山东省政府日前颁布“十二五”物联网发展规划纲要，石化行业及节能环保、物流等被列入重点示范工程之列。       规划指出，加快发展物联网是改造提升传统产业、促进“两化融合”、提升社会信息化水平和整体创新能力、增强经济可持续发展能力和核心竞争力的重要抓手。未来5年，山东省将分期分批建设12个示范工程，首先是智能工业示范工程，在石化行业以齐鲁石化、烟台万华、济南炼油厂等为示范，重点推广应用实时、在线、连续的产品质量和成分传感网控制系统，提高产品品质、安全生产和节能降耗水平。       在节能环保示范工程中，用传感网技术促进节能技改，重点推进冶金、化工、建材等高耗能行业生产设备智能化，改造传统工艺和生产流程，培育100家能源综合利用、污染源(物)监控和清洁生产示范企业；在全省每个地市选择部署污染防控传感网络，建设放射源管理、污染源在线监控、水环境质量监测、空气质量监测、城市噪声固定式监测和环境预警及应急指挥系统，构建智能化、具有感知能力的监测、防控体系。       此外，在智能物流示范工程、数字公共安全示范工程、智能城市管理示范工程及智慧矿山示范工程等方面，化工行业均有直接受益的建设内容。

      有统计表明，我国物流成本平均约占国家GDP的20%。究其原因，第一线安莱集团营业总监李俊纬认为，目前物流行业面临的三大挑战制约了该行业的发展：企业员工与分支机构众多，客户关系维护难度大，流程复杂、供应链管理混乱。       为了应对这些挑战，解决物流成本的居高不下，许多企业正在寻求应用新的技术手段来解决这一问题。目前，物联网的兴起已经引起众多企业的关注，有消息称，“十二五”物联网发展规划中，智能物流将成为物联网重点发展的十大领域之一，因此，与物联网的结合也正在成为未来物流行业谋求新发展的重要手段。       作为大中华区领先的ICT,(信息和通信技术）服务提供商，第一线安莱推出了针对物流行业的解决方案，以帮助物流行业从容应对挑战，并建设基于物联网的智能物流。       ICT应用现状堪忧       在传统的物流行业中，通过多年的信息化建设，很多企业已经构建了包含基础网络、ERP、CRM、SCM等在内的信息系统，这些似乎已经为物联网的应用打下了坚实的基础。但究其实际应用可以发现，由于企业分支机构众多，基础网络的构筑往往存在形式多样、不稳定等问题；企业内部的ERP系统等也不够稳定，缓慢的响应速度严重影响了工作效率，一些关键节点的网络瘫痪甚至会导致企业的整体业务无法运作；CRM系统则由于缺乏呼叫中心运营经验，常常无法有效处理客户需求。       如此种种都给物流行业带来了新的难题，更是众多物流企业在构筑基于物联网的智能物流必须解决的问题。为此，建设和应用ICT成为许多企业的新选择，因为通过应用ICT方案，企业可以建立起连通包括设计、采购、生产、配送和销售在内的整个供应链，使如此众多环节的信息完全透明。可是，传统的ICT实施往往浮于纸面化，很多企业未经完整的评估和考虑就贸然上线各种信息系统，结果往往不尽人意。       “完善的企业ICT解决方案就像多层楼房，所有系统的运行都需要位于底层的基础构筑作为保障，忽视基础网络建设，势必导致整个信息化系统的故障频发甚至崩溃，严重影响信息化建设的效果和质量。”李俊纬说。       第一线安莱缔造物联网应用最佳实践       目前，第一线安莱主营六大核心业务，涵盖MPLS VPN企业通、互联网接入、数据中心、统一通信、信息安全和外包呼叫中心，这些业务组合在一起，也帮助第一线安莱为物流行业构筑了一套完善的ICT解决方案。       其中在MPLS VPN企业通方面，第一线安莱推出的“ONE VPN Retail”是以MPLS为核心，并搭配了公司广泛的网络资源所构架成的经济型组网服务与全面的网络外包及顾问服务。这种产品和服务的组合可以为流通业（零售、物流、连锁行业）搭建一个单一的网络管理平台，帮助企业进行快速、整合的管理，并解决了物流业遍及中国各地分支机构间的数据传输问题。       