近日，记者从格尔木市质量技术监督局了解到，格尔木将在全省率先启用车载CNG气瓶动态电子监管系统。       格市于去年12月开始对出租车及公交车安装电子标签，通过给气瓶贴射频识别电子标签，实现车用气瓶充装、报检等工作进行动态监管。截至目前，已累计发放电子标签170张，车载气瓶电子监管系统已通过电子标签录入车辆数据1627条、气瓶数据1710条、审核数据240条。       据格市质量技术监督局工作人员介绍,本月内将完成格市车辆车载CNG气瓶电子监管体系的安装工作。并坚决查处违法违规的安装行为，帮助CNG充装站提高安全管理水平。

        今年底，我市就有望实现过收费站不停车收费。昨日，中国工程院与市政府主办的“物联网技术与产业发展战略高层论坛”举行，7位中国工程院院士围绕物联网技术、智能交通等主题，为重庆发展物联网出谋划策。副市长童小平出席了开幕式。         智能家居今年将全市推广         “我市物联网产业发展起步较早，目前在多项技术领域，已达到国内领先水平。”市科委社会发展处有关负责人介绍，我市制定的EPA标准，是我国工业自动化领域第一个拥有自主知识产权的现场总线国际标准。         目前，我市成功引来中国移动M2M（机器对机器）全网业务运营支撑中心、中国电信商务导航中心等多个全国性物联网运营平台。         据悉，物联网技术已在我市的智能家居、车辆监控、电梯监控等十多个领域得到应用。例如重庆移动推出的“宜居通”项目，就是通过把传感和识别技术等相融合，一旦有陌生人闯入家中，主人立即能收到提醒短信。据介绍，“宜居通”已有超过3.6万户重庆家庭使用，今年将在重庆推广。         年底有望实现不停车收费         以后经过收费站，不用再停车、刷卡缴费了。市经信委副主任尹华川透露，通过物联网技术打造的不停车收费系统，年底就有望实现。         目前我市已为40多万辆汽车安装了“电子身份证”，里面包含了车辆、车主等信息。同时在部分缴费路口，建设数据采集装置，实现便捷的智能交通。今年底，我市所有汽车几乎都将安装好“电子身份证”，届时不停车收费系统就会开始运行。当车辆通过高速公路出入口时，安装在公路边的数据采集处理装置，就能够读取车辆信息，储存记录后便会放行。接下来，这些数据将会传送至数据管理中心进行分析形成扣费交易事实，并上传银行，最后在后台完成收费交易。 　　物联网为你设计出行路线         今后，每辆汽车都将通过物联网与城市智能交通系统相连。中国工程院院士、市委科技工委书记钟志华说，依托物联网，未来重庆市民出行不用再为堵车烦恼。         “你驾车出门前5到10分钟，把目的地发送给城市交通信息中心，对方立即会根据最新的交通情况，设计出最佳出行路线图，并发送到你的手里。”钟志华表示，这样的物联网智能交通模式不仅为市民出行带来便捷，更能全面掌握路面车辆行驶情况，实现分流，避免城市道路拥堵。“一旦判断出哪条道路可能拥堵，信息中心就会向正在前往该路段的车辆发出通知，让它们换路线行驶。”         据市科委透露，我市今后将会把汽车、火车、轻轨、飞机、船舶等交通工具，整合进入智能交通系统。“重庆地形复杂，要实现智能交通，就要将不同的交通方式科学合理地整合，确保市民的出行畅通。”钟志华举了个例，在长途旅行前，你可以将航班、最终目的地信息通过物联网发送给智能交通中心，当你走出机场时，早有为你安排的出租车在等候，并已制定出最佳行进路线。         两三年后看病不用去医院         “你想啊，要挂号，排队，如需化验还要等很长时间取单。特别是农村患者，要坐几个小时的车来城里医院看个病，还真不是件轻松的事情……”来自浙江大学医学院附属第一医院的中国工程院院士李兰娟说，通过物联网技术，这一切烦恼都将解决。         