近年来，广东省质监局在国家质检中心高端人才队伍建设中，发挥人才吸聚平台作用，投入引进、奖励和培养的费用达1.2亿多元，使81名博士落户国家质检中心。         在以博士为科研带头人的带领下，一些国家质检中心发挥人才优势，积极与高等院校合作，进行科研开发，已凸显自主创新主导功能。如在东莞的国家信息技术设备质量监督检验中心，以博士组成的团队，为开发射频识别(RFID)技术在公共安全、交通运输管理、现代物流和供应链管理、食品安全等领域的应用，积极与香港科技大学合作设立了华南地区首家射频识别(RFID)联合实验室。双方将各自的优势结合起来，搭建起了广东省首个RFID技术产品研究、测试技术研究、标准跟踪及测试平台，将使射频识别技术在制造业、物流业、交通业、仓储业等方面得到广泛应用。         几年来，在广东的国家级质检中心科研范围不断拓宽，科研立项逐年增加，科研成果不断增多，科研获奖等级逐年提升。全省国家质检中心获得国家和省部级科学奖达51项，获得发明和实用专利达155项。

        随着生活水平的提高，去商品齐全、物美价廉的超级市场购物成为不少市民的选择。在超市购物，排队等待结账的时间过长、超市面积太大推车购物累是许多人头疼的问题。来自北京工业大学的学生设计出一款“智能购物车”，可以载着主人行驶在货架间，用随车携带的扫码枪读出价格，可以实时结账，从而解决上述两大难题。         记者了解到，该款“智能购物车”在国际电子设计大赛、日内瓦国际发明展等赛事和展出中获奖，目前准备在部分超市投入试用。         神器亮相         充电一小时可行3公里 自带扫码枪可结算价格         记者在北京工业大学软件学院的实验室里见到了这辆“智能购物车”。从尺寸上看，它与普通超市购物车无异。只不过车上安装的各种线缆和信号发射器显示出独特的高科技色彩。购物车的扶手上装着一个游戏机里常见的操纵摇杆，车筐的后端装着一个黑色的摄像头，摄像头后面是一个无线信号发射器，车筐里放的是超市里常见的价格扫码枪。车的前轮是普通超市购物车上的小轮，可以转向;安装在一个蓝色底盘上的后轮则加大到直径约15厘米，并加载了马达驱动器。         软件学院的研究生谢跃演示运行了这台购物车。启动马达后，人站在底盘上，轻轻向前拨动摇杆，购物车立刻向前行驶。“车速不快，大约每小时5公里，但用于超市购物已经足够了。”谢跃说，这台购物车用24伏特的电压驱动，充电一小时就可以载人行驶约3公里。用车上的扫码枪一刷商品包装上的二维码，商品的价格就显示在随车装载的显示屏上，接入超市的商品价格数据后还能实现现场结算，“在超市里试验过，很有用。”         发明缘起         超市购物“运货车” 源自上课“运书车”         张川是“智能购物车”的创意提出者之一。今年刚从北京工业大学研究生毕业的他告诉记者，2011年他和陈连升、曲黎明等同学参加在清华大学举行的“德致伦”杯国际电子设计大赛。确定参赛项目时，他们最早想到的是设计一辆上课“运书车”，“我们觉得工科专业的学生上课要带很多书，太辛苦，就想设计一个超市手推车能装着书，自动跟着我们去教室。”         在与导师沟通后，张川他们发现“运书车”的应用范围太小，无法体现比赛的实用性要求。“后来我们想到在超市购物时推着满载商品的购物车同样非常辛苦，不如就做成能装着商品自动跟着顾客走的智能购物车。”张川说，这一创意得到了导师的支持。         开发过程         200元钱的购物车 装上5000元智能设备         提出创意以后，张川和同学们立即投入了实物研发的阶段。他们花200多元钱在网上购买了一辆黑色的超市购物车，着手进行设计改装。         改装的第一步便是让车具备动力。购物车是在人群拥挤的超市里运行的，因此车速不能太快。他们决定采用动力输出相对温和的电力驱动，保留车前轮作为转向轮，马达驱动器安装在后轮附近。         让车具备了动力后，张川和同学开始尝试让车具备“跟踪”能力，“我们最早想用红外线感应设备，通过感知人体温度来跟随车主的行走路线。