10月22日，第19届世界智能交通大会(World Congress on ITS)在奥地利首都维也纳举行。国家智能交通系统工程技术研究中心主任、交通运输部公路科学研究院总工程师、中国智能交通协会副理事长王笑京在会上获得大会最高奖项——杰出成就奖，并进入大会名人堂(itshalloffame)，他是中国获此殊荣的第一人。         智能交通系统(ITS)是国际交通科技的前沿，也是交通管理和交通服务现代化的标志之一，中国从上世纪末开始研发和试验，进入本世纪开始应用，近年来ITS已经成为城市交通的热门，也是交通运输提高效率和安全重要选项，经过十多年的发展，中国智能交通的成就开始逐步得到世界认可。王笑京从上世纪90年代中期开始从事ITS的研发和应用，领导了我国ITS发展战略和总体框架的研究，在国内外ITS研发和推进中做出了突出成绩。         世界智能交通大会是全球智能交通界的 “奥运会”，每年由不同的国家申办并举办，大会定位于凝聚世界各国政府、产业界和学术界建设智能交通的智慧，交流发展经验，探讨世界智能交通领域的最新发展趋势。2007年在北京举办了第14届智能交通世界大会，王笑京担任当年的大会理事会主席。智能交通世界大会杰出成就奖从2010年开始每年评选一次，由大会理事会各国的理事投票评选，获奖者必须是公认的智能交通领域杰出人物，在国际智能交通界他应具备一流的洞察力并有出色的成就，同时他在自己的单位也必须是优秀的领导者。按照规则，每年全球最多评出3位获奖者，亚太地区每年评选名额仅1位，达不到规定票数可空缺。         “今天我能获得这个奖项，是世界对中国智能交通事业发展成就的认可，因此这不仅是给我个人的奖项，更是给中国的奖项，是国家的强大和交通事业发展给中国智能交通界提供了机遇，是我国科技界、产业界和交通界多年共同努力的结果。”王笑京在领奖现场说。  

        我市物流未来需求量较大         当前，我市物流需求还比较小。农产品方面，物流需求主要表现为水产品、粮食、水果蔬菜等向外流出的物流需求，由于此类产品有着极强的季节性和时效性，对运输高效、仓储保质的要求尤为突出。工业品方面，物流需求主要集中在原材料、农产品以及初级工业品为主的运输、仓储等方面;消费品方面，由于荆州处于工业化进程中较低阶段，消费品供给能力不足，又因人口大市和旅游胜地而使得消费需求非常旺盛，全市消费品需要从外部补入，长距离地运输、仓储、流通加工和配送需求较大。         而在物流基地作业量需求方面，根据预测，2015年、2020年荆州市全社会货运总量将分别达到8061万吨、13000万吨，物流基地作业量将分别达到2257万吨、4537万吨，物流基地规模需求至少达到9000亩以上。         将荆州打造成“四区一枢纽”基地         按照规划，荆州物流发展的近期目标是到2015年，力争形成通道衔接顺畅、节点布局合理、服务功能完善的现代物流体系，能够为各大产业集群提供结合产业特色、符合企业需求的第三方专业物流配套服务，为将荆州打造成为“四区一枢纽”提供有力支撑。         远期目标为，到2020年，全面建成结构优化、先进适用、资源节约和环境友好的现代物流体系，促进荆州成为中部地区重要的物资转运基地和集散中心、辐射江汉平原并连接湘渝川的全国性农产品交易中心、区域性日用消费品批发零售中心、长江中游重要的工业品进出口基地和转运中心。         全市物流基地重点项目包括物流园区和物流中心两大类11个站场，呈“5+6”格局，即：李埠物流园区、荆岳物流园区、荆西物流园区、荆东物流园区、江陵物流园区、柳林洲临港物流中心、松滋物流中心、公安物流中心、石首物流中心、监利物流中心、洪湖物流中心。总用地规模8100亩，设计年作业能力4080万吨。         有条不紊 按步骤规划实施         按照规划，现阶段的工作为组建物流行业管理机构，明确管理部门的职责及工作机制;出台物流业发展指导意见，明确荆州物流发展的方向、基地建设、企业培育、人才培养、物流专项资金管理等;启动物流基地建设，加快开展物流信息平台研究，并积极对接省物流信息平台，提升全市物流信息化水平;开展物流统计相关研究工作，为构建长效的统计工作机制奠定基础。         2013至2015年：完善物流基础设施、物流信息平台建设;进一步分离工商企业自营物流，拓展物流服务市场;鼓励物流企业拓展服务领域，提高物流企业的竞争力;加强市场的监管，为物流企业营造公平有序的竞争环境。         2016至2020年：推进管理服务体系建设、信息系统建设，大力提升全市物流业整体水平，物流企业竞争力不断增强，物流服务广度和深度进一步拓展，物流业产值占GDP的比重不断攀升，把荆州打造成为“两湖平原重要的现代物流基地”。

