1物联网技术及我国发展情况         物联网被称为继计算机、互联网之后世界信息产业的第3次浪潮。物联网最早是在2005年国际电信联盟（ITU）发布的《ITU互联网报告2005：物联网》上正式提出的，特指建立在互联网基础上，利用射频识别技术（radio frequency identification，RFID）、无线数据通信等技术，通过一定的数据传输协议，把任何物品对象赋以电子产品编码（electronic product code，EPC）与互联网连接起来，并自动进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。在这个网络中，物品能够彼此进行“交流”，无需人的干预，利用RFID技术实现对物品信息的自动识别、传输、处理，进而通过开放性的计算机网络实现信息交换和共享，对物品进行动态、实时的“可视化”管理[1-3]。         2010年我国的《政府工作报告》中提出了要大力培育战略性新兴产业，加快物联网的研发应用。在国务院颁布的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中将新一代信息技术列为7大战略性新兴产业之一，物联网作为其中的重要内容被多次提及[4]。         物联网可应用于工业、农业、环保、公共服务、社会管理等各个领域，作为城市公共服务的重要组成部分，城市的发展对生活垃圾的管理工作提出了更高要求，而物联网技术的应运而生也为生活垃圾管理更加科学化、规范化、精细化提供了技术支撑。         2上海生活垃圾收运处置概况         2.1上海市生活垃圾处置设施基本情况         截至目前，上海市共有生活垃圾压缩收集站829座，垃圾房20873个，垃圾车3607辆，其中设计能力达100t/d的中转站31座。生活垃圾无害化处理场所有11座，包括填埋场、生化厂、综合处理厂以及餐厨垃圾处理厂，处理技术包括卫生填埋、焚烧、生化处理等，其中老港四期卫生填埋场、江桥生活垃圾焚烧厂为市属生活垃圾处理设施，负责消纳中心城区的生活垃圾。         2.2上海市生活垃圾物流基本情况         目前上海市生活垃圾收运处理主要包括源头收集、中转运输、末端处置3个环节。即从包括居住区、企事业单位、公共场所等产生的生活垃圾，经由环卫作业车辆直运收集或小压缩站转运收集后，进入中转站转运或直接由水路码头进入末端处置。         3物联网信息化技术在垃圾收运处置管理中的应用         首先，在源头识别上，通过嵌有RFID芯片或贴有电子标签的垃圾桶或废物箱，辅以读卡设备，可以掌握垃圾产生源头，从而为垃圾收运作业操作、收集容器的配置和垃圾品质分析等提供参考依据。其次，在中转运输上，通过电子围栏技术的应用，可以对进入有效范围内进行收运作业的环卫作业车进行识别，从而达到了解垃圾来源和清运量的目的；通过GPS定位技术，可以了解各类环卫作业车辆的线路轨迹、位置、速度等实时数据，达到对作业、运输过程监督的目的，从而有利于合理安排人员、车辆，及时解决突发问题；通过在中转环节对垃圾的称量并联网上传至数据库，可以了解各中转站及水运码头的中转量。         第三，在末端处置环节上，主要是对各个处理场的生活垃圾量以及处理后残渣或副产品进行称量和品质监控，从而了解处理场所的处置负荷量、处置效果等。         目前上海市生活垃圾管理领域的信息化平台包括生活垃圾称量系统和物流信息系统平台，主要依托GPS定位和全市范围覆盖的地磅称量，可以实时了解各个点上垃圾运输处置量的情况，结合各处理场的地理布局，从而合理地调配生活垃圾的物流走向，在重大突发事件发生时，及时有效地做出应急方案。         4物联网技术在生活垃圾收运处置中需注意的问题         作为新兴的信息化技术，物联网技术的应用必须强调规范化和标准化。在发展之初需要大量的先期资金投入，对生活垃圾收运处置方面的信息化管理尤其如此，配套基础的建设和设施设备的采购，以及后续运用和维护过程中都需要资金的大量持续投入。            