可穿戴设备不再是成年人的专利，现在有一批新的初创企业，把目光投向了婴儿床，希望为婴儿推出可穿戴设备。 这些婴儿可穿戴健康跟踪设备能跟踪婴儿心率、皮肤温度及变化，房间温度、湿度，甚至灯光亮度，确保父母对宝宝的状况了如指掌。 例如Sproutling研发的新型可穿戴的婴儿监控器，不仅会回答“我的孩子还好吧”这样的问题，还能够利用多种传感器数据来提供有关婴儿的睡眠规律等信息。 Owlet婴儿监测仪是一个智能袜，适合婴儿在睡觉时穿在踝关节，可监测婴儿的心率、体温和血氧等睡眠数据，它甚至还能够监测宝宝的睡眠姿势，以确保在睡眠中不会因为翻滚而出现意外。 Mimo婴儿智能连体衣上面的传感器可以监测宝宝的呼吸、体温、身体姿势和活动强度等。数据收集后，可通过蓝牙实时将信息推送到父母的智能手机上，让他们随时随地掌握宝宝的情况，父母还可以查看以前记录，了解宝宝的睡眠模式，如果发生意外，父母还能接到报警。 这些新兴婴儿可穿戴设备让现代科技“潮妈”欣喜不已，预计在7月份生下第一胎的亚历克斯·斯维尔德罗已经拥有多件可穿戴设备，其中之一是一件胎儿心跳监测仪，她希望到时候新出生的孩子也能穿戴一些设备。 但是，婴儿可穿戴设备当前也受到了一些方面的质疑，如可穿戴婴幼儿监视设备安全性。创业公司争先恐后推出的包含电池和无线技术的可穿戴婴幼儿监视设备，除了要求对婴幼儿产品进行有毒化学物质检测和金属检测的法律之外，相关的监管规定很少。而安全问题曾经在类似的设备上出现过，如健身跟踪器生产商Fitbit 公司最近就面临消费者的投诉，称设备让人体产生了水疱和皮疹问题。 婴儿可穿戴设备的效果，也面临着质疑。美国科学家们开发过一个用于检测婴儿生命体征的脚镯，经过测试，发现由智能脚镯传输到家长那里的信息并不准确，造成这种结果的原因是，人体的生命体征是很复杂的，如果设备采集数据不够，分析不全面，容易出现错误的结果，如果采集数据太多，超出了设备的分析能力，会让分析结果更加混乱。 另外，西雅图的儿科医生斯旺森博士也表示，过多的监控技术可能会降低父母们正常理解孩子们的行为并猜测其需求的能力，因此这些产品必须展示出足够的准确性与安全性。 虽然面临这些质疑，但是还是有不少家长期待婴儿可穿戴设备能够改变自己的育儿方式，甚至有专业人士认为，目前市场上用于婴儿监测的视频监控器完全不能满足新生父母的需要，他们不仅要看到宝宝在干什么，更要随时掌握孩子的体温、心跳等健康指标是否正常，所以未来婴幼儿可穿戴设备极有可能成为刚需。

2012年2月，国务院颁布的《质量发展纲要》（2011-2020年）指出：质量发展是兴国之道、强国之策，是企业和产业核心竞争力的体现。当前，我国的现代制造业产品在出口加工、仓储物流、市场流通、用户使用乃至产品报废消亡的生命周期中，产品质量的有效保障都还有待提升，需要进一步采取信息化手段进行跟踪追溯。目前，我国制造业信息化技术水平和应用水平尚需提高，缺乏产品统一编码与自动识别标识技术的支撑就是造成这一现状的主要原因之一。因此，在制造业中推进统一的产品编码与自动识别标识成为了现代制造业信息化发展的基石。 以汽车行业为例，早在上世纪80年代，美国通用、德国大众、日本丰田等汽车巨头就开始在企业内部推行产品的自动识别标识，构建起了统一的编码信息管理系统。由此看来，为落实国务院《质量发展纲要》的目标，采用直接零部件标识（Direct Part Mark，DPM）技术实现国内汽车零部件的产品标识，达到产品的全生命周期跟踪追溯已势在必行。 直接零部件标识（DPM） DPM是一种印刷技术，可不经过加标签这样的中间载体，采用插入或非插入式的打标方法，实现和推动综合的全生命周期应用。DPM可避免常规标签易损坏丢失情况的发生，因此DPM称为“直接零部件标识”。 此外，DPM是产品的固定组成部分，产品在整个寿命周期内都是可以识别和追溯的，并且在产品继续加工时不会产生干扰。当汽车零部件处于恶劣环境而其他标识方法不可使用时，DPM可以实现永久性的部件跟踪,从而达到降低停工期、开销和成本，同时提高企业效率的目的。通常，一个完整的DPM流程包括打标、验证、读取和通信四个要素。 