在12月3-4日举办的“2009信息城市高层论坛”上，北京市经济和信息化委员会科技标准处处长林绍福表示，北京将着力打造世界级城市，初步目标计划用三到五年的时间，让北京市物联网产业规划能基本成型，产业链和产业群初步形成。      林绍福表示，目前国内物联网的推进工作进展良好，温总理两次讲话都提到“感知中国物联网”，在国内也成立了物联网工作组，无锡物联网传感网示范区也在建设当中。对此，北京市也将正式启动物联网发展的中长期规划。      预计到2012年，北京将建成首个物联网应用资源共享服务平台，物联信息交换平台、传感信息网络平台、超级计算中心和云计算中心等共性基础支撑平台。完成政府、社会、企业三个方面涉及公共安全、城市交通、生态环境、流通供应链、社区综合服务等领域的一批示范应用和区县级、园区级综合示范。      另外，还将基本建成物联网关键技术研发基地和产业化基地，促进RFID、传感器、二维条码、短距无线通信、IPv6、云计算、云存储、云服务等一批关键技术及自主创新产品的研发和成果产业化。产生一批传感网、物联网相关技术专利和重要标准。      林绍福认为，就目前情况来看，北京市在干预传感网、物联网应用这一块有非常好的基础。特别是结合奥运会的举办，物联网技术应用在城市网格管理、视频监控、智能交通、食品溯源、水质检测等方面有全国领先的成功典型应用，并逐步形成了一个产业链。      同时，在传感网、物联网的技术研发资源这一块，也有一定的优势，目前，北京产学研单位，都参与到国际标准，包括国家标准的研制工作。

　　今年所有经正规渠道进入本市销售的花炮都将自带“电子身份证”，执法人员用专用读码器5秒钟就能分辨出“黑花炮”。  　　北京市安监局安全监管三处处长李文洁透露，从正规渠道进入本市销售的每箱烟花都将分配一个唯一编码，编码在国家安监总局备案，编码可记录生产品种、规格、生产厂家、本市接收（批发）单位等信息。编码信息印刷成加密二维码电子标签，并贴在烟花外包装上。  　　引入电子标签可大幅提高监管效率，各区县安监执法部门都将配备读码器，执法人员可在5秒钟内为花炮“验明正身”。合法花炮摊被查出销售“黑花炮”的，将被没收非法产品并吊销经营许可，且该销售单位和负责人将被锁入“黑名单”，3年内禁止从事烟花爆竹销售。  　　为了保证花炮摊安全，北京市安监局今年要求所有花炮摊主签署安全责任书，承诺不违法经营、不购销“黑花炮”，并确保花炮摊符合法律法规规定的安全条件。  　　今年，北京市还将鼓励零售单位为从业人员购买人身意外保险，为顾客及周边单位和居民购买公共意外险。  　　记者了解到，远郊区县农村地区花炮摊点相对较少。一些区县平均6个自然村才有1个花炮摊。北京市安监局表示将大力扶持偏远地区花炮零售网点，方便农民群众购买。 

　　上个星期六，车主宋先生开车去郊区玩，就在收费口排着长长的队伍时，他的车子却悠闲地通过旁边的ETC车道，不消半分钟就已顺利通行。上海的不停车收费系统（ETC）推行至今已有一年。只要在车子的前挡风玻璃上装上一个香烟盒大小的电子标签（OBU），并插入IC卡，在通过相应的ETC车道时，不用停车就能自动完成收费，这被视为解决高速路口收费站点拥堵、减少废气排放的重要措施。 　　一年过去，上海安装ETC系统的车辆已近3万辆，但记者在采访中发现，在ETC推广过程中依然面临安装网点太少、专用车道不够、车主素质仍需提升等问题。 八个安装点五个在郊区 　　12月1日下午，记者来到沪太路上的一家强生票务营业点，这里是目前上海八个ETC设备发行安装网点中的一个。尽管已临近下班时间，但营业柜台前依然排着近十个人的队伍。