日前，万达信息股份有限公司北方总部与滨海新区经济和信息化工作委员会签署了“智慧滨海框架协议”，在北塘经济区成立智慧城市运营中心，建设智慧型滨海新区。         据介绍，“智慧滨海”建设主要涉及民生的各个领域，如社会保障、医疗卫生、民航交通、市场监管、电子政务等领域。以“智慧卫生”为例，通过互联互通的医疗平台建设，可形成医疗共享平台，将社区医院、综合医院等不同等级的医疗资源联网，患者可以随时查看自己的医疗档案。同时，智慧医疗卫生平台还可以将不同医院的医生诊断、处方、透视片等信息进行共享，避免重复诊断、重复检查，节省市民就医的金钱和时间。

        昨天，记者从温州菜篮子集团有限公司了解到，6月底该公司将在新投入使用的交易大棚里，正式推广电子结算系统，交易双方在掌握价格信息的同时，市民也可上温州菜篮子集团网站查询实时价格信息。         一直以来，温州市农批市场各项业务均停留于传统办理方式，市场交易方式与结算方式都是以手工作业为主，保留买卖双方对手交易和现金结算。由于物流中转效率不高，市场价格信息模糊，间接对稳定初级农产品价格产生负面影响，导致农批市场难以扩大经济辐射力和区域影响力，从而在交易速度、结算效率方面已无法适应现代化流通服务体系。         为此，温州菜篮子集团有限公司通过投入完善信息化软硬件设施，运用计算机及相应的辅助设备和数据库技术，建立符合市场实际情况的信息化管理系统。该项目先行在该公司所属娄桥蔬菜批发交易市场试点。新增投用的信息化市场，面积达5000多平方米，全部用于蔬菜交易，预计可同时容纳近2000户菜农交易，市场交易量也将上升20%以上。         据温州菜篮子集团有限公司相关负责人介绍，信息化市场启用电子结算系统，要求进场交易的农户和经营户实行IC卡交易，市场对单次的交易数量、交易单价、交易时间等进行信息化操作，将实时交易数据传输至交易结算平台。同时，市场内还设置一块大型的电子结算显示屏幕，对各类农副产品的市场批发价格进行实时更新，让交易双方能动态掌握价格信息，而市民也可上该公司网站查询蔬菜的价格信息。         目前，该公司已进入数据测试阶段，6月底将全面更新网站数据，今后网站的菜价信息也会保持每天一更新的状态。  

        据统计数据显示，近十年，我国机械工业处于高速发展的黄金时期，工业增长率很高。如此高的增长率来自固定资产的高速增长和我国出口量的增长。我国固定资产的投资率平均每年可达30%，这无疑会拉动装备制造业的发展;而我国出口额几乎在直线上升，虽然在2008年受经济危机影响，增长率有所下降，但仍保持了很大的出口量。然而，在“十二五”规划期间，国家已明确提出，将继续扩大内需，我国机械工业的发展将靠内需拉动。         据目前形势分析，我国装备制造业的进一步发展将面临着非常大的压力，如资源难以支撑、环境压力加大、用户需求提高、贸易摩擦频发、市场竞争激烈、利润空间挤压、运营费用增加等。这一系列的现状告诉我们，我国装备制造业的唯一出路就是转型升级。            面对转型升级的迫切需求，未来的装备制造业将如何发展?当前，我国装备制造业所面临的市场是多样化的、个体化的，用户希望企业能够提供高效、低耗能、大容量的装备;同时，服务业在销售设备中的比重越来越大，因此，服务业在价值链中产生了增值效应;未来的生产过程和装备将柔性化;为了应对环境资源的压力，我们须使产品和制造绿色化;在网络时代，企业成为了虚拟化的企业，制造成为了网络化的制造;很多的高新技术，以信息技术为代表，跟制造技术融合，实现了产品、设计、制造、管理的一体化。面对这样复杂的形势，我国装备制造业的发展必然不能沿用传统的制造模式，未来我国装备制造业的制造模式将是小批量、多品种、质量高、成本低、研发期短、服务至上、生产柔性、环境友好等的代名词。这样的发展方向决定了未来十年转型升级、结构调整是中国制造业的主旋律，信息技术与中国制造业的融合朝着深度和广度大力推进。我们可以预见，未来中国制造业的方向将是朝着绿色制造、智能制造、服务型制造、融合型制造、超常态制造这种方向发展，即五种产业形态并存的制造业。         