早在上世纪80年代初，射频识别技术(Radio Frequency Identification，RFID)就由美国国防部和世界第一大商品零售商沃尔玛公司首先提出并进行研究。这是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递，并通过所传递的信息达到识别目的的技术。它是一种非接触式的自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无需人工干预，可工作于各种恶劣环境。       目前，随着RFID技术的不断发展，与RFID相关的应用也大量涌现，被广泛应用于工业自动化、商业自动化和交通运输控制管理，汽车、火车等交通实时监控，高速公路自动收费系统，停车场管理系统，物流管理，流水线生产自动化，安全出入检查，仓储管理，动物管理，车辆防盗等诸多领域。目前应用得最成功的领域是物流管理和商品流通领域。       但是，在实际使用过程中，RFID的安全性问题也开始凸显出来，由于RFID标签的安全问题而导致的安全事件也在逐渐增多，为解决上述安全与隐私问题，人们从技术上提出了多种方案，这些方法各有自己的特色和不足，必须针对不同应用灵活选择和组合。       本文在基于RFID的汽车号牌自动识别系统的设计与实现中，在研究其他人提出的各种技术方案的基础上，结合该系统自身的特点提出了隐秘起始地址、随机数初始化两种新方法，而且还采用了MD5加密算法、标签锁定等常规方法，并把这些方法有效地结合起来，从而保证系统中号牌数据的安全可靠。       通过多次实验和系统的长时间运行均表明本文所采用的方法切实可行且安全有效。进一步研究可以保证号牌标签达到第二代身份证的安全级别。       1汽车号牌自动识别系统       车辆自动识别系统(Automatic VehicleIden—tification，AⅥ)，可准确无误地自动识别并采集路网中运行车辆的身份特征信息和法定管理信息，使车辆信息瞬时进入计算机，可为车辆及交通管理部门提供一个实时、动态的车辆信息采集平台。本文采用了RFID技术设计和实现了汽车号牌自动识别系统，该系统的硬件是由读写单元(标签阅读器)和标签号牌组成，阅读器通过线路与计算机的RS32接口通信。       程序通过计算机控制阅读器来对标签进行读写操作，阅读器通过天线发出电磁脉冲，标签接收到这些脉冲并发送已存储的信息到阅读器作为响应，再由阅读器将信号处理后传给计算机，实现对汽车号牌在不同状态(静止、移动，甚至恶劣环境)下的自动识别和管理。       系统中的阅读器采用了某厂商生产的8801型号的读写器，该读写器读写距离远，读写速度快，抗干扰能力强。       标签包含了具有RFID射频部分和一个超薄天线环路的RFID芯片的RFID电路，这个天线与一个塑料薄片一起嵌入到标签内。标签一般为信用卡大小，因此可以集成到其他产品里面。该系统就把标签集成到汽车牌照中，构成了标签号牌，这样在收发端就无需增加任何其他硬件，也不会增加用户的开销。       系统软件方面采用了VB编程，通过VB程序控制读写器来读取号牌标签中的号牌信息，并访问后台数据库，从而完成号牌数据的判别。       该系统环境适应性强，受雨雪、冰雹、灰尘等影响小，可全天候工作，非接触地完成自动识别、跟踪与管理，并且具有可穿透非金属物体进行识别，抗干扰能力强等主要优点。       2系统安全的设计与实现       安全问题是管理系统的命脉，对于汽车号牌自动识别系统来说，安全尤为重要，由于汽车号牌是汽车最为明显的标识，现实中人们都是通过号牌识别违章车辆、肇事车辆，因此系统必须保证标签中的号牌数据不能被随意读取甚至篡改。但标签本身的安全又很薄弱，因此必须采用合理有效的方法才能保证系统的安全。       