Metalcraft公司发布了Destructible RFID Windshield标签。据介绍，这是一款EPC Gen 2 UHF挡风玻璃标签，设计用于自动车辆跟踪和门禁控制，成本低，稳定性强。         公司总裁兼CEO Steve Doerfler在一份声明中表示，新的标签采用易碎材料，用户几乎不可能从挡风玻璃上对它动任何手脚。         该标签的外形大小为4.375*1.125英寸，可放置在汽车挡风玻璃的内部。         标签双面都可以打印，可以印上条形码等此类图像。         每个标签都内置了安全单元，以防非法破坏数据。         无源RFID标签的读取范围在18英尺以上，有496比特的EPC存储器和512比特的用户记忆区。         据悉，Metalcraft公司现在已经成为了Xerafy的Metal Skin Converte项目成员。Xerafy的Metal Skin RFID标签采用了UHF RFID Inlay，符合EPCglobal标准，设计用于跟踪金属资产。

        由重庆市知识产权局与国家知识产权局（专利审查协作北京中心）共同建设的国内首个“云计算专利数据服务平台”日前在渝正式开通上线。         重庆市知识产权局局长袁杰介绍，服务平台自5月中旬试运行以来，受到云计算产业的关注，用户数量持续增加，截至目前已有300多个用户注册和使用。通过服务平台可免费查阅和使用包含云计算六大技术领域在内的超过20万条国内外专利文献，并能使用检索、自定义建库、统计分析等多项扩展功能。重庆市知识产权局联合市云计算产业协会和市软件行业协会，还为40多家企事业举办了“服务平台使用及软件知识产权保护培训班”。         此外，国家知识产权局国之专利预警咨询中心与重庆市知识产权局专利信息服务中心签署了战略框架合作协议，并设立“北京国之专利预警咨询中心重庆办事处”，双方将致力于把重庆打造成国内包括云计算产业在内的专利信息传播和利用高地。  

        厦门是我国最早推行车辆电子标签的城市，南京是我国唯一一个以环保为切入口推行车辆电子标签的城市，都具有非常典型的意义。电子标签在我国交通管理领域的应用，将从这些先行城市被点燃，一如当年的BRT，如今已成为各大中城市的座上宾。         2011年采访南京交管局科研所所长顾怀中时，南京的项目已经上马，完成了一期工程，现在已处于稳步推进中，而这少不了南京城市智能交通有限公司所作出的努力。作为国内少数能够完成车辆电子标签项目的公司，他们的经验是行业共同的财富。特别感谢该公司接受采访，也感谢为采访提供信息的南京市公安局交通管理局科研室苏子毅警官。         南京城市智能交通有限公司于2010年12月成立，注册资本1亿元人民币，并全力建设南京城市智能交通平台。公司致力于成为全国一流的车联网运营服务商，做物联网产业的领军企业，提供全面的城市智能交通平台建设与运营服务。城市智能交通平台是物联网发展与应用的标志项目，是智能交通的核心资源平台。这个平台将开发出城市蕴藏丰富的"涉车信息资源"，并对采集到的海量交通信息进行加工、整理、融合，为政府、企事业单位和公众提供包括交通管理、治安管理、车辆保险、缴费、停车、环保监测、车辆维护、不停车收费、出行诱导、涉车消费等在内的服务。         技术锻造交管神器         智能交通管理：请介绍一下南京环保电子标签推行的背景以及现在的应用情况。该项目安装电子标签和路面终端的远景目标数量是多少?         南京城市智能交通有限公司：车辆是现代城市交通的一个核心组成部分，对车辆的管控能力在一定程度上决定了一个城市的管理水平。尤其是流动的车流直接影响了一个城市的应急管理能力、绿色环保水平、以及经济发展活力，因此车辆和车流的管理是每个城市必须面对和不断研究的课题。车辆的高速流动性对城市和交通管理人员是一个巨大的挑战，传统的技术手段很难有效地掌握车辆在高速流动下不断移动的位置地点、移动状态、及周边环境等一系列重要数据来提升管控水平。         随着技术不断成熟，我们已经具备了更先进的手段来应对上述挑战。借助无线射频、高速影像识别处理等一系列技术组成的综合解决方案，车辆尤其是高速运行的车流不仅能够被"感知"，其相关数据更能被实时地采集、整理和分析。