今后，城乡居民出行将更加便捷。4月21日，长沙市政府办公厅发布《关于积极推进我市城乡道路客运一体化的实施意见》，长沙将建成城际、城市、城镇、镇村协调发展的客运网络，到2017年，城乡客运线路公交化率达85%，全市乡镇通车率达100%，建制村通客车率达99.5%以上，城际客运线路快速直达班车率90%以上，实现城市、城乡、镇村公交IC卡一卡通等。 　　降低票价，发展城际城乡公交 　　《意见》鼓励企业通过股份制改造、收购、兼并、重组等手段整合城乡客运经营主体。发展“城际公交”“城乡公交”，降低票价，加大运力投放和发车密度，方便群众出行。因主线实施公交化改造导致相关支线客流不足，或不具备公交车辆通行条件，而当地群众确实又有出行需求的，可保留一定的支线客运班车，实施公车公营，按照道路客运班线车辆管理和许可。经核实确实经营困难的，可参照公交申请冷线补贴;也可实施政府购买农村客运服务的方式给予补贴。 　　《意见》规定，凡纳入长沙市区或各县(市)公交化改造规划、年度实施方案的道路班线线路不再新增车辆;车辆经营期到期后，具备公交通行条件，一律不再续期。车辆经营期到期后暂不具备通行公交车条件的，可由企业向具备管理权限的交通运管部门申请延期，但最长延续期限不得超过2年。 　　同时，新投放和更新的公交和出租汽车优先采用新能源和清洁能源车辆，城际和城乡客运车辆30%以上更新新能源和清洁能源车辆。 　　统一承包范本，禁止炒卖经营权 　　长沙市政府相关负责人介绍，公交化改造应具备如下基本条件：道路及配套设施符合条件;线路长度原则上不超过20公里;经营企业具备经交通主管部门行政许可的公交经营资质;有完善的组织运营方案和安全管理制度;按照公交方式(低票价、严格发车时间和间距)等组织运营管理;实施公司化经营，员工化管理;经营车辆为公交车辆;承担相应的社会责任(对中小学生、老年人、残疾人和军人等群体免票或优惠乘车);申报程序合法。 　　《意见》要求，制定全市统一的合同范本，明确企业和承包经营者的权利和义务。因自身原因退出承包经营的，经营权由许可部门收回，禁止炒卖经营权。

      近来，福州多部门推出解堵“组合拳”，向交通拥堵宣战。4月21日，福州市第十四届人大常委会第三十五次会议听取了福州市政府关于道路交通建设管理工作情况的报告，明确三年内的“治堵”目标，商圈疏堵、路网改造等具体举措成亮点。 　　据悉，福州市正加快推进大型城市综合体、商贸购物广场等停车场“快进慢出”系统改造，改进停车入场方式，取消进场设卡收费、发卡进场;年底前全面完成城区18个综合体停车场设施建设，对初步摸排的18处市区主次干道沿线大型综合体和购物广场违法占用地下停车场进行核实、查处，对擅自挪作他用的，按违法建设予以清理，责令恢复原有功能。此前，记者调查发现，仓山万达、万象城、东街口等地，均存在地下停车场被改做商铺等乱象。 　　福州市政府还部署了“公交优先工程”，力争今年建成海峡奥体中心运动员村公交站，2017年建成福新公交综合车场、海峡奥体中心枢纽站、鹭岭公交首末站。此外，福州市还大力推进轨道交通建设，力争年底前实现地铁1号线全线试运行。

Zebra最新的仓库可视化研究显示，2015年51%的企业增加了仓库资产及库存跟踪的实时位置系统(RTLS)上的投资，2020年这一数字预计将增长到75%。这份最新的报告是根据2015年的一次调查完成的。此次调研中，Zebra共对12个国家(澳大利亚，巴西，加拿大，中国，法国，德国，印度，意大利，墨西哥，西班牙，英国和美国)的1378的仓库IT及运营专业人员进行了采访。 该报告对比了受访者2015年及2015年预期。40%的受访者称它们在2015年使用了RFID技术进行库存盘点及检验。2020年，85%的受访者表示他们预计将这么做。 研究发现，大约44%的企业将在未来五年间有所扩大(33.6%)或显著扩大(9.4%)RFID技术的使用量。大约20%的受访者表示2015年RFID已成供应商的要求，31%的受访者表示2020年将会是这种情况。受访者还表示，2015年大约有23%的现有顾客要求使用RFID技术。2020年，这一数据将增长到41%。 Zebra相信消费者的预期将推动未来五年内的仓库IT及运营投资，而制造业及物流企业将继续转变，直接向消费者提供产品。

