寒冬即将来临，针对“黑心棉”生产加工销售在局部区域又有抬头的趋势，浙江仙居县质监局结合全省絮用纤维制品再加工纤维专项执法行动，组织开展了全县絮用纤维制品专项质量监督检查工作。 　　此次专项执法行动的重点对象为防寒服、羽绒服、棉胎等生活用絮用纤维制品和再加工纤维生产企业。重点查处使用禁用原料生产絮用纤维制品和使用限用原料生产生活用絮用纤维制品及非生活用冒充生活用絮用纤维的违法行为，重点查处禁用原料生产再加工纤维，不按有关规定标注警示语或其他标识及不建立进货、销售台账等违法行为。 　　执法过程中，质监部门认真贯彻落实《再加工纤维质量行为规范（试行）》，对辖区内的絮用纤维制品生产企业建立监管档案，进一步规范生产、销售再加工纤维产品的行为。按照《再加工纤维质量行为规范（试行）》的相关要求，针对检查中发现的问题，要求生产企业一是对原料进货进行检查验收和登记，验明原料来源、类型、质量等，保证不属于禁用原料，二是在再加工纤维最小单位产品包装物上标明“再加工纤维”、“回收再利用”等规定标识内容。通过此次专项执法行动，切实提高了絮用纤维制品再加工生产者的法律意识，有效规范了全县絮用纤维制品再生产的经营秩序。

　　西班牙巴伦西亚市梅赛德斯-奔驰经销店成功实施一套 AeroScout 车辆追踪和管理方案，实时监视送往店内维修的车辆。 　　这个方案由 AeroScout Wi-Fi 标签、AeroScout 激活器、Cisco 3350 移动服务引擎和 Context-Aware 移动方案，及 AeroScout MobileView 软件组成。方案与 Telefónica 软件相集成，可提供汽车的历史记录，并在一个店内平面图上显示车辆的位置。 　　每辆送往店内维修和服务的车辆都分配一个 AeroScout 标签，采用一台平板阅读器将标签识别码与所贴汽车相对应。一旦汽车完成贴标，服务部门可以实时监测汽车在店里的位置。 　　据 AeroScout 称，由于汽车经常需要在各个部门间流动，这套系统极大地减少了员工搜索车辆的时间。这套系统还包括一个安全控制软件，只允许授权车辆离开停车场。 导向、交通运输领域的应用、国外最新研究成果、物联网应用、电子收费、智能公交以及RFID芯片发展最新动态等内容进行了讨论。短短一天时间共发表12个演讲，内容非常丰富，涵盖面宽。本次会议是我国第一次将RFID技术和智能交通联系在一起进行讨论交流，与会人士对这一行业应用前景一致看好。 　　会议最后，中交协信息委员会ITS技术应用委员会还召开了2009年年会，主任史其信教授总结了2009年委员会的工作，并对2010年工作安排进行了简单介绍。    

　　加拿大家畜识别机构（CCIA），一个非盈利性、保护奶牛和肉牛安全和健康的机构，现在测试目前 RFID 技术能否提供稳定的读取率，并不会减缓拍卖市场的运营。CCIA 会员由代表家畜农场主、肉食加工商的贸易组织和相关机构组成，包括加拿大家畜销售协会（LMAC），后者代表拍卖市场和加拿大兽医协会的利益。  　　加拿大食品监查机构和 CCIA 建议加拿大牛畜行业于 2011 年年底在全国所有 250 家拍卖市场安装 RFID 阅读器，据 CCIA 拍卖市场应用研究项目的筹划指导委员会主席 Rick Wright 称。这个应用将自动追踪牛的到达和离开。然而在应用之前，行业必须了解这项技术的成熟性。  加拿大政府强制要求对牛贴标  　　拍卖市场应用研究项目的测试结果将于 2010 年 2 月份公诸于众。  　　共有三家厂商提供测试采用的阅读器：Destron Fearing、Aleis International 和 Allflex USA。 RFID 阅读器可读取符合 ISO 11784 和 11785 标准的 134.2 kHz 无源 RFID 标签。  　　研究于九月中旬开始，CCIA 开始在 8 个牛拍卖市场安装设备。机将也邀请三家已安装阅读器的拍卖场加入项目，以测试安装在大、中、小规模拍卖场的多种阅读器。研究计划于 12 月中旬完成，届时 CCIA 希望可以判断现有的 RFID 技术能否提供稳定的读取率和合理的成本利益比率，并且不会减缓牛群的移动。 CCIA 员工将测量读取率，并判断哪些状况会导致读取率的提高和降低。CCIA 还将对比有和没有采用 RFID 技术的情况下，牛经过滑运道的速率，了解 RFID 阅读器可能会如何影响这个过程。  　　加拿大家畜销售协会向其会员发送自愿参与的请求，共选中 11 家代表不同地理区域（多个天气状况）、多个运营规模，及多种牛类型的拍卖场。这些拍卖场分别位于不列颠哥伦比亚省、萨斯喀彻温省、曼尼托巴省和安大略省，运营规模从 20,000 头到100，000 头不等。  　　三家已经安装 RFID 设备的拍卖场是安大略省牲畜交易场、渥太华牲畜交易场和B.C. Co-op牲畜卖场。八家新加入的是安大略省Stockyards；曼尼托巴省的 Ste. Rose 拍卖场、Gladstone 拍卖场 Killarney 拍卖场和 Winnipeg 牲畜卖场；萨斯喀彻温省 Whitewood 牲畜交易场、Spiritwood 牲畜交易场和 Saskatoon 牲畜交易场  　　加拿大政府强制要求对牛贴标，所有来到拍卖场的牛都钉有无源低频耳标。  　　每个牛标签的唯一 ID 码都在联邦政府登记，与所在农场相对应。CCIA 在 8 家未采用 RFID 的拍卖场的多个地点安装 RFID 门式阅读器。CCIA 工作人员读取牛耳上刚出生时就订上的耳标，而不是应用新的标签。  　　CCIA 员工观察牛运达拍卖场，及在滑运道移动时标签的读取率。当牛被售出，送出拍卖场，准备由卡车运输时，标签再次被读取。采用电缆因特网连接，阅读器接着发送标签 ID 标签到后端服务器，CCIA 软件存储读取数据。  　　除了监测标签的读取，确保牛经过滑运道时阅读器读取标签，CCIA员工还观察任何可能导致读取率下降的状况，如冷天气，湿或泥泞的家畜，或动物经过滑运道时的速度。他们还研究什么时候，为什么 RFID 可能减缓牛群的移动。在一些小的拍卖场，动物将一次一头经过一个狭窄的滑送道；而在一些大拍卖场，滑运道有 5 英尺宽，牛群会一次多头经过。  　　随着天气变冷，技术将在多种天气状况下进行测试，包括雨和雪。据 Wright 称，牛的移动速率及天气都会影响标签的读取率。  

