近日，150台由上海佑途物联网有限公司研发的UTO导览机正式在上海野生动物园启用。游客在公园售票窗口租借后，不仅可以享受景点视频讲解，还可以查询园内的餐饮商店和公园地图。       据介绍，这150台UTO导览机采用无线射频技术，当游客走近某个场馆时，导览机就会自动触发视频、画面和语音，播放出场馆内的动物资料，营造出人与动物充分和谐的环境。游客若想回看，只需按下导览机下方的按键即可。据悉，这种UTO导览机目前可以为游客提供200余种具有代表性的动物讲解。       这种导览机约一个手机大小，屏幕为3.5英寸，非常方便携带。据工作人员介绍，每部导览机在租借时，都会配备耳机和吊绳，方便游客挂在胸前，而耳机在回收时都会进行消毒，以保证卫生干净。据悉，目前租借UTO导览机的费用为20元一台。       除了景点导览，UTO导览机还可以让游客查询公园内的服务信息，如公园内商店位置，游客附近的餐馆、小卖部在哪里等等。上海佑途物联网有限公司工作人员告诉记者，目前UTO导览机还只能查询园内的服务信息，之后将逐步扩大到野生动物园周边的服务信息。

      7月3日，广东高校首家开放式物联网技术应用实验中心启动揭牌仪式，在广州大学城中山大学校区举行。该实验中心由广东金智慧物联网科技有限公司全额投资，与中山大学按照“政、产、学、研、用”五位一体模式共同组建。       据实验中心负责人透露，“物联网”是当前国际上备受关注的、由多学科高度交叉的新兴前沿研究热点领域，被视为最具有发展前景的新兴产业，是继计算机、互联网之后的第三次信息时代浪潮。实验中心力图抓住这一波信息浪潮带来的产业机会。       记者获悉，物联网实验中心基于云计算整合模式，采用虚拟化全盘式组网，具有智慧型大脑中枢神经体系，应用端口模块化，架构基础通用标准化。“目前，我们已经开放了金智慧照明监控系统平台、金智慧资产定位与管理系统平台、金智慧网络资源管理平台、金智慧食品溯源追踪系统平台和综合感知实验箱系统平台。”实验中心负责人告诉南都记者，物联网技术应用实验中心将充分发挥技术平台的作用，发掘市场应用需求，加速研发出创新技术，力图引领本省物联网的技术创新与应用推广。

      尽管今天无论是B2C也好、B2B也好，无论是传统企业e化也好，新型互联网企业诞生也好，都已经不是什么新鲜事了；股市要求大家讲的故事也好，模式也好，都已经几乎没有缝隙地占满了人们全部的想象空间，但能够就此说我们已经进入了电子商务的世纪或社会了吗？不能！因为即使是我们今天不少打着电子商务旗号的公司，甚至也还没有理解电子商务的全部和真正的内涵，当然更谈不上去完完全全地实现它们。       有一个测验题：我开了一个卖花的网站，用户能从网上订花，我会给用户送货上门，所以我就是一个电子商务的企业了，对吗？如果对！那你就可以想象当我一天能接到1000个以上订单时候的模样了，焦头烂额，抓耳挠腮……很显然，仅仅只有一个网站的企业，无法实现电子商务提高效率、降低成本、提升客户满意度的目的。没有一定的管理基础，包括确定的组织结构、工作流程、工作规范的企业不是电子商务企业；有管理但没有信息化的企业不是电子商务企业。只有网站而没有管理和信息化的所谓电子商务，是高速公路连着了小胡同，没有不塞车的。       从爆单现象所想到的       以京东商城为例，其每天要处理的订单量高达一万多个，以一万个计算，则每小时需要处理的订单量是417个，设想这些订单如果是通过手工来处理的话，将会是一番什么景象：纸质订单满天飞，拣货人员推着小车无止境的在仓库中如乱头苍蝇般忙碌，客户不知道自己下单之后，究竟什么什么时候才能见到实物。此时，信息化的建立便显得不可缺少，同时简单的基于流程化的信息系统也不会满足电子商务企业的要求。       客户通过电子商务门户对自己心仪的产品下订单，每隔5分钟，后端业务系统会对前端交易系统中的订单数据进行一次抽取，而后开始整个单据的流转过程。RFID技术的发明对于整个贸易、物流、仓储行业的影响意义是深远的。操作人员只需要用扫描枪对贴在商品上的电子标签进行扫描，而后关于此商品的名称、编号、位置、所属流程等信息均会在系统中显示出来，提高了订单的响应速度和订单执行的准确率。RFID技术的发明至于流通行业，堪比集装箱的发明之于物流行业，一个行业工具的标准化带给这个行业的是颠覆性的发展。       RFID的广泛应用，为电子商务的信息化提供了良好的条件，目前各大电商企业已经充分理解了管理和信息化的重要性，那么为什么这些电商企业却在继自建仓库、自建物流之后开始扛起自建信息化的大旗呢？       灵活配置的MAP平台解决电子信息化建立的后顾之忧       信息化的建立成本是比较高的，不说系统的开发成本，不说系统的维护成本，单单是那一批信息化人才的成本就吃不消，另外的如果有那个IT人员心情不好，走了，原有的信息化维护非他不可，怎么办？这就给企业造成了一种潜在的威胁。这么多自建信息化的害处还是没有阻止其自建信息化脚步，博科资讯股份有限公司董事长沈国康说：这不是一个单一的问题，而是一个涉及到我国信息化行业的问题，需要广大的信息化人员去考虑的问题。目前，博科资讯YIGO语言在灵活性、自主性方面表现优良，电子商务企业订单众多，各方面的费用管理突出个性化，这种情况下，固化的软件根本无法满足企业需求，基于固有系统的二次开发较为困难，也难怪电子商务企业要自建信息化。       让企业的业务流程跟着固有的信息化系统而被规范化，对于追求个性化体验的电子商务企业来说是有百害而无一利的，京东商城自建信息化很大程度上体现了他们在经历了数次外购信息化系统失败之后的无奈。企业需要的是能够尊重自身需求的信息系统。沈国康说：企业多年经营所形成的固有的业务流程是企业的财富，我们做信息化要充分尊重客户合理的要求，YIGO语言的发明让我们可以真正满足客户的需求，另外，系统特有的计费引擎可以非常方便的实现流程中各类费用的计算，实现供应链的透明化，有利于企业发现供应链上的冗余和浪费，建立精细化的企业流程。

