1月26日下午，2015海峡西岸汽车后市场产业博览会信息发布会在厦门同安汽车城召开。两岸汽车后市场产业界的企业代表及厦门各大新闻媒体记者出席了此次会议。会上，2015海峡西岸汽车博览会组委会秘书长孙绍辉介绍了此次博览会的相关情况。     2015年，海西汽博会将迎来办展十周年。十年风雨兼程，十年持之以恒。海西汽博会自创办以来，始终以“汽车文化、节能环保和两岸交流”为主线、 以搭建汽车业界合作、交流和汽车销售平台为目标。其规模和档次逐年提高。面积从首届的2.6万平方米上升到8万平方米，参展品牌从60个递增到93个，现 场成交额从6500万元提高到12.67亿元。相继获得厦门市2012、2013年度最佳品牌奖、中国十佳品牌展会项目、中国会展经济产业贡献奖等殊荣。 经过九年的悉心培育，海西汽博会已成为海峡西岸规模最大、两岸三地共同参与、具有影响和特色的国家级专业车展。     随着汽车产业的持续增长，汽车用品市场的规模将进一步扩大，传统的四大类汽车后市场服务（汽保行业，汽车维修及配件行业，汽车精品、用品、美容、 快修及改装行业，二手车及汽车租赁行业）已经无法满足消费者越来越多的需求，汽车后市场的转变和完善迫在眉睫。在这样的市场背景下，海西汽博会组委会经过 调研和评估，在顺应市场需求的同时，决定在海西汽博会十周年之际，同期举办2015海峡西岸汽车后市场产业博览会，并将其作为海西汽博会十周年的亮点和重 要配套。     在走访商家、市场调研时，很多企业对汽博会衍生出的海西后市场产业博览会格外期盼，我们有理由相信它将成为汽车后市场各个商家与同行业比拼竞技、 塑造品牌形象、展示影响力的最佳平台，也将成为汽车后市场各商家在2015年发力的重要机会，同时将为海西后市场消费群体带来一次最齐全的产品展示盛宴。     纵观中外主流车展，不难发现，后市场产业展是大多数大型车展的重要延伸和配套。     据报导：2013年国内汽车后市场服务规模已超过4500亿元，预计2015年售后服务市场规模将超过7600亿元。或许有人还不知道，厦门是我 国汽车乳胶脚垫和汽车无骨雨刷的生产基地。厦门有200家左右汽车配件、用品生产厂家。其生产的汽车脚垫、汽车雨刷，在质量、数量方面，在全国同行业中知 名度较高，名列前茅。全球第九大轮胎制造商—正新轮胎的总部和生产基地就设在厦门。 同时，厦门还是中国游艇（帆船）产业发展基地，拥有生产制造企业和配套加工贸易服务企业几十家，有海沧排头、翔安欧厝等游艇制造基地，有香山游艇码头。     在前两届的海西汽博会上，以汽车零配件和游艇为主的后市场参展企业在展会上大放异彩，取得了良好的收获。正新、奥泰、伟勒等企业纷纷表示将继续参展。多年的沉淀和积累为汽车后市场产业展的举办奠定了良好的基础。     2015海峡西岸汽车后市场产业博览会将与海西汽博会同期举行，于6月26日-6月29日对外开放，不收取门票，观众可免费进场观展。展会计划使用会展中心三号馆，预计规模近20000平方米，将充分利用海西汽博会的人流支撑，倾力打造后市场产业展。 为了吸引专业观众，组委会将广泛邀请国内各汽车后市场商（协）会协助邀请会员企业来访，同时还将通过台湾地区的商（协）会邀请汽车界的专业人士来厦交流。 组委会还将邀请汽车生产厂家的采购部门负责人莅临展会，与参展商商洽合作事宜，让各汽车用品企业能以此为平台，打造海西汽车后市场的新格局。     此外，本次展会将广邀媒体参会，将最新颖的产品和最及时的行业资讯带给消费者，让消费者在看展的过程中不错失任何新鲜点、精彩点。     总之，作为海西汽博会十周年的重要配套，2015海峡西岸汽车后市场产业博览会将被塑造成海西汽博会的全新亮点，充分与海西汽博会结合，并利用海西汽博会的平台打造完美的汽车产业链，为促进今后海峡两岸汽车后市场产业的共同发展打下基础。

今 后我国冰箱、彩电、洗衣机等能效标识目录产品将贴上二维码。届时，消费者购买家电时，只要用手机扫一下能效标识上的二维码，该款家电的产品型号、能效值、 备案时间等信息将一目了然。这是记者日前从国家发改委、国家标准委联合主办的“能效标准标识和产业发展”主题研讨会上获悉的。 中国标准化研究院副院长、总工程师李爱仙表示，启用能效标识二维码，有利于通过信息化手段增强执法便利，同时丰富了能效标识内容，可以满足用户更广泛的信息需求。