    3G网络方兴未艾，4G网络已经横空出世，在不久的将来，影响的将是我们的日常生活和时尚体验——抄表员再也不用上门抄水电煤的数字了，3G网络装在汽车上成了车主的“贴身管家”，人们还可以带上4G技术的“信息眼镜”畅游巴黎。昨天在工博会的信息与通信技术应用展区，记者体验了一把“信息新感觉”。        网络传输替代抄表员            走进物联网的展区，发现展台上摆着熟悉的水表、电表、煤气表，这也算新技术？原来，这些仪表内置了RFID芯片，数字一变化，就被集中到一个数据采集器里，然后通过CDMA3G的无线网络传送回水电煤等公司。打开网络，每家每户用了多少电、水、煤气，都可以一一显示，也就是说，抄表员将成为消失了的行业。如果用户欠费严重，这个系统还可以远程断电、复电呢。            这些都是中国电信在宽带、无线和智能控制等方面的产品，智能化管理是最新方向。比如“传感器”，只要装一个“小盒子”在蔬菜大棚里，农民就不需要天天蹲守在大棚里了，坐在家里就能利用网络，实时监控大棚里的温度、湿度、二氧化碳浓度等。        3G汽车提供导航服务            见过“3G手机”，但没见过“3G汽车”是吗？从明年开始，在上海通用出厂的凯迪拉克汽车就将化身“3G汽车”，3G网络将成为“贴身管家”，实现车主的各种需求。            据中国电信的工作人员介绍，3G汽车其实是装上了一种叫“安吉星”的车载安全信息服务系统。记者发现，这辆车的后视镜上有3个按钮。第一个是声控语音电话，开着车说一个人的名字，汽车就会通过安吉星内置的CDMA1XEVDO（3G）芯片，自动拨打对方的电话，这样一来行车就安全多了。第二个按钮是呼叫客服中心，它可以提供导航、信息、突发事件报警灯服务。第三个按钮则是紧急求助，如果车子遭遇危险，系统会自动判断车况，还会自动向客服中心求助。        4G眼镜看到真实画面            如果认为3G就是最新技术就是out（过时，老土）了，在工博会的LTE（4G）展台，工作人员告诉记者，4G的下载峰值是100M，是3G技术的数十倍，这种目前世界上最快的无线网络，只要借助一副“信息眼镜”就能畅游巴黎。            原来眼镜里被植入了LTE芯片，戴上这副特殊的眼镜，启动扫描功能，眼镜画面上就会出现巴黎卢浮宫的视频，当然这些视频是事先录制好的，是通过4G的高速无线网络下载到“眼前”的。更神奇的是，眼镜上还有摄像头，可以通过4G网络将视频同步上传到社区博客，与网友分享奇妙的巴黎之旅。            据介绍，目前中国电信已经开始试点工作，将在世博园区率先试验，提供高清视频监控、高清IPTV、高清三屏互动、高速互联网、高清会议电视等服务。

　　日前，从中国植物保护学会第十次会员代表大会暨学术年会上获悉，由深圳检验检疫局和中国科学院深圳先进技术研究院合作完成的科研成果“RFID在出境木质包装上的防伪应用”荣获中国植物保护学会科学技术三等奖，这是该局首次获得此类奖项。 　　据了解，中国植物保护学会科学技术奖是2008年起设立的面向全国植物保护行业的综合性科学技术奖，评审委员会由中国植保学会专家库中选25名院士、专家和学者组成，奖项每年评审、奖励一次，本次全国共有25项成果获奖，其中一等奖3项，二等奖 7项，三等奖15项。  

　　深圳检验检疫局昨日透露，深圳陆路口岸已全面启用检验检疫电子通道系统，1．5万辆小车和1万多辆货车目前安装了车载卡。通关车辆由此在口岸实现了快进快出、大进大出，来往深港两地更加便利。  　　面对日益增长的通关车辆，深圳检验检疫局加大自主研发，成功运用无线射频识别（RFID）技术，建立起陆路口岸检验检疫电子通道，通过电子信息交换技术实现对出入境人车货实施电子化的通道管理，取代了长期以来依靠司机填写纸质《出入境车辆检验检疫监管簿》申报的管理模式。深圳检验检疫局有关负责人说，陆路口岸检验检疫电子通道提升自主把关能力的同时，也便利了出入境车辆和司机，减少了车辆和司机在口岸的停留时间、加快了通关速度。