集成的RFID系统实际上是一个计算机网络应用系统，因此安全问题类似于计算机和网络的安全问题，但由于RFID系统的两个特点：首先RFID标签和后端系统之间的通信是非接触和无线的，使它们很易受到窃听；其次标签本身的计算能力和可编程性，直接受到成本要求的限制。因此RFID的安全威胁除了与计算机网络有相同之处外，还包括以下三种：       (1)通信链路上的安全威胁       标签与阅读器之间传送数据时，其数据通信链路是无线通信链路，无线信号本身是开放的。这就给非法用户的侦听带来了方便。常见的威胁有：黑客非法截取通信数据(非授权获取数据)、业务拒绝式攻击(非法用户通过发射干扰信号来堵塞通信链路，使得阅读器过载，无法接收正常的标签数据)、标签的冒名顶替、发射特定电磁波破坏标签等。       (2)阅读器的安全威胁       物理方式侦测或修改阅读器的硬件；修改阅读器的配置参数，使其误报、少报标签数据或者把标签数据转发到其他应用系统；窃听或干扰阅读器与计算机之间的通信。       (3)标签中数据的安全威胁       由于成本的限制，标签本身很难具备能够足以保证安全的能力。因此非法用户可以利用合法的阅读器或者自构一个阅读器，直接与标签进行通信。这样就可以很容易地获取标签内所存数据。而对于读写式标签，还面临数据被篡改的风险。       对于通信安全和阅读器的安全问题，人们研究得非常多，而且也提出很多行之有效的方法，这些方法包括：采用安全的通信协议或专有的通信协议，如Hash2Lock协议、Hash链协议、基于杂凑的ID变化协议、询问。响应认证协议、再次加密机制等等。使用探测器探测其他RFID阅读器的存在，并发送干扰信号，以防标签上的数据被暴露；为标签编程，使其只可能与已授权的RFID阅读器通信；对标签和阅读器采用更强的加密及安全功能；此外还提出了Kill标签、法拉第网罩、智能标签、阻止标签等方法。这些方法均很成熟，并各有自己的特色和不足，必须针对不同的应用灵活选择和组合。       而对于标签中的数据安全，日常应用都是采用加密的方法。然而不同的加密算法复杂程度不同，对硬件性能的要求也不同，其安全级别也不同。       为了保证汽车号牌自动识别系统中的安全，在通信和阅读器方面系统采用相应的高安全措施，对于标签中的数据安全，系统除了采用部分常规的加密方法，还综合衡量标签中可读写的空间大小，读写效率以及读写误差等因素，提出了新的安全设计，这种多层次的安全措施足够保证标签中的号牌数据不能被随意读取甚至篡改。

      目前，新墨西哥大学（UNM）的研究人员在正在开发一个基于ZigBee的无线RFID传感系统，以帮助科学家更好地了解洞穴和熔岩洞的自然环境和地球气候的潜在变化。研究人员认为，这项技术不仅能用在自然洞穴，还能用在矿井里，甚至可能用在其他星球上，如火星。       洞穴外面的环境因素可以影响地下的状况。天气波动引起的空气压力的变化可以形成洞穴内的呼吸效应，因为冷暖空气是循环流通的。科学家们说，根据地下的一些状况，地球的很多事情已经被人们了解，但是目前那些深邃的或者难以进入的洞穴几乎没有得到任何的监测和探索。像这种洞穴的监测仪器需要不能对洞穴环境造成干扰。       研究小组最初考虑在洞穴中使用传感器进行地上研究，包含了一台波动传感器（热电偶来测量温度的快速波动）。2009年，这个研究小组（小组由新墨西哥大学电子工程专业副教授Anders Jorgensen领导）开始规划一套在洞穴里使用的系统，其中的传感器网络可以跟踪波动、温度、气压和湿度，然后每隔一段时间向后端系统传送数据，其中的信息可以被保存并分析。       2009年下半年，研究人员开发了一套采用2.4GHz的RFID传感器的无线系统来收集有关洞穴状态的数据。