张琳 中国物品编码中心党委书记兼副主任，中国自动识别技术协会常务副理事长，中国条码应用与推广协会常务副理事长，《中国自动识别技术》杂志社副社长。 1982年～1986年，在中国标准出版社编辑部工作；1986年～1989年，在中国标准出版社计算机排版中心工作；1989年～1998年，任原国家质量技术监督局标准化司二处处长；1998年～2001年，任原国家质量技术监督局标准化司国际标准处处长；2001年～2011年，任国家标准化管理委员会国际部主任；2011年至今在中国物品编码中心工作。 随着汽车产业的快速发展及家用汽车的普及，汽车后市场备受社会关注。2014年9月17日，中国汽车维修行业协会（以下简称汽修协会）与中国物品编码中心（以下简称编码中心）在京签署的“汽车维修行业全球统一编码与标识应用服务项目”确立了双方的合作关系，使汽车服务信息进入可操作层面，为汽车产品的追溯、政府监管、保险公司理赔及消费者的维权提供了有效手段，为汽修服务提供了技术支撑。据调查，97%的相关企业支持在汽车后市场实施推广“统一配件编码与标识”。为了帮助企业、消费者更好地了解相关规范、应用相关技术，本刊记者采访了编码中心党委书记、中国自动识别技术协会（以下简称自动识别协会）常务副理事长张琳。 记者：《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（以下简称《指导意见》）的出台，在政府层面上怎么理解？ 张琳：交通运输部、国家质检总局等十部委联合发布《指导意见》，说明政府部门对汽车后市场健康发展的高度重视。随着我国全面深化改革，政府职能逐步转变，产业应该抓住转型升级的机遇加快发展。在大数据、物联网广泛应用的背景下，缺少有效的信息化管理手段，任何产业都很难跟上时代潮流。当前，“汽车维修行业全球统一编码与标识应用服务项目”的确立及实施，预示着汽车零部件全球统一编码标识开启了一个历史新阶段，这为更多的政府职能部门对行业实行有效监管，并对保护消费者权益、营造公平竞争市场提供了非常有效的手段。 我们将针对整个汽车维修行业开展“汽车维修行业全球统一编码与标识应用服务项目”的试点，很多企业都表示会积极配合试点工作。从汽修协会调研情况看，97%的相关企业支持在汽车后市场实施推广“统一配件编码与标识”。企业的迫切愿望将有利于统一配件编码与标识在市场上的广泛应用。 记者：编码中心作为统一组织、协调、管理我国商品条码、物品编码与自动识别技术的专门机构，与汽修协会签约“汽车维修行业全球统一编码与标识应用服务项目”，是在怎样的背景下完成的？ 张琳：进入新世纪以来，中国的汽车产业在国内已经初步呈现快速发展的态势，汽车产品消费也逐步走向家庭大众消费模式。我们在当时就已经开始对汽车零部件及整车产品的市场进行了广泛调研，实地考察了很多国内外的汽车整车、配件企业，通过调研我们发现，行业内编码应用混乱，给相关企业带来了不小的损失。为了在源头上解决汽车配件产品的统一编码与标识问题，2006年，自动识别协会制定了《汽车零部件用EAN·UCC系统编码与条码标识》协会标准。 近年，伴随着汽车产品逐步走进千家万户，汽车后市场的规模日益壮大。但零部件的标识和编码混乱不堪，由于缺乏统一的管理，假冒伪劣的产品混入配件市场，对缺陷产品召回、汽车产品的维修保养、保险理赔、市场监管、消费者权益保障等造成了极大的影响，已经成为制约我国汽车维修行业及后市场健康发展迫切需要解决的问题。而这些问题的解决只有通过标准化，通过统一编码与标识才能从最基础和根本上加以改变。 