冷链物流运作质量关系国计民生，我国各级政府应进一步加大冷链物流（什么是冷链物流）监管力度，积极采取措施来保障冷链物流的持续、快速、健康发展。政府、行业组织和企业应通力合作，结合我国国情，借鉴发达国家经验，营造食品冷链发展的政策环境，出台鼓励措施，共同推动我国食品冷链物流的发展。         与发达国家比，我国的冷链流通率还存在很大差距。欧美等发达国家肉禽冷链流通率已达100%，水果在95%以上，而我国肉禽、水果的冷链流通率仅为15%和5%。我国每年约有1/4的水果和1/3的蔬菜在中转运输及存放过程中腐烂变质损坏，价值高达750亿元。         中国冷藏车的保有量仅占公路货运车辆的0.3%，这是造成冷链流通率较低的重要原因。美国平均每500人就有一辆冷藏车，而我国平均3万人才有一辆冷藏车，冷藏车的保有量仅为4万-5万辆。十二五期间，国家提高了冷链流通率及冷藏运输率的发展目标，这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。         目前，国内冷藏车市场主要由几家老牌企业主导，如中集车辆(山东)有限公司、镇江飞驰汽车集团有限责任公司、河南冰熊冷藏车有限公司等。这些企业具有10余年的生产销售经验，每家企业的产销量在2000~3000辆，销售总量约占冷藏车市场70%的份额。         “我国还有很多小企业，即使每年只有几十辆的销售，也在抢食冷藏车的市场空间。”东风商用车相关人士认为，小企业生产的冷藏车报价低，使得冷藏车市场的未来竞争更加激烈。“冷藏车行业只能在国家政策的主导下发展，因此，企业一直关注政策走向。近3年来，政府部门推出的多个文件，有利于冷藏车市场发展。如《农产品冷链物流发展规划》、《物流业调整和振兴规划》、《关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见》等。”         慧聪空调制冷行业为了共商行业发展，促进技术交流，加强渠道建设，促进市场交易和同行间的沟通与交流，在慧聪网成立20周年之际，重磅推出2012冷冻冷藏交易会，本次交易会将在杭州和平国际会展中心隆重举行。据悉，本次交易会展馆面积达10000平米，其中参展商约有250家，参观人数预期将达8000～12000人，成为具有广泛的影响力及聚集效应的空调制冷行业盛会。  

        4月26日，张家界市武陵源区人民医院住院电子病历系统安装调试和应用培训工作全面结束，标志着该院手工病历已成历史。         电子病历系统实现了自动读取检查信息，不需要再次记录，节省了医生的时间，让他们有更多时间用于临床诊疗工作，而且还避免了手写记录带来的差错，提高了医疗质量和工作效率。电子病历系统对于病人曾经做过哪些检查、用过什么药、医生的历史医嘱，都可以查看，实现病人资料安全共享，便于医生为患者诊治。将有力提升医院的管理水平、科学决策水平和诊疗质量，更好地推进医院信息化建设，实现医院医疗服务流程“数字化”。

        你行驶在高速公路上，拨打96196，随时可以获取路况、路网等信息；在苏州，你一个短信即可获知公交车何时停到家门口的站台；在无锡，你用手机打个电话，系统可自动识别位置为你叫来出租；在连云港港，借助电子数据交换系统，货物卸车、装船时间平均缩短5小时——在昨日（27日）召开的全省交通运输信息化工作会议上，现场展示的“精彩”令人称奇。         江苏交通行业的信息化硕果，遍布大江南北，正在造福更多的百姓及企业。         亮点一：智慧公交         在苏州，265条公交线路，每天首末班车有没有准点，有没有溜站、绕道，全部被一套智能公交系统“尽收眼底”；而公交车在线路上的实时位置，百姓通过短信、电话、网站、电子站台，可随时获知；通过指挥中心电脑显示的公交竹节图，管理人员能清楚直观地掌握车辆分布情况并远程指挥，从而实现动态调度、合理排班。         据苏州市交通运输局科技信息处处长马俊介绍，苏州从2004年开始智能公交系统试点研究，2009年7月系统正式上线运行。截至2011年底，系统完成了265条公交线路5896个公交站台的信息化改造，并为所有公交车安装了GPS，建成电子站牌650块。全市6家公交运营企业也都开发了运营调度软件，成为国内率先建立的全市统一的智能公交系统，为市民出行及公交运营管理提供了极大便利。         亮点二：智慧售票         4月26日下午，省交通运输厅公路信息监控大厅内大屏闪烁，全省170多个联网售票中心的出票情况实时在线呈报。