在机械电子行业，DPM可在汽车零部件上用激光、点刻、蚀刻等手段进行标记。在编码码制选择上，DPM一般比较青睐二维码。目前在国内，汉信码正在逐渐发展成为DPM的常用码制种类之一。 汉信码 汉信码（Han Xin Code）是一种矩阵式二维码，如图1所示，同时也是第一个具有我国完全自主知识产权的二维码国家标准。与现有二维码码制相比较，汉信码具有汉字编码能力强、抗污损、抗畸变、识读速度快、信息密度高、信息容量大、纠错能力强、支持加密技术和图形美观等特点。 图1 汉信码 2007年，中国物品编码中心发布了汉信码首个国家标准GB/T 21049《汉信码》；十八届三中全会审议通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题决定》明确指出：“加强知识产权运用和保护，健全及时创新激励机制”。这些为拥有完全自主知识产权的汉信码技术在我国广泛应用提供了新的发展机遇。 目前，随着二维码技术的快速发展和普及，再结合汉信码的自身优点，汉信码已经在我国增值税发票和特种行业应用发票、广东省水产品质量追溯体系和医疗卫生领域中新生婴儿疾病筛查等行业内成功应用。未来，它在我国政府办公、国防军队、工商管理、金融税务、物流追溯等众多领域将具有十分广阔的应用前景。 汽车零部件标识方法及原则 标识承载着产品最基本的信息，是消费者或有关部门了解汽车零部件相关信息的桥梁。标识方法的选用正确与否，更是关系到汽车零部件可追溯制度能否顺利推行的关键因素之一。 标识方法 汽车零部件标识方法分三种方式：第一种是本体标识，它采用机械顶冲或激光蚀刻的方式在零部件本体生成二维码，推荐的码制有汉信码、DataMatrix码和QR码；第二种是条码贴标和挂牌，通常采用GS1-128条码（也称UCC/EAN-128条码）、二维码、金属条码；第三种是物流外包装箱标识，主要针对无法本体标识的零部件。 标识原则 在标识的选用上，需要考虑到其使用的简便性、可读性、持久性、对部件没有损伤、无安全危害及低费用问题。因此，汽车零部件标识时，还应遵循以下三原则： •同一厂家生产的同一种零部件的标识位置一致； •标识位置的选择应保证标识符号不变形、不被污损； •标识位置的选择应便于人工扫描识读操作或机器识读。 汉信码在汽车直接零部件标识中的应用 标识规定 汽车零部件标识时，不同的零部件可采用不同的条码码制进行标识，为便于后面的应用举例，本文作如下规定： •关键件、重要件可采用DPM技术，运用二维码标识，条码码制采用汉信码； •除关键件、重要件以外的其他汽车零部件可采用标签标识，条码码制可采用GS1-128条码、汉信码、QR码、PDF417码等； •各种标识码制均应符合相应国家标准的有关规定。 编码方法 通常，汽车零部件的基础标识有全球贸易项目代码、零部件批号、零部件序列号、贸易伙伴之间相互约定的信息、客户方代码、客户订单代码和生产日期等信息，通过编码可以将上述信息表示在一串字符中。在编码方法上，可以将上述这些信息按照GS1的编码规则，采用数字、字母以及数字与字母组合的三种编码格式，按照GB/T 16986-2009《商品条码 应用标识符》、GB/T 15425-2002《EAN·UCC系统 128条码》中对字符串和编码字符集的有关规定进行不定长编码。 按照上述方法，采用汉信码编码的标识符号示例如图2所示，其编码内容用汉信码扫描软件的识别结果如图3所示。、 图2 汉信码标识符号示例 图3 汉信码标识扫描识别结果 标识应用 2012年3月，中国物品编码中心和中国自动识别技术协会在重庆启动了“汽车零部件编码与标识技术推广应用专项”工作，并决定在重庆力帆汽车发动机有限公司试点。图4、图5和图6分别展示了在重庆力帆汽车发动机的缸盖、变速箱和缸体上直接标印汉信码符号的示例。 图4 力帆汽车发动机缸盖汉信码标识 图5 力帆汽车发动机变速箱汉信码标识 图6 力帆汽车发动机缸体汉信码标识 运用GS1编码规则和DPM技术，采用汉信码码制，可以在汽车的关键件、重要件上进行直接零部件标识。通过汉信码在汽车直接零部件上的标识应用，可以实现在汽车加工制造、物流运输、市场流通和用户使用等全生命周期进行跟踪追溯。此外，在汽车直接零部件标识上采用汉信码进行标识并推广应用，不仅加强和保护了我国自主知识产权的成果转化，还有利于促进汉信码从单一的行业应用向行业与大众应用共同发展的转变。 （本研究受中国物品编码中心“汽车零部件编码与标识技术推广应用专项”和重庆市科委科技攻关项目“基于GS1系统的汽摩零配件质量追溯体系研究及应用示范（项目编号：CSTC2012gg-yyjs60008）”资助。）

