未来3年，上海浦东将把物联网引入基建、能源、公共设施、零售业等领域，结合云计算等科学技术，把区域发展引入智能化时代。记者昨天从首届全球物联网大会上了解到，位于浦东张江物南区的物联网产业化核心示范基地将在2012年实现500亿元的产业规模，并加快向千亿级产业跨越。 　　据悉，目前浦东正在重点推进物联网产业核心技术和产品的研发，将以张江集成电路、软件等产业为基础，打造张江南区1平方公里的物联网产业化区域，以国家射频识别产业化（上海）基地为核心的物联网装备产业园，以浦东软件园为核心的系统集成产业园和以中国电信、中国超算中心为平台的信息运营产业园。

　　ABI Reserch公司关于RFID的最新预测表明，明年RFID市场总值将超过60亿美元，包括门禁管理、汽车固定、电子收费、电子身份证件等传统应用和动物识别、资产管理、行李处理、货车跟踪安全、无接触支付与售票、实时定位系统和供应链管理等“现代化”应用。 　　这些预测和主要市场趋势是该公司2010版RFID全市场年度概述中的一部分。尽管去年经济不景气，目前危机在加深，公司业务主管Michael Liard 却概括了这个大体乐观的“大画面”。他说：“为对付经济衰退，大多数RFID和RTLS价值链的参与者都报告说，从2008年底开始缩减了市场开支，进行裁员，降低了手头的存货量，并贯穿了2009年全年。” 　　临近2009年年底时，ABI Research与卖主和解决方案供应商的对话变得更积极：市场在扩大，订单在增加，用户对各行业的兴趣在提升。Liard说：“RFID解决方案供应商和用户群体在2009年全年维持向前发展的动力。2010年仍保持这种趋势。这份最新的研究指出，2010-2014期间五个主要的应用的年均复合增长率为21.7%-28.8%。 　　该行业前景光明有代表性的例子是，沃尔玛最近询价订购数十个亿个UHF RFID服装标签和15000台手提式读取器，准备在美国使用。一些观察家认为这引起了人们对单品级跟踪的新兴趣。 　　ABI Research的”RFID市场年度概述“提供了对RFID技术、应用和纵向市场总的看法，包括ABI Research对RFID标签、读写器、软件和整合服务等的终端用户年度研究和市场预测摘要。 　　”RFID市场年度概述“是该公司”RFID研究服务“的一部分，”RFID研究服务“还包括其他研究报告、研究摘要、市场数据、ABI观察、ABI卖主模型及调查分析辅助材料等。

      五年内产业年产值超千亿元       用手机到菜场买菜、下班前半小时遥控打开家里的空调、躺在家里医生就能知道你的血压脉搏……物联网的智能运用已经越来越渗入到普通市民的生活中。昨天，杭州首届物联网产业发展高峰论坛召开，向社会公布了杭州物联网产业发展规划：力争到2015年，使物联网产业年产值超过1000亿元，把杭州打造成一个国内领先、世界一流的“智能城市”。       物联网即通过传感器、射频识别技术、全球定位系统等技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，实现物与物、物与人的泛在链接，“让物来说话”。 从2009年8月温家宝总理提出“感知中国”以来，物联网在中国受到了全社会极大的关注，被正式列为国家五大新兴战略性产业之一。杭州在这方面已经走在了全国的前列。到去年底，杭州已经集聚物联网及相关企业近80家，其中上市企业超过5家，年产值超过210亿元，涌现了银江电子、大华技术、大立科技、家和智能等有一定影响力的物联网企业。       “事实上，很多物联网技术已经在市民生活中使用。”杭州市经委相关领导表示。浙江好络维医疗技术有限公司通过无线网络生理参数监测仪，可以让患者不用去医院，随时随地通过GPRS系统，把血压、心 电、血氧和呼吸脉搏等参数，即时传送到医生的电脑上，目前他们已经和浙江省人民医院、杭州市一医院的心内科开展合作。最近他们还推出了家用个人版，方便患者不用去医院就能让医生掌握自己的病情；杭州纳远信息科技有限公司研制的智能化集团管控，已经在不少排屋、别墅中应用，用户家里有任何变化，都可以通过无线网络发送到用户的终端上，例如用电用气、门窗的异动，用户还能作出相应的指令，比如把忘了关的门窗关上、回家前先让热水器烧好水。       《杭州市物联网产业发展规划》提出，到2012年，初步形成年产值达500亿元的物联网产业群，力争到2015年，物联网产业年产值超1000亿元。年均增幅保持在30%以上。在试点示范项目方面，杭州市将重点推进智能城市、智能生活、智能“两化”和智能环境监控等四大试点示范工程。       为了推进物联网产业，杭州还将设立物联网产业发展专项资金，支持物联网产业重点研发项目建设。同时，根据财政收支状况与物联网产业发展需要，逐步增加物联网专项资金预算，引导市、区（县）两级财政资金向物联网企业倾斜。此外，《规划》还明确表示，将积极帮助拟上市企业做好上市融资工作，推动物联网企业到国内主板、中小板、创业板上市融资。  