交通管理能够根据这些分析结果进行优化，而与车辆相关的其它城市管理职能，如道路收费、环保管理、税收管理、城市应急、医疗应急等等都具备了提升优化的依据和基础。         经过近两年的推进，目前南京市车辆智能卡(环保标志电子卡)的覆盖量已近90万张，建成双基识别(射频+视频)基站518座。         下一步目标，电子卡数量覆盖南京市所有机动车辆，将路面基站扩展至1000座，并向周边城市以及全国各地推行环保标志电子卡。         智能交通管理：请介绍下南京环保电子标签项目的技术优势。目前路面终端可以读取标签的信息内容包括哪些?在多少速度区间可以读取到车辆信息?         南京城市智能交通有限公司：车辆电子标签(这里专指UHF频段无源标签)作为车辆的身份标识具有唯一性和一定的防假冒能力，它能够保证在一般路况和天气条件下快速准确地识别车辆的真实身份，为各种涉车应用提供最基本的、最可靠的、最及时的信息源。其技术优势如下：         1、防伪造和唯一性：每一个芯片都有一个唯一的标识码，由于标签生产制造过程中的识别码全世界无重复，无法修改、克隆。         2、可设定划分公开信息、可保密信息，安全可靠性高;数据区可以多次修改或补充数据，寿命长(5-8年左右)。         3、防撕毁技术在技术上保证电子环保标志在车辆上安装使用后，一旦拆下其天线、芯片即损坏不能使用。         4、可在原态交通环境下使用，包括防爆场所，能在严寒、潮湿地带、热带地区和粉尘大的场所正常工作。具有超强的抗干扰能力。         5、节约能源：不受天气气候影响，不需要灯光，识别主要靠微波通信，耗电小，与目前通用系统的耗能比在1/5~1/10。         6、方便现场稽查和执法，通过手持设备。         7、可实现科学化管理，能为科学决策提供准确的实时数据。公开数据在全国范围内均可以读取。同样，在我市也可以读取其他城市安装电子标签车辆的公开数据以及可以公开的环保数据。         8、识读率高：大于99.95%。识别方向可从45度到360度之间可调整，满足定向与全向的不同要求;中低速(80公里/小时以内)行驶状态下识别率不低于99.95%,汽车高速(80～180公里/小时)的行驶状态下满足基站设备对汽车身份信息"远距离"的采集需求，识别率不低于99.7%。         车联网峥嵘初现         智能交通管理：这个系统能为车主带来什么?         南京城市智能交通有限公司：这个系统的切入点是作为环保电子标签装载到车辆上，但其带来的服务远不止环保。         首先，车主更可凭借电子卡自动识别为"环境友好汽车"，在有关区域内享受免费停车、免费通行。有关部门将另行公布具体实施办法。         其二，可以在帮助车主"过桥过路不停车，出入南京不停车，出入小区不停车，进出停车场不停车。"做成ECC和ECTP两块的应用         其三，感知实时路况，实现智能交通。在环保电子卡大规模推广之后，所有张贴机动车环保电子卡的车辆，将构成南京最大的交通物联网系统，将各个路口车辆的数量以及拥堵状况等信息数据汇总到数据中心。市民可以通过登录网站或者手机查询，及时了解到南京各处的实时路况讯息。         另外，还可进行提示交互式中心城区停车位预订及智能停车诱导;建立车辆"电子病历"以及安全性出行服务;道路交通安全预警、事故路段提前引导;一卡共用，信息共享，免贴纸质标签等等。         智能交通管理：这一项目能为哪些部门提供数据和服务?是否有用于打击套牌车辆和非法营运车辆?         南京城市智能交通有限公司：可以为公安交通部门、环保部门、涉车企事业单位、政府部门等部门提供数据，同时也提供公众服务，如维修点、保险等涉车企业。         电子卡的防伪性和唯一性防止了假、套牌车辆的出现。经过电子卡以及基站的建设，充分利用双基识别的优势来打击套牌车辆和非法营运车辆，已经协助公安破案多起。大大提高了破案效率。         未来无限宽广         智能交通管理：在停车场方面，这一系统能与多少停车场实现了互联互通?如果要实现不停车收费，是否也会参照武汉的模式，需要预存金额在标签中，或者绑定银行卡?