“但问题很快出现，红外感应器不能锁定用户，“跑着跑着就跟着别人走了。”经过反复思考和测试，他们发现通过加载视频跟踪算法的摄像头能够解决这一难题，“摄像头能够采集信息，我们只需要加载一个电子标签，购物车通过电子标签锁定跟踪对象，就不会走丢了。”         这台能自动跟着主人的购物车在2011年的“德致伦”杯电子设计大赛中获得第一名。张川他们也获得了去国外参加总决赛的机会。他们决定对智能购物车进行升级。首先是让购物车能载人，张川和同学在后轮装马达的位置加装了一个用高强度钢板做的底盘，人站在上面操控摇杆让车前行，从而让购物更轻松，“底盘足以承受一名成年男子的体重。”张川说，他们还加大了后轮的尺寸，以适应站人后更高强度的磨损。         完成到这一步，一台超市“自行”购物车已经成型。但它还是不够智能，因为购物者还需要排队结算。张川和同学给购物车装上了超市的结算扫码枪、价格计算器和无线信号发射器，扫码商品后获得的价格信息可以实时发送到超市的价格数据系统，“只需要超市提供价格数据，总消费金额就能立即算出来。”         到2011年10月，历经半年设计完善的“智能购物车”终于问世。200元的购物车上加载的各种电子设备和材料，成本价值超过了5000元。2012年，购物车参加第40届日内瓦国际发明展，获得国家特别奖和组委会银奖。今年11月，它又在北京文博会上亮相，受到观众的好评。         未来改进         走得更稳跟得更准 期待商家开放价格数据         张川、曲黎明等“智能购物车”的始创者已经毕业。他们的师弟师妹――软件学院的学生在维护购物车的同时，正不断想办法完善它的功能。         谢跃告诉记者，目前这款“智能购物车”还存在两大弊端：一是从跟踪摄像头采集信息到购物车马达响应有2至3秒钟的延时，这直接导致购物车在即将撞上其他人或者货架时，无法及时作出刹车响应;二是摄像头在采集电子标签跟踪主人时，信号很容易受到干扰。“我们希望能利用所学知识，完善摄像头算法的精度和速度，让购物车走得更稳，刹得住;跟得更准，不跑丢。”谢跃说，此外，他们还打算给购物车增加自主导航寻找商品的功能。         谢跃说，作为一款集合了超市自助结账，智能跟随及可驾驶的多功能新型超市购物车，它可以很好地解决超市结账时排队及老人、残疾人购物不便的需求，具有很大的实际推广价值。在张川看来，目前这款购物车要真正走向实用还有一些障碍需要跨越，比如车上的电子设备、线缆需要包裹，避免裸露;智能系统的可靠性运行需要进一步验证。“最重要的是我们需要超市开放共享价格数据，以发挥购物车无线结算的功能，加快顾客结算速度。大超市都是连锁的，开放几家就能连成一大片。”张川说，目前已经有大型超市同意试用这种“智能购物车”。  

        从国际上看，云计算已经进入务实发展阶段，全球云计算市场保持平稳增长态势。但是，平稳中隐藏着地区间产业市场的巨大差异。以谷歌领先、开源为主的技术发展格局短期内不会改变，而技术因素则是导致安全事件的主要原因。工业和信息化部电信研究院副院长刘多在近日的“2013国际云计算大会”表示：“我国国内云计算市场虽然一直在高速增长，但增速已经放缓。同时，我国云计算发展也面临着一些亟待解决的关键性问题。”         国际市场平稳中蕴藏差异         从国际上看，云计算已经进入务实发展阶段，全球云计算市场保持平稳增长态势。但是，平稳中隐藏着地区间产业市场的巨大差异。以谷歌领先、开源为主的技术发展格局短期内不会改变，而技术因素则是导致安全事件的主要原因。刘多指出，“尽管云计算在网络技术、平台技术上有个别标准成果，但云计算的全面标准化为时尚早。”         Gartner研究数据显示，全球广义云服务市场2013年将达到1317亿美元，年增长率为18%，预计2017年将达到2442亿美元，并且未来几年仍将保持15%以上的增长率。而以I/P/S为代表的典型云服务市场2013年达到333亿美元，增长率高达29.7%。