上海国际航运中心建设全面提速之际，上海港昨天“一日两喜讯”。北京时间昨天凌晨3点，第108届巴黎国际发明展览会落下帷幕。在本次展会上，上港集团包起帆及其团队研发的“散货自动化卸船系统”和“散货自动化装船系统”一举摘得两枚金奖。同日，由上海代表中国发起的制定集装箱电子标签国际标准提案也在德国投票获得通过。 　　据了解，第108届巴黎国际发明展览会于4月30日至5月10日在法国凡尔赛门展览馆举行，来自中国、美国、英国、波兰、意大利、西班牙等14个国家和地区的600多个发明项目参加了展览会。中国代表团最终获得了8项金奖、5项银奖和2项铜奖，创造了中国代表团参加巴黎国际发明展览会的最好成绩。 　　在获奖项目中，上海港推荐的“散货自动化卸船系统”和“散货自动化装船系统”受到评委的高度肯定。据悉，这两项发明通过对物流船舱及物料的三维激光扫描，实现了对船舱位置和物料分布的自动检测功能。有了这样的智能化设备和工艺系统，抓斗即使无人操控，也能在电脑指挥下“眼明手快”、正确无误地从巨轮上装卸货物。目前，上海罗泾二期码头上已配备了多台这样的自动化装船机和卸船机，成为世界上首个使用智能散货装卸系统的港口。 　　在集装箱物流领域，上海港的多项科技创新同样走在世界前列。今年2月，国际标准化组织集装箱委员会开启了“投票窗口”，要求全体成员对中国提出的制定集装箱电子标签国际新标准的提案，进行为期三个月的投票。昨天，投票结果公布，包括中国、丹麦、法国、德国、韩国、俄罗斯、英国在内的14个国家同意该提案，其中丹麦、法国、德国、美国等8个国家还表示愿意与中国一起参与标准的制定。这意味着，集装箱电子标签国际标准正式进入实质性编写阶段，而去年底在上海召开的一次会议上，国际标准化组织已同意由包起帆为负责人，主持标准起草工作，这也是中国在制定航运国际标准方面首次实现零的突破。从2001年起，包起帆团队就开始尝试集装箱电子标签的研究，并相继开通了国内首条内贸集装箱电子标签示范航线和国际上第一条投入商业营运的中美集装箱电子标签航线，目前已拥有2项国际专利，授权国家专利4项，这些创新成果未来都将成为新国际标准的基石。 　　上海港的科研创新被世界认可，包起帆表示这是上海国际航运中心提升“软实力”的重要方面。“航运中心既没有组织提名，也不靠投票选举，它需要世界航运界的普遍认可，因此通过技术创新，增强上海在国际航运界的影响力和带动力，显得尤为重要。”他在接受记者电话采访时表示，上海港不仅需要硬件支撑，更需要软件的提升，通过在业界的持续创新，上海有能力在世界范围内建立一个引领航运发展，站在航运界潮头的国际地位，这是上海早日成为具有全球航运资源配置能力航运中心的必然选择。  

