学 生在学校里吃得好不好，吃得放不放心，是每位家长和食品安全监管人员都牵挂的事。为进一步规范学校食堂建设，提高食品安全保障水平，昨日，金牛区在市第三 机关幼儿园召开现场工作会，启动学校（幼儿园）“阳光透明厨房”工程，要求全区学校（幼儿园）严格按照“阳光透明厨房”要求，实现学校（幼儿园）食品来源 可溯、全程可控、风险可防、责任可究，让学生吃得安心，家长心里放心。 记 者了解到，市第三机关幼儿园作为全区“阳光透明厨房”示范点，已经探索出了一套成功经验，现场会上，参会的全区各学校、幼儿园负责人进行了仔细观摩。在幼 儿园入口，记者看到，这里设置了一个食品展示柜，当天孩子们的三餐都作了实物的陈列。在二楼接待室，通过视频直播，家长还可以看到厨房现场工作的情况。 “为 了使厨房更阳光、更透明，我们在食堂内及食堂周边增设了7个高清摄像头，同时在门卫和接待室两个位置呈现。”幼儿园负责人对记者介绍道，这样多角度、全方 位的摄像监控实现了幼儿食物从进货到加工再到配餐环节的全覆盖，同时，还利用幼儿园网站和二维码应用公开食材来源、菜谱明细、进货来源等信息，让家长线上 线下均可获取幼儿园食品安全信息，共同参与到幼儿园的食堂食品监管中。 记 者了解到，金牛区食药监局要求全区学校（幼儿园）从四项工作推进“阳光透明厨房”建设，首先是要求各学校建立食品安全追溯机制，严把食品采购和操作关口， 加强对食堂从业人员的培训和管理；同时，要求建立健全食堂透明监督体系，实施学校食堂信息公开制度。值得一提的是，要求各学校（幼儿园）打造“可视化”食 堂，通过学校、托幼机构的网站、二维码、视频展示等形式公开食材来源信息和食品安全信息，拓展公众参与食品安全监督平台。

在丝绸之路经济带建设中，新疆陆路港项目已经于日前正式启动，其中上海高校团队发挥着重要作用。记者获悉， 这个对新疆、对整个丝绸之路经济带至关重要的战略构想，是上海交通大学中美物流研究院院长朱道立教授团队对接国家战略部署、依据乌鲁木齐发展规划而提出 的。未来，陆路港将缩短中国与中亚/欧洲的铁路货运时间，全程流通时间平均缩短1天;中欧铁路运价将会有25%左右降幅。     新疆陆路港是通过铁路或公路直接连接阿拉山口和霍尔果斯口岸的内陆多式联运枢纽。全国所有向西出口的货源能够在新疆陆路港进行集拼，而从欧洲、中亚和西亚国家进口的物资又在这里重新集散和分拨，送至我国各地。     据朱道立介绍，新疆陆路港的集散功能将缩短国际全程运输时间，其中，起运地集货等待时间将由3.5天减少至1天，全程流通时间平均缩短1天。同时，通过提 高国际货运满载率，中国—中亚/欧洲铁路运输费用将会有25%左右的降幅，从而减轻各地政府对直达班列的补贴。据悉，新疆陆路港的建成将有效降低新疆物流 成本，吸引中东部地区和国外企业在疆落户;同时能够帮助政府有效管理运输业，支撑国家营改增政策落地，增加国家税收;还能提升政务效能，维护社会公平与稳 定，增加就业机会及稳定财政收入来源。按照规划，新疆陆路港建成后，途经乌鲁木齐的非原料类产品铁路出口货运量2018年将达到907万吨，2030年将 达到1293万吨。     目前，中美物流研究院正在与新疆大学共同筹建“多语种物流信息技术研究中心”，推进我国第一个多语言国际物流信息平台的建设，为跨境贸易与物流发展提供信息技术支撑。

很少有人听说过UnaTickets，它是一个最近在英国推出的票务平台。我们在网上搜索这家公司，也没什么更多的信息，但它却有着不小的“野心”：希望通过打击黄牛和假票的行为来革命现场音乐票务市场。 它 是如何运作的呢?UnaTickets是一个端对端的票务平台，它对用户一次性收取5.99英镑(9.00美元)的注册费。注册后，用户会得到一张定制的 RFID智能卡——采用类似伦敦公共交通卡的双芯片系统——并与手机APP绑定来进行票务交易。Una Tickets表示，它们将为乐迷们提供一种更安全、更便宜、更高效的购票方式。 值得一提的是，已注册的用户在所有订票过程中都不需要支付任何预订费，只需要支付票面价格。当然对于信用卡用户，依然会扣除银行标准的手续费。 Una开发到了哪一步? 