从市场地区分布来看，全球云计算未来几年不会有显著变化，美国一直占据50%以上，西欧（23.5%）、日本（4.5%）份额缓慢下滑，中国（4%）及其他新兴经济体份额逐步上升。 图：全球广义云服务市场。数据来源：Gartner（2013.8）         美国俨然成为全球云计算发展的先锋表率。在美国市场，云计算正呈现出“供需良性互动，产业向全球拓展”的局面。首先，庞大的互联网产业提供市场需求支撑，云应用向垂直行业扩张。90%的美国初创企业将公共云服务作为IT系统建设的首选，同时美国政府云计算大单频现，已有300多家政府机构和1500家教育机构使用公共云服务；其次，美国云计算产业体系完整，巨头企业不断加强优势地位，向全球市场拓展。全球top 100云计算企业中，美国占84家。亚马逊占全球IaaS市场40%，微软占全球PaaS市场64%，Salesforce占SaaS市场21%。亚马逊、微软、谷歌等巨头在全球重要地区均建有数据中心，且仍在不断拓展。         一组显著的数据值得我们注意：2013年美国联邦政府云计算采购额达到9.68亿美元，2014年预计将达到15.9亿美元，未来几年平均增长率将超过50%。到2012年底，已经有超过一半的联邦机构开始采用云计算。与此相反，从2011年起，美国联邦IT支出近三年一直在减少，云计算的应用在其中起了重要作用。         刘多表示：“欧洲、日本市场需求庞大，但产业有空心化趋势。欧、日等国缺乏本国云计算企业支持，在全球top 100云计算企业中，欧洲只有9家，日本无一企业上榜。”         而在业界关注的云计算安全方面，技术因素是导致安全事件的主要原因。云故障事件中75%的事件声明了原因，其中多以技术原因为主，包括不安全接口（API）、数据丢失或泄露、硬件故障等。而在公开报道的业界重大云安全事件中，有44%来源于SaaS服务。 图：不同原因导致的云故障事件次数，数据来源：2013年5月云安全联盟（CSA）发布的《云故障事件统计报告》。         在刘多看来，云计算的发展是一个实践指导理论的过程。各国云计算产业、市场发展程度相差很大，国际标准化推动难度较大。云计算标准化推动以产业组织为主，但缺乏主导企业参与，绝大多数成果难以为产业界接受。“国际云安全标准宏观层面渐全，但以框架、指南、建议为主，缺乏可操作性、对具体实践指导的标准。”         国内高速增长已经放缓         中国云计算市场虽然一直在高速增长，但增速已经放缓。根据工信部电信研究院的研究数据显示，2013年我国公共云服务市场规模预计约达到47.6亿人民币，增速虽较2012年有所放缓，但仍达到36%。         “从产业特点来看，目前国内呈现出IaaS‘群雄并起’、PaaS‘逐步成长’、SaaS‘仍无巨头’的局面。同时，云计算已经成为我国互联网创新创业的基础平台，云计算弹性支撑能力在电子商务中大显身手，并向垂直行业渗透，我国多地政府已开始试水云计算。” 图：我国公共云服务市场规模预期，数据来源：工信部电信研究院         数据来源：工信部电信研究院。         调查显示，中国用户对云计算的认知和采用度正逐步提高。今年38%的受访企业已经有云计算应用（2012年为37.5%），在有云计算应用的企业中，76.8%的受访人表示更多的业务开始向云环境迁移。         在这样的背景下，我国云计算基础产品与操作系统技术方面取得显著进展。在云计算基础产品方面，我国已经突破EB级存储系统软、硬件技术和支持亿级任务并发处理的服务器系统技术。同时，互联网企业在大规模云计算操作系统方面取得突破，包括弹性计算系统、分布式计算系统、结构化数据存储系统和开放存储系统等。         而所有这些，都得益于我国有利于云计算健康发展的政策环境正在不断完善。首先，云服务已经进入我国政府采购目录。此外，2013年1月，工信部联合四部委发布了“数据中心建设布局指导意见”。2012年12月，IDC、ISP牌照申请重新开放，增加了实质性审查程序。并且，我国网络信息保护法规也已出台。         