民建宁波市委近日提交的《关于打造宁波物联网千亿级产业集群的建议》，引起市委、市政府领导的高度重视，要求由一名副市长牵头调研相关规划及政策措施，提交市“十二五”规划起草小组参考。       在经济转型升级的重要关口，有“东方大港”美誉的宁波市如何发挥经济实力雄厚、港口优势明显、产业基础扎实、市场机制灵活、民间资本充足的优势，把握立足点，找准突破口，描绘出令人信服的发展线路图，既是宁波市委、市政府决策层首要思考的发展大计，也成为民建宁波市委今年以来选择调研课题的方向。民建宁波市委发挥联系经济界一批专家学者的优势，把握国际国内产业发展的最新趋势，认识到物联网产业已成为欧美发达国家的重要经济战略，又在2009年底被国务院规划列入我国五大新兴战略产业第二位，其产业特点与宁波各方面经济基础又具有较高契合性，遂选定此题进行重点调研。民建宁波市委由张明华主委带队，组织专家赴无锡市等地实地调研，学习借鉴先进经验、做法，分析研究宁波市如何结合“建设国家创新型城市”来做好物联网产业的谋篇布局，为经济转型升级提供足够的支撑力。       在深入调研的基础上，民建宁波市委组织专家执笔撰写了《关于打造宁波物联网千亿级产业集群的建议》，指出宁波要加快形成具有比较优势和核心竞争力的产业集群，可以把物联网产业作为首选，使之成为转型升级的重要突破口，并提出具体建议：利用“十二五”规划编制良机，尽快研究制定物联网产业发展规划，将物联网界定为宁波培育发展战略新兴产业的重中之重；制定配套扶持政策，加速物联网产业要素集聚；建设物联网核心技术研发园区，加速技术产业化进程；整合国家级科研机构与大型民营企业二者优势，组建一批物联网研究机构，全面推动物联网技术研发；引进一批物联网人才，以产业聚才、项目引才和核心人才带动多途径汇聚一流专家学者和技术骨干。       民建宁波市委将这份调研报告直接报送市委、市政府主要领导后，很快引起主要领导的关注。宁波市委书记巴音朝鲁批示，要求“有关部门研究，在现有基础上进一步提升发展物联网产业”。宁波市市长毛光烈在批示中要求转发市级各部门、县市区党政主要领导阅，请一名副市长牵头调研规划及相关政策举措，并提交市“十二五”规划起草小组参考。

      天津市西青区政府、北京世纪互联信息工程技术有限公司、天津滨海海澜德信息安全产业投资发展有限公司三方战略合作协议签字仪式，昨天下午在迎宾馆举行。国家级云计算战略新兴产业旗舰总部将落户本市西青区学府工业园。       市委书记张高丽会见了来津出席签字仪式的北京世纪互联集团董事长陈升一行。他说，云计算产业是战略性新兴产业，也是天津集中力量重点发展的高端产业。我们将全力支持世纪互联集团在天津发展，促进产业结构优化升级，加快建设国家级云计算产业总部，努力打造科技含量高、竞争力强、带动作用大的战略性新兴产业高地。       陈升说，天津着力构筑自主创新高地，大力发展战略性新兴产业，为科技型企业发展壮大带来了难得的机遇。我们要与天津有关方面密切合作，加快推进项目建设，为增强天津的核心竞争力作出贡献。       市委常委、市委教育工委书记苟利军，市委常委、市委秘书长段春华，市人大常委会副主任王宝弟，副市长李文喜、王治平及有关方面负责同志参加会见或出席签字仪式。       据了解，北京世纪互联信息工程技术有限公司将在西青区投资建设云计算移动数据中心的生产总装基地，技术创新中心、产业聚集中心等配套设施，形成具有完整产业链的云立方集团总部和财务结算中心，通过实施“天云工程”，打造全国具有产业聚集效应的云计算龙头企业。

