依托廊坊独特的区位优势和产业优势，近年来，廊坊市委市政府大力引进电子信息产业，不断打造“京津冀电子信息走廊、环渤海休闲商务中心”，利用信息产业助力廊坊“智慧城市”发展。       廊坊市市委市政府对信息产业发展高度重视，近年来，与各通信运营商通力合作，加大投资力度，逐步实现廊坊区域内无线网络全覆盖，逐步完善无线政务、无线产业、无线生活等各领域的移动信息化产品。2009年8月27日，廊坊市政府与河北移动签订了“建设无线城市合作备忘录”，为城市信息化建设提供了有力保障。       为进一步提高廊坊市城市品位和城市形象，提高城市建设和管理水平，2007年，依托廊坊市公务网络平台，充分利用现有网络资源、软硬件环境，运用现代数字信息技术，以现代化科技管理手段替代传统管理方式，创新城市管理模式，建设了数字化城市管理信息系统，实现网格内各种监控和指挥信息的传输与管理，提升了城市管理水平。       3G技术应用于环保、电力、供水、气象等多个重点行业，实现对各项城市基础设施的无线安全监控和生产管理。截至2010年10月，已经全面实现廊坊市路灯和排水管道无线自动监控、自来水井安全无线监控、环保在线排污监控、动态气象无线采集、电力变压器安全监控、热力远程抄表等多项移动信息化应用，为廊坊市政府和相关部门保持基础设施运行稳定，提高服务水平和管理水平提供了有力工具。       无线产业方面，永清、固安农业养殖产业利用“设施农业智能专家服务系统”实现农业设施环境实时监控、设施环境告警及分析、农业生产远程专家指导、设施蔬菜病虫害预测分析、设施作物成熟度预测分析、有机蔬菜溯源认证等多项功能，对提升现代农业价值具有积极作用。香河家具产业利用“香河家具城”无线网站，发布香河家具行业产业政策、市场动态、供求信息、行业管理等信息，打造基于移动网络的信息发布平台、服务跟踪和管理平台，促进产业的营销推广。       改善民生方面，廊坊市委市政府坚持为市民建设全方位的信息生活环境。一方面，加大基础设施的建设。光纤到户；通过扩容，不断优化市区及重点区域的3G网络质量；重点地区着手开展WIFI热点建设，逐步引入物联网应用等。另一方面，通过信息技术的改造，提升服务业的服务效率和质量。多样化的应用如社区通、气象通、校信通、农信通、银信通、城管通、警务通、安防通、物流通、商贸通、电力通等，使市民通过手机就可以查询相关信息，大大提升了工作效率，方便了百姓日常生活。       未来，廊坊市将以打造“智慧城市”为契机，以建设“京津冀电子信息走廊、环渤海休闲商务中心”为两翼，不断引进专业人才，不断强化产业聚集，进一步提升廊坊城市信息化水平。

　　在全国物联网产业地图上，可谓 “诸侯纷起、群雄逐鹿”，物联网几乎已与互联网齐名，还似乎大有加速赶超之势。事实上，这个被称为万亿元能级的产业至少要到“十三五”期间才可能实现“万亿产值”。国家工信部科技司在昨天举行的全球物联网产业发展（上海）论坛上坦承，“无论我国还是国际上，物联网产业都还处于起步阶段”。与会专家直言，国内物联网急功近利搞“大跃进”并不可取。 　　地方大建“物联园” 　　中国科学院上海微系统与信息技术研究所是我国物联网研究的发源地之一。所长王曦院士透露，近来各地为发展物联网产业，频繁邀请他们前去咨询。据初步统计，国内现已有28个省份将物联网作为重点发展领域，80％以上大城市将物联网列为主导产业。尤其去年第4季度以来，全国已有20多个省、区、市启动物联网大规模产业化工作，雨后春笋般涌现了几十个产业园。王曦认为，表面上看，产业发展迎来黄金期，但由于没有统一协调与规划，全国范围内物联网产业化陷入某种程度的无序状态。 　　王曦援引中国工程院秘书长邬贺铨的观点说，我们应该以冷静的态度来发展物联网，尤其是在物联网核心技术尚未突破、甚至认识尚未统一的情况下，政府应该首先投入资源开展技术研究和相关示范项目建设，而不是盲目推动园区建设。