由工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院主办，中国物联网产业推广中心承办的“2010-2011首届中国物联网产业发展年会”日前在北京举行。       作为物联网领域首个年度盛会，本届年会旨在通过总结的形式，加强我国物联网领域企业间的交流与合作，推动国内物联网技术的研究开发与应用，把握物联网的实质内涵和发展趋势，为建设智慧型城市服务。本届年会组委会还针对过去一年里物联网示范工程优秀项目及优秀技术产品进行了评选。

        日前公布的《广州中心城区缓解交通拥堵方案（征求意见稿）》，让“严管公务用车”的话题再次成为关注热点。广州市委副书记、市纪委书记苏志佳昨日在市纪委九届六次全会上透露，春节后广州将着手部署在全市市管干部公务用车上安装GPS终端和身份识别设备，强化对公车的管理。       黄埔试点后用车费下降24%       “多年来，公车私用，超编制、超标准配备公车，公车数量越控越多，公车费用日益增加等问题，群众反映强烈却长期没有得到有效解决，日益成为损害干群关系、影响党和政府形象的矛盾焦点。”苏志佳在会上说，为加强公务车管理，广州市纪委从前年开始着手研究引入科技手段监控公车使用情况，并在去年选择了黄埔区、市财政局、市城管局作为广州市公务用车管理改革试点单位。据了解，这些试点措施主要包括给公务用车安装GPS终端和身份识别设备，从而对公务用车进行实时全程监控，谁在使用公务车、公务车开到了什么地方，纪检部门都能通过网络一目了然地掌握。“这就叫作‘便用便管’，一方面方便使用，另一方面也方便管理。”苏志佳说。       苏志佳表示，从目前试点单位反馈的情况看，用高科技手段加强公车管理效果良好。尤其是黄埔区，通过试点较好解决了公车私用等问题，据测算，试点之后黄埔区的公务用车使用费用比之前节约了24%。广州将在进一步总结试点经验的基础上，逐步完善公务用车管理系统，以“积极稳妥、先易后难、整体推进、分步实施”为原则，稳步推进全市公车管理制度的强化。       单位一把手要率先安装       苏志佳在介绍各试点单位经验时还特别提到，高科技的公务车管理系统要真正发挥作用，关键还在于领导干部、尤其是一把手要以身作则。“比如黄埔区的陈小刚书记、财政局的张杰明局长、城管局的李廷贵局长，都是率先在自己的车上安装了监控设备，并带动整个领导班子一起安装。”苏志佳说。       苏志佳透露，下一步广州全市的公务用车管理系统将从市管干部开始试运行，并逐步推开加以规范。春节之后，广州市还将专门研究部署该项工作。       ■样本       黄埔：       要开公务车 先刷工作证       据记者昨日了解，黄埔区的公务用车管理试点工作从2010年4月启动，全区428辆公务用车按计划逐步安装GPS+RFID车载电子监控系统。其中GPS系统主要用于车辆行程的实时监控，并可通过查阅历史记录了解公车的过往使用情况。而RFID则是一套身份识别终端，主要用于对公车使用人的鉴别，这套终端要配合植入识别芯片的公务人员工作证一起使用。当某位公务人员要使用公车时,他先要在安装于公车方向盘旁边的RFID终端器上刷工作证,使用者的姓名、单位等个人信息将被上传到监控中心的平台上做记录。如果车辆没有刷卡就出车,监控平台会自动报警。       在实际使用中，黄埔区还利用电子监控系统给每辆公车建立使用情况数据报表档案,记录用车里程和油耗等台账记录,自动生成月、季、年报表，黄埔区财政局会以此数据作为公车费用报销的依据。整套监控系统实行的是层级管理，不同部门有不同权限。各部门只能看到本部门的用车状况，区纪检部门则可以看到各部门的用车状况。       据介绍，该系统每年的维护费用约为44万元。       ■说法       李廷贵：       装了监控系统不觉得用车不便       “我们单位第一个装的就是我的车。”广州市城管委主任、城管执法局局长李廷贵昨日坦率地对记者说。他告诉记者，按照市纪委的部署，城管局作为试点单位，在去年12月给局机关以及各区分局的公务用车加装了GPS设备，而作为一把手，他自己的坐车是全局第一个安装系统的。此外，全市的城管执法车此前就已经安装了GPS，这次也被要求把数据接入市纪委的监控系统，与公务车一起监管。       李廷贵表示，用高科技手段来监控公车使用，对于防止公车私用等腐败现象是一个很好的做法，值得在全市推广。至于安装设备之后是否感觉用车不便，李廷贵明确表示不会。“车上安装了GPS，你该去的地方还是可以去，你不该去的地方就是不能去，没什么不方便的。”