李兰娟介绍，当物联网普遍用于医疗后，将一枚大至手机、小到指甲片大小的传感器贴在患者身上，传感器的一个终端装到医疗检测设备中，医生通过自己的手机或电脑连接到另一终端后，可随时随地实现对病人的检查、诊断和治疗。         “心跳、脉搏、体温等生命体征，医生在千里之外都能了如指掌。”李兰娟说，有了物联网，以前生过什么病，对哪些药物过敏的信息就能存入“电子健康档案”，不管以后在哪个医院看病，你的身体状况医生都会一目了然。而当身体出现异样时，身上的传感器还能自动预警，提醒你该关心健康了……这样，利用无线传感技术，医院就能对病人进行全天候检查和诊断。据悉，远程看病，两三年内就有可能实现。         李兰娟介绍，物联网技术还能用于对医院的监控。做的什么手术、哪些医生参加，要是哪个程序不对就自动报警。         发展规划五年将投390亿做物联网         市科委有关负责人表示，进一步拓展物联网的应用领域，将是“十二五”期间我市发展物联网产业的重点。         据了解，我市将在物联网城市、智能交通、智能工业、智能医疗、智能电网、环境监测、智能农业、智能物流八大领域建设一批示范应用工程。同时，将以南岸区为主要承载地，以北部新区、西永微电子产业园等园区为拓展区，形成物联网硬件产品制造、物联网平台运营服务、物联网软件开发集成与服务等三大产业集群，建设国家级物联网技术应用高地和产业示范基地，形成较完整的产业链条，缩短物联网相关技术和产品的上市时间。         预计未来五年，我市将在物联网产业上投入390亿元，并实现1500亿的产值。 　　扶持政策         给补贴给优惠促物联网企业发展         市经信委副主任尹华川介绍，预计下个月，我市将出台《重庆市人民政府关于加快推进物联网产业发展的意见》，全力推进我市物联网产业发展。         尹华川说，我市将研究制定我市包括财政、土地、税收、政府采购、人才等方面的物联网扶持政策。市和区县将设立物联网专项资金，在物联网规划、应用示范、产业发展、人才培养上加大投入。在符合用地政策的前提下，优先安排物联网产业重点建设项目用地。         同时，我市通过政府直接投入、财政补贴、贷款贴息、落实税收优惠等方式，鼓励物联网企业加大研发投入、专利申报、品牌创建、标准制定和规模发展。         据悉，市级以上物联网重点项目和获得发明专利的企业将得到资金支持、经费补助和奖励，并支持有条件的单位建立市级物联网工程中心和重点实验室。         物联网企业在境内外上市、发行债券、短期融资券、中期票据及上市公司再融资，都会得到优先支持。政府性创业投资引导基金对物联网产业发展的投资引导也将加强，鼓励设立创业投资机构和产业投资基金，吸引国内外风投及社会资金投向物联网产业。         市科委透露，未来还将鼓励和支持我市大专院校开设物联网相关的专业，扩大学位点布局和人才培养规模。 　　专家访谈         中国工程院院士邬贺铨：         商业模式需创新         “目前物联网在全国乃至全球各地都刚起步，重庆要是做得好，可以满足本地的需求后，走出去，为外地、乃至国外供应。”中国工程院院士邬贺铨说，重庆发展物联网，既具备技术，也有大量需求，尤其是“五个重庆”个个都用得上。         “大家都想进入相关领域，但看得久，又拿不着。”邬贺铨说，目前看来，还没有哪家纯粹做物联网的企业赚钱。“不过也不是没有成功的商业模式，就看企业如何创新！”邬贺铨举例说，有家物联网技术公司做节能环保等项目，在与某机场谈判时称，一年可为机场节省两成电费，如果做到，就让机场拿出这两成中的一半付给他，最终双方达成了协议。         