面对多年来汽车后市场的状况，自动识别协会近年来也一直在积极研究如何配合政府监管部门规范市场。2013年，自动识别协会与汽修协会开始了关于规范配件市场的技术合作交流，双方经过多次研讨后达成共识：通过采用全球统一编码与标识系统，充分运用标准化的信息技术手段，在大数据、物联网，以及汽车维修行业转型升级、服务民生等发展进程中，建立汽车维修配件追溯体系，保证配件供应渠道信息公开、透明，实现汽车维修配件可溯源、可追踪；当消费者合法权益受到损害时可追偿、可追责，以促进维修行业的健康发展。2014年9月17日，编码中心与汽修协会就“汽车维修行业全球统一编码与标识应用服务项目”的合作在京签约标志着双方将通过在汽车配件产品、汽车维修与流通企业，以及行业管理中采用标准化的全球统一编码与标识，为我国汽车维修行业规范服务、规范管理，为打击配件市场的假冒伪劣产品、电子商务、市场监管等提供有力的技术支撑。 记者：从汽车后市场目前面临的现状与问题来看，如信息化建设、配件追根溯源、打假保优、保护消费者权益等方面，您认为“全球统一编码与标识系统”与维修行业应用的结合是解决这些问题的有效途径吗？为什么？ 张琳：汽车维修行业是我国方兴未艾的汽车后市场的中坚力量和纽带，是汽车工业可持续发展的重要基础和支撑。在整个汽车产业流程中最根本的是零部件，如果使用全球统一编码便可以实现零部件的追踪溯源，“全球统一编码与标识系统”与维修行业应用的结合给零部件的追踪溯源带来了契机，它不仅关系到汽车的品牌、信息标准化，更关系到以后的产品质量追溯，包括销售、服务等。例如，由保险业和质检总局执法司支持，中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会组织成立的“汽车配件打假保优协作网”要实现追踪溯源，就需要用全球统一编码与标识作为追溯依据。全球统一编码与标识在汽车维修行业的普及应用将促进市场结构的优化，激发市场活力，给汽车维修市场及相关产业带来显著的效益。 记者：在“汽车维修行业全球统一编码与标识应用服务项目”的实施中，如何充分发挥编码中心的优势资源开展工作？ 张琳：编码中心首先要做好各项本职工作，包括编码注册、续展、培训、相关标准的制定、宣传推广、技术支持以及二维码（汉信码）在零部件本体标识上的应用等，努力服务好汽车维修行业。 汽车维修行业应用统一编码与标识，以及落实《指导意见》的各项举措，关系到八十余万家企业和数亿消费者的利益，关系到该行业的升级和发展，编码中心、自动识别协会将按照李克强总理在中国质量大会上提出的“坚持标准引领”的指示精神，发挥好统一管理我国物品编码的职能作用，努力与汽修协会配合，加快行业法规建设，建立汽车维修行业的标准化体系；特别是配件生产企业、维修企业、流通企业的统一编码与标识，汽配产品、服务质量的提升与可追溯，相关标准的制定；编码中心和各地分中心将加强服务，积极辅助当地的企业，帮助他们解决相关问题；发挥自动识别协会会员系统集成的优势，与汽修协会及产业一起，共筑中国汽车维修行业规范、健康、可持续发展的明天。 截止到11月3日，我们与汽修协会已经联合在北京、上海、广州、武汉、济南、杭州、天津7个地区召开了“‘变革、战略、发展’构建中国汽车维修业新格局研讨会”，国内外汽车企业都踊跃参会。开展研讨会的同时我们还进行了全球统一编码与标识相关的技术培训，以加快项目的实施。编码中心也已组织专门力量支持汽车维修行业商品条码的注册与服务工作。 有关“汽车零部件统一编码与标识”的地方标准各地根据实际情况也正在陆续出台，国家标准将在今年底报批，有望尽快颁布。