记者上前一问，这些车主都是来办理相关ETC业务的。车主王师傅告诉记者，他是跑运输的，每天要通过高速收费路口十几次，有时缴费高达数百元，“碰上收费口堵的时候，心里也跟着堵得慌，对我们来说，堵掉时间就等于堵掉钱呀！”在朋友的推荐下，王师傅也决定为自己的卡车安装ETC系统，“不用停车就能完成缴费，的确很方便的”。 　　但对车主们来说，ETC安装点的稀少却令他们很头疼。八个安装点中有五个在郊区，私家车主秦先生就是从杨浦区五角场赶到沪太路上这个离他家最近的安装点。他向记者表示：“市区还有两个安装点，一个在吴中路，一个在浦东杨高南路，都太远了！” 　　长江计算机集团公司是上海ETC系统的主要搭建方，在公司副总裁杨勃看来，对已经购买了私家车的车主来说，多花几百元安装一套ETC设备并不是问题，用户体验如何才是决定ETC能否进一步推广的关键，而安装点太少就是其中之一。 　　杨勃向记者透露，甚至有朋友向他建议，在居民小区摆摊，就像安装IPTV一样，现场咨询，当场办理手续，马上安装，“江苏的ETC用户还不到上海的三分之一，但他们的服务却值得借鉴。比如安装点就设在高速公路的休息服务区，车主们停车进入休息区就能办理安装”。 　　据记者了解，为进一步推广ETC的使用，相关部门出台了多项优惠措施，比如对于一次性安装50辆以上的大客户，将提供上门安装服务。而现在办理安装ETC，只需一次性充值满770元，就能以230元的价格购买原价430元的设备。另外，据知情人士透露，上海很快也将像北京、江苏等地一样，对ETC车主实行通行费打折优惠。 取消栏杆暂时不现实 　　日前，韩正市长曾在相关会议上指出上海ETC系统的几个不合理之处，其中之一就是扫描确认系统和栏杆系统之间的距离太近。记者在采访中发现，已经安装使用了ETC系统的车主在通过不停车收费车道时，心里会有点“抖豁”。车主吴先生就表示：“车子在经过ETC收费道口时，常常要停下来等栏杆完全打开才能通过，这样好像就没有‘不停车’的效果了，感觉不太舒服。” 　　杨勃解释，之前考虑到上海车辆多、路况拥挤的现状，ETC车道的感应天线装得比较靠前，和栏杆离得近，等完成扫描和付费后，栏杆还没来得及做出反应，这样车主从接受扫描到完成电子扣费后，前面的栏杆还没完全打开。“完成改造后，感应天线将后移，也就是说，当车子行驶到离收费口栏杆处大约七八米处时就已经完成扫描，栏杆也随之打开，这样车主就能更顺畅地通过。” 　　新加坡的ETC系统是全球公认推行最为成功的国家之一，而他们的ETC系统最大特点就是没有栏杆。在采访中，就有车主向记者表示，能否取消ETC收费车道的栏杆，真正做到不停车收费？杨勃透露，新加坡实行的是“多车道自由流”的ETC收费方式，从技术上来说，这种不设栏杆、更畅通无阻的自动收费方式并没有难度，但如果要推广的话，就会碰到很多现实问题，“比如，一旦有车主强行闯过没有栏杆的ETC通道，该怎么办？因为照目前来看，仍有车主临时插队变道，在ETC车道抢前通过，以致原本已完成扫描的ETC车辆无法通过。只有车主素质的不断提升和相应法规的同步跟进，取消栏杆才会有实际应用意义。” 年内ETC车道增至109根 　　据上海市公路管理处网站资料显示，目前本市高速公路ETC车道总数为87根，其中专用车道扩容至39根，预计今年年内ETC车道总数将达到109根，其中专用车道为60根。合理利用并充分调动这些ETC车道的“能量”，也成为业内关心的话题。 　　杨勃认为，对于一些车流量较大的收费口，ETC车道还应适当增加，而在一些ETC车道和人工收费车道容易造成混流的站口，则要设置ETC专用车道。“就拿沪宁高速江桥收费站来说，这个路口是出了名的拥堵，而现在ETC车道只有1根，是不是可以增加呢？”