电信研究院副总工余晓晖：         物联网标准亟需统一         “虽然物联网在2005年就投入商用，但到今天全球都还在起步阶段，因此每个地方都有大力发展的机会。”工信部电信研究院副总工程师、政策与经济研究所所长余晓晖说，发展物联网需重视统一物联网标准、安全等问题。         “解决物联网的标识是需要迫切解决的问题。”他说，互联网的标准只有域名和地址，可物联网由于物体繁多，同类物体又涉及条码、二维码等多种标识。“由于涉及物品多，还涉及众多经济活动、社会活动，物联网的安全比互联网更复杂。”余晓晖建议，国内企业发展物联网要强化知识产权意识。

      日前，成都组建的物联网产业研究发展中心揭牌，将打造辐射全中国的物联网方案设计、产品设计和开发测试中心。       自国际电信联盟2005年提出物联网概念以来，世界各国纷纷将其作为国家战略产业并着手实施，重点推进物联网应用和物联网产业发展。       中国物联网产业作为制定物联网国际标准的主导国之一，其物联网产业已与欧美发达国家处于同一起跑线，各地也把物联网产业作为战略性新兴产业的重要领域。       以成都为例，目前，成都高新区在物联网产业领域已聚集了包括九洲电子、三零集团、久远新方向、国腾电子、普什信息、鼎天标识、泊联、云伊等近30家骨干企业。       “在RFID、应用软件、中间件、信息安全等方面有较强研发实力，在智能交通、食品溯源、安全监管等物联网应用上已经形成了一定规模，在全国产生了较大影响。”       眼下，成都物联网示范应用工程之一“成都市CNG信息化集成监管系统”项目、“中国医药物联网”、“静态交通管理平台”等项目已在中国多个城市部署。       据介绍，成都将在三年内重点开展智能交通、食品安全、环境保护、现代物流、城市管理、安全监管6大领域的物联网示范应用。

      物联网产业全面发展的关键之年，无锡对物联网人才的渴求更加迫切。为进一步宣传物联网“1113计划”，推动国内物联网产业资源向无锡集聚，昨天，我市在北京举行物联网“1113计划”推介会，省委常委、市委书记杨卫泽向与会的北京市重点企业和物联网相关人才发出热情邀请，欢迎他们来锡创新创业。国家工业和信息化部科技司副司长李力、中国半导体行业协会副理事长王芹生、清华信息科学技术国家实验室特别研究员刘云浩，市领导陈振一、许刚、谈学明，市委秘书长沈建出席推介会。       “一个国家，一个民族，要长盛不衰，人才是关键；一个行业，一个产业，要想欣欣向荣，人才是根本。”在简要介绍了无锡一年多来在物联网产业发展方面作出的努力和取得的成绩后，杨卫泽表示，在物联网产业发展过程中，无论是物联网技术的创新、产业的发展，还是应用推广等，始终离不开人才。“1113计划”中的各项扶持政策，体现了无锡希望形成快速集聚人才态势，形成物联网发展的完整产业链，希望花最低的成本和降到最低的风险，让企业获得最大成功的理念。       杨卫泽表示，在推进“1113计划”的同时，无锡将扎实做好几方面的工作。首先，不断健全和创新物联网创新的政策，正确引导物联网产业科学发展、持续发展；发挥好科研院所、高校和企业的能动优势，积极参与政策的制定和完善；同时做好政策宣传，力争做到人人讲物联网、人人懂物联网、人人用物联网；加强政策反馈工作力度，在实践中不断完善改进政策。其次，推进政策、城市和平台载体环境建设，不断优化物联网发展环境。此外，无锡还将提升政府服务功能，建立健全物联网中介服务体系，建设物联网服务平台，不断完善物联网发展环境。推介仪式上，无锡高新区、滨湖区、南长区以及无锡工业设计园、无锡微纳产业发展有限公司等与加拿大伊诺马利公司、中科院研究生院信息科学与工程学院物联网技术与应用实验室、中科院自动化所等机构企业签订了项目合作协议。       推介会前，杨卫泽专门会见了刘云浩等信息技术领域内的知名学者专家。杨卫泽表示，希望与清华大学等北京知名学府加深合作，共同推动清华国家实验室早日落户无锡。       去年我市出台了“1113工程”三年行动计划，计划从2010年起，用3年时间在物联网特色产业基地、企业和研发机构引进并重点支持100名以上物联网科技领军型创业人才、100名以上物联网科技领军型创新人才、100名以上物联网企业高级经营管理人才，相关引进人才可在创业启动资金、风险投资、商业担保、工作场所、住房公寓、税费减免等方面享受扶持政策。