据美国Billboard杂志报道，为了筹备Una的发布，该公司从私人手中筹集了110万英镑(约合170万美元)的天使投资，由伦敦温布利球场的前副主席彼得?汤普森先生领投。此外，Una还收到了英国政府创新计划支持的25万英镑(约合38万美元)资助。 Amar Chauhan是Una Tickets的联合创始人兼总经理，他表示推出Una Tickets是为了改变并“清理”现场音乐的弊端，一直以来，这一行业都很“乱”，Una的目的并非要把成本压到消费者身上。大家都明白，消费者和现场 音乐主办方一直在找寻解决黄牛和假票的办法。他们已经受够了Ticketmaster和其它票务公司对待消费者的套路。他说：“我们并不是在限制真正的粉 丝，我们只是为了限制黄牛。” 对此，Chauhan相信Una是消费者驱动型的，这背后有巨大的需求，来自众多倡导者、主办方和艺人们，他们想要解决这些问题。 该公司表示，Una不太可能出现假票或倒票，因为每一张注册卡片和APP界面都带有照片身份认证，对唯一的用户负责。已购买门票的注册用户如果不能参加演出，可以把票转让给朋友和家人，或者转卖给其他Una用户，但只能以等于或低于面值的价格出售。 最 近几年，包括Lollapalooza、Mysteryland、Coachella、波纳若、西南偏南和奥斯汀城市音乐节在内的一系列音乐节也都在尝试 用无现金RFID票务管理系统。例如，一些音乐节使用内置芯片的RFID腕带，乐迷在入场时不需要给现场管理人员看票，也就比使用纸制票的速度快上3-4 倍，乐迷的满意度也提高了。与此同时，音乐会订阅服务Jukely也正在欧洲各个城市扩张，最近刚获得种子轮融资800万美元，由Northzone和前 华纳音乐高管Alex Zubillaga的14W领投，这笔资金将用于未来一年其在欧洲和美国市场扩张到至少20个城市。就在最近，在伦敦也成立了一家初创公司 ShowMango，宣布提供无限制的现场音乐订阅服务，25美元/月订阅服务费，它已经和伦敦的一些现场演出场地达成了合作。 Una Tickets公司把目标定位在音乐节上，Chauhan说：“我们把目标定在音乐节的主要原因是，很多音乐节独立运行，都希望完全控制门票，使其能够卖 到真正的乐迷手中。”他把Una的双芯片智能卡定义为音乐节市场的最佳组合，而一直以来手机是最大的制假售假环节。 目 前，公司推出了Beta版，用户只能注册购买有限的免费入场券。但是Chauhan表示，他正在提前与“大量体育场、音乐节和主要巡演推手”谈合作。他相 信这一平台会在今夏开始卖出第一批门票，根据最初的设计，用户只能在英国付费，而该公司也在考虑开发欧洲和北美音乐节票务市场。 Una究竟有哪些优势呢? Una把实时分析作为一大优势吸引现场音乐主办方，这也是为了与其他职能票务系统保持一致。Chauhan说，“无论在任何音乐节或现场，主办方都能立即获得信息，了解哪个区域人多，哪个地点或乐队最受欢迎，也能更有效控制人群。” 其它优点包括年龄核实(用户需支付3.00英镑/4.60美元)、网站的无现金支付功能、为残障人士提供一次性的更快捷的注册流程。Una的收入将来自两部分：用户的注册费和对现场音乐“推手”收取费用。Una通过手持设备和事先安装的扫描仪及数据分析进行场控。 公 司的云端平台甚至比Ticketmaster和See Tickets等竞争巨头更先进，相比而言，他们的系统就显得有些过时了，在高需求时期甚至会出现崩溃。Una最近的一次测试在10秒内顺畅运行了 2000万比真实票务交易。就可扩展性而言，Una是无限的，可以在几秒钟内将任意数量的票卖给任意数量的用户——但是系统也遵循‘先到先得’的原则。 同行如何看待Una? 显 然并不是人人都欢迎Una的到来，Chauhan也明白LiveNation等音乐节推手和它的票务子公司Ticketmaster不太可能很快与他们合 作。话说回来，在全球范围内移动票务领域的市场竞争已经非常激烈，过去一年，很多移动票务公司迅速崛起，包括SongKick和StubHub Music等，大家都想颠覆行业，可哪里有那么容易? Chauhan说：“业内也有人不想脱离倒票，因为这不符合他们的利益。”他还指出英国最近通过了立法，要求二级票务市场平台对转售倒卖实施更严格的管控。 他表示英国的立法虽然已经通过，但实际效果是打折扣的——大家都几乎要放弃了。Una的到来无疑给行业带来了新气象，它是一个可持续发展的、负担得起的解决方案。”

