ADT安全服务公司近日推出全新Sensormatic系列RFID解决方案。Sensormatic Quadrel T系列是一款高速自动RFID标签贴标机，每分钟可粘附100个RFID标签。  　　有了这个新设备，ADT目标朝向了包装物品厂家，他们亟需符合RFID部署的标准，如沃尔玛、美国国防部和其他主要的商业伙伴所要求的标准。对于这些供应商，可靠又快速的自动贴标机正派上用场，因为手工粘附标签不仅耗费过多经费，也可能造成标签不同程度的损坏。  　　ADT RFID分部总监Randy Dunn表示，“自动贴标机应用是大规模RFID部署必不可少的环节，因为在货箱和托盘上手工粘附标签是一笔不菲的费用，且可能出现差错。其机器的高速运转也是得到广泛采用的因素之一。”  　　ADT贴标机还具有自我诊断功能，实现快速识别标签应用的问题，包括标签短缺或输送带和应用速度间的时间问题。  　　ADT安全服务公司是泰科消防和安防的分支部门，后者为泰科国际的分公司。泰科消防和安防，除了生产、安装和提供各种安全和消防保护解决方案之外，还是RFID解决方案开发商，面向零售和制造供应链。  关于ADT   　　ADT是电子安防解决方案的全球领先供应商。公司每年销售量达65亿美元，服务范围覆盖全球50个国家，总客户量超过700余万，ADT每年要处理 4700余万件报警监控事件，全球500强企业中90%的企业采用了ADT安防系统。全球顶级零售商中80%的商家及全球前十家零售商全部选择了ADT安防系统。  

　　欧洲半导体制造商 ST Microelectronics 推出一套新硬件开发包（HDK），用于开发有源 RFID 标签和阅读器。采用新 Smart Web-Based Sensor HDK 开发的硬件符合 433MHz 有源 RFID 技术的全球标准 - ISO 18000-7 　　“我们坚信感应器下一次变革将由感应功能结合无线传输所带动 - ISO 18000-7 是安全和资产监测应用的正确方案”STMicroelectronics MEMS 和医疗产品部总经理B enedetto Vigna 称。 　　Smart Web-Based Sensor HDK 提供用于安全和资产监测 - 这类无线感应网络的开发方案。新开发包让开发商结合符合标准的有源 RFID 技术和其它无线网络及 GPS 功能、感应功能，及利用内嵌 MEMS 动作感应器和温度、亮度感应器。HDK 开发的设备电池寿命更长，尺寸更小。    

　　美国科技公司eProvenance日前推出了智能酒瓶的应用，利用RFID的追踪与辨识功能，解决红酒市场中长期存在的仿冒与失窃的问题。  　　eProvenance公司推出名为IntelligentBottle(智能酒瓶)的解决方案，试图解决红酒市场中长期存在的仿冒酒问题。其主要措施包括三项：一是将半有源RFID置于酒箱中，用以记录温度、装运配送的信息；二是将有安全密码的RFID标签贴于酒瓶底部，让商品流通与盘点更加方便，同时具有防窃功能；三是将一种内置隐性密码的颈圈安装于酒瓶上，甄别假冒的红酒。  　　这三项装置设定的密码，是每瓶酒的独立认证码，读取后可连接管理系统，可读取每瓶酒的生产过程。目前已有1200个配备了RFID温度感测卷标的智能箱(IntelligentCases)正将波尔多红酒运送到美国和日本，力求保持运送过程中酒的品质。  　　RFID的防伪用途已应用于服饰、酒类、人员管理、消费性电子产品等领域。安全已经成为采用RFID的主要因素。智能酒瓶结合三种应用，同时满足物流追踪、防伪、防窃的需求。此种整合式的解决方案更易被企业采用。 