如果推行与停车场互联互通，是由政府主导，还是以企业为主?         南京城市智能交通有限公司：我司自主研发的停车场不停车收费系统(ETCP)是南京市智能交通平台的重要项目之一。我们建设有南京市停车联网服务平台，前期完成全市重点区域50家停车场的接入，后期将在全市全面推广，最终完成全市所有路内和路外停车场的系统接入工作，停车场只需要进行简单的系统升级就能够接入我们的停车联网服务平台，既充分利用已有资源，又能够满足车主的停车需求。不停车收费、停车诱导、反向寻车等功能既有利于政府实现社会资源充分利用，也有利于车主节省出行时间。         交通是政府城市管理的一项重要职能，智能交通系统建设必须在政府主导下推进实施。系统将在政府主导下,采用市场化机制，引入企业投资建设，有效解决项目建设过程中面临的资金、技术等问题，政府与企业共同探索、创新建设运营机制和商业模式，避免出现"重建设、轻运维"等老问题。系统全面建设完成后，将服务于政府，保障交通畅通有序、提高交通运行效率，有效缓解"行车堵，停车难"的问题，也将服务于公众，为广大车主提供出行诱导，道路实时交通情况和停车诱导等。         智能交通管理：我们有看到新闻，南京通过利用电子标签系统累积的数据，推出了基于这一系统的交通信息服务。请问这一服务的信息准确度达到了多少?是公益性服务，还是商业性服务?         南京城市智能交通有限公司：公司开发了"交通在线"、"智行365"、"电视交通"等交通服务产品，通过互联网、手机、电视、电台和在线导航终端等方式向驾乘人员提供宏观交通信息、交通诱导等公益服务，同时提供出行路线规划、拥堵提示、停车服务、重点路段视频直播等商业化的高端个性服务，目前注册用户已达10万，高级VIP用户1万,大众化服务是公益性的，个性化定制服务是采用商业性服务。         智能交通管理：电子标签系统在未来将如何发展?         南京城市智能交通有限公司：当今时代已经进入物联网时代，电子标签系统未来的应用将更加广泛，将服务于各行各业;发展空间非常大。车辆检测服务、环保检测服务、道路行驶服务、停车服务、车辆保险服务等几乎所有的涉车服务都可以通过电子标签系统进行信息化管理和智能化管理;高污染车、校车、出租车、危化品运输车、公交车等各类型车辆也都可以通过电子标签实现分类化管理和精细化管理。         2013年我们将推动环保电子卡在江苏全省的推广应用。通过总结南京市的环保电子卡的示范应用经验，以南京市高污染车辆联防联控体系为实施典范，利用RFID等物联网应用技术，先期在江苏省沿江八市开展试点建设，逐渐将实施模式辐射至全省，在全省范围内推广高污染车辆联防联控体系建设工作，提升车辆管理水平，改善居民生活环境，实践科学发展观，全面促进和谐社会建设。

        大数据将为人类的生活创造前所未有的可量化的维度。大数据已经成为了新发明和新服务的源泉，而更多的改变正蓄势待发。        经济学家预测2013年年底全球将有10亿物物相连，物联网产生大数据，大数据进一步推动物联网更快速地发展。        大数据时代，全世界物联网虚拟网络上一分钟可以产生大量的数据，苹果手机用户一分钟下载2万余次、网民一分钟会上传10万条新微博……        我国物联网市场已进入稳步发展期，2012年市场规模达到3650亿元，比去年增加 38.6%。到2015年，预计物联网市场规模达到7500亿元，年付增长率30%。        2012年IDC公司指出在2005年由机器产生的数据占到数据总量的11%，2020增加到 42%。据 Cisco预测，到2015年全球移动数据流量将激增26倍，将达到6.3EB/月；宽带IP数据流量将达到80.5EB/月。        大数据时代，我们到底能做什么？又能从中收获什么……        “大数据”是一项蕴藏了大量机遇的科技，是一项在质检领域有着广阔应用空间的科技。大数据加速质检信息化        【本刊讯】2013年5月10日，国家质量监督检验检疫总局开展了第二期质检大讲堂暨党组中心组第四次学习（扩大）活动，通过学习，了解掌握信息技术发展前沿动态。        