“五一小长假即将到来，你看，短线公路的出票情况大幅攀升。”省交通运输厅运管局副局长周体光说，使用两年多的“客运联网售票系统”的最大优点，就是实现了对全省联网售票站点出票情况的实时预控，为行业主管部门的调控提供了科学依据。         “这两年春运，这套系统发挥了重大作用，避免了‘盲目安排加班车’或‘人多却无车可乘’的情形发生。”周体光说，系统里有一个决策支持体系，当出票达到设定的预警点时，便会自报警。根据这个预警，管理人员可以考虑是否安排加班车。         亮点三：智慧联运         连云港港是全国铁水联运示范港，今年1月1日正式使用的“联运信息化系统”，让港口初尝“智慧交通”的喜悦。         “对于港口和铁路而言，‘货等车、车等货’现象一直很普遍。”连云港电子口岸公司总经理刘磊介绍，新系统不仅可以实现铁水联运各参与方之间的数据交换和信息共享，还建立起部、省、市三级平台的数据交换通道，从而使整个物流链变得“全透明”，大大提高了运行效率。         以卸火车、装船这一环节为例，过去需要车辆到港后才可以订舱，现在根据列车货票及确报即可提前订舱，平均时间提前5个小时；而专用线识别系统的应用，让车辆到接轨站的平均停留时间缩短了1个小时以上。统计表明，2012年首月，连云港港实现日均装卸2076车，同比增加420车；而同期火车在港口停靠时间由13.1小时下降为11.5小时。

        外来人员“海景小张”在定海区长白乡码头上岸，当他通过码头通道时，长白中心警务区监控室内发出了一阵“报警声”。民警一点击“接警”，电脑上显示其为“重点布控人员”，姓名、职业等相关信息，一目了然。         这是长白乡花费60多万元安装的“人脸识别系统”的试运行模拟。据长白乡党委副书记王雄飞介绍，长白是个小岛，借助这套高科技系统与公安部门联网后，只要公安部门有照片的通缉疑犯进出小岛，根据其面部特征，会第一时间发出警报，让违法者无所遁形。         记者日前在长白中心警务区的监控室看到，长白进出口两个码头都安装了监控系统，每一位进出长白岛的人，系统都会在2秒内完成被检人员面部特征的识别，并与后台数据进行对比，从而快速、准确地核实被检人员身份。         “这套系统关键在于基础数据的采集，我们配套了"新居民一岛通卡"，这也是针对长白乡开发建设的实际而创新的一种社会管理模式。”王雄飞说，随着太平洋(601099,股吧)海洋工程、中电绿科船舶修造等大项目的推进，越来越多的外来务工者涌入长白，目前外来人口已有1800人左右，预计到2015年长白外来务工者会超过12000人，是本岛人口3倍多，这不仅会带来治安隐患，也会带来一些管理服务问题。         这张“新居民一岛通卡”类似新居民的另一张“身份证”，一方面新居民的相关信息全在卡上，另一方面这张卡也是新居民所在企业的身份识别卡，在企业内部可以凭卡进出厂区、厂房等场所。“届时，各企业只要在大门口安装一个监控，就可跟我们的"人脸识别系统"联网，识别系统工程能在第一时间确认进入厂区的是不是本企业职工。”据王雄飞介绍，只要与“一岛通卡”信息相吻合的，就能顺利通过；而冒用“一岛通卡”或者没有“一岛通卡”的，系统就会马上报警，这将为企业的安防带来好处。         寓管理于服务，长白乡推行的“一岛通卡”，还附带消费、就餐、充值等功能。据介绍，只要办理了此卡的长白乡“新居民”，凭借此卡可与本地居民一起享受文化、医疗、教育、社会救济、法律援助等五大社会服务领域的“套餐”。如可免费享受社区各类文化资源，营业性文化项目可以适当优惠；可享受当地居民的医药零差价，并能定期免费体检；可享受与本地居民一样的就业政策等。         “我们希望通过服务提高其"含金量"，一方面吸引更多新居民自觉办理"一岛通卡"，同时也希望他们能在长白安居乐业。 ”王雄飞说，目前“人脸识别系统”已经试运行，“新居民一岛通卡”也正在办理中。         延伸阅读：         人脸识别系统正广泛应用         专家介绍，人脸识别技术是一种远距离、用户非配合状态下的快速身份识别技术，可以从监控视频图像中实时查找人脸，并与人脸数据库进行实时比对，完成快速的身份识别，实现智能预警的目的。         早在2006年，北京铁路公安局就在北京站、北京西站首次应用人脸比对系统，投入使用一个多月即有100多名犯罪嫌疑人因该系统落网。2008年北京奥运会在奥运史上第一次运用人脸识别技术，证明实名制的入场券确是你本人。2010年，广州高考考场首次启用人脸识别系统。2011年，北京天坛医院安装人脸监控设备，用来识别挂号“黄牛党”。         现在，人脸识别系统应用范围已经相当广泛，除了人们熟悉的门禁、考勤系统外，在公共安全方面，包括公安、边防口岸、机场、安防等都有应用。  

