据悉，《2012-2020年中国智能交通发展战略》即将出台，智能交通产业投资与发展将掀起新高潮。         智慧城市是城市发展的必然趋势         智慧城市的起源-数字地球。1998年1月，时任美国副总统戈尔在一次演讲中首次提出了"数字地球"的概念。戈尔指出：我们需要一个"数字地球"，即一个以地球坐标为依据的、嵌入海量地理数据的、具有多分辨率的、能三维可视化表示的虚拟地球。"数字城市"是"数字地球"的重要组成部分，是"数字地球"在城市的具体体现。"数字地球"发展至今，经历了数字化、信息化、智能化三个阶段。数字化是初级阶段，但数据还未有效分类和管理，不能称之为信息。信息论将数据中有意义的内容称之为信息。信息化阶段数据实现有效分类、存储和管理，成为有效的资源。随着传感网等互联互通新技术的出现与应用，城市信息化正朝着智能化方向发展。         人类社会由"体力时代"向"物力时代"、再向"智力时代"的进化发展，是文明不断升级的大趋势。当生产工具从农业机具向工业设备、信息化设备、智能设备发展时，社会形态就从农业社会向工业社会、信息社会、网络社会过渡。城市也将从农业城镇、工业城市、数字城市走向智慧城市。因此，智慧城市成为城市发展的必然方向。         2008年底，IBM推出了"智慧地球"发展战略，引领数字城市走向智慧城市。2009年1月28日，为应对金融危机，奥巴马与美国工商业领袖举行了一次圆桌会议，IBM的CEO彭明盛向美国总统奥巴马提出了"智慧地球"的概念。该战略定义大致为：将感应器嵌入和装备到电网、铁路、建筑、大坝、油气管道等各种物体中，形成物物相联，然后通过超级计算机和云计算将其整合，实现社会与物理世界的融合。奥巴马则回应会将经济刺激资金投入到宽带网络等新兴技术领域。于是这一概念迅速升温，并上升为美国国家长期发展战略。         智慧城市=数字城市+物联网+云计算。中国科学院、中国工程院院士李德仁教授曾撰文给智慧城市下定义，他认为智慧城市的内涵是将数字城市、物联网与云计算三个概念的融合。智慧城市的理念是把传感器装备到城市生活中的各种物体中形成物联网，并通过超级计算机和云计算实现物联网的整合，从而实现数字城市与城市系统整合。智慧城市是城市全面数字化基础之上建立的可视化和可量测的智能化城市管理与运营，包括城市的信息数据基础设施以及在此基础上建立网络化的城市信息管理平台与综合决策支撑平台。         智慧交通是智慧城市的重要构成,是解决交通问题的最佳方法         交通是经济发展的动脉，智慧交通是智慧城市的重要构成。智慧城市目前包括智慧交通、智慧安防、智慧能源、智慧教育、智慧医疗、智慧政务等几个部分，未来仍将继续拓展到城市生活的方方面面。目前在全球范围内"智慧城市"建设开展的如火如荼，"智慧城市"所涵盖的领域范围遍及城市生活的方方面面，已经逐步涉及到城市运营管理的各个系统，如交通、安防、电力、政务管理、应急、医疗、教育等。在智慧城市的目标拆分与落地时，被落实为智慧医疗、智慧生产、智慧交通、智慧政府等比较大概念的细分领域。城市建设，交通先行。交通是经济发展的动脉，智慧交通是智慧城市建设的重要构成部分。         城市化进程的加快导致交通问题日益突         随着社会经济和科技的快速发展，城市化水平越来越高，机动车保有量迅速增加，交通拥挤、交通事故救援、交通管理、环境污染、能源短缺等问题已经成为世界各国面临的共同难题，无论是发达国家，还是发展中国家，都毫无例外地承受着这些问题的困扰。在此大背景下，把交通基础设施、交通运载工具和交通参与者综合起来系统考虑，充分利用信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、卫星导航与定位技术、控制技术、计算机技术及交通工程等多项高新技术的集成及应用，使人、车、路之间的相互作用关系以新的方式呈现出来，这种解决交通问题的方式就是智能交通系统。         