江苏最新出台的《江苏省现代服务业“十百千”行动计划》提出，立足十大重点产业领域发展任务，以百个重大项目建设、百个集聚区提升、百个创新型领军企业培育为着力点，推动现代服务业发展。          “十百千”的具体内容是：“十二五”期间，江苏将围绕金融服务、现代物流、科技咨询、信息服务、工业设计、商务会展、文化创意、节能和环境服务、旅游休闲、传统服务业转型升级这十大重点产业领域，强化百个服务业重大项目示范带动作用，年新增千亿元社会投资；推动百个省级现代服务业集聚区提档升级，年新增千亿元营业收入；培育百家创新型服务业领军企业，户企年均实现千万元利税，促进服务业产业结构优化，集聚区发展水平、城市服务功能和居民消费结构提升。          根据《计划》，江苏将围绕重点发展的十大产业领域，推动百个投资强度大、产业层次高、带动能力强的服务业重大项目加快建设。主要集中力量在物联网、软件和信息服务、云计算等新兴领域推进江苏生命科技创新园、江苏电信云计算示范与应用工程等一批具有先导性、前瞻性、战略性的新兴服务业建设项目，形成一批服务业发展的新增长点。          推进集聚区提档升级，重点培育形成20-30家技术领先、模式创新、产业集聚效应突出、辐射带动作用大的现代服务业示范区。如将积极引导无锡工业设计园、泰州医药城科技创业园等创意设计和科技服务类集聚区，围绕园区主导产业，加大科技创新力度，提高服务业专业化发展水平。          记者了解到，江苏将强化政策支持，省级现代服务业发展专项引导资金优先支持百个重大项目建设、百家集聚区提升和创新百企示范工程建设。同时，强化人才引进和培养，省“双创计划”向创新百企示范工程倾斜，支持创新型服务业领军企业面向海内外引进高层次领军人才、创新团队，优先纳入境内外人才培训计划。

        6月26日，市商务局整规办介绍说，国家商务部、财政部已拨专款3200万元，用于支持我市在生猪定点屠宰企业、农贸批发场和超市等流通环节全面试行肉菜流通追溯体系建设工作。         市商务局介绍说，建设肉菜流通追溯体系,可运用信息技术，实现索证索票、购销台账的电子化，并通过网络将相关信息归集起来，形成一个完整的肉菜流通信息链条。同时，建立肉菜流通追溯体系，还可以建立一种市场倒逼机制，运用现代流通引导生产和消费。一方面，将肉菜流通过程透明化、信息公开化，起到一定的威慑作用，让不合格肉菜“望而止步”。另一方面，一旦发生食品质量安全问题，可以快速定位，管理部门可在第一时间查到“祸根”，迫使生产者积极落实食品安全管理责任，强化源头管理、质量控制和产品检测，从源头上提高农产品质量安全水平。

        今后，重庆老百姓到超市或菜市场买肉，这块肉的养殖、屠宰、批发、配送、销售企业的信息都能查得到。记者日前获悉，重庆市多个区县将参与肉菜流通追溯系统的试点建设，届时，市民可从超市、菜市场内的溯源电子秤获得印有溯源码的购物单据，并通过溯源码查询肉菜由产到销的“前世今生”。         据悉，肉菜流通追溯系统搭建后，自企业到采购单位的全部信息就将录入系统，并接受政府监管及消费者查询，从而实现“来源可追溯、去向可查证、责任可追究”的质量安全追溯链条。有关部门透露，这一体系或还将为菜价调控提供依据。         溯源电子秤 提供“身份证”         据悉，首批试点将在重庆渝中区、大渡口区、北部新区等主城10区及合川、荣昌、开县共计13个区县的屠宰企业、蔬菜批发市场、超市以及由大学、食品加工企业和餐饮企业组成的团体采购单位铺开。         “它就像是给肉菜办理了‘身份证’。”重庆市商业委员会市场秩序处处长沈毅介绍，在试点单位内，每批肉、菜的产地、屠宰、批发等有关信息，将组成一列独一无二的20位溯源码。带着这一连串“身份编码”，肉菜自屠宰、批发市场后流通渠道的有关信息，也将与肉菜溯源平台同步，从而形成“肉菜档案”。         “届时，传统电子秤将被溯源电子秤取代。”沈毅介绍，为实现市民溯源可查，试点农贸市场及超市将设立溯源电子秤，同时为顾客打印附带溯源码的销售单据。