在深圳市综合交通运行指挥中心里，长30米、宽6米的大屏幕上，全市28个交通信息化系统和海量的交通基础数据尽收其中。工作人员可在第一时间联系相关部门对道路设施损坏等情况进行及时处理。         本月，深圳市交通运输委员会建立的市综合交通运行指挥中心运营满1年。中心的运营，奠定了该市综合交通智能体系的基础，也意味着该市智能交通建设的全面提速。         今年智能交通长足发展         2012年，按照“以信息化、智能化引领全市交通运输行业现代化国际化一体化”的发展思路，深圳市交通运输委将“加快智能交通体系建设”排在显著位置，将重点推进4个方面的工作。         一是完善深圳市综合交通运行指挥中心建设。加快建设10个分中心，汇聚行业海量数据，采集城市交通信息，实现多层次、多方式的信息汇聚与共享，构建智能交通数据中心、建设中心、运行中心、可视中心，为智慧交通城市建设提供数据支持。         二是全力建设智能交通“1+4”平台，即以综合交通运行指挥中心为载体，加快建设智能设施、智能公交、智能物流、智能政务四大平台。推进智能交通“1+6”体系项目建设，即整合交通、交警等各部门、海陆空铁等各方面交通信息，形成统一资源共享平台，并建立交通监测、交通管理、道路交通调控、公共出行信息服务、交通指挥应急、交通管理决策支撑等六个信息系统。         三是打造可视监管体系。整合城市视频资源，全面推进高快速路、城市道路、轨道交通、重点场站、交通管理热点区域的视频设施完善和数据接入工作，对视频资源进行深度分析挖掘，加快构建城市交通可视化监管体系。         四是提升公众交通信息服务水平。优化完善易行网功能，实施门户网站升级改造，丰富“一站式”服务内容；创新服务模式，推广手机、互联网等多渠道的售票试点工作；拓宽交通信息服务方式，多渠道、全方位发布交通信息，营造智慧交通出行环境。         “十二五”加大智能交通投入         据悉，“十二五”期间，深圳市将投入16亿元资金，用以发展智能交通体系，包括2亿元的科研经费，以及14亿元的建设资金投入，将完成包括“1+6”体系项目建设等在内的八大重点任务。到“十二五”期末，将基本建成与深圳城市发展相适应，与社会、经济、环境发展相协调，以提高人流与物流的移动效率为根本，处于国内领先、具有深圳特色的智能交通系统环境。         根据《深圳市智能交通“十二五”规划》拟定的量化指标，通过构建上述交通信息服务环境，深圳城市交通系统的整体运行效率有望提高30%，公众出行总体时间能减少25%，公共交通延误率减少50%。通过智能公交系统的建设，全市智能公交规划实施率5年内有望达到90%、智能公交运营调度的覆盖率达到90%，城市大公交（包括常规公交和地铁）运营准点率达到90%，公共交通延误率较目前减少约五成。         1         特写         “中枢神经”多次应急指挥         如何利用信息化、智能化手段来进行行业的管理，显得尤为重要。市交通运输委以大运会为契机，历时短短3个月，建成了深圳市综合交通运行指挥中心。中心致力于成为深圳市交通行业的“数据管理中心、运行监测中心、决策支持中心、信息发布中心”，更形象地说，中心可看做是深圳市智能交通的“中枢神经”。         记者了解到，中心已接入了全市28个交通信息化系统和47项数据，实现了“海陆空铁城”全方位、海量交通数据的汇聚和管理。通过挖掘分析数据，中心正推进“交通决策支持技术平台”的构建，已初步研发“深圳市道路交通运行指数发布系统”。         大运会期间，中心协同支撑深圳大运交通，实现了“平时监管、急时应急、战时指挥”；春运期间，深圳市交通运输委将全市47个三级以上客运场站的监控视频接入运行指挥中心，中心工作人员24小时对各场站的客流情况、安全运营状况进行监测，并及时将可能引发社会安全事件的旅客滞留、发车区秩序混乱等情况及时通报相关行业主管部门，将安全隐患及时排查。         前不久，“韦森特”台风登陆深圳，全市数十万棵景观树木伏倒，严重影响了部分道路的通行，中心启动了极端灾害天气下的应急预案，及时与各辖区局联动，24小时不间断对影响城市道路通行的伏倒树木、交通设施进行维护，及时恢复城市交通运输的通畅。         