智能交通系统(Intelligent Transport System,简称ITS)是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、卫星导航与定位技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。其目的是使人、车、路密切配合达到和谐统一，发挥协同效应，极大的提高交通运输效率、保障交通安全、改善交通运输环境和提高能源利用效率。这里的"人"是指一切与交通运输系统有关的人，包括交通管理者、操作者和参与者;"车"包括各种运输方式的运载工具;"路"包括各种运输方式的通路、航线。"智能"是ITS区别于传统交通运输系统的最根本特征。         发展智慧交通是政务智能化、交通信息化的发展趋势         解决上述交通问题的方法可概括为两种：建、疏。"建"是指对高速公路、城市轨道交通、城际交通设施建设等道路硬件投资，同时也包括建设智慧交通等为代表的智能化解决方案的管理设施建设，缓解交通压力。"疏"就是指充分发挥智能交通的技术优势和协同效应，结合各种高科技技术、产品，提高交通运输系统的效率。过去传统的解决方法即采用加大基础设施建设投资，大力发展道路建设。由于政府财政支出的有限性和城市空间的局限性，该法的发展空间逐步缩小，导致近年来北京、广州等城市相继实行了汽车"限购"、"限牌"政策，寄希望于"禁"的手段来减缓城市交通压力。但这种抑制人们刚性需求的做法饱受诟病。         专家也呼吁"堵"不如"疏"，发展智慧交通是提高交通运输效率，解决交通拥挤、交通事故等问题的最好办法。从各国实际应用效果来看，发展智能交通系统确实可以提高交通效率，有效减缓交通压力，降低交通事故率，进而保护了环境、节约了能源。         车联网是智慧交通的发展新动向，产业迎来政策机遇期         车联网是物联网在智能交通领域的运用，车联网项目是智能交通系统的重要组成部分。踏入新世纪，物联网、智慧地球、智慧城市等概念兴起，具体到交通领域的应用便产生了智慧交通、车联网的概念。物联网的概念，在中国早在1999年就提出来了，当时不叫"物联网"而叫传感网，物联网概念的产生与物联网行业的快速发展，与智能交通交汇融合，产生了智能交通行业的新动向-车联网。         车联网就是汽车移动物联网，是指利用车载电子传感装臵，通过移动通讯技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台，使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网，实现信息互联互通，从而对车、人、物、路、位臵等进行有效的智能监控、调度、管理的网络系统。         只与"人-车"相关的部分在国外叫车载信息服务系统(Telematics)，也就是"狭义"的汽车物联网。Telematics是以无线语音、数字通信和卫星导航定位系统为平台，通过定位系统和无线通信网，向驾驶员和乘客提供交通信息、紧急情况应付对策、远距离车辆诊断和互联网(金融交易、新闻、电子邮件等)服务的综合信息服务系统。         车联网本质上是一个巨大的无线传感器网络。每一辆汽车都可以被视为一个超级传感器节点，通常一辆汽车装备有内部和外部温度计、亮度传感器、一个或多个摄像头、麦克风超声波雷达，以及许多其他装备。目前，一辆普通轿车约安装100多只传感器，豪华轿车传感器甚至多达200余只。此外，未来的汽车将配备有车载计算机、GPS定位仪和无线收发装臵等。这使得汽车之间，以及汽车和路边基站之间能够无线通信。这种前所未有的无线传感器网络扩展了计算机系统对整个世界的感知与控制能力。         