　　近几年来，信息化在全国交通行业发展很快。信息技术的高渗透性和高集成能力，为交通信息化建设提供了充分的技术支撑，有效地改造和提升了交通传统产业。交通信息化在平稳中发展，交通行业信息化发展和应用水平进一步提高。　　　　06至07年度，全国交通信息化建设围绕以政务内网、政务外网和行业专网为基本构架的交通政务信息网络平台建设取得新进展；建设了一批业务应用系统，在各业务领域初步实现了管理信息化，有效提高了交通行业管理水平；交通信息资源得到进一步整合和积累，信息共享的范围逐步延伸和扩大，信息化对交通行业发展的促进效应正逐步建立。　　　　就全国交通行业信息化统计来看，目前，已有24个省厅开发了办公自动化系统，19个建设了省级交通行业网，22个建立了视频会议系统，18个建立了财务管理系统，17个建立了综合信息发布系统，20个建设了道路运输管理系统或运政系统。有19个建成了交通行业专网，27个建成了交通厅内部局域网。15个省运管局建成运政管理信息系统，5个建成重点运输GPS监控系统，6个建成客货运输管理系统，2个建成交通应急指挥系统，4个建成道路运输综合统计信息管理系统。　　　　今后几年，交通信息化建设工作将以提高政府决策、监管、服务和应急保障能力为目标，以信息资源的整合与开发利用为重点，采用最新技术，以智能交通为发展方向，全面提高交通行业管理和服务水平，为社会公众提供全面的交通信息服务。以导航技术创新为推动力的位置信息服务，区域联网不停车收费技术为基础的跨省区市联网收费系统，广泛应用的组合式“一卡通”式电子收费服务，是交通信息化建设下一步加速发展的的热门领域。　　　　目前，以北京、上海、广州为代表的智能交通信息化技术已发展到一个新的水平。北京市以2008年奥运会智能交通为目标，智能交通管理系统将实现对全部奥运场馆、主要活动场所以及奥运专用行车路线的全天候电视监控和智能化交通信号控制；将在全市建立交通指路系统和奥运专用指路引导系统，进一步完善交通诱导系统，发展个性化的车载导航系统和不同交通方式之间的接驳引导系统。上海市为迎接2010年的世博会，将建设世博智能交通系统，其将集出行信息、智能公交、交通监控、决策支持、电子收费、应急救援等功能于一体。广州将建设以广州市综合智能交通共用信息平台为交通信息处理、共享和发布中心，实现面向政府部门和企业及出行者的交通政策支持、综合管理、信息服务的智能交通信息综合管理系统，为2010年亚运会提供综合交通信息服务。　　　　智能交通发展还突出体现在全国高速公路联网收费和城市一卡通方面。　　　　目前，我国实行高速公路收费的29个省区市中，已有27个实现了不同范围的联网，联网里程占全国高速公路通车总里程的88%左右。随着长三角区域联网电子不停车收费系统建设的开展，新一轮全国跨省区市联网收费已经开始。不停车收费组合式一卡通（ETC）已经成为当前智能交通发展的主流和新的技术发展趋势。广东省高速公路联网收费系统，在世界范围内首次应用组合式收费技术实现省级高速公路联网收费，实现粤通卡全省一卡通行，是我国高速公路领域智能卡技术大规模应用的突破，为跨区域乃至全国实现联网收费奠定了成功基础。江西、江苏、山东等也加快了推行ETC的步伐。

　　昨日，广州市工商局“肉品质量安全公共服务平台”正式上线，供应市中心城区6个屠宰场和3个生猪交易市场联网接入，纳入视频监控，屠宰企业、生猪交易市场加宰“私宰肉”、给猪肉灌水上色等违规行为将无处遁形！此外，消费者购买猪、牛、羊肉，可现场索要察看票据，根据票号即可通过查询该平台网站的“票据查询”一栏查知放心肉真假，即是否是符合规定进货销售的放心肉。　　　　每日上市猪肉七成纳入监管　　　　据介绍，目前广州每天上市的生猪共有15500多头，有11000头左右已经全部纳入该平台的视频联网监控，约占七成左右，广州全市范围内的53个牲畜定点屠宰厂、3个生猪交易市场已全部安装场内视频监控设施，在屠宰场和市场开办者处设置监控室，安排专门人员负责监控视频画面，监控的范围覆盖了场点出入口、生产车间、自检室等关键部位，监控记录保留30天。