中国制造业ERP解决方案经过近三十年的发展已经从高速增长期逐步进入平稳增长期。IDC预计，金融危机后，中国制造行业ERP解决方案市场未来几年会保持稳定增长，到2013年该市场规模将达到69.3亿元（仅指制造业ERP原厂商许可证和相关服务市场），其2008年至2013年的复合年平均增长率（CAGR）为6.8%。       2009年因遇到了经济危机，国内制造业信息化受到了影响。展望2010年，国内制造业经历了危机的洗礼，中国制造发展逐步恢复，制造业信息化也加还速了向服务转型的升级。我们知道，在制造业中，ERP是占了举足轻重的地位。从管理信息系统实施方面来看，国内制造业信息化存在着很多的问题，如何认识并且解决到制造业信息化存在的问题，成为制造业服务升级的一个关健因素。在近日召开的中国制造业信息化新年趋势论坛上，来自北京机械工业自动化研究所高级顾问马露菲从管理信息系统的角度来看制造业信息化健康发展的问题展开了分析。       当前制造业信息化存在的问题       我们知道，中国的制造业管理信息化并不是一帆风顺的，在30年的发展过程当中遇到的很多问题。制造业的管理信息化30年前就开始，经过这么多年发展以后，其广度和深度反而落后于电信、金融，及一些大型的公共服务行业。电信的三大系统运营系统、ERP系统、网管系统等它的信息化的普及率相对来讲还是做得比较好。       制造业做信息化，有很多在技术方面，如PDM、CAPP这些方面有很大的发展，但是要从ERP这个角度说它的实施深度并不高，基本停留在财务、供销存、生产应用的水平还比较低。其中一个主要的问题是它的实施难度比较大，而且实施成本比较高，效果比较差。所以导致了这种制造企业对管理信息系统项目缺乏一种信心和热情。所以才有“不上ERP等死，上了ERP找死”这种说法，这也是一个客观存在的问题。       但从软件供应商或服务商的角度来看也存在着一些问题。现在软件供应商和服务商有一种浮躁，可能出于利益的驱动容易“忽悠”客户，误导客户对管理信息化项目的认识。另一个就是出于利益最大化的目的，不能为客户提供物有所值的服务。       第三，就是行业从业人员比较乱，鱼龙混杂。许多的软件服务商的人员缺少职业道德和专业精神，这也是影响软件及咨询行业健康发展的一个重要因素。       第四、再从企业本身来说，缺少信息化复合人才。       存在的这些问题怎么解决？首先，政府部门和行业政策制定方要有政策和资金的扶持，政策的扶持比资金的扶持更重要。 其次、对于企业来说应该还是从转变观念，要对信息化有一个科学的认识。第三、对于软件和服务提供商来讲，还是强调职业操守。       制造业信息化的五大问题及解决办法       一、谁是系统实施的主导者？       肯定是企业应该成为企业信息系统实施的真正主导者，但是在实施过当中这点上普遍的现象是甲方买单，乙方主导。就是企业完全的把责任都推给软件的服务商、实施商。其实企业应该何尝不想成为真正的主导者。但是有四条决定企业很难到：       1、对自身信息化的主要需求认识不清，不清楚要做什么；       2、不清楚能做什么。企业基础比较差有些目标是暂时实现不了，对自身信息化的基础条件没有清楚的了解。       3、不清楚怎么做信息系统的实施；       4、不清楚对信息化的总体效果和分阶段的成果的期望。       这四点就导致了现在大部分的系统实施还是乙方主导，甲方买单。所以造成了信息化项目扯皮的现象。如何让企业领导者成为信息化系统实施的真正主导者？两方面：第一、聘请有经验的人作为项目经理； 第二、是请外界专家帮助。       二、系统的实施周期应如何决定       1、现在企业在选择ERP软件和实施的时很多会追求“短、平、快”。每个企业的情况不一样，有的企业的信息化有一定的基础，它以前用过某些系统，基础数据都是完整的，“短、平、快”没有问题的。有些企业信息化水平很低，这个方案是绝对不可行的。       2、国外的软件实施商急风暴雨的方式实施；       3、信息系统上线但是并不等于成功。很多系统上线以后可能半年后或者一年后停止使用，就是在于实施太快，很多基础工作做得不扎实。