MPLS VPN通过建设虚拟专用网(VPN)，企业可以把公用网Internet看成自己的专用WAN，用于连接远程办公室、开展电子商务、为客户提供支持并与供应商和其他商业伙伴沟通。通过MPLS VPN构建一个多业务的IP网络，为用户提供有QoS保障的业务。此外，与传统的ICT解决方案提供商相比，第一线安莱将MPLS VPN与外包呼叫中心服务的融合则体现出了它与众不同的优势。       据了解，作为一家在该领域拥有超过十年经验的企业，第一线安莱已经于37个主要城市设有网络据点，服务覆盖亚太地区700多个城市，及超过6,800个MPLS VPN网络连接据点，托管客户设备达5,200余台。运营点不仅在中国本土，更远至香港、台湾、新加坡及越南等地。第一线安莱拥有着成熟技术和丰富经验，同时也是国内首批获得增值电信牌照的企业。       完善的服务得益于第一线安莱一直秉承FAST的企业文化。其中，F (Forward - thinking) 代表各种高瞻远瞩、聚焦市场前沿的信息通信技术策略，A (Agility) 寓意灵动创新，S (Synergy) 代表协作无间，T (Technology) 寓意汇聚全球领先技术。第一线安莱创始人及行政总裁文立曾表示：“第一线安莱将持续不断地贯彻这一公司理念，为自身及客户的业务增长提供持续不断的动力。”

        随着我国医药流通领域的对外开放，国外着名的医药流通企业进入中国市场，不仅带来了资本，也带来了新的经营模式。尤其是近几年，国内规模药企“跑马圈地”的加快，物流网络和信息网络的建设对流通企业的持续发展发挥着至关重要的作用。       一方面，利用信息手段对药品进出仓库、在库管理、销售流向等进行及时的信息追踪成为药品监管的趋势;另一方面，不少药企也在利用电子商务、信息增值服务、网络邮购等手段开辟新的盈利空间上作出了有益的尝试。       政策要求紧迫       目前，上至政府有关部门、下至企业都对信息化建设投入了更多的关注，但客观而言，我国不同省份的流通企业在信息化技术的运用和管理水平上差异很大，缺乏统一的建设标准。因此，新版GSP标准(征求意见稿)，可以作为药企信息化建设的有力指导。       新版GSP标准对药企的信息管理水平的要求其实可以分为两个方面：一是立足于管理，对药品的进销存业务进行动态监管;二是站在物流管理的角度，要求现代物流药品经营企业具备一定程度的信息化物流管理手段。       新版GSP总则中提出了“企业应该建立计算机管理信息系统，能覆盖药品购进、储存、销售等经营环节质量控制的全过程;应对购销单位、经营品种和销售人员等建立数据库，对法定资质和经营权限进行自动关联控制，对库存药品进行有效管理;有实现接受药品监督管理部门监管的条件”的要求。       该要求指出了药企经营要实现全程信息化管理，但是“有实现接受药品监督管理部门监管的条件”，其实是对医药企业信息技术的运用留下了伏笔。       信息化建设定位需明确       各家医药企业的经营模式不一样，在药品流通供应链中所处的地位与扮演的角色也不一样，企业的管理和发展水平也不一样，因此，药企信息化建设规划应偏重于业务实际和企业发展需要，不应照搬先进企业的规划案例。       建立内外一体化的信息网络是目标。为了实现企业的经营管理目标，需要打通其企业内部信息壁垒和供应链企业间的信息和业务壁垒，实现企业内部和合作企业间信息通畅、业务协同，整合企业内外资源，提高企业业务处理效率、增强数据挖掘和分析能力、加强企业管理控制能力，辅助决策科学合理。因此，笔者主张企业建设的内外一体化的信息网络必需支持企业的各项业务和管理需求。       企业的信息化建设，大体上可以分为内部信息化建设和外部信息化建设两个阶段，企业在具体的建设事实过程中，可以根据实际业务需要情况，按照业务内在联系和系统逻辑联系，制定相应的实施步骤，而不必拘泥于阶段的限制。