国家标准的制定和发布将为汽车配件生产、流通、维修，汽车后市场的电子商务、移动互联网、质量保障体系、云服务平台等提供有力支撑。 记者：部分汽车维修、流通企业以及汽车配件产品企业原有的编码能否与“全球统一编码与标识系统”兼容？使用全球统一的编码对实现汽车维修行业的反垄断、维修信息透明以及电子商务的发展有何影响？ 张琳：全球统一编码与标识是一套完善的标准体系。 “汽车零部件统一编码与标识”国家标准可以兼容汽车企业原有的OE码及内部管理代码，并通过后台管理系统建立映射关系，保证企业顺利过渡到应用全球统一的编码与标识。在汽车维修行业中小企业居多，信息化水平不一，我们的自动识别协会将组织专家以标准化的解决方案，利用网络平台向社会提供服务；并通过技术培训及个性化服务的方式，促进维修行业企业尽快实施。 我们坚信，全球统一编码与标识的应用将促进维修信息公开透明，保障所有维修企业平等享有获取汽车配件生产企业产品的信息，推动汽车维修市场公平竞争，打破维修配件渠道垄断，创新流通模式，提升汽车维修质量，优化服务流程，提升便民服务能力。 记者：使用全球统一编码标识将给消费者带来什么好处？ 张琳：汽车在日常使用过程中需要维修，有时整车可能在消费者使用过程中某个部件出现问题，企业便可以准确有效地找出问题配件，方便地依据全球统一编码实施召回。同时，消费者可以通过查询唯一编码，了解汽车产品部件的相关信息，甄别假冒伪劣产品，避免上当受骗。汽车配件产品编码与维修企业的位置码绑定应用，也为配件产品质量追溯、品牌化发展，维修企业服务质量评价与维修质量责任界定、消费者满意度调查与投诉受理、保险理赔、金融服务、政府监管、云平台服务等工作的顺利进行提供标准化数据依据。采用统一编码与标识的自动识别技术，可以减少人为错误的发生及人工成本，提高行业管理、市场流通、商品交易及大数据、物联网应用的效率。今后在维修单上还会印有二维码，消费者通过扫描二维码就可以清晰地查询产品的生产、流通、维修、理赔等相关信息，保护自身权益。让中国人的汽车生活更加安全、便捷，是我们工作努力的方向。

最新的行业研究《澳大利亚医疗行业数据冲突报告》经过包括来自澳大利亚医疗技术协会（MTAA）、澳大利亚国家数字健康执行委员会（NEHTA）、墨尔本皇家理工大学（RMIT）和GS1澳大利亚的专家分析，揭示了澳大利亚医疗行业数据不准确和不持续带来的影响，以及对患者安全带来的危害。该报告揭示了全球标准GS1系统和国家产品目录（NPC）的实施可在多领域明显改善数据质量，大大节省成本。 主要研究成果包括如下领域的不必要支出： 采购：约880万澳元花费在采购订单中人工检查计量单位数据上，约437万澳元花费在为满足供应而产生的加急配送上。 外部物流：约698万澳元用于不同供应链伙伴采集相同商品的重量和尺寸信息。 假体的报销：约126万欧元花费在确认假体折扣码上，约875万欧元收入损失在未声明的关节置换假体上。 GS1澳大利亚CEO Maria Palazzolo表示，“我们对各相关方为该重要项目做出的宝贵贡献表示感谢。为了提升澳大利亚医疗行业患者安全和供应链效率，GS1澳大利亚将继续致力于GS1标准的实施，并推进NPC的行业应用。” 该研究受医疗行业委托，并受到澳大利亚国家数字健康执行委员会供应链重组工作组(NEHTA SCRG)支持，旨在关注增进医疗领域数据质量不断提升的需求。 澳大利亚国家数字健康执行委员会供应链管理员Mark Brommeyer提到，“目前NPC已有300,000多条记录，且数量在持续稳定增长，在医疗供应链领域中已清楚认识到正确的数据所带来的效益。