上线以后突然发现以前所做的系统并不适合真正的企业的日常运作，不得不停止或者是重新上线。       通过这些问题，企业管理信息系统建设不应该是一个“短、平、快”、采取“急风暴雨”有很大的风险，而是应该长期分阶段持续发展。企业应该把它作为一个持续发展的任务，企业CIO可以每年制定一个目标、制定一个达到成果的预期，稳扎稳打的进行实施。       三、系统实施的策略应如何考虑       1、在系统实施过程要采取一定的策略，至于是什么样的策略也没有标准答案，企业在明确目标的基础上因地因时因条件制定适合企业自身的实施策略。       2、在制定实施策略可以考虑总体规划、分步实施、重点突破、效益驱动的原则。总体规划，分步实施的时候，分布实施不仅要考虑本身的管理信息，还要考虑技术信息、制造信息、统筹起来一起考虑分步实施。行业最佳实践不应该全盘接受这个观念，要看它是哪个行业。       3、重视咨询。在实施的时候发现很多问题是因为企业业务流程不规范，特别是基础数据。       4、成立项目团队，建立组织保障体系。       5、重视基础数据准备。管理系统的实施是“三分技术、七分管理”、十二分数据“，说明了基础数据是很重要的。基础数据制定都不是花短时间能解决的，需要花费大量的精力来准备。       6、项目实施采用什么样的方式，是采用”急风暴雨“还是”稳扎稳打“，根据企业的环境决定。       四、系统实施效果应如何评价       目前，行业内没有一套权威性和普遍认同的标准，树立一个观点怎样客观评价管理信息系统对企业主要是对管理改进和管理创新所做的工作做评价。       1、基础数据规范和共享性；       2、业务流程的改进和优化。企业要有连贯性，订单进来到计划生产到最后发货，到应收帐款的流程，从采购到付款的流程。还有就是一套，整个流程的连贯性。特别是强调物流、信息流、资金流的同步。这点我们看它的水平，评价整个信息系统实施的效果。       3、资源综合利用率的提高；       基础数据整理的时设计部门花费的力气可能最大，反而得到的利益最小，但是对于整个企业来看的话，它对企业的贡献是最大的。要站到企业级的角度上看资源综合利用。       4、管理人员信息处理的水平       五、软件/咨询从业人员应怎样去做       软件/咨询从业人员要自律、要强调职业道德、要有专业精神和知识技能。应该为客户提供真正的物有所值的服务和解决方案。现在没有约束，也没法约束，只有靠客户自己在考察软件商和服务商的时候，不但要光注重品牌，而且要注重实施顾问。       六、我国制造业信息化存在的问题       第一，我国制造企业信息化的整体水平与发达国家有很大差距。我国大部分企业面临的是信息化系统的问题，由于对信息技术的不了解和缺乏人才和资金，企业持等待和观望的态度还相当普遍。而国外企业研究的是如何深化信息化的问题。我国企业信息化实施相对而言被动的成分多一些，企业信息化建设更多的依赖于政府和软件厂商两个方面的推动。国外企业的信息化建设相对要主动一些。       第二，目前我国制造企业普遍缺乏既懂管理、又懂信息化的专业人才，与供应商处于严重的信息不对称状态，软件厂商很难真正站在企业的立场上，帮助企业获取准确的信息化需求。       第三，我国制造业信息化市场还不健全，多数企业的信息化建设缺乏规划，选型也得不到真正为企业考虑的指导和帮助。软硬件产品缺乏规范管理与指导，市场存在无序竞争，恶性竞争现象。很难保证信息化工程能够达到制造业企业的要求，不利于我国制造企业的信息化建设。       七、我国制造业信息化发展对策       （一）冷静思考信息化的角色和作用       泡沫化的信息化，并不能为工业化带来后发优势，“IT黑洞”的客观存在，让我们不能一味夸大IT的作用。信息仅仅是工具，不是目的。我们的信息化建设要从实际出发，从实用出发，不能为了信息化而信息化。       （二）做好信息化建设的准备工作       首先要对信息化建设进行总体规划，充分考虑企业的发展，从最突出的瓶颈问题入手，量力而行，务求实效，逐步推进。其次要加强对信息化建设的组织领导，企业领导既要懂经营管理又要懂信息技术。