刘多指出，传统网络安全仍是影响我国云计算业务安全的主要因素。“我国针对云服务的Ddos攻击比较普遍，国内云服务商在网络安全方面的防护措施仍比较薄弱。国内典型云服务企业发生的安全事件中有50%是传统网络攻击造成的，占比达53%。随着我国云服务用户规模的不断扩大，安全问题将呈迅速增长之势。”         据介绍，国内云计算标准化重点多放在在平台相关软硬件产品和基础设施层面，如定制化设备、模块数据中心、整机柜服务器等，主要目的是影响上游而非下游。         关键问题亟待解决         刘多分析称，目前我国云计算发展的关键问题包括：云服务企业技术水平和服务能力有待提高，服务商的平台技术能力和服务水平参差不齐，在服务可靠性、服务易用性、数据迁移能力、资源调配能力、计量准确性等方面均存在较大的不足，一些服务在评估过程中出现中断现象安全能力暴露众多问题，甚至用户的网络隔离存在问题。         同时，信任体系未建立，用户使用存在顾虑。“用户在选择云计算服务商时，主要的考虑因素排在最前面的分别是云计算服务的稳定性和安全性，我国用户同样对云服务的稳定性、安全性抱有极大的关心。在国际市场上，各国正通过市场性，或行业性（如政府行业）的认证，初步建立云服务的信任体系，云服务的安全性、服务质量、SLA等是认证的重点。”         相比较之下，我国IT市场结构仍以硬件采购为主，与国际IT市场现状差距较大。重建设，轻服务的IT采购习惯亟待转变。集成商作为IT采购中的核心环节不利于转变IT采购的市场结构。集成商、设备商与用户间的利益格局难打破，并且集成商本身缺乏改变目前采购格局的动力。   图：我国各行业IT市场结构（2012） 图：全球IT市场结构（2012）         同时，预算、资产管理等制度也在限制云服务的购买和采用。云服务将以往静态的固定资产投入转化为动态的信息服务采购，传统的预算、审计制度无法适应。而垂直行业云服务管理细则缺失，采购面临一定风险。         她对我国云计算的未来发展提出建议，“以政务应用为先导，推动垂直行业应用”。发改委、工信部、财政部等相关部委应联合推动云计算在政府行业的应用，包括制定政府云服务采购和应用的安全、服务质量、管理、迁移、业务规范等方面的标准；支持有条件的地区开展政府采购云服务试点，创新管理架构和制度，开拓应用领域；对取得明显成效的试点地区、应用案例进行宣传推广，广泛研讨面向云服务采购的制度设计；此外，研究优化IT采购相关的预算、审计等制度，形成服务审计制度，和动态预算决算机制。         发改委须做好云计算发展政策的顶层规划与设计，工信部拟定好云计算发展、市场规范与管理政策，财政部、国采中心则制定好政府采购云计算服务相关政策、制度。如此一来，便可形成政府完善政策体系。同时还要注重培育公共市场，增强用户信心，积极助力产业优化市场环境。

        昨天，北京市政府发布《北京市机动车停车管理办法》，自明年1月1日起正式施行。《办法》提出，私装地桩地锁最高罚5000元，停车场私设车位罚款1万元。另外，将建立统一的停车场信息管理和发布系统。另据了解，明年6月前后，路侧停车位信息管理和发布平台将面世，届时，市民用手机扫二维码可立即识破“黑停车位”。         “扫一扫”可辨车位真假         【规定】《办法》提出，本市将建立统一的停车场信息管理和发布系统，对停车泊位进行编号，对停车场信息实行动态管理，并实时公布向社会开放的停车场分布位置、使用状况、泊位数量等情况。区、县人民政府应当根据本市停车场动态信息管理和发布系统，建设区域停车诱导设施，并负责运行、维护和管理。         解读         昨天，记者从北京市交通委了解到，明年6月前后，路侧停车位信息管理和平台发布系统将上线，全市所有路侧停车位将统一编码。停车场收费牌上添加二维码，市民下载相关软件，用手机扫描后可直接登录平台，查看停车位的分布图、使用状况以及泊位数量等等。若有停车公司私设“黑停车位”，当即便可识破。发现黑停车位可随时举报。         