一般来说，内部信息化建设可包括ERP建设、办公自动化建设、物流作业体系信息化建设、商业BI建设等;外部信息化建设可包含上下游信息交互建设、多节点和角色间财务支付建设、电子商务建设等。       信息化是企业内部经营管理系统化、网络化的重要手段。医药流通企业要从容应对目前医药流通领域的压力和挑战，首先要练内功、运用先进的管理思想和现代化的管理手段规范企业内部的管理，整合企业内部资源，打造企业的核心竞争力。具体地说是要形成信息流、物流、资金流、工作流的统一，提高工作效率，快速响应市场，提供优质服务。企业应采用以信息流拉动物流、物流带动资金流、工作流贯穿于信息流、物流和资金流的管理模式，提升企业的管理水平。       尤其是规模药企，往往业务和物流体系首先实现了网络化，但是信息建设却相对落后，导致了业务规模越大，“信息孤岛”的现象越明显，因此，信息建设最终要成为企业营运网络化的手段。       按照现代物流管理原则，处于中间环节的企业必需和上游供应商、下游客户建立伙伴关系。这种合作关系除了人与人的交流外，还需要信息系统等技术支撑，否则工作难以顺利展开。通过信息系统，供应商可以查询自己供应品种在批发企业的库存情况，以便及时安排生产，保证货源，及时供货;下游客户可以通过系统发送自己的需求和订货业务，系统根据客户的需求计划制定相应采购计划，根据客户的订货，安排出库发货、配送、收款等工作。       通过信息系统把上游供应商下游客户紧密地联系在一起，实现客户、批发企业、供应商的供应链管理关系，达到企业间协同管理的真正合作伙伴关系。这种信息在供应链中畅通无阻伙伴关系的实现既有助于整个供应链节点企业效益的提高，也有助于对药品流向的及时监控。       通过信息化系统实现与上游供应商和下游客户的供应链管理后，就可以利用自己连接上游供应商和下游客户的中间环节优势，整合上下游的资源，利用自己的信息平台建立医、药、病等资料库，并为上游供应商发布新品信息和促销信息，为下游客户发布需求信息，为合作伙伴提供资讯服务平台。通过资讯平台，一方面，可以实现信息共享、共同发展的总体目标;另一方面，可以通过资讯平台的增值服务把信息转化为商品，为企业创造新的利润点。       规划重点在“四大模块”       信息规划，不是单纯对信息系统本身进行理想化描述，而是对企业的这场信息化建设工程进行整体规划和把握。站在ERP建设周期性考虑和企业发展的角度，笔者认为以下4个方面应作为规划的重点。       统一的资金使用与财务结算平台。医药企业达到一定的规模后，需要建立统一的资金使用与财务结算平台，该财务结算平台需要为各地节点公司、下属门店(乃至加盟门店)提供统一的财务融资和授信平台，也要能够统一调度企业全流域的资金。在信息化规划时，该功能更多的是考虑企业的ERP系统、财务系统能否与外部银行系统衔接。       建立集中与分散结合的采购平台。我国许多规模药企的分支子公司都有独立的采购、销售经营权，大多数规模零售连锁药店企业也有比例不小的加盟药店，加盟药店采购渠道的不统一也是影响企业整体效益和终端掌控力的重要因素。因此，借助ERP系统或信息手段建设集中与分散相结合的采购平台也是重点。  

      中国电信“商务领航”近期传出了新动作，据了解，中国电信将集合全国优质销售渠道，针对党政军、交通物流、医疗卫生和教育系统四大重点行业，在全国重点推广数十款基于固移融合的企业级应用。以交通物流行业为例，将推广一款“销售管家”应用。       据了解，这款面向零售企业的移动应用服务以低成本提升企业的市场运作效率而受到许多企业青睐，开创了企业零售终端信息化领域全新的终端资源运营模式。据了解，目前“销售管家”已经积累数万用户，为青岛海信电器、百事可乐、燕京啤酒、戴尔(DELL)电脑、格力电器等数十家企业提供服务。       