2         特写         多元化出行服务网初步建成         深圳市交通运输委负责人表示，智能交通系统的建设，改变的不仅是交通本身，还有这座城市和与这座城市息息相关的每一个人的生活。         据该委智能处介绍，近年来，深圳加快了公众信息服务的建设，公众信息服务水平不断提高，在交通信息发布内容的全面性、时效性，服务对象的广泛性和发布渠道的多样性方面均有显著提高。         如今，市民可通过干线诱导屏、互联网、广播电视和大屏幕等多种渠道，获取出行信息服务。         深圳已陆续建设51块包括简易屏在内的干线诱导屏，其中38块设置在原特区内，13块在原特区外，通过在干线道路关键节点设置诱导屏，实时发布文字诱导信息和图形诱导信息，让市民选择最优化的道路通行。         2010年，市交通运输委打造的公众出行信息服务网站“深圳易行网”上线，集成列车、航班、票务、公交换乘、出租电召、实时路况、道路视频等信息，并与交通资讯、气象等相关各类服务信息进行了有效整合。         值得一提的是，网站每5分钟刷新一次实时路况，以红、黄、绿三色显示全市道路通行状况，帮助市民选择最优出行路线。81个交通节点视频保证的路况直播，让市民在家就可观看到路面交通实况。同时，市民只需登录易行网，在地图上任意定位，都可查询到200米到3000米区域内空载出租车分布情况。         随着智能手机的不断普及，市交通运输委初步研发了“手机易行网”的客户端软件，在手机上实现交通信息一站式服务，目前软件还在测试阶段。         短评         深圳发展智能交通         具示范意义         发展智能交通，不仅可以提高交通效率，还可实现环保低碳。深圳已成为了国内少数几个编制了智能交通专项规划的城市之一，足以见得深圳破题的决心。         《深圳市城市交通白皮书》指出，深圳市交通发展的目标是建设全球性物流枢纽城市、打造国际水准公交都市、构建国际化现代化一体化综合交通运输体系。智能交通则是实现这些发展目标的重要手段和支撑。         《广东省交通运输“十二五”信息化发展规划》提出，将选择信息化基础条件较好的广州、深圳等城市，建设智能交通示范城市，逐步带动其他区域、单位信息化建设，稳步推进广东省交通运输行业信息化协调发展。

        近日，重庆市人民政府正式印发了《重庆市电子信息产业三年振兴规划》（以下简称《规划》），标志着重庆电子信息产业在今后三年内总体发展路径的确定。         一、规划编制依据         电子信息产业是国民经济的战略性、基础性、先导性产业，也是重庆市迅速崛起的新兴支柱产业。为进一步明确重庆电子信息产业未来主要发展思路、目标和战略，按照《重庆市工业转型升级“十二五”规划》和《关于推进新型工业化的若干意见》的总体部署和要求，特制定本《规划》。规划期为2013年—2015年。         二、规划编制过程         《规划》由重庆电子信息产业主管部门和行业专家组成的编制组起草，并专门组织了专家评审会和企业座谈会，通过各种形式多次征求工业和信息化部、本地重点企业、有关行业协会和行业专家的意见和建议。《规划》内容在切合重庆实际情况的基础上，注重与工业和信息化部《电子信息制造业“十二五”发展规划》、《软件与信息技术服务业“十二五”发展规划》的衔接，既突出了我市电子信息产业的特点，也保证了主要观点和发展方向与国家战略规划一致。《规划》最终由重庆市委常委会审议通过，并在全市推进新型工业化大会公开发布。         三、规划内容         （一）发展现状         《规划》指出，“十一五”期间我市电子信息产业取得了发展模式创建、产业规模扩大、经济效益增长、创新能力提升、能耗水平下降、物流通道建成等六方面的成绩，也指出了产业结构尚待优化、龙头企业数量较少、创新水平还需提高、服务体系尚待完善等产业发展面临的问题。《规划》还从全球产业形势、行业发展趋势、我国战略布局、重庆基础条件等方面详细分析了我市电子信息产业未来将面临的机遇和挑战。         （二）指导思想、基本原则和主要目标         1.