伴随着新一代信息技术的重点——物联网技术被纳入第十二个五年规划的战略性新兴产业当中，这项基于“智能家电”的高新技术再度引发了业内外的广泛关注。       传统家电的“新机遇”       尽管目前我国家电物联网技术发展尚处初级阶段，但其发展十分迅猛，海尔、美的、长虹等行业领军企业已率先投身到相关领域的创新与应用当中。       早在十年前，智能家电已在家电行业崭露头角，海尔、海信在内的国内品牌企业纷纷进军该领域，不断推陈出新，从智能冰箱到智能空调，再到智能洗衣机，各家电厂商八仙过海，纷纷拿出了各自的解决方案。在世博会期间，作为全球白电首席厂商的海尔在山东馆中展示了U-home物联网家庭方案：其中，物联网冰箱不仅可以储存食物，而且可以通过与网络连接，实现了冰箱与冰箱里的食品、与超市的食品、与人类之间自由沟通；而物联网洗衣机具有自动识别洗涤剂品类、衣物质料、自来水水质及脏污程度、家庭水电费的管理、网上购物等功能。而美的集团几年前已开始投资研发物联网家电技术，包括冰箱、洗衣机、空调、微波炉、吸尘器等 14种家电，目前在射频识别（RFID）、无线通信技术、产品自身智能化方面已经通过测试。小天鹅物联网洗衣机2009年就已经生产了上千台的标准机运往美国，今年开始将形成大规模销售。长虹几年前已经推出“智慧家庭”的概念，并将相关的家电产品应用在旗下置业公司的小区中。同时，海信也推出了基于物联网技术的蓝媒冰箱。       对此，业内专家表示，物联网改变了以往家电单一功能的传统，从而带动了人们生活方式的飞跃，由此带来的便捷是消费者梦寐以求的。在物联网的发展被提高到国家产业战略的高度之后，传统家电行业也可以借此实现升级为智能家电的完美变身。而中国家电企业竞相展示基于网络信息互联互通的智能全套家电方案，能从更高的起点上在全球范围内争夺物联网时代的话语权。       市场需求遭遇发展瓶颈       在物联网时代，每一位消费者都将成为物联网家电的受益者。日前，针对物联网家电的应用与发展，CFRI曾联合凤凰网对消费者进行了问卷调查，结果显示，有81.6%的被调查者支持物联网家电的发展，并表示在未来会购买相关的物联网家电产品。其中，36.4%的人是希望体验一种智能的生活，而57.3%的人则认为这是一种未来家电行业的发展趋势。据这些数据分析，绝大多数人对物联网家电态度非常积极，物联网消费时代正在开启。       但面对火热的市场需求，物联网的发展却遭遇到了瓶颈——因为没有形成统一的全球标准，基础设施不完善和产品的性价比不高成为现阶段物联网家电发展的一大障碍，不同企业间开发的技术标准不同，彼此无法兼容，各家电企业生产的产品之间可以物联，品牌之间却根本无法物联，不同企业上下游产品（如洗衣机、洗涤剂品类、衣物布质等）之间的互联也存在类似问题。因此前景虽然美妙，但对于普通消费者来说，眼下的物联网还只是“画饼充饥”。       好在国内的家电企业已充分认识到这个问题，并进行了各种有益的尝试。例如早在2003年，由信产部批准，联想、TCL、康佳、海信、长城五家国内电子信息骨干企业共同发起的“闪联”标准工作组，其核心任务便是实现信息设备、家电和通信设备的智能互联；而由海尔任组长的家庭网络标准工作组也是物联网标准联合工作组的成员单位之一，凭借从e家佳（家庭网络标准产业联盟，由海尔、春兰、清华同方、中国网通等7家公司发起）到U-Home的潜心布局，以及在标准、数据处理芯片、产品和解决方案各个层面取得的标志性成果，目前与物联网相关的数字家庭芯片已量产超过7000万片。       聚焦“中国标准”之争       无论是e家佳还是闪联，都是信产部认可的，都是“信息设备互联标准”组织以及“物联网标准联合工作组”的成员单位，而两种标准的背后则是广大的家电、IT以及广电企业，两者的博弈将决定未来中国物联网的最终走向。       