差异化：前端量化考核       北京高森明晨信息科技有限公司是中国电信“销售管家”移动应用服务的集团级系统集成商，高森明晨CTO金晨博士告诉记者，“销售管家”主要面向具有零售产品特性的生产制造性企业或者是销售型企业，其优势在于可以使企业管理人员对终端销售的数据、店面和人员实现三位一体的实时直观掌控，帮助企业准确把握市场销售动态，有针对性地进行店面管理和实施市场活动，同时实现对终端工作人员的拜访管理和工作绩效的量化考核。其突出特点是将任意一部C网手机变成企业多维度的信息采集器，同时提供Web方式的数据处理和业务管理系统，实现了终端销售管理工作的客观化和信息化。       据了解，这也是中国电信将之选择为交通物流行业重点推广产品的主要原因之一。目前，传统零售企业普遍面临数据的采集和人员的管理、店面的管理难题，货品进销存管理中，主要依赖传统的电话、传真等通信方式，或者依赖POS或计算机网络终端采集数据，常常因为销售数据采集失当造成补货速度过慢的情况。由于企业无法及时、准确、全面地掌握终端业务数据，销售计划依靠拍脑袋，不同规格的产品生产、进货只能靠经验，库存情况不能实时掌握，新产品的市场反馈靠二手数据，促销效果要靠事后评估，营销指令不能及时到达终端。这款产品则可以轻松解决这些问题。中国电信北京研究院行业应用与集团产品研发部主任杨恒表示，目前中国电信已经在全国范围内推广“销售管家”，并辅以优惠的资费和终端政策。       作为一款面向终端的前端管理软件，杨恒主任告诉记者，“销售管家”可以毫无障碍的融入企业既有的ERP管理系统。“这样可以大幅提高企业应用系统的集成度，从而降低了企业信息化的总拥有成本，是企业系统在移动终端上的延伸和补充。”       据了解，目前“销售管家”已经从零售行业扩展至巡检人员的工作管理、物流行业、烟草行业和一些医疗的平台管理上。“巡检人员、护士的工作也是可以被量化的，‘销售管家’产品以后可以逐渐延伸到更多领域。”金晨博士补充道。       模块化：按需求定制       在服务方式上，“销售管家”也与其他管理软件大相径庭，据了解，用户通过中国电信“商务领航”软件商店可以使用这项服务，不收取任何硬件的部署成本，用户可以根据自身的需求特性来选择不同的解决方案。“‘销售管家’可以针对不同行业的客户及不同客户的不同需求，在成熟的中间件基础上进行灵活的流程结构调整或写入新的功能模块，以制定不同的解决方案。”杨恒表示，企业通过每个月的功能费来享受“销售管家”服务，而不是简单的软件买卖的方式。根据客户选择的不同功能模块，其功能费用不同。电信提供不同功能模块的收费菜单；如需定制额外的功能模块，则按所定制的具体模块收费。       据了解，目前“销售管家” 主要有五大产品模块可供企业选择定制。其中，实时性数据采集查询模块可以实现实时上报卖场的各种销量数据：销售量、销售额、库存数据、补货数据等等，随时随地将销售数据通过移动通信网络提交到企业的商业数据管理体系；不同权限的使用者还可通过手机终端或电脑终端，随时随地查阅商业数据的各种汇总和分析。       而实景式店面管理模块则可以利用手机摄影的方式快速采集零售店面内的空间数据、属性数据和影像数据，并同步到远程的企业商业系统中，经GRIRMS系统处理，并结合店面其他数据信息，最终形成所需的零售店面的专题图数据、属性报表数据和连续的可环视的影像数据，真实立体地反映出零售店内的销售环境。       动态拜访管理及绩效考核模块则可以实现对终端工作人员的拜访管理和对工作绩效量化的一种有效手段，其利用手机终端的GPSOne定位功能，通过对目标员工的连续的或有针对性的位置定位，可以将管理的维度细化到工作的开始及完成时间、工作路线的顺序、工作结果的反馈、甚至到路线的确切规划。       实用的终端销售客户关系管理模块和智能商业分析模块则可以最大程度地挖掘和再利用海量数据本身的价值，为企业的营销决策提供更为科学化、客观化的依据。       杨恒告诉记者，“销售管家”对终端的要求相当低，一款仅价值几百元的天翼手机就可以支持其所有模块的应用，因此，目前中国电信针对前期使用该产品的大企业用户，制定了优惠的资费和终端赠送策略，以吸引更多企业用户的加入。不仅如此，其开放性的技术平台具有强大的扩展性，可在较低的投入下实现系统的连续升级。这一点，也将吸引更多对投入成本敏感的中小企业用户。