全城17.5万部在用电梯，上海已成世界上电梯保有量最大的城市。然而，电梯寿命其实比楼宇短得多，约十分之一已超15年使用寿命，有的甚至“带病”运行。作为特种设备，每台电梯法定每月保养2次，而不少电梯常常“不坏不保养”。 　　在智慧城市建设中，上海最近应用物联网让电梯变得“聪明”。数万电梯入网，一旦发生故障，就无线上传中央控制中心，锁定“病灶”何处，还能通过传感器，远程自动“体检”，预警亚健康状态。 　　地图直观哪台电梯有事 　　静安区昌化路上，新启用的上海三菱用户服务中心大型屏幕墙上，从中国地图放大到上海地图，再到作为试点区域的长宁区和自贸试验区，“智慧电梯” 分布状况全部可视化。他们承担国家级企业技术中心之责，研发了这张电梯物联网，目前入网电梯达4万台。在此基础上，中心还与市质监局、110联动，作为上 海市电梯应急处置中心承担起全城的急救指挥工作。 　　至今，这家国内规模最大的电梯制造销售企业，已向市场投放逾50万台电梯。而全国电梯保有量更是超过300万台，其中上世纪八九十年代安装的电 梯大部分仍在使用，进入“老龄化”甚至“超老龄化”时期，零部件磨损严重，维修及保养成本大增，既不安全，又费人手。一部电梯运行时，成百上千个部件在配 合工作，“智慧电梯”则可监测数十个状态参量。一旦某台电梯有事，中心地图大屏即有显示，可第一时间完成故障远程诊断，让维修人员快速响应“对症下药”。 对于新装电梯，物联网相关模块可以嵌入；对于在用电梯，也可方便加装。 　　遥感先知关键部件异常 　　电梯物联网并不是“事后诸葛亮”，而是“治未病”。比如，对于电梯门被卡这样的常见故障，门内的传感器可以监测关门阻力大小，若正常关门电流只 要1个安培，而故障发生前电流经常要用到1.5个安培，很有可能就是电梯门滑轮、滑槽内存在异物。据介绍，电梯门被一些小垃圾阻塞，开关阻力就会增加，而 “智慧电梯”不仅能提前预见故障，还能精确测定哪一楼层的电梯门碰到障碍。 　　更神奇的是，“智慧电梯”物联网还能主动“遥感”检测，发现潜在风险。以电梯刹车——制动器为例，电梯物联网会在凌晨夜深人静之时，向“智慧电 梯”下达指令，暂停使用，保持无人，再进行刹车验证试验。物联网向电梯马达施加转矩，模拟电梯在超载情况下加力升降，考察它能否在指定楼层停得住。若发现 制动器有点力不从心，那就要安排“预防性保养”，防患于未然。 　　维修保养不再“走过场” 　　随着新一代电梯运行状态安全监控系统铺开，“智慧电梯”计划2018年增至10万台以上。同时，新的体系也正改变维修保养作业的传统模式。 　　目前，90%以上电梯企业的售后维保、巡检方式，仍依靠一支笔、一张纸的方式进行，笔纸记录信息无法快速查询、检索和分析。很多时候，一些例行 保养往往只是轻描淡写“打个勾、走过场”。而与电梯物联网配套的，正是基于移动终端的维保服务管理。维保人员均持有类似手机的终端工作，在手持终端上接受 系统派发的“作业包”，他们到没到维保现场、去了多少时间、是否按部就班操作，均能一一记录在案。甚至在某个部位“动手术”时，智能终端支持拍照上传，向 中控人员“直播”流程，直至任务完全达标。

“高科技互联”或“智慧城市”在全球范围内渐渐逐渐实现，澳大利亚地方政府已经开始关注基础设施建设的投资回报。 　　2014年3月，巴塞罗那被欧盟委员会评为欧洲的创新之都，与此同时美国的芝加哥市同意使用新的开放式数据，传感器和摄像头等基础设施用于加强城市服务，包括人行横道，自行车共享计划，路灯，垃圾回收，警务，道路维修和动物检验检疫。 　　在澳大利亚，阿德莱德市议会与思科公司达成一项协议，旨在让阿德莱德市成为全球智慧领先城市，但是像智能垃圾回收等智慧项目并不在必须要做的列表清单中。 　　这个项目包括创立一个创新中心用于测试运输，医疗，教育和实用服务的技术。 　　阿德莱德市在城市商业中心区开通了免费Wi-Fi，在成为像巴塞罗那和芝加哥一样的高互联城市前（比如在垃圾桶里内置电脑系统），该市的首席执行官希望看到加入目前这些基础设施后的实际效益。 　　“按照我们城市的规模，安装智能垃圾箱或检查街道上每个垃圾箱是否有意义？”阿德莱德市首席执行官彼得斯密斯在芝加哥举办的世界物联网大会上 说。有一点必须要注意到，斯密斯先生说，阿德莱德经济转型后汽车制造业和相关行业正在衰退，建设新的基础设施具有潜力，尤其是城市财政没有成本支出（与思 科的交易不需政府财政支出。） 　　“我们要看一个商业案例，”斯密斯先生说。“我并不期望阿德莱德市处于技术尖端，但是我渴望进步。我们很高兴能和思科这样的公司合作，但是我会保留我的判断。如果这些工作卓有成效，那么这将是城市的巨大机会。” 　　科技巨头们演示如何瞄准地方政府的目标，最近位于维多利亚的由IBM成立的一个公益性研究组织推荐实用技术更好的管理城市垃圾。 　　思科首席执行官约翰·钱伯斯认为澳大利亚应该成为全球智慧城市的领导者。如果澳大利亚的城市与世界其他城市相比表现的拖拖拉拉，钱伯斯说：“如 果你不前进那么你就范了一个错误。如果一个政治领袖对技术不那么感兴趣，我敢说我去卖别的东西。我认为当一个国家有很好的教育，那么关注技术是自然而然的 事，在一个地广人稀的地方，你更应该成为互联城市的领导者。” 　　根据一个学术机构的研究，大型科技公司在解决城市重要问题方面作出重要创新，但是销售需求意味着解决方案不总是符合市场需求。重要的是，地方政府并不理解他们投资的技术。 　　悉尼大学城市与文化地理学教授唐纳德·麦克尼尔告诉Fairfax媒体，“政府这样的谨慎是正确的。” 　　“用一小部分资金用于购买实用小的简单的技术，比如巴士停车路标，垃圾桶清晰标识，激励街道委员会的员工，问题的检查和报告，”麦克尼尔教授说。 　　“实现事务自动化之前需要把事务部署完善。我们应该记住很多市民技术是通过智能手机实现，只有一部分城市居民拥有智能手机。一些人也许会被排除在城市服务标准之外。”