据介绍，建成的肉菜流通追溯体系平台，将设查询系统，在页面内输入追溯码，就可获得所购猪肉、蔬菜的饲养（生产）基地、屠宰企业、分销商、零售点、配送等信息。此外，发送短信、拨打12312商务举报咨询服务电话也可进行查询。         观测全过程 涨价也可知         记者还了解到，这一肉菜流通追溯体系试点工程将于今年10月底前全面搭建完成。届时，各大试点销售单位内的溯源电子秤也将铺设完毕。6月底前，首批追溯体系试点样板工程有望出炉。         重庆市质监局食品处有关负责人介绍，重庆在2011年成为全国十大追溯体系建设试点城市，并在今年内实现肉菜“来源可追溯、去向可查证、责任可追究”的追溯平台搭建，对保障市民食品安全有重要意义。他说，对于市民而言，该体系在食品安全上的作用，并不只查询来源那么简单，因为该体系的运行，将为有关部门提供肉菜价格调控依据。         “众所周知，作为食品安全的一个杠杆，食品价格的稳定也将促进食品安全。”据介绍，该体系建成后，某一种蔬菜、猪肉进入市场的流通量、价格都将得到记录，一旦出现涨价，有关部门就能追溯到涨价环节及涨价原因。并可以清晰分析出因何而涨、在哪个环节涨。         有关专家认为，这些信息能为肉菜价格调控提供参考，并依据价格准线，提供肉菜价格报警的功能，从而提高政府对肉菜流通的监管水平。据悉，这一功能将在年内启用。

        目前，青岛蔬菜流通追溯系统已进入调试运行阶段。         据了解，在青岛农贸市场，试点摊户前均置放一台追溯终端一体机，其除却具有普通称称量的功能，还能在确认交易后打出交易确认单，单子上详细注明了批号和20位数字追溯码等信息。通过使用数字追溯码可实现蔬菜元帝信息查询。         为配合蔬菜流通溯源系统使用，青岛实行严格入市监管。         从5月份开始，抚顺路蔬菜副食品无公害蔬菜检测室每天都要检测30多个品种、近400批次的蔬菜。经过检验，一旦某种蔬菜的酶抑制率超过50%，就代表农药残留超标，那么该蔬菜的所有者就需要将整车同产地蔬菜全部销毁，禁止其流入市场销售或者运至其他地方。         据了解，占青岛市零售市场蔬菜来源80%以上的抚顺路、华中、城阳三大蔬菜批发市场，其进场蔬菜检测均实现了全覆盖。         蔬菜流通追溯系统的调试运行将为市场安全提供保障，是确保市民菜篮子安全的切实之举。  

        今年首批快递企业年检通过名单的流出，使已取得快递“牌照”的京东商城旗下快递公司浮出水面。围绕快递物流，京东商城CEO刘强东(微博)的下一步是开放，或许还有分拆。         6月25日，中央政府门户网站发布了2012年国内首批快递经营企业的审核通过名单。其中，京东商城旗下快递公司——江苏京东信息技术有限公司赫然在列。         资料显示，江苏京东信息技术有限公司已于2010年取得全国快递运营资质，许可证号为国邮20100206A，资质的有限期限为2010年9月29日至 2015年9月28日。         快递牌照的发放是依据国家邮政局2009年颁布的《快递业务经营许可管理办法》而展开。在最新的《办法》中，还要求了在华经营快递服务的企业需从2012年4月开始，展开每年一度的快递业务经营许可审查。         而江苏京东信息技术有限公司，只是今年第一批通过年检的260家快递公司之一。            相关资料显示，江苏京东信息技术有限公司在山东、陕西、湖北、辽宁、黑龙江、广东(深圳、东莞、佛山)、福建(厦门、福州)、湖南、浙江(杭州、宁波)、江苏(南京、苏州、无锡)、重庆、四川等地的分公司，均已通过年检。         刘强东对京东通过今年首批快递年检一事，表现得异常兴奋。虽然年检通过对于京东这样一家体量的公司，门槛可能并不算高，但何时能够取得通过，将影响着刘强东对京东物流下一阶段的布局与发展节奏。         5年，200亿         刘强东曾说：未来5年，将花费100-200亿投入全国物流系统。         很难想象，如果没有此前对物流的大笔投入，京东商城是否还能取得今天在国内B2C电商领域的领军地位。         