最新可靠调查结果显示，在全球范围内，无论是从服务业增加值占GDP的比重，还是服务业从业人员占全部从业人员的比重都可以看出，现代服务业在价值链中的比重在逐步增加。我国装备制造业发展的动力由扩张驱动转向创新驱动，发展模式由外延模式转为内生模式;由难以承载的路线转为永续发展路线，对环境的对立转为对环境的友好;网络信息化和工业的融合由渐进转为深度融合，提供的装备由通用型居多转为根据客户要求定制装备;从发展方向来看，我国制造业生产型制造转为服务型制造，从注重总量转为注重质量。而面对我国装备制造业这四方面的转变，我们必须加快发展现代制造服务业。  

        如今，我国的云计算正在从概念阶段逐渐走向应用阶段，它将在电子政务方面发挥怎样的积极作用呢？         据悉，云计算在国内外政府各界，尤其在政府的信息化过程中，现国内外都主张或者提出了明确的要求：政府信息化要充分利用云计算的架构。譬如，云计算在美国政府机构的IT政策和战略中扮演越来越重要的角色。美国政府正大力推进云计算计划。2011年2月份，美国推出了联邦云计算战略。这个战略中就明确提出，所有的政府信息化项目，应优先采用云计算，并成立了专门的政府主管部门协调各部门云计算的应用。         关于云计算的应用，我国也通过国家政策、资金扶持的方式，积极推进相关技术从概念向应用层面落地。2010年10月18，我国工信部为了推行云计算的发展，确立了北京、上海、深圳、杭州、无锡等五个城市率先开展云计算服务创新发展试点示范工作。“十二五”规划纲要及《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，均把“云计算”作为新一代信息技术产业的重要部分来强调。随后，无锡、东莞、济南、南京、杭州、上海、深圳等地都提出了相应的云计算产业发展计划或是应用计划。         国家的政策倾斜和大力的资金投入也给了整个云计算市场极大的信心，IDC预计云计算服务市场将以接近40%的年复合增长率快速增长，到2014年其规模将超过10亿美元。         在巨大的市场空间和收益前景面前，企业纷纷加大了相关的投入，力求先一步进入并占领市场。         可以预见的是，在云计算时代，我国的电子政务将迎来新的发展动力。

        近年来，我国从国家层面对现代物流的发展以及物流信息化的工作提出了更高要求，2009年物流业调整和振兴规划被列入十大产业调整振兴规划之中，“十二五”规划也明确提出《关于促进物流业持续健康发展的若干意见》。         据悉，工信部目前已完成《物流信息化发展规划(2011—2015年)》(以下简称《规划》)的编制工作，将物流信息化正式纳入国家信息化发展的总体布局。         准备外出旅游的王卉，晚上上网选了一块相机电池，确认下单，第二天一早登录该购物网站时，已经可以看到所购电池从包装、出库到配送的流转过程，还有具体送货点及快递员的名字和电话。         当天下午当王卉签收电池时，快递员在随身携带的手持电子终端上做了一个送达确认，很快便有一封送达确认和邀请对此次购物进行评价的电子邮件“躺在”王卉的信箱里。         在这“直观、高效”的体验背后，依靠的是电子商务配送服务的信息化，而这只是我国物流行业信息化的“一隅”。“目前，我国物流信息化应用范围正不断扩大，应用水平正不断提高，物流信息资源开发利用能力也在逐步增强。”在日前举行的全国电子商务和物流信息化推进大会上，工业和信息化部党组成员、总工程师朱宏任如是说。         信息技术广泛应用         据中国物流与采购联合会调查统计，截至2010年年底，我国大多数企业都开展了基本的信息化建设，其中，涉及仓储管理、运输管理等物流信息系统功能的企业比例超过70%。         工信部电子科学技术情报研究所副所长刘九如告诉记者，物流行业不断通过深化信息技术应用支撑业务服务模式的创新，专业化水平不断提升，信息化建设成效逐渐显现。