仅以垃圾收集容器为例，若为普通垃圾桶或废物箱嵌入芯片或贴上电子标签，即采用RFID垃圾桶，除先期投入购置，还由于垃圾桶、废物箱的耗损，需要不断维护更新。此外，也需要配备专门的读卡器对桶身上芯片或电子标签读取以进行识别。目前上海市正在开展居住区垃圾分类试点，对于已经或将逐步开展垃圾分类覆盖的居住区来说，配套RFID垃圾桶不仅可以了解垃圾清运量，也能因为对垃圾来源地的辨别从而达到对不同试点居住区垃圾分类效果进行考核评比的目的。但信息化垃圾桶的初次购置投放已是一笔不小的开支，并且由于居住区中的垃圾桶目前多由物业负责采购，因此即使先期试点垃圾桶由政府买单，后期的维护投入费用仍将落到物业身上，这在一定程度上会影响RFID垃圾桶的投放使用率，所以在一定时间内仍需政府管理部门的积极宣传和政策激励。         另外，如何确保生活垃圾收运处置相关数据信息不受侵犯，也成为物联网技术推广的关键。生活垃圾管理工作涉及民生，尤其是大型中转处理场所的稳定运转关系到一个城市、国家的安全，一旦信息遭到非法窃取和破坏，公众安全将面临很大的威胁。从这个意义上讲，物联网安全已上升为一个关乎国家政治稳定、社会安全、经济有序运行的全局性问题。如何在用好该技术的前提下，做好信息的安全防护工作也尤为重要。

        3—5年后，武汉将在全国率先建成“智慧城市”示范城市。近日，武汉市委外宣办、市政府新闻办举行新闻发布会，介绍该市建设国家创新中心的相关重大举措。这场发布会也是该市“建设国家中心城市现在进行时”系列新闻发布会的首场。         昨日的新闻发布会上，武汉市科技局副局长张魁伟透露，经过近5个月的研究编制，《武汉智慧城市总体规划》已初步成形。         张魁伟介绍，目前，国内有近60个城市启动“智慧城市”建设，但是仅有武汉和深圳被科技部列为国家863“智慧城市”项目的试点城市。去年1月开始，武汉市科技局投入1000万元，面向全球公开招标“智慧城市”总体规划。从去年11月起至今，经过近5个月的研究编制，《武汉智慧城市总体规划》已初步成形。         据了解，该规划明确了智慧市政设施、智慧环保、智慧医疗卫生、智慧水务、智慧文化、智慧教育、智慧城管、智慧交通、智慧旅游、智慧食品药品监管、智慧社区、智慧公共安全、智慧物流等13个重点应用领域。         昨日，张魁伟还以智慧社区为例，描绘了智慧城市的美好图景：5年后，在智慧社区里，武汉市民可不出社区，就能享受居家养老、就医就学、出行旅游等智能化服务内容，节省居民出行成本。他还强调，随着“智慧城市”进入实施阶段，不仅能带动相关新兴产业的发展，更重要的是服务民生更加便捷。“3—5年以后，武汉市将在全国率先建成‘智慧城市’的先进示范城市，让市民从‘智慧城市’中获得科技带来的便利。”         每年投20亿支持企业创新         到2015年，力争实现企业总收入1万亿元，将“中国光谷”真正建成“世界光谷”。昨日，东湖高新区管委会副主任刘丹平介绍，从今年开始，东湖高新区将每年拿出20亿元，支持引导企业和科研机构的创新活动，并设立自主创新基金，着力打造“资本特区”。         刘丹平介绍，今年将加大对国内金融机构、创业投资以及投资资本家的引进力度，集聚金融资源，全年新增金融与投资机构40家以上;突破创业期中小企业发展资金瓶颈，帮助解决中小企业融资难问题，大力推动光谷联合产权交易所建设、高新技术企业上市融资，全面探索“硅谷银行”贷投结合模式。         据了解，东湖高新区力争在未来5年，将金融要素市场总数由5家扩大到10家以上，新增上市公司15—20家。         中国光谷与美国硅谷正式“牵手”         今年2月，中国光谷与美国硅谷正式签署合作战略协议。昨日，刘丹平透露，今年东湖高新区将在硅谷地区设立招商联络所，派出专人对硅谷的企业和产品进行对接，加强“双谷”的商贸往来和交流。         刘丹平介绍，光谷与硅谷都是人才和科技资源的集聚区，但与硅谷相比，光谷在企业规模，产业形态上仍存在较大差距。“双谷”牵手后，光谷首先要全方位、体验式地向硅谷学习，在体制机制创新、文化、科技金融等方面取“真经”;在学习基础上，东湖高新区将设立专门部门，引进专门人才，对光谷的管理体制进行制度设计。         此外，东湖高新区还将针对硅谷的产业形态、企业等深入研究，进行定点招商。刘丹平透露，今年武汉市将赴硅谷举行3场专题招商推介活动，加强对硅谷地区的产业招商和人才引进。