从核心层面看，闪联标准的目的是在家庭、办公和公共环境中，通过定义一系列的协议标准，让各种信息设备、家用电器、通讯设备之间资源共享和协同服务；而e家佳标准主要目的是将家庭内部通信、娱乐、电气控制、安防报警等多种功能融合在同一个家庭网络平台中，实现数据交互、统一管理，并通过网关实现与外部公众网络的数据交互业务。按照信产部的观点，闪联致力于办公环境的互联互通，e家佳则更偏重于家庭范围内各个产品与设备的互联与控制，看起来有明确的分工。但是事实上，两者最终的市场竞争重点无疑要落在家庭网络的应用上。因为在3C融合的背景下，终端厂商们只能采用一种能够把电脑、电视、手机以及其他IT、通讯、家电产品融合的标准，才能把这些设备用无线的形式连接起来。而在中国，这种标准既有可能是“闪联”，也有可能是“e家佳”。业内人士指出，从长期来看，两者可能在某些领域会产生相互渗透，势必会产生冲突，但谁最终会成为市场的主流标准，要看市场的选择。因为两家都是行业推荐性标准，不带有强制性，所以主动权依然掌握在广大企业和消费者的手中。

      近年来，日本移动通信网络发展的速度可谓惊人，在3G网络占据统治地位之后， 其4G网络也迎来了迅猛的发展。       据日本媒体报道，从2008年8月29日到2010年8月12日期间， UQ通信公司的WiMAX基站总数已达到1万个，人口覆盖率达到了90%，同时，在2010年5月底其用户数约为20万户，2010年底则预计达到80万户。       据悉，日本运营商目前采用的移动宽带无线接入技术是IEEE 802.16e，对于IEEE 802.16m技术的研发也在进行中，预计到2012年，其网络最大下行传输速度将达到330Mbit/s。目前，NTT docomo公司正在东京地区对4G网络进行商业试运行，不久将会正式商用，此外，Wi-Fi近年来在日本也得到了迅速发展，这都为日本多媒体广播这个新媒体诞生提供了网络基础。       此外，在业务应用方面，日本的移动网络视频、智能手机和电子阅览器等终端的发展速度也很快，这又使多媒体广播业务在日本的发展产生了市场需求。       标准之争       受益于模拟电视广播向数字电视广播的转移，到2011年7月，日本将有一部分频谱空闲出来用于手机、汽车导航、游戏机等服务的收费数字广播。       但长期以来，日本的两大移动通信运营商对多媒体广播技术标准选择问题争论不休。一方面，KDDI希望引进已经在美国应用的MediaFLO移动宽带技术，另一方面，NTT docomo却支持基于日本现在数字电视标准而建立的ISDB-Tmm的技术。       在KDDI看来，日本能从引入MediaFLO中获益，因为基于这项技术，相关部门已经在美国建立了一个强大的手机电视网—FLO TV，用户能观看ABC、CNN、FOX和MTV等电视节目。KDDI认为，通过发展支持MediaFLO技术的手机，日本手机制造商也可以在海外找到更多机会，进而扭转长期以来日本手机制造商在海外屡战屡败的局面。       与之相比，由伊藤忠商事株式会社出资设立的“多媒体播放企画LLC 联合公司”，从2008 年3 月5 日起，便开始使用东京铁塔发送实验电波对多媒体播放服务“ISDB-Tmm”进行现场试验。据悉此项多媒体播放服务，将进一步改进现有的“1seg”技术，通过Download 型和Stream 型通信方式，使电影、音乐、体育、新闻、电子书籍等丰富多彩的多媒体信息能高速、高质量地传送到手机等终端上。除此之外，该现场试验还将对必要的基础技术及服务模型进行验证测试，同时对多媒体广播服务标准“ISDB-Tmm”进行宣传。       本土胜出       近日，日本总务省终于对计划开展多媒体广播业务的两个运营商阵营作出了的批复，NTT docomo最终获胜。       NTT docomo阵营由富士、朝日等电视台以及伊藤忠商事、电通等共计10个公司组成。由该阵营组建的合资公司，通过采用数字广播电视技术的日本本国标准，并使用东京等地的原有基站等设施，大大降低了成本。