随着智能手机的普及，二维码购物已经成为一种时尚的生活方式。日前在贵阳，明星演唱会加入了“二维码”购票；在广东，当地房产中介推出了“二维码”看房、找房；未来在苏州，“虚拟超市”将布点轨交站，运用手机二维码就能享受网上购物般的体验……越来越多的企业正透过二维码的方式提供新鲜的商业应用。        如今，二维码应用已经推广到了机场、餐厅、公交、电影院、会议、传媒、旅游等生活中。可以预见，随着二维码应用在技术、终端等方面的突破，手机二维码市场将迎来更为火热的发展。         手机二维码购物悄然流行        伴随着手机行业相关技术的进步，一些以前用途并不广泛的通信技术忽然间大派用场，二维码技术就是其中一种。目前在贵阳、苏州、广州、重庆等地越来越多透过二维码的方式提供新式商业应用，通过扫描二维码获取各类商品、商家信息已经成为了当下的一个潮流和趋势。        那么，何为二维码呢？二维码是用某种特定的几何图形按一定规律在平面分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的；在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理。二维条码／二维码能够在横向和纵向两个方位同时表达信息，因此能在很小的面积内表达大量的信息。        目前市场的种种反应表明：二维码技术给用户带来的便捷感知，以及给企业带来的无穷潜力的营销平台，正使它成为社会关注的焦点和行业应用的热点。时值中秋将至，当月饼遇上二维码，广州月饼商家在翼码提供的“电子券订单平台”，通过极其简单的网页平台设置操作，就可以实现便捷的电子化商品销售。如果顾客在门店付款购买月饼，店员只需登录操作平台输入顾客指定的手机号码，顾客就能通过短信的方式收到代表这个月饼的二维码凭证，瞬间满足顾客自用或送礼的需求。        上海也率先在地铁站里推出了“虚拟超市”。这是一面陈列着商品图片的“商品墙”，从食品到日用品、从手机到数码相机，大大小小应有尽有，每一款商品的下方都有相应的价格和二维码，消费者在路过时，如果看中某一款商品，只要用手机拍摄商品下方的二维码，就能实时购买。据介绍，类似的“虚拟超市”此前在韩国已经出现，这是一种代表最先进技术的手机购物方式。        同时，二维码电子门票技术也在众多明星的演唱会门票发售中扮演起重要角色。今年9月份将在贵阳举办的张学友演唱会，采用的就是二维码电子门票技术，大大避免了购票时产生的众多不必要的麻烦。歌迷们不用排着长龙以等候购票，只需网上轻轻一点，取票机处潇洒一刷，即可获票，方便省时，并且一人一票，让黄牛无机可乘。         二维码应用便利大众生活        二维码除了购物、查询商品功能以外，还可以辨别货品真伪。用智能手机拍一下商品包装上的二维码，手机就能告诉你白酒的真实身份。此外，二维码还衍生出许多的比价划价软件，通过此类软件可实现为用户提供线下购物时的价格参考及在没有数据线或蓝牙的情况下实现直接下载网络资源到手机上。用户逛街购物时可通过该软件扫描商品上的条码即可获得该商品在相关网店的价格，从而为用户提供价格参考。所有扫描过的商品都记录在比价记录里，用户可随时查看。         如果说运营商、LBS应用、网络零售商等相关公司采用二维码的应用并不稀奇，那么房地产商的二维码应用则一定是通信产业对传统产业应用渗透的标志。近日，某房地产中介公司推出“房王二维码”服务，只需要三个简单的动作，就能够随时、便捷地享用此中介公司所提供的专业推盘服务，只要手机在手，无论任何时候、任何地点，都能快捷地查看到的广州、佛山、东莞三地最新的二手房笋盘资讯。        随着二维码技术的日益受重视和拓展应用，二维码实现了平面到电子的信息转变，通过其表达信息方式，人们的数字化生活越来越容易。这也不难解释二维码为何能够如此盛行。国内分析机构诺达咨询认为，2010年中国手机二维码市场开始进入成熟期。首先，二维码技术可应用的范围广，小小的二维码可印刷于杂志、产品宣传页、户外广告、宣传海报、报纸、网站等任何介质上。这对手机用户而言，获取信息的途径增多，对企业来说，也拓展了产品的营销渠道。其次，二维码提供信息的移动性、便捷性以及全面性，是目前其他软件无法比拟的。相对于广播广告、电视广告，手机用户通过二维码登录网站获得信息更具随意性，用户可随时随地查看相关产品信息而无需守在电脑或电视前。         二维码大行其道需多方推进        被誉为是移动互联网的杀手级应用，二维码多年来却“雷声大雨点小”。