目前，佛陈大桥下魁奇路已经实现了通过线圈感应车流控制交通灯，实时显示道路畅通情况。而上周公布的全市建设110个电子站牌的布局中，禅城更是有计划将电子站牌从目前配额的50个增加到100个。禅城区智能交通建设也将全面体现在智能道路管理、智能公交管理、智能化停车等方面。但在实施过程中，分领域、分部门落实成为现实选择。这其中的职能交叉、各管一段，能否实现最大程度的信息共享和便民，成为令市民最为担忧的问题。       不难发现，仅智能交通联网工程就涉及到车、路、场、司机等多个领域，由交警、交通等部门各自操作。路面交通管理的智能化由交警部门负责实施，对于公共交通的优先信号系统和公交站点电子站牌的信息服务则由交通部门操作，这中间信息共享所需要的协调成本可想而知；停车场的建设则由城市规划建设部门操作，单个停车场剩余多少车位等信息显示已经不成问题，但如何突破现有纷繁的停车场管理和经营主体，并将这些孤立的信息整合统筹成功延伸到路面上来？       信息的本质是以共享和传播为最基本特征的，在分部门、分区域的落实中，智能交通能否建立在较高层面进行统筹协调，最大程度实现便民，市民们拭目以待。

      新兴产业渐现“爆发力”和先导态势       新兴产业已成为我市在调结构中培育"增量"的生力军，产业营收增幅逐年提升，至去年其产业化的“爆发力”渐现峥嵘，先导态势已显山露水，全市八大新兴产业营业收入预计年增幅达30%。其中，物联网、新能源和新能源汽车更是尽显“黑马”效应，去年这两大新兴产业分别实现营业收入360亿元、565亿元，其中物联网产业增长最快，超过全部工业平均增幅达23个百分点。而崛起相对较早的新材料和新型显示产业则进入了千亿级，去年预计实现营业收入可达1188亿元。       科技进步对经济增长贡献率预计达55%       透过“飘红”的成绩单，自主创新正成为无锡制造业转型升级的最富感染力的“表情”。新兴产业领域纷纷“诞生”在全国乃至世界有话语权的新技术，建设国家传感网创新示范区的无锡，在传感网络标准中走在前列，已参与了三项传感网络国际标准和九项国家标准、分别牵头一项和三项国际及国家标准的制定和制修订。截至目前由无锡企业主要承担制定和参与制修订的国家、行业标准已有486项发布实施。自主创新在整个无锡制造业中形成了“你争我抢”的赶超态势，去年全市专利授权量同比增长二倍，新增省、市级企业技术中心和科技创新型企业超过100家。数据表明，科技进步对无锡市经济增长的贡献率预计达到55%。       更多社会资本正被激活并涌入新兴产业       向着创新型经济迈进的无锡制造业，增长内动力十足。更多的社会资本正被激活并大量涌入新兴产业。市经信委介绍，去年预计完成工业投资1210亿元，同比增长15%，其中新兴产业投资430亿元，占工业投资的比重达32.5%；完成全社会技改投入925亿元，同比增长20%。银行信贷对全市科技创新和新兴产业投入显著增加，中国人民银行无锡市中心支行统计，去年年末高新技术企业贷款余额约540亿元，增幅高达24.6%，其中“530”企业贷款余额同比增幅高达5倍以上。此外，基金公司和民营资本也纷纷看好新兴产业，仅去年就有超过40家的规模民营企业纷纷引进科技领军型人才，以人才为依托，投资进入新兴产业或进行科技创新。

      水产养殖环境智能监控系统综合利用了物联网传感技术、智能处理技术及智能控制技术，集数据、图像实时采集、无线传输、智能处理和预测预警信息发布、辅助决策等功能于一体，实现现场及远程系统数据获取、报警控制和设备控制。养殖户可以通过手机或Web页面实时了解养殖塘内各项参数和启闭设备，真正实现了水产养殖技术的信息化、传感化，使水产品在最适宜的环境下生长，达到智能、节能和增产的目的。

      会上，许继集团公司李富生总裁当选联盟首任理事长，他表示，将紧密团结联盟成员单位，建立联盟成员单位之间共享信息、培训、交流、合作的服务平台。集团公司当选联盟理事长单位，对于公司汇聚创新资源、提高自主创新能力、实现跨越式发展都具有积极的意义。

      另据悉。机动车车主在路面停车场以及路边、胡同等有人值守的停车位停车时，有望采用刷牡丹卡的方式缴费，交管部门通过刷卡系统实时掌握全市的路面停车场车位信息，并通过设置在各路段的诱导系统向车辆进行发布。  

      “十二五”期间，海南省公路水路信息化建设主要按照自上而下，跨越发展；立足当前，注重实效；急用先行，重点突破;统一标准，保障安全的基本原则进行规划。主要任务是“搭框架”，即依据规划总体框架，利用5年的时间，基本形成建设骨架，并根据需求迫切程度及基础条件，完善重点领域建设。       海南省公路水路交通运输信息化构架的主要内容可以归纳为三个保障体系，即统一的公路水路交通运输数据中心；统一的交通运输行业信息化基础设施建设，包括行业管理和行政综合管理两大业务平台；统一的国际旅游岛出行信息服务系统和行业运行状态监测及应急指挥信息中心两个综合性应用。       通过应用新一代信息技术，建设全省统一的交通运输信息化骨干网络，改善信息化发展环境，加强行业动态信息监测和资源共享，完善并大力推广行业应用，在以旅游相关服务为重点的出行信息服务方面取得重大突破，力争使海南省交通运输信息化总体水平达到或超过国内平均水平。       据悉，“十二五”期间，国际旅游岛出行信息服务系统建设的主要内容包括：一是面向海南省旅游主要客源地的用户需求，建设“行在海南省”服务网站，以公路水路交通运输部门掌握的信息为核心资源，重点关注各种出行方式衔接部分的相关信息服务。二是整合省内现有各种公路水路交通运输系统服务热线资源，重新申请统一的特区服务号，统一服务标准，扩大服务范围，丰富服务内容，建立全省统一的交通运输出行信息服务呼叫中心。三是与省旅发委等相关部门协调配合，在全省主要客运枢纽、部分宾馆饭店和旅游景区设置“数字海南省”信息服务亭，提供多语种的、全方位的交通、旅游、住宿、餐饮等信息服务。四是与旅游相关企业充分合作，在机场、火车站、港口/码头等主要进岛关口以及主要旅游景区联合设置海南省交通出行手册的免费取阅和回收设施，采用纸质交通出行手册为公众提供简单易读、图形化的旅游地图、旅游景区简介及交通方案等主要出行信息服务。