指导思想         根据重庆区位优势和电子信息产业发展规律，《规划》提出了以产业集群为主攻方向，以龙头产品为牵引，以西永、两江为核心平台，以龙头企业为依托，着力发展关联性强的产业链，着力促进电子制造业与信息服务业的融合发展，着力建设产业发展的共性支撑平台，着力推动信息技术在各个领域的推广和应用，不断提高信息产业的附加值、创新能力和市场占有率，努力建成内陆地区最大的信息产业高地。         2.基本原则         《规划》结合重庆工业经济总体增长目标、近年来创建的“垂直整合”发展模式和“云端计划”实施情况，提出了发展电子信息产业的四项原则，即：坚持中长期发展与近期稳增长相结合；坚持引进增量和优化存量相结合；坚持研发、制造、结算并举与品牌、代工、配套垂直整合相结合；坚持离岸与在岸、软件与硬件、产品与服务相结合。         3.主要目标         为落实《关于推进新型工业化的若干意见》中提出的“加速发展电子信息产业”要求，《规划》指出在未来三年内，产业需达到以下目标：         ——总量目标。力争完成总投资3000亿元，实现销售收入10000亿元，占全国总量的10%，占重庆工业产值的三分之一。         ——效益目标。企业主营业务利润率增长2个百分点，劳动生产率提高到40万元/人年。         ——创新目标。规上企业研发投入占销售收入比重超过1.3%，拥有研发机构的企业比例超过40%；在云计算、通信与物联网、集成电路与元器件、光伏与LED、智能仪器仪表、数字医疗等领域突破一批核心关键技术。产业主要装备力争达到国际先进水平。         ——质量目标。新产品设计、开发能力和品牌建设能力明显增强，实现新产品产值率52%，培育2个百亿本地品牌。主要产品质量接近或达到国际先进水平。         三、重点任务         《规划》从保持产业快速增长、构建九大产业板块、合理规划产业布局、切实推进重大项目、大力培育骨干企业、狠抓技术改造与创新、积极促进绿色低碳等方面明确了重庆电子信息产业发展的主要任务。         1.保持产业快速增长         《规划》指出，在当前经济形势下，要全力帮助企业争取订单，切实解决企业困难，落实“稳增长”、“扩内需”等激励政策，确保2012年实现3300亿元产值目标，同比增长65%。从中长期发展来看，要加强招商引资、减轻企业负担、开拓新兴市场、加大本地产品扶持，到2015年实现产值10000亿元，年均增长率达到44.7%。         2.重点构建九大产业板块         结合当前重庆电子产业基础和未来发展目标，《规划》提出围绕做大做强计算机产业、创新云计算发展模式、开拓物联网应用市场，建设3个千亿级产业集群；通过壮大家用电子、突破基础电子、扶持应用电子，打造6个百亿级产业集群。这部分内容是《规划》指导思想和发展目标在产业各领域的落实。         ——六千亿计算机产业集群。扩大整机生产规模，完善产业配套体系。整机领域重点发展移动智能终端、计算机外部设备和周边产品、新型计算机和工控计算机设备；配套领域重点发展模块级、部件级、元件级、原材料级四大层级的计算机零部件。到2015年实现年产值6000亿元，形成1亿台笔记本电脑、5000万台打印机、5000万台显示器生产能力。         ——两千亿软件及信息服务产业集群。围绕“国际离岸云计算试验区”和“国际电子商务结算中心”两大龙头项目,重点发展发展云计算、电子商务及互联网、软件信息服务外包、行业应用软件、数字内容等五大新兴产业，打造亚洲最大离岸云计算中心和国际信息港，建成中国软件外包前沿城市。到2015年实现年产值2000亿元。         ——千亿通信设备及物联网产业集群。通信设备领域重点发展智能手机等终端产品，吸引战略级元器件厂商集聚，以手机终端生产带动通信产业基地的建设和发展；物联网领域积极突破关键技术、创新市场商业模式，以应用带动各类硬件研发和产业化推进，建设物联网技术应用高地和产业示范基地。到2015年实现年产值1000亿元。         ——五百亿智能家电产业集群。提升数字视听的研发能力，引导国内外知名企业在渝建立研发机构和生产基地；鼓励家电制造企业大力引进重点关键零部件研发生产企业，加快本地配套体系建设。突破数字家电基础共性技术，重点发展智能家用电器和数字视听产品。到2015年实现年产值500亿元。         ——两百亿集成电路与元器件产业集群。积极引导整机企业与集成电路企业合作，以集成电路芯片制造为突破，带动IC设计、封装测试和电子元器件等产业链整体发展，建立国内领先的公共设计平台。