北京地铁2元、公交4毛的低价票时代一去不复返了。昨日，北京市发改委宣布将于12月28日进行地铁、公交票价调整，轨道交通起步价调整为6公里(含)内3元；地面公交起步价调整为10公里(含)内2元。涨价当天，北京有多条轨道交通新开路线进行运营。随着北京“2元时代”的结束，京津冀一卡通的运行情况再次引起了大家的关注！ 　　到底何时才能真正使用上京津冀一卡通？统一用什么卡？今天就来跟着北老师来做一下深度解析！ 　　京津冀交通“一卡通”将于明年正式启动。北京市政一卡通公司相关负责人表示，卡片要统一标准，可能重新发新卡，也可能统一采用北京的交通卡，目前三地还在协商，最终方案尚未定夺。此前，天津市交通港口局总工程师曹世成接受采访时表示，一卡通在整个京津冀三地协同发展中非常关键，交通一卡通也将会作为京津冀协同发展的一个标志。一卡通用在技术上问题不大，由于涉及政府、公交、地铁及制卡公司等多方的利益，如何协调各方之间的利益是个大问题。 　　各方利益之间的问题最直接的影响是什么？这会拖后一卡通的使用吗？京津冀一卡通真的要来了吗？ 　　三年左右，在北京、天津、河北三地乘坐公交、地铁将实现刷一张卡。据悉，京津冀交通“一卡通”将于明年正式启动，计划到2017年同步实施交通刷卡互联互通。业内人士指出，一卡通在整个京津冀三地协同发展中非常关键，交通一卡通也将会作为京津冀协同发展的一个标志。一卡通用在技术上问题不大，之所以还要等三年主要是由于涉及政府、公交、地铁及制卡公司等多方利益。 　　在提出京津冀一卡通之前，京津两地已实现了“两地通”。 　　早在2008年，为满足市民实现持一张一卡通卡就能在京津两地“一卡通用、一卡多用”的愿望，天津城市一卡通有限公司与北京市政交通一卡通有限公司联合推出特种纪念卡“京津一卡通”卡。该卡物理上把天津城市一卡通卡和北京市政交通一卡通卡整合到一张卡上，即一卡两地双电子钱包；实现了京津两城市一卡通的“互联互通”功能。这张卡在2008年8月7日正式发行，15日在北京发售。 　　通过采访往返京津两地的乘客，该卡虽然可以在北京天津互通使用，但却并不是真正意义上的“互联互通”，由于实行了两个钱包的分隔充值、结算、消费，卡内的金额无法实现流通，而且由于是纪念卡，所以该卡也不能退换，近年来使用的人已经越来越少了，此类的一卡通在最近几年也没有再发行。 　　在北京，随着公交月票制度逐渐退出历史舞台，一卡通成为了很多居民手中“接棒”月票继续发挥作用的常用票卡。然而，随着京津冀一体化进程的提速，北京、天津、河北居民越来越频繁地往来，使得各地公交一卡通不能在区域内任意异地使用的不便利性也凸显了出来。 　　实际上，近年来异地使用一卡通已经在不少城市中试行了。据不完全统计，2012年，上海、宁波、绍兴等8个城市已实现一卡通的互联互通。去年，天津、济南、郑州等20余个城市也加入了公交一卡通互联平台。 　　在原则上互联互通的定义是本地充值、异地消费，但随着民众跨省市流动出行的增加，未来将有一种技术实现方式可以满足人们进行异地充值的需求。 　　早在今年4月交通运输部宣布，预计2016年年底前，全国大中型城市初步实现公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用；到2020年基本实现全国范围内跨市域的公共交通一卡通互联互通，全国联网。 　　“目前，江苏、广东、吉林3省以及37个公交都市创建城市已开展公交一卡通互联互通技术规范验证工作。但各地公共交通一卡通在发展过程中也暴露出标准不一、各城市间不能联通、无法实现大规模联网应用等问题。”