访中国物流与采购联合会会长何黎明           何黎明，研究生学历，硕士学位，高级经济师，历任物资部、国内贸易部人事劳动司副司长，中国有色金属材料总公司总经理，中国物流与采购联合会秘书长、副会长兼秘书长、常务副会长。现任中国物流与采购联合会会长（法定代表人）、中国物流学会会长、中国汽车流通协会会长、中国国际贸促会物流行业分会会长、亚太物流联盟主席、国际采购与供应管理联盟董事等职。参与了国务院《物流业调整和振兴规划》的起草和讨论工作，提出了有关扩大消费、搞活流通的政策建议，主持了国家发改委、国务院国资委、财政部、商务部、工业和信息化部等部门的《中国物流产业发展与国民经济增长关系研究》《城市配送体系及公共物流信息平台财税支持政策研究》《全国物流园区发展研究》《物流业调整与振兴规划专项评估》等多项重大研究课题，对行业发展起到了重要的推动和促进作用。        党的“十八大”提出要推进经济结构战略性调整，把推动服务业特别是现代服务业发展壮大作为重要举措。物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分。2012年，物流业占服务业增加值的比重为15.3%，是服务业中的支柱产业。         实现传统物流向现代化物流的转变，信息化是现代物流的核心。物流业自身的信息化建设成为推进行业转型的关键一环：基于物联网，利用条码、二维条码、射频识别等自动识别技术的实时、准确、快速采集和传输信息的特点，建立起高效畅通的物流信息系统，实现从物流决策、业务流程、客户服务的全程信息化管理，进而推进中国物流业向现代、绿色、健康的方向发展。         为此，本刊记者采访中国物流与采购联合会会长何黎明先生，为读者解读中国物流业的发展趋势和未来机遇。        《中国自动识别技术》记者（以下简称“记者”）：请介绍一下中国物流业的发展进程？物流业对发展国民经济有何推动作用？         中国物流与采购联合会会长何黎明（以下简称“何黎明”）：进入新世纪以来，我国物流业开拓创新，实现了持续健康发展：         产业地位得以确立。2006年，《“十一五”规划纲要》单列一节，强调“大力发展现代物流业”。2009年，国务院发布我国第一个物流业发展专项规划《物流业调整和振兴规划》，并列入“十大产业规划”。2011年，《“十二五”规划纲要》再次强调“大力发展现代物流业”；国务院办公厅出台《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（业内称为“物流国九条”）。各部门、各地方支持物流业发展的相关规划和政策措施相继出台，物流业的产业地位不断提升。         物流业运行持续快速增长。2002-2012年，我国物流业增加值年均增长16%，2012年达 3.5万亿元，比2002年翻了两番多。物流业增加值占服务业增加值的比重为15.3%，有力地推动了经济结构调整。与此同时，社会物流总费用与GDP的比率稳中有降，从2002年的18.9%降为2012年的18.1%，相当于当年新增社会经济效益4000多亿元。         物流企业群体初步形成。据中国物流与采购联合会发布的“2012年度中国物流企业50强排名”显示，按照主营业务收入排名的50强物流企业，超过100亿元的有15家，超过50亿元的有27家。         专业服务能力显著增强。运输、仓储、货代等传统物流企业转型发展，围绕企业需要的专业物流融合发展。如汽车、家电、电子、医药、烟草等行业，基本上形成了专业物流配套服务能力；各类物流企业创新发展。供应商管理库存、供应链金融、卡车航班、越库配送等新的物流模式得到推广运用；供应链管理开始起步。物流企业介入代理采购和分销业务，流通企业延伸物流和金融服务，一体化物流服务能力显著增强。         物流基础设施初具规模。2002-2012年，我国物流基础设施投资累计近20万亿元，年均增长24.3%。到2012年底，我国公路总里程达416.51万公里，比2002年增长1.4倍；其中高速公路9.5万公里，比2002年翻了近三番。