工业和信息化部副部长杨学山作了题为“大数据时代的信息化发展趋势”的专题讲座，杨学山从“大数据”的由来和发展、信息技术为大数据开辟了前进道路、大数据是走向信息时代的奠基石、大数据发展的关键环节以及电子政务发展中的大数据等 5 个方面，深刻阐述了“大数据时 代”信息化的发展趋势。他特别结合“大数据”对电子政务发展和政府管理方式变革的影响，对质检系统如何应用“大数据”加强质量诚信体系、食品农产品安全追溯体系建设以及提升出入境检验检疫业务监管水平等工作，针对性地提出了很好的意见和建议。               随后，就质检系统围绕“大数据”的学习应用，推进质检工作创新发展，国家质检总局局长支树平代表总局党组提出了三点要求：        一要高度重视“大数据”技术的开发和应用。支树平指出，“大数据”技术是一场革命，质检系统要以更加开放的心态和锐意创新的勇气，迎接“大数据时代”的到来，主动认识它，主动掌握它，要努力培养收集、组织、管理、利用质检工作相关数据信息的能力，更加注意相关技术的引进吸收和普及应用，着力把质检系统信息化建设水平提高到一个新层次。        二要高度重视对新知识、新技术的学习运用。支树平强调，当今时代是知识爆炸的时代，新事物、新科学、新技术、新知识、新概念、新理论日新月异，层出不穷。质检系统是技术执法部门，在质检工作领域，无论是对质量工作的管理，还是对质检自身的管理，都需要努力鼎故革新，开拓新视野，运用新技术，增强新能力，为中国特色质检事业科学发展提供知识支撑、技术支撑和智能支撑。        三要高度重视质检工作的创新发展。支树平指出，党的十八大和新一届中央政府，都对质检工作的改革发展提出了更高的要求，要坚定不移地走中国特色质检工作之路：一方面要加强宏观研究，积极吸收和利用一切有利于推动质检工作科学发展的好经验、好方法、好技术、好思路，推动中国特色质检理论体系、制度体系、技术体系、工作机制的进一步完善；另一方面要切实抓好具体工作的落实，细化重点工作和 重点任务，全面推进各项工作。        随着经济全球化进程的加快和国际国内竞争的加剧，质量诚信体系建设的作用愈发显得重要。质量诚信体系建设是社会信用体系的重要组成部分。实现质量诚信方式的创新，需要加强日常质量信息的监管，大量获取第一手的信用信息数据，有效地去伪存真，及时归纳、整理，对企业质量信用状况定期跟踪，动态监管，确保质量信用信息来源的准确公正，构建覆盖全面、数据准确的大数据企业信息体系是实现质量信用诚信体系建设的根本。        近日，在2013（第四届）中国物联网大会上，来自国内十余位院士、百余位知名学者和企业家围绕物联网高端前沿技术、核心技术与关联技术、物联网人才培养、产业化与项目对接以及最新政策解读等问题进行深入探讨。与会代表从专业和科学的角度出发，针对物联网的核心问题和难点问题，分析了物联网的现状，指出了发展机遇。 中国工程院院士、中国电子学会物联网专家委员会主任委员邬贺铨 大数据助力物联网        物联网产生的大数据与一般的大数据有不同的特点。物联网的数据是异构的、多样性的、非结构和有噪声的，更大的不同是它的高增长率。物联网的数据有明显的颗粒性，其数据通常带有时间、位置、环境和行为等信息。物联网数据可以说也是社交数据，但不是人与人的交往信息，而是物与物，物与人的社会合作信息。各方面数据的融合将使物联网的数据变得更有用，将物联网感知的数据与通过社会媒体获得的数据结合，即人与机器的“社会联网”，使决策更科学。        但从数据挖掘到决策来说，物联网不能基于单个事件（单个观察或传感器的读数）来触发活动。需要利用专家系统和数学模型，综合异构来源的多种信息，对观察到的数据进行过滤、汇聚和数据挖掘，参考历史数据，考虑事件间的相关性和上下文感知，进行分析推理 ，给出决策 。          大数据助力物联网，不仅是收集传感性的数据，实物跟虚拟物要结合起来。比如说，某天北京发生了交通堵塞，但我们并不知道堵塞原因，如果政府发布消息和市民微博发布消息结合起来，就可以得知究竟发生了什么事。所以说物联网要过滤，而过滤要有一定模式。物联网数据挖掘涉及到数据存储，从实物虚拟物获取存储，然后进行一些虚拟化和找出数据摘要。 数据挖掘模式，合并压缩、清洗过滤、格式转换，法阶段数据分析、知识发现、可视化、数据阶段，关联规则，分类、聚类、序列、路径等方面的工作都需要扎实开展跟进。 