再次要组织参观考察，既要学习先进企业信息化的成功经验，降低风险。又要避免盲从，要从实际出发，制定符合本企业的建设方案。       （三）加强后续的培训与管理       企业信息化是一项非常复杂的系统工程，涉及企业的大多数部门和业务流程，企业信息化又是一个长期的不断改进的工程，所以有必要建立一个既懂业务又懂信息技术的企业信息技术部门来全面协调企业的信息化建设及运行。其次要加强对高中级管理人员、IT部门负责人和技术骨干的培训，同时要加强企业职工的计算机知识和实际应用能力的培训，尤其要加强对关键岗位人员的培训。

      昨日，由省工信委主办的“中国西部装备制造和现代物流论坛”在兰州大学盛大开坛，著名经济学家刘福垣及国家燃气汽车工程技术研究中心主任李开国等，在国内现代物流和装备制造业领域有一定造诣的知名人士齐聚一堂，为甘肃装备制造业和物流业建言献策，专家学者认为装备制造和现代物流联动发展是甘肃未来必然的选择，甘肃应顺应市场发展趋势大力发展天然气汽车物流等。       据了解，甘肃现代物流业虽然起步比较晚，但是遇到了非常好的发展机遇和环境。物流业在国民经济中的作用日益突显。省委“十二五”规划建议提出，未来五年仍然是甘肃经济发展的重要战略机遇期。经济规模进一步扩大，货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大幅增长，特别是能源、原材料和农产品的流通规模将显著增加，对全社会物流服务能力和物流效率提出了更高的要求。另外，物流业发展空间巨大。国办“47条”指出，甘肃未来发展的战略定位是，连接欧亚大陆桥的战略通道和沟通西南西北的交通枢纽，西北乃至全国的重要生态安全屏障等，确立并实现这一战略定位，离不开强大的现代物流业支撑。同时，国家将兰州确定为全国性物流节点城市，有针对性地建设货运服务型、生产服务型、商业服务型、国际贸易服务型和综合服务型的物流园区，这就给我们提供了巨大的发展空间。       与此同时，甘肃物流基础设施不断改善。目前，在建的铁路有兰渝、西平、天平、兰新二线，进入前期工作的有宝鸡至兰州客运专线和中川机场扩建等项目。在建的高速公路有宝天高速天水过境段、永登至古浪、武都至罐子沟、瓜州至星星峡、天水至定西、西峰至长庆桥至凤翔路口、康家崖至临夏等路段，新开工的高速公路有雷家角至西峰、成县至武都、营盘水至双塔等。金昌至永昌高速公路已建成投用，金昌机场正在抓紧建设。同时还预备了一批交通项目，如夏河机场、敦煌至格尔木铁路、包兰铁路银川至兰州扩能改造、甘塘至武威南二线、十堰至天水高速公路大石碑至天水段等。这些都为加快物流业发展创造了重要条件。       甘肃省代省长刘伟平指出：现代物流是提升制造企业核心竞争力的重要手段，制造业是物流业发展的需求基础。制造业与物流业联动发展，有利于制造业降低成本，提高效率，促进产业升级;有利于释放和集聚物流需求，整合社会物流资源，提高物流业的整体服务水平;有利于调整优化产业结构，促进经济发展方式转变;有利于提高企业应对国际金融危机的能力，促进国民经济平稳较快发展。总之，走装备制造业和现代物流业联动融合式发展的路子，是时代要求，是甘肃未来必然的选择。       国家燃气汽车工程技术研究中心主任李开国指出，甘肃应大力推广天然气汽车物流，甘肃境内蕴藏着丰富的油气资源，据了解，从2006年开始，甘肃省就以公交车、出租车或购置天然气汽车为主，并建设了与之配套的压缩天然气加气站，这些都为发展天然气汽车物流奠定了基础。       针对甘肃以重工业、原材料为主的工业结构和产品运量大、运距长的特点，导致企业物流成本较高的现状，新疆广汇集团副总秦长军指出，面对当前国际原油价格不断上涨和国内成品油供应紧张的形势，利用LNG(液化天然气)卡车技术替代柴油卡车，非常必要。液化天然气相比柴油有很大的价格优势，在甘肃推广使用LNG(液化天然气)卡车，不但大大降低企业和社会的总能耗，降低运输成本，而且可以有效提高甘肃企业和产品的市场竞争力，对推动甘肃经济快速增长意义重大。  