全国铁路营业里程增加到9.8万公里，比2002年增长36.6%。         物流信息化和技术应用取得实效。大型物流企业信息化率达90%以上。仓储管理、运输管理、财务管理系统得到普遍应用。钢铁、汽车、医药、烟草、石化、零售等行业物流信息化走在前列，逐步向供应链管理转型发展。交通、邮政、食品药品监管等一批电子政务系统加快物流信息资源开发利用。国家和地方一批物流公共信息平台取得新进展。RFID技术在物流与交通领域应用获得政府支持。叉车、托盘、货架、自动拣选、自动化装备等专用设备加快更新换代。         物流业对外开放进入新阶段。2005年12月11日以后，我国履行加入世贸组织的承诺，物流服务领域全面放开。国际知名跨国物流企业全面进入中国市场，加紧网络布局和服务提升，在行业中占据了重要位置。中国物流市场已经成为全球市场的重要组成部分。物流企业开始“走出去”，国内物流企业跟随制造和商贸企业及工程承包“走出去”。部分大型物流企业在工程物流、快递物流和会展物流等领域，已具备一定的国际竞争力。         行业基础性工作体系基本形成，统计工作不断创新。2006年起由国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会联合制定的社会物流统计核算试行制度转为正式制度，全面监测物流业发展情况，特别是制造业采购经理指数（PMI）在国内外产生了广泛影响。         标准化工作有序推进。2003年9月，经国家标准化管理委员会批准，全国物流标准化技术委员会和全国物流信息标准化技术委员会相继成立。10年来，国家标准委等有关部门已发布了两个《物流标准专项规划》，一批重点物流领域国家标准和行业标准制修订工作已经完成，教育培训工作齐头并进。目前，全国已有417所本科院校、824所高等职业学校和2000多所中等专业学校开设了物流类专业。        记者：数据采集的自动识别技术对物流业的影响是什么？会带来怎样的变革？如何看待物流中数据采集识别技术的标准化问题？         何黎明：20世纪80年代以来，以信息技术为标志的新技术革命浪潮，推动世界产业结构新一轮调整。利用信息技术对传统物流业进行信息化改造，形成适应现代生产方式和流通模式的现代物流服务模式，能够极大地提高物流劳动生产率，拓展物流业发展的空间。         自动识别技术是重要的现代化信息技术之一，在物流领域有着广泛应用。电子标签、电子单证、条码技术的行业普及率不断提高，特别是在新兴的物联网应用领域，对物流业的转型升级具有重要意义。2012年工信部正式发布了《物联网“十二五”发展规划》，明确将增加物联网发展专项资金规模，并提出了重点发展智能物流、智能交通等九大应用领域。2012年，国家发展和改革委员会发布了《关于组织实施2012年物联网技术研发及产业化专项的通知》，重点依托交通、物流等10个领域。物联网技术在物流装备、物流信息系统平台和车联网等物流领域的应用快速发展，基于物联网的先进物流服务模式得以实现，为物流信息化、自动化、智能化发展奠定了坚实的基础。         目前，国内物流企业的信息化程度还处于低级阶段，提升物流信息化将成为降低成本、创造利润的关键因素，未来，中国物流企业信息化可从条码数据采集技术、射频识别技术（RFID）、物流仓库管理系统（WMS）、物流运输管理系统（TMS）和物流供应链管理技术等方面建立企业物联网，提高物流企业信息采集效率和物流企业的准确性，实现物流供应链的透明化。物流企业使用互联的智能设备，利用数据采集技术通过物联网获得对产品、资产、交易或人员的身份、位置和状况更强的可视性，从而推动更有效、更及时的业务决策，提升客户交互体验。        记者：经过30年的高速发展，目前中国物流业进入怎样的阶段，您怎样看待这个阶段物流业的挑战与机遇？         何黎明：经过30年的高速发展，我国物流业正在进入关键的转型升级阶段。随着物流运行增速趋缓，长期掩盖在高速增长下的一系列问题日益突出，成为行业转型发展的重要挑战。物流需求社会化程度依然不高，企业物流外包层次低，物流服务内部化特征明显。