这个报告为后期数据质量的改善起到了重要的推动作用。” 作为学校校长和墨尔本理工大学的商务IT与物流专业的教授Caroline Chan说道：“我们已经清楚认识到数据不一致给全球医疗保健供应链正确及高效操作所带来的阻碍，在澳大利亚通过关键字查找所出现问题的研究已得到证实。”MTAA 行政长官Susi Tegen说道：“为了让澳大利亚医疗保健行业从这份报告中获得收益，我们需要对研究进行跟进。项目的研究人员鼓励所有供应商和购买者采用NPC。” 随着人口的不断增长，澳大利亚医疗保健领域行业收益率也在逐步增加，达120多亿澳元。要想保证较高的收益率，就需要有一个高效的供应链做支撑。低质量的数据将被澳大利亚医疗保健组织所淘汰。在澳大利亚医疗保健供应链中产品数据质量是非常重要的，它将直接影响到患者安全。为保证在正确的时间将正确的产品用于特定的患者，医疗保健供应链数据的正确性是关键。

苹果Apple Pay的推出让NFC这种能快捷安全的近距离支付协议映入公众眼帘，虽然其还没有进入中国市场。而在刚刚过去的MX4 Pro发布会上，魅族所宣称的其所支持的指纹识别和NFC支付又引起了大家对它的关注，据介绍，mPay不仅可以在魅族手机商店中完成购物，同时也可在支付宝和微信平台进行网购操作。 NFC的处理在现场，通过使用NFC射频通道实现与POS收款机或自动售货机等设备的本地通讯完成线下支付，过程不需要移动网络。该技术由RFID射频识别演变而来，并兼容RFID技术，这种近距离无线通讯是近场支付的主流技术，是一种短距离的高频无线通讯技术。 在国外，NFC支付技术因为苹果和银联的合作有了乐观的进展。但是在目前的中国，NFC的未来真的清晰可见吗? 首先，NFC支付涉及诸多领域，其中的产业链包括有手机运营商、手机生产商、芯片厂商、银行、银行卡组织、银行卡受理终端，任何一个参与产业链上下游的企业都没法做到上下游通吃。 作为一种支付手段，最为重要的角色就是银联和运营商，在国内你懂的。拿Apple Pay为例，其要进入中国市场，两者的参与就十分必要，而以提升广大苹果用户的使用粘性为目标的苹果公司只是负责终端用户体验和支付安全保障，NFC的主导权必然落在银联和运营商一侧，而NFC的国内普及就必须有产业链主导方的推动，因为只有强有力的主导地位才能保证整个产业链利益链条的和谐运转。 作为显示其主导权的核心标志，巨大的用户规模是保证其推行的基础。通过利用手中的用户规模，迫使产业链的各个部分守护核心业务，发挥自身效能，从而迅速推动NFC支付 的普及，这才是发展的正途。像苹果这种国际领先厂商，虽然在国内也有着巨大的品牌影响力，但是是国外公司，只能呼吁呼吁，靠与国内大佬合作。 邻国日本移动支付的普及有赖于多家零售便利店所构成的发达连锁业态，并且政府对于小额支付的管制比较放松，因此其移动支付迅速普及。而中国的连锁业态封闭，利益整合难度不小。如果国内银联改造Pos机的话就涉及到了成本问题，对于这么一大笔支出相信银联不会不细细盘算。同样在技术标准方面，是否达标，是否先进，能够避免出现漏洞也是需要解决的问题。用户习惯的培养也不容小觑。 在此领域也同样存在大量的竞争对手，作为产业链上的众多环节，银行、通信公司、互联网公司是否会达成共识，这也是涉及到利益如何共享的重要问题。像微信这样的互联网通讯企业不断在夺取传统通信运营商的墙角，而支付宝和财付通等也在传统银行的侧面挖开一条巨大的隧道，同样拥有大量用户规模的它们由谁来主导NFC发展并相互搞好合作也是必须解决的重要问题。 NFC的发展前景巨大，但是发展的如何还需产业链上的各部分做好协同配合。路漫漫其修远兮，众位上下求索吧。