停车公司设黑车位罚1万         【规定】《办法》还明确，停车场向社会开放并收费的，停车场管理单位应当依法办理工商登记、税务登记、价格核定、明码标价牌编号等手续，在工商登记后15日内到区、县停车管理部门办理备案。停车场管理单位未按照规定对停车泊位进行备案的，由城市管理综合执法部门处1万元罚款。         解读         市交通委表示，原来的相应规定对停车泊位未备案的停车场管理单位处以2000元以上1万元以下罚款，此次统一规定为处罚1万元。         另外，明年将试点停车管理特许经营制度，东城、西城、海淀率先试点。2015年普及城六区，2016年全城实施。特许经营是通过招投标方式确定经营公司，经营期限为两年，同时将建立企业准入和退出机制，两年后视企业经营情况确定是否延续经营。发现严重违规行为，相关部门就要对其进行处理，直至解除协议。一旦被解除协议，停车公司几年内便不能再从事相关领域的经营活动。         同时，按照不同街道将行政区进行划分，每个区域由政府授权中标的公司进行经营，不能有其他公司存在。该公司还要负责区域内停车环境的巡查，主管部门发现区域内有乱收费或者黑停车场的问题，政府要对停车管理公司追责。         “黑收费员”或被追刑责         【规定】违反《办法》，有扰乱公共秩序、招摇撞骗、诈骗、妨碍公务等违反治安管理行为的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。         解读         目前，在路侧停车时，市民会遇到“黑收费员”在不收费的地区圈地收费。对于这种行为将有法可依，数额较大者将构成诈骗罪。据相关人士表示，由于“黑收费员”多属于打游击型，很难发现长期在一处作案的人员。         记者从市交通委获悉，今年底，全市所有路侧停车位的收费员将更换新证件，设有二维码扫描功能，市民用手机一扫即可识别真假。另外，未来建立路侧停车位实时查询系统后，黑收费员也会大大减少。         路侧车位推广电子收费         【规定】《办法》要求，市交通行政主管部门和区、县停车管理部门应有计划地对道路停车泊位内的停车实行电子计时收费。         为了降低私家车出行率，缓解城市交通，近年来，本市城中心的停车费在不断提高。一些市民为了逃避缴纳停车费，不惜冒险违规停车，导致停车场停车数量下降。一些停车公司为了招揽生意，私自降价，扰乱了市场的停车秩序。实行电子收费后，停车场的停车数量以及时间清晰可见，“有了电子收费，收费员不能从中揩油了，停车公司的经营状况也一目了然，不能作弊。”         私装地锁最高罚5000元         【规定】任何单位和个人不得擅自在道路上和其他公共区域内设置地桩、地锁等障碍物阻碍机动车停放和通行，不得在未取得所有权的停车位上设置地桩、地锁；物业服务企业应当在物业管理协议和车位租赁协议中予以明示。         任何单位和个人发现擅自在道路上设置地桩、地锁等障碍物的，有权予以制止并举报。         擅自在道路上设置地桩、地锁等障碍物的，由公安机关交通管理部门责令停止违法行为，迅速恢复交通。擅自在居住区公共区域内设置地桩、地锁等障碍物的，由住房城乡建设行政主管部门依据《物业管理条例》的相关规定进行处罚。         擅自在道路、居住区以外的公共场所设地桩、地锁等障碍物的，由城市管理综合执法部门责令停止违法行为，恢复原状，并处500元以上5000元以下罚款。对于拒不执行的，相关部门有权强制拆除。         解读         昨天，市交通委相关负责人表示，对于不同位置安装的地锁，由哪些部门管理也进行了明确。此前，由于安装地锁的情况不同，经常出现执法权责不明晰，谁都不管的问题，未来这种情况将得到缓解。         地下停车场价位将规范         【规定】《办法》明确，市发展改革行政主管部门应当会同交通、住房城乡建设行政主管部门制定办法，规范居住区地下停车场收费，提高居住区地下停车场利用率。         