德国麦德龙集团报道称，公司 RFID 贴标商品的销售额提高了 54%。 麦德龙是世界上第五大零售商，零售店遍布欧洲、亚洲和北美。 　　麦德龙 IT 办公室主管 Gerd Wolfram 称，采用 RFID 追踪库存使得运输错误及随之产生索赔申斥极大地减少了。Wolfram 也称 RFID 帮助减少货物发送时间 50%，卡车卸载时间 15 %。 　　麦德龙下一步将采用单品级贴标作为商店的防盗系统。

　　11月1日，中关村物联网产业联盟在北京成立。随着各地产业联盟的成立和工作，物联网以首都为核心辐射全国进一步加温，逐渐形成系统化，规模化和产业化。鉴于从事物联网或与物联网相关的企业、用户参与和关注的热度，2009无线技术世界暨物联网国际高峰会议在工业和信息化部主管部门、中国通信标准化协会的支持下，定于2009年11月19-20日在北京国宾酒店召开。 　　一、无线技术与物联网 　　无线技术：物联网时代的最强音！ 　　各种无线技术的发展并与孤立传感网之结合应用，将是物联网发展最为关键的推动力，也是最为重要的组成部分。2009无线技术世界暨物联网国际高峰会议正是着眼于此，立足中国，面向全球，以“无线技术推动物联网发展”为主题，目前在会议官方网站www.conference.cn/w-world上邀请来自世界各国的权威参会嘉宾，现场则以分板块、多种形式，全面探讨无线电通信，特别是中短距离的无线通信技术的发展；伴随着以WLAN、蓝牙、UWB、ZigBee、RFID这些短距离无线技术正日益走向成熟，应用步伐不断加快，各种无线通信技术在自动化控制和家庭信息化领域扮演越来越重要的角色，发挥越来越重要的作用；我国近期也通过一系列措施支持和鼓励中短距离无线通信、与无线传感技术相关技术的研发和产业化。 　　物联网=无线技术+传感器+其他 　　特别是近期，世界众多站在技术前沿的国家和企业纷纷关注即将由“物联网”引发的一场科技革命与经济浪潮，制定标准、研究新技术和应用，以期掌握市场主动。中国更是迫切需要提升对物联网的认识程度，并快快推动物联网的发展。可以预见，在智能设施建设、智能驾驶系统，智能医疗等领域，物联网的解决方案，将有效节约资源、拉动内需。目前，物联网已经得到我国各级政府和行业主管部门的高度重视，相信在产业链各个实力企业的鼎力支持和推动下，物联网及相关无线技术的发展，必将成为我国信息网络化发展的最新趋势。实际上，物联网的实现除了底层的传感器技术、海量的IPv4/IPv6IP地址资源、自动控制、智能嵌入等配套技术之外，实现真正的无所不在的、规模的物与物之联网（而不是一个个小的孤立传感网），更为重要的就是（在传输层）实现统一协作规模成网络的通信协议基础，而这其中，各种无线电通信技术，将起到特别关键作用，包括WPAN、WLAN、NGBWA等无线通信技术，以及基于这些无线技术相结合的有关传感网的融合应用，将是物联网产业链中，最为重要的组成部分。 　　二、无线物联网时代 　　数字风暴：物联网的前世今生： 　　美国麻省理工学院于1999年首次提出物联网的概念：将所有物品通过射频识别等信息传感设备与互联网连接起来，实现智能化识别和管理的网络。物联网在改变世界的能力上被预言将会远超互联网。2005年，国际电信联盟在年度报告中对概念的涵义进行了扩展：信息与通信技术的目标已经从任何时间、任何地点连接任何人，发展到连接任何物品的阶段，而物体的链接就构成了物联网。自2008年以来，全球主要发达国家和地区纷纷抛出与物联网相关的信息化战略，冀望于物联网刺激经济增长。 　　110亿，2700亿，2600万台 　　美国总统奥巴马提出“物联网”是振兴经济、确立优势的关键战略，启动投资110亿美元进行智能电网的研究和建设；欧洲信息业与商业人士在欧盟总部布鲁塞尔对物联网展开了广泛的讨论；2008年底IBM提出了基于新兴互联网和物联网技术的“智慧地球”；2009年6月日本提出“i-Japan”计划；GE/、IBM/、西门子/、Google、Intel等信息产业龙也已投入智能电网业务。