清晨，当你信步走到公司大门前，门前的智能终端准确地报出你的名字，并向你问候：“早上好！”接着，你坐在个人电脑前，电脑自动登陆到你的账户上，你不需要输入任何密码便开始了一天的工作。回家时，智能家居系统终端自动识别主人的身份，为你开门，开灯，迎接你的归来……在人脸识别技术的飞速发展下，这一切都将成为可能。       人脸识别技术属于生物特征识别技术的一种，其目的是利用人脸信息对人的身份进行识别。从原理上讲，所谓的人脸识别，就是从视频或者图片中的人脸提取相关特征，与已有数据库中的人脸特征相比较，然后计算出待测人脸的特征与数据库中哪一类人脸最相近，进而得出被测人的身份。与脱氧核糖核酸（DNA）、指纹和虹膜识别等类似生物特征识别技术相比，人脸识别技术有着易于采集、成本低廉、与人类自身识别习惯相符合等独特优点，因此该技术可以被非常广泛应用于日常生活。事实上，人脸识别技术已经在全球有了不少应用，并且取得了不错的效果。研究报告显示，从2002年至2006年仅仅5年间，全世界人脸识别技术的市场价值就从3290万美元升至2.427亿美元。       在这股商业狂潮的背后，是人脸识别技术的井喷式发展。关于人脸识别技术的第一篇论文，是由美国心理学教授布鲁纳撰写的，发表于1954年，名为《人类的感知》。但是在接下来的40年间，囿于计算机性能及有关研究的欠缺，人脸识别技术几乎没有取得任何实质成果。随着计算机的运算速度越来越快，相关领域的知识和实践积累越来越多，人脸识别技术在上世纪90年代初实现了机器自动高精度识别的突破，并在近20年里实现了飞跃式发展，在实际应用中取得了丰硕成果。苹果推出的iPhoto数码照片管理工具使用了人脸识别系统，脸谱公司今年6月将其对照片进行人脸识别的功能推广到全世界……这些都意味着，人脸被电子化继而成为人们新的电子身份的日子已为期不远。       中国对这一新型技术的研究与应用处于世界一流水平。国内的研究机构和高校都在人脸识别技术方面进行了深入研究，并取得了阶段性的研究成果。清华大学开发的THFaceID人脸识别系统，在2004年汇聚世界顶尖级研究机构的国际人脸认证竞赛中名列第一，荣获大赛“全面性能最佳成就奖”。同时，该系统已集成在一些人脸查询、人脸门禁、人脸考勤等系统中，形成了产业化，被广泛地应用于安全领域。       在计算机技术、网络技术和人工智能技术日新月异的今天，高速发展的人脸识别技术将会有更广阔的舞台来展现其价值。也许就在明天，人脸将成为我们电子生活中的重要名片和标签。人脸识别技术将体现在我们生活的方方面面，改变我们的生活方式。