        公务用车关系到政府部门形象，关系到公务处理，关系到乘客安全。因此，只有设计成熟的公务车GPS管理方案，才能有效提高公务办事效率，使公务车监管到位，降低办公成本，提升政府形象。         据悉，香港政府对各个部门车辆的使用备有行车记录簿，记录数据包括车程、时间、公里数、地点和目的地，并随时将车辆运行情况上报给专门负责管理部门。一般政府车辆（除消防处车辆外）均以“AM”开头，行政长官和各司司长车牌，更是路人皆知。大陆对公务车的管理远未细化、成熟，大多缺乏有效的管控举措，部分发达城市安装GPS车载终端，停留在导出记录汇报领导的阶段。         666GPS针对公务用车提出RFID卡身份识别方案，该方案在车上装置RFID读卡器，使之与车载终端对接，给每个公务员或专车司机配置一个便携式RFID身份识别卡，卡上记录了公务员或司机的身份信息，每次车辆使用前，用车人使用身份识别卡进行身份验证车辆才能点火启动，之后车辆行驶的各种信息都和该公务员相关联;反之车辆无法启动同时发出报警蜂鸣。如此，确保了开车人和车辆信息合一，完整记录行车过程，后台系统相当于一本电子行车记录簿，完成实时查询车辆、调阅记录和考核报表等一系列监控管理的行为。         比如，智能的司机行为监控报警功能。驾驶员开车过程出现一些不规范的操作导致车辆行驶异常包括急刹车、超速、疲劳驾驶、急转弯等状态，关联到司机身份信息一起发送报警信号给电脑后台或者短信给指定人，从而实时监督公务车是否安全行驶，有没违章。每天或每月根据异常状态比重，罗列重要报警信息，提醒驾驶员安全开车，细化考核驾驶行为。         再如，车辆使用报表。驾驶员与车辆相关联，系统自动生成任意时间段车辆使用情况报表，包括里程、使用时间、位置、行驶轨迹、油耗记录等各种统计报表，这些报表人为无法随意删除，真实地记录驾驶员和公务车的所有信息，部门管理者可以自行查阅防止滥用，有利于指导规范用车。         身份识别方案最大的好处在于起到隐性监督作用，控制油费、减少非公使用、增强用车效能。而公务车监控的本质正是最大程度的利用其办理公务。目前，有些单位试用后普遍认为RFID身份识别方案非常实用，可以有效协助部门进行车辆管理。据悉，2011年广东省机关单位的公务车支出相关费用超过5亿，占了“三公”费用的大半，虽然规模连年下降，但对比停车位少而贵，养车成本高的香港一亿多，还是超出3倍之多。因此，广东省乃至大陆其他城市完全可以借鉴，在做法和形式上创新以达到有效控制“三公”费用的目的。　  

        大家估计都有亲身感受，在医院排队挂号是很常见的事情，等待和焦虑是人们脸上最常见的表情，这份苦有时会比病痛更加折磨人。 病人因为看病难叫苦不迭，而面对每天成千上万的门诊病患，医院也深感不堪重负。但在不久的将来，这些都会改变。专家将“住进”手机，而手机则变成每个人的私人医生，这是昨天中国生物医学工程学会副理事长，中国工程院院士俞梦孙给人们展望的健康物联网的前景。         手机变身私人医生         每个人生病都想找专家看，但是专家很少，怎么能服务所有的人呢？可是在未来这将变成现实。专家最重要的是经验，而这些经验往往是根据病人生病所得的数据指标累积而来的，如果能够把一个专家经验的数据库积累起来，当这个数据库的参数足够丰富的时候，只要病人把自己生病的参数指标输入进来，数据库就会自动给病人看病，而这个数据库最终就是“机器人专家”。         这些生涩的数据库可能很多市民都不明白，但是举例说明，如果一个专家专门看癌症，那么只要收集足够多的这个专家的治疗方案，这些治疗方案再结合病人的病理指标，也就建立了一个专家的数据库模型，例如当有一万个白血病人的数据库指标被收集，那么这个数据库就有一万种对于白血病治疗的解决方案，也就是说一个普通的白血病人，只要把各项化验参数输入这个数据库中，数据库就会自动根据以往的专家经验从而产生治疗方案，而这个治疗方案就是这个专家的日常治疗经验。