研究小组建立的这套系统包括温度、气压、湿度和波动传感器，但是气压的信息不管用，Jorgensen说，因为测量仪器对于研究小组想要测量的压力变化不够敏感。每个传感器连接到一个板载处理器上，带有一个飞思卡尔半导体公司的电池供电的ZigBee收发器。       在2009年的部署中，小组里的研究生把6个传感器放在Junction洞穴墙壁附近的自然平地上，Junction洞穴在新墨西哥的El       Malpais国家纪念碑处（位于阿尔布开克西边，距阿尔布开克约90分钟的路程）。还有些传感器被放置在洞穴里一些海拔较高的地方，因为洞穴的顶部较高。另外一些传感器被放置在洞穴顶部中间或顶部附近的位置。研究人员在1000英尺长的洞穴里的前几百英尺放置了传感器，它们的间距为30英尺，以保持有效的阅读范围。       每个传感器设备（包括ZigBee收发器）大小约为2英寸×3英寸。部署的RFID技术方案中包含了新墨西哥大学购买的飞思卡尔半导体公司的MC1321X评估套件。每一个传感器形成了一个ZigBee网状网络，在网络中把数据传送到下一个传感器，直到传输到达中心（Linux系统上运行的一台小电脑），这个中心位于洞穴内45米处，在传感器的中央，装有研究小组研发的RFID软件用来接收、编译和管理数据。这些传感器测量湿度、温度和波动，并把这些测量信息和传感器装置唯一的ID号传送出去。这个中心的软件采集数据，编译测量结果并把这些结果与洞穴里的传感器和传感器的位置相连。       经过24小时之后，研究小组收集的数据显示了洞穴里的前几百英尺（系统安装的长度）发生的事情。系统安装到位的那个晚上外面下起了暴雨，但洞穴的内部是干燥的。数据表明在暴雨期间，洞穴内没有什么变化，但是那个雨夜在洞穴的顶部附近有较强的空气波动，这似乎与下雨的时间是一致的。Jorgensen说，一个令人惊讶的结果是人的存在似乎会影响读数。比如说当洞穴里有研究人员或者来访者的时候温度就会上升并加大波动。此类数据对科学家来说很重要，因为洞穴里人的出现可能会影响生态系统。       这项研究进行了24个小时，在研究的基础上，研究人员发现无线传感器系统可以可靠地采集和传送洞穴里的数据。这个小组还讨论了建立一套带有蜂窝式连接的系统，数据可以实时的从中心发送到后端服务器上。       Jorgensen说，在这之后，这个小组开发出一套更小的、更有效的系统，使用德州仪器的eZ430 - RF2480入门套件，有可能使基于ZigBee的RFID标签变得更小。学生们发现，新系统耗电量比以前的系统更少，而每个传感器节点的成本仅为25美元。节点尚未安装在任何洞穴，因为这样的工程将需要再投入一些资金。研究人员发现新型的较小的节点传输距离可达150英尺。新系统的运行时间预计超过80天，每分钟从4个传感器里采集取样。省电功能的实现得益于微控制器能够从传感器采集并传输数据，然后进入睡眠模式，直到下一次采集时再激活。  

美国服饰是一家设在美国洛杉矶的专注于服装制造和零售的企业，近日宣布加大RFID布置数量，将在今年前为50家门店布置Xterprise的高级清晰度零售系统 （ARS） 软件，其中25家位于美国本土，25家位于美国海外。该公司应用门店总数量为100家。     美国服饰技术副总裁史黛西舒尔曼称，"我作出这样的决定是基于RFID应用优异的ROI(投资回报)，使用 RFID 系统的已证明能有效提高营业额、减少存货、提高库存水平和减少雇员，RFID系统的投资回报率不超过六个月。"经过仔细分析这些结果，美国服装管理团队决定广泛推行 RFID 技术，将帮助它更积极地管理。     美国服饰公司已布置RFID系统超过一年时间，数据显示，应用RFID的门店比非RFID门店复合销售率提高一倍，非 RFID 商店3%的平均复合销售，而应用RFID的店中平均复合销售为 6%。