      进入2010年之后，美国接二连三地出现了消费者质疑智能电网效果的报道。这些报道针对导入智能电表后普通家庭的电费猛增等问题提出忠告，同时指出，管辖电力运营商的政府部门应当在批准智能电网项目的同时，还要明示智能电网为消费者带来的好处。       在这种背景下，2010年10月18日起在美国华盛顿市举行的智能电网大型会议“Grid-Week 2010”上首次将“消费者”对策作为重要议题提了出来。在大会第一天的主题演讲上，美国商务部（United States Department of Commerce）部长骆家辉（Gary Locke）强调了智能电网对促进可再生能源的导入不可缺少之后表示，“业界相关人士应努力让消费者了解导入智能电网的好处”。       在GridWeek上，业界相关人士屡次呼吁，应对此前消费者对策不够充分的做法进行反省。本次大会的主办方 ——美国Clasma Events公司总裁兼首席执行官安托·布迪亚佐（Anto Budiardjo）强烈批判道，从消费者的角度来看，电力运营商经常挂在嘴边的“需求响应（demand response）*”一词“十分荒谬可笑”。其原因是，虽然需求（demand）方是消费者，但电力运营商却对消费者的状况完全不感兴趣。       需求响应（demand response）：是指电力需求较高时，为了减轻电力公司的负担，使普通家庭及业务设备等减少电力需求的对策。       不过，从GridWeek的情况来看，智能电网业界目前尚处于摸索消费者对策的阶段。据业界团体——智能电网消费者协会（Smart Grid Consumer Collaborative）介绍，该团体会在设计事务所的协助下于2010年10月底公开了更加贴近消费者的标识。还有很多人指出，需要将与智能电网相关的能源信息显示在手机等消费者经常使用的终端上。开发智能电表用通信技术及IT技术的美国Silver Spring Networks宣布，使用该公司为消费者开发的显示用电量等信息的Web网站技术，可将此类信息显示到便携终端上。       在本次GridWeek上，美国知名家电量贩店百思买（Best Buy）及松下的代表也登台发表了演讲，显示出智能电网业界对家电行业充满期待。美国咨询公司凯捷的智能能源服务副总裁Andrew Roehr表示，“面向消费者开展业务的家电行业参与的话，估计会有让消费者感到智能电网‘很有趣’的诀窍”。

      太原市质监局日前发布消息，自2009年1月1日起推广电梯信息化系统以来，截至目前，全市纳入系统监管的电梯已达3500台，这标志着全市电梯维保监管已迈入“智能化”时代。       目前全市电梯数量近万台，但安监人员仅有40余人。为此，质监部门开发了电梯安全信息化管理平台。该平台通过在电梯中安装电子标签，可将每一次日常维保、紧急排险实时记录，并在规定时间内传送至系统网络，有关部门只需要查看维保人员的手持数据终端，就能知道维保人员是否按时到达指定现场、是否按规定检查了电梯的所有部分。同时，当某台电梯超过维保时间时，系统还能自动对维保人员进行短信提醒。此外，普通市民也可通过登录电梯维保电子监管系统，输入电梯的注册登记号，即可查出所乘电梯的维保情况。

      上海市徐汇区“十二五”经济和社会信息化规划研究报告评审会日前召开，徐汇区政府和上海电信就报告中规划的引领未来五年区域信息化发展的课题项目进行了深入探讨。徐汇区区长过剑飞、中国电信上海公司总经理张维华及双方领导班子成员、相关部门领导出席了评审会。       在共同推进徐汇区信息化建设实践中，徐汇区政府与中国电信上海公司建立了良好的长期战略合作关系。2009年11月19日，双方就以领跑上海区县信息化发展进程的姿态，为“十一五”的收关和“十二五”的发展明确了方向，形成了长达六年的合作共识，签署了《徐汇区信息化战略合作协议》，并正式启动了区域 “十二五”经济和社会信息化规划研究工作。       