这样的数据库最终将变成软件内置到手机里，一旦生病，手机中的软件将自动治疗，而如果遇到无法判断的情况后，专家将亲自出马通过互联网对病人进行治疗。届时每个市民的手机都会是一个“机器私人医生”。         GPS定位心脏病人         每个人都要建立自己的健康数据库。一位心脏病人，如果建立了数字健康档案，一旦心率出现异常甚至高危，数据会立即传回我们的系统，通过GPS定位，我们可以帮助病人立即拨打120，联系最近的医院进行救助。         这是一个简单的物联网应用，但是以后每个市民的家中都会有一个体检设备，市民只要把手掌放到这个设备上，然后设备就会采集血压，心跳，脉搏，体温等多种因素，而未来甚至一些简单的化验也能在设备上完成，这些数据采集以后将自动传递到医院的数据中心，一旦出现情况，医生会提示入院进一步检查，或者就近采取救治措施。如果有需要，以后人们的体检可能是每天进行。         看病只要“一卡、一腕带”         每次进入地铁人们都觉得非常轻松，刷下卡就什么都解决了。在健康物联网中，看病也像坐地铁一样，只要一张卡就全部解决了。         在医疗过程中，患者以身份证作为惟一的合法身份证明在特定的自动办卡机（读写器）上进行扫描，并存入一定数量的备用金，几秒钟自动办卡机就会生成一张“RFID就诊卡”（也可使用由专用的医保卡），完成挂号。患者持卡可直接到任何一个科室就诊，系统自动将该患者信息传输到相应科室医生的工作站上，在诊疗过程中，医生开具的检查、用药、治疗信息都将传输到相应的部门，患者只要持“RFID就诊卡”在相关部门的读写器上扫描一下就可进行检查、取药、治疗了，不再需要因划价、交费而往返奔波。就诊结束后，可持卡到收费处打印发票和费用清单。         另外与“RFID就诊卡”对应的是住院使用的“RFID腕带”，其中包括患者姓名、性别、年龄、职业、挂号时间、就诊时间、诊断时间、检查时间、费用情况等信息。患者身份信息的获取无须手工输入，而且数据可以加密，确保了患者身份信息的惟一来源，避免手工输入可能产生的错误，同时加密维护了数据的安全性。此外，腕带还有定位功能，佩戴腕带的人再也不能偷偷溜出医院了。         当有人强制拆除“RFID腕带”或患者超出医院规定的范围时，系统会进行报警；佩戴带有监控生命体征（呼吸、心跳、血压、脉搏）的并设定“危急值”的“RFID腕带”，可24小时监控生命体征变化，当达到“危急值”时系统会立即自动报警，从而使医护人员在第一时间进行干预。而在医疗过程中，对患者进行的诸如检验、摄片、手术、给药等工作，均可以通过“RFID腕带”确认患者的信息，并记录各项工作的起始时间，确保各级各类医护及检查人员执行医嘱到位，不发生错误，从而对整个诊疗过程实施全程质量控制。         患者可通过“RFID腕带”在指定的读写器上随时查阅医疗费用的发生情况，并可自行打印费用结果，以及医保政策、规章制度、护理指导、医疗方案、药品信息等内容，从而提高患者获取医疗信息的容易度和满意度。         防止抱错婴儿         作为特殊的群体，婴儿出生后也要给婴儿佩戴一个可以标示惟一性身份的“RFID腕带”，并使婴儿的信息和母亲的信息具有惟一对应性，要确定是不是抱错了婴儿，只需对比母婴的“RFID腕带”信息就可了，这就避免了婴儿抱错事件的发生。  