物流企业集中度不够，专业化服务能力不强，低端化、同质化竞争比较严重，诚信缺失引发社会关注。物流效率和效益提升缓慢，表现在物流总费用与GDP的比率，以及企业物流成本费用率居高不下。物流市场风险加大，经营成本上涨趋势难以逆转。物流能力不足和运力过剩长期共存，多种运输方式不均衡、不协调、不衔接的问题依然存在。物流行业涉及管理部门多，协调难度大，导致相关政策出台慢、落实难，体制和政策环境与行业发展的需要不相适应。         我国物流业发展进入新阶段，也面临着一系列新的机遇。一是要把握扩大内需特别是消费需求的机遇，在有效满足消费需求、降低流通成本、提高流通效率中发挥物流业更大作用；二是要把握产业转型升级的机遇，推动物流需求社会化和供应链一体化，带动制造业服务化；三是要把握新型城镇化的机遇，加强城市物流服务体系的改造和建设，促进城乡物流一体化发展；四是要把握创新驱动的战略机遇，鼓励企业加快技术创新、服务创新和模式创新，形成科技进步和管理创新的新动力；五是把握开放型经济的机遇，打造国际物流服务网络，为其他产业“走出去”提供物流保障；六是要把握节约资源和循环经济的机遇，推行绿色物流、循环物流、低碳物流，走出一条可持续发展的道路。        记者：我国物流业未来的发展趋势是什么？         何黎明：展望未来我国物流业发展，一些新的趋势值得关注：         总体运行放缓趋稳，结构调整步伐加快。当前，我国经济正在从“持续高速增长阶段”进入“中速增长阶段”。受此影响，我国物流运行增速有所趋缓，未来一段时期，我国物流业将进入适度增长的战略调整期。物流需求结构加快调整，进出口物品和生产资料类的物流增速放缓，与内需相关的快速消费品、电子消费品等物流需求持续增长，电子商务物流增速迅猛，与民生联系紧密的食品、农产品、药品等物流质量要求越来越高，冷链物流潜力巨大。汽车物流、烟草物流、化工物流等工业制造业物流也将保持较快的增长速度。         企业服务专业细分，重点领域加速发展。随着工业化的推进和消费市场的繁荣，物流业的战略价值逐步从简单的降低企业成本，延伸到帮助客户企业创造差异化竞争优势。企业更加重视以客户需求为中心，开发个性化、一体化服务，聚焦细分市场，增强专有技能的积累，在专业领域做强、做大。在冷链物流、汽车物流、城市配送等重点领域获得政策利好支持，将获得快速发展。越来越多的企业向产业链延伸服务，逐步从传统物流企业向综合物流服务商转型。         经营模式实现转变，跨界融合多业联动。随着经济增速趋缓和要素成本提高，倒逼物流企业经营模式转变。低成本、粗放式的传统经营模式将让位于高效率、精益化的现代服务模式。上下游企业打破封锁，渗透融合走向深入，强调合作共赢的供应链组织方式日趋普遍。各类企业跨界经营，制造和商贸企业加快向物流延伸服务，物流企业尝试进入生产和流通市场。多种业态深度融合，制造业、商贸业和物流业联动发展，在采购、生产、销售等环节加强协作，创新物流模式。金融与物流深入融合，提升对整个供应链的掌控能力。         基础设施快速升级，整体效能有待发挥。由铁路、公路、水路、民航和管道组成的“五纵五横”综合交通运输网络建设进程加快，由物流园区、物流中心、物流场站组成的“网络化经营”的综合物流节点网络还有待完善，物流网络的覆盖广度与通达深度有待进一步提高。各种运输方式之间的有效衔接尚未完全形成，物流节点和运输方式之间的配套保障还有待进一步落实。         产业地位虽已确立，政策环境仍需改善。物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业。进入新世纪以来，我国物流业在国家产业政策的支持下得到快速发展。尽管物流业的产业地位在国家规划层面已经确立，但管理职能并未落实到国民经济相关管理部门，各部门出台的政策措施还有待细化落实，物流法律法规建设还有待推进。        记者：在推动物流行业深入发展方面，您有何建议？         何黎明：“稳增长、调结构、抓整合、促转型”是物流业进一步发展的思路，以降低社会物流总成本、提高物流运行效率为中心，进一步树立整合理念，促进结构调整，加大转型力度，提高服务水平和增长质量，完善物流业服务体系。         