        TagMaster北美公司宣布其RFID车辆自动识别(AVI)系统成功应用到了Lankenau医疗中心一个5亿美元的项目上。该项目扩展包括改造实验室，整修医疗中心，建设一个新停车场。         TagMaster提供了20个TagMaster LR-6 Pro远程RFID阅读器，安装到10个车道入口和10个出口通道上，从而使车辆的进出车库能采用2.45GHz的RFID标签(S1255 MarkTag Classic RFID标签)。         该TagMaster系统消除了延误所造成的堵塞，并减少了停车库的碳排放，因为驾车人员无需插卡或输代码等操作。         TagMaster称，系统综合了的Scheidt & Bachmann的entervo.com2 停车管理系统，七个支付通道能同时工作，效率非常高。

        近日，住在后海附近的居民发现，很多树木上都贴上了时兴的二维码(如图)，原来这是园林部门为了便于管理树木而给树木贴上的“身份证”。         昨天上午，在后海北岸边的柳树、槐树等树木的树干上，都贴了一块白色的不干胶，上面标明了树名和科属。如一棵垂柳上标明，垂柳属于杨柳科柳属，下面配有一个二维码。一个年轻人说，他用手机扫过二维码，立即显示出树木的相关介绍，“上植物课似的，挺好玩的”。         一位上了年纪的人显然对树上贴二维码这种新鲜事还不太明白是怎么回事，但是看了下面的一些说明后，他对树木知识有了更多的了解，“以前我就知道这是槐树，原来学名叫刺槐，那个叫圆柏”。不干胶标签是西城园林局设置的，工作人员表示，这些条码可以实现对园林绿化信息的统计查询和管理等功能。利用手持读写设备，就可以读取每株树木的信息，相当于树木有了“身份证”。  

        大名鼎鼎的英特尔，除了做芯片，还要搞“农业”?         “我们与合作伙伴长期致力于打造完整的端到端的农业物联网云的解决方案，与中国科学院等建立了联合实验室，在客户端、无线通信、安全保障等方面都具有优势……”10月16日，一场关于成都农业物联网的研讨会上，英特尔中国区物联网负责人曲永雷打起了广告，引起现场阵阵骚动。         曲永雷的“目标”是台下来自成都各区市县农发局的代表，以及新希望集团、通威集团等农业 “巨头”，“希望明年有案例可以在成都落地。”         “农村生产方式正在发生深刻变革，农产品的生产、运输、交易涉及多方面的精细管控，这与物联网技术的特点极其吻合。”成都市农委物流与市场处处长范明刚的阐释让更多的物联网企业看到了希望。         已经拥有物联网示范项目的成都，能否成为西部“智慧农业”的试验田?         给土地嵌入“智慧芯”         物联网的热潮波及至农业，范明刚认为这是一种趋势，“物联网技术的应用，既能改变粗放的农业经营管理方式，也能提高动植物疫情疫病的防控能力，还能确保农业产品质量安全。”         田间管理的自动化要求产生了对各类传感器的需求，农产品安全监控的迫切需求又给RFID、二维码、GPS及移动互联的应用提供了空间。专程赶来会一会成都同行的北京天地互联信息技术有限公司总工程师刘铭认为，农业物联网的应用广泛，产业链长，市场前景十分广阔。         这也是这场规模不大的研讨会，吸引了不少知名企业汇聚的主要原因。         在成都，农业物联网已在养殖业、设施农业、农产品加工中得到了部分应用。         “基于物联网技术的气调库控制系统，能自动控制库内环境，保持最佳的储藏条件。”都江堰市农发局的相关负责人说，该市已先后建成猕猴桃气调保鲜库近1万吨，储存期最长达到6个月，价格也可从产出季节的每公斤12元左右，升至春节期间的每公斤30元左右。         2010年10月，商务部宣布在全国有条件的大中城市率先启动肉类蔬菜流通追溯体系建设试点，成都是首批10个试点城市之一。目前，成都的肉类蔬菜流通追溯体系覆盖点位已经超过10000个，“以猪肉溯源系统为例，市民可以追踪到批发商、屠宰企业、屠宰时间、肉品检验、动物检验情况、生猪供应商、生猪原产地、产地检疫号、运输车牌号等详实内容。”范明刚说。         “蛋糕”虽大要啃还需下功夫         研讨会中途10分钟茶歇，参会企业代表将演讲台旁的一个沙盘团团围住——这是天地互联公司带来的温室大棚智能系统的模型。         “这样一个智能大棚，建设成本需要多少?”         “一个二氧化碳数据采集设备多少钱?温度、湿度的设备呢?光照的呢?”         ……         成都优逸科技有限公司副总经理干兵全揪住现场解说人，详细地问。“今天主要是来看产品差异。”摸了同行的底，干兵全更有信心了，“我们的产品并不比大公司差，而且有成本优势。”         像成都优逸这样希望啃农业物联网这块“蛋糕”的公司不在少数。         在成都物联网产业发展联盟制作的成都物联网企业基本情况汇编上，记者看到约200页的“黄页”上有超过百家的企业——既有中国移动、中国联通、成都信息港等基础设施服务提供商，也有大唐电信科技、成都九洲等集成应用方，还有迈普通讯、国腾电子这样的技术研发与产品制造商。         不过，在现实应用中，情况并不尽如人意。四川惠谷农业科技有限公司的销售经理侯彪坦言：“目前上马的农业物联网项目不多，推广难度比较大。”         成熟的技术还没有运用到农业生产的各个领域和环节;企业偏重单项目环节的研发和推广，各项技术的集成配套还不足;农业企业与物联网企业认识不统一……在范明刚看来，农业物联网在成都仍处在起步阶段。         “在当前农业产出效益不高、农民收入水平较低、农业信息化市场化运作不完善的情况下，迫切需要政府加大投入，统筹规划。”范明刚说，可将物联网技术与生物技术、遗传工程融合，将成都打造为全国重要的良种培育和研发中心;可以农产品批发市场为载体，建设全国主要的农产品价格生成中心、质量检测中心、物流配送中心。