　　为了提高运往美国、欧洲和日本零售商海产品的可追踪性，越南海产品出口和生产协会（VASEP）与 IBM 及其它技术厂商合作为协会成员（海产品生产商）提供高科技技术，包括射频识别。这类技术可生成海产品详细的记录，追踪产品的源头，及从饲养场到终端收银台的全过程。 　　IBM 全球新兴技术商业策略主管 Paul Chang 称，VASEP 的首个应用将于今年 6 月底或 7 月初启动，虽然 VASEP 还没有确定参与测试的海产品生产商，但那些将海产品运往已采用 RFID 系统欧美零售商的生产商将是项目的主要参与者。 　　供应商可能会采用条形码、二维条码或 RFID 在源头追踪海产品，具体哪一项技术还没有定下来，Chang 称，只有当参与测试的生产商被选定后项目才会正式启动。然而，他称，IBM 鼓励采用 RFID 技术，因为它比条形码更具优势。条码技术收集数据需要直线扫描，而 RFID 标签通过了射频信号运载信息，无需直线扫描。 　　不管生产商采用哪一项自动识别技术，食品从收集点到零售货架的所有追踪数据将存储在符合 EPCglobal 电子产品代码信息服务 (EPCIS) 标准的软件里。该标准可让供应链多个合作伙伴采用共同的数据格式和协议捕获和分享数据。IBM 的 InfoSphere Traceability Server 软件采用这个标准，该软件可作为一个数据库，使贸易伙伴追踪在全球供应链流动的产品。 　　FXA Group，一家位于曼谷的食品可追踪软件提供商，将与生产商直接合作，帮助他们获取序列全球贸易识别码(GTINs)。接着 IBM 将收集这些号码，及 FXA 的软件数据（如接收海产品的时间、地点和人物）- 将它们存放在 InfoSphere 可追踪服务器软件里。这样，运输商和参与项目的零售商可以记录供应链，补充他们接收、处理和转送每个货物的相关数据。 　　FXA Group 已经与泰国两家虾出口商合作，这两家供应商采用低频 RFID 无源标签，符合 ISO 11785 标准，运行频率为 134.2 kHz，以追溯虾的来源。如果出现召回事件，系统可让供应商更快地作出反应，追踪被污染的虾；系统还可以让食品处理步骤更有效。 　　只有实现食品在供应链全程的密切追踪，才能被保证食品的安全性，或快速定位污染源。今年早些时，美国一家花生加工厂的沙门氏菌污染导致了 27，000 个人中毒， 9 个人死亡。 　　目前，在美国销售的海产品必须携带一个来源国标签，但是美国国会还在考虑美国公共安全协会和其它公共健康组织提出的一些法案，目的是提高食品安全。然而，采用无源 RFID 标签或条形码无法让生产商确认食品存储温度。Chang 承认，海产品供应链更具透明性是重要的第一步；最终，这些生产商可能采用电池供电或集成温度感应器的有源 RFID 标签，在追踪货物位置的同时确保它在存储或运输的途中保持合适的冷藏温度。 　　“我们希望我们与 VASEPR 的合作将成为其它国家提高食品可追踪应用的参考模式，要解决像食品安全这样的全球性问题，要求政府地、行业和技术提供商的共同合作” Chang 称。

　　NEC（日本电气）推出可读写世界主要RFID（无线标签）的“RFID多频读写器”已投产。支持13.56M、953M、2.4GHz三个频带及六个主要协议。通过更新固件，还能支持新标签协议。  　　目前可通信的包括：13.56MHz支持I·CODE SLI（ISO/IEC15693）、Tag-it HF-I（ISO/IEC15693）、Mifare（ISO/IEC14443 TypeA）及FeliCa（ISO/IEC18092）。952～955MHz频带支持EPC global Class1 Gen2（ISO/IEC18000-6 TypeC）和μ-Chip Hibiki（ISO/IEC18000-6 TypeC）。2.4GHz支持μ-Chip（日立制作所的自主规格）和Intellitag（ISO/IEC18000-4）。其中，Mifare Ultralight可读写数据，而Mifare Standard和Mifare Desfire只能读取ID。FeliCa只能读取IDm。  NEC（日本电气）可读写全世界主要RFID的“RFID多频读写器”中的USB连接型装置      备有以USB 2.0连接个人电脑等的装置，以及用于嵌入各种终端的模块。嵌入用模块有主接口支持USB 2.0和UART的“模块I”和只支持UART的“模块II”两种。嵌入用模块必须使用指定的天线和天线连接线。通信距离方面，USB连接型装置为0～10mm，模块均为距天线表面5～15mm。外形尺寸方面，USB连接型装置为100mm×60mm×20mm，模块I为50mm×40mm×10mm，模块II为40mm×30mm×7mm。与模块结合使用的天线为50mm×40mm×7mm。 NEC（日本电气）嵌入用模块型“RFID多频读写器”中，主接口支持USB 2.0和UART的“模块I”      计划09年7月开始接受订货，同年10月开始供货。购买1万个时的单价均为1万日元以下。NEC将在09年5月13～15日于东京有明国际会展中心举行的“第4届RFID解决方案EXPO”上展出此次的产品。      NEC（日本电气）嵌入用模块型“RFID多频读写器”中，主接口只支持UART的“模块II”   