中国物品编码中心高级工程师张旭 物联网统一标识势在必行        随着物联网异构系统之间的信息融合和共享的需求日益强烈，以物联网统一标识为纽带的大数据时代已经来临。大数据是建立在历史数据的基础上，预测未来的数据；通过数据分析和挖掘，找出与数据相关的规律，为决策提供依据；它是商业模式的核心，大数据正在以各种方式创造价值；大数据时代将使得以往像流水一样流失的信息，被收集、分析整理成有价值的数据。        物联网编码标识属于基础性的关键技术，由编码、数据载体、数据协议、信息系统、网络解析、发现服务、应用等。随着物联网技术的发展尤其是各领域日益广泛的应用，物联网中的编码标识已成为当前的焦点和热点问题，各个国家和国际组织都在尝试提出一种适合于物联网应用的编码。国家物联网编码标识项目组将重点致力于我国物联网编码标识的基础技术标准制定、物联网在各个行业领域的编码标识体系制定，以及推广应用等工作。        物联网统一标识体系包括Ecode方案（Entity⁃code）、数据标识、中间件、解析系统、信息查询和发现服务、应用模式等部分组成，是一个完整的技术体系，称之为Ecode标识体系。        当前，我国物联网编码标识方面存在的突出问题就是各应用编码标识不统一，方案互不兼容，无法实现跨行业、跨平台、规模化的物联网应用。因此，当前急需在我国自主提出的物联网 Ecode 标识体系方案基础上，开展国家物联网标识管理与公共服务平台建设，并与各种行业或企业级物联网平台形成对接机制，以标识平台为枢纽，构建跨行业分布式的大数据中心，来支撑各个行业的物联网应用，推动我国物联网标准化和深度应用稳步有序发展。统一和兼容的方法        物联网统一标识技术体系的研究，是今后实现标识兼容并打造国家物联网统一标识管理公共服务平台的理论基础，是支撑物联网示范工程和产业化发展的前提。        物联网统一标识是物联网建设的基石。当前，我国物联网编码标识存在的突出问题是编码标识不统一，方案不兼容，无法实现跨行业、跨平台、规模化的物联网应用。在国内物联网示范工程的应用中，采用各自系统的编码方案，当需要实现跨系统、跨平台、跨地域的互联互通时，就会遇到编码标识不统一这一瓶颈问题。随着物联网应用的深入，跨系统、跨平台、跨地域之间的信息交互、异构系统之间的协同和信息共享会逐步增多，建立统一物联网编码标识体系已成为共识。        2010 年，国家物联网基础标准工作组由国家发展和改革委员会与国家标准化管理委员会共同批准成立，其下设物联网总体架构、标识和信息安全三个项目组，中国物品编码中心为国家物联网基础标准工作组标识技术项目组组长单位，目前成员单位 60 多家，标识项目组致力于开展我国物联网统一标识技术体系的研究与标准制定。        物联网统一标识体系是在深入研究了国内外各种标识技术现状基础上，结合我国物联网示范工程和行业应用需求，在国家物联网基础标准工作组标识项目组成员单位的专家共同努力下，提出自主可控并适合我国物联网应用的统一标识体系的方案。物联网统一标识技术体系方案的研究，是今后打造国家物联网统一标识管理公共服务平台的理论基础，是支撑物联网示范工程和产业化发展的前提。 物联网标识体系模型         研究物联网统一标识体系首先要明确物联网中物的概念，物联网的“物”是指存在（Entity），也可叫做实体，包括物理实体和虚拟实体；具体而言可以指人、对象、位置，其中人可以是法人或自然人，对象可以是物理对象、网络资源、软件和内容。        物联网统一标识体系包括物联网统一编码（Entity code，Ecode）、数据标识、中间件、解析系统、信息查询和发现服务、应用模式等部分组成，是一个完整的体系，(如图1)。物联网统一编码（Ecode）根据物联网的编码现状，总结提炼出具有共性的特征，在兼顾各种标识方法特点的情况下提出科学、合理、符合我国国情并能够满足我国当前物联网发展需要的提出一套编码方案和统一的数据结构，既能实现物联网环境下对“物”的唯一编码，又能针对当前物联网中多种编码方案共存的现状，兼容各种编码方案。物联网统一编码是适用于物联网各种物理实体、虚拟实体的编码。