据了解，此前个别新建居民小区入住后，停车场却迟迟不能交付使用，致使很多居民只得把车辆停在大马路上，妨碍交通。未来这一状况将改善，《办法》提出，新建、改建、扩建公共建筑、居住区等，应当按照国家和本市有关规定及规划指标，配建机动车停车场。配套建设的停车场应当与主体工程同步设计、同步施工、同时验收、同时交付使用。         解读         据市交通委相关负责人表示，根据政策要求，占道停车应最贵，其次是地面停车，地下停车最便宜。但由于地下停车场的价格由企业根据市场自主定价，这就导致地下停车位价格高于地上车位。未来，要根据《办法》规范地下停车场价位。         此外，规范地下停车场价位时，租用车位比较容易受控。但有些车位产权为开发商，目前部分地下停车场的车位动辄几十万，这些都存在很大问题，由于涉及《物权法》以及此前相应政策，地下车位买卖的规范问题还需进一步研究。         中心城停车场全天开放         【规定】中心城范围内的停车场向社会开放并收费的，应当24小时开放。停车场未实行24小时开放的，由城市管理综合执法部门责令限期改正，并处5000元以上1万元以下罚款。         解读         市交通委相关负责人表示，目前，城中心很多停车场属于包月租赁，白天用于车辆的租赁后，夜晚就不再对外开放。另外，夜间停车费低，车辆少，停车公司不愿意再加派人手值夜。这就导致很多车主无处停车，只好违规停在马路上。  

        许多市民都有电动车、摩托车防盗的烦恼，想着要是有一种能时刻掌握车辆行踪的防盗“神器”就好了。昨日上午，鹰潭市区居民电动自行车、摩托车物联网防盗工程启动仪式在时代广场举行，一个火柴盒大小的防盗报警器让市民的这个愿望成为现实。         “已经安装了五、六辆了”，一位安装师傅告诉记者，启动仪式还未正式开始，不少市民就已经排起了长队。安装现场仍停着不少电动车等着安装，不时有市民过来对这一“新武器”进行咨询。“这东西有什么用啊?”“怎么安装啊，需要什么东西?”“今天还能安装吗?”一旁工作人员对市民的疑问一一耐心解答，并将宣传资料发给前来咨询的市民。         据了解，所谓电动自行车、摩托车物联网防盗工程，通俗一点说就是给车辆安装一个防盗报警装置，一旦爱车“越界”或有异常震动，报警装置就会通过短信告知车主和监控中心，而且还能对车辆的下落进行追踪，大大降低车辆被盗的风险。         现场工作人员介绍，市政府和月湖区政府共同投入了100余万元资金，分层次补贴1万台产品终端费用，前3000名安装用户，政府补贴全部终端费用;后7000名用户，用户需自付100元终端费用，其余终端费用由政府补贴。除终端费用外，用户只需缴纳5元/月的功能使用费，不过需要一次性支付两年使用费共120元。目前，只要户籍所在地为月湖区、高新区、信江新区的车主，就可以携带本人身份证及购车发票、合格证等到时代广场、滨江公园(火车头附近)、滨江广场(院里小区对面)等指定地点办理安装。         另外，市民还可自愿选择每年20元的保险，购买保险之后，在设备正常运行条件下，车辆被盗后如果两个月内仍未追回的，鹰潭人寿财产保险股份有限公司将按照合同提供赔偿。

        Ekahau最近宣布，其基于Wi-Fi的有源RFID徽章和用于位置跟踪、定位及通讯的软件在丹麦一家名为Skovhuset的老年护理中心公寓成功应用，提高了老人的安全。         Skovhuset公寓由135名员工和超过100名的老年人居住，还负责提供日间护理服务。         居住者都佩戴了Ekahau的腕带标签，通过Ekahau可视化软件就能查看人员的位置信息。         照顾者使用带Wi-Fi的摩托罗拉手机，并配合Ekahau系统跟踪，可用于触发紧急事件报警。         腕带标签还包括一个紧急按钮，老人可以将立即向距离自己最近的照顾者请求帮助。         丹麦的IT专家Neuco IP公司负责完成安装Ekahau实时定位系统(RTLS)，并与设施现有的报警系统集成，从而通过路由向摩托罗拉手机发送短信提醒照顾者。]