根据市质监局和市交通局的统一部署，自2012年4月1日起，长兴县范围内的所有公交车、出租车以及驾校用车的车用天然气瓶将实行“电子标签”管理，实现对车用气瓶改装、登记、充装、使用和检验等环节的动态全过程监管。　　       全县车用气瓶使用单位共有11家，车用气瓶500多只。车用气瓶使用量大，流动性强，涉及环节多，使用场所特殊，管理难度高。采用车用气瓶“一瓶一码”电子标签信息化管理后，车用气瓶每次充装前，加气站自动充装控制系统对电子标签信息扫描后，自动控制加气操作。没有电子标签的车辆将一律无法充装。为保障电子标签和车用气瓶信息的一致性，电子标签须粘贴在相对应的车用气瓶上。利用这一技术手段，可以实现气瓶安全信息动态化监管，促使车用气瓶充装、使用、检验、安装维修等环节全方位落实主体责任，确保车用气瓶的使用登记和定期检验，规范车用气瓶充装管理，杜绝充装不合格车用气瓶现象，从而有效防范气瓶事故。　　       目前，车用气瓶使用登记工作已经展开。各气瓶使用单位由交通主管部门统一调度，按计划有序开展申报工作，所有在用车用气瓶的使用登记、发证以及粘贴标签工作要在2012年3月31日前完成。从4月1日起，电子标签管理系统正式运行，届时没有粘贴电子标签的车用气瓶将无法充装天然气。此举增强了安全监管的有效性，提高了安全监管水平，为车用气瓶的安全运行提供了可靠保障，避免车用气瓶安全事故的发生。同时，广大市民也可以拨打12365热线，对未粘贴电子标签的车用气瓶和对不按照规定进行充装的加气站进行举报。  

        欧洲航空公司采用无源EPC Gen 2标签和读写器对飞机的个别零部件进行追踪，以监控飞机的航行时间，目前已顺利通过测试。公司计划将该解决方案应用到对飞机零部件的售后服务中。该解决方案有助于掌握飞机部件的维修保养情况，从顾客角度来看，这也是一种附加服务。测试工作中采用的超高频标签是由法国RFID公司STid提供的，公司主要经营微电子、软件、电子通信、多媒体等产品，市场范围面向法国普罗旺斯 - 阿尔卑斯 - 蔚蓝海岸地区，开发创新的解决方案。　　        该RFID航空项目主要用来提高航空业的物流和维修水平。STID公司开发的系统顺利通过测试，并已投放市场，其中包括抗金属的大容量无源超高频RFID标签和相应的超高频读写器。　　        RFID追踪系统安装前，对飞机零部件的追踪都是采用人工记录的方式。零件出厂时都粘贴有条形码，但是，部件安装后这些条码往往被遮盖，不易采集数据。而且，飞机零部件的更换率较高，人工记录的方式难以得到有效的数据更新。新的解决方案可有效解决以上问题的。　　        STID于2008年开始开发该系统，去年展开测试工作，这个月刚刚顺利完成。测试工作主要对Dauphin 直升机上100多个零件部署RFID标签、3台RFID读写器， 总共安装12根天线，在飞机起航、降落时获取相应的数据。　　        为测试标签的抗干扰性，其中包括温度、压力等指标，STid公司将标签贴到直升机的旋转轮上。当然，为确保安全，还要保证标签具有不可燃性。　　        RFID读写器主要安装在直升机的内部，为收集飞机旋转轮上标签的数据，在直升机顶部外侧也安装读写器，可读取几米范围内的标签。总共部署135个标签，包括五种不同的系列，分别在发动机等其他机械零件上，这些RFID标签内存大小为512位，每个标签都内嵌有唯一的序列号。通常情况下，读写器的读取距离高达4米，但是直升机的环境下，由于金属环境中，读取范围大大缩短。铝合金外壳的读写器重量为750克，大小为7英寸*5英寸，每台读写器与相应的电脑连接。　　        存储、分析数据的软件系统是由欧洲航空公司自己开发的。飞机启动点火时，读写器读取范围内的标签数据，并将其存储在电脑中。飞机停止发动机降落时，再次读取标签数据。根据两次读取的数据，数据分析软件可计算出飞机的飞行时间，同时，读写器也将相应的时间信息更新标签数据。一旦数据超出规定的阈值，系统会自动发出警报。　　        此外，欧洲航空公司的技术人员采用Psion公司的Workabout Pro 3集成RFID阅读器的掌上电脑捕获维修过程中的数据。维修工人通过读取标签数据以识别各个零件，确定该零件的飞行小时数。另外，其维修或是检测记录也可写入标签中。　　        测试持续了大约一年，测试结果显示：系统所用标签完全可以抵抗温度、压力等恶劣条件，读写器也可正常工作。　　        IronTag系列标签包括多种规格和可选的内存芯片，可以用在航空航天工业以及石油、天然气、铁路、制造行业中。STID报告显示，该系列标签符合航空运输协会ATA Spec 2000的以及SAE国际SAE AS5678规范。最大的尺寸为20毫米*50毫米*4.8毫米（2英寸*0.8英寸*0.2英寸），而最小的标签为6.5毫米*3.2毫米*37毫米（1.5英寸*0.3英寸*0.1英寸）。　　        STID RFID供应商与HID Global公司合作在全球推销其IronTag标签。欧洲航空公司计划将RFID标签应用到更多的直升机零部件追踪中，具体部署时间表尚未确定。  