      5日，黑龙江省新型农村社会养老保险社会保障卡首发仪式在绥棱县举行。今年6月底前，全省15个首批新农保试点单位124万名新农保参保人员将陆续领到社会保障卡。据悉，黑龙江省将力争在五年内基本实现社会保障“全省一卡通用”目标。  

      记者5月8日从内蒙古自治区财政厅了解到，今年以来，赤峰市财政、综改部门采取各种措施，加大财政补贴资金发放力度，截至4月30日，全市财政补贴资金一卡通发放11.48亿元，涉及补贴项目29类74项，惠及城乡居民268.7万人次。 　　据了解，截至4月底，赤峰市财政补贴资金一卡通发放总额达11.48亿元，比2010年同期发放总额9.57亿元增加1.91亿元，增长19.95%；完成2011年全年计划发放总额的49.75%。有4个旗县区发放总额突破1亿元，其中，敖汉旗为21842.09万元；翁牛特旗为18117.57万元；松山区为14722.47万元、宁城县为13011.49万元。目前，一卡通发放种类为29类74项，比去年同期增加5类30项。  

      早晨去菜场，买来一块肉。它来自哪头猪、转了几道手、有没有“瘦肉精”，一扫它的“身份证”，所有信息一目了然。随着物联网的发展，我国各大城市建立起“肉菜流通可追溯”、“食品溯源”等体系，一场高科技含量的食品安全“保胃战”打响了！       合肥：蔬果配发“身份证” 一出小区，就见“放心早餐车”       “财政部、商务部日前正式发布，合肥市被确定为第二批肉类蔬菜流通追溯体系建设试点城市，并将获得4000万元的资金支持，专门用于这个体系的建设。3年之内，合肥城区将全覆盖。”合肥市商务局副局长王可健如是说。       合肥市商务局市场秩序监管处处长王刚实例解释：“体系建成后，合肥市的老百姓，只要是在正规的菜市场或超市买的蔬菜和肉类，都有一个条码，就像它们的‘身份证’一样。比如一块猪肉，它来自哪头猪，这头猪是谁宰的，哪个批发市场运来的，哪个肉铺老板贩过来的，全都有记录。在菜市场现场，甚至你回到家，一扫条码都能查。体系实行统一的数据采集，不仅可以追溯到每一块肉、每一种菜的来源，在突发的食品问题来临时，也能第一时间反应。工商、质监等部门，通过追溯体系，就可以在第一时间找到问题蔬菜、问题肉类的上下游环节，锁定源头、追踪流向，向经营户和市民们发布警示信息。而且，这个体系还能利用智能化手段，支持主管部门依法开展问题产品的下架、退市、召回等应急处置工作。”       今年的财政政策格外关注合肥人的早餐：新建、扩建主食加工中心的，按照扩建面积最高奖励320万元;扩展放心早餐连锁店的，按照经营面积和增加数量，最高奖励200万元。“就连增加早餐车的，每个也要奖励餐车成本一半以上费用。比如，街上的流动早餐车，做一个的成本大概是3500元，早餐车经营企业每增加一个，市里的财政就奖补2000元。截至2010年底，除了早餐网点、连锁企业和连锁店，合肥市共有744辆早餐车，每天在街上流动卖早点。“合肥城市越来越大，老城区成熟的居民社区早点店还多一些，可是在滨湖新区等新城区、城乡结合部、新城镇等，早餐网点大多配套都不够。”王可健如是说，“早餐工程”鼓励、扶持各类早餐经营业态，目标就是要合肥人早晨一出小区，就能买到营养又健康的“第一餐”。       海南：第一车有"身份证"的瓜菜出岛 质量有保障       5月10日上午，海南省瓜菜质量安全田头监管3G系统示范推广现场会在海南省屯昌县召开。这项监管系统是海南省“十二五”开局之年重点推广的民生工程，由海南省农业厅、新华社海南分社、中国移动海南公司以现代物联网技术实现的现代化农业管理系统，通过标准化、组织化生产和建立行之有效的预警监测制度、追溯制度，实现监管部门对全省瓜菜质量安全的全过程监管。