坚定信心，主动转型发展。党的“十八大”提出到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入双双实现翻一番，也为物流行业发展提供了强劲动力。充分利用信息化技术，引导行业从成本驱动、速度优先的粗放式发展方式向创新驱动、效益优先的集约化发展方式转变，提高物流业发展的质量和效益。         转变观念，推动整合发展。物流业的核心理念和强大生命力在于整合，这也是新时期物流业转型升级的着眼点和突破口。把握制造业产业升级、流通业体制改革和加快新型城镇化建设的机遇，坚持整合分散的物流资源，打破上下游物流瓶颈的整合思路。引导大型物流企业通过兼并、重组、联合等多种整合方式，提高企业集中度。鼓励中小企业开展多种形式的联盟合作，应对竞争压力。         加强管理，注重科学发展。物流企业要抓好战略管理，顺应市场需求，收缩竞争力不足的战线，调整业务结构和组织架构。要抓好市场管理，聚焦细分市场，明确自身定位，强化客户联系。要抓好服务管理，注重服务的精细化、高端化、个性化，推进精益物流服务模式。要抓好成本管理，深入开展对标挖潜，健全成本考核体系。健全风险管理体系，建立重大风险预警机制。         多业联动，促进融合发展。经济全球化时代，世界经济竞争已经进入“供应链”竞争阶段——企业间的竞争将发展为供应链与供应链之间的竞争。物流企业要充分发挥自身优势，打通产业链上下游，探索与制造业、流通业、金融业等多种产业的融合渗透，促进生产方式转变和流通方式转型。要始终坚持以最终客户需求为中心，加强与客户企业的联系合作，展现整个供应链的差异化竞争优势。         科技引领，加快创新发展。当前，我国正处于新技术革命的战略机遇期，与前几次技术革命不同，我们具有一定的先发优势。要密切关注新兴技术、新型能源、节能减排、物流信息化等领域科技发展的新动向，积极参与试点示范，加强科技转化力度。充分利用现代先进信息技术，改造传统物流服务模式。         行业自律，坚持诚信发展。近年来，我国物流市场发展迅猛，转型升级步伐加快。但是我们也应该看到，物流市场无序竞争、恶意欺诈、诚信体系缺失等问题屡有发生，严重损害了行业声誉。要建设行业诚信体系，推进A级企业和信用企业评估，加大失信惩罚力度，增强企业信用意识。要增强企业社会责任感，提高从业人员道德素养。要加强行业文化建设，增强企业和行业软实力，树立企业良好形象和行业精神风貌。         新时期物流业发展亟需政策引导和支持。我们期盼各级各地政府部门继续抓好“物流国九条”等政策的落实，真正落实物流产业地位，切实为行业发展创造适宜的政策环境。 Normal 0 false 7.8 磅 0 2 false false false EN-US 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        蓦然回首，区区5载，国家863计划课题、国家自然科学基金项目、国家星火计划项目等重大科技项目中，已有10多项花落深圳检验检疫局。 地中海实蝇和桔小实蝇生物芯片 深圳局成功研究四种新的纤维鉴别手段         3月，嫩绿涌动枝头，南国春回大地。伴着春风，国家级重大科技专项——“动物源性食品中全氟烷基物质的残留水平调查”落户深圳检验检疫局，这是检验检疫系统首次获得此类科技专项，是深圳局科技质检建设征程中的又一大突破。         小标签做出大文章         在深圳清水河供港猪示范区，一头戴着RFID电子耳标的活猪晃着脑袋走下猪车，在通道的短短数秒，屏幕就实时显示了这头猪从出生到供港的生长、用药等详细情况;在深圳某陆路口岸，一辆货车来到口岸检验区，RFID车载卡就会接收到无线射频基站发出的电子指令，提示司机开往查验区接受查验或直接通行。         一枚小小的RFID标签，在深圳检验检疫人的手里，如同插上了魔法的翅膀，在深圳这片科技的热土上显示着它的各种神通。RFID技术作为构建“物联网”的核心技术之一，已成为深圳口岸快速通关、货物监管和食品安全溯源不可或缺的技术手段。