摩托罗拉公司宣布与合作伙伴和Avery Dennison公司的RFID打印- O型磁带公司于日前获得一项多年期专案合约，为香港国际机场提供多达7000万个，符合国际航空运输协会（ IATA ）的标准，并支援无线射频识别技术（ RFID ）技术的21吋行李追踪标签，可望大幅提高行李处理系统的可靠性和效率。   　　为确保行李标签专案的质素，摩托罗拉特别与另外两家业界结盟，包括负责广告833标签嵌体的Avery Dennison公司的RFID公司，以及负责行李标签的打印， O型胶带公司。这三家公司计划继续就RFID技术在行李追踪领域的应用合作展开市场开发活动。   　　崭新的的RFID行李标签支援的EPC第二代技术，可以远距离读取资讯而无需直接接触标签，有别于需要扫描器在视线范围内读取标签的传统条码标签。此外， RFID的系统可靠性也较高，一般传统条码系统的读取率为80 ％ ，而RFID的系统的平均读取率却可以达到97 ％以上，使机场的行李处理系统能更准确地追踪行李，有助行李准时提供，让机场的航班和旅客准时出发。这个系统有助改善行李运送，提升客户服务水准。   　　香港国际机场已在多个地点采用的RFID行李标签为旅客办理行李登记手续，包括1号航厦和2号航厦的登机手续办理柜台，机场快线九龙站和香港站的市区登机手续办理柜台，以及珠江三角洲地区的上游登机手续办理设备。目前，有超过70家航空公司参与了此一专案。   　　香港国际机场与摩托罗拉签署的这项合约为期三年（可延长至四年） ，使双方的长期合作关系进一步扩展。摩托罗拉早期为香港国际机场提供硬体与标签的服务，并参与2005年机场的第一个RFID的专案。香港国际机场已采用了摩托罗拉的XR400和AR400固定式的RFID读取器，以及摩托罗拉MC9090荷的RFID手持行动终端，透过此次合作，香港国际机场采用了摩托罗拉根2行李标签。  

　　利用RFID具备读写数据功能、价格低廉、无电源等特性，并经过高雄“关税局”测试读取率高达97%后，高雄港已于2009年2月，先行启用转口柜RFID电子封条押运系统。       　　导入RFID电子封条押运系统后，海关不仅可确实掌握货柜动向、解决人员不足、防止货柜掉包外，还有解决无法随车押运等问题。对业者而言，使用RFID电子封条可免海关随车押运费1,200元，取代的则是不到200元的费用，对业者而言无非可降低关税成本。       　　但为因应离岛设置免税商店政策，海关已将离岛免税商店纳入证照费与盘存检查的对象。“财政部”于2009年5月完成海关征收规费规则部分条文修正草案，基于加速货柜通关、减低航商营运成本及加强对货柜管理的需要，将逐步推行至各地区关税局，跟进采用RFID电子封条押运系统取代人工押运，因此明订电子封条加封费为250元。   　　待离岛免税商店经核准设置后，其执照核发、换发及补发需由海关执行，财政部比照保税仓库、物流业者、报关业、运输业等，在发给离岛免税商店登记证或执照时，每张征收证照费为新台币2,000元。      

　　中国工人扬威于北京时间10 日凌晨落幕的第108届巴黎国际发明展览会——中国发明展团荣获8项金奖，其中著名全国劳模、曾被誉为“抓斗大王”的包起帆及其团队研发的“散货自动化装船系统”和“散货自动化卸船系统”荣获两项金奖，长春一汽一线工人齐嵩宇、孟庆长分别发明的“点焊机监控器”和“节能燃气保温炉”各获1项金奖。      据悉，于4月30日至5月10日在法国举行的第108届巴黎国际发明展览会，汇集了14个国家和地区的600多个发明参展项目，共产生29项金奖。中国发明展团共带去17个参赛项目，一举荣获8项金奖、5项银奖、2项铜奖和2项列宾竞赛鼓励奖，创造了中国发明展团参加巴黎国际发明展览会的最好成绩。      还值得一提的是，由上海代表中国发起的制定集装箱电子标签国际标准提案也于北京时间9日在德国投票获得通过。据国家标准化管理委员会转发的ISO（即国际标准化组织）的投票结果显示，有14个国家同意该提案，包括丹麦、法国、德国、美国等在内的8个国家还表示愿意与中国一起参与标准的制定。这也是中国在制定航运国际标准方面首次实现零的突破。      中国参展项目得到了巴黎国际发明展览会评委会、评审专家们的高度赞扬，称中国展团“今年是无可争议的冠军”，中国展团的优异成绩意味着“中国政府在鼓励科技创新上面的政策取得了巨大成功”。      包起帆在接受记者电话采访时表示，建设创新型国家，发展现代企业，不仅需要硬件支撑，更需要软件提升，只要努力，中国工人同样能够站在科技创新的前列。 