 5月15日圆通速递对外宣布：已获得阿里巴巴联手云峰基金的战略投资，相关协议已经签署。双方未透露投资涉及的金额和股权。     一家是电商龙头，一家是快递巨头，两者的股权合作可视为中国快递行业的标志性事件。业内人士认为，高速发展的中国快递业下一步何去何从，从中可见端倪。 快递和电商互相渗透     2005年，成立5年的圆通和淘宝签约，成为其最主要的线下物流供应商，率先抢下电商大单。其后，申通、韵达、中通、EMS、顺丰等纷纷加入电商件争夺。时至今日，在“三通一达”等民营快递企业中，电商件的比重达到六七成甚至更高。     这几年，电商和快递一同打造出令人瞩目的经济新亮点，两者也形成互相依存的关系。但是，对电商件的高度依赖，以及服务高度同质化，使快递企业不得不打起价 格战，形成“价格低-服务差—价格低”的恶性循环。为走出泥潭，一些快递企业尝试自办电商平台，但成功者少。有感于快递业的巨大空间和重重问题，一些电商 平台也探索自建物流。     圆通速递董事长喻渭蛟表示：“此次圆通与阿里、菜鸟的合作，就是想通过对管理和服务的提升，带动服务能力的升级。”     分析人士认为，总体而言，在与快递的合作、博弈中，天平倾向于相对强势的电商。此次入股圆通，引发市场关于阿里垄断国内包裹市场、“通吃”整个产业链的猜测。     阿里巴巴CEO张勇则表示，目前快递行业发展机遇很大。希望通过本次对圆通速递的战略投资，使菜鸟与圆通融合，打造出电商快递的新平台，将服务质量提升到一个新阶段。     资本关注低估值的快递业     随着快递企业网络的迅速扩张，其在土地、设备、技术研发和人力成本上的投入巨大，对资金的需求剧增。同时，快递业的迅猛发展也得到越来越多投资者的垂青。     近年来，韵达获得来自复星和联想的投资，顺丰也接受了元禾、中信、招商局等联合投资团队的入股。     一家民营快递企业高管说，许多风投看好快递行业发展，是因为电子商务在未来两年还会出现井喷式发展，快递业务也会随之倍增。目前民营快递企业由于数量众多 且分散，竞争激烈，大部分估值还比较低。快递物流咨询网首席顾问徐勇说，目前国内还没有一家快递类上市公司，这也是PE和风投希望进入这一行业的目的之 一。     “中国快递的品牌价值还远远没有体现，这是资本对快递感兴趣的原因。对快递公司来说，引入投资者有利于提升品牌的价值。这是双赢之举。”中通快递董事长赖梅松说。 差异化竞争成快递业发展趋势     去年以来，圆通新动作不断：筹建航空公司，开通国际航线，发起成立全球包裹联盟，和阿里进行战略合作……处在风口浪尖上的快递业，谋求转型升级，差异化发展的态势格外明显。     航空件，因其更高的时效，瞄准的是附加值更高的商务件、时效件市场;国际航线和全球包裹联盟，则是指向迅速扩张的跨境网购。其他的快递公司则在冷链、仓配 一体化、社区O2O等方面开拓新业务。依靠电商件完成规模扩张之后，中国快递业正迎接差异化更明显、潜力更大、附加值更高的2.0时代。     喻渭蛟说，引入阿里，是希望双方能够共同打造国际化的快递企业，增加产品的多样化，提升“最后一公里”的服务体验。分析人士认为，此次战略投资完成后，菜 鸟网络将与圆通开展更深层面合作，依托双方的地位和品牌，打造整个互联网和快递行业的升级版，以满足越来越大的市场需求。