如今3G时代，随着物联网的兴起以及移动电子商务等新模式的涌现，运营商重燃对二维码业务的热情。尽管手机二维码业务受到了运营商的关注，但与日韩等国相比，我国在应用规模上只能称为“起步”。制约手机二维码规模发展的瓶颈，除了运营商支持度外，还有技术、终端适配、盈利模式等多方面。        其一，运营商的支持力度不大。二维码市场始终处于不温不火的状态，实际上，要激活这个市场，运营商的推动至关重要。一位系统集成公司负责人称，“这一块业务在国内的产业链还很不完善，需要中国电信、中国联通（4.96，0.00，0.00%）、中国移动以及传统行业的巨头联合大力推广。”        其二，手机终端适配不足。首先，手机终端的安全级别不够高、手机平台的身份识别难以实现；其次，大多数手机上仍然没有内置的二维码读取软件，用户需额外下载；再有就是，由于手机摄像头的变焦功能和像素不高等问题，很多手机不能正确识别二维码。而在软件方面，码制的不统一是发展的一大障碍。        另外，信用体系缺失以及金融机构没有相关的立法出台导致利益模式不清晰，也是制约二维码发展的因素。        值得注意的是，当前仅限北上广等一线城市力推二维码应用，而在众多的二三线城市，绝大多数的民众并不知晓二维码应用。       

        超高频（UHF）无源RFID标签的供应商们最终发现了一个广阔且稳定增长的服装新兴市场。IDTechEx研究公司发现，未来十年内，单单就服装行业标签的年需求量将接近200亿；在2021年以后，每年可形成10亿的市场份额。此外， 2021年以后，每年将有67000万美元投入服装的RFID基础设施建设（今年只投入8000万美元）。同时，也伴随着一些问题的出现：读取准确率有待提高和投资回报尚不明确——标签的成本，贴标产品的价值与销售量的增长（从3％-20％以上）三者之间的比较。 　　怎么花了这么长时间？ 　　根据IDTechEx的 “2011-2021年服装行业RFID应用” 的研究显示：今年，服装行业的无源UHF RFID标签的使用量首次超过了其他所有行业的总和。 　　位于军事基地、医院以及赌场的数百家专营洗衣店首先将标签用于服装和日常亚麻织品的出租，已经得到广泛的认可。每年标签的使用量达6000多万，到 2021年将逐渐增长到20000万。 　　相比之下， RFID在服装行业的应用案例已非常明确，目的是减少零售供应链中由于脱销造成的损失，同时也会带来一些其他的利益。尽管服装行业大部分使用一次性标签，有些项目也可利用可重复利用的标签。大约有100家零售商及其供应商对没有早先实施该项目，以取得利润和客户服务上的收益感到后悔，为弥补损失正仿效RFID在服装零售行业的先驱者们，积极加入其中。的确如此，RFID在该市场上的增长遥遥领先于其他行业，2011-2021年市场价值增长8.9倍是整体RFID市场增量的两倍。马莎百货（Marks & Spencer）最先将RFID标签应用于服装行业，而今年沃尔玛开始与之竞争。 　　低投入高回报 　　较小的基础设施投入却带来较高的回报率。一般而言，大多数服装店只安装一个固定读写器，用来监测库存商品从库房到商店的运输过程，另外，还有供员工灵活使用的手持读写器。实施过程不需要大量的资本投入，但可以获得丰厚的资本收益。 　　智能货架还只是一个梦 　　智能货架终究有一天会实现。现在主要的障碍是：在标签密集的环境中实现读取的准确性需要技术的进一步发展；资金成本也是考虑的一个主要因素。还有很多有待解决的问题。但是，对于智能货架至少还有一条很明确的道路，一旦瓶颈解决了，智能货架的实施指日可待。 　　服装品牌上的RFID标签必须能够承受干洗、水洗和熨烫的恶劣环境。因此，下一代日常生活中的服装标签，无论在技术上还是优先投资回报而言都是一个相当大的挑战。现有的一次性服装标签，因此在现有的一次性标签完全归入日常生活纺织标签之前，还要继续使用一段时间。 　　按国家的分布 　　IDTechEx调查的用户按国家分布，主要涉及供应链中零售服装的单品追踪，同时也包括对生产制造、托盘装运、集装箱运输和工业洗衣店等行业的应用研究。 　　研究结果得出，日本、美国和德国的应用范围较广。

