本次论坛是中国工程院2010年重大资讯项目“物联网及其在重要领域的应用”的一次总结，也是我国物联网产业“十二五”技术创新与示范的一次探讨。       “十二五”期间，重庆市将把南岸茶园打造成为我市物联网产业发展主要承载地，以北部新区、西永微电子产业园、同兴工业园、双福工业园等为拓展区，形成物联网硬件产品制造产业集群、物联网软件开发集成与服务产业集群、物联网平台运营服务产业集群，并将在下个月出台《重庆市人民政府关于加快推进物联网产业发展的意见》，重庆市将建设成为国家物联网技术应用高地和产业示范基地。到2015年，全市物联网产业投资将达到390亿元，产出突破1500亿元。

      据介绍，对物联网产业的支持，重庆市将在财政、土地、税收、政府采购、人才等方面给予扶持。市和区县将设立物联网专项资金，在物联网规划、应用示范、产业发展、人才培养上加大投入。在符合用地政策的前提下，优先安排物联网产业重点建设项目用地。       同时，通过政府直接投入、财政补贴、贷款贴息、落实税收优惠等方式，鼓励物联网企业加大研发投入、专利申报、品牌创建、标准制定和规模发展。       据悉，市级以上物联网重点项目和获得发明专利的企业将得到资金支持、经费补助和奖励，支持有条件的单位建立市级物联网工程中心和重点实验室。       此外，物联网企业在境内外上市、发行债券、短期融资券、中期票据及上市公司再融资，都会得到优先支持。同时，鼓励和支持我市大专院校开设物联网相关的专业，扩大学位点布局和人才培养规模。

      近日，HID Global公司任命Jean-Miguel Robadey来管理公司的身份识别解决方案里的RFID动物贴标产品。作为新任的全球总监，Robadey将负责在HID公司的RFID解决方案市场拓展RFID贴标的产品，提高整个供应链上的动物的可追溯性。       Robadey为HID公司动物贴标的组织带来了近20年的经验，包括动物贴标的知识。他过去在新加坡Smartrac Technology公司担任产品线的总监，负责BIO线和动物ID身份供给的一切事宜。       HID公司目前开发和生产了一系列的转发器，专门用于家畜和宠物识别，以及跟踪研究和追溯外来的动物。       HID公司目前的产品包括标准和客户定制的符合ISO标准的系列产品，如玻璃标签和电子装置，能自动记录动物的起源和历史。

      由工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院主办，中国物联网产业推广中心承办的“2010-2011首届中国物联网产业发展年会”日前在北京举行。       作为物联网领域首个年度盛会，本届年会旨在通过总结的形式，加强我国物联网领域企业间的交流与合作，推动国内物联网技术的研究开发与应用，把握物联网的实质内涵和发展趋势，为建设智慧型城市服务。本届年会组委会还针对过去一年里物联网示范工程优秀项目及优秀技术产品进行了评选。

        日前公布的《广州中心城区缓解交通拥堵方案（征求意见稿）》，让“严管公务用车”的话题再次成为关注热点。广州市委副书记、市纪委书记苏志佳昨日在市纪委九届六次全会上透露，春节后广州将着手部署在全市市管干部公务用车上安装GPS终端和身份识别设备，强化对公车的管理。       黄埔试点后用车费下降24%       “多年来，公车私用，超编制、超标准配备公车，公车数量越控越多，公车费用日益增加等问题，群众反映强烈却长期没有得到有效解决，日益成为损害干群关系、影响党和政府形象的矛盾焦点。”苏志佳在会上说，为加强公务车管理，广州市纪委从前年开始着手研究引入科技手段监控公车使用情况，并在去年选择了黄埔区、市财政局、市城管局作为广州市公务用车管理改革试点单位。据了解，这些试点措施主要包括给公务用车安装GPS终端和身份识别设备，从而对公务用车进行实时全程监控，谁在使用公务车、公务车开到了什么地方，纪检部门都能通过网络一目了然地掌握。“这就叫作‘便用便管’，一方面方便使用，另一方面也方便管理。”苏志佳说。       苏志佳表示，从目前试点单位反馈的情况看，用高科技手段加强公车管理效果良好。尤其是黄埔区，通过试点较好解决了公车私用等问题，据测算，试点之后黄埔区的公务用车使用费用比之前节约了24%。广州将在进一步总结试点经验的基础上，逐步完善公务用车管理系统，以“积极稳妥、先易后难、整体推进、分步实施”为原则，稳步推进全市公车管理制度的强化。       单位一把手要率先安装       苏志佳在介绍各试点单位经验时还特别提到，高科技的公务车管理系统要真正发挥作用，关键还在于领导干部、尤其是一把手要以身作则。“比如黄埔区的陈小刚书记、财政局的张杰明局长、城管局的李廷贵局长，都是率先在自己的车上安装了监控设备，并带动整个领导班子一起安装。”苏志佳说。       苏志佳透露，下一步广州全市的公务用车管理系统将从市管干部开始试运行，并逐步推开加以规范。春节之后，广州市还将专门研究部署该项工作。       ■样本       黄埔：       要开公务车 先刷工作证       据记者昨日了解，黄埔区的公务用车管理试点工作从2010年4月启动，全区428辆公务用车按计划逐步安装GPS+RFID车载电子监控系统。其中GPS系统主要用于车辆行程的实时监控，并可通过查阅历史记录了解公车的过往使用情况。而RFID则是一套身份识别终端，主要用于对公车使用人的鉴别，这套终端要配合植入识别芯片的公务人员工作证一起使用。当某位公务人员要使用公车时,他先要在安装于公车方向盘旁边的RFID终端器上刷工作证,使用者的姓名、单位等个人信息将被上传到监控中心的平台上做记录。如果车辆没有刷卡就出车,监控平台会自动报警。       在实际使用中，黄埔区还利用电子监控系统给每辆公车建立使用情况数据报表档案,记录用车里程和油耗等台账记录,自动生成月、季、年报表，黄埔区财政局会以此数据作为公车费用报销的依据。整套监控系统实行的是层级管理，不同部门有不同权限。各部门只能看到本部门的用车状况，区纪检部门则可以看到各部门的用车状况。       据介绍，该系统每年的维护费用约为44万元。       ■说法       李廷贵：       装了监控系统不觉得用车不便       “我们单位第一个装的就是我的车。”广州市城管委主任、城管执法局局长李廷贵昨日坦率地对记者说。他告诉记者，按照市纪委的部署，城管局作为试点单位，在去年12月给局机关以及各区分局的公务用车加装了GPS设备，而作为一把手，他自己的坐车是全局第一个安装系统的。此外，全市的城管执法车此前就已经安装了GPS，这次也被要求把数据接入市纪委的监控系统，与公务车一起监管。       李廷贵表示，用高科技手段来监控公车使用，对于防止公车私用等腐败现象是一个很好的做法，值得在全市推广。至于安装设备之后是否感觉用车不便，李廷贵明确表示不会。“车上安装了GPS，你该去的地方还是可以去，你不该去的地方就是不能去，没什么不方便的。”