　　运行了两个季度，辽宁省锦州市食品安全“星级动态监管模式”情况如何？12月1日，记者再次来到锦州市质监局。 　　“我先带你看看最差的企业是怎样整改的。”采访从锦州市质监局食品处处长申景新开门见山的介绍开始。 　　城北郊，记者走进一家即将搬迁的炒货生产企业。100多平方米的院落内，蒸锅、烘干炉和成袋的葵花子拥挤在一起，是一个典型的以传统工艺生产的手工作坊。申处长告诉记者，这家企业的生产条件只能达到5颗星的要求，生产车间、包装车间、检验室等方面都不合格，是限期整改的企业。企业负责人在简单介绍后，带着记者来到500米外的新厂址。这里，一个占地0.3公顷、投资50多万元的新厂已经落成，数百吨当年收购的葵花子一直堆到库房的顶部，设计能力1000多吨的蒸炒设备已全部到位。从库房、筛选车间、蒸炒车间到包装车间一应俱全。据在场了解炒货市场的人介绍，这个行当基本上是一口大锅起家的小作坊，卫生条件几乎不达标，像这样按标准建设和管理的炒货企业应该算得上是一流的。申处长告诉记者，这家企业搬进新址后基本达到9颗星的标准。 　　这个放弃手工作坊采用现代化工艺生产的炒货企业，只是锦州市接受整改的食品企业的一个典型。锦州市古塔区酿造厂购置4200平方米、投资350万建新厂，沟帮子尹家熏鸡集团购地4公顷、投资6700万元、建设4万平方米的现代化肉联厂。云杉熏鸡、晶源调味品、神农水业等多家公司，均在“星级动态监管模式”实施之后，感受到企业现状与食品安全生产的差距，痛下决心，重起炉灶。 　　锦州市质监局局长赵金波告诉记者，从《食品安全法》颁布实施到现在，半年时间，获得10颗星的企业增加到43家，获得9颗星的增加到45家。全部食品企业基本在6颗星以上，达到食品安全的基本要求。经过星级动态监管，锦州市食品企业的生产加工条件上了新台阶，产品竞争能力有了大幅提高，企业法人对食品安全有了足够的重视，从被动改进到主动改造，企业的主体责任意识有了明显提高。仅半年时间，锦州的食品安全生产就进入了平稳健康运行的轨道。 　　激发内动力 　　说到锦州食品安全生产快速提高的关键，赵金波简要地归结为“主观能动性”。从去年底《食品安全法》颁布到今年6月1日实施，理论界和有关部门对《食品安全法》的一些条款进行研究，有些条款还存有争论。如分段监管、审批前置及某些条款的可操作性等。但是，锦州市质监局却没有在技术层面打转转。他们意识到《食品安全法》的实施，将使食品生产监管从意识形态环境提升到法制环境，从而促进食品安全监管进入常态化。三鹿牌婴幼儿奶粉事件之后，全国上下对食品安全高度重视。从政府部门、新闻舆论到普通消费者，全社会对食品假冒伪劣行为深恶痛绝，食品生产企业的神经也高度紧张。这在考验质监部门监管水平的同时，也为行政执法提供了相对有利的条件。 　　如何将《食品安全法》转化为指导和约束食品生产企业的管理办法，是赵金波在学习时重点考虑的问题。他认为，刚刚颁布的《食品安全法》基本为食品安全制定了法律框架，具体操作办法应该结合具体情况制定。锦州地处辽西，是一个中等城市，所属的几个县市经济也不够发达。食品生产企业总体表现为规模小、工业化程度低、从业者文化素质低、大多处于自然生产低效率运行的状态。快速改变必须制定简便易行的管理办法。锦州局从“傻瓜相机”原理中悟出了“最高级的一定是最简单的”道理，通过认真研究，发明了用10颗星表示全部食品监管内容的办法———“星级动态监管模式”。 　　在锦州局的一面墙上，张贴了几十平方米的“星级动态监管”板。284家获证食品企业全部陈列其上，他们的生产状况每达标一项标1颗红星，达不到或降低了就扣掉1颗星。