工作人员在展示对瓜菜进行溯源的结果。溯源结果包括产品名称、蔬菜等级、生产厂商、施肥记录、用药记录等信息，首批有二维码标识的可溯源瓜菜正从海南省屯昌县枫木镇枫绿果蔬产销专业合作社运往市场。随着一车贴有二维码标签的苦瓜从海南省屯昌县启运出岛，标志着海南瓜菜从此有了“身份证”，海南利用先进信息化技术手段监管瓜菜生产取得实质性进展。       去年底，海南省农业厅、新华社海南分社与中国移动海南公司发挥各自优势，联合建设“海南省冬季瓜菜质量安全田头监管3G系统”，在全国范围内率先打造农产品质量安全田头信息监管示范基地。       中国移动海南分公司负责人介绍说，“海南省冬季瓜菜质量安全田头监管3G系统”是一项利用先进的3G信息技术和互联网平台支撑的瓜菜质量安全田头监管信息工程，由省级中心平台、农民专业合作社终端机、田头信息员专用手持终端机等软硬件系统组成。农民专业合作社、田头信息员和种植户按照现代农产品生产、流通质量溯源要求的“生产有规程、过程有记录、上市有检测、销售有标示、产品有追溯、监管有制度”原则，将瓜菜生产、检测过程中的相关信息记载入专用“二维码”，“二维码”贴在瓜菜包装上随瓜菜进入流通环节，消费者可利用手机短信或互联网随时查询包括瓜菜产地、采摘日期、质量检测等相关信息。       黑龙江：建立“四型”蔬菜生产基地 形成质量溯源体系       5月4日，从有关部门获悉，黑龙江省关于加快蔬菜产业发展的意见正式公布，将突出发展城郊型、出口型、外销型和特色型的“四型”蔬菜生产基地。到2015年，黑龙江省蔬菜种植面积发展到700万亩，新建蔬菜产地批发市场30个。同时，建立蔬菜生产销售档案登记制度，形成产地有准出制度、销地有准入制度、产品有标志和身份证明的全程质量追溯体系。       我省规划蔬菜区域布局，其中立足各地区位优势和消费特点，将突出发展“四型”蔬菜生产基地。       城郊型：以哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、大庆等大中城市为主，重点发展冬春鲜销精细设施蔬菜。       出口型：以黑河、绥芬河、虎林、抚远、嘉荫等14个边境市、县为主，重点发展番茄、胡萝卜、圆葱、黄瓜等适于对俄罗斯出口的蔬菜。       外销型：以双城、阿城、北林、安达、海林、林甸、富拉尔基等基础设施较好的县（市、区）为主，重点发展油豆角、秋番茄、大白菜、甜玉米、胡萝卜等优质南销蔬菜。       特色型：以哈尔滨、齐齐哈尔、绥化、伊春、大兴安岭、农垦、森工等具有产业基础的市（地、局）为主，重点发展油豆角、大青椒、甜瓜、黑木耳、猴头、山野菜等地产特色菜。       编者观点：       食品安全关系到广大人民群众的身体健康和生命安全，关系到经济健康发展和社会稳定，关系到政府和国家的形象。国务院发出《进一步加强食品安全工作的决定》，指出“要建立统一规范的食品质量安全标准体系，建立食品质量安全例行监测制度和食品质量安全追溯制度”。       显然，食品安全问题已经成为社会关注的焦点。为了提高食品安全，避免通过食品传染疾病，控制人们摄取食品中的有害物质，亟须建立一套行之有效的跟踪体制和“快速预警系统”。目前，农业部、质检总局等部委在我国北京、上海、天津、南京、济南、合肥等城市建立了40多个食品质量安全监管系统试点，开展食品质量安全追溯信息系统试点示范项目并取得了一定的成效，保证了农畜产品安全的可溯源性。       目前国内较有影响力的食品溯源系统主要有5个：上海食用农副产品质量安全信息查询系统、北京市农业局食用食品(蔬菜)质量安全追溯系统、中国肉牛全程质量安全追溯管理系统、世纪三农“食品安全溯源管理系统”等，使更多、更安全的农畜产品进入市民的“菜篮子”，摆上市民的餐桌！