王曦不无担心地表示，不少物联网产业园内涵不够丰富，可能先热乎一两年，之后就去干别的事了。 　　企业多“被物联网” 　　如果打开上证指数K线图，比较所谓“物联网”板块与大盘走势，便可以发现在大盘疲软的背景下，“物联网”概念股则明显强势，最高收益曾达到56％，目前收益仍近40％。 　　实际上，“物联网”板块中相当一部分企业是“被物联网”的，有主观炒作，也有客观混淆。王曦说，眼下几乎整个信息领域都被囊括进物联网范畴，从集成电路、宽带接入到电信增值业务，从信息化与工业化融合、数字城市到云计算，似乎各类企业都成了物联网相关企业。 　　然而与这种“混为一体”的局面相反，各行业之间的物联网应用却形成了一道道壁垒。专家认为，安监、公安、交通、环保、电网等行业均有各自的物联网体系架构，但却好似封闭而独立的“信息孤岛”，即使能向纵深发展，也难以横向打通。 　　反观西方同业，则是另一番景象。来自欧洲物联网研究总体协调组（IERC）的牵头人之一弗门萨，也是挪威科技工业研究院首席科学家。据他介绍，整个欧盟的物联网2020年规划就是“一盘棋”，如将十大技术领域整合为同一个欧洲物联网技术平台，每年统一启动十大项目等。 　　千亿如何变万亿工信部数据显示，作为物联网市场的一大组成部分，我国今年传感器市场规模将达630亿元，加上其它相关细分市场，物联网整体市场尚不足千亿元，距离万亿元规模尚远。此外，在传感器生产厂家中，小企业仍是主体；在3000多个品种的24亿只传感器中，也缺乏高端型、智能化的产品。算下来，平均每只传感器价值仅20多元。 　　专家认为，传感器件依然是物联网发展的瓶颈，对其所需的极低功耗芯片、新材料、微能源等技术都需大力攻关。 　　上海市经济和信息化委员会副主任邵志清透露，从“十五”起，上海在物联网相关技术研发方面累计投入6000多万元，而“十一五”期间，上海有关单位承担10余项与物联网相关的国家科技重大专项，总经费超过1亿元，力争在高端领域为这一新兴战略性产业提供服务。 　　踏踏实实自主研发同时，还须强调示范应用，并形成规模效应，带动产业聚合。上海今年出台了推进物联网产业发展三年行动方案，但其中并未设定具体量化的产业指标，而是着力推进十大应用示范工程，其中智能安防管理、楼宇节能管理、医疗废弃物管理已初见成效，世博园票务系统、指挥运营系统等物联网项目，也将在点状应用后，继续向面上推广。

　　近日，２０１０ 中国国际物联网（传感网）博览会在无锡举办。此次博览会由工业和信息化部、国家发改委、科技部、中国科学院和江苏省政府联合主办，涵盖物联网上下游完整产业链，是物联网领域迄今为止最高级别的博览会。 　　作为国内物联网行业领军企业，航天信息股份有限公司携ＲＦＩＤ等创新技术、产品和应用参加此次博览会，展示了物联网各类前沿产品、先进技术和应用理念，其在物联网和ＲＦＩＤ方面强大的技术研发实力及应用创新能力获得现场专家及政府官员的一致好评。 　　从此次博览会情况来看，航天信息所带来的行业领域解决方案展现了我国目前物联网技术发展的最高水平，代表了行业以“以应用为导向、以研发为基础”的发展大趋势。 　　在参与行业创新会议时，航天信息董事长刘振南表示：“物联网产业的发展源于社会需求的不断出新，若想使物联网得到更加深入的发展，安全成为其中很关键的一环。航天信息将致力于技术标准的推广和核心芯片技术的自主研发，坚守‘创新物联技术，共享智慧生活’的使命，成为中国物联网产业技术的推动者和行业应用的领导者。” 　　近年来，航天信息承接了２００８奥运食品安全追溯管理系统、“十一五”国家科技支撑计划重点项目粮食宏观调控信息保障关键技术研究与应用示范、天津钢铁厂原料厂物料安防管理系统等项目，其ＲＦＩＤ产品及技术均发挥了重要作用。 　　在完成一个个重大项目交付的同时，航天信息凭借雄厚的技术实力摘取了一项项业界殊荣，逐步奠定其在国内ＲＦＩＤ行业的领先地位。２００９ ＲＦＩＤ世界年度评选中，航天信息成为２００９中国ＲＦＩＤ行业年度最有影响力电子标签企业之一、２００９中国ＲＦＩＤ行业年度最有影响力有源ＲＦＩＤ企业之一及２００９中国ＲＦＩＤ行业年度最有影响力系统集成企业之一。 　　在此次博览会上，作为国内物联网行业的领军企业，航天信息展示了目前我国物联网技术发展的最高水平，提出了面向各细分行业的完整解决方案。在不断探索和创新过程中，航天信息为整个产业联盟提供了强有力的技术储备。