曾经一手建设辽沈战役纪念馆的赵金波，站在这里就像站在辽沈战役指挥员的军事地图前，对锦州食品安全的情况“一览无余”。他把这个办法总结为“标准倒逼式”的过程管理。与质监局墙上对应的还有284块小版，是标有每个企业食品安全标准的10颗星：有则加上，无则空白。这块版就挂在企业法人的办公室里，一个老板说，那些空白的星如同一只只眼睛盯着他，让他一定要填完空白才能安生。 　　强化渗透力 　　支撑10颗星的标准是一套严密的检查监督的制度，包括标准量化制度、追踪考核制度、低星企业法人代表约谈制度、产品质量抽检制度、综合信息公示制度。用赵金波的话说，要用钟表盘一样简洁明了的方式告诉监管结果，但是，表盘后面是设计复杂、运转严密的技术程序。精确的量化结果最后落实到企业老板面前的10颗星的增加与减少，以及由此带来的警示谈话、停产整顿、信息曝光等等。量化的结果让老板明白警示谈话的内容、停产整顿的原因和信息曝光的后果。量化的结果也让全市消费者了解企业生能力、生产状况和产品质量，更可以判断企业的质量诚信。小小一块星级板，后面运行的是行政处罚机制、信用约束机制和品牌信誉机制。 　　10颗星的变动是颇具震撼力的事情。增星时是企业员工围着星级板掌声一片；减星时是企业老板跟在监管人员后边恳求声不断。每颗星都触动许多根神经。在8月份的第一次检查时，一家企业因为没有空调导致工人光着膀子挥汗操作，严重影响卫生条件限制。监管人员在减卫生条件这颗星时，董事长当场表示立刻购置空调，连夜进行安装，第二天就出现了封闭车间员工着装操作的景象。一家企业因低于5颗星被处停产整顿20天，结果第三天就来请监管人员进厂检查，经指导立刻加强，两天后又来请监管人员验收。短短几天时间就把生产开工必不可少的星给补上了。 　　 10颗星到了企业手里，又成了内部管理的法宝。企业把10颗星分解成岗位责任、车间责任和连锁企业责任。企业员工对照10颗星学习《食品安全法》，原本枯燥复杂的法律读本一下子就让他们理出了头绪，变得能读懂了。那些投资建新厂的企业老板就是在对照10颗星研究《食品安全法》之后，发现自己企业问题不改不行，才痛下决心。 　　10颗星划出了规范的底线，量化了企业市场竞争力。黑山县临近著名大米产区盘锦市，多年来，所产大米全部贴上盘锦大米的标签送到盘锦出售。星级监管后，由于进货与出货程序的规范，逼得大米加工企业不得不自创品牌。这一逼，创出了“黑山大米”品牌，不仅没有影响销售，反倒让远近的粮食商来黑山下订单。 　　10颗星把监管者的能动性和企业的能动性有机地结合在一起，强化了质监队伍的服务意识。各县市及直属部门对辖区守土有责，10颗星简明易查不能敷衍，提升与下降一目了然。每个执法人员又自然成了辖区企业的技术指导员和生产服务员。

　　为更好的理解《食品安全法》，落实企业质量安全第一责任人职责。12月4日上午，涪陵出入境检验检疫局举行《食品安全法》知识竞赛，使参赛企业进一步增强质量安全意识，深入推进“质量和安全年”活动的开展。 　　当日，涪陵、黔江、丰都、武隆、石柱等区县的20家出口食品及食品包装企业的生产负责人，质检人员组成5个队参加竞赛。在两个小时的竞赛中，各组成员积极应对，胸有成竹地回答问题，赢得阵阵掌声。 　　涪陵出入境检验检疫局党组书记、局长龙泉在竞赛前指出，希望以这次竞赛为学法用法的新起点，不断完善食品安全监管工作机制和出口食品质量安全过程保障机制，确保《食品安全法》得到有效地贯彻执行。 　　参赛企业纷纷表示，通过竞赛对《食品安全法》的制度和措施有了更深的理解和认识。来自涪陵榨菜集团股份有限公司品质管理部经理汪莉表示，将把知识带回企业对员工进行宣传和普及，用自身行动维护食品产业的信誉和形象，推动食品产业健康发展。  