        近日，中国自动化识别技术协会秘书长谢颖带领全国6个省、市物品编码中心代表一行共计18人，在市标准化院条码管理中心主任陈震宇的陪同下，对重庆秋田齿轮公司进行了《重庆市条码管理办法》实施前的工作调研。该公司相关负责人员给予全程接待。         据悉，调研组本次来重庆调研的目的是充分了解实施条码管理企业的真实状况，为更好地、更有效地组织实施《重庆市条码管理办法》，并为随后开展的推广应用工作起指导性作用。秋田公司有幸成为代表重庆市摩托车配件企业的唯一代表，接受了本次调研。         当天，调研组直接进入到该企业生产现场，对生产摩托车齿轮的二、三分厂进行实地考察，特别对产品装配的标识情况给予关注。双方还通过座谈形式进行了细节交流。调研组还根据交流的情况，安排各归口管理点的负责人记录重点，并纳入待制定的实施方案中。         调研组表示，汽摩零配件是重庆市强制实施商品条码管理的七大类产品之一，企业必须认真组织实施。通过本次调研，将针对秋田公司的具体情况，结合商品条码的相关规定，制定出适合秋田公司的商品条码实施解决方案，把秋田公司打造成为摩托车零配件实施商品条码管理的标杆企业。

        国家发展和改革委员会、工业和信息化部等7部委29日联合印发下一代互联网“十二五”发展建设的意见，公布其发展目标以及发展路线图和时间表。         “十二五”期间，互联网普及率达到45%以上，推动实现三网融合，IPv6宽带接入用户数超过2500万，实现IPv4和IPv6主流业务互通，IPv6地址获取量充分满足用户需求。         另外，“十二五”期间，中国下一代互联网理论研究、软件研发、设备制造、应用服务等领域实现高端突破，业务应用和终端设备对网络的支持能力显著提高，推动形成系统的标准体系。建成较为完善的网络与信息安全保障体系，网络与信息安全水平显著提升。         网络单位信息流量综合能耗下降40%以上，网络设备制造产业万元增加值能耗下降15%以上。形成一批具有较强国际影响力的下一代互联网研究机构和骨干企业，新增就业岗位超过300万个，进一步增强对消费、投资、出口的拉动作用以及对信息产业、高技术服务业、经济社会发展的辐射带动作用。         发展改革委等部门表示，“十三五”期间，中国将基本建成世界先进水平的网络基础设施，完成向下一代互联网的平滑演进过渡，进一步提高互联网普及率，大幅缩小数字鸿沟，基本掌握关键领域核心技术和知识产权，实现中国互联网的跨越发展。         《关于下一代互联网“十二五”发展建设的意见》下载  

        淮阴工商局积极运用信息化手段，完善“食品电子溯源”系统，提高食品监管水平。         该系统建立了食品零售、配送、批发的网上监管平台，一旦发现问题，通过扫描条形码，可以全面查询出从终极零售商至全区总批发商的食品流转信息，包括食品生产许可证、食品合格证明文件等安全信息。         此系统可切实加强食品经营户的安全意识，督促其承担起食品安全的责任。

        国家发展和改革委员会、工业和信息化部等7部委29日联合印发下一代互联网“十二五”发展建设的意见，公布其发展目标以及发展路线图和时间表。         “十二五”期间，互联网普及率达到45%以上，推动实现三网融合，IPv6宽带接入用户数超过2500万，实现IPv4和IPv6主流业务互通，IPv6地址获取量充分满足用户需求。         另外，“十二五”期间，中国下一代互联网理论研究、软件研发、设备制造、应用服务等领域实现高端突破，业务应用和终端设备对网络的支持能力显著提高，推动形成系统的标准体系。建成较为完善的网络与信息安全保障体系，网络与信息安全水平显著提升。         网络单位信息流量综合能耗下降40%以上，网络设备制造产业万元增加值能耗下降15%以上。形成一批具有较强国际影响力的下一代互联网研究机构和骨干企业，新增就业岗位超过300万个，进一步增强对消费、投资、出口的拉动作用以及对信息产业、高技术服务业、经济社会发展的辐射带动作用。         发展改革委等部门表示，“十三五”期间，中国将基本建成世界先进水平的网络基础设施，完成向下一代互联网的平滑演进过渡，进一步提高互联网普及率，大幅缩小数字鸿沟，基本掌握关键领域核心技术和知识产权，实现中国互联网的跨越发展。         《关于下一代互联网“十二五”发展建设的意见》下载