从市安监局获悉，宝鸡市投入25万元搭建“智慧·宝鸡安全生产”实验平台，对全市重大危险源、危化企业、烟花爆竹、煤矿企业等重点行业安全生产实施远程巡查监管，形成“全覆盖、无缝隙、精细化”的新型安全生产工作机制，该平台正处于试运行阶段。 　　“智慧·宝鸡安全生产”实验平台由前端监测设备、终端监管设备以及服务器、网络传输设备组成，集成了“在线远程监控巡查、网格化监管、远程综合监管、 行政许可审批、应急救援远程指挥、视频会议”6大系统为一体的综合应用系统，可实现跨行业、跨部门、跨区域共享安全生产信息数据、风险评估、安全生产监管 和远程指挥。目前，前端监测设备6套，分别安装在1户危险化学品和5户烟花爆竹生产企业。 　　12月24日至26日，省安委会考核组一行对宝鸡安全生产进行年度考核，抽查了市质监局、市公安局安全生产“三化”建设情况，前往岐山县、眉县检查安 全生产工作，并召开汇报会。考核组认为，宝鸡安全生产工作有重点、有亮点，建立了完善的安全生产长效机制，安全生产形势持续稳定。

东 京大学和大阪府立产业技术综合研究所等组成的研究小组于2015年1月26日宣布，利用印刷技术制作CMOS电路和温度传感器，并将其连接到 13.56MHz用天线上，由此可以成功地发送温度数据。此次成果是利用载流子迁移率为16.2cm2/Vs的单晶有机半导体实现的，这一数值比传统的有 机材料高出10倍以上。由于不需要真空工艺，因此制造成本可降至原来的十分之一以下。 形 成CMOS电路时，利用了该研究小组开发的“涂布结晶化法”。涂布结晶化法的具体步骤是制作出掺有p型或n型单晶有机半导体材料以及粘度较大的高分子的混 合溶液，然后将混合溶液涂布在基板上。溶液蒸干时，下面形成高分子层、上面形成单晶有机材料层。将p型线和n型线间隔一定距离交替布设，在其上面绘制电 极、连接布线，由此便形成了半导体元件。数字电路方面，形成了实现存储器所需要的D-触发器(Flip-Flop)电路以及发送数据所需要的4bit移位 寄存器。 温度传感器的实现利用了有机高分子材料“PEDOT：PSS”的电阻会因温度而发生变化这个特性。另外，还采用有机半导体材料形成了将模拟电阻数据转换成数字数据的电路。此外，还备有采用有机TFT元件(基于涂布结晶法)的整流电路。 此 次的研究是作为日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)“战略性节能技术革新项目”中“开发采用革新性有机晶体管的塑料电子标签”课题实施的。东京大 学的竹谷研究室、大阪府立产业技术综合研究所宇野主任研究员的研究小组、Toppan Forms、JNC、电装、富士胶片、TANAKA控股以及日本Electroplating Engineers参加了此次研究。 此次开发系统的总体情况 该 研究小组已经在2011年成功地开发出了采用单晶有机材料的高性能有机TFT，在2012年成功开发出了利用涂布结晶法的液晶显示屏驱动，在2014年成 功开发出了采用单晶TFT的低成本RFID标签整流器，有关成果已经发布。今后将推进开发配备温度传感器的物流管理用RFID，以便用于实际用途。另外， 还将在东京大学内组建的“高端有机半导体研究开发和研究中心”，与从事有机半导体材料开发、面板部件、装置开发和元件开发的企业开展共同研究，推进开发广 泛用于多种用途的高速有机电子元件。