今后，市民乘电梯时，只要用手机扫扫二维码便可知电梯“身份”。昨日，记者从区质监局特种设备检测所获悉，全区在用电梯里张贴的《安全检验合格》标志将陆续“变身”为《电梯使用标志》，新标志首次使用二维码技术，市民可通过扫描二维码查阅该电梯的各种信息。         据了解，根据国家质检总局有关通知，从今年5月1日开始，新的《电梯使用标志》替代原电梯《安全检验合格》标志。为此，5月1日起，全区新装、改造、大修电梯，经质监部门监督检验合格后，及在用电梯定期检验合格后，都会正式贴出新标志。         与原标志相比，新标志从外观上看，尺寸、颜色、字体保持不变，但在内容上有所不同。原标志“设备代码”已改为“注册代码”，“使用编号”已改为“使用单位设备编号”。         此外， 新标志还增加“登记机关”、“使用管理责任单位”、“制造单位”、“应急救援电话”。并在正下方醒目位置列有“请遵守电梯安全注意事项，遇有紧急情况请按紧急呼唤按钮或拨打应急救援电话”，以正确引导乘客乘坐电梯和在紧急情况下自救。         更换的新标志还首次增加采用了二维码识别功能，实现信息化管理和强化公众监督。市民在乘坐电梯时，通过手机扫描标志右下角的二维码，就可以轻松了解到该电梯的诸如基本信息、使用单位信息、维保单位信息、检验检测信息等情况。据区质监局特种设备检测所工作人员介绍，新《电梯使用标志》开发使用了二维码打印识别及管理系统，增加了手机识别查询功能，使电梯标志具备了防伪能力，并实现了电梯使用标志的信息化管理。         据统计，全区电梯总数约6798余台，在去年的特种设备安全的投诉举报中，涉及电梯的就有50起，占总数的85%。投诉内容主要是电梯困人、运行不稳定等故障问题。         截至目前，近千部电梯已张贴了新标志，到明年5月1日，全区所有电梯将完成新标志的换发，这期间有效期内的原有标志仍有效。  

        昨天，市公交总公司二维码系统开通运行，近千辆公交车全部安装二维码标贴。只要用手机扫一扫二维码，便可知道公交线路走向，并能对公交服务给出评价。         据了解，本月起，市公交总公司在每辆公交车上张贴扬州公交线路查询、服务评议二维码，乘客对每辆公交车的服务评价，也会为驾驶员评选先进提供依据。记者用手机扫描了“线路查询二维码”，手机上弹出“扬州公交二维码公共服务网页”，网页上有“公交换乘查询”、“公交线路查询”和“公交站点查询”三个对话框。输入出发地和目的地，立刻弹出一网页，显示公交换乘的信息。\

        交通运输部在18日召开了“绿色循环低碳交通运输体系建设试点示范推进会”，明确提出要制定实施交通运输绿色循环低碳科技专项行动工作方案，加大交通运输绿色循环低碳科技研发与推广，加快智能交通与信息化建设。         此次会议提出了明确的量化指标。即到2020年，与2005年相比，交通运输行业实现营运车辆单位运输周转量能耗、碳排放量分别下降16%和18%，营运船舶单位运输周转量能耗、碳排放量分别下降20%和22%，城市客运单位客运量能耗、碳排放量分别下降26%和30%。         值得关注的是，去年交通部发布了《2012-2020交通运输业智能交通发展战略》，也是中国第一部以政府文件形式发布的智能交通战略，标志着智能交通已经上升到了国家战略。交通部启动的新一代智能交通系统发展战略和应用物联网技术推进现代交通运输策略研究两个重大研究项目，为未来5-10年的发展进行了谋划。         此外，目前传统的统一化智能交通监控已经越来越难以满足在不同特点道路的工作需要，因此专业化和定制化将成为未来智能交通管理设备的重要发展方向。分析人士预计，到2015年，中国国内车联网的市场规模将达到2000亿元人民币，相关利润至少有200亿元。