5 月8日，新北洋公告：拟以每股11.52元价格向王春久、杨宁恩、鸿诺投资拟设立的有限合伙企业、北洋集团、惟同投资、国资集团、丛强滋、华菱津杉拟设立 的特定客户资产管理计划、鲁信创晟、时位先锋等，定增不超过1.3亿股，募集资金不超过15亿元，投向高速扫描产品、现金循环处理设备研发与生产技改项 目、营销及服务网络建设项目、企业信息化平台建设项目和补充流动资金。使公司积极向智能识别领域转型。 据 了解，高速扫描产品指采用馈纸方式高速获取文件电子图像的设备，其扫描速度一般在40PPM(页/分钟)以上，多用在金融、物流、公务等需要批量纸质文件 电子化的专业领域。现金循环处理设备指可同时进行现金存入和取出的设备，即存入的现金经过鉴伪、金额识别等流程存入钱箱，需要取款时，可把这些存入钱箱的 现金直接输出。现金循环处理设备可作为核心功能模块嵌入到其它自助服务设备（如存取款一体机、柜员现金循环机）中。这两类产品都属于智能识别产品。 公 司表示：随着全社会信息化程度的迅速提升，智能识别产品市场空间广阔。同时，随着我国金融、物流、政府公务、国防等领域信息化、数字化建设的加快，出于国 家信息安全的考虑，各类信息化产品和解决方案将加快国产化替代进口，作为智能识别产品，尤其是在金融票证、货币、政府公文、档案等的高速扫描、数据采集、 介质鉴伪、清分识别等方面，将优先采用国产产品。国家海关总署公告自2014年7月1日起，将自动柜员机用出钞器和循环出钞器进口关税由1%上调至5%， 也体现了金融设备国产化的政策趋势。目前在金融、政府公务等领域，信息化核心设备的国产化率仍然很低，因此高速扫描产品、现金循环处理设备等智能识别产品 市场需求空间十分广阔。 通过本次定增项目，公司将依托拥有扫描关键技术的优势向智能识别方向积极转型。 在 智能识别领域，货币、票据、文档、证件、图文、条码的识读、鉴别是最主要的应用，主要采用图像扫描技术和OCR（光学字符识别）技术，并向智能化、高速 度、高分辨率方向发展。公司作为国内专用打印扫描产品技术的领先者，掌握扫描产品技术的核心模块和OCR关键技术。面对空间巨大、发展迅速的智能识别应 用，公司已提前布局并加大了在高速扫描、条码识别、图像识别、OCR识别等方面的投入，掌握关键技术和产品先发优势，将是公司业务成功转型、保持快速增长 的重要保障。 目 前，公司围绕信息化应用需求旺盛的金融、物流等重点行业已提供了系列专用打印扫描产品及解决方案，在金融、物流等行业已建立了良好的市场和客户基础。未来 智能识别产品技术主要的应用领域有金融、物流、政府、零售等，公司智能识别业务的战略也将重点瞄准这些方向，已有的技术、人员和客户储备将是业务转型的有 利条件。 另外，公司原有业务全球专用打印产品市场需求仍保持稳定增长，公司传统成熟业务尚有较大成长空间。

这是我担任这一职位15个月以来第三次来到中国。从20年前我还是一名采购员的时候起，我就经常来到中国。每次访华，我都会对中国的发展机会、中国社会以及中国的顾客有更深入地了解。 　　现在对于零售业来说是一个“激动人心”的时代，零售业出现了很多变化，消费者购物的途径和方式越来越多了，甚至每周都会出现新的方式。对于未来的预 计，我认为实体店在未来仍然可以发挥重要的作用，沃尔玛的职责是进一步改进实体店的环境，也需要更好的来满足客户的不同需求。 　　实体依然重要 　　沃尔玛是第一批在中国进行投资的跨国零售企业。自1996年起在深圳开设第一家商场以来，沃尔玛对于有机会与所在社区共同成长感到兴奋。我们也相信中 国的未来非常光明，也致力于长期投资，所以在未来三年，沃尔玛在中国将新增115家门店，包括大卖场和山姆会员店两种业态，这意味着沃尔玛在今天的业务基 础上有30%的扩张。 　　对于山姆会员店这个业态来说，未来快速发展的机会非常大，未来2-3年将新增7家山姆店。这个三年发展计划预计将创造3万个新的就业机会。其中除了维持一、二线市场投资，也会进一步增加在新兴城市的投资。 　　沃尔玛将会不断的发展，但是目标不是成为中国“规模最大”的零售商，而是成为“最受信赖”的零售商。其中食品安全显然对于中国老百姓非常重要，对沃尔 玛来说也是一样。近期美国总部接待了一些来访的中国商务部官员，讨论了食品安全问题，特别关注了生鲜供应链和果蔬产品。 　　比如，针对生鲜商品，需要设立单独的、正确的标准，并与农场和农民保持良好的关系。当商品进入供应链时，需要确保商品的新鲜和品质；当商品送达门店 时，一定要快速，并且保证全程都是冷链配送，以确保商品的品质和安全。要做到这些，就需要非常精确地把握每一个细节，确保每一天、每一个细节都执行到位， 这是沃尔玛食品安全工作的重点之一。 　　