重点发展各类通用芯片和汽车电子、民用航空、国防工业等相关专用芯片。到2015年实现年产值200亿元。         ——两百亿智能仪器仪表产业集群。充分发挥传统仪器仪表生产基地的优势，强化智能仪器仪表产品的研发和产业化；加强对外招商，发展MEMS微传感器及高端工业用智能仪表，完善重庆仪器仪表产品结构，打造成国家数字化仪器仪表的重要研发和生产基地。到2015年实现年产值200亿元。         ——百亿光伏与LED产业集群。LED领域以应用为导向，吸引海内外知名企业落户重庆，重点构建绿色光源产业链，拓展在照明、景观、显示屏等领域的应用。光伏领域则积极谋划硅材料、太阳能电池及组件、兆瓦级聚光光伏发电成套设备等新能源项目，形成较完整的产业集群。到2015年实现年产值100亿元。         ——百亿数字医疗、汽车电子等应用电子产业集群。数字医疗领域要培育本地重点企业，打造上下游产业链条，形成具有国际影响力的数字医疗产业聚集区；汽车电子领域要积极引进国际知名企业，并以本地整车企业为带动，提高汽车电子产品本地配套能力，形成全国重要的汽车电子产业聚集区。到2015年实现年产值100亿元。         ——百亿电子装备产业集群。积极推进电子工业专用设备、工业控制系统及工业自动化设备等装备产业，加快形成重庆电子装备产业链。结合当前工业转型升级和“两化融合”趋势，重点发展以SMT为主的电子装设备、半导体设备、新型显示器件装备、太阳能光伏装备等。到2015年实现年产值100亿元。         3.着力优化产业布局         《规划》按照产业集群形成发展的内在规律，结合区域优势和特色，提出了培育两江新区、西永微电子产业园、经开区3个千亿级产业园区，高新区、万州工业园、璧山工业园、永川工业园4个百亿级产业园区，并鼓励有关区县结合自身特点发展电子信息产业。         4.切实推进重大项目         《规划》列举了75个目前正在着力推动的重大项目，作为对三大千亿产业集群和六大百亿产业集群的有力支撑，预计投资近3000亿元，销售产值近万亿元，突出体现了政府的引导力和推动力。         5.引导大中小企业协调发展         《规划》指出，要着力打造一批骨干企业、鼓励做大企业规模、提高产业集中度。 要实现“十百千亿”级大型企业集团和“专精特新”的中小企业协调发展，国有、民营、三资“三足鼎立”。相关专栏列举了各行业未来将重点培育的骨干企业。         6.狠抓产业核心竞争力提升         《规划》指出，要从三个方面提升产业核心竞争力：一是提高行业基础材料、基础零部件、基础制造工艺等制造水平，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，加大企业技术改造力度；二是坚持产业技术研发与新产品开发相结合，完善企业技术创新体系，强化企业技术创新能力；三是加强品牌质量建设，加快形成覆盖全行业的质量检测体系。相关专栏中列举了各行业需重点突破的核心关键共性技术和新工艺。         7.积极促进产业绿色低碳发展         《规划》提出了通过提升整机产品能效和资源回收利用率，降低生产能耗和废弃物、有害物排放等途径加强产业绿色低碳发展。         四、保障措施         为保障《规划》顺利实施，此部分提出了加强行业统筹调控、加强招商引资、强化企业自主创新、完善产业发展基础、提供产业人才支撑等五方面措施。其中，加强行业统筹调控包括推动重大项目落地投产，加大重点企业市场支持力度、抓好生产要素调度，鼓励龙头骨干企业“走出去”兼并重组，引导民营企业进入本地配套体系等；加强招商引资包括优化招商环境、创新招商引资方式、优化招商结构、抓好政策兑现等；强化企业自主创新包括鼓励企业加大创新投入、支持形成产业联盟、引进国内外知名研究机构、引导企业推进自主品牌建设、加大研究成果产业化扶持力度、加强行业知识产权保护等；完善产业发展基础包括整合园区资源、打造产业发展平台、加速物流通道建设等；提供产业人才支撑包括积极实施人才培养和引进计划、鼓励高校服务本地经济、推动企业引进国内外科技领军人才等。