        据韩国三星SDS中国区建设SIE事业部总监刘占钊介绍，全球智慧城市建设目前都处于非常初期的阶段，没有哪个国家的智慧城市市场已经发展得非常成熟。韩国智慧城市大体分为四个阶段。一是2008年以前的物理融合阶段。韩国政府实施了大量信息化工程，很多物理基础设施实现共享、共用。二是2008年以后，随着各个政府的应用系统建设逐步完成，各个系统开始对接，公共服务开始对接的时候需要很多共同标准、共同接口、共同规范，逐渐消除信息孤岛效应，人们称之为公共服务融合的阶段。三是2013年左右的公共服务和民间服务进行连接的阶段。在这个阶段，政府很多公共服务系统建设相对来讲比较完善，这些服务要推广到企业和老百姓中去，公共服务要同民间很多服务进行连接。四是2015年以后的政府公共领域的服务，还有企业服务的阶段。官方、民间各种各样关于智慧城市的服务实现了完全的融合，出现了新的业务模式、运营模式。         在智慧城市第一阶段，三星整理出100种智慧服务，结果发现，真正用得好的服务集中在交通、基础设施管理、安全、环境、行政，以及智慧城市综合管理中心这五大领域。三星建设的智慧城市综合运营平台叫UbiCenter，应用于韩国光教新城和IFEZ松岛新城等智慧城市建设之中。三星不仅建设了交通、安全防火、防灾等综合性的控制中心，也规划了利用无线网络同移动设备对接，让市民和企业方便地获得各种各样智慧化服务。同时，就怎样同各个部门进行对接，与各个系统怎样进行对接，都给出了解决方案。         当智慧城市进入到第三个阶段，公共领域很多智慧服务要和企业及民间很多智慧服务进行慢慢的融合，要把这些服务推广到企业身边和老百姓身边。比如，市民在家里要使用智慧交通的服务，这需要政府在相关信息发布的规范方面首先设置一些要求，小区新建的楼宇也必须具备和智慧交通服务对接的一些接口和规范，比如对带宽有要求，或者对接口硬件基础设施有要求。如果不能满足要求，智慧公共服务就推不到家庭里，老百姓也就享受不到服务。         智慧城市发展到第四阶段，运营模式是最关键的问题。三星建议政府同参与建设的企业一起投资成立特殊目的法人，专门负责智慧城市的建设和运营，责权利各方面比较清晰。三星在韩国首尔做了一个智慧街道的项目，在江南区最繁华的760米街道上设立22根高大的多媒体柱，整合市民服务功能和广告功能，比如民意调查、政府信息发布、交通旅游信息，还集成了视频监控、广播、路灯等功能于一体，整体项目投入约3000万元人民币，每年收入大约1100万元人民币，两年多可以收回成本。

        6月17日，《湖南省商品条码管理办法》（以下简称《办法》）稿件研讨会在省质监局召开。省政府法制办经济立法处处长郑友，省质监局副局长陈立新，法规宣传处处长刘功元、副处长戴琪，省标准化院院长成益民以及起草小组其他成员参加了会议。         《办法》立法工作是2013年省质监局“六大重点工作”之一，经相关领导和专家多次讨论修改现已形成建议稿。会上，参会人员就建议稿的架构以及条文进行了认真讨论修改，并对下一步工作进行了探讨。省质监局将进一步完善《办法》条款，明确商品条码管理体制，明晰管理各方主体的权利义务，并积极配合省政府法制办的调研、向社会及相关部门征求意见等工作，争取早日出台。

        昨天，北京市交通执法总队负责人做客首都之窗时表示，为方便乘客识别正规出租车，相关部门将为正规出租车设定电子身份证，目前具体时间未定。         据北京市交通执法总队副总队长梁建伟介绍，近两年黑车问题凸显，大量黑出租上路运行不但扰乱正常的交通运输秩序，而且存在极大的安全隐患。自2010年至2012年，在机场、车站等重点区域，查扣运营的黑车3.3万辆。今年1至5月份，又查扣将近4000辆，还查扣300余辆克隆出租车。         梁建伟称，为了加强对克隆车的打击力度，未来相关部门将为正规出租车设定电子身份证，通过在车辆明显位置张贴电子标签，执法人员以及乘客可以一眼认出克隆车。另外，未来将通过信息化，形成一个集电子商务、执法管理、GPS统计、IC卡数据读取等多方面于一体的系统。目前电子标签的具体装设时间未定。         据了解，截至去年8月，上海5万辆出租车已全部安装电子营运证。         出租汽车的电子标签相当于营运证副证。与原纸质的营运证副证相比，电子营运证的芯片内记载着车辆号、营运公司、车型等信息，成为出租车唯一的电子“身份证”。         利用电子标签的防伪性、专有性及快速读取、可识别等特点，交通执法和公安人员打击“克隆车”、“套牌车”等非法营运“黑车”的效率将大大提高。当执法人员靠近挡风玻璃处的电子标签时，无需接触，就可以读出该车的相应信息数据，并显示在POS机上，从而快速鉴别真伪。