旅游产业是我省重点培育的优势产业之一，是实现中原崛起、河南振兴的一大优势、一大支撑、一大后劲。“十一五”期间，全省上下紧紧围绕建设旅游强省的战略目标，通过推进旅游产品开发、提升服务水平、拉长产业链条、优化发展环境、强化宣传促销、打造旅游品牌等战略举措，旅游产业发展成绩显著，为全省经济社会发展和整体形象提升做出了积极贡献。“十二五”时期，我省旅游产业发展面临难得的历史机遇，处于“转型升级、持续快速发展”的黄金机遇期。为此我省制定并发布了《河南省“十二五”旅游产业发展规划》，为持续有效的提升我省旅游发展水平提出了纲领性意见。         “十二五”规划中提到，智慧旅游方面，满足现代旅游产业发展的要求和旅游者日趋个性化、多样化的需求，更加强调以智能化、数字化和信息化引领全省旅游产业转型升级。在旅游体验、产业发展、行政管理等领域,全面推行智慧旅游。以智慧旅游城市和智慧旅游景区创建为契机，在全省范围内推进旅游产业智慧化进程，实现旅游业开发、经营、监管等方面的智能化和现代化。“十二五”期间，力争全省优秀旅游城市和国家4A级以上旅游景区初步实现智慧化，确保旅游信息与游客获取终端无缝对接。  

        西安在加快城市建设的同时，市民上下班交通拥堵现状应该如何解决？多位政协委员提出建议，其中王文委员提出“智能交通”概念，认为应该建立“西安市车联网”，可有望实现“零拥堵”和“极限通行能力”。另外，委员们还提出了公交专用道分时管理、公交站与地铁站实现“无缝连接”等建议，纷纷为城市交通缓堵“支招”。         建议1         提出“智能交通”概念 呼吁建“车联网”         上班路 平均费时近30分钟         去年西安地铁开通、设置16条公交专用道、微型公交线路开通……这些举措有效缓解了我市道路的严重拥堵情况。但是随着城市建设步伐的加快，私家车数量的猛增，有限的道路资源，上下班拥堵情况仍然存在。         一份由中科院公布的全国50个城市上下班花费的平均时间，西安是29分钟。记者在采访中了解到，市民反映一遇到堵车的情况，上下班所花费的时间就会远远超过29分钟。         “不堵车的时候，乘公交车不到30分钟就到了。可是一堵车，就说不上了，最多要1个小时才能赶到。”每天从凤城二路到朱雀路上班的赵先生告诉记者。家住东二环的李女士每天开车，到粉巷附近上班，“道路通畅的时候不到20分钟就到了，堵车的时候就要在路上耽误40分钟以上。”         科技治堵 建立“西安市车联网”         为此，王文委员提出了一份建立车联网解决城市交通拥堵问题的建议，提出建立“西安市车联网示范应用工程”。         “车联网”是通过识别、传感和交互设备，从信息维度全面感知道路交通的人、车、路、环境，再通过计算机、通信和控制技术，提供智能化的管理和服务。         原来，城市道路交通的根本问题是“基于社会整体出行需求对路网时空资源的科学利用和分配”问题，解决的关键是能否对城市道路交通运行现状做到“全面感知”。         王文认为，一旦实施此工程，可实时、精准地感知交通量、位置、路段交通流量、平均行程时间、平均行驶速度、黑名单、超速、限行、停车位等信息。一旦形成了海量的样本数据、统计分析和预测信息，就会为交通规划与管理决策提供依据。全面实施“车联网”工程后，在理想的情况下，可以逐步实现“零拥堵”和“极限通行能力”。         据悉，未来建立的车联网不仅可以用于治堵，还可以向公安、交通、城建、环保、税务、保险和车主提供更多的信息服务，从而形成巨大的信息服务产业。         建议2         公交车站与地铁站实现“无缝连接”         “在有地铁站口的地方，调整公交车站位置，使公交车站尽量与地铁站靠近，与地铁站实现‘无缝连接’。”         海外联络委员会提出的议案指出，西安市自地铁开通后，交通状况有了显著的改善，但是按照国际化大都市建设发展的要求，我市在人性化交通管理方面与国际化大都市还有较大差距。让公交站与地铁站实现“无缝连接”， 最大限度地方便广大市民出行乘车和换乘。         此外，交通干道上的所有公交车站要修建防雨棚，使在公交站上等车的人们不再淋雨，等以后条件成熟时，在所有的车站上均修建防雨棚，可以学习国外的做法，如允许市民或有经济实力的人捐建雨棚，可将捐建者的姓名制作到防雨棚上。         