      绪言       当今世界，以信息技术(Information technology)为代表的新技术革命已经成为推动全世界各国经济、社会发展的重要源动力，从人类社会发展进程看，工业化是传统农业社会向现代工业社会转变的过程，而信息化是工业化之后，经济社会发展的又一个新阶段；从社会经济结构变迁的角度看，信息化是在工业化基础上发展起来的新经济形态，是工业革命后的又一次产业革命，必将会带来产业结构和产业组织的重大变革，催生生产性服务业的快速发展。我国工业化起步较晚，1953年开始执行的“发展国民经济第一个五年计划”是我国有计划、有步骤的工业化进程的开端，经过近60年的发展，我国已经处于工业化发展中期阶段，而由信息技术引爆的新技术革命在全球范围内开展的如火如茶，使我国面临着推进工业化的挑战，同时还面临着信息化与工业化融合的挑战。针对这一特殊时期，党的十七大报告提出了一“五化”并举，“两化”融合的战略思考，从锻造国家竞争优势的高度诠释了工业化和信息化互动发展的内涵，为我国经济社会建设实践、理论研究提出了重要的命题。       一、先进制造业与信息化融合的内涵       1.1 先进制造业与信息化融合的意义       “先进制造业”是学术界近年提出的新概念，先进制造业是指制造业不断吸收电子信息技术、计算机、机械、材料以及现代管理技术等方面的高新成果，并将这些成果综合应用到制造业的生产、制造模式、运营管理和市场网络组织中，体现了技术先进性、制造模式先进性、管理模式先进性、和市场网络组织先进性，因此从广义的角度看，先进制造业包括了先进制造技术、先进制造模式、运营管理模式和先进的市场网络组织，另外，先进制造业利用先进技术，包括信息技术、新环保技术等，把数字化或者更环保的技术、产品和服务嵌入传统产品和服务，增强产品的信息传输、存储和处理功能，或者提高资源的使用效率、降低环境污染，从而形成先进制造产品。因此，先进制造业的内涵包含产品/服务、技术/工艺、制造模式、运营管理和市场网络结构5个维度，具体含义如图1所示。                                       图1：先进制造业的内涵       通过上图可以认识到，信息技术属于一种渗透性技术，可以渗透到先进制造业的各个纬度，因此，促进先进制造业与信息化融合，对我国先进制造业发展，具有非常重要的作用，而研究信息化与先进制造业融合，也必须依据先进制造业的内涵加以阐释。       1.2 先进制造业与信息化融合层次       信息化与先进制造业融合是工业化与信息化融合的一个重要领域，周振华教授认为实际的信息化与工业化的融合百动发生在产品、生产经营和产业三个不同层次。信息化与先进制造业融合具有类似的承载主体，先进制造业与信息化融合可以分为微观层面、中观层面和宏观层面，微观层面表现为产品和工艺技术的信息化改造，中观层面表现为企业制造模式和运营管理模式的信息化提升，宏观层面表现为制造业企业市场网络组织的信息化变革，具体划分见图2所示。 图2：先进制造业与信息化融合的内涵       1.2.1 先进制造业与信息化在微观层面的融合       先进制造业与信息化融合在微观层面表现为产品信息功能的拓展和加工工艺的改善。