      9月5日报道：近日，美国联邦政府以“担心安全和隐私问题”为由再次拒绝了采用云计算。“这是毫无根据的荒谬借口”，联邦政府前CIO Vivek Kundra称。（Kundra先生曾任职美国联邦CIO二年，并在一个月前 卸任。）       Vivek Kundra说，这个理由根本不合逻辑，因为华盛顿本就是个巨大的IT外包用户，它采用了大量的外部供应商。       “安全和隐私……从某种角度说是完全无根据的荒谬理由，因为美国政府外包了超多4700个系统，” Kundra先生批评说。       “联邦政府掌控在洛克希德，雷神公司，波音，诺思罗普 - 格鲁曼公司手中，正是它们基于某些原因 阻挠了云计算的采用，”位于旧金山，Salesforce.com举办的Dreamforce大会小组讨论中Kundra先生谈到。       Kundra先生抱怨，不少IT项目全无创新本质，然而它们却耗费了数十亿美元开支。       “联邦政府每年的IT开支为800亿美元。然而，另人沮丧的是，我们看到一个个IT项目相继失败，究 其根本，是因为这些IT项目缺乏创新——全部建立在传统的IT模式上。”       “传统IT模式是，供应商参与政府合约竞标。然而，它们的专长并非卓越的技术或创新能力；事实上 ，它们最擅长的是驾驭复杂的采购过程，”Kundra先生说。       在当前严峻的财政环境下，我们不能沿袭旧习。这也是我们制定云计算首份政策的原因。我们意识到 ，重大IT创新不可能在旧的IT模式下出现。这种模式也被称为“IT联盟”——通过尽可能地扩大利益 链条从而提高竞标的成功率。       Kundra先生向包括美国在内的各国国家政府建议，当前的经济困难时期，它们只有寻找更具创新力 的方式，方可更高效地服务本国国民。       他承认，联邦政府确实曾有低投资回报率决策。       政府会通过一些价值达数百万美元甚至数十亿美元的合同，然而，当你往后看一年，两年，甚至十年 之后——这些资产迅速贬值甚至成为负资产。       Kundra先生举例说，美国政府耗费10年之久，花费了8.5美元来部署人事系统，然而，仅仅二十年之 后，它就将变得一无所用。       Kundra先生预测，未来数年间，那些深受IT经费紧缩困扰的政府部门对云服务的态度将发生重大逆 转。       “你将看到，无论是联邦还是州或地区机构，它们的资产开支将缩减到‘零’。”       “所有的资产开支从此消失，你只要关注运营支持，在这样的环境下，你将如何创新？”       1998年，世界各国政府总共拥有432个数据中心，而今日，这一数字已经增长至2094个。“我会呼 吁每一个政府，无论是国际还是国内，让它们认真考虑什么是更好的IT模式，”Kundra先生说。       “仅美国联邦政府就管理着超过12000个主要应用，每年花在IT基础设施方面的费用多达240亿美元 .”       “考虑一下，这些钱都流向何处，以及，我们又该如何面对选民？因为这些钱都被花费在冗余的基础 设施，以及那些我们无力优化的多余应用程序上，”Kundra先生对与会者说。       Kundra先生所支持的云计算首份政策也收获了一些成效。例如，通过采用云模式，美国总务管理局 成功消减了50%的开支。       在云计算首份政策中，我们已经可以看到，包括GSA（联邦国家代理处总务管理局），恢复局， USDA（美国农业部）在内的机构事实上已经采用了云计算首份政策的建议。       Kundra先生说，如果价值200亿美元的IT项目能够迁移到云中，那么，这将节省50亿美元的资金。  

      爱荷华州迪比克市的五百名乘客通过射频识别标签追踪自己在城市的位置，以提高城市的公共交通系统的效率。志愿者们将标签带到公交车上，读取乘客上下车的地点时间等的数据。这些数据有助于乘客更好地规划交通路线，对于公共交通系统的管理者们，通过分析数据可以有效地提高公交系统的服务水平。 迪比克市利用乘客身上的RFID标签收集上下车时间和地点数据        该项目中的RFID技术支持由Wave Reaction（位于伊利诺伊州）提供，收集的数据由IBM研究公司分析。这个项目是智慧旅游城市试点研究的项目之一，也是“可持续迪比克”实施的一部分，“可持续迪比克”旨在改善城市的水电、卫生保健等基础设施。另一个智慧项目是通过手机收集的GPS数据跟踪乘客的运动。这两个项目都是由城市志愿者辅助完成，项目执行过程中不涉及个人姓名，每个志愿者都有一个匿名编号。       该项目的主管David Lyons说： “可持续迪比克”计划开始于2006年，当时，迪比克市的议员和市长极力倡导可持续发展，并将其作为第一要务。2009年，迪比克开始规划试点以探寻更多关于促进城市可持续发展的信息。对于城市交通方面，希望获取有助于提高巴士载客量以及巴士调度效率的信息（例如，确定最适合旅游路线的巴士的大小）。为了实现这一目标，全市开始与IBM研究公司合作分析数据，并决定采用RFID技术追踪现有公交路线中的载客量。