美国AlexanderResources调查公司称到2010年，物联网将带来2700亿美元的庞大市场；未来3年物联网行业应用符合增长一直保持在50%以上，2011年，终端出货量将达2600万台。 　　物联网在感知中国 　　物联网在智能楼宇，路灯监控，动物溯源，智能医院，智能交通等应用领域开展了广泛的应用，将有效节约能源，拉动内需。鉴于此，今年8月7日，温家宝总理指出应高度重视物联网的发展，并对我国物联网的建设提出建议。物联网得到了中央领导的高度重视，地方政府的有力推动，电信运营商的积极反应，以及重要用户的鼎力支持，成为我国信息网络化发展的最新趋势。 　　但我们仍应注意到物联网的发展过程是整个社会信息化的过程，需要政府，企业等多方面的推动，要真正实现技术成熟，乃至达到规模化商用，尚需跨过众多门槛：突破关键技术；集中研发力量；建立体系架构；突破行业壁垒；完善政策环境；探索共赢模式。 　　三、最权威的“无线技术”+“物联网”研讨平台 　　无线无联网到底是什么？ 　　物联网成为2009入夏至今的热门话题，是当前最前瞻的技术之一。世界众多站在技术前沿的国家和企业感应到一场即将由“物联网”引发的一场科技革命与经济浪潮，纷纷制定标准、研究新技术和应用，以期掌握市场主动权。首届“无线技术世界暨物联网国际高峰会议”的适时召开，将切实推动多种无线技术在物联网的实现中的核心发展。 　　无线物联网的各个技术路线 　　本次峰会作为无线技术与物联网技术相结合的国际研讨会议，得到了来自全球的权威技术标准组织的支持，包括：欧盟/EU、ETSI、IEEE、蓝牙技术联盟、WiFi联盟、WiGig联盟（无线超宽带）、IPSO联盟、NFC论坛、绿色IT标准组织、闪联、优联网联盟、IPv6论坛，特别是来自中国无线电协会、中国通信标准化协会等标准组织、产业联盟与行业协会的支持。来自上述各技术组织与联盟的主席和相关负责人、国内外的知名厂商代表、运营商专家，将与来自各相关领域的学术权威一起，从最广泛的角度、深入探讨无线物联网的技术与网络、业务应用与商业模式、发展现状与未来前景。高峰会议期间还将同时举办“低功耗蓝牙技术”“欧盟Walter项目”“无线超宽带互联互通测试”等多个专题研讨会。 　　相信此次高峰论坛，将为相关无线技术的研讨和产业的发展，特别是关于无线通信技术推动我国物联网事业的发展，起到积极的推动作用。

　　2009年11月4日，首届RFID技术在智能交通领域应用高峰论坛在上海张江高科技园区举行。本次会议的主题是――新需求、新技术、新应用、新方向。国务院发展研究中心国际经济技术研究所陈宝国、科技部高技术研究发展中心、公安部第三研究所主任黄银龙、交通部科学院信息技术室主任李海峰、国家射频识别产业化（上海）基地副主任冀京秋、北京标准信源科技有限公司总经理徐基人、浙江银江电子股份有限公司总经理钱小鸿以及中交协信息委员会ITS技术应用委员会主任史其信、副主任高乃明、蔡庆华等有关行业人士参加了会议。  　　会议期间，政企各人士对目前RFID的国家政策导向、交通运输领域的应用、国外最新研究成果、物联网应用、电子收费、智能公交以及RFID芯片发展最新动态等内容进行了讨论。短短一天时间共发表12个演讲，内容非常丰富，涵盖面宽。本次会议是我国第一次将RFID技术和智能交通联系在一起进行讨论交流，与会人士对这一行业应用前景一致看好。 　　会议最后，中交协信息委员会ITS技术应用委员会还召开了2009年年会，主任史其信教授总结了2009年委员会的工作，并对2010年工作安排进行了简单介绍。  