产品信息功能扩展即利用现代信息技术将信息转化为数字化产品，产品融合的前提是技术融合，由于开发出了替代型或者关联性的技术方法、工艺，使得新技术可以向传统产品渗透，从而改变了原有产品的性能和功能，比较典型的制造业与信息化融合的产品即包括数控机床、智能手机等，信息化与加工工艺的融合典型是计算机辅助工艺设计系统(CAPP)的应用。从产品角度看，传统制造业产品与电子信息技术融合已经成为众多产品创新的主要趋势。以汽车为例，近年汽车产品发展和技术进步所取得的重大成就，几乎每一项都和电子信息技术的应用相关，电子信息产品已经广泛应用于发动机、传动、悬挂、制动和仪表等汽车子系统，例如发动机控制系统、仪表、空调与底盘控制系统和汽车信息系统等，据预测到2010年，欧美发达国家一辆新车的电子信息设备价格将占到整车价格的25%-30%，汽车已经成为“四个轮子上的计算机”。       1.2.2 先进制造业与信息化在企业经营管理层面的融合       先进制造业与信息化在企业经营管理层面的融合体现为生产组织方式的信息化和企业经营管理方式的信息化。从价值链理论分析，企业经营管理层面的信息化融合表现为信息化支撑制造业企业的价值链活动和提高价值链上辅助活动和基本活动的联系(Linkages)。信息化在制造模式层面的融合，体现为信息技术对研发、制造活动的支持；信息化与运营管理的融合，体现为信息技术对制造企业物流、客户服务、财务、人力资源等业务功能的支持。信息化与先进制造业在中观层面的融合，基本涵盖了企业运营价值链上的主要生产运营环节，并且支持企业内部和企业之间的信息共享，是企业层面的先进制造业与信息化融合的重要体现之一。       1.2.3 先进制造业与信息化在市场网络层面的融合       先进制造业与信息产业融合在市场网络层面体现为改变了企业与供应商、客户之间的联系。信息技术在现今制造业的应用，改变了制造业产业中物质主导信息流的传统格局，当信息成为产业管理中的主导性要素，发挥了信息低成本、高共享的特性，可以突破物流相对固定的“上游→中游→下游”的产业格局束缚，在更大的范围内进行系统集成，从而衍生和创新出新产业门类。这种现象不但加速了制造业产业之间关联，并且更进一步开辟了新的产业关联路径，丰富了新型产业诞生和发展。近年来以汽车产业为标识的超制造业就是汽车制造业与信息化融合的最佳模式。超制造业是知识经济社会发展中先进制造业的一个新兴产业，它是一种广泛、连续应用汽车产业、信息产业为代表的众多高科技产业多维化的无缝对接的融合体。       1.3 先进制造业与信息化融合层次特性分析       从先进制造业与信息化融合的范围看，产品和工艺层次的融合涉及范围最小，融合载体就是产品和生产工艺，企业层融合范围一般局限于具体某个企业或企业之间，而市场网络层面融合的范围涵盖了先进制造业。市场网络层面融合的前提是信息技术的发展，促进产品生产流程改善或产品信息功能增强，产生信息化与先进制造业在产品层面的融合；企业层面的融合是由于信息技术增强了企业收集、处理和存储信息的能力，促发了企业业务处理流程、管理模式和生产组织模式的改善，提高了企业管理和运营；产品融合和企业层面的融合是市场网络结构融合的前提条件，产品或企业层面的融合，导致产业主导技术规范发生重大变化，或者产业企业生产方式和管理方式发生重组，形成新的市场。因此，产品和工艺层融合、经营管理层融合和市场网络融合是一个范围逐步拓展，复杂程度不断增强的过程。       二、先进制造业与信息化融合的模型       2.1 融合类型分析       融合既是一个结果也是一个过程，先进制造业与信息化融合体现在产品、企业和市场结构三个层面，融合的最终结果是形成“你中有我，我中有你”的统一整体，融合的过程是原本独立的融合主体在一定的标准和规则下的整合。按照融合后整合的“主体”与融合前相互独立的“主体”之间的关系，可以把融合分为替代性融合和互补性融合。