交通运输部运输司副司长王水平说。 　　在北京交通大学经济管理学院教授赵坚等多位专家看来，费用结算仍然是京津冀公交一卡通推进的最大难题之一。 　　赵坚坦言，京津冀三地对于公交票价的补贴程度存在较大差异，而目前已经推行异地一卡通的城市也正是因为在这方面标准相似，所以推行难度较小。“目前，北京刷普通一卡通乘坐公交享受4折优惠的力度在全国仍然是最大的，这种财政补贴力度对于天津、河北来说无疑是难以承受的，但随着北京调整公交票价渐近，补贴差距的缩小将直接有助于缩小三地结算难度。”赵坚表示。 　　有接近交通部的人士曾透露，京津冀将建立一个结算中心来处理资金分配问题，就像银行间转账一样，不需要完全靠三地政府看齐补贴力度再实现。 　　刚刚出现转机的京津冀公交卡一体化，可能还面临更多的衍生问题。自京津冀一体化的概念加速推进以来，三地对于交通一体化的思路始终存在分歧，天津、河北对于交通对接北京势必更为积极，尤其是河北希望抓住机遇尽快打通更多连接道路，而北京方面却担心随着越来越多的路被打通，北京的交通压力将进一步提升。而且，在赵坚看来，虽然短期内即使实现了京津冀公交一卡通，但这张卡也不会被赋予乘坐城际高铁等铁路交通消费的功能，因为这一功能也是三地市民所期待的，因此不排除未来实现的可能。

日前，Keonn Technologies 宣布推出了一个新的超高频(UHF)RFID阅读器天线和一个UHF频段的纸和硬RFID标签编码台。 　　Advantenna-p14是一个新的圆极化紧凑型阅读器天线，端射方向有30度的波束宽度，垂射方向上波束宽度是90度。 　　该公司报告称，这种辐射模式使Advantenna-p14适合各种RFID应用，包括安防系统、门禁和隧道。 　　阅读器天线工作频段是865至868MHz 和902至928MHz ，天线检测距离可达4.5米(14.8英尺)。同时它还具有8.1 dBi的增益，不包括连接器，其尺寸为557毫米*137毫米*3毫米(21.9英寸*5.4英寸*0.13英寸。读写器天线重460克(16.2盎司)。 　　Keonn表示，两个月前，已有26个Advantenna-p14天线被用在亚特兰大大学足球名人堂项目中。 keonn的AdvanStation标签编码台(上)和Advantenna-p14 UHF RFID天线 　　Keonn还宣布推出了AdvanStation产品，它是一个纸和硬UHF RFID标签的编码台，包括一个内置的RFID阅读器，一个RFID天线，嵌入式计算机和软件，一个条形码阅读器和光声指示器。 　　根据该公司称，AdvanStation设计目的是方便，快捷地进行标签编码，如在零售商店、办公室、配送中心、仓库或其他空间有成百上千的RFID标签。AdvanStation作为一个独立的编码器，不需要连接到任何外部的计算机或互联网，也不需要安装任何设备。 　　它采用GS1的序列化全球贸易项目代码(SGTIN)标准产生电子产品代码(EPC)序列号，对每个RFID标签进行编码，标签还可以配置密码保护。 　　以这种方式，该公司报告指出，其编码的标签不能被无密码改写，从而增加了整个应用程序的安全性。

非接触支付一直被定义成小额支付的方式，但不久之后，这一惯例将被打破，英国将实现NFC手机进行非接触支付的大额化，取消之前的20英镑最大额度限制。不过非接触支付大额化是需要代价的，那就是PIN的输入以及更加繁琐的支付流程。 　　提出非接触支付大额化的公司名为The Logic Group，该公司获得了Visa对支付服务大额化的授权，新的大额非接触支付服务要求商户进行POS软件的升级。目前大额化的尝试仅仅在英国运营商的店面中进行。2015年，有另外两家商户也将进行尝试。 　　根据The Logic Group公司解决方案市场负责人Mark Prior-Egerton介绍，大额非接触支付需要两个阶段的身份认证，从消费者的角度来说，有两个使用体验。 　　第一个使用体验是仍然是非接触支付比较常见的体验，就是不需要拿出卡，只需要拿手机到POS上进行触碰，设备识别交易额度大于20英镑之后，要求输入PIN码。