      物品落在公交车上，却没记下车牌号；司机以为没人上车，没停站就开走了；下班时候，等了20分钟车还没来，来了一辆却挤不上去……这些坐公交车常见的烦恼，将随着公交GPS智能调度系统的启用而不复存在。记者从市公交集团了解到，公交集团所属的36条公交线路1000台公交车已安装GPS终端设备，今后市区的公交车将实现实时监控调度。       哪里堵，哪里人多“一目了然”       在公交集团的监控调度中心，大屏幕上正在展示着1、2、7路近100辆公交车的动态，画面上每一辆公交车的位置一目了然。市公交公司副总经理李进文介绍说：“我们现在一共有9个调度客户端，每台电脑掌控4条线路。”在现场，工作人员给记者展示了“智能调度管理系统”的运作，在调度监控多线路管理的页面下，一台电脑负责监控的4条线路公交车的车牌号、行驶路线、最近站点、两辆车之间的距离全呈现出来。       “有了GPS智能调度系统，可以对每一辆公交车进行实时监控，保证每一辆公交车看得见、找得到，还可以根据同一线路两辆车之间的距离来判断该路段是否堵车，如果两辆车距离过大，则可发送消息提醒后车加快行驶，避免市民长时间等车。”李进文说。       记者看到，画面上的车辆每隔一段时间就会移动一下，李进文表示，公交GPS系统可以实现每10秒钟左右报送一次车辆的运行情况和速度，如果发现一辆车长时间不动，工作人员就会与司机进行联系，询问是否有故障或者当前堵车情况。       越站、超速行驶将被“报警”       在采访过程中，记者发现大屏幕上显示的车辆有的会突然间“变红”，李进文告诉记者，那是司机车上的GPS设备“报警”了。工作人员点击了一辆“变红”的公交车，屏幕上显示出“报警线路—7路小沙埠，公交车辆—鲁Fxxxxx，最近站点—白石路，报警类型—越站报警”。       李进文表示，如果司机在站点没有停，他车上的GPS就会报警，司机能听到提示音，同时他越站的信息会传送到客户端，工作人员将进行记录。除了越站，司机超速行驶GPS也会报警。       “以前有市民把东西落在公交车上，又记不住车牌号，增加了寻找难度，现在安装了GPS终端设备的公交车，可以与调度中心的工作人员随时交流，再有这种情况，工作人员可以立刻给该线路上的公交车发送消息，让司机注意车上是否有遗留物品，也可根据乘客提供的时间和地点，查询到具体是哪一辆车。”李进文说。       自动报站，消除“漏报站、报错站”       离开调度中心，记者坐上一辆8路车来了次“亲身体验”。在经过一个站点的时候，司机王辉并没有操作，却传来报站声音。       “安装了GPS系统后，我们的工作强度减轻了不少，在离站点10多米的时候，GPS就自动报站了，以后就不会出现司机忙乱中漏报站、报错站的情况。”王辉说。       王辉告诉记者，公交车上安装了GPS系统后，司机可以随时收到调度中心发送的指令，离上一班车距离大了，就会提醒司机开快点。发现车辆很长时间才开了一点距离，中心就会知道该路段堵车，从而临时加开区间车，调整发车间隔。       在交谈中，记者发现车上多出几个“摄像头”一样的装置。记者还了解到，每一辆车厢的前部还安装了两个摄像头，在车厢中部安装了一个摄像头进行实时拍摄，以后车厢里发生的事都将被记录在一个小录像带里，可以随时调出查看。据介绍，安装摄像头可以有效遏制一些不法分子在车厢里进行偷窃行为，另外一些公交车上的突发事件也可做到有据可查。       GPS为啥这么神奇？记者揭秘控制“大脑”       ———公交集团运营调度中心       公交车安装GPS系统后，实现了自动报站、即时监控、自动报警等一系列功能，真正走进了智能时代。一个小小的系统，怎么能做到如此神奇？昨天下午，记者走进公交集团运营调度中心，揭开控制GPS运行的“大脑”的奥秘。       走进公交集团运营调度中心，大厅东侧墙壁上的DIP无缝拼接大屏幕十分显眼。记者看到，12块50英寸的小屏幕组成约15平方米的大屏，很多个圆点大的“公交车”正在一张烟台地图上不停地移动着。运营调度中心负责人王振宁告诉记者，每个小圆点就代表一辆公交车，只要是装了GPS接入了系统的公交车，从出站到进站的运行状况都能随时监控。       大厅内，调度中心的10名工作人员，面对着电脑显示屏对各条公交线路实施监控。据了解，每名调度员负责3至4条线路的监视，1000多辆公交车全在监控范围内。       在运营调度中心，调度员曹秋华还进行了现场演练。只见她一点鼠标，就能看到每辆车的运行情况，包括公交车牌号、运行速度、所在位置等所有信息资料立即出现在大屏幕上。当车距过近时，工作人员只需对画面中的车辆点击鼠标，然后在对话框里输入文字信息，这辆车的GPS显示器上就会出现上面的各种提示“短信”。       