　　每年约有 4800 万名乘客由香港国际机场 (HKIA) 飞往全球 150 个地方，机场每天约处理 40，000 件行李，现在这些行李 100% 使用了 RFID 标签。HKIA 花费了 650 万美元采用 RFID 替换了原有的条形系统。 　　RFID 系统的读取率比条码系统更高，处理容量更大，据运营该机场的香港机场局（AAHK）公关部在邮件中称：机场的处理效率、稳定性和容量都得到了提高，乘客、航空公司和机杨局都从这项 RFID 应用中获利。 　　RFID 行李标签使得机杨行李处理过程更加简化。现在，行李送往飞机装载之前，机场工作人员无需再手工扫描每件物品，行李只要经过传送带沿途多台固定阅读器即可完成行李登记过程。 　　香港机场的 RFID 项目始于 2004 年。最近，机场与摩托罗拉及其合作伙伴 Avery Dennison 和 Print-O-Tape签订了一份为期三年的合同。Avery Dennison 将为行李标签提供 AD-833 UHF EPC Gen 2 嵌体，而 Print-O-Tape负责将嵌体封装成 21 英寸长的自粘行李标签。 　　HKIA 所有 70 航空公司都参与了这个项目，对他们各自通道的行李进行打印和扫描标签。当一个行李被登记时，标签的 RFID 嵌体被编入一个唯一的 ID 码和 Julian 日期（代表日期和时间）。航班号、代表终点站的三个字母代码和标签 ID 码以文本或条码的形式打印在标签的正面。RFID 的 ID 码与 HKIA 后端行李处理系统的数据相对应，如乘客的姓名、航班号和终点机场。标签完成打印和编码后，包围粘贴在行李的手柄上，与条码标签一样。 RFID系统加快机场行李处理速度 　　Matrics - 一家被摩托罗拉收购 EPC RFID 硬件开发商和制造商，是最早参与香港机场的 RFID 项目，摩托罗拉 RFID 商务开发主管 Pankaj Shukla 称。Matric 在 2005 年为 HKIA 初期 RFID 项目供应软硬件。目前，HKIA 采用了 300 多个 Motorola XR400 和 AR400 固定 RFID 阅读器，安装在登机点和机场传送带沿边。 　　此外，如果行李传送出错，需要重新识别，工作人员还采用摩托罗拉 MC9090-G RFID 手持阅读器读取行李标签。 　　自从引进 RFID 系统，AAHK 公关部称，机场行李处理系统的整体读取精确度从之前的 80% 提高到 97% 。行李处理时间大大减少，这在高峰期减少行李装载负担尤为重要。 　　HKIA 是全球最好的机场之一，HKIA 致力为乘客提供稳定和有效服务，AAHK 公关部称，RFID技术应用是最好的一个案例，体现了 HKIA 的先进性。 　　航空已成为 RFID 技术一个主要的应用市场，摩托罗拉高级市场经理 Chris Warner 称。  

    对付由日益增加的传感器和射频识别(RFID)标签催生的“数据风暴”的最好办法是什么？要在新型实时数据资源领域获得商业价值，就必须找到这一问题的答案。而对于这一领域的理解的缺乏，则是造成一些组织拒绝推广RFID应用的主要原因。      IBM推出Websphere RFID Information Center，这是一个基于目前完整的EPCglobal标准EPCIS(电子产品代码信息服务，见网站www.epcglobalinc.org)的数据库。就在今年早些时候，IBM已经推出了一系列方案，包括用于药品跟踪和追索的RFID方案。IBM 的Websphere RFID Information Center产品经理Jennifer Kahn说：“我们正在RFID领域积累起的实力。”      跟踪和追踪方案是为了获取数据，而Information Center则是用来分享数据。Kahn解释道：“如果供应链中的各方能够分享数据，他们将必定能获得投资回报。这样一来，成本一样的同样的系统，不仅能够用来获取信息以识别假药，还将能用于各种其它领域。”      由于执行了EPCIS标准，IBM的这一方案让贸易合作伙伴可以以一种标准的方式进行彼此沟通。EPCglobal是一个用户行业组织，宗旨是制定RFID在快速变化信息量丰富的贸易网络中的应用的标准，其中EPCIS就定义了获得EPC相关信息的一个标准接口。      之前由于采用电子数据交换(EDI)，信息是被强行推给供应链的合作各方，不管他们是否需要。而为了获得需要的信息，各方不得不存储大量根本无用的数据。随着传感器和RFID数据“风暴”的来临，这种方法显然不能再起作用了，这样一来就使得EPCIS变得尤其重要。Kahn表示：“有了我们这种基于EPCIS标准的查询方案，你现在可以自己搜寻信息，而不是被强迫接收一些信息。有了标准的术语，‘接收’‘获取’和‘载运’等概念对于每个组织来说都是一致的了。当你接到一个回复时，你就知道它是什么意思。”      供应链合作各方可以进行标准查询，比如询问对方发货时间，也可以进行即时查询，并通过该方案的安全机制和其它控制来设置数据共享参数。      EPCglobal组织的主要推动者联合利华公司是试用IBM Websphere RFID Information Center的第一家公司，药品经销商AmerisourceBergen和Cardinal Health公司则是IBM传统客户的榜样。药品行业是RFID应用的一个主要领域，而另一个目前正在试行RFID的领域则显得相对有趣了：从欧洲到美国的啤酒运输。海关工作人员可以借助于存储在Websphere RFID Information Center中的传感器数据轻松查询系统，来获取运输的光度和温度等参数。Kahn指出：“他们能够了解到产品在整个运输过程中的状态，从而能够把更多精力放在问题集装箱上，并确认能够将之截下。”   