一年来，上海电信在徐汇区规模启动光纤覆盖工程，超过60%的商务楼宇和7万户小区居民完成光纤覆盖工程，重点区域如开发区、商圈等基本实现光网全覆盖，区域内普通用户宽带普及率达到76％，高带宽用户占比提升到15%以上；全球眼助力“平安城区”建设，先后完成“平安社区”千余个摄像头的安装开通，工地、重点路段区域全部实现全球眼监控功能；“无线徐汇”建设推广扩大，继徐家汇中心城区后，漕河泾开发区的重点区域实现全覆盖；此外，徐家汇“智慧商圈”、漕河泾“数字园区”、瑞金医院“数字医院”三大行业的信息化建设方面都有了合作进展，“随行通”、综合信息亭这样的世博业务也已经在商圈投入运营或即将投放滨江地区使用。       今年3月，上海电信在徐汇区“十二五”预研究报告的基础上，根据徐汇区“坚持把加快转变发展方式贯穿‘十二五’发展全局”的要求，紧紧围绕“突出‘高端产业、低碳发展’理念，建设成为服务经济主导、科技创新活跃、文化教育繁荣、公共服务优质、低碳和谐宜居的现代化国际大都市一流中心城区”的总体目标，在深入走访、开展大量调研的基础上，逐步形成了“信息基础设施先进、信息资源应用广泛、信息技术创新活跃、信息产业发展集聚、公共信息服务便利、信息化综合发展环境优越，继续保持区域经济和社会信息化综合实力领先的发展水平”的徐汇区“十二五”信息化发展定位和目标。       根据规划研究报告，“十二五”期间，徐汇区将聚焦“提升基础设施能级、深化电子政务应用、推进社会与民生服务信息化、两化融合推动产业升级、加强城区管理信息化”五大方面的14项主要任务，以光网建设、建设现代服务业集聚区、提升中小企业信息化等十大信息化项目为抓手，推进徐汇信息化建设，率先基本实现百兆家庭宽带接入能力，率先基本实现无线网络全覆盖来加速“智慧城市”建设进程。评审会上，双方就今后五年，在打造滨江低碳商务示范区，推进物联网在公共安全、智能交通、建筑节能、现代物流等领域的应用，完成徐家汇“智慧商圈” 建设，以信息技术手段将实现商务楼宇智能化、商业商厦精品化和宾馆酒店高端化等方面深入探讨并形成合作共识。双方表示，将以推动徐汇区域经济和社会全面协调发展为出发点，加强合作、深化研究、聚焦重点、分步实施，让信息化发展成果惠及百万徐汇市民。

      继互联网时代之后，传感网正向我们大步走来。（Internet of Things）也叫传感网，概括的说，就是把无数个智能传感器布成网络，就成了传感网。从技术支撑的角度来说，这个网络叫做传感网，如果把侧重点放在产业和用户，这个网就叫做物联网。传感网的目的就是让所有物品都具有“智慧”，让它们自己开口说话，这一技术毫无疑问地将为我们的生活带来翻天覆地的变化。       2009年8月7日，国家有关领导视察中科院无锡高新微纳传感网工程技术研发中心时指出：要在激烈的竞争中，在无锡迅速建立中国的传感信息中心，或者叫“感知中国”中心。       近年来，无锡制定了详细的传感网产业规划。根据规划，“中心”设在无锡新区，空间规划总面积20平方公里，首期总面积10.8平方公里，涵盖了产、学、研、生活配套的空间布局，主要由传感网创新园、传感网产业园、传感网信息服务园、传感网大学科技园组成。       无锡高新区相关负责人11月25日向记者表示该区正在加快以传感网信息创新园、传感网信息产业园和传感网信息服务园、传感网大学科技园为主体的国家传感网信息园的建设，形成中国传感网技术创新的核心区、科研成果转化的示范区、产业规模化发展的聚集新高地，把太科园建设成为国内首创、国际一流的传感网产业创新基地和中国传感信息中心。       而“四大园”建设则各有侧重：创新园重点锁定国内外重点科研机构，研发传感网前沿技术；产业园着重承接相关成果转化和产业化项目，引进和培育一批规模创新型企业；信息服务园则主要汇聚传感网专业运营商、信息服务商、应用服务商和中介机构，为传感网走向应用终端服务。传感网大学科技园集聚国内知名高校的传感网重点实验室等科研机构和高端科研人才，重点转移高校传感网科研成果。       记者同时了解到，无锡高新区已经利用530人才引进引进传感网产业高层次人才1000余人，企业150余家，政产学研合作模式成果显著，在微电子行业拥有企业300多家，从业人员3万余人。       记者在无锡新区采访时间并不是很长，但是许多话题都是围绕传感网的所展开，政府、企业、学者都在围绕它进一步创新经济发展方式的转变，无锡高新区乘势而上打造中国传感网创新示范区无疑是适应了这一潮流并将取得光明的未来。