物联网统一编码方案应遵循如下原则：唯一性原则，物联网统一编码是对实体的唯一性标识，这个唯一性既可以是全局唯一，也可以是局部唯一。兼容性原则，物联网统一编码能实现对现有各应用领域中已在的编码方案的兼容，通过建立各种映射规则和编码映射关系，支持已经存在的各种编码。可扩展性原则，物联网统一编码要具有可扩展功能，给出扩展机制。如果未应用有扩展需求，可提供合理的扩展方案。安全性原则，物联网统一编码要考虑标识的安全性，通过编码加密/解密技术及传输协议，支持标识能够在特定的应用场合不对外显示标识对象的任何信息。实用性原则，考虑未来物联网海量信息的特点，为降低信息搜索发现复杂性、减少查询冗余、实现高效物联，代码结构码段不能无限延长。        简单的说，Ecode 编码方案，就是在原有编码基础上增加编码体系标识——Numbering System Iden⁃tifier(NSI)，为了确保编码具有全局唯一性，NSI 需要统一注册和管理。        NSI 的分配原则：1.该编码系统有特定的数据结构，这个特定的数据结构需要用标准来确定，可以是国家标准、行业标准、地方标准、或企业标准；2.明确的法人管理机构，也就是该编码需要有一个明确的主体进行注册和维护；3.特定的应用范围，该编码需要在某一领域取得一定规模的应用。        但是，对原有的编码系统，有了新的NSI 如何进行标识和识别，这是一个棘手的问题。对此，我们将情况分为以下几种，第一情况是如果对于全新对象的编码，或者可以在原有编码基础上，进行重新标识，我们强烈建议原有编码和该编码的NSI 作为一个整体，采用条码、二维条码或者 RFID 标签进行标识。第二种情况，原有编码已经在应用，短时间内无法改变其编码结构和载体，建议在该编码的载体之外，再增加一个承载有 NSI 的新标签贴在原标签之外，如下图。   NSI LOGO         当然，除此之外，针对具体的应用，还可以通过数载体标识符和编码绑定的模式来实现编码体系的识别，从而系统识别出该编码的 NSI，数 据 载 体 标 识 符 是 国 际 标 准 ISO/IEC 15424 中规定的，目前市场上的条码识读器绝大多数都支持这个标准，这种方式只适合少数编码系统。        此外，中国物品编码中心在基于 Ecode 标识技术体系，在制定系列标准的同时，也正在加紧建设国家物联网标识公共服务平台，未来可以通过识读器的中间件来判断编码的NSI。总之，解决物联网编码的统一，是在兼容的基础上，在编码层、载体层、中间件层等多种方式来综合实现。 亚马逊:实现个人云存储服务        亚马逊低调在中国上线了个人云存储服务 Cloud Drive，每 个 用 户 拥 有 免 费 的 5G 空间。用户可以通过网页或者本地电脑客户端（支持 Windows和 Mac）将 文 件 上 传 到 CloudDrive，单个文件不能超过 2G。此次推出 Cloud Drive 意味着整个亚马逊的服务离中国消费者更近了一步。亚马逊网络服务所提供的服务包括：亚马逊弹性计算网云（Amazon EC2）、亚马逊简单储存服务（Amazon S3）、亚马逊简单数据库（Ama⁃zon SimpleDB）、亚马逊简单队列服务（Amazon SimpleQueue Service）以及AmazonCloudFront等。淘宝网:打造大数据王国        淘宝网的数据以及流量产生的核心是围绕着买卖双方的交易展开的，以此向外扩展，衍生出海量的相关数据与信息。同时，也正因为这些数据、信息都与交易相关，因此也形成了极具商业价值的数据信息，为淘宝网建立自身的数据“生态圈”奠定了基础。        淘宝通过多年的数据积累，掌握了这些数据的运用方法，将其商业价值做到最大化的开发，针对不同群体提供不同服务，进而实现从“单纯的交易平台到‘生态圈’基础服务提供商”角色的转变，完成其由平台销售向数据销售的盈利模式转变的目标。通过对多源数据的采集以及对这些数据进行的分类存储、管理与分析，淘宝实现了从数据信息到数据产品的转换过程，形成了针对不同使用群体的多项数据产品。从而在更大程度上改变了电商行业的产业链与市场格局。京东商城：实现物流可视化        配送是电商供应链中最后的环节，也是“最后一公里”竞争的关键。