　　近几年来，信息化在全国交通行业发展很快。信息技术的高渗透性和高集成能力，为交通信息化建设提供了充分的技术支撑，有效地改造和提升了交通传统产业。交通信息化在平稳中发展，交通行业信息化发展和应用水平进一步提高。　　　　06至07年度，全国交通信息化建设围绕以政务内网、政务外网和行业专网为基本构架的交通政务信息网络平台建设取得新进展；建设了一批业务应用系统，在各业务领域初步实现了管理信息化，有效提高了交通行业管理水平；交通信息资源得到进一步整合和积累，信息共享的范围逐步延伸和扩大，信息化对交通行业发展的促进效应正逐步建立。　　　　就全国交通行业信息化统计来看，目前，已有24个省厅开发了办公自动化系统，19个建设了省级交通行业网，22个建立了视频会议系统，18个建立了财务管理系统，17个建立了综合信息发布系统，20个建设了道路运输管理系统或运政系统。有19个建成了交通行业专网，27个建成了交通厅内部局域网。15个省运管局建成运政管理信息系统，5个建成重点运输GPS监控系统，6个建成客货运输管理系统，2个建成交通应急指挥系统，4个建成道路运输综合统计信息管理系统。　　　　今后几年，交通信息化建设工作将以提高政府决策、监管、服务和应急保障能力为目标，以信息资源的整合与开发利用为重点，采用最新技术，以智能交通为发展方向，全面提高交通行业管理和服务水平，为社会公众提供全面的交通信息服务。以导航技术创新为推动力的位置信息服务，区域联网不停车收费技术为基础的跨省区市联网收费系统，广泛应用的组合式“一卡通”式电子收费服务，是交通信息化建设下一步加速发展的的热门领域。　　　　目前，以北京、上海、广州为代表的智能交通信息化技术已发展到一个新的水平。北京市以2008年奥运会智能交通为目标，智能交通管理系统将实现对全部奥运场馆、主要活动场所以及奥运专用行车路线的全天候电视监控和智能化交通信号控制；将在全市建立交通指路系统和奥运专用指路引导系统，进一步完善交通诱导系统，发展个性化的车载导航系统和不同交通方式之间的接驳引导系统。上海市为迎接2010年的世博会，将建设世博智能交通系统，其将集出行信息、智能公交、交通监控、决策支持、电子收费、应急救援等功能于一体。广州将建设以广州市综合智能交通共用信息平台为交通信息处理、共享和发布中心，实现面向政府部门和企业及出行者的交通政策支持、综合管理、信息服务的智能交通信息综合管理系统，为2010年亚运会提供综合交通信息服务。　　　　智能交通发展还突出体现在全国高速公路联网收费和城市一卡通方面。　　　　目前，我国实行高速公路收费的29个省区市中，已有27个实现了不同范围的联网，联网里程占全国高速公路通车总里程的88%左右。随着长三角区域联网电子不停车收费系统建设的开展，新一轮全国跨省区市联网收费已经开始。不停车收费组合式一卡通（ETC）已经成为当前智能交通发展的主流和新的技术发展趋势。广东省高速公路联网收费系统，在世界范围内首次应用组合式收费技术实现省级高速公路联网收费，实现粤通卡全省一卡通行，是我国高速公路领域智能卡技术大规模应用的突破，为跨区域乃至全国实现联网收费奠定了成功基础。江西、江苏、山东等也加快了推行ETC的步伐。