互补性融合指具有互补性的若干独立产品、服务、技术和管理思想在同一准则或集合下通过功能渗透而得以高度兼容，融合后的技术或管理方法具有高度兼容性；替代性融合是指有相似特征及功能的独立产品、服务、技术和管理思想在统一的标准或集合下，取代原来的事物，如图3所示。信息技术作为一种全社会范围内的渗透性技术，与先进制造业的融合主要是互补性融合。                                 图3：信息化与先进制造业融合类型       2.2 先进制造业与信息化融合内涵的类型分析       先进制造业与信息化融合类型包括互补性融合与替代性融合，根据前面融合可以发生产品/工艺微观层面、中观企业经营管理层和宏观市场网络结构3个层次，根据融合的2种类型和融合的3个层次，可以把现今制造业和信息化融合划分为6种融合类型，如图4所示。                                  图4：三层次的先进制造业与信息化融合类型       先进制造业与信息化在微观层面的融合包括微观替代性融合和微观互补性融合。微观替代性融合表现为由于信息技术的作用，新的生产工艺替代了原有的生产工艺，或者是新的产品替代了原有的产品；微观互补性融合是信息处理和存储功能加入到传统产品中，增强产品的信息收集和处理功能，引起产品互补性融合的原因往往是由于产品生产工艺发生改进，而信息化与先进制造业融合主要产生互补性融合。       先进制造业与信息化在中观企业经营管理层面的融合包括企业替代性融合和企业互补性融合。企业层面的融合多属于互补性融合，这种类型的融合多由于信息技术对企业内的价值链活动和管理活动的支持，改善了原有管理方法和业务处理流程，提高了企业的运作效率和效果；企业替代性融合多发生在制造业企业经营活动信息处理要求较高的环节，例如制造业财务处理、决策支持活动，这是由于信息技术的使用，完全替代了原有手工活动，或者实现了原先无法满足的业务要求。       先进制造业与信息化在宏观层面的融合包括市场结构互补性融合和市场结构替代性融合，宏观市场层面的融合多发生互补性融合。市场替代性融合是信息技术与先进制造业内主导技术、加工方法融合，淘汰生产附加值和技术水平较低的产业，使产业主要生产方式和组织方式过度到生产技术水平和附加值高的产业，以高附加值的市场替代低附加值的市场；市场结构互补性融合是信息技术的应用开拓出具有更高的信息功能产品的市场需求，最终推动了原有市场发展。       四、总结与展望       先进制造业与信息化融合的是一个全社会范围内的集成创新，也是一个先进制造业与信息产业相互渗透、相互促进、协调发展的过程。先进制造业与信息化融合内涵和类型的研究，为我国制造业企业借助信息化手段提升竞争优势提供了较为全面的解释，也指明了未来我国两化融合在先进制造业领域中发展应进我国先进制造业与信息化全方位、多层次的融合。

      今年P+R停车场将坚持低收费。北京市不仅随轨道交通新线同步规划建设驻车换乘停车场，而且将在既有轨道交通线路的四环路以外站点逐步增加建设驻车换乘停车场。       另外，北京市继续深入开展停车资源情况调查，建立和完善停车场经营企业准入、退出机制，引导企业规范经营，加大停车收费人员监督管理力度，确保停车收费价格调整政策顺利实施。       4月1日前，在三环路以内的重点地区、重点路段的停车场进行电子化收费试点，并逐步扩大范围。       今年北京市将加强停车管理。建设停车信息管理平台，实施路侧占道停车电子收费。改革现行占道停车经营模式，协调相关部门加大违法占路停车处罚力度。市交通委相关负责人表示：“新建项目前期应考虑到停车问题，不能不断制造新‘停车难’。比如商店打折活动公布前应对停车问题提前评估，如果不能满足停车问题则不应批准。”