车联网项目已被列为国家重大专项(第三专项)中的重要项目，首期资金投入达百亿         实施国家科技重大专项是科技工作的重中之重，《国家"十二五"科学和技术发展规划》中的重大专项第三项要求：加快突破移动互联网、宽带集群系统、新一代无线局域网和物联网等核心技术，推动产业应用，促进运营服务创新和知识产权创造，增强产业核心竞争力。而车联网项目作为物联网领域的核心应用，第一期资金投入达百亿级别，扶持资金将集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案领域。         《2012-2020年中国智能交通发展战略》即将出台，智能交通产业投资与发展将掀起新高潮。2012年7月31日至8月1日，由交通运输部公路科学研究院和北京市交通委员会主办的第三届智能运输大会(ITSCC)在北京召开，大会期间交通运输部科技司的相关负责人第一次公开解析了《2012-2020年中国智能交通发展战略》。《战略》提出，到2020年，中国智能交通发展的总体目标是：基本形成适应现代交通运输业发展要求的智能交通体系，实现跨区域、大规模的智能交通集成应用和协同运行，提供便利的出行服务和高效的物流服务，为本世纪中叶实现交通运输现代化打下坚实基础。具体目标为，全面提升城市交通管理和服务水平;有效提高公路交通安全和出行可靠性;着力增强水路运输效率和监管应急能力;显著促进多种运输方式有效衔接;显著提高技术创新能力;推动形成智能交通产业。为实现上述目标，将重点支持交通数据实时获取、交通信息交互、交通数据处理、智能化交通安全智能化组织管控等技术的集成创新。还将加快智能交通基础性关键标准、应用服务标准的制定，推动标准贯彻执行和国际合作。  

        记者获悉，佛山市牲畜交易屠宰监控平台可在年内全面运行，该平台通过RFID技术，对生猪采购、交易、屠宰以及销售信息进行全程监控溯源，通过视频监控对企业屠宰经营活动进行实时监控。　　        其实，从生产者到消费者，肉品卫生和安全包括养殖、屠宰、配送三个环节，每个环节都需要严密监管，才能确保市民吃到放心肉。在养殖环节，我市农业部门致力于规范养殖户的生猪养殖行为，强化动物疫病综合防控。　　        据统计，我市每年约60%的生猪依靠外来调运。为保障肉品质量安全，从2009年起我市已实施生猪“定点供应、厂场挂钩”的模式。以佛山市食品有限公司肉联厂为例，该厂屠宰生猪均来自与其“厂场挂钩”的30多家生猪养殖场。圈养、交易、屠宰、不合格肉品销毁等各环节均被摄像头24小时监控，其录像信息同步输送到禅城区经信部门的“牲畜交易屠宰信息化监管平台”，接受全天候的监督。　　        记者了解到，新近发布的《佛山市食品安全监管体系建设工作方案（2012—2016年）》要求，我市将健全食用农产品质量监管体系，以蔬菜、肉类和淡水鱼等“菜篮子三品”为重点追溯对象，探索和健全“三品一标一名牌”产品管理制度。并积极探索建立新型食用农产品物流模式，确保流通过程质量可控。

        为了让消费者“吃”得安心，自今年８月起，新疆最大的冷冻冷鲜市场（东宝）开始启用“二维码”，在全区率先电子监管散装食品。         过去，新疆市场上的冷冻冷鲜食品一直没有条形码，无法进行电子监管，食品安全与否成为消费者最关注的问题。针对这一情况，乌鲁木齐工商部门在东宝冷冻冷鲜市场启用“二维码”，即通过建立散装食品经营户电子档案，利用“二维码”管理软件逐户建立信息卡，采用条码技术，对所有经营户的信息生成独立的二维码，实施一户一码制。         乌鲁木齐市沙依巴克区工商局局长依布拉英?阿尔甫说，有了二维码，工商管理人员和消费者都可以用手机进行追溯，或者用市场内的手持扫描设备来查询，这样就能形成管理者、经营者自律和消费者监督的“三位一体”式食品安全监管体系。         据介绍，工商局将根据市场经营主体增减情况及时进行经济户口认领建档，实现经营主体实有数与电子地图标注数相统一，与巡查记录实有数相统一，与档案记录数相统一，以确保“二维码”信息真实有效。