　　台湾地区停车运营与管理的领先企业中兴嘟嘟房近日宣布部署了摩托罗拉移动数据终端MC75，以优化企业运营效率、并遵循台北停车管理机构颁布的最新法规。利用摩托罗拉多功能移动数据终端MC75，停车管理员可以采集车牌信息，并对违规车辆进行拍照，以遵循政府关于违章停车举证开罚单的新规定。管理人员只需将摩托罗拉MC75与便携式打印机连接，便可以在现场完成上述工作。同时，回到办公室后，管理员还可以通过Wi-Fi或有线网络更新中央数据库。目前，基于MC75的摩托罗拉停车管理解决方案已在桃园地区及竹北地区完成部署。       采用摩托罗拉移动数据终端MC75以来，中兴嘟嘟房成功建立了简单无缝的现场操作流程。由于无需为停车管理员配备额外设备就能遵守政府关于开罚单时进行现场拍照的最新规定，这一解决方案还提高了中兴嘟嘟房的成本效益。坚固耐用的MC75适用于恶劣的室外环境，可随时随地提供可靠的性能。MC75所具备的高速语音与数据接入功能、清晰的彩色VGA显示屏、200万像素数字自动对焦彩色摄像头、条码扫描器、一健通功能以及集成GPS，使中兴嘟嘟房仅购买一款设备就能实现降低开支及改善运营效率的目标。   　　中兴嘟嘟房是台湾地区唯一一家提供全方位停车场经营管理服务的公司，并率先在台北市采用移动化的路边停车管理模式。摩托罗拉企业移动解决方案在提高路边停车管理人员工作效率、简化工作流程的同时，降低了企业在设备购买和维护的成本，并有利于中兴嘟嘟房进行系统扩展和升级。这一方案的部署亦有利于市区路边车辆停放秩序和路边停车收费管理的规范化。   　　中兴嘟嘟房负责人庄景顺处长说：“摩托罗拉企业移动解决方案极大提高了停车管理员的工作效率，帮助我们节省了设备成本，加速了业务运营。我们计划购买3G模组以实现网络同步，通过数据的实时传输及时更新后台信息。此外，中兴嘟嘟房也希望进一步扩大摩托罗拉车辆管理解决方案的应用范围，如一些专用停车场的管理等。”   　　摩托罗拉MC75拥有XScale 624 Mhz处理器和Windows® Mobile 6.0 Professional操作系统。强大的处理能力和专业操作系统为设备构建了可运行于中兴嘟嘟房独立开发的开单作业管理系统的平台。与打印机相连接，摩托罗拉MC75每分钟最高开单量可达7~8张，每日最高开单数量可达1500张，极大地提升了管理人员的工作效率。信息采集和照像功能帮助中兴嘟嘟房遵循政府相关规定，并避免了另行配备数码相机所产生的高昂成本。此外，摩托罗拉MC75具备IP54封装标准，使管理人员专注于工作，无需担心因为恶劣的工作环境或意外掉落而造成的设备损坏和故障。   　　摩托罗拉企业移动解决方案部亚太区企业业务副总裁Paul Blinkhorn说：“祝贺中兴嘟嘟房在停车管理领域的先锋创举。对能与他们展开合作，我们倍感荣幸。摩托罗拉在坚固耐用型移动数据终端市场一直处于领先地位，依托强大的合作伙伴生态系统，我们为客户提供量身订制的企业移动解决方案，以满足他们利用移动性拓展和优化业务的需求。摩托罗拉停车管理解决方案不仅有助于提高台北地区的停车管理水平，也为其他市政路边停车管理树立了全新的管理模式。”   　　摩托罗拉企业移动业务为市场提供包括移动计算、企业无线基础架构（WLAN）、现场网络解决方案、条码扫描、无线射频识别（RFID）解决方案以及网络设计和管理软件（包括安全应用程序）等业界领先的技术及解决方案。摩托罗拉能够提供最全面的创新产品和技术，以满足从车间到办公角落的所有企业移动需求，让使用者无论是在 现场、工厂、收银台、患者床边以及供应链的其他环节，都能随时随地获取信息。