         食以安为先，食品安全牵动多方神经。最近，南京、苏州、无锡、常州等城市相继成为商务部肉菜追溯体系试点，肉菜“身世”一查便知。　　         变“点监督”为“链监管”，肉菜有了身份证　　         3月22日上午8点，市民崔大妈来到苏州三元二村菜场买菜肉。摊主割肉、上秤，称重，电子秤吐出一张小票，小票上除了显示有猪肉的品种、价格之外，还有一长串10位数字的追溯码。崔大妈将买肉小票往墙上的电子查询机一照，与这块猪肉相关的养殖场、屠宰场、市场批发户、农贸市场摊主等信息，立马显示出来。　　         在苏州主要的大型猪肉批发交易市场，猪肉的生产、批发、零售等流程已全部实现电子流水线作业，市场与摊贩之间持卡交易、电子结算。市民可在手机上下载一个客户端，买到肉后，拍下小票上传到客户端，就能查到所买猪肉的“前世今生”。　　         肉菜流通追溯体系，是利用现代信息技术和物联网技术，用溯源码实现监督的一项系统工程，可以实现肉菜流通各节点的索证索票、购销台账的电子化监管。在我省试点城市，一个基于现代信息和物联网技术的完整监管链正在加速形成，初步实现了部分屠宰企业、批发市场、个别农贸市场零售摊点肉品流通的数据互联互通，来源可追溯、去向可查证、责任可追究。　　         溯源体系，带来的不仅是安全　　         常州河海农贸市场的价格采集员陈腊英，每天清晨都会揣个调查本，在市场里转悠，依次记录每种蔬菜鱼肉的价格。“一般蔬菜采12个点、肉类鱼类3个点，每天8点半前采集完毕，上传到市里的数据平台，当天全市菜肉的价格情况就一目了然了。”无锡朝阳农贸市场管理员手持PDA进行例行巡查，“只要将摊主的IC卡在上面刷一下，从哪个批发商进的货，什么价格，多少数量，都清清楚楚。”　　         价格监控体系，是正在建设中的肉菜追溯系统的一个组成部分。常州市副市长韩九云告诉记者，这不仅能够实现质量可追溯，而且能随时查阅肉类蔬菜的销量、流向、价格等信息，同时也能促进流通企业业务流程优化，推动连锁经营和现代物流、电子商务等现代流通方式发展。　　         业内人士透露，近两年农产品价格轮番上涨，除了市场供需矛盾加大的因素外，也与流通体系不完善、产地与市场信息不对称有关。统计显示，目前我国大中城市肉菜供应量的70%以上来自外埠，造成流通体系链条长、环节多，流通成本高、损耗大、效率低，既加大了食品安全隐患，也为游资提供了炒作机会。而通过价格监控体系，政府主管部门可以随时查阅肉类蔬菜的销量、流向、价格等信息，并据此启动市场调控，协调供应。　　         成本控制和追责体系亟待配套建立　　         记者了解到，肉菜流通追溯体系建设投资大，后期设备维护、数据保存、管理人员都会产生不菲的维护成本。以苏州为例，建设资金总预算约8930万元。而实行食品追溯制度成败的关键，也在于价格，视乎消费者是否愿意承担有关食品安全保障的费用。　　         在商务部组织大规模试点之前，北京、广州等大都市已进行了初步探索，北京推出的奥运食品可追溯系统曾广受好评。然而由于这一体系涵盖的食品价格普遍较高，甚至高出普通食品数倍以上，令多数消费者难以承受，几年下来，不但市场上“可追溯食品”寥寥无几，而且形形色色的食读机、监管机系统也随之闲置下来。记者注意到，目前各个试点城市的追溯体系仅在一些大农贸市场、卖场、连锁超市和一些餐饮食堂等团体采购单位推开，如果由此带来购买成本的大幅提高，消费者必然也会用脚投票，转投一些平价店。　　         食品安全专家表示，肉菜追溯只是一种事后追究制度，应该从源头环节抓起，强化原产地食品安全和标准化生产的意识。同时，鉴于目前国内农业生产经营者较为分散，建议建立农业合作社和农产品收购站，进行统一收购和管理。还有最重要的一点是，要尽快建立明确的追责惩罚措施，发现问题及时查处。  

        工信部网站3月27日发布《电子商务“十二五”发展规划》，要求推动移动支付国家标准的制定和普及，同时加快推动移动支付、公交购票、公共事业缴费和超市购物等移动电子商务应用的示范和普及推广。　　        《规划》指出，要重点推进移动电子商务在农业生产流通、企业管理、安全生产、环保监控、物流和旅游服务等方面的试点应用。　　        《规划》还要求，加强移动智能终端、智能卡和芯片、读卡机具和安全管理等关键共性技术的自主研发。支持运营企业建立安全可信的多应用管理平台。推动近距离通信（NFC）、机器到机器（M2M）等技术标准的制定和应用。面向不同的行业应用，协调制定行业技术标准和业务规范。推动移动支付国家标准的制定和普及。推动移动电子商务产业链和各应用领域的相关主体加强合作，加快商业模式创新和社会化协作机制创新。