2010年，在京东用了5年时间完成对3C品类的布局，并实现年销售额100亿元的突破后，刘强东预将京东的下一个5年投在物流建设上。         快递物流，是用户网购过程中的“最后一公里”，但适时整个国内快递业经营与服务参差不齐。2010年初，民营快递公司DDS的轰然倒闭使得国内快递更处在风口浪尖。在京东之前，没有一个电商网站敢有涉足快递的想法。         然而，这个在当时让业界十分费解的想法，在此后却给京东带来一笔笔雄厚的资本助力。2011年，在宣布物流计划的第二年，京东便获得了来自DST、老虎基金等联合投资的C轮15亿美元融资，估值达到百亿美元。         刘强东也因此在资本的注视以及与竞争对手的博弈中，努力拼杀出一条以规模作为安全指标和价值回报的征途。在C轮融资后，刘强东表示将在未来5年，投入100到200亿元用作物流建设。这也意味着，如果不再继续融资，C轮所有的钱还不够于物流投入。从财务投入来讲，京东已更形似一家物流而非电商公司。         如果以物流公司的概念去看京东，刘强东认为，2010年前的五年，是京东在打牢3C品类的包裹量基础;此后五年，是用大3C的包裹量来养物流;未来则是用物流来带动更大的包裹量。         事实上，京东的销售倍增也离不开物流服务的升级。刘强东称，由于考虑到物流体系的饱和度，京东正有意减缓相较于预期的增长速度，目前京东的物流系统每年可处理上十万个客户，但京东每日的订单数却近30万。         这也反映出刘强东意识中的电商逻辑，即电商是由技术服务驱动的，而非由货驱动。随着供应链体系的完善，平台的吞吐量才能最大程度的增长，以此才能表现出“规模经济”，而不是单纯由货品的增长拉动所引发的“规模不经济”。         8月开放物流         刘强东在微博表示，京东快递8月底正式开放。         随着物流投入的持续加大，京东物流也将成为令电商业内垂涎的可借用资源。这让刘强东看到，京东有望以一种完全不同的成长模式成为中国电商领域继阿里之外的又一面旗帜。         阿里圈用户，以用户流量及买卖信息为枢纽扩展其电商生态;京东是否可以圈独立的“淘外”B2C电商，以开放的物流为枢纽发展自己的生态链?         这种完全不同的路径优势，同样可以帮助京东从以自营为主的B2C转向平台式的B2B2C。事实上，一直以美国亚马逊为榜样的刘强东已能在其学习对象身上找到案例。         经历了长达10年亏损的亚马逊，如今已获盈利，市值近千亿美元，其24%的毛利率中有近70%的部分来自于开放性的企业服务收费，其中主要包括云存储以及仓储物流的开放。         今年3月，亚马逊中国也在亚马逊全球步调下推出了物流开放服务，该模式是，第三方B2C电商可将其货品存入亚马逊在全球范围内的运营仓储中心，物流配送则由亚马逊方面来统一协调。         在取得今年快递年检通过后，刘强东表示，京东商城的快递服务将于今年8月底对外正式开放。这也意味着，江苏京东信息技术有限公司将成为京东旗下的一个营收主体而存在。         尽管京东去年开放平台营收占比仅为10%，但未来增长趋势明显，随着京东包裹量的提升，以及物流在京东生态圈中起到的枢纽作用的不断放大，这些都将给京东物流的开放提供营收基础。         此外，有业内人士指出，江苏京东有望通过分拆，采取更为灵活化的运作。         该人士称，相较京东商城，江苏京东没有市场投放、进货成本等支出，通过资本运作，京东商城的货到付款收入可做进江苏京东，如果考虑与京东开放平台打包，江苏京东有望独立融资，甚至率先独立上市，作为京东商城在整体IPO之前的一个融资渠道。