建议3         公交专用道分时管理         “非高峰时段，时常会出现其他道路车辆排队，而公交车道闲置的情况。”潘中印委员建议，可以在早7时至9时，下午5时至7时，在公交专用线上只允许公共交通车辆通行，而在其他时间段社会车辆也可以通行。除此之外，在现有公交专用道上明显标识，在非高峰时段允许社会车辆通行，在高峰时段严格管理，对在高峰时段占用通行的社会车辆加大处罚力度。         建议4         充分发挥道路指示牌作用         目前，有些地段设置的道路指示牌很隐蔽，而个别十字路口的信号灯经常发生故障，信号灯失灵，严重影响了道路交通运行秩序。         为此，九三学社委员们提出，对现有各种道路上不规范的指示牌进行检查修正，准确告知驾驶人前方的最终地点、禁停、禁左单行、环形掉头等交通信息。对设置在大树、电杆或障碍物等后面的各种道路指示牌，应该进行位置纠正，并加强对交通信号灯的管理和维修，充分发挥道路指示牌及信号灯的作用。

        你看过目前正风靡的《谍中谍4》吗？如果你看过，影片中，用一部手机，在茫茫人海中很快就搜寻出需要寻找的人，这种高科技的手段定令你拍案叫绝。不过，这种被称为“人脸识别”的技术很快就会在我们身边看到。作为全力配合我市“北改”工程的重要项目，2月16日，位于新都区北部商城现代商贸功能区的成都国际物联港与中国移动公司签署战略合作协议，协议内容包含大力发展高端商贸产业、高端电子商务平台，物联技术全面应用于第四代五金机电专业市场、商贸总部基地与高端商业配套等各个方面。         中国移动四川省公司专家、畅联网联通副理事长单位代表甘小勇介绍说，今后，中国移动将把目前已经运用以及即将开发的高端通讯技术运用到成都国际物联港，比如，“智能交通导航、自动购物导引、G3大眼睛等，近期正在上演的《谍中谍4》中人脸识别技术也会运用到这里，也就是说，进入到成都国际物联港后，会通过你的脸对你进行识别。”         新都区有关负责人介绍说，成都国际物联港与中移动签署战略合作协议，是新都区贯彻市委、市政府“五大兴市战略”，全面抢抓“北改”机遇的具体实践。作为“北改”的组成区域，新都将抢抓机遇，建设北部新城，从产业提档升级，空间布局优化，优先发展交通等多个方面统筹推进，全方位提升新都区的区位、人居、文化等方面的实力，通过“北改”，推动新都区在“中雁竞飞”的格局中领先发展，争当主力。未来几年，新都将以“产业强区”实施“强二兴三”战略，追逐高端产业和产业高端，构建城乡一体化、全面现代化、充分国际化的产业体系，全面增强区域综合实力，构建西部经济核心增长极主体区的产业支撑。未来5年，新都将进一步强化发展现代制造业，优化发展现代服务业，力争形成3个千亿产业园区。         追逐高端技术         让传统商贸产业步入物联技术时代         “此举标志着成都商贸产业全面步入物联技术时代，对于传统专业市场的提档升级，夯实信息基础，提升服务品质，开展电子商务，完善商业配送、展示交易、仓储服务、货运集散起着积极的时代意义”。谈及成都国际物联港与中移动签署战略合作协议的时，国际物联港的投资方、四川兴茂（集团）有限公司的董事局主席宋兵这样作答。         中国移动会将哪些技术运用到成都国际物联港？这些技术今后将会给这里的商家和顾客带来哪些方便和快捷？“对于商家，可以实现包括数字、语音、视频在内的支持，对于客户，可通过在手机上安装购物导引系统，就可以在众多商品中轻松了解到自己需要的产品的价格走势、摆放场地、以及商家信用等信息。”四川兴茂（集团）有限公司科技总监沈益民介绍说。         你知道中国移动G3大眼睛技术吗？沈益民介绍说，这个技术就将运用到成都国际物联港。“整天在外拼搏事业的高级白领，你是否还在为没有空闲时间照看家中老人、小孩或宠物而惆怅不已？远途出差的BOSS，店铺营业情况如何、生产线是否规范操作、仓库安全监管等问题是否还常常困扰着你呢？不用担心，中国移动G3大眼睛将为你解决以上烦恼。你只需要将G3大眼睛摆放在家中、店铺、生产间、仓库等地方，就可以通过电脑或安装了G3大眼睛客户端的手机随时随地观看这些地方的实时视频。让你可以随时远程看护小孩、老人，满足远程监管店铺、生产线作业、仓库安全等需求。”沈益民介绍说，今后，到成都国际物联港做生意的老板，都可用中国移动G3大眼睛技术，让手机变成老板的“千里眼”，开机就如开店，在外随时了解自己店铺的经营情况，还可在视频中与顾客在线交谈。         