该试点中大约包括18辆公交车，另外还有几辆备用车，以防超载。       根据Wave Reaction 公司的销售主管Charles Daoud介绍，这些公交车中都安装Wave Reaction公司设计的RFID阅读器，依靠安装在天花板上的车载逆变器供电。该发电机中的天线可向标签发送433 MHz的信号，辅助标签与阅读器之间的信息传递。       给每位志愿者提供一个433 MHz RFID，符合ISO 18000-7标准的有源标签。标签大小约1英寸*2英寸，厚度为四分之一英寸，用户的口袋或钱包正好容纳。为了激励志愿者，携带标签的志愿者可获得免费乘坐的优待。       每个参与者通过e - mail收到关于这项研究的最新结果。然而，研究过程的信息是完全匿名的，不涉及任何与标签相关联的乘客地址和姓名等个人信息。       标签每五分钟发射一次信号。巴士到站，乘客携带标签进入车内，标签在车内信号的指引下再次发出信号。当听到蜂鸣声时，表明阅读器已经读取标签的编码。同时，车内的GPS单元定位巴士的位置。标签数据和GPS数据通过蜂窝网络传送到Wave Reaction公司的服务器，并将两者建立关联。标签每五分钟向阅读器发送其ID，表明乘客仍在车上。       乘客下车时，经过车门的逆变器，标签再次发射信号，显示乘客所在的位置。一旦乘客下车后，阅读器不再有信号收到，后台软件根据GPS和标签数据得出乘客下车的位置。 每位志愿者都带有433 MHz RFID 有源标签        IBM研究公司对读取到的数据进行分析，并每周将这些信息转发给城市交通管理部门，作进一步的评估，在分析结果基础上对巴士路线进行调整。客流量多时，增加巴士车，客流少时，选用较小的巴士，根据不同情况，合理安排。       今年8月中旬乘客才开始使用标签；城市管理部门还尚未开始查看结果。Lyons说，试点的最初几周，主要测试该系统中标签的读取情况，其中发现了几个“死角”，这些位置没有可靠的蜂窝连接。这种情况下，只能暂停这些位置的信息服务。       Lyons希望所收集的数据能够为迪比克乘客带来更多方便，帮助交通管理者进行有效决策：在不同的时间确保适当大小的巴士得到充分利用，尽可能做到既满足乘客的需要又可节约燃料，实现城市高效、环保的可持续发展。

      TagMaster公司宣布，其合作伙伴Generale Sistemi 公司已经为意大利法院成功安装RFID功能的车辆出入控制系统。该系统将远距离的RFID识别技术和光学字符识别（OCR）摄像头运用到车辆出入控制上，以提高车辆的安全性和可靠性。       TagMaster公司的远距离（LR）系列RFID读写器和标签运行在工业、科学和医疗（ISM）频段中的2.45 GHz频段。作为该公司的门禁控制（TGC）系统的一部分，RFID读写器读取车辆上粘贴的标签，判定是否有访问权限。 法院的出入口由TGC系统控制，数据库中包括RFID标签的编码以及车牌号码。对于那些没有贴标签的车辆，TGC系统集成的OCR摄像头（RFID射频快报注：相机由Generale Sistemi公司提供）用来捕获车牌号码。拍摄的照片用来辨别授予临时访问权限的车辆，同时也用来记录那些未经批准而私自闯入的车辆。为安全考虑，所有的照片都存储在数据库中。       Generale Sistemi公司的CEO Adolfo Deltodesco在一份书面声明中说：“该系统的安装为法院带来了很多便利，使得建立在强大的RFID读写平台之上的TGC系统发挥其重要作用。”

      日前，工信部组织开展两化融合促进安全生产试点示范工作，对地方工业和信息化主管部门、行业协会和中央企业推荐的项目进行了初评和复评，确定了矿山信息通信系统项目和基于TD-SCDMA新一代宽带无线移动通信网的安全生产监管系统产业化项目等100个项目为首批两化融合促进安全生产重点推进项目。       工信部文件指出，需各地方工业和信息化主管部门加强对重点推进项目的指导，加大支持力度，加强对重点推进项目已有经验的总结交流和推广。各项目承担单位结合本单位实际，细化在建项目的实施方案，加大实施力度，确保项目按期保质完成。       在首批两化融合促进安全生产重点推进项目名单中，各行业广泛展开了基于物联网的应用，其中包括基于物联网技术的矿山井下人、机、环监控及调度指挥综合信息系统项目，基于物联网的高危工业产品运输监控管理系统项目，基于物联网技术的企业安全生产管理项目，物联网和光纤创技术在地下空间智能信息化施工的研究与应用项目。