        早在2011年上海就明文规定，新开办餐厨废弃油脂产生单位必须安装油水分离器等设施，原有大中型餐厨废弃油脂产生单位应在2012年6月底前全部安装，2012年12月底前所有餐厨废弃油脂产生单位全部安装，该项工作也将与行政许可和证照年检、延续审核结合。         仅仅靠硬件设备就能彻底杜绝地沟油回流餐桌吗？显然问题没这么简单。生产设备的企业光靠销售难以盈利，但要想获取地沟油运输和处置资质，又涉及相关企业利益的重新分割。如何让这一尝试获得政府部门的认可、企业之间形成双赢、并最终解决地沟油的问题，需要魄力，更需要智慧。         试点餐馆         高端油水分离器引关注         在黔香阁的后厨，那台免费提供的油水分离器被安放在一张桌子的下面，主体部分由不锈钢制成，类似一个小箱子， 食物泔水通过进料槽进入箱体，按下按钮，里面的设备开始对泔水进行油水分离，析出来的废油进入锁在箱体里的塑料油桶。         这些专用的储油桶中都安装了GPRS（一种移动数据业务）和RFID（无线射频识别）智能模块，模块可以与监控中心连接，监控中心可以随时通过全球卫星定位追踪和电子身份识别，掌控废弃油的去向和其他数据，并在电子屏上显示。         不仅如此，每一个餐饮企业使用的储油桶都有自己特定的“身份证”，编号、所在位置、桶内目前油量、何时由何人进行了更换等信息都一一记录在案，方便监管人员随时监督。         坐落于“碧云社区”、连锁经营的“黔香阁”并不缺少资金， 缺少的只是让更多人认识他们的机会。因此，他们并不看重这台油水分离器是否免费提供，也不在意它本身的耗电量，关键的是它能否带来足够的社会效应。         “地沟油上餐桌这事儿被披露出来后，餐饮企业的压力很大。”薛海江说，越来越多的食客开始要求菜品要少油，或者直接询问油品的来源，这让无辜的企业很受伤害，“安装油水分离器，至少可以让人家知道我们本身是一个诚信企业”。         客观上，“碧云尝试”给餐馆带来了这个机会。尽管之前就使用“油水分离池”，但安装了这台更高端的机器后，这家餐馆的名字才更频繁地出现于电视和报纸上。同时这件事还吸引来了上海药品食品安监系统的众多官员，无形之中知名度打响了。         “其实，我们希望的是能够形成一个油水分离器使用的激励机制，而不是光靠行政命令。”薛海江说，“如果政府能够给我们这些使用分离器的企业一个证书，哪怕就是"笑脸"的标志，表明我们跟其他餐馆的不同，是对社会讲诚信讲责任的，企业就能够得到实惠，也有更多餐馆主动愿意安装油水分离器。”         生产企业         瞄准政策先行研发         作为“碧云尝试”的发起者，上海万帝环境技术有限公司的总经理张键认为，“万帝”通过这个项目从众多油水分离器企业中脱颖而出。         2011年10月份，上海出台了《关于进一步做好本市餐厨废弃油脂从严监管整治工作的实施意见》，即通常所说的“沪23条”，其中规定今后上海新开办餐饮服务单位必须安装油水分离器等设施，2012年12月底前全市所有餐饮服务单位全部安装。从此，各种油水分离器企业蜂拥而现，开始了对这一市场的角逐。         “万帝”也是从那个时候开始推出油水分离器的。公司资料称，“万帝”最初是在日本做餐厨垃圾处理设备，2010年开始研发油水分离器，而“沪23条”的诞生正好成了他们推出产品的契机。         张键说，“万帝”的思路就是紧跟政府，从政府的政策中寻找企业发展的方式。他们的油水分离器就完全体现了这一点：具有高效智能吸油器的机身是为餐饮企业准备的；自带锁的油桶是为运输企业准备的，桶身上的电子芯片则是为政府监管准备的。据张键介绍，开发“芯片”所代表的监控系统，其费用达百万之多。这是整个产品体系中最贵的地方，不过目前只能停留在演示模型里。         对于这台价值两三万的油水分离器，张键说：“合着卖没人要，我可以拆着卖：你不买我的机器，我可以卖桶，你不买桶，我可以卖芯片……”当然，与机身和桶相比， “我们还是更看重向政府推广这个监控系统。”张键说。         政府部门         强势出台整治措施         政府制定强制政策、划分市场、设置准入门槛，不同环节的企业在此基础上努力实现合作，最终形成政企之间、企业之间双赢的局面。这种方式，“中器”公司的杨建斌给它起了个名字叫“上海模式”。         这个模式开始到建立只用了半年。2011年11 月7日，上海市正式出台了《关于进一步做好本市餐厨废弃油脂从严监管整治工作的实施意见》，逐条确定了负责单位，参与政府部门达到9家。