        国家发展和改革委员会、工业和信息化部4月25日联合公布的《食品工业“十二五”发展规划》提出“培育新兴食品产业，淘汰落后产能”。“十二五”时期，中国将推进食品安全可追溯体系建设，推进物联网技术的示范应用，完善食品生产企业的信息化服务体系，构建质量安全、绿色生态、供给充足的中国特色现代食品工业，实现持续健康发展。         《规划》从促进转型升级、保障食品质量安全和提高自主创新能力出发，提出了七项主要任务。         一是强化食品质量安全。提高重点行业准入门槛，健全食品安全监管体制机制，完善食品标准体系，加强检(监)测能力建设，推进食品工业企业诚信体系建设，落实企业食品质量安全主体责任。         二是推进产业结构调整。完善企业组织结构，形成以大型骨干企业为龙头、中型企业为支撑、小(微)型企业为基础的共同发展新格局；培育新兴食品产业，淘汰落后产能。         三是增强自主创新能力。探索多种形式的“产学研用”联合创新机制，加快建设科技创新与服务平台，推进关键技术自主创新与产业化。         四是提高装备研制水平。坚持自主开发与引进吸收相结合，提高集成创新和引进消化吸收再创新的能力，保障食品工业健康发展。         五是加快企业技术进步。鼓励和支持食品加工企业的技术进步和技术改造，推进节能减排，提高企业竞争力。         六是促进产业集聚发展。在具有资源优势、物流和消费集中的地区，加快发展食品产业集群，促进全产业链的有效衔接。         七是大力推进两化融合。提升食品工业企业信息化水平，推进食品安全可追溯体系建设，推进物联网技术的示范应用，完善食品生产企业的信息化服务体系。         中投顾问食品行业研究员梁铭宣认为，《规划》的出台，对食品及相关行业的影响表现在四个方面：首先，食品及相关产业集中度会提高；其次，有利于转变食品工业增长方式，从根源上改变食品行业脏、小、乱、差的格局；第三，进一步提高了食品及相关产业整体竞争力；第四，有助于食品及相关产业经济效益及社会效益的双抬升。         食品工业承担着为中国13亿人提供安全放心、营养健康食品的重任。作为国民经济的支柱产业和保障民生的基础产业，食品工业带动了农业、流通服务业及相关制造业发展，对“扩内需、增就业、促增收、保稳定”发挥了重要的作用。“十一五”期间，我国食品工业生产快速增长，实现利税10659.6亿元，增长214%，年均增长25.7%；与农林牧渔总产值之比由2005年的0.52：1提高到2010年的0.88：1。中西部地区农业资源优势正逐步转化为食品产业优势，东中西部食品工业产值的比值由2005年的58.3：23.1：18.6，转变为2010年的51.6：29.3：19.1。食品企业持续向主要原料产区、重点销区和重要交通物流节点集中。         规划明确了“十二五”时期食品工业发展的主要目标：继续保持行业平稳较快增长，到2015年，食品工业总产值达到12万亿元，年均增长15%。《规划》还在加强标准体系建设、提高食品质量抽检合格率、增强自主创新能力、加大支持食品科技研发力度、提高关键设备自主化率、优化产业结构、提高食品工业副产品综合利用率、实现节能减排等方面提出了明确目标。         粮食加工业等重点行业的发展方向与重点、产业布局和发展目标也在《规划》中有明确说明。其中，粮食加工业要大力发展粮食食品加工业，积极发展饲料加工业，适度发展粮食深加工业，开发利用副产物，确保口粮、饲料供给安全。食用植物油加工业要稳定传统大豆油生产，促进油脂品种多元化，提升食用植物油自给水平。肉类加工业要在稳步发展猪肉产品的同时，提高牛羊肉、禽肉生产在肉类产品中的比例。乳品加工业要加快乳制品加工业结构调整，丰富产品品种，延长乳品加工产业链。水产品加工业要加大水产品和加工副产物的开发利用力度，重视节能环保。饮料工业要积极发展具有资源优势的饮料产品，规范发展特殊用途饮料和桶装饮用水，积极开拓国际市场。制糖工业要推进清洁生产和节能减排，提高综合利用水平。发酵工业要调整原料和产品结构，努力提高非粮原料比重，推广节能减排和清洁生产技术。酿酒工业要优化酿酒产品结构，推广资源综合利用，大力发展循环经济。食品添加剂和配料工业要加快发展功能性食品添加剂，鼓励和支持天然色素、植物提取物、功能性食品配料等行业的发展。营养与保健食品制造业要提高食品与保健食品及其原材料生产质量和工艺水平，发挥和挖掘我国特色食品原料优势。  