而KDDI阵营则由于采用美国高通公司的技术标准，其投资要比NTT docomo的方案高出一倍，这也是NTT docomo阵营胜出的原因所在。       从2010年6月开始，日本政府举行了几次公开听证会，各方代表都陈述了各自的观点。由于MediaFlo技术标准在美国还存在FLO TV经营的财政困境等问题，最终日本还是决定不予采用，KDDI阵营随即败下阵来。       在2010年9月8日，NTT docomo公司正式对外宣布，从2012年初开始推出适用于移动终端视频和电子阅览器等的多媒体广播服务。       多媒体广播升温       所谓多媒体广播，是向类似iPad的书写板型终端、手机等移动终端，同时发送大容量数据的系统。       多媒体广播与现在移动通信线路上提供的服务不同，现在移动通信电路上提供的服务，是分别向各个终端对应发送被限定了的数据，而多媒体广播是同时向各个移动终端发送大容量的数据，因此，多媒体广播业务需要更大的带宽。       日本总务省对多媒体广播业务，作出了有利于NTT docomo公司发展的决定，日本第三大移动通信公司—软银公司随即表态，也要开发与NTT docomo公司相同标准的多媒体广播终端。此外，智能手机等大量新终端的出现，使通信网的数据量飞速增加，让广播网分流部分移动网数据，有利于减轻移动通信网的负担，这也是通信公司重视多媒体广播事业发展的原因所在。       此前，多媒体广播服务已经在美国得到应用，而在日本的发展速度也会进一步加快。随着模拟电视广播渐渐退出历史舞台，其空余出的频段将会促使多媒体广播服务这种新媒体的诞生。目前世界各国都在加速移动网由3G向4G的过渡，同时Wi-Fi网络也越来越普及，移动宽带接入速率越来越大，都为多媒体广播服务的发展创造了网络基础。       Link：       MediaFLO是美国高通公司对于移动电话、个人数位助理等可携式装备的广播资料传送技术。FLO在MediaFLO中是指“前向链路” （Forward Link Only），意思是从基地台到载具的数据使用单一路径传送。MediaFLO系统是从现有的移动网络的频谱中分割出一块，例如美国使用的MediaFLO 的频谱是以前用于极高频55电视频道（UHF TV Channel 55）的716～722MHz。       ISDB（Integrated Services Digital Broadcasting）是综合数字广播，它是以日本广播协会（NHK）为中心开发、日本和南美采用的数字广播技术标准，ISDB-S为卫星数字广播标准，ISDB-T又分为ISDB-TSB（数字语音标准）、ISDB-C（数字电视广播）等，由ISDB-T变成ISDB-Tmm，即意味着多媒体。

　　第16届亚运会在广州举办，对广东检验检疫局而言，既是一次考验，也是一个良机：它是对安全监管、便利通关和优质服务水准的考验，它是借势提高检验检疫综合能力的良机。自开展亚运会筹备工作以来，广东检验检疫局把勇于超越的亚运精神贯注到服务亚运保障工作中，实现了检验检疫综合能力的“更快、更高、更强”。 　　口岸检验检疫通关速度更快 　　亚运期间，亚运会大家庭成员、各国观众和亚运物资大量集中入境，特别是亚运马术比赛国外参赛马匹入境，给检验检疫快速通关提出了严峻挑战。为实现亚运人员和物资检验检疫快速通关，广东检验检疫局突出提升口岸快速检测能力，购置和配备了一批口岸一线检验检疫快速检测设备、设施、试剂，40多台检疫车时刻待命，动检实验室和食品实验室检测能力得到拓展和提高；在国家质检总局同意给予广州2010年亚运会的检验检疫优惠政策和便利措施的基础上，广东检验检疫局还相继推出了系列服务便利措施，包括在各相关出入境口岸设置亚运会检验检疫专用通道，实行全天候、无假期的检验检疫工作模式，为亚运会入出境人员及物资提供专人专窗、优先办理等通关礼遇及便利。 　　入境参赛马匹检疫监管是一项开创性工作。