其内容除了要求餐饮业要安装油水分离器以外，对收运企业和提炼企业都进行了规范化的要求。         2012年1月上海两会上，上海市食品安全委员会办公室主任阎祖强对媒体表示将联合质检、水务、环境等多部门制定上海油水分离器的相关标准。同时他透露，油水分离器企业与末端油脂处理企业正逐步联手，使油水分离、收运、处置集成为一体。         2012年2月，阎祖强表示全市有近500家餐饮企业开始了油水分离器的安装试点。他提出：如果餐饮企业提供了废弃油脂，应该得到一定的奖励。收运企业、处置企业和餐饮企业应该探索建立一种相互共赢的机制。         就在同月，上海市市容环境卫生行业协会开始了本年度的餐厨废弃油脂达标收运企业评选。如果有企业两次半年度评选不合格，将取消收运资格。         4月份，上海出台了全国首部油水分离器质控标准，“上海模式”基本搭建完成。         这个模式的效果是显而易见的。杨建斌说，作为处置地沟油的企业，2009年到2010年他们每年才收到四五千吨的地沟油原料，而现在他们一个月就能收到2000吨。         但至少目前，“碧云尝试”的主导还是“万帝”自己，政府只在其中起到了桥梁的作用：帮助企业与餐馆沟通，对这个活动进行宣传和引导。         “在政府决断和自由市场之间还有一个叫做政府指导。”上海药品食品监督管理局的一名工作人员私下说，“我们现在没有想过政府采购，更不可能做出强买强卖的事情。”         张键对前景还是充满了信心。而在此时进行“碧云尝试”，向政府推广的用意不言自明。         相关企业         高端领域涉足者少         张键很清楚“地沟油”产业的盈利模式，但是对于“万帝”而言，目前，盈利模式只有一个：产品销售。“即便将来各地都搞地沟油产业，它最挣钱的还是储运部分。”张键说。         即便在上海本地，“万帝”目前也无法进入地沟油收运这个领域，因为上海实施的是准入制，只有18家企业具有资质。同样在更高端的提炼处理领域，只有两家企业具有资质。而上海中器环保科技有限公司则身跨了这两个领域，其主公司具有提炼地沟油为生物柴油的资质，而下属企业则具有收运资质。         “万帝曾经想和我们合作，就是因为我们能够收运。”中器环保公司的总经理助理杨建斌说，“它光靠油水分离器是很难生存的。”实际上，这家公司目前也在生产自己的油水分离器，小型机器的价格在五六千元左右。         传统油水分离器的技术含量并不高，其作用原理就是通过对食物残渣的沉淀过滤，达到油与水的分开。但由于中餐里动物油脂的比例高，容易凝固，油水分离器中就要被迫加装搅拌装置和加热器，这使得它的生产成本居高不下，而更多的餐饮企业更关心的又是它的价格。“餐馆就给一两千块钱，政府制定的标准又那么高，这怎么卖啊？”上海依波环保工程技术有限公司的肖先生并不愿意多谈油水分离的市场问题。         今年2月份，生产油水分离器的富程环保工程有限公司的下属子公司获得了收运资质。公司免费为十几家中小型餐厅安装油水分离器，只要餐厅确保近三到五年的餐厨废弃油脂全部交由该公司免费收运即可。         但是现在对于“万帝”来说，他们要卖掉至少100台这种高科技油水分离器，才能够收回成本。         记者手记         GPRS跟踪地沟油还没走完全程         一家油水分离器生产商开发了地沟油监控平台，通过GPRS对油桶里的地沟油进行追踪，从而实现对地沟油流向的监督和控制。从企业的角度，这样做的目的是为了更好地推广产品，也是为了适应当前上海在防范地沟油回流餐桌方面的政策形势。目前，这个平台的尝试只是在一个小范围内进行，它是否能够经受住真正地沟油回收监管工作的考验，由于尝试时间太短，谁也无法回答。         此外，未来的推广也是一个值得关注的事情。目前政府部门除了积极帮助企业进行试点以外，并没有采购计划，“万帝”公司的张键经理把这个希望还寄托在收运企业中，因为根据政府要求，收运企业也需要对地沟油的运输建立监控制度，监测油的流向。但是这些企业是否会去购买呢？他们为什么要增加成本？这个基于GPRS数据建立的监测平台目前还只是停留在叫好的阶段企业的演示模型上。