可穿戴设备不再是成年人的专利，现在有一批新的初创企业，把目光投向了婴儿床，希望为婴儿推出可穿戴设备。 这些婴儿可穿戴健康跟踪设备能跟踪婴儿心率、皮肤温度及变化，房间温度、湿度，甚至灯光亮度，确保父母对宝宝的状况了如指掌。 例如Sproutling研发的新型可穿戴的婴儿监控器，不仅会回答“我的孩子还好吧”这样的问题，还能够利用多种传感器数据来提供有关婴儿的睡眠规律等信息。 Owlet婴儿监测仪是一个智能袜，适合婴儿在睡觉时穿在踝关节，可监测婴儿的心率、体温和血氧等睡眠数据，它甚至还能够监测宝宝的睡眠姿势，以确保在睡眠中不会因为翻滚而出现意外。 Mimo婴儿智能连体衣上面的传感器可以监测宝宝的呼吸、体温、身体姿势和活动强度等。数据收集后，可通过蓝牙实时将信息推送到父母的智能手机上，让他们随时随地掌握宝宝的情况，父母还可以查看以前记录，了解宝宝的睡眠模式，如果发生意外，父母还能接到报警。 这些新兴婴儿可穿戴设备让现代科技“潮妈”欣喜不已，预计在7月份生下第一胎的亚历克斯·斯维尔德罗已经拥有多件可穿戴设备，其中之一是一件胎儿心跳监测仪，她希望到时候新出生的孩子也能穿戴一些设备。 但是，婴儿可穿戴设备当前也受到了一些方面的质疑，如可穿戴婴幼儿监视设备安全性。创业公司争先恐后推出的包含电池和无线技术的可穿戴婴幼儿监视设备，除了要求对婴幼儿产品进行有毒化学物质检测和金属检测的法律之外，相关的监管规定很少。而安全问题曾经在类似的设备上出现过，如健身跟踪器生产商Fitbit 公司最近就面临消费者的投诉，称设备让人体产生了水疱和皮疹问题。 婴儿可穿戴设备的效果，也面临着质疑。美国科学家们开发过一个用于检测婴儿生命体征的脚镯，经过测试，发现由智能脚镯传输到家长那里的信息并不准确，造成这种结果的原因是，人体的生命体征是很复杂的，如果设备采集数据不够，分析不全面，容易出现错误的结果，如果采集数据太多，超出了设备的分析能力，会让分析结果更加混乱。 另外，西雅图的儿科医生斯旺森博士也表示，过多的监控技术可能会降低父母们正常理解孩子们的行为并猜测其需求的能力，因此这些产品必须展示出足够的准确性与安全性。 虽然面临这些质疑，但是还是有不少家长期待婴儿可穿戴设备能够改变自己的育儿方式，甚至有专业人士认为，目前市场上用于婴儿监测的视频监控器完全不能满足新生父母的需要，他们不仅要看到宝宝在干什么，更要随时掌握孩子的体温、心跳等健康指标是否正常，所以未来婴幼儿可穿戴设备极有可能成为刚需。

2012年2月，国务院颁布的《质量发展纲要》（2011-2020年）指出：质量发展是兴国之道、强国之策，是企业和产业核心竞争力的体现。当前，我国的现代制造业产品在出口加工、仓储物流、市场流通、用户使用乃至产品报废消亡的生命周期中，产品质量的有效保障都还有待提升，需要进一步采取信息化手段进行跟踪追溯。目前，我国制造业信息化技术水平和应用水平尚需提高，缺乏产品统一编码与自动识别标识技术的支撑就是造成这一现状的主要原因之一。因此，在制造业中推进统一的产品编码与自动识别标识成为了现代制造业信息化发展的基石。 以汽车行业为例，早在上世纪80年代，美国通用、德国大众、日本丰田等汽车巨头就开始在企业内部推行产品的自动识别标识，构建起了统一的编码信息管理系统。由此看来，为落实国务院《质量发展纲要》的目标，采用直接零部件标识（Direct Part Mark，DPM）技术实现国内汽车零部件的产品标识，达到产品的全生命周期跟踪追溯已势在必行。 