为确保亚运马术比赛参赛马匹快速通关，真正实现“马不停蹄”减少参赛马匹应激反应和检验检疫严密监管的双重目标，广东检验检疫局对入境参赛马匹检验检疫采取了灵活便利通关模式，即：马匹入境前提前向入境口岸检验检疫机构报检；报检当日，检验检疫机构将通关单电子信息发送给马术比赛地从化海关，供代理商办理转关手续；马匹抵达入境口岸后，经现场检验检疫合格后，入境口岸检验检疫机构将纸质“入境货物通关单”交代理商办理报关手续，同时将通关单传真至从化检验检疫局，供其落实后续检疫监管。 　　截至亚运开幕日，广东检验检疫局辖区各口岸所有亚运入境物资和参赛马匹都顺利、快速通关，通关批次达350批，货值金额近3000多万美元，入境参赛马匹49匹。另外，还通过灵活处理方式，配合广州亚组委、广州海关，为“阔阔公主号”仿古木帆船的出入境办理了通关手续。 　　检验检疫多方沟通协调水平更高 　　一个国际大型赛事的成功举办，各行业、各领域、各职能部门不可能孤立行事，需要多方协调和沟通。广东检验检疫局不断加强与亚组委、海关、外事、安保部门以及国家质检总局和其他兄弟检验检疫局的协调，在确保合力服务和保障亚运工作的同时，强化了自身的沟通协调能力。 　　在亚运会筹备期间，广东检验检疫局先后参与了广东省“三会”（广州亚运会、亚残运会和深圳大运会）筹备工作领导小组下设的口岸安保、外事和新闻宣传工作协调小组，以及广州亚组委下设的口岸外事、城市行动、亚运马术等功能组别，为检验检疫部门履行职能、开展工作创造了有利条件。通过与广州亚组委外联部沟通协调，拟定了《亚运会出入境人员和物资的检验检疫优惠便利政策草案》、《广州2010年第16届亚运会出入境人员与物资检验检疫须知》、《给予广州亚运会和亚残运会参会人员检验检疫便利》等文件，并报国家质检总局批准；通过与广州亚组委物流中心的沟通协调，先后明确了“亚运会进境物资证明函”、“亚运会代表团及参赛团队自用证明”、“亚运会代表团自用物资担保函”等通用文书格式，另外，通过第一时间从物流中心获取亚运入境物资、人员抵离、入境参赛马匹抵离等信息，为一线检验检疫工作赢得了先机。 　　为落实亚运会出入境人员、物资、参赛马匹的检验检疫快速通关政策，广东检验检疫局及所属分支局不断与海关总署广东分署、广东海关及地方海关进行协商和沟通，先后就出入境人员旅检通道、物资通关、马匹转关和通关、通关信息交换、纸质通关单的出具等快速通关细节问题达成了一致意见，得到了省市两级地方政府和亚组委等部门的一致赞赏。 　　食品和卫生安全保障能力更强 　　为做好进口供亚运食品的安全保障工作，广东检验检疫局进口供亚运食品技术保障组对亚运餐饮服务商提供的进口食品清单中近100个品种全部进行了适用标准、法规的研究和梳理，对拟检测的110多个项目做好了技术准备；在广州口岸正式启用基于RFID（电子标签）技术的“2010广州亚运会进口食品溯源管理系统”，对亚运进口食品实施全程无缝监管；对74家餐饮业单位和3家航空配餐企业进行全面深入的食品安全风险隐患排查，并建立起统一的口岸食品安全细节管理标准。这些都是进口食品安全监管的突破性成果。 　　广东检验检疫局还组织广州、番禺、佛山等涉亚分支局开展口岸生物事件、口岸食物中毒事件、重大植物疫情、核辐射事件等应急处置演练和技术培训；把与国家质检总局签订的“广州亚运会出入境卫生检疫工作责任书”分解落实到各涉亚运赛事分支局，进一步提升了口岸卫生检疫水平。《中国国门时报》

　　办理中信银行信用卡曾是制约办理ETC（不停车收费）业务的一道门槛，不过记者了解到，自10月28日起，中信银行降低了办理条件，缩短了办卡时间，市民办理作为ETC业务的信用卡比以往方便许多。 　　“申请了没几天，中信银行就通知我去取卡了，效率挺高的。”来自黄岩的林波是办理ETC业务的用户之一。 　　记者了解到，自10月28日起，ETC项目信用卡的制卡和发卡落地至中信银行各分行，该项目在浙江由杭州分行办理。这让客户的办卡时间由原来的2星期缩短至3个工作日。 　　另外，办卡条件也有所降低。来自温岭的陈先生在之前的办理中，出示了房产证、驾驶证也办不下来，但这次在出示了身份证和行驶证后，他的审查便通过了。 　　