　　10月30日，在首届上海市市长质量奖颁奖仪式上，上海市市长韩正说，“追求卓越”的质量意识是上海城市精神的重要内涵。质量是上海的生命，关系人民群众切身利益、关系城市诚信，质量就是上海这个城市的竞争力。 　　 韩正希望上海市市长质量奖进一步唤起全社会的质量意识，把质量观念、质量意识和质量管理方法，体现在上海经济社会发展的各个环节和各个方面。他希望更多的组织和个人以获奖单位和个人为榜样，大力推进技术创新，努力提高管理质量，为上海加快推进“四个率先”，加快建设“四个中心”，全力以赴做好世博会各项筹办工作做出新的贡献。 　　 此次获得首届市长质量奖的组织是宝山钢铁股份有限公司宝钢分公司，该公司积极践行《卓越绩效评价准则》，坚持以质取胜、标准引领和精品战略，以建设最具竞争力的钢铁企业为目标；获奖的个人是上海三菱电梯有限公司董事长范秉勋，他为了改变中国电梯产业落后局面，在全体员工中培育了不断追求卓越的质量意识，20年勇于创新。 　　 上海市质监局局长黄小路在谈到市长质量奖的意义时说，按照先进、科学、系统的评价标准，以及科学、公正、公平、公开的评价原则评定推出的上海市市长质量奖，将有利于形成多层次的质量管理探索氛围，提高全社会的质量意识，并与上海市质量金奖一起构筑起阶梯式质量推进体系，在上下两个层面共同发挥政府对质量工作的引导作用，提升管理水平。  

　　11月4日，由国家质检总局主办的2009年中国国际食品安全与质量控制会议在北京举行。来自世界20多个国家以及世界卫生组织、联合国粮农组织、欧盟等国际组织的500多名代表聚集一堂，围绕“管理与食品安全”这一主题，遵循“诚信和谐、对话合作”的原则，就食品安全领域的标准、管理、检测技术等内容进行共同探讨，就食品安全与质量控制话题进行深入交流。国家质检总局局长王勇讲话。中国出入境检验检疫协会会长葛志荣主持会议。    王勇指出，食品安全问题是世界各国共同面临的一个难题，世界范围内的食品安全形势依然严峻。食品安全问题从来都不是局限于一个地区或一个国家的区域性问题。各国和各地区经济发展程度不同，对食品安全的理解以及在政策、管理方面存在一定的差别，这就要求我们必须坚持互信互利原则，在公平、平等、客观和理性的基础上，通过积极的交流与合作消除分歧、增进共识，提升全球食品安全水平和质量控制水平。当前的国际金融危机对世界经济贸易产生了很大影响，各国必须加强合作，在维护食品安全的前提下，反对贸易保护主义，采取更加积极有力的措施，促进全球食品生产和贸易的健康发展。    王勇强调，中国政府高度重视食品安全，逐步完善相关法律法规，采取有效监管措施，加强监管能力建设。从总体上看，中国的食品质量水平稳步提高，食品安全状况不断改善，食品生产经营秩序明显好转。今年2月，中国政府颁布了《食品安全法》。根据《食品安全法》等法律法规，中国政府的卫生、农业、工业和信息化、工商、质检、海关、科技等部门，按照职责规定和职能分工，密切配合，认真履行监管职能；各级地方政府加强领导，建立责任制，落实食品安全专项整治各项工作，督促企业落实质量安全主体责任，使我国的食品质量安全水平和质量控制能力得到了新的提升。但与世界发达国家相比，我国在食品生产水平和质量控制能力等方面还存在一定的差距。    王勇表示，举办这次会议，就是要在食品安全领域进一步加强中国和国际社会的交流与合作，希望充分利用这个平台，交流各国在保障食品安全方面的信息，分享食品安全管理能力建设的成功经验，提升食品安全水平，维护公众健康安全，推动食品安全领域的技术发展与合作，促进全球食品贸易更加健康发展。    据介绍，中国国际食品安全与质量控制会议于2007年、2008年先后举办了两次，已经成为宣传我国食品安全领域政策、交流国际食品安全管理和技术的平台。    会议期间，食品检测仪器设备展览同期举行。  