　　5月12日，恩智浦半导体公布世界首款真正达到行业标准的近距离无线通信(NFC)控制器，为手机制造商和移动运营商提供完全兼容的平台，用以推出下一代NFC设备和服务。恩智浦新的PN544芯片基于欧洲电信标准协会(ETSI)制定的最新NFC规范，将能带给手机用户一系列新的非接触式应用，如移动支付、交通和大型活动票务以及直接从手机SIM（用户识别模块）卡进行数据共享等，从而改善用户的在途体验。  　　GSM协会移动支付高级总监Nav Bains表示：“2008年GSM协会即呼吁全功能NFC，其中也包括即将于2009年年中投入使用的标准化SWP协议。因此，GSM协会非常欢迎恩智浦推出这款完全符合标准的NFC产品。”  　　ABI Research近距离无线技术首席分析师Jonathan Collins表示：“基于SIM卡的标准化NFC芯片组为手机制造商、移动运营商、银行、交通运营商和许多其它业者提供了NFC开发平台，从而为NFC应用奠定了坚实的基础。同时，标准化进程能帮助其它组织调整业务以支持移动非接触式服务，进一步促进市场成长。”  　　凭借其在NFC技术领域的领导低位，恩智浦同时推出了基于PN544的解决方案，该方案完全兼容现已发布的所有通过单线协议(SWP) 连接SIM卡和主机控制器接口(HCI)的NFC规范。此外，恩智浦与Gemalto、Oberthur Technologies和Giesecke & Devrient等领先SIM卡制造商密切合作，以确保包括MIFARE技术在内的SWP接口的互通。新NFC控制器完全向后兼容，并能与世界各地现有用于支付和票务的非接触式基础设施互通。  　　恩智浦半导体近距离无线通信总经理Chris Feige表示：“恩智浦联合研发NFC的初衷就是要使手机成为消费者生活的中心，这款最新NFC芯片的发布无疑使我们向这一目标迈进了一大步。这一解决方案是我们与NFC移动生态圈中的所有主要业者进行广泛对话的成果，它将帮助移动运营商、银行、零售商和服务提供商开发新的服务，以实现业务多样化，从而为终端用户带来更多切实利益。”  　　为了满足不同手机制造商的需求，PN544支持用以确保NFC交易安全性的三种主要架构：安全模块位于SIM卡(UICC)中的架构、安全模块位于USD卡(TF卡)中的架构，以及安全模块直接集成在手机中的架构。（这里直接集成在手机的架构是指PN544加上NXP的Smart MX 安全模块并实现pin to pin兼容的其他安全架构方案）。  　　恩智浦与索尼公司于2002年共同发明NFC技术，并于2004年共同创立NFC论坛，以推动业界所有利益相关方之间的合作及NFC技术标准化进程。恩智浦在ABI Research 2007年度和2008年度的非接触式IC供应商排名中位居第一，是手机、基础设施、PC和外设用NFC解决方案的全球领军企业，其解决方案已在全球约200个NFC试用和标志性商业部署项目中得到实地验证。  　　PN544的其它主要优势包括： 　　●小尺寸，便于进行尺寸优化  　　●低功耗优化  　　●电池关闭及低电量工作模式  　　●主机基带支持MIFARE 1K/4K读写功能  　　●可选模块式、通用、与平台无关的软件堆栈  　　●优化天线设计，提供同类最佳的RF性能  　　●恩智浦将提供有资质保证的设计支持以缩短集成时间    　　目前，恩智浦正在为多家主要手机制造商提供PN544样片，预计在2009年第三季度将大规模出货，届时第一款支持NFC的商用手机将有望面世。