部分屠宰场视频已经实现与属地工商部门联网，其中供应市中心城区6个屠宰场以及3个生猪交易市场于1月18日实现监控信号接入市工商局的视频监控中心，市局、分局、工商所三级监管人员均可通过监控中心、办公电脑、移动设备对监管对象进行实施监控和历史监控记录调阅。“剩下的三成基本都是偏远地区如从化等地较小的一些地方。”　　　　市工商局局长张建华告诉记者，在农贸市场方面，工商部门正试点与已建成视频监控设施的农贸（肉菜）市场联网，目前已基本完成越秀区东川新街市和荔湾区宝华生鲜街市视频监控信号的联网接入。据悉，全市共有689个农贸市场，“我们将争取在2年内将广州所有的农贸市场全部纳入。”　　　　市民拿票据即可网上查真假“放心肉”　　　　据悉，该平台设置“行业动态”、“公告信息”、“肉品企业”、“法律法规”、“资料下载”、“票据查验”等，根据规定，凡从已与工商部门联网的定点屠宰企业和10家外来肉经销商处屠宰、采购的肉品，都应具有电脑打印的《广州市畜产品检验合格证》或《XX公司生猪产品销售凭证》（外来肉），凡是机团单位、餐饮企业向已与工商部门联网的34家分割肉配送商采购的肉品，都应具有电脑打印的《广州市分割肉销售凭证》。市民在采购猪、牛、羊肉品时，可现场查看相关票据，对票据有疑问的，可通过登录平台查询。　　　　一档一票如何避免 混卖私宰肉？　　　　记者获悉，以前是一头生猪对应一张票据，“这种手撕票因为没有固定摊档，无具体收货人，谁都可以用，比如A档用完，B档卖私宰肉或不合格肉也可借来用。”市工商屠宰处相关负责人告诉记者，现在采用一个摊档固定对应一张票据，且仅限当日有效。那么，如果该档口当日将私宰肉和“不放心肉”跟放心肉一起混卖，出示给消费者的票据仍可查验到是合格，怎么办？　　　　“应该来说，这种现象单靠平台的信息化系统是无法100%避免的，我们除了平台的视频监控和票据的对应固定摊档外，还辅以每天的市场进货人工严格查验，每天早晨都会有工作人员对市场进的每一批货进行检验，确定合格再放行，下属工商所也是每日巡查抽检。比如说，一头猪有四个脚，如果一个摊档订了一头却在查验时多出一只，就会有人重点检查询问是否私宰肉。应该说，新平台上线后，农贸市场贩卖放心肉的比例将大大提高，但要完全避免混卖的现象，除了信息系统监管、人工监管外，还需要经营者的商业诚信，多方因素共同作用，才能让广州市民100%吃上放心肉。”

      专家认为，中国政府之所以如此重视物联网，在于物联网具有提高效率及减少能源消耗的概念，也因此成为中国2010年的新兴战略性产业。目前无锡的传感信息中心已经提升到国家层级，无锡也成为中国大陆第一个物联网城市。也正由于中国拥有庞大内需市场撑腰，使得中国政府亟欲在国际标准的制订过程中扮演关键角色，例如中国的3G通讯标准（TD-SCDMA）及区域网路通讯的WAPI等，都是中国政府努力着手的标准。       然而专家也说，目前中国物联网在体制上相互分割，缺乏资源共享；在技术方面，包括感测器、IC晶片、关键设备、中国智慧交通高阶市场等，七成以上都被国外企业抢占，不仅产业链尚存在瓶颈，且技术标准也缺乏统一；另外，商业模式仍处在初级阶段，成本高且不能大规模商用；最后则是物联网在实际应用上，绝大部分是对现有产业的改变，也因此存在相当大的跨入门槛。       他们认为，为了替物联网热身，中国政府加速推动电信网、广播电视网和网际网路等“三网合一”，未来三网互联互通、资源共享，可为用户提供语音、资料和广播电视等多项服务，对于未来发展物联网有非常大的助益。因此三网合一的执行成效，也被视为中国发展物联网的观察指标。

      国宾夕法尼亚州的Butler Health System (BHS)医院计划在原有的330,000平方英尺的医院大楼（Butler Memorial）的基础上再建一座210,000平方英尺的外科大楼的时候，开始考虑使用实时定位系统（RTLS），这套系统可以获取到手术病人的位置，获取的信息可与医院员工和探病的来访者共享。这个解决方案将能与来访者通信，无论他们在医院的哪个位置（无论是在新楼或者是旧楼），当这些来访者在手术室外等待病人做手术时，一旦病人被转移，如进入或离开手术室（OR）或术后病房，来访者就会接收到一个警报提示。此外，医院希望这套系统能捆绑到医生和护士的语音网络电话（VoIP）通信系统上，这样他们就可以查看他们负责的病人的位置和状态更新的情况，由此改善了手术室工作流程，能够在必要时做出更加迅速的反应。       