      今年，江苏省高速公路电子不停车收费（ETC）已开通专用车道224条，其中苏南占63%，苏北占37%，常州市内已在沿江高速常州南站、宁沪高速常州北站、罗墅湾等5个收费站建成并投入使用10条ETC不停车收费专用车道。开车人只要在车辆不起眼的地方安装一个很小的电子装置即可享受优先快速过站,自动刷苏通卡进行结算。       据介绍，车辆加装了一块电子标签，并插上一张高速公路联网储值卡苏通卡后，在通过设有ETC自动交费系统的不停车收费专用车道时，收费站可以通过无线系统对车辆电子标签里的信息进行读取，然后从卡中的预存款里扣除过路费，卡内余额、扣费标准等信息都会显示在一块电子屏上。使用这一系统最大的好处是，可以实现不停车收费，整个过程只需3秒。“以前总要手忙脚乱地付钱，然后数找的钱，收费卡还得放好，万一找不到就麻烦了。”徐先生经常驾车往返于常州和南京之间，每次过收费站的时候，总担心后面的车子按喇叭催促，“遇上周末车辆较多的时候，还要花点时间排队”。他告诉记者，如今使用了不停车收费装置，过收费站时顺利了不少，只要减速，不用停车。       除了不用停车之外，ETC不停车收费系统还有另一个好处，能够规范公务用车高速通行费的管理。“对于单位公车来说，苏通卡由单位统一办理安装、集中结算出票，消费情况可在网上随时查询，有助于单位对公务车辆通行费支出的管理。”       昨天记者从江苏高速公路联网营运管理有限公司常州南苏通卡客服中心获悉，自2010年11月22日至2010年12月31日止，凡新办理苏通卡业务的用户可享受充值1500元以优惠价200元/套购买原价420元/套的苏通卡和电子标签。具体办理事宜请与位于沿江高速常州南收费站内的江苏省高速公路常州南苏通卡客服中心联系，电话0519-86527008。       有一些开车人会误把ETC收费通道当做普通收费口，进去之后又要倒车出来，这样要不要进行处罚呢？记者在采访中了解到，高速公路倒车行为并没有区分是在快车道、匝道还是收费站，只要倒车就应当罚款200元并记6分。不过考虑到在收费站倒车危害性相对比较小，因此一般只进行批评教育，不做处罚。

      由中国半导体行业协会、无锡市政府等主办的“2010中国半导体行业协会集成电路设计分会年会暨物联网与IC设计高峰论坛”12月1日起在无锡市举行。无锡市副市长谈学明参加会议。       目前，我市拥有集成电路设计企业100余家，集成电路设计产业实现销售收入全国排名第四，仅次于北京、深圳、上海。       12月1日的论坛为物联网和集成电路产业链各个环节的企业提供了交流沟通平台，来自全球10多个国家和地区的近50家顶尖IC企业展示了各自最新的产品与技术。新思、Cadence、台积电等知名企业的高层代表和业内专家在高峰论坛上发表了主题演讲。