          10月21日获悉，作为商务部首批10家肉类蔬菜追溯体系建设试点城市之一，无锡与成都市、杭州市综合评分名列全国首批肉菜流通追溯体系建设试点城市第一名。         试点城市第一名         2010年10月21日无锡市人民政府与商务部签署了《肉类蔬菜流通追溯体系建设试点协议》，无锡正式成为商务部首批肉类蔬菜流通追溯体系建设十个试点城市之一，2011年5月至12月市区实施了一期项目的建设工作。至2012年12月，市区已在2家定点屠宰场、1家蔬菜批发市场、1家猪肉批发市场、26家农贸市场(菜市场)、51家超市大卖场等80多个流通节点建设肉类蔬菜流通追溯项目并投入运行，完成了与中央平台的数据互通功能。         商务部充分肯定了无锡肉菜流通追溯体系建设项目，认为无锡肉菜追溯项目已经达到了商务部的要求，初步实现了本市肉菜产品来源可追、去向可查、责任可究，整个项目建设在全国具有示范作用。         主动要小票的仍不多         “尽管得到了全国试点城市第一名，但还有不少问题急需解决。”商务局相关负责人告诉记者，根据对市区各流通节点的网上巡查和每季度的现场检查，部分流通节点特别是农贸市场，规范使用溯源电子秤的比例不高，前二季度平均为56%，第三季度为71%。这主要表现在对自产自销户的蔬菜进场信息登记不到位；屠宰环节信息上传不全，猪肉批发市场刷卡情况不太好；超市溯源设备使用率不高，上传信息少等。此外，市民对肉菜追溯体系认识不够，不主动地讨要追溯小票，维权意识不强。         明年再增75个追溯点         目前无锡已排定了肉类蔬菜流通追溯体系二期项目的计划表。计划用2-3年时间实现对市区主要流通节点的全覆盖，重点对80个农贸市场、49家超市大卖场、30家放心肉专卖店实施建设工作。项目拟分三阶段实施：第一阶段至今年年底，重点建设10个农贸市场、5家超市大卖场、25家天惠连锁门店、4家天鹏百家、10家天鹏放心肉；第二阶段至2013年底，主要建设40个农贸市场、15家超市大卖场、20家天鹏放心肉；第三阶段至2014年底，主要建设30个农贸市场。目前，市商务局与财政局已联合制定了《无锡肉菜流通追溯体系建设及运行维护管理办法》，而无锡市食安委也表示，会督促各相关部门认真执行前期出台的相关规定，制定完善市级牛、羊、禽类屠宰监管规定，探索逐步扩大肉类溯源的覆盖品种。         水果、家禽、粮油将都可追溯         记者了解到，一些新建农贸市场正在加紧安装追溯设备。相关人士也表示，随着商务部肉菜溯源工作的进展，其农产品可追溯范围也将进一步扩大。比如朝阳农产品大市场作为无锡市最大的菜篮子企业，其涵盖的农产品不仅局限于蔬菜、猪肉，还有水果、家禽、粮油等与百姓生活息息相关的农产品也占有相当大的比重，尤其是水果交易，不仅是苏南地区具有较大影响力的重要集散地，其成交比例更是占全市的95%以上。据介绍，下一阶段，朝阳农产品大市场将进一步完善现有系统的稳定性，提高基础备案信息的准确性，另一方面是在水果、家禽、粮油交易等重点环节，推广实施供应商备案制度、推广使用网络电子秤一体机，确保所有进入朝阳农产品大市场的农产品都纳入可追溯的范围。