位于郑州市经三路和丰产路交叉口附近的省ETC发卡中心正在建设中。         预计七八月份可投入使用，全省30个收费站点试行        以前过收费站人工收费需要一分钟，用它只需二三秒        5月13日讯,私家车骤增，原来流畅的高速公路收费站通道变得越来越拥堵。经常走机场高速的司机有体会，每到周末，郑州南收费站出口往往排有长达四五百米的长队。这种情况，将随着河南省高速公路试行电子不停车收费系统（ETC）而得到缓解。        将来，只需在汽车后视镜玻璃上贴一块电子标签，“滴答”一声，车辆就可以20公里至30公里的时速经过收费站，省去了停车、付钱、找零等时间。         【优势】        一条不停车车道等于8条人工车道        听说河南省将实施电子不停车收费，经常跑新郑机场高速的出租车司机孙晓民兴奋地说：“每到节假日，收费站就是开放所有收费匝道，还是会排起长队。实行不停车收费，肯定会节约在路上的行车时间，还能降低行车油耗。”        据了解，高速公路电子不停车收费系统是指运用射频识别技术，通过车载电子标签与收费车道的微波天线之间的专用短波通讯，在无需司机停车和收费员采取收费业务操作的情况下，车辆在一定速度下通过收费车道时，系统自发完成的收费过程。        “在正常情况下，‘停车、递钱、找零、离开’这一套流程，需要近一分钟时间，如果走‘不停车收费通道’就快多了！根据北京、上海的经验，一辆车二三秒钟就能通过收费站。”河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司工作人员李先生说，河南省ETC设计通行车速在20公里/小时以上，照此计算，一条ETC收费车道相当于8条人工收费车道的通行能力。         【提醒】        您想不停车过收费站得先去办卡        未来车辆使用ETC车道，需事先办理电子标签和一张与标签配套的IC缴费卡。当车主驾驶安装有电子标签的车辆进入ETC车道前，要将IC卡插入电子标签中。        市民若想使用ETC，需要到ETC发卡中心购买电子标签安装在车内，并预先在办理的高速公路IC卡内存费。这样，当车通过收费站时就将由系统自动扣除通行费。        “每辆车都有自己特定的一张IC卡，车主可以在全省11个大的收费站向IC卡充值。”工作人员称，将来系统成熟后，IC卡可以绑定银联卡，系统将直接从银联卡、信用卡里扣通行费。根据交通运输部的规定，对使用ETC不停车收费系统的大小客车，高速公路通行费打九五折。        对于车载电子标签的价格，省高速公路联网监控收费通信服务有限公司表示，根据省发改委的批复，每个电子标签的价格在二三百元之间。“初步设想是，如果用户在里面充值一定金额的通行费，我们将免费安装电子标签。”        链接        国外，不停车收费系统相当普遍。截至2004年年末，美国有3211条ETC车道。到2002年年末，日本已在1000个主要收费站使用了ETC车道。         【信息】        郑州6收费站将开通“不停车收费”        昨天，记者从省高速公路管理局了解到，目前河南省实施的ETC一期工程包括30个收费站的58条车道。“30个收费站分布在全省18个市车流量大的收费站点。郑州市近郊就有6个收费站点开通ETC收费通道。”        “不停车收费”系统是各省近几年大力投资建设的重点项目，长三角、京津冀区域已开展高速公路联网电子不停车收费试点。“河南省通行卡的名称目前还在酝酿中。”有关人员表示，目前ETC一期工程招标已结束，预计今年七八月份，河南省的ETC系统可正式投入使用。         【释疑】        “不停车收费卡”也能过人工收费站        采访时，有不少市民说，河南省只是部分地方将实施ETC系统。如果有些地方没有ETC通道，该如何办？        对此，省高速公路联网监控收费通信服务有限公司表示，人工收费和不停车收费，其实是“无缝对接”的。不停车收费系统分为电子标签和IC卡两个部分。IC卡通过任何站点，都可当普通通行卡使用。“下站时，如果收费站没有ETC通道。司机只需把IC储值卡从车载电子标签上取下，交给收费员刷卡缴费就可以了。”有关工作人员提醒说，ETC缴费卡储值余额不足以缴费时，禁止使用ETC车道，栏杆不会抬起。       