        《河南省食品生产加工小作坊和食品摊贩管理办法》将于9月1日起施行。         为确保食品安全问题可追溯，《办法》强调，食品生产加工小作坊生产的食品应当有外包装或者标签，应当如实记录购进食品原料、食品添加剂、食品相关产品以及批发出去的食品、供货者和购货者的名称及联系方式等相关信息。食品摊贩采购食品、食品原料、食品添加剂、食品相关产品，应当查验供货者的许可证和产品合格证明文件并索取相关票据。

        日前，广西壮族自治区商务厅印发了《关于贯彻印发商务部〈“十二五”期间加强酒类流通管理的指导意见〉实施方案的通知》(以下简称《实施方案》)。《实施方案》指出，力争“十二五”期末，在南宁、柳州建立酒类流通电子追溯体系，全区酒类零售企业连锁化率提高到20%，80%的县建立起酒类流通执法机构。         《实施方案》要求，力争“十二五”期末，实现以酒类流通电子随附单、无线射频等为支撑的追溯体系要覆盖广西人口超百万以上的城市。形成一批年销售额超3亿元的区域性酒类流通骨干企业，争取数个年销售额超6亿元甚至达10亿元的区域性酒类流通龙头企业。力争到“十二五”期末，酒类零售企业连锁化率提高到20%。         《实施方案》指出，广西酒类流通执法将进一步加强，并力争“十二五”期末80%的县建立起酒类流通执法机构，酒类经营者备案登记率和零售终端酒类流通随附单索取率分别达到80%以上;流通主渠道得到有效监管，销售假冒伪劣酒类商品行为得到有效遏制，市场秩序更加规范，消费者权益得到有效保障。此外，酒类行业管理人才和专业执法队伍素质进一步提高。“十二五”期间，广西全区将培训酒类流通行业高级营销管理人员300人，中级营销管理人员1800人，初级营销管理人员25000人，酒类管理专业执法人员1200人。         《实施方案》还要求，广西各地商务主管部门要综合考虑本地区经济社会发展、酒类产业特点、酒类消费偏好等因素，将各项任务和指标进一步分解到辖区各城区和各县。对销售假冒伪劣酒类商品的经营单位，在依法处理的同时，将其列入“黑名单”并向社会公示。与此同时，要积极引导酒类经营者妥善保管酒类流通随附单，建立购销台账，实现酒类商品自出厂到销售全过程流通信息的可追溯性。人口已超或将超百万的城市以及有条件的其他地区，可采用先进技术手段进行酒类流通溯源，利用无线射频识别(RFID)等现代信息技术，发展酒类流通电子随附单追溯防伪体系，推进酒类流通追溯智能化。         据了解，根据广西“‘十二五’酒类管理各市分解目标表”，要求建立酒类电子追溯体系的城市为南宁、柳州，两地电子追溯体系覆盖率要达到20%。其中，南宁酒类经营者备案登记率要达到85%，酒类零售企业连锁化率要达到25%。

        为进一步规范商品条码的使用和推广，打击产品商品条码违法行为，山东曹县质监局对辖区内商品进行了商品条码专项执法检查。         检查发现，部分超市、专卖店的商品条码使用存在以下几类问题：在商品包装上使用伪造的商品条码；使用与商品不符合的已合法注册的商品条码；在商品包装上使用已经注销或者过期未续展的厂商识别代码和相应的商品条码；部分产品存在商品条码印刷不规范的情况。针对检查中发现的问题，执法人员已依法督促销售单位和生产企业及时进行了整改，并积极对商品条码相关法规进行了宣传，有效提高了相关单位对商品条码重要性的认识，对辖区内商品条码规范管理，确保产品质量起到了积极作用。         目前，此项工作还在进一步开展中。

        “凭着这么一张卡片，我就能知道所买的蔬菜在成长过程中使用了哪些农药？它的生产者是谁？这就像农产品有了身份证一样。”8月27日，贺兰县消费者张红对记者说。         今年初，贺兰县农牧渔业局选择农产品终端稳定的经济专业合作组织作为农副产品质量追溯试点，在试点基地建立农户产品标志投入记录制度，逐步做到生产记录可存储、产品质量可追溯、储运信息可查询，实现市场上销售的农产品通过质量追溯，能够查询生产者的基本情况。对产品生产者的基本情况和检测情况，在印制成的卡片上说明并随产品一同上市，消费者在购买这些农产品后，可以清楚地了解到农产品安全信用情况。         贺兰县农牧渔业局相关负责人介绍，建立这种追溯制度的优势在于，在流通中发现农产品一旦有问题，执法人员按照追溯卡片，能够快速查清问题农产品的来源去向、批量生产日期等情况，并责令有关企业立即停止生产和销售问题农产品，发布公告措施，减轻对消费者造成的人体健康损害。