6月25日，全国市（地）领导干部质量安全专题研究班正式结业。来自全国24个市（地）分管质量安全工作的领导干部将满载着收获，回到各自的工作岗位。     研究班学习期间，国家质检总局局长王勇专门会见了该班全体学员。他感谢大家长期以来对质检工作的支持，希望大家今后进一步关注和重视质量安全工作。     国家质检总局副局长支树平出席结业座谈会，与学员进行了深入的交流。支树平指出，这次质量安全专题研究班办得很有必要，最突出的特点是教与学的双向互动性，通过10天的学习，有关市（地）分管质量安全工作的领导进一步熟悉了质检工作，国家质检总局也学习吸收了基层的经验，了解了各分管领导对质量工作的建议。可以说，国家质检总局积极筹备、精心组织，市（地）学员认真学习、深入研讨，达到了教学相长的目的。     支树平就如何管好质量安全工作提出6点希望：一是要把质量振兴提升到战略高度。要将质量兴市作为地方的发展战略来抓，这既是深入学习实践科学发展观的必然要求，也是加强质量工作的现实需要。二是要把质量风险评估和考核激励机制建立起来。要结合本地产业特色建立质量安全风险评估制度，再按照即将实施的《企业质量信用等级划分通则》国家标准进行分类监管，建立质量考核机制，并积极制定落实政府质量奖励制度。三是要把产品质量安全责任落实下去。要把有关方面的责任界定清楚，做到地方政府对质量安全负总责、相关部门负监管责任、生产经营者负主体责任、社会各界关心和监督质量安全工作。四是要把质量安全工作的基础打牢夯实。要完善产品质量安全的法律法规和技术标准体系，加强产品质量安全检验检测能力的建设，强化队伍建设。五是要把“质量和安全年”活动抓紧抓好，使之成为质量宣传年、质量提升年、质量整治年、质量服务年和质量建设年。六是要把质量管理方法运用到政府的公共管理工作之中，通过采取过程控制、持续改进等措施，使政府的服务更加规范、更加高效、更加标准化。  

　　在对RFID系统进行了四年的反复试验和纠错之后，位于巴黎开曼群岛这家植物培植公司已经在RFID技术的帮助下度过了最繁忙的季节（春季)。RFID系统可以随时监控金属小车的位置，何时送货，何时返回，送到哪个零售商等。另外，通过整合到RFID系统中的显示屏显示的信息，仓库的工作人员可以更快的装货。根据金属小车的目的地，该系统可以指导哪个金属小车应该装货和以什么顺序装货。 　　Color Point公司向位于肯塔基州、印第安纳州、俄亥俄州、田纳西州和西维吉尼亚的商店提供观赏花坛植物。用于培育所有植物的温室占地将近15亩，每天平均有25货车的植物从两个小车停靠门点运出。Color Point的IT经理Brad Slattery说，采用了该RFID系统后，该公司成为苗圃行业中装货速度最快的企业之一。 图为Color Point公司利用RFID技术的小车停靠点 　　该公司用来装运植物的6000辆金属小车上一般都有展示货架，它们被直接运送到劳氏或其他商店，然后再被运到店面，在那这些植物被展示销售。金属小车中的植物一旦销售一空，Color Point的货车就将其装车运回到巴黎的苗圃园以备再次使用。手工记录跟踪这些金属小车的运出或运进对Color Point公司来说是种低效率的办事方式。 　　在某些情况下，例如，金属小车最终留在店里，被装有其他商品，或者丢失了，工作人员很难知道这些每个400到500美元的金属小车什么时候被送到了何地，以及是否回到苗圃。更重要的是，Color Point的司机会定时的在零售商处将金属小车装车，但是他们很难知道有多少金属小车正准备装车，因此制定出计划在适当的时间将金属小车装车就更难了（当货车可以装运空金属小车时，之前已经有过多的金属小车在等候装运了） 。 　　Slattery说，为了解决这个问题，Color Point曾试图通过条形码跟踪金属小车，但又发现扫描条形码标签费时并且问题颇多。所以大约4年前，该公司开始利用13.56赫兹的高频（HF）无源标签试验几个RFID供应商提供的系统。该公司在两个装货点都安装了询问器，埋入地下的天线以及在金属小车的底部放置了标签。然而标签不能可靠的读取数据，因此Color Point公司将天线从水泥中取出然后转移到装货点的另一个地方，他说道。尽管公司做出了诸多努力，标签仍然不能获得一个合适的读取范围。Slattery说：“如果没有能够给出百分之百读取率的基础设施，那么什么都不能正常工作。”    　　2008年年初，Slattery说他开始了与SATO的讨论，SATO给系统提供百分百的读取率。SATO用Alien Technology的超高频询问器替代高频阅读器，并安装了两台阅读器（对应两个停车点）并在地面上安装了天线。据SATO的全国销售经理John Anderson透露，该公司将Avery Dennison公司的D-222 EPC Gen 2标签放置在金属小车的底部，并且提供了iTrack软件，该软件可以安装在Color Point的后端系统中来使苗圃公司为每个小车安排装货计划，同时追踪每个金属小车的运输。   　　最终的系统通过了解何处需要多少小车以及哪个地方的小车需要装运等信息，可以使Color Point公司更快更有效率的装载货车。当一辆小车运到货车上时，有关这次运输的数据和小车号码就输入系统，这些信息可以被存入仓库中的电脑里。连接到那台电脑的显示器就会显示货车的图表，用一个个正方形代表小车。通过小车的ID号和对其的描述，该系统显示出哪些小车需要装运到货车上，以及装运的顺序。基于该系统的设计，货车在其运输路线中会有几个代表性的停车点，因此小车可以根据他们在各个停车点被卸下货车的顺序装运到车上，而无需重新装运。 每一辆小车都装有两个具有相同ID编码号的标签 　　Color Point采用SATO的GL408e热敏打印机和RFID编码器在RFID标签中写入唯一的ID号，然后将每个金属小车上安装两个编有相同ID号的标签（一个在右前轮的上部，另一个在左前轮的上部）。当金属小车通过任何一个停靠点时，那里的RFID询问器就会获取它的ID号并将该信息通过连接的电缆传输到iTrack系统中。标签的唯一标识符与系统中的货运号连接，因此Color Point公司的管理者可以知道金属小车装运的时间，运到哪个商店以及是由哪辆货车运输的。仓库的工人可以通过屏幕看到这些金属小车装有什么植物，下一个需要被装运的小车以及他们是否将小车错误地装运。 　　当一个空的金属小车回到Color Point的苗圃，询问器会获取它的标签ID号，从而在对应的零售客户的账户中记录该金属小车的返回信息。 　　　通过该系统。公司的管理者可以追踪金属小车在特定的零售商店停留的时间，从而大概知道什么时候能有多少空的金属小车，因此减少了货车开去接空金属小车的次数。    