以仓储行业为例，其GPS系统和地理信息系统普及率达到90%，货主可以及时、准确地了解货物在途状况，合理安排货物运输间隔和路线，有效地减少了运输途中堵塞、迂流和绕路等问题。         最新发布的《中国物流信息化发展报告》也指出，近年来，随着“两化”融合步伐加快，我国物流信息化推进提速，部分大中型物流企业普遍实现了运营管理等领域的单项信息化应用，少数先进的物流企业初步实现了综合集成。         在此带动下，如今越来越多的企业投身物流信息化建设，以电子标识、自动识别、智能交通、移动信息服务、可视化服务和位置服务为代表的先进信息技术和管理方式的研发与应用日益深化，逐步实现了高效、优质、专业的物流服务。以中远物流为例，从2006年开始，公司经营网络家电物流配送，在北京、上海、杭州、成都等地都建立了物流中心，实现了B2C加B2B，利用企业自己的物流管理信息系统，支持仓储运输和配送一体化运作，平均订单物流量在3000个左右，实现了日处理2万笔订单。         此外，我国物流信息平台建设和运营模式不断创新。工信部日前在珠三角“两化”融合试验区中开展南方现代物流公共信息平台的立项与科研工作，同时推动上海、大连两市利用信息化加快现代航运中心建设。统计显示，目前，全国近600个已建和在建的物流园区，都部署了物流信息平台，经常使用平台服务的物流企业比例达到了48.3%，“信息流对业务资源的调配能力不断增强”。刘九如说。         运用效果十分显著         对于信息化给物流业带来的改变，朱宏任寄予厚望，推进物流信息化发展，能加快物流运作和管理方式的转变，大幅度提高运作和协同效率，促进供应链一体化进程，有效解决物流领域信息沟通不畅、市场响应慢、专业水平低、规模效应差和成本高的问题。         这一点在工业企业物流领域表现得尤为明显。太钢通过物流信息化的系统应用，结合GPS对车辆的动态控制功能，实现了运输过程的透明化管理，可以对运输方案、车辆配置及时进行优化，运输成本综合降低25%，剔除油价同比2010年下降的因素，单车效益增加15%。         广东通过成品油二次物流信息系统实现统一配送后，加油站平均库存从过去的60吨下降到47吨，加油站总座数增加而加油站总库存却减少了2万吨，全省零配运输车辆从以前的621台降到506台，油罐车从原来的日运行不足2次提高到3.5次，吨油运费降低9.6%。         南车集团二七车辆厂通过物流信息化的应用，库存资金降低了30%，产品的生产时间由19天至22天缩短到13天至15天，并且提高了产品的统一性和可追溯性。         海尔集团则通过优化供应链管理，发展现代物流，采购成本环比降低6%以上，原材料库存资金周转天数降低77%，物流成本下降10%至15%，整个供应链的运作费用下降10%至25%。         而在美的集团，该公司利用一流的供应链物流信息管理系统，对7个制造基地仓库、8个区域物流仓库、50个配送中心、100多万平方米仓储总面积进行管理，实现了高效的仓储配送，使美的产品能顺畅地输送到全国各地，极大地提高了物流运作效率和准确性，2011年美的集团的销售额突破了1500亿元。         “工业物流信息化不断深入，供应链管理不断提升，智能化发展趋势日益明显，有效地提高了物流运作效率，降低了成本，提高了产业链整体的竞争能力。”刘九如告诉记者。

        自2010年10月工信部发布了《关于做好云计算服务创新发展试点示范工作的通知》后，确定了北京、上海、杭州、深圳和无锡为首批云计算产业发展试点城市，自此拉开了我国云计算产业发展序幕。目前我国云计算主要由政府牵头，打造云计算产业基地，为智慧城市建设提供基础服务平台。同时相关企业也加快其云计算产业布局，与各省市政府协商，共推云计算发展。除了5大试点城市外，广州、成都、西安、重庆、哈尔滨、惠州、天津、武汉等20多个城市也在加快推进云计算产业步伐，推动城市信息化建设。         