据中信银行台州分行工作人员介绍，方案调整后第一周，有9人前来办理ETC项目信用卡，其中8人通过审批。“今后，只要出示本人身份证、车辆行驶证，并填写ETC项目专属申请表，且个人信用记录良好的客户都能办下来。” 　　为弥补网点少的不足，中信银行计划设置ETC办理点，由公路部门和中信员工在方便客户的地方办理信用卡的申请、发放和电子标签的安装工作。 　　针对市民提出的网点太少、还款不便等问题，中信银行台州分行工作人员告诉记者，中信银行已与我市三大地方性银行民泰、泰隆、台州银行以及兴业、光大、华夏、广发这7家银行合作，开通了柜面通业务，市民可在这7家银行为中信的信用卡还款。 　　此外，手中已有中信银行信用卡的客户可直接带上行驶证，前去办理ETC的签约和安装。

　　“物联网”是人类继计算机、互联网和通信网络之后的信息产业第三次浪潮。如何在物联网发展过程中引入低碳概念，并使之应用中尽力减少所耗用的能量，从而减低二氧化碳的排放量，减少对大气的污染，减缓生态恶化将成为通信企业物联网发展的必然选择。 　　物联网就是把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中，并且被普遍连接，形成人类生产生活当中无中不在物物相联的网络。物联网前景非常广阔，它将极大地改变我们目前的生活方式。业内专家表示，物联网把我们的生活拟人化了，万物成了人的同类。在这个物物相联的世界中，物品（商品）能够彼此进行“交流”，而无需人的干预。物联网利用射频自动识别（RFID）技术，通过计算机互联网实现物品（商品）的自动识别和信息的互联与共享。可以说，物联网描绘的是充满智能化的世界。在物联网的世界里，物物相连、天罗地网。 　　物联网之所以在中国能够在短时间内崛起并迅速壮大，得益于我国在物联网方面的几大优势。第一，我国早在1999年就启动了物联网核心传感网技术研究，研发水平处于世界前列；第二，在世界传感网领域，我国是标准主导国之一，专利拥有量高；第三，我国是目前能够实现物联网完整产业链的国家之一；第四，我国无线通信网络和宽带覆盖率高，为物联网的发展提供了坚实的基础设施支持；第五，我国已经成为世界第三大经济体，有较为雄厚的经济实力支持物联网发展。 　　在低碳概念主导这个世界发展的时代，低碳城市模式是低碳经济的空间载体之一，传统的高耗能、高排放的房地产行业亟须变革，低碳建筑、低碳生活以及低碳物联网已然大势所趋。物联网把新一代IT技术充分运用在各行各业之中，具体地说，就是把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中，然后将“物联网”与现有的互联网整合起来，实现人类社会与物理系统的整合，在这个整合的网络当中，存在能力超级强大的中心计算机群，能够对整合网络内的人员、机器、设备和基础设施实施实时的管理和控制，在此基础上，人类可以以更加精细和动态的方式管理生产和生活，达到“智慧”状态，提高资源利用率和生产力水平，改善人与自然间的关系，真可谓：“通信无处不在，信息触手可及”。 　　2010年4月，全球首台具有智能安防、远程运行监控、管理等功能的无氟变频物联网空调在青岛海尔空调研制成功，这说明低碳与物联网可以有机的结合起来。业内专家认为，物联网一方面可以提高经济效益，大大节约成本；另一方面可以为全球经济的复苏提供技术动力。在个人、家庭生活中，应用物联网技术能开发广泛的低碳应用。例如：目前发展迅速的手机移动支付、手机二维码等应用。将RFID芯片与手机SIM卡结合开发的“手机一卡通”业务，突破了传统手机仅仅能在通信网络中使用的瓶颈，极大地扩展了手机使用的范围。这种手机与金融、公交、民生等多个行业的RFID应用相结合，可替代传统的消费卡在超市、餐饮、娱乐、加油站等场所进行刷卡消费。还有将物联网技术应用于交通系统，如：交流流量监测、不停车收费系统（ETC系统）、车辆监控、停车位和车联网等。 　　