      识别技术的基本概念       在我们的现实生活中，各种各样的活动或者事件都会产生这样或者那样的数据，这些数据包括人的、物质的、财务的，也包括采购的、生产的和销售的，这些数据的采集与分析对于我们的生产或者生活决策来讲是十分重要的。如果没有这些实际工况的数据支援，生产和决策就将成为一句空话，将缺乏现实基础。       在计算机信息处理系统中，数据的采集是信息系统的基础，这些数据通过数据系统的分析和过滤，最终成为影响我们决策的信息。       在信息系统早期，相当部分数据的处理都是通过人工手工录入，这样，不仅数据量十分庞大，劳动强度大，而且数据误码率较高，也失去了实时的意义。为了解决这些问题，人们就研究和发展了各种各样的自动识别技术，将人们从繁沉的重复的但又十分不精确的手工劳动中解放出来，提高了系统信息的实时性和准确性，从而为生产的实时调整，财务的及时总结以及决策的正确制定提供正确的参考依据。       在当前比较流行的物流研究中，基础数据的自动识别与实时采集更是物流信息系统（LMIS，LogisticsM anagement Information System）的存在基础，因为，物流过程比其他任何环节更接近于现实的"物"，物流产生的实时数据比其他任何工况都要密集，数据量都要大。       那么，究竟什么是自动识别技术（auto identification）呢？       自动识别技术就是应用一定的识别装置，通过被识别物品和识别装置之间的接近活动，自动地获取被识别物品的相关信息，并提供给后台的计算机处理系统来完成相关后续处理的一种技术。举例说明。商场的条形码扫描系统就是一种典型的自动识别技术。售货员通过扫描仪扫描商品的条码，获取商品的名称、价格，输入数量，后台POS系统即可计算出该批商品的价格，从而完成顾客的结算。当然，顾客也可以采用银行卡支付的形式进行支付，银行卡支付过程本身也是自动识别技术的一种应用形式。       自动识别技术是以计算机技术和通信技术的发展为基础的综合性科学技术，它是信息数据自动识读、自动输入计算机的重要方法和手段，归根到底，自动识别技术是一种高度自动化的信息或者数据采集技术。       自动识别技术近几十年在全球范围内得到了迅猛发展，初步形成了一个包括条码技术、磁条磁卡技术、IC卡技术、光学字符识别、射频技术、声音识别及视觉识别等集计算机、光、磁、物理、机电、通信技术为一体的高新技术学科。       一般来讲，在一个信息系统中，数据的采集（识别）完成了系统的原始数据的采集工作，解决了人工数据输入的速度慢、误码率高、劳动强度大、工作简单重复性高等问题，为计算机信息处理提供了快速、准确地进行数据采集输入的有效手段，因此，自动识别技术作为一种革命性的高新技术，正迅速为人们所接受。自动识别系统通过中间件或者接口（包括软件的和硬件的）将数据传输给后台处理计算机，由计算机对所采集到的数据进行处理或者加工，最终形成对人们有用的信息。在有的场合，中间件本身就具有数据处理的功能。中间件还可以支持单一系统不同的协议的产品的工作。       完整的自动识别计算机管理系统包括自动识别系统（Auto Identification System,简称AIDS），应用程序接口(Application Interface,简称API)或者中间件（Middleware）和应用系统软件（Application Software）。       也就是说，自动识别系统完成系统的采集和存储工作，应用系统软件对自动识别系统所采集的数据进行应用处理，而应用程序接口软件则提供自动识别系统和应用系统软件之间的通讯接口包括数据格式，将自动识别系统采集的数据信息转换成应用软件系统可以识别和利用的信息并进行数据传递。       自动识别技术与应用       物流信息的管理和应用首先涉及信息的载体。过去多采用单据、凭证、传票为载体，手工记录、电话沟通、人工计算、邮寄或传真等方法，对物流信息进行采集、记录、处理、传递和反馈，不仅极易出现差错、信息滞后，也使得管理者对物品在流动过程中的各个环节难以统筹协调，不能系统控制，更无法实现系统优化和实时监控。从而造成效率低下和人力、运力、资金、场地的大量浪费。

      据成都市双流公安局交警大队透露，双流双华路近日新安装了一批治安卡口，7月1日正式运行。       双流公安局交警大队相关负责人介绍说，这些治安卡口可以24小时对过往车辆抓拍，发现违法机动车辆及嫌疑车辆会自动报警，属于双流智能交通系统的子系统。据了解，双流智能交通系统包括智能信号灯控制系统、电子警察系统、交通视频监控系统等8个子系统。双流公安局交警大队大队长漆丹林介绍，双流智能交通系统共投资三千多万元，将分成三期，目前一期已经完工，将于7月1日正式运行。       第一期包括智能信号灯控制系统、电子警察系统、高清治安卡口系统、交通视频监控系统、道路交通信息采集系统、道路交通动态诱导系统、警用车辆GPS管理系统和视频结构化分析系统。“这套系统能极大改善交通通行状况。”漆丹林称，比如智能信号灯控制系统，能通过感应控制，根据车流量大小自动调节信号灯时间。

      2011年6月20日至24日在美国举行的国际标准化组织会议上，由于美国拒绝给中国WAPI提案技术专家胡亚楠发放签证，致其无法参加，中国代表团无奈撤销了有关WAPI的议题。这是继2004年、2009年两次签证遭拒后，中国WAPI技术专家第三次遭拒。虽然有观点认为，遭拒事件应理性看待，但笔者认为，从此事件可看出国际社会争抢标准的激烈程度，中国还需在通信技术标准的掌握上更加重视。       标准对于ICT产业具有特别重要的意义，要实现互联互通，统一的标准非常重要。而在标准下往往部署有专利，这就形成了在必经之路建成收费站的态势。例如CDMA技术的先行者美国高通就以企业销售收入的5%收取专利费，即使诺基亚、博通和德州仪器这样的通信巨头，对此也没有很好的办法，只能是以专利许可费率过高为理由，在2005年向欧盟委员会提出反垄断行为调查，和解也是付出几十亿美元的代价。       标准一直是ICT领域的必争之地。技术的研发是发散性的，只有少数技术能够投入产业实用，如果自身技术路线能够成为标准将具有巨大的产业支配力。我国产业界应该充分认识到使自身研发技术成为标准的重要性。对于中国技术形成标准，目前有两种消极的心态，一是认为申请国际标准麻烦，不如跟随国外标准易上手；二是认为中国标准技术不行，不愿意跟随改进完善。       韩国是我们的近邻，也是技术后进到先进的典型，这里看一下韩国的情况。搞技术的都知道韩国有三大巨头，制造业的三星、LG和官方的研究机构韩国电子通讯研究院。ETRI是韩国官方背景的研究机构，在之前对物联网、OFDMA、MIMO、RFID、IPv6等多种技术的专利分析中，这家公司都拥有大量重要专利并排名前列。ETRI就非常重视自身的技术成为标准，不断的在ITU会议上提交标准稿件，并且从2005年开始努力使该机构的研究人员成为国际标准化编委，目前已经有多位研究人员成为国际标准化编委。近期ETRI积极提交LTE-Advanced的标准文稿，并且针对标准申请了24件专利。       我国在ICT产业发展起步是比较晚的，对于CDMA技术的专利申请落后了7年，对于物联网核心技术RFID标签的起步落后近10年。同我国电信领域的泰斗李进良教授交流，在TD-SCDMA之前，我国参加ICT领域的标准大会都是带着耳朵去听。使中国技术成为国际标准的过程不是夜郎自大、闭门造车，而是参与国际标准的形成，使自身技术的研发更具有方向性和核心性。因为我国起步比较晚，技术的完善承担确实需要加强，但这种情况不仅中国技术遇到这种情况，外国技术也一样。如果不投入精力研发完善自身技术，不掌握核心标准和技术，只能处于产业链的低端，永远挣一点微薄的加工费。