生鲜市场的确有很多挑战，这也是为什么沃尔玛会持续不断提升食品安全管理，包括引进全球的高新技术提升门店的食品安全管理和监控能力。 　　食品安全管理也带来了许多机遇。如果沃尔玛能够把业务做好并将我们与其它零售商的服务做到差异化，比如，对供应链的投资就提升了对商品质量的掌控。 　　当然，企业经营总是会有问题发生的风险，需要不断学习和改进，最终赢得顾客的信任。 　　融合电商急不得 　　沃尔玛业务遍及全球16个国家，其中在11个国家的市场开展了电子商务业务。有时候可能消费者会选择在网上下单，但是自己会到店里去提货，主要是一些 家庭主妇。还有一些人可能去实体店购物然后选择送货到家，还有一些消费者愿意直接到实体店采购，特别是在周末和闲暇时间，也作为一种休闲的活动，特别是购 买一些生鲜商品，因此实体店业务仍然占有很大的份额。 　　可能大家看到，沃尔玛线上线下业务融合的速度没有想象中的那么快，当然，对于进展我还不能说非常满意，却也能欣然接受。但是公司业务还是能够长期并非 常健康的发展。所以，眼下的重点是把基础打牢，这包括企业文化、业务模式，还有门店是不是做得足够好。因为最坏的情况是发展速度快，但是让顾客失望，这个 问题就很难解决了，我们不只是做一个季度或者一年的生意。 　　沃尔玛整个集团在整合线上与线下业务之前做了大量前期工作。首先，如何更好地改进实体店业务，例如库存管理、业务模式等方面还有大量工作要做。在电子商务方面也是一样的，现在正在建设的物流配送网络，就是着眼于打造一个稳固的业务根基，而不是急于发展线上业务。 　　对于线上线下融合，沃尔玛的理念是，实体门店和电子商务两个业态都要做到非常强，当各自都非常强势以后才能更好地结合起来。 　　在中国市场，沃尔玛持有一号店51%的股份。尽管无法披露具体的销售数字，但总体而言，几年来，双方合作得很愉快，随着时间的推移，一号店的业务模式 会不断发生变化，就像刚刚说的，当每一种业态都发展得非常好的时候，才会有更好的机会把他们结合起来。当然，这是一个长期的过程，同样不可能在一个季度或 者一年之内就立刻发生。 　　在彼此做大的过程中，传统零售业务也可以借助电商渠道实现更多可能。通过一号店，不仅让沃尔玛能够有机会快速地进入这个市场，并且可以在中国尝试一些创新的解决方案。 　　比如去年，一号店推出了“小区雷购”这个项目，在三个小时之内为社区顾客提供商品。而且一号店的商品数量也已从2011年的18万增加到去年的800 万，1号店利用沃尔玛全球供应链资源，给顾客带来很好的价格，很好的进口商品，以及方便地购买到沃尔玛的自有品牌产品。 　　通过线下和线上，沃尔玛可以更好地结合优秀的实体店和电子商务，进而定义零售业的未来。当然顾客随时随地可以用他们想要的方式买到想要的产品，以及获 得优质的服务，我们作为零售商帮助顾客用最方便的方式去购物。对有些人来说，便利意味着线上服务，或者是在线购买，然后在商场提货；但是对有些人来说，想 去实体店亲自看到和体验想要买的商品。所以我们非常希望能够利用好这些机会。在中国市场，也可以借鉴沃尔玛全球其他市场的经验。 　　比如说前两周在美国市场试行的消费者自提杂货项目，提货点不是一家门店，消费者不可以在那里买东西，但可以当天先在网站或手机上订购，然后在回家路上在提货点提取商品。 　　有一次，我看到一位先生开着车过来提货，后座的儿童座椅上还坐着小孩，我问他是否喜欢我们提货点的服务，他说：“这服务像是我的救命稻草，我的老婆在怀孕，家里还有小孩，有了这个服务，我现在每周可以省下两三个小时，我真的很需要这两三个小时。” 　　对于消费者来说，产品的价格可能是考量因素，购物花的时间也是重要的考量因素，时间就是金钱，大家越来越忙。在这个试点项目中，通过灵活的设置提货 点，可以节约消费者的时间，提升购物的体验。变化是沃尔玛未来继续保持竞争力的一个重要方向，每一次让每一位顾客满意是我们继续保持成功的源泉，这也是在 沃尔玛工作的乐趣。 　　零售业不断变化，实体店的情况也会改变，规模和数量都会有一些规划，沃尔玛会根据客户的需求来进行调整，比如对技术、供应链和员工培训等进行投入，使 得消费者可以以最好的方式获得性价比最高的商品。在未来，沃尔玛会继续按照客户的需求来推动我们的发展，并不断适应新变化。