BHS的副总和首席信息官Chuck Oleson会见了RTLS解决方案提供商Intelligent InSites公司。这套由Butler 和Intelligent InSites公司设计的系统采用了Ekahau公司的实时定位硬件，采用Wi - Fi和红外（IR）技术来定位医院里戴有RFID标签的病人。Intelligent InSites公司的InSites企业可视性平台软件从Ekahau的系统里获取到标签的位置数据，通过Wi-Fi网络这些数据信息可被戴有Ekahau卡的来访者和护士通信系统（Vocera Communications公司提供的）获取。通过集成电话系统与RTLS数据，该系统经由VoIP可以自动发送短信到员工的手机上，包含病人的位置、状态和变化。这套系统在2010年8月新楼建成的时候正式启用，为病人和来访者提供了200个标签。       这家医院还利用新楼的RTLS系统跟踪移动资产的位置和冰箱及加热器里的温度。Oleson 说：“手术室病人的状态对我们来说是首要关注的，我们的重点是用这项技术提升我们提供给病人的临床护理的质量，资产的跟踪、冰箱、冰柜和加热器里的温度是次要关注的。”       Butler的RTLS部署之中包括三个类型的Ekahau标签。在用于病人和来访者的跟踪和通信时，医院正在利用T301BD标签，内置IR 和Wi-Fi双重技术。病人可将T301BD卡的标签夹在衣服上，而来访者可携带同一型号的标签，与软件里病人的ID号相匹配。总共145个IR定位发射台，安装在医院的新楼里，每个发射出一个带着标签序列号的信号。       每个病人或来访者证卡标签在一定范围内获取IR发射台的序列号，然后把一个包含发射台序列号的2.4 GHz信号和标签自身的ID号发射到医院的后端系统。在某些情况下，这套系统采用了房间发射台，使IR信号充满了整个病房。床位发射台适用于微小的空间，比如只有一张病床的房间。在这种情况下，Ekahau公司的市场营销高级副总裁Tuomo Rutanen说，IR的覆盖面积约一英尺乘一英尺。基于接收人员证卡标签和IR传感器序列号的Wi - Fi节点，Ekahau软件计算出病人的位置。标签唯一的ID号与InSites软件里病人的有关数据相连，包括病人的姓名、预设的流程和位置。       当病人推进手术室的时候，系统检测到这一信息并把更新的状态发送到InSites软件里。然后病人的更新状态以短信的形式传送到来访者的Ekahau卡里。同样，相同的短信可以被发送到任何相关的工作人员的手机上。       Carol Tweten说，当病人离开手术室转移到术后病房时，也会有信息发送到来访者和医院员工的手机上。       病人的位置数据也显示在安装在新楼里三个楼层的视频监控器上。病人的ID号也显示出来，但为了保护其个人隐私不显示病人的姓名。医院还在护士站也安装了相同的视频监视器，显示出相同的信息和手术安排情况。       病人和来访者受益于 Ekahau卡带来的更大的可视性。没有这套系统，来访者可能会必须待在手术室附近以便了解到病人的最新情况。但有了这个证卡，来访者可以在整个医院走动、去食堂或在外面的街道上散步，只要他们没有超出 Wi - Fi节点的范围之外都可以自由活动。       而资产跟踪系统采用的Ekahau的T301A标签只应用了Wi - Fi技术，没有使用IR传感器。医院把标签贴在高价值容易丢失的物品上，如输液泵和葡萄糖监控器。每件资产上都贴了T301A标签，并在预定的时间间隔里发射标签自己的ID号。       InSites软件允许员工登录到这套系统查看医院的地图，用图标表示出每件物品的位置。大约有200个标签已应用到资产上，未来将会应用更多的标签。Oleson说，虽然 Butler还没有计算这套系统的收益，但工作人员告诉他，这套系统阻止了设备的短缺现象，随时能找到要用的设备。       Rutanen说，温度监测的Ekahau T301t标签和温度传感器在冰箱或加热器里使用，提供一个定期的温度读数和超出温度阈值时的警报。Oleson说，在这套系统安装之前，员工每隔一小时手工检查一遍温度计。他估计，使用Ekahau系统，这家医院的病人节省了大约60个小时检查记录温度的时间，现在他们可以利用这些时间为病人提供更好的医疗保健服务。       Tweten说，集成的实时定位系统和VoIP解决方案非常有效。