直接零部件标识（DPM） DPM是一种印刷技术，可不经过加标签这样的中间载体，采用插入或非插入式的打标方法，实现和推动综合的全生命周期应用。DPM可避免常规标签易损坏丢失情况的发生，因此DPM称为“直接零部件标识”。 此外，DPM是产品的固定组成部分，产品在整个寿命周期内都是可以识别和追溯的，并且在产品继续加工时不会产生干扰。当汽车零部件处于恶劣环境而其他标识方法不可使用时，DPM可以实现永久性的部件跟踪,从而达到降低停工期、开销和成本，同时提高企业效率的目的。通常，一个完整的DPM流程包括打标、验证、读取和通信四个要素。 在机械电子行业，DPM可在汽车零部件上用激光、点刻、蚀刻等手段进行标记。在编码码制选择上，DPM一般比较青睐二维码。目前在国内，汉信码正在逐渐发展成为DPM的常用码制种类之一。 汉信码 汉信码（Han Xin Code）是一种矩阵式二维码，如图1所示，同时也是第一个具有我国完全自主知识产权的二维码国家标准。与现有二维码码制相比较，汉信码具有汉字编码能力强、抗污损、抗畸变、识读速度快、信息密度高、信息容量大、纠错能力强、支持加密技术和图形美观等特点。 图1 汉信码 2007年，中国物品编码中心发布了汉信码首个国家标准GB/T 21049《汉信码》；十八届三中全会审议通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题决定》明确指出：“加强知识产权运用和保护，健全及时创新激励机制”。这些为拥有完全自主知识产权的汉信码技术在我国广泛应用提供了新的发展机遇。 目前，随着二维码技术的快速发展和普及，再结合汉信码的自身优点，汉信码已经在我国增值税发票和特种行业应用发票、广东省水产品质量追溯体系和医疗卫生领域中新生婴儿疾病筛查等行业内成功应用。未来，它在我国政府办公、国防军队、工商管理、金融税务、物流追溯等众多领域将具有十分广阔的应用前景。 汽车零部件标识方法及原则 标识承载着产品最基本的信息，是消费者或有关部门了解汽车零部件相关信息的桥梁。标识方法的选用正确与否，更是关系到汽车零部件可追溯制度能否顺利推行的关键因素之一。 标识方法 汽车零部件标识方法分三种方式：第一种是本体标识，它采用机械顶冲或激光蚀刻的方式在零部件本体生成二维码，推荐的码制有汉信码、DataMatrix码和QR码；第二种是条码贴标和挂牌，通常采用GS1-128条码（也称UCC/EAN-128条码）、二维码、金属条码；第三种是物流外包装箱标识，主要针对无法本体标识的零部件。 标识原则 在标识的选用上，需要考虑到其使用的简便性、可读性、持久性、对部件没有损伤、无安全危害及低费用问题。因此，汽车零部件标识时，还应遵循以下三原则： •同一厂家生产的同一种零部件的标识位置一致； •标识位置的选择应保证标识符号不变形、不被污损； •标识位置的选择应便于人工扫描识读操作或机器识读。 汉信码在汽车直接零部件标识中的应用 标识规定 汽车零部件标识时，不同的零部件可采用不同的条码码制进行标识，为便于后面的应用举例，本文作如下规定： •关键件、重要件可采用DPM技术，运用二维码标识，条码码制采用汉信码； •除关键件、重要件以外的其他汽车零部件可采用标签标识，条码码制可采用GS1-128条码、汉信码、QR码、PDF417码等； •各种标识码制均应符合相应国家标准的有关规定。 编码方法 通常，汽车零部件的基础标识有全球贸易项目代码、零部件批号、零部件序列号、贸易伙伴之间相互约定的信息、客户方代码、客户订单代码和生产日期等信息，通过编码可以将上述信息表示在一串字符中。