作为总部位于上海，致力于专业互联网平台服务的高科技企业上海帝联信息科技股份有限公司，凭借敏锐的市场嗅觉和对互联网新一代业务的独特理解，5月31日在沪举办了IT俱乐部第二期沙龙活动，讨论主题为“云计算与虚拟化”，会议邀请到了盛大在线、淘米网、大众点评、一号店、巨人游戏等众多在云计算技术领域积极探索的IT精英，共同探讨关于“云计算与虚拟化”技术要点和挑战。         笔者参加了本次会议，亲身感受了参会代表对“云计算与虚拟化”在技术发展、技术储备和概念推广，以及制约的因素和障碍。还有对国家相继出台云计算产业发展规划，对于云计算产业发展目标、重点发展方向、示范工程、产业布局等方面做了总体部署后的认识。         盛大在线的周建和钱广杰二位先生首先介绍了“盛大云”平台的产品，包括云主机、云硬盘、云存储、数字分发、云监控、MongoIC、网站云、数据库云、云安全等。周先生表示：虚拟化是云计算基础，并不是云计算的全部，构建支持异构平台，满足业务RAS要求的企业级虚拟化平台是云计算的必由之路。他列举了虚拟化的优势，主要体现在：成本优势、快速部署、环境隔离、动态扩展、资源共享等。而虚拟化的缺点，主要表现在：实施和配置的复杂性、鸡蛋都放在一个篮子里企业面临着风险。且IO性能会有所下降，更新和升级较困难等。另外他还谈了一些云计算在中国的特殊情况，如：存在着政策准入门槛和监管门槛、中小企业盗版多、信息服务收费较难、生态系统没有建立起来、中小企业生存发展空间恶劣、多运营商的网络、互联互通存在一些困难、网速和带宽低、以及云计算服务运营经验的核心人才匮乏等。他认为开放性是云计算的基本特征，云计算平台应能提供标准的API，并很好兼容。因此，企业应谨慎选择云计算服务提供商，优先考虑致力于构建开放生态系统的合作伙伴。         在会议的互动环节，“淘米网”技术总监肖明林先生谈到：企业级虚拟化平台的创建是建设云计算基础架构必不可少的环节，但是仅将物理服务器分成虚拟机，并不是完整的云计算实施过程。而在虚拟化重新定义了资源以后，还需进一步对这些虚拟资源进行管理，动态的调控这些资源为应用服务，这也是云计算必不可少的特征。另外，他感到云计算按需购买、低成本、绿色经济等特点为中小企业的信息化建设注入了一股活力。不过每一次技术的转换也必然带来一些问题和困惑，特别是对于很少设有专门IT部门的中小企业来说，中小企业在部署云计算的时候有几点困惑是无法忽视的，比如说云计算的可靠程度有多少，云计算的安全保障有多少，以及云计算集成那么多数据能否如理论上一样运行自如。因此，目前“淘米网”对云计算商业模式呈谨慎态度，重点是在开发各类应用方面。         “一号店”电子商务网站运维总监高豪杰先生则表示：目前我国云计算技术成功实施案例并不多，有点像10多年前推ERP产品，有一窝蜂都上的味道。他认为现在还有很多条件都不成熟，有媒体报道，国家能源局曾公开表示，当前非常流行的云计算如规划不科学，应用不能很好的开展，就有可能成为高耗能项目，不难想象，在由电脑收索引擎开启的云计算时代，“云”代表着速度以及海量的数据和信息，这体积快速膨胀着的“云”，每天都在吞吐着巨大的能量，那么这能量从何而来，当然随着新能源大量运用到发电当中去，低碳云计算并非遥远不可及。高先生同时还表示，由于云计算的自动化集中式管理，使大量企业无需负担日益高昂的数据中心管理成本，云计算的通用性，使资源的利用率较之传统系统大幅度提升。因此，用户可以充分享受云计算的低成本优势，云计算可以彻底改变人们未来的生活，但同时也要重视环境问题，这样才能真正为人类进步做贡献，而不是简单的技术提升。         “大众点评”网技术总监郑磊先生谈的话题是：云计算，一个即使是在它的起步阶段都可以看出其巨大价值的技术，该技术早已设定好一个模式，即为人们示范它是如何重塑业务流程的。正是这种突破性的创举，让很多人坚信云计算是一个无所不能的“救世主“，然而，我们需要客观地对待云计算，它与其它所有技术一样，不可能解决一切问题。事实上，云技术所不能解决的关键问题，也可能恰巧就是企业获得成功的必要条件，因此，他认为未来的云计算商业模式，应该是传统与新技术混合使用的商业模式，云计算技术的生命力在于它的成功应用。