从刚刚闭幕的2010上海国际智能交通和停车设备展览会上获悉，今年一季度，我国智能交通市场项目数量634个，市场规模57亿元，其中城市智能交通市场项目数量451个，市场规模17.1亿元，同比增长30.5%，高出2009年城市智能交通市场平均增长率一倍。       有专家预测，未来几年将是智能交通发展的上升时期，预计其市场规模到2010年达到190亿元。       涌现大批新兴企业       如此庞大的市场，正在推动着该行业的发展。我国交通智能设备制造企业正迅速崛起，仅今年就已有5家具有交通智能概念的企业进入资本市场，谋求扩充良机。       今年4月下旬以来，有多家智能交通业务或概念的企业纷纷融入资本市场。数码视讯、宁波GQY、四维图新、交技发展先后上市。       目前国内在智能交通行业已有多家上市公司，生产车载设备的同洲电子、启明信息；生产路况信息采集设备的川大智胜、远望谷；从事智能交通相关软件系统研制开发的宝信软件、亿阳信通、银江股份；生产自动检售票设备的广电运通；从事交通电子设备架设的高淳陶瓷。       上述交通智能行业的企业半年报都拿出了不错的成绩，利润与产量都有大幅提高，且营业利润均达5000万元以上。       同时，更值得关注的是，欧美日等发达国家企业正在试图快速切入我国智能交通市场。如诺基亚、摩托罗拉、夏新、微软等手机厂商已经开始进入我国GPS导航领域，生产带有MP4、掌上电脑等各类功能的GPS产品。英特尔、IBM、西门子、韩国电信纷纷在中国市场跃跃欲试，合作建厂或成立合资公司。       从这个角度看，未来3～5年，城市智能交通市场大鳄拼争将会更加激烈。       技术存差距       然而，我国智能交通技术与美国、日本等国家的先进水平相比还有一定的差距。       华南农业大学经济管理学院讲师高玉荣认为，目前我国市场的智能交通中高端产品主要是国外品牌，关键核心技术依赖进口。       相关数据显示，在智能导航产业，专业测量接收机和测向接收机高端产品，国际厂商占80%；授时接收机国外产品占60%；航空导航接收机国外产品占90%。       高玉荣还表示，目前，我国GPS的销量并不高。记者也了解到，身边的有车一族使用GPS的人也并不多。       一位GPS使用者告诉记者，“导航功能太不智能。北京的道路变化很快，而导航功能跟不上变化，网络下载信息也比较慢。导错路线，或者并不是最优路线，也不能合理规避堵车问题。想上网，看电视导航仪的网络信号都很弱，距真正实现物联网的功能还很远。”由此可见，GPS并没有发挥其全部作用。       亟待完善产业链       为什么庞大的汽车消费群体不能完全成为智能交通产品和服务的消费者？       关键症结在于，智能交通设备上下游制造企业没有形成完整的产业链。目前，我国众多企业却仍然处于各自为政、孤军奋战的状态。由于没有形成完整的产业链，产品生产的专业化程度很低。       有专家告诉记者，GPS是智能交通中的终端产品，要发挥其作用，需要一个强大的网络支撑。比如，生产路况信息采集设备如何将信息快速传达到GPS上，有效告知驾驶者选择最优路线。而目前我国网络功能还太过薄弱。       针对于此，高玉荣提出，我们有必要组建起一个联盟。车载设备、路况信息采集设备与从事智能交通相关软件系统研制开发的企业不再单独作战，共同为研发产品，能提供出一套完整的城市交通解决方案。       虽然，目前我国智能交通各方面尚处初级阶段，但智能交通是必然发展的趋势。这将是智能交通制造企业发展的绝好机会。