　　为进一步规范建筑渣土运输管理，防止运输途中撒漏乱倒和扬尘污染，日前，济南市建委、市环卫局等7部门联合发布通知，要求渣土车在7月31日前必须全部安装全密闭运输装置和电子信息标签。17日，济南市建筑渣土整治指挥部公布了具体改装方案，并将按照改装日期为渣土车发放数额不同的补助，先改装车辆将多得补助。  　　经过多次考察和技术认定，市建筑渣土整治指挥部最终选定4家改装企业：中集车辆（山东）有限公司，采用技术为荷兰海沃和上海捷尧；济南市环卫设备修制厂，采用技术为荷兰海沃和山西榆次；山东万格汽车改装有限公司，采用技术为台湾福特恩和江州瑞鼎；济南鲁联集团专用汽车有限公司，采用技术为荷兰海沃和安徽滁州。电子信息标签安装企业选定为济南润金科技有限公司，采用技术为射频识别技术。  　　从即日起至7月31日，市建筑渣土整治指挥部将组织渣土运输单位及车主代表对试点改装企业和车辆改装情况进行现场观摩。各区渣土整治指挥部将对辖区渣土运输单位和车辆进行摸底登记，指导帮助辖区渣土运输单位制订改装计划，落实安装企业和改装技术。  　　为加快进度，减轻企业和车主负担，指挥部将按改装时限实行奖励补助政策。在规定时间内完成密闭改装和安装电子信息标签的，根据时间的先后顺序给予相应的经济补助，享受补助时间以车主与改装企业和安装电子信息标签企业签订协议并交纳安装费用时间为准。即：试点改装的运输单位，每辆车补助5500元；6月15日前采用荷兰海沃和台湾福特恩技术改装的，每车补助5000元；6月30日前改装的每辆车补助3000元；7月31日前改装的每辆车补助1000元。采用国产上海捷尧、山西榆次、江州瑞鼎、安徽滁州技术改装的，按以上补助标准的80%予以补助。  　　方案实施前原改装的液压密闭车辆，须提供原改装的档案资料或当前使用的密闭装置（仅限质量技术监督局此次认定的改装技术），由上述4家改装企业进行技术检测，并通过质量技术监督局检验合格后方可享受同等技术的资金补助待遇。车辆改装资金补助经市指挥部按照程序审核后，直接拨付给改装企业。 

　　为了进一步改进和优化纳税服务，提高办税效率，让广大纳税人体会到现代化信息服务带来的方便、快捷，珲春第一套自助办税终端系统在市国税局与纳税人见面。  　　自助办税终端系统，简称“ARM”，包含了国税部门运行的防伪税控、综合征管等不同系统软件功能，操作简便，纳税人凭有效证件办理电子标签，便可根据自助办税终端界面提示，完成发票认证、IC卡报税业务，因此该系统又被称为税务行业的“ATM”机。珲春纳税人可以通过该系统24小时，无时间限制的自助办税。 

　　酒保最想改变工作内容的哪个部分呢？他们希望能够有一台机器来自动配酒，而无需他们亲自动手。这个看似想偷懒的愿望倒是真的可以实现了呢。  　　密苏里大学理工学院的3名学生近期开发了一款智能饮料机雏形，整合了RFID标签、web界面和其他创新技术。  　　这个看似普通的木箱子是餐馆、夜店或酒吧里饮料售货机的小版本，但是功能却大有不同。其通过电脑界面来控制操作，根据用户选择的饮料类型进行配料。  　　目前此RFID智能饮料机可混合三种不同的液体，还可扩展到24种。RFID标签粘附在杯子底部，并将信息传送到电脑系统中，来告知哪些杯子需要加满，或者也能提醒在某饮料中加入另一种饮料。  　　那么此款智能饮料机有什么好处呢？  　　首先，酒保和服务生们的工作就变得简单轻松许多。  　　其次，客户也可享受到自助服务。随着自动Pizza贩卖机等已经上市，自助服务也不难实现。  　　最重要的一点是，RFID技术实现了饮料的监测和控制，保证了饮料安全性，预防疾病传染也有益无害，正是猪流感（H1N1）横行的当今，在疫情严重地区，喝口水可能都要小心呢。这就是创新技术带来的益处。  　　那么这款具有RFID功能的智能饮料机何时上市呢？让我们耐心等待！