　　“应用RFID电子标签电能计量管理系统之后，我们的计量自动化水平得到了进一步提升，不仅工作效率上去了，劳动强度和差错率较之以往也有了很大的改善。”山东章丘市供电公司计量中心计量员张延芳如是说。 　　日前，章丘市供电公司全面推广应用了RFID电子标签电能计量管理系统，自此公司每只表计都具有了电子“身份证”，该系统可通过射频信号自动识别表计并获取相关数据，快速准确完成各类电能表计的定位管理，数据处理和传输，无须人工干预，操作快捷方便，取代了以往表计条形码管理，不仅提高了电能计量管理及查询电能计量装置数据信息的速度，节省了办公成本，降低了劳动强度，同时将包括检定过程录入出错率、工作单出错率、遗失损坏率等在内的9项差错率指标全部“清零”。 　　章丘市供电公司供电区域内共有电能计量表计30余万只，电能计量装置检定、轮换工作繁杂、量大。公司以往计量标识使用条形码管理，虽然价廉、数据采集准确，但实际应用信息化程度较低，且抗污性差、手工录入，出错机率大、识别设备位置固定、入库劳动强度大等在日常表计管理工作中所显现出的操作局限性，对强化表计自动化管理提出了进一步要求。为此，该公司今年三月初专门成立了计量中心QC课题研究小组，针对表计管理指标薄弱环节进行了深入研究和调研，并引进了电子标签管理系统。自新系统试用以来，该公司电能计量管理集约化、自动化水平得到了进一步加强，表计未装出率、清点库房出错率、未按期拆回率等指标都分别降到了1‰以下，且工作效率迅速提升，库房管理全部实现表计平放式摆放。就一只电能表为例，从入库到出库最少可节约工时243.23分钟，同时表计管理过程全部无纸化办公，达到了降损节能目的，表计各类资料用纸量按15000张计算，仅纸张一项即节省开支800余元。 　　据悉，章丘市供电公司全面推广应用RFID电子标签电能计量管理系统，在全省县供电企业尚数首例。  

　　广州佛山接壤的9个主要收费站下半年将率先启用年票自动识别系统。记者昨日获悉，佛山近期将公开招标采购广佛年票自动识别系统，并将在佛山18个收费站共163条车道上使用。  将在三个月内分批安装完毕  　　佛山市路桥建设有限公司相关负责人向记者表示，自去年10月1日广佛实行年票互认以后，收费站的工作人员需要通过人工查验车辆的纸质年票收据或标识来进行年票稽查工作，导致车辆通行效率降低，一些冒用或伪造年票的现象也时有发生。  　　为此，有关部门准备引入基于车牌识别的车辆年票自动查验功能，以便提升收费工作效率及稽查准确性，提高车辆的通行速度。  　　据介绍，自动识别系统将在18个收费站共163条车道上安装使用，近期佛山市路桥建设有限公司将对外发布广佛年票自动识别系统的采购招标，这些年票自动识别系统将会在三个月内分批安装完毕，最先安装的将会是广佛两地接壤路段的五丫口、沙尾等9个主要收费站。  可保证车辆过站时连续通行  　　记者了解到，广佛年票自动识别系统主要包括车道车牌自动识别系统、车道收费软件系统改造、收费数据中心与广佛两地年票收费管理系统数据中心共享接口等内容。  　　为了便于年票缴纳者快速通过收费站，该自动识别系统在识别速度上提出了更高的技术要求，据介绍，届时车辆可在无栏杆条件下以时速40公里通过收费站，且可连续通行车辆。  　　目前，佛山缴纳年票的车主已超过九成，但仍有少部分车主迟迟未办，相关负责人说，一旦年票自动识别系统启用后，收费站的车道系统将通过电动栏杆、外地车年票标识IC卡读写识别、图像抓拍等主要功能，对未缴交年票费者不予放行。 

　　为了更好地贯彻实施《中日渔业协定》，东海区渔政局近日为赴中日渔业协定暂定措施水域作业的渔船安装电子标志牌。这种电子标志牌固定于渔船顶部，内置电子标签，可输入渔船编码、渔船船名号、船东姓名、渔船主机功率、许可作业方式等5个基本信息，执法人员可利用电子标签读写器非接触式读取渔船信息，其中船载型电子标签读写器有效距离为500米，手持型有效距离为100米。  　　根据计划，东海区渔政局将招标确定电子标志牌的制作厂家，并结合中日暂定措施水域作业专项证的核发工作，要求相关渔船安装电子标志牌。为保障工作顺利开展，将于5月中下旬举办电子标志牌监管系统软件操作使用培训班。  　　渔船电子标志牌的引入，有望遏制当前渔船涂改、假冒、套牌船名号等违规行为，将有效增强渔政执法人员登临检查的针对性，提高涉外渔业管理尤其是渔船管理水平。