据悉，LBS（位置服务）系统也将在成都国际物联港得到运用。“顾客进入成都国际物联港后，通过在手机上安装购物导引系统，就可以在众多商品中轻松了解到自己需要的产品的价格走势、摆放场地，以及商家信用等信息，同时，手机还会自动提示，引领你来到给物品的销售区域。这些大大缩短了顾客选购的时间。”         “我们还将通过星级管理，你一进入成都国际物联港，手机就会告诉客户，哪些商家值得信赖。”沈益民说，这次合作将为园区提供一个更加便利的营销手段，下一步，整个物联港都将实现WIFI覆盖。         投资80亿元         建设区域型智能城市样板         据悉，成都国际物联港由四川兴茂集团公司联合西南交通大学、中科院上海分院打造的物联网科技示范项目，总占地面积约1300亩，包括“国际机电总部”和“商贸物联港”两大产业集群功能板块，由物联港·成都国际五金机电城、物联港·国际采购商中心、物联港·世际中心三个区构成，着力成为高端展贸市场示范区、高端商会总部经济集聚区和毗河优质生态配套区的典范项目。         据成都国际物联港负责人介绍，成都国际物联港是集高端展贸型市场示范区、商会总部经济聚居区、采购平台和商务平台、产城一体优质生态区的产业升级项目，也是新都区实现“十二五”期间建成千亿产业园区的重点商贸产业项目。         据介绍，建成后的成都国际物联港将是物联网科技示范项目，成都首个超大型、生态型、现代化物联港。“在物体上植入各种微型感应芯片，使其智能化，让物体"开口说话"。微型感应芯片包括电子标签、各类传感器、二维码等，它们可以获取物体的信息、状态、位置等各种内容。”“根据构想，国际物联港将逐步应用最先进的物联网技术。比如，天黑时，灯光就自动为人开启。如果人离开办公室了，门窗会自动关闭。如果人离开办公室时忘了带公文包、钥匙，智能系统会予以提醒。智能物流还可以自动感知车辆何时回来，货仓里的哪些货物快要断货或损耗了。”         四川兴茂（集团）有限公司的董事局主席宋兵介绍说，作为新都区“北改”工程的重要项目，四川兴茂集团在成都国际物联港的建设之初，就将“推动区域经济发展、做强做大商贸流通、做好科技应用示范”做为自己的历史使命。兴茂公司计划在成都国际物联港投入约80亿元建设资金。截止目前，已经用于物联港成都国际五金机电城一期场馆的建设资金就超过10亿元。下一步，还将在物联港物联网技术应用示范和泛在电子商务网城平台打造上投入更多资金。“成都国际物联港与中移动签署战略合作协议，实现强强联手，成都国际物联港一定能达成打造成国内领先、国际一流的成都国际物联港的战略目标；实现"物联网技术应用的推广、示范、打造无线数字城市综合应用平台、建设区域型智能城市样板"的宏伟蓝图。”         中国移动四川成都分公司刘耕总经理说，成都国际物联港与中移动签署战略合作协议，是双方强强联合、进一步拓展合作领域、深化合作关系的重要举措，标志着我市物联网技术的产业链整合已经展开，更是跨界合作里程碑式的一次突破。“我们将把成都国际物联港打造成为国际领先、国内一流的"中国物联第一港"”。  

        2月15日，泰州市首家物联网公司江苏昊华物联网科技有限公司正式落户医药高新区。         作为新兴业态，物联网业务在我国国民经济行业分类中还没有列明，为使项目顺利落户，泰州开发区工商分局查阅了大量资料，在认真研究相关产业知识及政策的基础上，积极与市工商局沟通协商，最终完成了企业的注册登记。         据了解，该项目的启动将为医药高新区发展优势产业提供新的机遇。  

        在位于上冲检查站附近的珠海市交通信息中心，实时图像监控如同无数只眼睛时刻盯着拱北地下通道、口岸、站场等客流密集的交通枢纽地带；通过GPS卫星定位系统，所有行驶中的春运车辆是否超速或者未按既定路线行驶都一目了然。珠海交通信息中心的功能还远不止这些。         2001年，珠海在广东省率先建立起交通GPS卫星定位系统，之后逐年更新升级。2008年，珠海斥资一千多万元，建成了一套至今都领先广东省的图像监控平台，使珠海交通信息化发展得到了飞速前进。         市交通信息中心主任张浩然对记者说，在交通基础设施条件不变的情况下，完善的交通智能化系统，可以使整个交通系统的效率提高20%至30%，已成为很多城市“治堵”的新方向。未来，珠海交通信息中心还将在交通规划等多个领域发挥更大的作用。         