        国家发展和改革委员会、工业和信息化部4月25日联合公布的《食品工业“十二五”发展规划》提出“培育新兴食品产业，淘汰落后产能”。“十二五”时期，中国将推进食品安全可追溯体系建设，推进物联网技术的示范应用，完善食品生产企业的信息化服务体系，构建质量安全、绿色生态、供给充足的中国特色现代食品工业，实现持续健康发展。         《规划》从促进转型升级、保障食品质量安全和提高自主创新能力出发，提出了七项主要任务。         一是强化食品质量安全。提高重点行业准入门槛，健全食品安全监管体制机制，完善食品标准体系，加强检(监)测能力建设，推进食品工业企业诚信体系建设，落实企业食品质量安全主体责任。         二是推进产业结构调整。完善企业组织结构，形成以大型骨干企业为龙头、中型企业为支撑、小(微)型企业为基础的共同发展新格局；培育新兴食品产业，淘汰落后产能。         三是增强自主创新能力。探索多种形式的“产学研用”联合创新机制，加快建设科技创新与服务平台，推进关键技术自主创新与产业化。         四是提高装备研制水平。坚持自主开发与引进吸收相结合，提高集成创新和引进消化吸收再创新的能力，保障食品工业健康发展。         五是加快企业技术进步。鼓励和支持食品加工企业的技术进步和技术改造，推进节能减排，提高企业竞争力。         六是促进产业集聚发展。在具有资源优势、物流和消费集中的地区，加快发展食品产业集群，促进全产业链的有效衔接。         七是大力推进两化融合。提升食品工业企业信息化水平，推进食品安全可追溯体系建设，推进物联网技术的示范应用，完善食品生产企业的信息化服务体系。         中投顾问食品行业研究员梁铭宣认为，《规划》的出台，对食品及相关行业的影响表现在四个方面：首先，食品及相关产业集中度会提高；其次，有利于转变食品工业增长方式，从根源上改变食品行业脏、小、乱、差的格局；第三，进一步提高了食品及相关产业整体竞争力；第四，有助于食品及相关产业经济效益及社会效益的双抬升。         食品工业承担着为中国13亿人提供安全放心、营养健康食品的重任。作为国民经济的支柱产业和保障民生的基础产业，食品工业带动了农业、流通服务业及相关制造业发展，对“扩内需、增就业、促增收、保稳定”发挥了重要的作用。“十一五”期间，我国食品工业生产快速增长，实现利税10659.6亿元，增长214%，年均增长25.7%；与农林牧渔总产值之比由2005年的0.52：1提高到2010年的0.88：1。中西部地区农业资源优势正逐步转化为食品产业优势，东中西部食品工业产值的比值由2005年的58.3：23.1：18.6，转变为2010年的51.6：29.3：19.1。食品企业持续向主要原料产区、重点销区和重要交通物流节点集中。         规划明确了“十二五”时期食品工业发展的主要目标：继续保持行业平稳较快增长，到2015年，食品工业总产值达到12万亿元，年均增长15%。《规划》还在加强标准体系建设、提高食品质量抽检合格率、增强自主创新能力、加大支持食品科技研发力度、提高关键设备自主化率、优化产业结构、提高食品工业副产品综合利用率、实现节能减排等方面提出了明确目标。         粮食加工业等重点行业的发展方向与重点、产业布局和发展目标也在《规划》中有明确说明。其中，粮食加工业要大力发展粮食食品加工业，积极发展饲料加工业，适度发展粮食深加工业，开发利用副产物，确保口粮、饲料供给安全。食用植物油加工业要稳定传统大豆油生产，促进油脂品种多元化，提升食用植物油自给水平。肉类加工业要在稳步发展猪肉产品的同时，提高牛羊肉、禽肉生产在肉类产品中的比例。乳品加工业要加快乳制品加工业结构调整，丰富产品品种，延长乳品加工产业链。水产品加工业要加大水产品和加工副产物的开发利用力度，重视节能环保。饮料工业要积极发展具有资源优势的饮料产品，规范发展特殊用途饮料和桶装饮用水，积极开拓国际市场。制糖工业要推进清洁生产和节能减排，提高综合利用水平。发酵工业要调整原料和产品结构，努力提高非粮原料比重，推广节能减排和清洁生产技术。酿酒工业要优化酿酒产品结构，推广资源综合利用，大力发展循环经济。食品添加剂和配料工业要加快发展功能性食品添加剂，鼓励和支持天然色素、植物提取物、功能性食品配料等行业的发展。营养与保健食品制造业要提高食品与保健食品及其原材料生产质量和工艺水平，发挥和挖掘我国特色食品原料优势。