图片1       这项发明出自大学生 到输入密码环节时，只需转转眼球       想要在ATM上从别人的银行卡里取钱，即便知道密码也不可以。       哈尔滨工程大学的三名学生设计的“基于视觉加密的新一代银行ATM系统”可以让我们的财产更加安全。       昨日，在沈阳师范大学举行的第九届全国大学生嵌入式设计大赛让人对未来生活充满好奇。       该系统的设计者之一杨润同学告诉记者，想要取款时，插入银行卡后先进行人脸识别扫描，只有与关联银行卡数据库里的人像匹配，才允许继续操作取款，否则就被禁止取款。“人像的扫描精度还是很高的，而且会实时更新，胖了瘦了都不影响。”杨润说。       接下来，到了输入密码的环节。跟以往的手动输入密码不同，这一套系统的密码输入方式是靠眼球的旋转。“先是通过提款机屏幕四周的点，得到一个参数，然后就可以通过眼球的旋转来控制鼠标的移动，移到自己的密码数字后，用手按一下惟一的键‘确定键’，这样就只有你自己知道密码是什么。”杨润说，这个技术是世界独一无二的。

      “我们看似每天忙得不可开交，但其实并不怎么赚钱。”一位相熟的冷链物流业内人士曾这样告诉笔者。的确如此，据笔者调查了解，时下冷链行业这样的情况不在少数，很多企业的日子都过得比较“紧巴”。从发展程度来看，冷链行业在我国才刚刚起步，属于朝阳产业，虽说竞争不可避免，但不至于落到无利可图甚至只能维持企业运转的地步。冷链行业为什么会出现这样尴尬的局面？如何摆脱当前冷链物流的微利时代？冷链市场中还有哪些蓝海空间未被探寻？       服务模式创新带来双赢效果       中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，造成当下冷链行业利润空间狭窄的原因在于商业模式过于单一，企业间同质化竞争严重，而改变这一局面的关键在于模式创新。       他以信息化为例讲道，福建新大陆集团发明了一种RFID芯片，其可以装在二维条形码中，具有测温度的传感功能，并能够在冷链流通中实施温度监控。这一技术的发明，不仅仅是企业专利或者自主知识产权的贡献，更重要的是他们创造了一种新的商业模式。企业不再需要花费大量资金建立温控系统，只需租赁他们的服务就可以。而且这种服务的价值在世博会、奥运会、大运会等一些需要高端冷链保障、但时间跨度较短的活动当中更加凸显。       此外，这种信息系统相对于普通的系统更加高效、便捷，在赢得众多冷链物流企业青睐的同时也给研发商带来可观的利益。总之，服务模式的创新给企业带来双赢的局面。       将冷链模式从食品向其他行业延伸       美国的夏晖物流在15年前就进入了中国市场，那时候的中国还没有冷链的概念。15年时间，冷链从无到有，从冷到热，夏晖始终以高标准的服务质量备受客户信任。然而近年来，随着国外更多大型冷链企业相继涌入中国，以及本土冷链的崛起壮大，夏晖物流似乎也感受到了压力，“毫无疑问，中国冷链市场的竞争越来越激烈，我们的利润空间也在不断减小。”夏晖物流大中华区副总裁特洛伊•肖特尔先生坦言。       在这种情况下，肖特尔先生表示，夏晖想要在中国继续发展并壮大，关键是要找到一些多样化的客户结构。这样的话，即使在非常困难的时候，也能够保证企业的盈利。       基于这样一种企业战略定位，夏晖物流希望能够将自身在快餐物流方面的管理经验和服务网络复制到其他行业，同时利用企业基础资源，进行其他市场的扩张。据了解，目前夏晖物流已将目标指向了医疗保健行业。       铁路冷链创新新思维       近年来，公路冷链运输在我国发展速度很快，目前80%以上的冷藏货物都是由公路运输完成的。而以往冷藏运输的主要方式——铁路冷藏运输由于时效性差、运力紧张等因素，已逐渐被忽视乃至淘汰。但不可否认，铁路相对于公路运输来讲，不仅运量大，而且不会造成交通拥堵。