交通信息化发展日新月异         1993年为配合珠海出租车的升级和有偿使用权的拍卖，规范珠海市交通系统无线电通讯秩序，当时的珠海市交委运管处成立了珠海市交通无线电通信中心。1996年，该中心从市运管处剥离，成为珠海市交委直属事业单位，直到2002年正式更名为珠海市交通信息中心，并加挂“珠海市交通运输EDI中心”牌子，经费实行收支两条线管理，独立运作。2004年，珠海交通信息中心又承担起“珠海市交通战备通信指挥中心”职责，成为我市交通领域名符其实的“神经中枢”。         成立以来，珠海交通信息中心依照有关法律、法规行使全市交通行业专业无线电通信和行业信息化的规划、协调、管理和建设等职能；依照上级交通战备部门的规定，组织实施我市国防交通系统应急通信平台及交通战备自动化设施与管理。近年来，交通信息中心在监管、维稳、应急、调度以及协助公安交警、交通执法等其它政府部门方面发挥了重要作用。         2010年，市交通信息中心按照统一的数据接口标准建立起市级行业GPS监控平台，并于2011年7月份完成升级，供全市各运输企业GPS系统的数据接入，9月份完成各个交管所监控的安装，同时通过市运管处召集相关管理人员统一进行了系统功能介绍以及使用培训。         两大智能交通系统已经建成         按照《2011年珠海市交通局工作任务白皮书》，交通信息中心的任务有三个：一是疏浚船舶图像监控系统，该系统要求结合目前航道疏浚GPS动态监控的工作经验，增加疏浚船舶的图像监控，加大我市航道疏浚船舶的施工监管力度；二是图像监控之地理信息管理子系统，要求充分利用我市国土局提供的地理信息影像图，结合目前已经建成的97路主要站场、桥梁、路口的图像监控节点，实现灵活的图像地理信息管理子系统，为我市交通综合执法提供高科技手段；三是客运联网售票系统，对全市客运站分布以及客运站场情况进行考察，完成全市客运联网售票系统的初步技术设计方案。         截至目前，我市共投入10台3G无线视频实时监控设备，保证我市航道疏浚工作的有效实施，建立起了疏浚船舶图像监控系统；同时，客运联网售票系统也已经完成；图像监控之地理信息管理子系统正在最后的调试进程中。         此外，作为珠海交通信息“神经中枢”，交通信息中心也是服务广大市民的重要窗口。12581258不仅是市民所熟悉的出租小汽车电招热线，也是市民向交通部门进行信息咨询、投诉、建议、寻找失物的重要渠道。交通信息中心会将市民反映的信息分类反映到相关政府部门。2011年度，交通信息中心总台共接听电招电话32万余个，咨询电话近3万个，监控危险品运输车辆8千多次，替群众找回遗失物品近2千单。         张浩然说，2012年，交通信息中心要维持市级监控平台的正常运作，建设联网售票的市级平台，将运输车辆卫星定位系统按照部颁标准升级改造，建设市出租车驾驶员信息管理系统，同时推进我市公交车辆GPS数据免费接入市交通信息中心平台，推进智能公交系统建设，为珠海建设完备的综合交通运输系统发挥重要作用。  

        卫生部发布的国家信息化“十二五”规划指出，医疗卫生信息化被列为医药卫生体制改革的重要组成部分。要求建立实用共享的医药卫生信息系统，运用云计算、移动互联、RFID等新兴技术，推进数字医疗示范基地、远程会诊等重点项目，推动公共卫生、医疗、医保、药品、财务监管信息化建设，整合资源，逐步实现统一高效、互联互通。在上述背景下，灵活、高效的智能移动设备，特别是平板电脑会在“十二五”期间医疗信息化中发挥极为重要的作用。         2012年，数字医疗基地建设将在全国范围进一步推进，其中移动查房、值班工作站等场景信息化建设的加速，使得对终端设备的需求有增无减，设备需求将集中在提升效率，增强移动性等方面，这为平板行业的应用提供了有利条件。         2012年，国家将对区域医疗卫生信息化建设进行重点投资，在此带动之下，远程医疗会诊建设将进一步升级，医院信息化资产投资总规模将超过30亿元，其中绝大部分将主要投入在硬件方面，而平板电脑的良好的便捷性和移动性，将会成为远程会诊中的重要应用终端。         因此，计世资讯预测，在数字医疗和远程会诊等建设的推动之下，加之医疗行业用户对于类似的移动设备(如PDA)的长期使用经验，平板电脑在医疗行业的应用推广将十分迅速。2012年，平板电脑在医疗行业的市场规模将达到5.6万台，比2011年增长124.0%，到2015年将突破36万台。