　　我国已经明确提出，要发展宽带、融合、安全的下一代国家信息网络基础设施，推进物联网的应用。目前国家发改委正围绕物联网的技术、标准、应用示范等工作做相关的推进工作。政府有关部门希望，以政策之手推动物联网行业走上健康发展的高速路。 　　虽然目前资本市场上物联网概念炒得火热，虽然与２００９年前相比，物联网的发展已大大提速，但事实上，在物联网技术的大规模应用领域，我国仍几乎为空白。大多数的物联网产品仍停留在样品阶段或束之高阁，大规模应用仍然无期。此外，物联网部分核心技术仍没有自主知识产权，缺乏终端标准。这些问题的存在已严重影响到行业未来的发展。 　　对此，在近日召开的２０１０中国国际物联网（传感网）博览会上，国家发改委相关负责人表示，物联网规划已列入国家“十二五”的专题规划，未来我国要发展宽带、融合、安全的下一代国家信息网络基础设施，推进物联网的应用。目前国家发改委正围绕物联网的技术、标准、应用示范等工作做相关的推进工作。政府有关部门希望，以政策之手推动物联网行业走上健康发展的高速路。 　　运营商争抢物联网先机自１９９９年物联网概念提出后，其发展前景就被各界看好，但物联网一直局限于概念之中，迟迟无法落地。直至２０１０年，物联网被正式列为战略性新兴产业之一，写入政府工作报告，其在国内受到前所未有的关注，发展速度有所加快。 　　新华社发布的《２００９－２０１０年中国物联网发展年度报告》显示，２００９年中国物联网产业市场规模达１７１６亿元，预计２０１０年物联网产业市场规模将超过２０００亿元。至２０１５年，市场规模将达到７５００亿元，年复合增长率超过３０％。业内普遍认为，物联网将成为通信业下一个战略增长极。因此，国内三大电信运营商纷纷发力抢占物联网发展的制高点。 　　在刚刚过去的２０１０国际电信展上，记者在中国电信的展台看到，该公司直接打出了“５Ａ数字家庭”的概念，通过手机、电脑等实时查看家中情况。不仅如此，智能医疗、智能农业、智能交通等物联网应用也在展会上亮相。 　　中国移动也展出了四大物联网应用，分别为宜居通、电梯卫士、城市消防远程监控系统、地质灾害防治系统。其中，宜居通是中国移动首个基于ＴＤ的物联网应用，也是其首个面向大众的物联网应用。 　　中国联通在物联网方面亮点不多，主要展示了智能公交业务，更多的是诸多面向行业或中小企业应用的产品，如订餐宝、３Ｇ视频监控、企业综合语音解决方案、综合信息服务平台、手机移动采编等。 　　中国电信副总工程师靳东滨透露，中国电信已经在着手建立物联网的企业标准。“因为国家物联网标准组有一些标准并没有出来，在这种情况下，中国电信建立了企业标准。目前，中国电信已经出台了７个关于Ｍ２Ｍ的标准，包括终端、平台设备和服务协议等等。”靳东滨说。 　　２００９年１１月２３日，中国电信物联网应用推广中心和中国电信物联网基础实验室在无锡挂牌成立。靳东滨透露，在无锡，中国电信建立了物联网平台，目前，该平台已经上线测试。 　　在具体应用上，中国电信在智慧城市、节能减排、智能家庭、移动支付、防灾减灾、物流等几个重点领域有了应用，中国电信还特别开发了物联网ＲＦＩＤ手机——翼机通，用于高校的日常管理。 　　中国移动研究院副院长杨志强表示，中国移动在无锡成立了无锡物联网研究院，成为首家搭建好实验平台的运营商。中国移动还把总部研究院和无锡研究院的实验室平台专线对接起来，无锡研究院可以利用总部的核心网进行测试，更好地研究物联网的相关应用。 　　