　　记者日前自市公交总公司获悉，50座NFC公交微电子站牌将于4月29日正式投入使用，从而使该公司成为河北省首家应用此项科技的公交企业。 　　所谓NFC公交微电子站牌，就是乘客无需打开手机APP，无需将手机摄像头对准并聚焦二维码，只要将具有NFC功能的手机靠近站台上的NFC感应区，即可快速方便地查到经过该站点各条线路车辆的实时位置信息。 　　公交微电子站牌与传统的公交电子站牌相比，不仅具备传统电子站牌的所有功能，而且拥有更多优势，如投资成本少、维护费用低等，更重要的是，它实现了与用户的互动，提升了用户的查询体验，体现城市公交科技惠民形象，展现公交公司“为民考虑、予民方便”的思想。 　　NFC手机贴近NFC标签获得感应后，手机可直接读取标签中的信息，实现指定功能场景的跳转，具体的操作方式如下：如果用户手机没有安装掌上公交客户端，则弹出提示让用户选择下载掌上公交客户端;如果用户已安装掌上公交客户端，则自动打开掌上公交应用，并跳转至该站点相应的查询结果页面。 　　为确保这批高科技站牌早日投入使用，市公交总公司组织人力物力加班加点进行前期调研、安装调试，经过紧张的前期工作，目前50座NFC公交微电子站牌已亮相市区部分站点，主要集中在建设路上的世博广场、大钊公园、唐山植物园等站点，学院路上的世园会一号门、世园会六号门、南湖国际会展中心、唐山大剧院、凤凰台等站点，以及南湖大道、新岳道、南新道上的部分站点。

　　四川厅监控结算中心积极增添措施，打造健康有序的ETC发展环境。 　　一是组织开展ETC用户信息稽核工作，借助交警平台对已办理ETC业务的用户信息进行批量校对，并将处理结果反馈至相应合作银行进行核查和整改，有效打击OBU脱机安装、车型不符等行为。 　　二是积极推动各合作银行ETC网点与交警平台的对接，实现客户资料的及时比对，从源头降低办理人员的出错率，有效堵住用户持假行驶证办理ETC业务的漏洞。 　　三是拟定合作单位管理考核办法，规范合作银行ETC业务的开展，对相关指标进行考核，实现优胜劣汰

　　为进一步推进居民健康卡在全市各级医疗机构的普及应用事业，为健康事业快速发展提供条件支撑，晋城市政府于近日印发《关于全面推进居民健康卡“晋城通”建设工作的通知》，决定在全市范围内推开居民健康卡应用工作。 　　根据《通知》，到2016年底全市居民基本实现人人持有一张智能的居民健康卡，人人享有一份标准的电子健康档案;2016年5月1日起，参合患者在市内各级新农合定点医疗机构使用居民健康卡进行新农合门诊和住院结算;各级医疗机构通过居民健康卡完善居民个人健康档案，实现个人健康信息在各级医疗机构共享，方便群众享受连续、高质量的医疗、公共卫生和预防保健服务;2016年底用居民健康卡全面取代市内各医疗卫生机构的各类诊疗卡，实现持居民健康卡看病就医、经费结算、全程健康管理一卡通，实现全国跨机构、跨地区“就医一卡通”的目标。 　　通知要求，今年4月底以前乡镇以上医疗机构按照居民健康卡相关技术规范和该市居民健康卡建设改造标准，对医疗机构相关信息管理系统进行升级改造，并与市级人口和卫生健康信息互联互通。由市卫生计生委系统和山西省农村信用联社晋城办事处联合组建专门服务机构，建立支撑从发卡到用卡各环节的居民健康卡服务体系，建立居民健康卡管理应用工作机制。完善全市居民健康卡注册、管理、运行、应用、服务等管理制度，逐步实现居民健康卡与其他公共服务卡的集成应用，确保居民健康卡“一卡通用、一卡多用”。