        青岛世园会门票不仅具有种类多、数量大、使用周期长的特点，而且必须具备安全防伪、快速验票、实时统计等多项功能。为满足票务运营管理的需要，青岛世园会票务服务高级赞助商中钞国鼎将在传统印刷防伪技术基础上，推出融合了高科技芯片与射频识别(Radio Frequency Identification，简称RFID)技术的纸质电子门票，每张世园会门票都将内含一颗具有自主知识产权的RFID芯片，小小的“世园芯”将为2.41平方公里的世园会园区“把关”。         RFID技术又称电子标签，是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，操作快捷方便。2008年北京奥运会、2010年上海世博会等大型活动都采用了这种RFID电子门票。         据预测，2014青岛世园会将迎来上千万人次的海内外参观游客，对门票的安全防伪、快速验票和实时统计都是一个考验。据中钞国鼎技术人员介绍，青岛世园会门票将使用堪比人民币印刷的防伪技术，分为公众识别、机器检验、专家鉴定三个等级，最大限度提高门票防伪级别。此外，每一张世园会门票都内置一块芯片，该芯片带有一个全球唯一的号码，且每一张门票在制作时将被分配一个唯一的制票号码。这意味着，每一张世园门票都会是全球唯一的。在快速验票方面，RFID芯片具有传统纸票无法比拟的优势。参观者只需将门票插入验票机，便可轻松入场。在实时统计方面，通过RFID芯片采集的参观者信息将汇聚到票务系统的中枢，进行数据处理分析，便于园区的管理，只要门票通过验票机，票务后台系统会马上统计、更新入园人数，管理方就可据此了解园区内的人员密度，并进行科学的分流引导。         基于RFID芯片技术，并充分结合利用当前计算机、物联网等领域的先进技术手段，青岛世园会还将研发一套技术先进、管理科学、经济适用的票务信息管理系统，支持RFID门票的采购制作、发行激活、仓储物流、渠道销售、入园检票、数据统计、资金结算等门票全生命周期的管理功能，实现信息流对业务流、实物流和资金流的全方位数字化、智能化管控，以及门票在成产、流通和使用领域的全程跟踪和追溯，为世园会票务运营提供有效的支撑，并大大节约管理成本。  

          智慧城市里，您的生活将会变成这样：在交通诱导系统、车流量采集分析系统应用下，城市交通更智能。市民可以利用传感技术在线监控健康状态，实现远程治疗。通过RFID电子标签，蔬菜水果实现从田间到超市全程信息追踪……　　        以上这些，都将随着烟台智慧城市的推进逐渐变成现实。昨日，烟台智慧城市建设迈出坚实步伐：投资50亿元的烟台智慧城产业园暨一期工程在高新区奠基，中电华通携手IBM、三星等国际“大腕儿”来烟拼“智慧”， 全力创建全国性高端移动通信产业园区，为烟台市民提供智能生活。　　        市民有望足不出户享受远程治疗　　        智慧城市，通俗地说，就是利用信息化和现代信息技术，比如物联网、互联网、云计算、智能分析等在全社会各行各业的应用，为市民提供一个更加便利的生活和工作环境。　　        “在‘智能交通’方面，我们可以通过车联网、位置通等交通信息化应用，给车主、行人提供实时公共交通信息服务。”中电华通通信有限公司副总裁赵清武说，打造智慧城市的一大目的就是要方便市民生活，智慧城产业园可以让市民相对公平地享有信息，给人们的生活和工作提供多样化的选择和各种便利。　　        智慧城产业园通过信息采集、加工、筛选以及无线通信终端设备的制造，最终能够为市民提供有价值的信息服务。“如果市民需要掌握自家水电费用，也可以跟我们订制相关软件，到时候通过手机就能方便地看到这些信息。”赵清武表示，智慧城产业园可以说是“无所不能”，可以根据市民不同的需求，开发不同的服务软件，为他们提供各种方便的服务。　　        