点的完全监控。 新华社

        近几年来，随着内河航运业的发展，运输船舶的数量不断增加。海事管理机构为维护水上通航秩序，确保航运交通安全，需要对过往河道的所有船舶进行管理。但是当前的内河航运船舶监管方式已经不能满足实际的客观需求。         目前，海事管理机构通常做法是对船舶进行抽查，并采用传统的人工操作方式对船舶流量、运量等数据进行采集。但由于沿岸建筑物遮挡，肉眼无法快速识别船舶。而且在人工进行数据采集时，还需应对船舶流量过大、船名被遮盖、操作者困乏、夜间看不见等诸多问题。可见内河航运船舶监管需要一种更先进的管理手段。         内河船舶引入RFID管理系统上海秀派是中国知名的有源物联网产品和方案供应商。近年来，在智能交通与运输安全领域不断取得突破。“上海秀派杭嘉湖内河船舶RFID管理系统”是上海秀派最新突破之一，也是物联网技术首次引入了内河航运。         “上海秀派杭嘉湖内河船舶RFID管理系统”采用2.45G RFID技术，依照可行性、适应性、先进性、标准性、安全及保密性、人机结合等建设原则，完成了浙北杭嘉湖重点航道和省界航道的船舶进行动态监管和信息共享的需求，实现了“感知船舶”。         此外，我们从“2012年RFID世界年度评选”资料上看到，深圳华士精成科技有限公司于2012年9月，将RFID技术引入内河航运。RFID技术在内河船舶上的使用范围进一步扩大，我国内河航运信息服务水平再一次得到提升，对于实现全国内河航运“感知船舶”具有重大的意义。         美中不足         虽然RFID技术在硬件方面发展迅速，但是还是存在诸多美中不足的地方，比如射频识别距离近的只有几厘米，远的业只有几十米到几百米之间等，离大规模的应用还有一定的距离；在软件方面针对RFID中间件的研究也在大力开展，比如安全性等，即使像IBM、SAP、微软、Oracle等国际软件巨头设计的RFID中间件也有不少不尽人意的地方，还需要花大力气研究。主要集中在以下几个方面：         虽然目前船舶一卡通工程的实施，已经初步实现了船舶和船员信息电子化，船舶和船员证书信息都已经建立了全国统一的数据库，但要建立完善的统一的跨部门海事基础数据平台可能还需要些时日，因此，对于依赖基础数据平台支持的内河船舶监管系统的实际应用，可能还有一段距离。         内河航道情况复杂，且不同航道差异性较大，因此，如何合理科学地在行道上部署读写器也是一个值得深入研究的问题。         RFID技术相比于其他船舶识别技术，也有其软肋，即采集的标签数据是静态信息，不能像AIS技术一样，随时获得船舶航速、航向、吃水、船位等动态信息。不过，随着相关领域研究的深入，现在已经有关于融合RFID技术与传感器技术的研究，相信不久的将来，能够开发出可收集船舶动态信息的电子标签。         市场广阔         由此可见，将RFID完美运用于内河航运，实现真正意义上的感知船舶还需一定时日，但是一旦实现，其市场前景之广阔是可想而知的。随着研究的深入，根据内河船舶自动实时监管的实际需求，开发出基于RFID技术的水上交通信息采集和船舶监管系统式完全有可能的。该系统可与其他现有内河船舶管理系统、船检、收费系统等无缝融合，构成统一的航运管理信息平台，从而提高内河水上交通管理信息平台的改造和升级能力，促进水上智能交通管理信息化水平的发展。