　　美国明尼阿波利斯市和圣保罗市的 Metro Transit，为明尼苏达州双子城周围地区 (共 7 个郡) 提供公共运输服务，现在其 5 个公交总站采用 Ubisense 实时定位系统。 　　安装 Ubisense 基于超宽频有源 RFID 系统之前，Metro Transit 采用一套自动车辆位置系统 (AVL)，利用 GPS 技术识别离开总站、沿 118 条公车线路行驶的汽车。Metro Transit 通过 AVL 系统实时监视车辆位置，追踪它们是否遵循各自的公交线路安排。 　　虽然 AVL 系统可以让调派员了解车辆在各自线路上的位置，但当车辆停在城市 5 处室内车库时，AVL 无法识别车辆的位置，Metro Transit 客服主管 Robert Gibbons 称。   　　“车库是车辆追踪链的遗漏环节”　Metro Transit 公交运营技术系统经理 Gary Nyberg 称。调派员为了了解车辆位置，并对行车路线分配适合的车辆，他们不得不到车库进行查看和记录。“调派员不得不花时间亲自查看车辆，以便决定哪辆车什么时候分配到哪条路线”Nyberg 称。 　　为了简化这个流程，Metro Transit 开始寻求一套无线方案，并在 2008 年公开招标，最后选择了 Ubisense。这套系统是 Ubisense 首个公交车库管理应用，可能也是北美首个这类的车库公交追踪方案，Ubisense 北美 CEO Russ Chandler称。 　　目前，这套系统大约已实施了 95%，Nyberg 称，随着一些车库的一些偏远区域现在在安装少量的阅读器，系统预计于今年年底全面采用。Metro Transit 共拥有 900 多辆公交车，目前每辆车车顶都安装一个有源 UWB 标签，标签以每秒 4 次的速率发送其唯一 ID 码。当标签的内嵌作动感应器检测到公交处于静止，标签进入休眠状态，停止发送 6-8.5 GHz 信号，从而延长标签内部电池的寿命。 每个车库安装 60 台 Ubisense 阅读器 车库的面积平均达 400，000 平方英尺 　　Ubisense 在车库内安装了多个 RFID 阅读器，这样多个子属设备可接收标签信号，通过电缆以太网联连发送信息到一个中央主节点，后者接着根据多个阅读器信号的强弱及信号接收角度，计算各个标签的位置。系统通过另一个电缆连接将这些数据发送到 Metro Transit 服务器，那里 Ubisense 软件接收和编译阅读器信息，在一张地图上显示各辆公交的位置。车库的面积平均达 400，000 平方英尺，每个车库安装 60 台阅读器。 每辆车顶安装 Ubisense 有源标签 　　这套系统通过分析至少两台阅读器接收的信号，可精确定位车辆在 5 英尺内。主阅读器配备微计算器，完成原始的计算，接着发送数据到服务器。服务器 Ubisense 软件计算出公交停放的车道及其位置。软件也将 ID 码与车辆信息相对应，如尺寸、引擎类型、维修历史等其它信息。 　　采用这套系统，Metro Transit 调派员早上无需离开办公室去查找车辆；机械工采用这套系统可快速定位需要维修的车辆；工作人员可快速找到乘客遗失物品的车辆。另外，这套系统还可以让 Metro Transit 了解车辆离开和返回车库的时间，确认司机所汇报时间的正确性。 　　在一台计算机屏幕上，Ubisense 软件显示的一个平面图展示了车辆的位置和状态，蓝色按钮指示车辆属于其它车库，灰色按钮表示车辆已被分配到一条路线，板手按钮表该车要求或目前在接收维修。如果用户移动鼠标到一个按钮，系统显示这辆车的详细信息，如尺寸和特性。 　　Ubisense 最大挑战是确保安装在天花板上的阅读器能读取标签信号。在天花板高度较低的情况下，柱子或公交车可能会防碍信号的传输，因此 Ubisense 有策略性地安装阅读器，解决了这个问题。 　　Metro Transit 还将 AVL 系统集成进 Ubisense 软件，这样调派员只需登录 Ubisense 系统就可以查看停在室外或室内车库的车辆。 　　迄今为止，Metro Transit 对这套系统非常满意，认为它大大提高运营效率。