发展规划加速产业发展虽然在此次电信展上，电信运营商纷纷公布了自己在物联网方面的最新研究成果以及各种应用，但除了移动支付这一明星产品外，其他应用仍穿着高贵的外衣，广大公众用户仍可望不可及，物联网的推广速度仍然略显缓慢。 　　靳东滨表示：我国物联网发展确实存在一些问题，可以概括为以下五个方面。第一，规模小、成本高，从设备制造商、集成商、运营商到使用单位均采取谨慎态度；第二，行业标准尚未确定，不可能进行大规模的生产，多数企业仍处在探索期；第三，未形成商业模式之前，用户需要考虑投入产出是否能成正比；第四，跨行业交叉技术人才的短缺；第五，产业链体系未形成，我国在物联网三层结构里“中间强，两头弱”，即通信网较强，行业应用、信息化水平较弱，例如目前国际上传感器的种类已有１。８万多种，而我国仅有６０００－８０００种，与国际上的差距较大。 　　对此，靳东滨建议，我国一方面应尽快做出物联网的发展规划，指导企业发展；另一方面要建立统一标准，尤其是平台、终端的国家统一标准亟须出台；此外，政府应对一些骨干型企业进行政策性支持，促使企业应加大对关键技术的研发力度，形成产品化，降低专利成本。 　　对于业内企业的呼吁，政府相关部门近期作出了回应。 　　工业和信息化部副部长奚国华近日透露，为推进物联网发展，工业和信息化部已联同国家发改委、科技部、财政部、税务总局和江苏省政府等部门组成了布局建设领导小组，共同推进无锡传感网示范区建设，并重点加强标准化、示范项目、核心技术研发等五项工作。 　　奚国华指出，物联网作为战略性新兴产业，是新一代信息技术的高度表现和综合应用，也有着巨大的创新空间和市场潜力。此前召开的领导小组会议明确指出，加快发展物联网是培育战略性新兴产业，加快调整和转变发展方式的重要措施，是推进信息化与工业化深度融合，建设创新型国家的迫切需要。领导小组要在无锡先试先行、建设国家传感网示范中心中发挥充分的作用。 　　国家发改委高技术产业司司长綦成元也表示，国家发改委已将无锡传感网示范区建设纳入促进我国物联网发展的重要任务。近日，国家发改委已批复无锡传感网建设示范区，并在规划布局、创新能力建设、技术研发和优势项目方面给予更大的支持。 　　与会业界人士表示，物联网受到国家和有关部门高度重视，对于产业的发展成熟有很大助益。但短期内，物联网产业仍处于起步阶段，关键技术研发和商业模式探索成为首要问题。对此，不少企业选择“背靠大树”，首先在政府项目中试手，以便慢慢摸索出一套成功的商业模式。 　　针对物联网的利益分配格局，中国科学院院士何积丰指出，在包括感知、网络传输、软件、应用服务在内的云计算产业链上，上下游利润水平不均，产业上游拿到的利益份额很少，下游拿到的利益份额偏多，如果没有政府搭建平台，是很难进行利益分配的。

      由华东政法大学、澳大利亚昆士兰科技大学和国家数字版权基地共同举办的“第二届内容产业与知识产权国际研讨会”今天召开。本次研讨会以版权法如何应对数字化挑战为主题，探讨中国数字内容产业发展的政策和法律问题。       随着数字技术的发展，数字化网络传播正在取代纸质印刷成为知识主要传播渠道。宽带发展和应用，三网融合，第三代数字通信预示着一个全新产业――数字内容产业正在全球兴起。主宰和调控内容产业的版权法无疑也经历着从有形载体传播到无形内容传播的挑战。       本次论坛旨在为国内外的学术界、政府界和产业界搭建起一个交流平台。国家版权局、最高人民法院、国务院法制办教科文卫司等领导莅临会议，盛大网络公司、百度公司等产业代表，澳大利亚、加拿大、港澳台及国内各学术机构的学术代表，共116人与会。       在两天的研讨会中，代表们就版权法在数字时代面临的问题和挑战及其可能的制度安排，对网络环境下创作人、传输人和用户三者之间利益的平衡新机制进行充分研讨，对于电信与广电网络双向接入背景下产业政策等问题作了深入的研讨。本届研讨会，对于三网融合背景下我国数字内容产业的发展产生积极的影响。