PIN码的输入在消费者自己的手机上进行，输入完成之后，还有一个重要步骤，就是还需要将NFC手机，再次触碰POS，完成确认之后，交易完成，整个交易需要进行两次POS触碰。 　　另一个使用体验是，在排队中进行交互。那就是你确定你的交易额会超过20英镑，那就可以在排队中事先完成PIN码的输入，到了POS前，直接一次触碰就完成交易。 　　Visa欧洲方面认为，在未来，传统的PIN码将与NFC非接触支付有更多替代的方案，让非接触支付也能进行大额支付。 　　与此同时，Visa还希望其他发卡方能够提供其他形式认证方式与NFC非接触支付的结合方案，比如指纹识别等。Visa还表示，非接触支付时代已经到来，新支付方式正在不断增长，截止2014年9月，在过去12个月里欧洲已经完成了7亿次非接触交易。 　　零售商已经认识到非接触支付能够给消费者带来的便利支付体验，特别是随着Apple Pay在9月的推出，现在正是以手机和非接触为代表的电子支付，展示自己程序商业价值的关键时期。 　　Visa正在与自己的合作伙伴进行终端的改造谈判，计划到2015年，让英国的POS都能进行大额手机支付。

　　提起团员证，很多人会想起那个绿色封皮的小本子。但是，今后这些纸质证件将逐渐被电子卡片—“我是青年”卡所取代。新卡除了包括团员基本信息外，还融合了银行理财、电子钱包、交通搭乘、校园通等青年常用便利服务，并兼具商户优惠卡功能。27日，全国首批电子团员证在中山上线。团省委书记曾颖如等出席了上线仪式。 　　3月成全国“电子团员证制度试点城市” 　　今年3月，中山市获批成为全国首个“电子团员证制度试点城市”，中山共青团对此进行了一系列积极的探索，倾力打造了“一卡、一网、一APP、一馆”。其中，“我是青年”卡兼备了中山通、金融卡和打折卡等功能，“我是青年”网站是团干部服务青年的平台，让青年触手可及的是APP，而体验馆则可以进行现场互动。 　　“我是青年”卡还可以虚拟卡的形式出现，通过“我是青年”手机APP的电子卡片，显示持卡者个人基本信息即二维码标识，供身份识别、电子签到机服务时确认操作使用。各级团组织还可到“我是青年”网站系统平台进行团员、团干数据录入。据统计，截至11月24日，网站系统已登记团员11.85万名，团干部6172名。“我是青年”APP处于试运营状态，用户可到指定处下载使用。中山农商银行成“我是青年”卡开发单位，目前已制作完成首批3.3万张卡，2.8万张“我是青年”学生卡将于12月初下发。 　　手机下载APP无卡也可使用 　　中山市电子团员证试点项目，是移动互联网时代下提升共青团数字化治理能力的一种尝试。据了解，中山电子团员证项目的“四个一”产品依据服务对象的需求而设计，青年可申请“我是青年”卡，凭卡享受银行理财、电子钱包、交通搭乘、校园通等服务;通过下载“我是青年”APP或者登录“我是青年”网站，选择金融理财、法律维权、就业创业、婚恋交友等增值服务。 　　电子团员证项目不仅给青年带来更多优质服务，还给基层团干部带来各种便利。团中山市委相关负责人称，电子团员证项目可以减轻工作人员今后录入数据的工作量，实现团务管理的规范化、便利化和动态化，提升团建工作的效率和效能，推动团建工作向信息化、网络化转变。“对学生团员来说，电子团员证也很便利，需要的时候只需展示手机APP里的电子团员证即可。数字化录入的团员信息更便于管理和统计。”中山市松苑中学的一位老师如是说。 　　延伸 　　今后持卡青年或可享受购物优惠 　　在上线仪式上，记者看到“我是青年”卡正面记载的信息包括卡号、IC卡芯片、IC卡有效期等，背面则记载了团员的姓名、电子团员证号及个人信息二维码等。 　　团中山市委相关负责人称，自从确定电子团员证增加金融功能后，多家银行向他们抛出“绣球”，但最终他们选择了中山农商银行。与选择开发商相比，和第三方，如商场、食肆、电影院等的合作难度较大。目前已有部分商家有合作意向，但数量仍不多。“今后主要还是看用户基数以及活跃度。只有电子团员证拥有越来越多活跃的用户，才能吸引更多的商家。”团中山市委组织部的陈敏怡说。