智慧城市里，通过信息技术改造传统产业实现智慧工业，通过各种信息传感器对土壤、水分、阳光、病虫害等各项指标进行科学监控、管理实现智慧农业，通过建立监控系统、电子警察系统、交通诱导系统、车流量采集分析系统等实现智慧交通管理，通过网上预约、网上问诊，各种传感技术等监控健康状态和远程治疗实现智慧医疗，通过资源共享和学教网络互动等实现智慧教育，通过RFID电子标签实现从田间到超市全程信息追踪，解决食品安全问题……目前，智慧城市建设业已形成国际潮流，众多国家竞相制订和实施智慧城市发展战略与行动计划，力图抢占现代城市发展的战略制高点。此外，像电子商务、市民卡、手机支付等应用都涵盖在智慧城市的各个领域里。　　        IBM、三星电子等众多国际名企集聚烟台拼“智慧”　　        随着烟台智慧城产业园的建设和运营，IBM、三星电子、KT、LG等一批国际著名企业将聚集烟台。　　        记者了解到，作为烟台智慧城产业园项目投资建设方的中电华通通信有限公司，已在北京、上海等全国12个城市建立了无线宽带网络，在北京建有无线宽带物联网产业园，烟台智慧城产业园是该公司投建的第二个产业园。电信运营、数据中心、连锁网吧、因特网、无线接入、通讯及信息业务系统集成、技术开发及服务……广泛的业务范围使其可以谋求与不同企业的合作。　　        赵清武表示，智慧城市建设以为人们提供各种服务为主旨，这少不了互联网技术、现代通信技术等产品支持。烟台智慧城产业园以无线宽带物联网产业研发和制造为主，实际上是作为整个产业链发展的基础和平台。而与此相关的产业链上的企业都可以进行广泛的合作。“目前，中电华通通信有限公司已与韩国三星电子签订战略合作协议，共同开发建设烟台智慧城产业园。”赵清武说，烟台智慧城产业园运营后，有一部分产品、设备需要与IBM、韩国三星电子、KT、LG等企业进行合作，内容涉及无线宽带通信服务、无线宽带物联网基础设施建设等多个方面。　　        项目总投资50亿元　　        “智慧城市将通信技术与其他信息技术相融合，创造出各种智能化的城市应用服务。”市经信委主任孙涛说。2012年经济工作会议上，市委、市政府明确提出，加快经济社会各领域信息化进程，努力打造智慧型城市的任务目标。　　        烟台智慧城产业园项目总投资50亿元，规划用地321亩，总建筑面积67万平方米。其中一期占地面积57亩，建筑面积11万平方米，投资8亿元。产业园由中电华通通信有限公司投资建设和运营，以无线宽带物联网产业研发和制造为主，主要生产无线通信设备、无线终端等无线产业链上下游产品，为城市交通、应急反恐、公共安防、公众上网提供无线宽带服务。项目建成后，年可实现营业收入10亿元，利税1.5亿元。此次烟台智慧城产业园项目奠基，标志着烟台在智慧城市建设方面迈出了坚实一步。“未来园区将形成新一代信息技术、高端制造和节能环保产业等三大支柱体系，提高城市综合管理服务功能。”赵清武说。  

        昨天，记者从市肉菜流通追溯体系建设培训启动仪式暨首期培训班获悉，截至目前，哈市肉菜流通追溯体系建设整体工程进度完成60%，软件开发完成90%。预计到年底，哈市802个流通节点一期工程建设将全面完成，届时将基本形成肉菜产品的来源可追溯、去向可查证、责任可追究的质量安全追溯链条。         作为全国第二批10个试点城市之一，哈市肉菜流通追溯体系将实现以市级追溯管理平台为中心，批零市场流通节点为终端，以流通主体实名管理、远程视频监控、质量检测准入为支撑的肉类蔬菜流通可追踪系统。         目前，指挥中心和数据中心完成进度95%，备案中心完成进度90%。11月初，追溯体系将进行中心平台和子系统的承载试验，流通节点与中心平台互联互通，接受商务部及省商务厅验收。         预计到年底，哈市包括大型蔬菜生产基地、大型生猪饲养场、蔬菜批发市场、农贸市场、大中型超市、品牌肉专卖店等在内的802个流通节点一期工程建设将全面完成。