      即使只是从超市购买一罐可乐，其背后也是一个庞大的物流线。首先，铝罐、白砂糖等供应商将原料运送到可乐灌装厂，可乐出厂后又被运送到各大经销商处，经销商再分送到大大小小超市，最后才到消费者手中。“物流是经济的动脉。”一些专家形象地说。       对于很多企业来讲，物流是生产经营的生命线之一；对于一个城市来说，物流水平是经济发展的重要指标；对于国民经济来说，物流是现代服务业的重要构成，是经济现代化的标志……       在快递业“霸王条款”横行、“黑物流”卷款逃跑等现象的背后，是怎样的一个物流业发展现状？当前，对于正在着力打造中部地区物流中心的武汉来说，又如何提升物流业的发展水平？       物流是公司的生命线       物流供应难满足企业需求       杰智励行电气公司是德国万可在湖北最大的代理商，该公司总经理汪旭称，作为自己这样的贸易型企业来说，物流就是公司的生命线，离开物流公司就没法运转。该公司每年花在物流上面的费用，占到公司运营费用的20%。“现在企业越来越重视物流，物流已成为企业生产经营中的核心环节，地位至关重要。无论是大企业小企业都把物流放在一个重要的地位，意识到物流对于提高企业竞争力的重要性。”华中科技大学供应链与物流管理研究所所长马士华教授称。       但目前整个物流服务市场还很难让人满意。汪旭称，物流公司整体从业人员素质不高，另外物流时间不能保障是最让他头疼的事情之一。此外，他最担心的是货物丢损，因为物流公司的整个服务条款都属于“霸王条款”性质，承担的责任很小。“在快递业‘霸王条款’横行、‘黑物流’卷款逃跑等现象的背后，是湖北本地物流企业‘小、弱、散’的现状。”本地物流业内人士称。       据了解，我省物流企业有5000多家，注册资金在200万元以上的不超过200家，面向全国的大型物流企业尚未出现。       就武汉市物流企业总体而言，截至2009年底，武汉2000余家运输、仓储及邮政业企业中，资产不足100万元的企业占半成以上，资产5000万元以上的仅70余家；主营业务收入过100万元的企业占企业总数的比重不足六成，5000万元以上的仅60余家。       物流企业“小、弱、散”导致综合服务能力不强，制约了工商企业对高效能、专业化、网络化物流服务的需求。很多物流企业的网络化、信息化程度不高，物流配送成本相对较高、效率低。“快递公司、物流公司总是无法准确告诉我们现在货物到哪里了，具体什么时候能够到达目的地。”汉口一家制造企业负责人对记者称，物流公司的信息化水平还不高。       武汉市社会物流运行效率偏低，物流总费用与GDP的比率高。2009年武汉市为16.5%，而发达国家一般为8%-10%，高出发达国家一倍左右。说明武汉市物流业仍是粗放型发展。“目前物流供需之间还不平衡，第三方物流供应市场跟不上经济发展的需求，特别是在中部地区，物流发展还比较薄弱。”马士华教授说。       武汉被确定为“物流中心”       需有序规划物流产业发展       而“九省通衢”的武汉，有着发展物流的先天优势。武汉良好的区位优势和交通枢纽地位，被认为是有着物流业发展的极佳基础。       武汉大学教授伍新木称，武汉区位优势得天独厚，集铁路、公路、水运、航空几大枢纽于一身，这在全国是少有的。当前随着高铁的建设，武汉的交通枢纽地位愈加突出，将有助于打造枢纽型物流和物流型枢纽。       去年2月25日，国务院常务会议审议并原则通过了物流业调整振兴规划，武汉被确定为中部物流区的中心，“武汉市是全国9大物流区域、10大物流通道中的中心城市和枢纽城市，是21个全国性物流节点城市之一。       近年来武汉一直加大交通领域的基础设施建设，物流运输立体网络不断增强。