      据马来西亚东方新闻网报道，大马多媒体超级走廊将在明年起正式进入第3期的发展计划，而马来西亚政府将培养2.5万名知识型员工，并每年发出工作准证给本地大专院校1000名最优秀的外国学生，让他们毕业后留在马来西亚工作。       马来西亚首相纳吉指出，政府将确保信息及通讯业继续在马来西亚经济上扮演重要角色，以便在2015年，信息及通讯业占国民生产总值的10.2%。       他表示，为了达到这个目标，政府积极解决马来西亚信息及通讯业人才不足的问题，除了积极吸引外国的大马人才回流外，也栽培2.5万名信息领域的毕业生，以让他们投入本地信息业。       “此外，政府也检讨当前的移民政策，每年发出1000张工作准证给本地大学，信息课程成绩最优秀的1000名外国学生，让他们在马来西亚服务。”       纳吉表示，政府希望这些成绩最优秀的毕业生，能为马来西亚的信息业做出贡献。纳吉于当地时间7日主持第13届多媒体超级走廊国际顾问团会议后，向记者这样指出。       他说，第2期的多媒体超级走廊计划会在今年完成，这项计划已经超越原本预期的目标，从2004年至2010年，该计划的生产额达350亿令吉，并创造出8.3万个工作机会。       他强调，第3期的多媒体超级走廊计划，将继续对马来西亚经济扮演着重要的角色。第3期的计划适逢政府展开经济转型计划。       纳吉说，经济转型计划下131个入口点计划及60项商机，以推动大马成为高收入国。他表示，这131个入口点计划中，信息领域在其中85个计划中扮息息相关。“多媒体超级走廊在过去13年中，已成为马来西亚重要资产，我希望在未来的10年，这项计划继续成为政府的其中一个重要的指标，以让大马成为发达、创新与高收入的国家。”

      上周末，北京移动和物美集团正式签署战略合作协议，北京移动2000万手机用户只要更换了内置射频（RFID）标签的SIM卡就可以在物美集团旗下的物美和美廉美超市的300多家门店中实现刷手机购物，并可以在这些超市的收银台对手机进行充值。       此次北京移动与物美集团开展合作后，移动用户在积分兑换礼物时，将不再受限于移动网站上的兑换商品，可以兑换物美和美廉美超市中的3万多种商品中的任何一种，同样物美的会员每年积分反馈时也可以选择将积分兑换为移动话费充值到自己手机中。       北京移动介绍，刷手机购物这项业务被称为手机钱包。这是中国移动推出的基于无线射频识别技术（RFID）的小额电子钱包业务。客户只要在营业厅更换手机钱包专用的RFID-SIM卡（无需更换手机号码）后，通过互联网、手机短信等方式为手机钱包账户存钱，即可利用手机在中国移动合作的商家（连锁超市、商场等）进行现场POS机的“刷卡”消费。       据悉，更换了RFID-SIM卡后，用户存在手机账户下的费用被分为话费账户和消费账户，用户通话时的话费走话费账户，而刷手机消费时的金额在消费账户中，用户可在营业厅中打出话费账户和消费账户的详单。       手机钱包业务已经在上海推出，上海移动开通“世博通”手机钱包功能后，通过手机就能在上海刷手机坐轨道交通。北京移动表示，目前正在就手机刷卡乘公交的合作问题与相关部门进行紧密地接洽和协商。而北京联通方面也表示，正在对手机支付业务进行准备。  

      城市越来越大，出行却越来越堵，网友们戏称北京进入“龟速时代”，交通拥堵问题已严重影响到居民出行。在昨日举行的海峡两岸智能运输系统学术研讨会上，台湾智能交通专家张学孔、重庆交通大学教授李淑庆等专家集体“会诊”我市主城交通，并提出了打造智能交通的具体方案。       谈智能交通：建指挥中心汇总发布信息       从大坪到江北，怎么走？是经长江路、嘉陵江大桥，还是经高九路、嘉华大桥？多年研究“智慧出行”的张学孔说，在未来实现智能交通后，可以通过对空间、时间、动态的计算，告诉你怎么样走更科学。       一个城市可以建设一座信息指挥中心，相当于电脑的“CPU”，所有交通信息和指令都将在这里汇总、发布。城区的街道、公共场所会遍布“液晶指示牌”，随时通报交通信息。高速宽带无线网络实现全覆盖，手机、电脑可随时无线上网接收交通信息。       举例来说，一位旅客乘火车来重庆，在龙头寺火车站出站大厅就能了解到外面有多少辆出租车在等候，有哪几条线路的公交车可供选择；而接站的司机进停车场之前就会了解还有多少个空车位，距离最近的是哪一个；行驶中的驾驶员则能随时从离身边最近的液晶指示牌上了解周边道路的拥堵情况，选择行驶路线。       部门回应：两年内能享受智能交通       重庆市交委表示，市政府今年已和美国思科公司等签订战略合作协议，计划在重庆建立全球“智能+互联城市中心”。2年内，市民就能初步享受智能交通的便捷。