目前，我国在投入巨资深入研究探索物联网，通信企业也正在高度关注、重视物联网的研究，中国移动做的“车务通”运用于上海公共交通系统、中国电信在物流领域的应用、中国联通在车辆定位的技术应用以及无锡、杭州、乐山等物联网城市的建设，这一切都显示出物联网离我们的生活越来越近。通过物联网在智能交通、智能建筑、智能家居、等等多个方面应用，人类将能够借助物联网以更加精细和动态的方式管理生产和生活，从而助力低碳经济的发展。 　　随着物联网国家标准体系建设工作的正式启动，物联网发展已驶入快车道，低碳物联网发展，既顺应了全球物联发展、低碳经济发展趋势，更将自身的创新实力充分展现给世界。到那时，低碳生活所倡导我们用节能灯替换60瓦的灯泡；不开汽车改骑自行车，或步行；在使用电脑时，尽量使用低亮度，少开启程序等生活中的小细节都可以实现，人们的日常生活将发生翻天覆地的变化。

      南海区的智能交通管理系统将从11月10日开始启用。与禅城区相比，南海智能交通管理系统第一期项目的功能更多一些，覆盖范围也更广。       目前，南海建立了智能交通指挥中心，通过视频监控等技术手段，除了可以实时发布交通信息、根据车流自动调节红绿灯时间，今后还可以实时处理交通违法行为和交通事故。       智能交通管理系统有哪些功能？对交通疏导有什么帮助？       新投入使用的智能交通管理系统包括：交通信息显示屏提示司机合理选择通行线路、根据车流量大小可自动变换交通灯等。       在禅城区季华路七路，东往西方向公交站对出位置的主车道上，竖立了一块大型的电子显示屏。电子屏上分别用不同的颜色标注了当前所在的季华路，以及周边的文华路、魁奇路、岭南大道的实时路况。其中，绿色代表交通畅顺，黄色表示缓慢，红色则表示拥堵。有市民说这种指引有帮助。       目前禅城分别在季华七路以及佛陈桥往禅城方向的落桥位置，安装了交通信息显示屏，司机经过就可以提前了解前方道路的交通状况，而且，岭南大道、魁奇路等路段的红绿灯可根据车流自动调节时间。       与禅城区的相比，南海区的智能交通管理系统第一期项目的功能更多一些，覆盖范围也更广。目前，南海建立了智能交通指挥中心，通过视频监控等技术，除了可以实时发布交通信息、根据车流自动调节红绿灯时间，今后还可以实时处理交通违法行为和交通事故。       南海区交通安全管理中心副主任陈建彬说，智能交通管理系统主要是提供道路通行能力，节省车主的出行时间。       现在321国道和325国道的大沥段，以及广佛新干线、桂和路等路段，都安装了交通信息显示屏。不过，由于桂城的桂澜路、佛平路等道路正在改造，桂城各大主干道的交通信息显示屏和红绿灯自动调节功能要到明天春节前后才开通。       “智能交通”，简单来说就是利用信息化技术，为市民驾车、停车、过马路或者搭乘公共交通等提供实时交通信息指引，为管理部门疏导交通、处理交通违法行为、处理交通事故等提供技术支持。       引入智能交通设备，需要比较大的财政投入。而且，并不是有了“智能交通”就一劳永逸。顺畅的交通，与路网完善程度以及驾驶员的交通意识都有关联。       南海智能交通管理系统第一期工程投入资金大约1亿元，目前只是开通了交通诱导和红绿灯自动调节等基本功能，暂时覆盖大沥和桂城的主要路段。而禅城区的智能交通管理系统也因资金问题暂时只是覆盖了岭南明珠体育馆周边道路。       南海区交通安全管理中心副主任陈建彬坦承，目前很多功能技术上可以实现，但实际应用还需要较长的时间。他举例说，实时处理交通违法行为，可以通过技术手段现场开出处理意见书并接受当事人刷卡缴纳罚款，但这些功能还需要与银行等部门紧密合作，逐步完善。       国内智能交通专家、华南理工大学土木与交通工程学院教授徐建闽就说，交通问题是大城市的通病，国内有不少城市都建立了智能交通管理系统，但取得明显效果的比较少，智能交通的应用，还与路网等基础设施的完善密切相关。       佛山科技学院教授曾小明认为，智能交通系统不是万能的，市民交通意识的高低，也会影响智能交通的应用效果。