　　美国洛杉矶大都会交通局（LAMetro）日前率先在全球将恩智浦Plus非接触式技术运用于自动售检票基础设施。洛杉矶大都会交通局此前即采用基于MIFAREClassic技术的系统，对交通出入通行卡（简称TAP卡）进行升级，升级后的TAP卡将包含Plus微控制器智能卡IC。洛杉矶大都会交通局每年运载泛洛杉矶地区约4.8亿人次的乘客，乘客不仅能享受“一触即通”的便捷交通体验，还可享受由PlusCPU技术提供的具有高级芯片安全性能的非接触式票务系统。 　　恩智浦的非接触式系列技术被广泛应用于世界各地的交通网络和门禁管理领域。  

    3M Track and Trace Solutions公司推出了3M微型RFID跟踪垫。这种垫实际上是一个外形美观的紧凑的便携式读取器，可用于各种跟踪系统。     微型垫尺寸仅7.25X6.5英寸，十分好看。它通过PC或笔记本电脑上的USB口供电，所以不用单独的电源插座。 结构这么紧凑，所以在带有便携式电脑的移动应用环境中用很理想，用户几乎可从自己喜欢的任何地方开始工作。     它很容易放入便携式电脑包中，可以用于多种跟踪，现场扫描很方便。     微型垫符合ISO标准，可用于各种RFID系统。它有许多特点，功能大大提高了。用户界面灯能帮助迅速确认读取是否成功。由于尺寸小，用户如何放置就可以有更多选择。此外，它表面光滑，容易清理，可在医院等多种环境下使用。      3M Track and Trace Solutions公司技术主管Mukesh Agarwal说："该装置形状和功能结合无与伦比。3M公司应用了自己的研究成果，发挥了在RFID技术方面的领导地位，根据客户的反馈，开发了新一代跟踪垫。微型垫是一项创新，美观无双，反映了客户在功能方面的需求。"  

    在“质量和安全年”活动中，为落实质检总局进一步宣贯食品安全法的要求，宁波出入境检验检疫局主动走进辖区出口食品企业开展“《食品安全法》进企业百日宣贯”活动，进一步提升企业质量安全意识。图为工作人员在企业实验室开展宣贯。 

　　DAILY RFID，RFID硬件领先的生产商，最近发布了UHF阅读器DL910，专门用于仓库管理。符合EPC Gen 2和ISO 18000- 6B标准，此款超高频阅读器可全方位读取标签，快速的读取率和较长的读取范围。  　　超高频阅读器是理想的选择，用于追踪物品仓储过程中移动的商品。其阅读距离长达15米，每10ms可读取64位，UHF RFID读取器大大提高了仓库管理的效率。  　　超高频RFID阅读器可实现仓库管理自动化、优化仓库空间利用率，其阅读精度高。是一个多标签自动阅读器，可自动记录标签的地址代码，一旦集装箱或托盘被存储在仓库中。  　　此款超高频RFID阅读器支持多端口接口，如RS232、 RS485，Wiegand，TCP / IP协议，实现RFID标签信息的无缝传输。现已广泛应用在仓库管理、物流、车辆进出管制和流程自动化等领域。