深圳局运用RFID技术创建的“陆路口岸电子通道系统”，有效实现了对车辆、司机、货物的全面监管及快速验放，被评为国家质检总局“科技兴检奖”二等奖，并在全国其他口岸推广应用。基于RFID技术，深圳局先后获得了“RFID技术在出口商品质量追溯与监管中的应用”等5个项目，累计资助达3273万元。2013年，“基于RFID的深港一体化食品安全供应链公共信息平台建设及应用”项目获得中国信息化(质检领域)成果一等奖。         小装置凝聚大智慧         “滴”的一声，对着木材上一条活的幼虫轻轻一扫描，便携式DNA条码扫描仪立即显示出该虫的名称、分类等信息。这简直像是在超市买东西结账，鉴定植物有害生物也可以这样简单、便捷?是的，这已不再是遥不可及的事情。         深圳局主持的国家科技支撑计划课题“疑难检疫有害生物全基因组测序及条形码基因筛选”，将彻底改变用高倍显微镜进行鉴定和操作人员凭技术、经验给出鉴定结果的传统鉴定方法。该课题以核酸制备为前提，通过大规模测序，获取疑难检疫性有害生物物种中普遍存在的直系同源基因核酸序列，并以此为数据库筛选达到物种识别目的，首次制定多种疑难检疫性真菌、昆虫和细菌DNA条码检测方法和标准，从而实现有害生物的快速和精准鉴定，有效保护我国农林业生产和生态安全。         小小的DNA条码扫描仪，方便、轻巧又实用，深圳检验检疫人用智慧创造出了一个又一个这样的简便装置，违禁药物活体快速检测器、易燃性智能测试仪、快速制样自动机、移动执法MID设备……它们已被成功应用于检验检疫工作的各个领域，有效提高了工作效能，使科技创新成为了事业发展的正能量。

        据山东省海洋与渔业厅消息，为加强山东省海洋捕捞渔船信息终端管理，实现对渔船的实时管控，提升渔船管理能力和效率，省海洋与渔业厅决定于4月7日-5月31日开展海洋捕捞渔船信息终端专项执法检查行动。         行动的主要任务是检查海洋捕捞渔船是否按规定安装射频识别标签(RFID)、卫星定位和AIS设备并确保这些设备的正常使用，是否随船携带并使用CDMA手机，信息终端设备与渔船及其证书证件是否相符，新造渔船是否配备了相关信息终端并办理入网手续，购置渔船是否及时进行了信息终端数据变更。         本次行动采取自查与督察相结合方式，共分三个阶段进行。4月7日-15日为宣传发动阶段，由各级渔业行政主管部门通过多种形式对渔民进行宣教，督促整改;4月15日-5月20日为专项执法检查阶段，由沿海市组织所属县市区对辖区内捕捞渔船进行逐艘登船检查，并通过该省渔船安全应急救援指挥系统及渔船进出港监管系统检查信息终端安装及开机情况，省总队各直属支队配合辖区市县的检查工作并予以督察;5月20日-31日为检查验收阶段，由省厅组织督查组对沿海市县海洋捕捞渔船信息终端使用情况进行逐港抽查，并抽调渔政船进行海上检查，对检查验收情况进行全省通报。对于行动中检查发现的未按规定安装使用信息终端设备的渔船，按照《山东省渔业港口和渔业船舶管理条例》进行处罚并扣减其2013年度油价补贴;对查获的“三无”套号及伪造、涂抹船名号渔船，一律海查陆处并按《渔业法》有关规定从重处罚。  

        4月8日，为期5天的2013汉诺威工博会拉开帷幕。在展会的开幕式上，德国联邦教研部部长约翰娜·万卡教授颁发了汉诺威工博会2013年的技术创新奖——赫尔墨斯奖（HERMES AWARD）。该奖由一个相对独立的评选委员会提名和评选，获奖不仅意味着10万欧元奖金，还包括媒体和观众更多的关注。         开放核心工程赢得大奖         契合2013年“整合工业”（Integrated Industry）的主题，博世力士乐的开放核心工程赢得了2013年的赫尔墨斯奖。评选委员会认为，开放核心工程这个新的接口技术是“整合工业”的一个典型，它搭起了工业软件和IT世界之间的桥梁。评委之一、联邦教研部关键技术—创新研究部门负责人沃尔夫-迪特尔·卢卡斯教授表示：“开放核心工程展示了我们整合工业所追求的东西，它改变了机器制造商的游戏规则。