京东商城早在去年就通过利用物联网信息系统—GIS（GeographicIn formation Sys⁃tem，地理信息）来实现物流可视化体验：传统的线下店，用户可以看到摸到商品，眼见为实的体验是电子商务无法代替的。        “GIS系统在技术上，不是特别难。”京东和一家提供地图服务的公司合作，将后台系统与地图公司的 GPS（全球卫星定位）系统进行关联。在包裹出库时，每个包裹都有一个条码，运货的车辆也有相应的条码，出库时每个包裹都会被扫描，同一辆车上包裹的条码与这辆车的条码关联起来。当这辆车在路上运行时，车的GPS与地图就形成了适时的位置信息传递。        由此可见，随着数据的快速增长所带来的数据存储、处理、分析等方面的需求也日益增大。对于IT、电商企业来说，充分发挥数据在获取、存储、搜索、共享、分析和可视化等方面的作用，实现数据智能分析成为企业提升竞争力的必要工具。如何以数据有效支持企业决策和业务发展，实现大数据的商业价值，成为IT、电商企业未来发展的重点。

        记者13日从市旅游局获悉，由福州市旅游局主创的《福州二维码旅游地图》正式发行。新编制的地图将在全市80多家星级饭店、重点旅游景区、旅游集散中心实行定期配送，向游客免费发放。         据了解，地图运用二维码技术嵌入了福州市3A以上景区、市区内重点景区、观光巴士线路沿途景点的音频解说、文字图片及地理信息位置服务。游客只需利用手机中的二维码识别软件，扫描地图上任意二维码，确认并进入信息窗口页面，即可方便快捷的获得相关资讯。目前，在旅游地图中运用二维码技术在福建省内属于首创。         同时，《福州二维码旅游地图》设置了福莆宁大都市区旅游景区分布图，将新版地图的指引区域扩大到了福莆宁三地，促进了三地旅游资源的有机融合，进一步推动了福莆宁旅游同城化发展。  

        智浦半导体NXP与Store Electronic System 日前宣布达成合作，将在零售行业全面推广NFC技术。恩智浦是NFC解决方案的全球领导者，将支持SES在其电子货架标签解决方案中集成行业领先的NFC NTAG芯片。随着支持NFC功能的智能手机迅速普及，此举将帮助零售行业抓住其带来的商机，为消费者提供全新的美妙购物体验。         日前的公告表示SES将开始大规模部署其正在申请专利的NFC标签系统。SES标签配备一块高清晰图形屏幕 (127 dpi)、一台动态显示器 (采用专利双晶体管像素技术)、一个高速射频发射器 (RFX4) 以及一块恩智浦的NFC标签IC，可确保与支持NFC功能的智能手机实现方便的非接触式交互。恩智浦亦可确保SES解决方案能够实现与所有支持NFC功能的智能手机的互操作，因为绝大部分智能手机均采用了恩智浦深受信赖的NFC技术。         在电子货架标签中嵌入NFC标签可以让零售商为品牌提供各种独特的服务，从数字营销与社交媒体整合，到极富个性化的交叉销售、向上销售以及客户忠诚度计划。消费者只需将手机和价格标签轻轻一碰就可以获得有关产品成分、原产地、制造商的各种信息，包括所含热量以及过敏警示，同时还能方便地管理购物车，并获得客户忠诚度奖励。         SES首席执行官Thierry Gadou表示：“我们已经与四个国家的八家主要零售商达成了协议，计划在今年部署数百万套带NFC标签的电子货架标签解决方案。我们相信零售商将会迅速推出各类适用服务，并因NFC技术为其业务带来的价值而受益匪浅。正因如此我们决定与恩智浦密切合作，以加快我们NFC标签产品系列的产业化进程。”         恩智浦半导体副总裁兼RFID标签业务部总经理Rutger Vrijen则表示：“NFC技术非常适合用于零售行业，可提供深受消费者喜爱的‘轻碰’体验，不仅安全可靠，而且方便直观。作为全球领先的NFC解决方案供应商，我们提供专业而全面的支持以及深受信赖的技术，引领企业创造智能生活解决方案。我们认为SES是推动NFC技术在零售行业普及的重要合作伙伴。”         SES选用恩智浦的NTAG系列产品，这些产品具有更为出色的射频性能、计数器以及快速序列化支持。作为全球智能识别市场最大的供应商，恩智浦凭借其在非接触式技术领域的领先优势，推出了完整的移动交易解决方案：NFC控制器、尺寸齐全的安全元件、NFC标签IC和基础设施读卡器IC等。