在编码方法上，可以将上述这些信息按照GS1的编码规则，采用数字、字母以及数字与字母组合的三种编码格式，按照GB/T 16986-2009《商品条码 应用标识符》、GB/T 15425-2002《EAN·UCC系统 128条码》中对字符串和编码字符集的有关规定进行不定长编码。 按照上述方法，采用汉信码编码的标识符号示例如图2所示，其编码内容用汉信码扫描软件的识别结果如图3所示。、 图2 汉信码标识符号示例 图3 汉信码标识扫描识别结果 标识应用 2012年3月，中国物品编码中心和中国自动识别技术协会在重庆启动了“汽车零部件编码与标识技术推广应用专项”工作，并决定在重庆力帆汽车发动机有限公司试点。图4、图5和图6分别展示了在重庆力帆汽车发动机的缸盖、变速箱和缸体上直接标印汉信码符号的示例。 图4 力帆汽车发动机缸盖汉信码标识 图5 力帆汽车发动机变速箱汉信码标识 图6 力帆汽车发动机缸体汉信码标识 运用GS1编码规则和DPM技术，采用汉信码码制，可以在汽车的关键件、重要件上进行直接零部件标识。通过汉信码在汽车直接零部件上的标识应用，可以实现在汽车加工制造、物流运输、市场流通和用户使用等全生命周期进行跟踪追溯。此外，在汽车直接零部件标识上采用汉信码进行标识并推广应用，不仅加强和保护了我国自主知识产权的成果转化，还有利于促进汉信码从单一的行业应用向行业与大众应用共同发展的转变。 （本研究受中国物品编码中心“汽车零部件编码与标识技术推广应用专项”和重庆市科委科技攻关项目“基于GS1系统的汽摩零配件质量追溯体系研究及应用示范（项目编号：CSTC2012gg-yyjs60008）”资助。）

日前，Keonn Technologies 宣布推出了一个新的超高频(UHF)RFID阅读器天线和一个UHF频段的纸和硬RFID标签编码台。 　　Advantenna-p14是一个新的圆极化紧凑型阅读器天线，端射方向有30度的波束宽度，垂射方向上波束宽度是90度。 　　该公司报告称，这种辐射模式使Advantenna-p14适合各种RFID应用，包括安防系统、门禁和隧道。 　　阅读器天线工作频段是865至868MHz 和902至928MHz ，天线检测距离可达4.5米(14.8英尺)。同时它还具有8.1 dBi的增益，不包括连接器，其尺寸为557毫米*137毫米*3毫米(21.9英寸*5.4英寸*0.13英寸。读写器天线重460克(16.2盎司)。 　　Keonn表示，两个月前，已有26个Advantenna-p14天线被用在亚特兰大大学足球名人堂项目中。 keonn的AdvanStation标签编码台(上)和Advantenna-p14 UHF RFID天线 　　Keonn还宣布推出了AdvanStation产品，它是一个纸和硬UHF RFID标签的编码台，包括一个内置的RFID阅读器，一个RFID天线，嵌入式计算机和软件，一个条形码阅读器和光声指示器。 　　根据该公司称，AdvanStation设计目的是方便，快捷地进行标签编码，如在零售商店、办公室、配送中心、仓库或其他空间有成百上千的RFID标签。AdvanStation作为一个独立的编码器，不需要连接到任何外部的计算机或互联网，也不需要安装任何设备。 　　它采用GS1的序列化全球贸易项目代码(SGTIN)标准产生电子产品代码(EPC)序列号，对每个RFID标签进行编码，标签还可以配置密码保护。 　　以这种方式，该公司报告指出，其编码的标签不能被无密码改写，从而增加了整个应用程序的安全性。