        伴随着中国钢铁产业的高速发展，中国钢铁物流行业信息化正在发生巨大而深刻的变化，主要体现在：       1、流通模式的变化       今后的市场竞争将不仅仅是企业之间的竞争，更是供应链与供应链之间的竞争。中国钢铁物流模式未来是以分销商为核心的日韩模式，还是以钢铁生产企业为核心的欧美模式，目前还在博弈之中。力争在钢铁供应链中占据主导地位，将是钢铁物流企业未来的发展重点，也是企业竞争的最高境界。从目前行业现状来看，钢铁物流企业向大型化、专业化、网络化方向发展，钢铁物流企业在产业链中的话语权越来越重，很有可能引领未来的钢铁供应链。当然，要实现这一点，企业在经营规模、资金实力和管理水平方面还要付出艰辛的努力。       2、商业模式的变化       管理大师彼得。德鲁克说，未来企业的竞争，将是商业模式的竞争。从全球范围看，钢铁物流企业正面临商业模式革命性的变化，从传统的简单贸易型企业向集采购、销售、仓储、加工、配送、咨询为一体的全方位钢铁服务中心转型，经营的范围、性质不断拓展，企业管理的难度也相应加大。       3、经营模式的变化       客户是钢铁物流企业的首要资源，也是未来钢铁物流行业的竞争焦点。钢铁物流企业将越来越重视销售终端建设，努力建立与客户长期、稳定的合作关系，改善客户服务，提升顾客的满意度和忠诚度。另一方面，如何密切与钢铁生产厂商联系，合作开发新产品，整合上下游供应链，及时进行采购和采购执行状态跟踪，也是企业经营的重点。       4、管理模式的变化       现代市场经济已步入以顾客为核心的3C时代(顾客、竞争、变化)，面对钢铁市场的激烈竞争和飞速变化，钢铁物流企业正在不断强化内部管理，实现以服务为中心的转型，包括发展电子商务，实现网络化营销;拓展销售渠道，推进集团化管理;发展加工中心，强化生产/质量管理等等。企业管理的规范化、制度化、科学化水平需要不断提高。CFPR、VMI、ECR、QR、条形码、RFID等管理思想和技术将在钢铁物流企业得到广泛的应用。       二、钢铁物流企业信息化价值       信息化的意义在于为企业创造差异化的竞争优势，对于钢铁物流企业而言，信息化的主要意义在于：       1、规范内部管理，固化运作流程，实现对经营流程各环节的优化和控制，提高企业管控水平，降低经营风险       2、搭建统一的业务应用平台，实现钢材采购、销售、仓储、配送、技术开发、质量、计量检斤、加工的集成管理和数据共享，帮助企业科学制定销售、采购、加工和配送计划，提高整个供应链系统的能观性和能控性……       3、财务数据从业务数据自动生成，财务业务一体化，提高财务核算、财务分析和资金周转效率。       4、建立科学、实时、准确的成本核算体系和统计分析体系，满足经营分析、绩效考核和管理决策需要       5、实现全过程的客户关系管理，密切顾客联系，科学进行顾客需求和行为分析，提高顾客满意度和忠诚度。       6、实现与供应商流程、数据集成，密切供应商联系，及时掌握资金和订货动态。       7、实现业务与工作流整合，流程推动业务，提高办公效率。       8、发展电子商务，实现网上销售、竞价、状态查询、资金结算。       9、优化人力资源管理，提升组织能力，确保战略实施       10、全面收集、整理、分析和展现数据，支持管理决策。       三、钢铁物流企业信息化现状和差距       进入21世纪以来，以”产销一体、管控衔接、三流同步“为核心的钢铁信息化得到了高速发展，宝钢、鞍钢、武钢等钢铁生产企业的信息化取得了巨大的成功，经济效益显着。同时，钢铁物流行业信息化也取得了很大进步，主要体现在：       1、大部分企业建立了企业网站，能够及时发布信息;       2、会计电算化比较普及，会计核算效率大大提高;       3、电子商务平台发展迅速，很多电子商务平台投入使用，可以实现网上订货。       4、一大批ERP系统投入使用，帮助企业成功整合内部供应链，并实现财务业务一体化。       通过这些实践，积累了丰富的经验，钢铁物流信息化思路和技术路线已经比较成熟，为行业信息化的进一步发展打下了良好的基础。       目前主要的差距是：       1、ERP系统还不是很普及，大部分钢铁物流企业信息化应用还停留在空白或简单的财务应用阶段，缺乏贯穿于企业生产经营全过程的供应链管理系统，企业很难及时获得经营信息并实现数据共享。