      “刷”下手机就能轻松完成支付       收银员一手用条码枪在市民的手机上一扫，一手给了市民一罐可乐，用户在手机上点下按键，一次购买就完成了。这种没有现金也不需要刷卡的支付方式就是很多人梦想中的“手机支付”。但这一幕并非幻想，而是真实发生在昨天举行的支付宝创新支付发布会上。       昨天，支付宝宣布进入线下支付市场，推出“现场购物，手机支付”的条码支付产品。今后商家可以通过条码枪扫描消费者的手机条形码完成收款，而条形码在用户安装支付宝手机客户端之后就会显示。       手机安装软件后就能用       很多市民很关心啥时候可以用手机支付，事实上，在支付宝推出条码支付之后，手机支付已经基本实现。       “通过客户端新增的‘条码支付’功能，支付宝用户可以在线下商户消费。”支付宝无线事业部总经理诸寅嘉介绍。       据介绍，当前凡是使用iPhone、Android、以及大部分诺基亚塞班系统手机的用户都可以通过软件实现条码支付，从用户打开支付宝软件，到完成支付，熟练用户大约耗时20秒钟，与使用银行卡支付相似。但条码支付还有一项优势在于除了用余额支付外，还可以用80多家银行的快捷支付（借记卡）。       在安全方面，记者了解到，条码支付还可以支持免密码支付，200元以上必须输密码，以下的可以自行设置额度。如果用户不慎丢失手机，只需登录支付宝网站关闭支付功能或拨打客服电话挂失即可。       小卖部也可使用“高科技”       兼容性好、免费、无额外成本的便捷支付方式对小商户而言更具实用性。因为更多的商户正纠结于“申请不到POS机、付不起刷卡费率”的窘境。       “随时铺设随时用，不用专门设备、也不用培训，打开网站或手机，输入收款金额，刷一下条码，完成。”诸寅嘉表示，如商户需要，支付宝也准备了条码支付收银台＋条码枪的方案，后者可向支付宝免费申领。此外，条码支付还有即时到账无账期、电子账单透明低碳、收款机动灵活走哪儿收哪儿等优势。       这也意味着，遍布大街小巷的便利店、小卖店均可免费利用支付宝收银，对着消费者的手机刷一下就成。        传统支付习惯是最大的“敌人”       不过，尽管条码支付有很多先进之处，但专家认为与所有手机支付面临的难题一样，用户的传统习惯将是最大的“敌人”。       “我对网络不熟悉，一般就用现金，刷卡也很少。”一位市民对记者表示，对此类新技术有兴趣但短期内不会尝试。支付专家则表示市民对新技术需要一定的适应期，但未来以手机支付等电子化支付为主将是确定的趋势。       这点得到了支付宝负责人的认同，“新支付在各方面超越传统支付是必然大势，剩下的是时间问题。”诸寅嘉表示，今后将通过多种方式向市民介绍手机支付优势，“比如，手机支付你永远不用担心收到假币。”据悉，包括可口可乐零售商成为首批条码支付商家。

      6月30日，江津区车用压缩天然气（CNG）气瓶电子标签安全管理系统通过验收，正式封闭运行，从7月1日起，如果CNG气瓶没有电子标签，将无法加气，该系统封闭运行后，可有效杜绝安全隐患，保障车辆的安全运行。       据介绍，自去年11月启动CNG气瓶电子标签安全管理系统封闭运行工作以来，质监、安监、交委、公安等部门，完成了加气站和改装厂的设备安装及系统改造，并进行试运行。       截至目前，江津区共完成1588辆CNG汽车、2790只CNG气瓶的电子标签粘贴工作，完成任务数占气瓶总数的98.8%，电子标签动态监管集成系统试运营稳定有序，运行状态良好。