——改善“两张皮”现象实现双赢       岁末年初，各大网上商城的促销大战此起彼伏，网购大潮使得快递业频现“爆仓”。新形势下物流业该如何发展？昨天，安徽省首届制造业与物流业联动发展大会在芜湖召开，各路专家就“两业”联动献计献策，安徽省物联物流标准化技术委员会同时成立。       安徽省物流与采购联合会会长许家贵介绍，近几年来，我省物流业增加值持续快速增长，2009年达到645.4亿元，比2000年增长1.8倍，年均增长12.1%。此外，目前我省已有22家物流企业通过A级评估。与此同时，物流基础设施如公路、铁路、水路、机场建设提速，建设了一批粮棉油、冷藏、危险品等专业仓库，物流园、物流中心和物流信息系统建设初具规模。       物流业快速发展的同时，我省制造业也显示出强劲的发展态势。目前，安徽制造业增加值占全部工业增加值的比重达80%以上，成为名副其实的“制造大省”。我省制造业物流总额占社会物流总额的比重高达86%，制造业物流不仅是物流业发展的需求基础，也为物流业提供了强大动力。       但在我省，制造业和物流业还存在“两张皮”的现象，中间通道还没有有效打通。据统计，全省物流总费用与生产总值的比值为18.7%，高于全国平均水平0.5个百分点左右。对于个中原因，省物流与采购联合会会长许家贵分析认为，我省制造业物流外包比例不高，仅占37.3%，很少有制造业企业将供应、生产、回收、物流信息系统和订单处理等物流业务外包。另一方面，物流业服务能力和服务水平不高，一体化、专业化服务能力有待提升。结果是，我省制造业企业“大而全”、“小而全”的企业物流运行模式仍然普遍，物流的社会化不足。       会上，有关专家建议，政府应出台具体政策，在土地、税收、资金等方面支持现代物流业发展；统筹规划制造业集聚区的物流服务体系，倡导集聚区内物流基础设施、物流信息平台的共享共用。  

        ETC（电子不停车收费系统）装置安装正在有条不紊的进行中，但市民对安装过程中有多项疑问，连日来，本报接到不少相关的咨询电话。为此，本报记者联系市城市路桥收费管理中心，解答相关问题。         网上传未安装ETC将罚款         路桥中心：未发布相关罚款信息         私家车主刘先生尚未安装ETC装置，他上网查询如何安装ETC时，却发现网上有不少网帖称：如果车主未在2010年12月31日前安装ETC装置，将收取200元工本费并给予500元罚款。         刘先生不解：“现在没有接到通知应该去哪个地方办理，那这罚款从何说起？”         市城市路桥收费管理中心答复，该中心没有以任何方式表示过未按时安装ETC的车主要给予罚款。         过桥时“滴”声是扣费吗         路桥中心：目前仍是测试阶段         肖先生去年12月底在单位统一安装了ETC装置，昨日，他又按要求购买了半年的路桥年票。“但我昨天行驶至长江二桥时，发现ETC装置‘滴’的声响，按安装说明，听见‘滴’一声说明交易成功，装置使用正常，这样是否也同样代表已经扣费了？”                 市城市路桥收费管理中心表示，全市的ETC都是处于测试阶段，当车辆通过市内收费桥梁时会发出“滴”声说明系统运行正常，车主的账户上并没有余额，所以不会扣费。目前，全市ETC具体的执行政策和价格均未正式发布。         V私人轿车如何安装ETC         路桥中心：未开展个人安装业务         目前，不少车辆已安装有ETC装置，但仍有不少私车车主反映不知应到何处安装，“没见报上刊登安装地点，这些车辆将如何安装呢”？         市城市路桥收费管理中心解释，目前，全市仅对各大型社区、企事业单位实行集体安装，暂未对私家车全面铺开安装工作，具体时间和地点要等通知。