我们认为这个解决方案将展现其在商业模式创新领域的影响。”         开放核心工程是一个软件解决方案，它通过提供开放的标准、软件工具、功能包和开放的内核接口等，将迄今为止各自独立的可编程控制器（PLC）和IT世界在一定范围内连接在了一起，经典的基于PLC的工程因此有了与高级编程语言相结合的可能性。换句话说，工程师首次可以用多种通用的编程语言来创建新的软件功能，并且可以直接访问控制引擎。对于目前寻求的机器与IT世界联网而言，这是一个必不可少的先决条件。         此外，其创新的功能还包括应用程序可以在外部设备如智能手机上运行，这些智能设备上的本地应用程序不仅能读取数据，还可以写数据到控制器。人们将因此可以用智能手机和平板电脑编写自己的应用程序，并把它无缝集成到自动化中。通过开放核心工程，机器制造商可以明显加快调试和诊断，并建立全新的用户界面，而原始设备制造商也将首次可以在没有控制器生产厂家的直接支持下加入竞争。         工业中的网络互连获青睐         除了赢得最终大奖的开放核心工程，获得赫尔墨斯奖提名前5名的还有依必安派特公司用木塑复合材料制造的轴流风机扩散器AxiTop、赫思曼公司应用新无线技术的工业接入点OpenBAT、凯撒压缩机有限公司的潜热储热系统和相关的压缩空气干燥机、Schildknecht公司基于云计算的M2M解决方案的网关。         从技术创新上看，上述4个产品各有千秋。轴流风机扩散器貌似结构简单，却是流体分析研究的结晶，赢得关注的原因是其在散热和制冷科技中效率和声噪等级方面的卓越表现。AxiTop扩散器工作时像一个反向的喷嘴，可以显著降低升压作用的效果以及出口损失。据称在制冷应用中，AxiTop扩散器可以通过减少气流损耗，使噪声降低7.2分贝，还能节省高达27%的能源消耗。         无线以太网产品OpenBAT则是一款可模块化配置的工业WLAN接入点。OpenBAT应用专有的Clear Space技术，可保证即使在噪音严重的复杂环境下，仍可以自动过滤噪音并始终捕获清晰的WLAN信号，因此可极大提高无线链路的可靠性。在5GHz（吉赫，即千兆赫兹）和2.4GHz频段下OpenBAT都可以建立高达450Mbps速率的无线链路，实现高清视频监控。         OpenBAT给无线通信在工业自动化、发电和其他关键领域的应用带来了全新的可能性。通过OpenBAT-R，无线传输的可靠性和实时性已经可以与电缆连接的相媲美。它的应用将使得风电场这样的大范围拓扑结构的控制和可视化管理变得更加可靠和有效。         至于凯撒公司的潜热储热系统和相关的压缩空气干燥，关键的存储器被集成在一个完成全部干燥步骤的热交换器系统中。由于压缩空气是一种重要的动力源，与其他能源相比，它具有明显的特点，因此在工业生产中得到了广泛应用，这其中压缩空气的干燥是很重要的一个步骤。潜热储热利用物质在相变过程中可以吸收或放出大量热量的特性进行热存储。相同的存储容量，利用相变原理，凯撒设计的固体—液体的潜热储热系统可以比常规储热器设计得更加紧凑：存储质量降低98%，装置所需的空间缩小47%，设备重量减轻60%，制冷剂也减少53%。         用于云计算基础上的M2M解决方案的网关DE7000则可以让用户建立一个自动化设备和移动网络之间的无线链接。各种数据，包括来自传感器、仪表的数字和模拟信号以及PLC现场总线的数据，都可以通过移动网络，或者说是互联网，送到云中存储。从某种意义上说，这个设备可以把自动化技术（传感器和执行器）、移动网络、社会媒体（推送服务）和IT（互联网和云服务）全部连在一起，从而使数据无处不在。         通过整合工业提高生产力         “整合工业”不仅是今年的汉诺威工业博览会上的主题，同时也是最重要的产业发展趋势之一。通过将各个生产单元全面联网实现生产力的大幅提升，生产过程中，机器与机器、机器与工件之间的互联，可以使得生产设备按照不断变化的需求进行自我调整，从而降低能耗和提高生产效率。据德国电子科技及电子工业中心协会主席罗赫预测，通过整合工业将实现新的生产结构，生产力有望因此提升高达30%。         