2009年，武汉市在交通领域的投资大幅增长，共完成投资额277.1亿元，比上年增长40.3%。这些投资提高了武汉市的交通运输能力，使得区位优势更加突出，吸引了一些知名物流企业进驻。       另外，去年湖北省专门出台了《湖北省物流业调整与振兴 实 施 方 案（2009-2011年）》。这一《方案》明确提出：围绕把湖北建设成为中部乃至全国重要现代物流基地的战略目标，以物流一体化和信息化为主线，大力营造支持物流业发展的政策环境，促进物流资源的合理配置和现代物流服务体系的全面建立，实现湖北物流业的调整和振兴。       到2011年具体的物流业发展目标是：物流的社会化、专业化和现代化水平明显提高，物流业规模进一步扩大；建成1-2家国家级物流示范基地（园区）,发展5-10个国家4A级物流企业和15-20家国家3A级物流企业。       这是物流业第一次被列入我省10大重点产业调整和振兴规划。“有着良好的物流发展条件的武汉，要改变提升物流业的发展水平，一方面需要政府大力引导、有序规划物流产业发展，吸引更多的国际国内一流物流企业入驻，另一方面对于违规非法经营的物流公司要予以严厉打击创造良好市场竞争秩序。”有关专家称。       根据经济发展规划，武汉市到“十二五”末，经济总量将超过万亿元。其中，服务业增加值占全市GDP的52%，现代商贸、现代物流和金融业占服务业增加值的50%。       现代服务业的突出领域       产业地位越来越被重视       无论是快递也好，物流也罢，总体都属于大物流的概念。武汉市人大代表、武汉新文票据印刷有限公司董事长郑健称，企业要销售产品、获取收入，没有物流是不行的；我们的日常消费、购买必要的物品，也离不开物流。“可以肯定地说，物流是现代经济的重要要素。”       “十一五”规划提出，到2010年服务业增加值比重达到43.3%，但到2009年只达到42.6%，和2005年相比增加了2.3%，慢于每年增长0.6%的预期。       而物流业是服务业的一个重要的构成。现代物流业是跨行业、跨部门的新兴复合型产业，业务范围涉及生产、流通、运输、代理、仓储、信息等诸多领域。       近年来，物流业在我国经济中的地位逐步得到明确。       2001年，原国家经贸委等六部委联合发出我国第一份指导物流发展的政府文件《关于加快我国现代物流发展的若干意见》；2004年，国家发改委等九部委联合发布《关于促进我国现代物流业发展的意见》，成为指导物流业发展的纲领性文件。       “十一五”规划纲要中，将“大力发展现代物流业”单列一节；今年国务院发布的《关于加快发展服务业的若干意见》和国务院召开的全国服务业工作会议，也都把推进现代物流业作为服务业发展的一项重要内容。       在中央政府明确物流业的定位后，各级地方政府也都纷纷表现出对物流业的高度重视，许多省市先后出台了物流业发展规划，加强对物流业的引导和扶持。       物流业的发展速度也超过经济发展平均速度。资料显示，2000-2009年，我国GDP年均增长10.4%，社会物流总额和物流业增加值年均分别是21.2%和14.4%。       据统计，今年前三季度全国社会物流总额53.7万亿元，同比增长25.5%；物流业增加值11311亿元，同比增长17.6%，占服务业增加值的17.6%，同比提高0.5个百分点。       国家关于加快发展服务业的若干意见提出，到2020年，希望服务业的增加值能够占到国内生产总值的50%以上。       国内的服务业最近几年来占GDP的比重一直维持在40%左右；发达国家服务业占GDP的比重在70%以上，即使是世界平均水平也在60%。       专家称，在接下来的“十二五”期间，我国仍将继续加快服务业的发展，实现服务业比重提高三个百分点以上，以达到与工业同等比重的水平。这之中，物流业是一个重要的服务业领域。