因此如何重拾铁路运输优势，发挥铁路冷藏运输特长，成为很多企业思考的问题。       而在这一方面铁龙物流走到了前端。据铁龙物流特种箱研发中心市场总监夏爱萍介绍，鉴于传统铁路运输时效性差、无法实现门到门服务的缺点，铁龙物流迎合市场发展趋势，研发了铁路冷藏集装箱，通过这种方式，结合铁路、公路多式联运，可以将大宗冷藏产品快速、便捷的运往全国各地。       此外，夏总监透露，铁龙物流正在利用自身掌握的全国路网优势，建立铁路运输班次机制，具体就是把铁路货运车辆的运行线路、时间班次等像客车一样制定出来，告诉有冷藏运输需求的食品企业，食品企业可根据车厢空余情况装货并运至目的地。这是一种全新的冷链运输模式，相信一旦运行起来，将会对现有冷链运输市场造成不小的冲击。       坚守传统模式 提高效率       当冷链市场盈利困难的时候，一些企业选择去寻找新模式、开发新市场，例如夏晖物流和铁龙物流。与此同时，也有一些企业认为现有冷链市场并未饱和，依旧有很多利润空间，因此他们选择了坚守，安得物流就是这样的代表。       “新的冷链商业模式的探索固然重要，但在现在阶段，普通的仓储、运输、配送并不简单，我们还有很长的路要走。”安得物流总经理卢立新如是说。       其实，这番话也不无道理，再先进的经营理念和模式，一旦离开了基础可靠的运作管理都是空谈。所以卢立新表示，未来五到十年，安得物流最主要解决的还是怎样提高仓储、运输、配送的效率，降低仓储、运输、配送的成本。在为客户做好全程供应链服务的基础上，再去探索冷链市场的蓝海也为时不晚。

    7月1日，不停车收费的ETC系统首次在集装箱车辆上应用，这些电子标签在振石集团宇石物流公司(以下简称“宇石物流”)的100多辆集装箱车辆上陆续安装。这是嘉兴市公路管理处ETC服务处共产党员示范岗的便民服务队免费为其安装的。 过境费实现本地缴纳    作为嘉兴唯一一家国家4A级运输企业，在浙江省推广ETC业务之前，“宇石物流”也感受过其带来的便利。    据介绍，“宇石物流”共有货运车辆170多辆，由于江、浙、皖、赣、沪的运输业务频繁，每个月需要交的过境费就有100万元左右。“2年前，公司在江苏尝试了ETC业务，体验到了新业务带来的便利。”在嘉兴集装箱车首枚ETC电子标签的安装过程中，“宇石物流”副总经理徐瑾说，“现在ETC业务在浙江省内推广，公司每个月通过江苏划转的40多万元过境费，就能实现省内交付了。” 年内长三角联网    “今年年内ETC系统就要实现长三角联网，在江苏、浙江、安徽、江西和上海，嘉兴车主将感受到长三角交通的‘同城’速度。”市高速公路不停车收费服务处的相关负责人表示，最近有不少单位和个人咨询相关事宜。    这位负责人说，此前安装ETC电子标签的小型客车居多，这次在集装箱车上安装，也是货运车辆便捷通行的一个突破。    据了解，目前省内64个收费站已开通共计129条ETC专用车道。根据ETC系统实现联网的安排，年内安有ETC装置的车主，经过长三角任意一条ETC专用通道，都将实现自动联网收费。 2个月内办理数量翻番    据了解，由于不少车主对ETC业务缺乏了解，加上办理程序繁琐、ETC专用车道较少、省内ETC专用车道未与上海和江苏等省市联网等原因，嘉兴之前办理该业务的人并不多。从去年4月到今年4月20日，仅有1390辆车装上了ETC电子标签。    “但是银行‘一站式’业务开通后，嘉兴车主的观念开始转变。不到2个月的时间里，嘉兴办理ETC业务的车辆就已超过了3000辆。”中信银行嘉兴分行的相关负责人说，“这些车主可以享受到3年内高速公路通行费3%的优惠和通行的便利。”    “ETC系统减少了企业管理成本，司机通过收费站时不必刹车也可以节省油耗。”徐瑾说，该系统还制约了假票、假钞的使用。