2013年赫尔墨斯奖的提名和评选充分反映了这一技术趋势：物联网正被引入到工厂世界中。5个最佳提名中的3个与工业互连有关，其中两个产品革新了机器之间的无线通信，还有一个则是今天的工厂世界通向物联网的软件过渡。工厂所有部件之间的无线通信将导致一个分布式的工厂控制，通过数字化产品的记忆，中间产品将可以控制、检测和记录自己的生产。         过去的10年中，赫尔墨斯奖评选委员会对超过500项首次在汉诺威工业博览会上展出的创新进行了评选。2013年，委员会也评审了来自10个国家的54项创新。尽管德国占据了先天的主场优势，评估的核心仍是创新的应用给产业、环境和社会带来的效益以及潜在的价值。

        用手机扫一下二维码就能知道所买商品的“前世今生”，这是时下在流通领域时兴的一种产品安全追溯系统。记者从浦东农协会了解到，今年5月上市的“南汇8424”西瓜也将使用二维码技术，每只西瓜的产地、种植、农残检测等生产全过程信息一扫便知，方便市民追溯。         合作社保护品牌各使招数         浦东农协会品牌专委会副主任邵福明介绍，为“南汇8424”西瓜贴二维码，这是保护“南汇8424”品牌的一项重要举措。“南汇8424”西瓜皮薄汁多，香甜可口，在上海市历年的西瓜评比中屡夺金奖，享有很高的市场知名度。每到“南汇8424”上市时，往往有大量冒牌货混迹市场，打着“南汇8424”的旗号，不仅损害了瓜农利益，也损害了消费者利益。一些合作社为了自己的品牌不被假冒，各使招数，有的在西瓜上“盖章”，有的在瓜苗上套圈，以明正身，产生了识别西瓜品牌的第一代“身份证”。         保证品质按照标准生产         如何让消费者了解“南汇8424”西瓜生产的全过程呢？今年年初，浦东农协会在市农委、市农技中心的支持下，开发了“南汇8424”西瓜二维码系统，为品牌西瓜换发“二代身份证”。邵福明介绍，换“二代身份证”只是消费者能看见的一项工作，其身后还有保证品质的大量细致工作。“‘南汇8424’被大量假冒，关键一点在于这个品牌处于分散状态，我们现在把分散的种植户组织起来，统一打响‘南汇8424’品牌。”         年初，当西瓜“二代身份证”系统开始开发时，浦东农协会的另一项工作也进入实质性阶段，浦东12家专业种植“南汇8424”西瓜的合作社被捏在一起，组成了“西瓜品牌合作联社”，这是继去年“南汇水蜜桃品牌合作联社”之后，浦东农协会整合的第二个浦东农产品品牌。违章不一定出事故，出事故必定是违章。邵福明说，西瓜品牌合作联社成立后，最主要的一项工作就是抓标准统一，包括技术、质量、商标等6个方面，种子、育苗、施肥、管理等步骤，12家合作社实现步调一致。“按照标准生产，我们就可以放心大胆地为每只西瓜贴二维码，随时接受消费者查验。”         品牌农产品将普及二维码         邵福明透露，今年首批西瓜“二代身份证”发放30万张，将全部用于品牌合作联社成员单位出品的西瓜。“5月份西瓜上市后，凡是贴有二维码的西瓜，肯定就是‘南汇8424’品牌西瓜，市民可以放心购买。”邵福明同时表示，继“南汇8424”西瓜上之后，“南汇水蜜桃”也将启用“二代身份证”。“明年，浦东农协会还将整合翠冠梨等浦东品牌农产品，届时，浦东产的品牌农产品都将逐步普及二维码系统，接受消费者监督。”

        今后，不仅肉类、蔬菜可查来源，市场上购买的酒也能严查“真身”。昨日，省商务厅发布安徽省酒类流通信息管理平台征求意见稿，欲打造来源可追溯、去向可查证、真伪可辨别、责任可追究的全省酒类流通溯源管理体系。         在酒类流通体系管理系统中，酒类生产企业、顶级流通企业、批发商、零售销售点及酒类物流企业都要备案，备案信息涵盖酒类生产、流通环节。在进口酒类管理系统中，“洋酒”将是监管重点，“洋酒”国外供应商的相关信息将全部录入，包括供应商的名称、公司地址、联系方式、国别、主要商品信息等。最受关注的防伪溯源功能将在酒类追溯系统中得以实现，在酒类生产过程中所有单个产品都会采用传统二维码形式进行记录，而消费者通过手机二维码软件等设备扫描二维码，就可进行产品溯源及防伪验证。