         去年，中国移动的“手机钱包”业务先后在上海、深圳开展。图为一顾客在上海某超市“刷手机”消费。         去年5月，中移动深圳分公司在东门商业街隆重推出“手机钱包”业务，还与东门的31家商户签订了“手机钱包”业务合约。事隔一年后，在被誉为“手机支付第一街”的东门，商家向记者透露，目前使用手机支付的顾客一个月没有两三单。在已经开通了手机支付功能的其他一些大商场内，收银台前使用手机支付的顾客同样寥寥无几。        推行一年多的“手机钱包”这种新支付方式，为何难以被市民所接受？        东门难见手机支付        日前，记者在东门步行街采访，街边广告牌上的“深圳东门，手机支付第一街”的标语仍格外注目。据了解，这种手机支付业务又称为“手机钱包”，是中移动开发的基于无线射频识别技术（RFID）的小额电子钱包业务。用户只需在服务厅更换一张手机SIM卡，无需换号，便可以开通相关业务。用户到营业厅缴费或通过网银充值，把钱转入相应的手机支付账户，即可在设有中国移动专用POS机的商家刷手机付费。只需要用手机靠近专用的终端机，便可以完成支付，既轻松便捷，也新鲜时尚。早在去年5月，东门成为深圳手机支付第一街。成立之初就有31家商户签约手机钱包业务。其时深圳移动还宣布在罗湖区政府的支持下，要将东门商圈打造成深圳“手机支付第一街”。        但这种新鲜时尚手机钱包推行一年却遇冷。在东门最大百货商场之一的太阳百货，记者向收银员了解手机钱包的使用情况。收银员告诉记者，这里使用手机钱包的顾客非常少，几乎没有。而记者随后观察此柜台顾客支付的情况，在20分钟内顾客均使用现金和银行卡支付，也没有发现使用手机钱包的顾客。         “手机钱包”叫好不叫座        其实，不仅是被誉为“手机支付第一街”的东门难见手机支付，在深圳一些开通了手机钱包业务的商家，也少见顾客使用这种新型的支付方式。        记者查询得知，手机钱包业务开通后，深圳全市可使用“手机钱包”的商家已有包括华润万家、嘉禾影城、太阳影院等400余商家，其后天虹、人人乐、岁宝、茂业、沃尔玛等超市也相继支持顾客使用手机钱包刷卡消费。        景田岁宝店属于深圳较早开通手机支付的商家。昨日，商场总经理宗源告诉记者，商场支持手机钱包业务已经开通好几个月了，十多个收银台里有三个可供使用手机钱包的顾客刷卡消费。“但是这几个月来，使用手机钱包支付的顾客非常少，有时候一天只有一两个，其中还是以年轻人居多。”        这样新鲜又方便的全新支付方式，为何热不起来呢？有商家分析，这与运营商的宣传不足有关，同时也与消费者的接受能力与观念的开放程度有关。        记者致电中国移动景田北服营厅了解手机钱包业务，工作人员告诉记者，一个月平均只有几位顾客会办理手机钱包业务，而现在由于缺卡，服营厅暂时不能办理此业务。中国移动东门服营厅的工作人员也告诉记者，这一年多来，她接触到的办理手机钱包业务的只有几个。她介绍，手机钱包就像钱包一样，如果丢了，那放在手机钱包里的钱就不能找回来了。为此，手机钱包是否安全，这也是消费者选择是否使用此业务很重要的考量。        新支付方式还需推广        随后，记者登录广东移动的官网，想了解手机钱包的最新资讯。但在官网上记者发现，官网上并没有关于手机钱包的最新消息，一些优惠讯息都是去年的，手机钱包的可消费商家名单是2010年4月15日更新的，一些后来加入的商家并没有及时更新在网站上。宣传不到位，应该是其中很重要的一个原因。        对此，有专家认为，这种新支付方式还需要大力推广。宗源介绍，刷手机就能购物的全新购物观念，还需要时间去接受，移动等部门应该大力宣传，配合商家给予一定优惠，市场应该能逐步接受。        消费者已经习惯了现金和银行卡支付，支付方式难以转变也是很重要的原因。而记者随机采访了10位市民，其中有9位市民表示没有听说过手机钱包，其中1位只是听说过手机钱包，对这项业务也并不太了解。当记者向他们解释手机钱包后，一些市民表示因为已经习惯了用现金和刷卡，而对手机钱包根本不了解，如果运营商能够加大推广力度宣传手机钱包业务，并推出一些促销活动比如冲手机钱包得话费或者刷手机钱包打折的话，会考虑试用手机钱包。市民王女士说，如果手机钱包只能在商场超市影院消费，范围太小了，应该发展到能够刷公交和地铁，这样购物出行就更方便了。刚刚参加工作的李小姐表示愿意尝试，她说这种支付方式方便快捷，即刷即走，既新鲜时尚又会节约很多时间，免去了带卡的烦恼。但如果在安全性上技术再成熟一些，丢掉手机也能挂失的话，她会更加放心地去用。

      好莱坞影片《盗梦空间》中进入人的梦境盗取信息的情节，在不久的将来很有可能成为现实；如果在舟曲能够建立起“智慧城市”，那么泥石流带来的伤害将不会如此巨大。近日，做客广东科协论坛的我国著名地图学与地理信息工程专家、中国工程院院士王家耀向公众揭示了“数字城市”衍变为“智慧城市”后，将给人们生活带来的神奇变化。       “数字城市”建设资源共享还有困难       说到“数字城市”，人们也许并不熟悉。王家耀表示，其实，“数字城市”如今已经渗透在我们生活的方方面面，如城市中已广泛应用的城市通信网络、电子政务和各部门业务应用系统、电子商务与现代物流平台等。       “数字城市”的建设是开始并非终点。目前我国“数字城市”建设还存在很多问题，首先是信息获取手段自动化程度低，缺乏动态更新；其次是信息资源整合滞后，融合共享步履维艰。       “‘数字城市’是多学科交叉、多行业相关、多系统集成负责的巨大系统工程，至今还没有一个满足要求的、标准的完整体系。除了标准问题，技术限制也是造成资源难以共享的原因。”王家耀说，目前国内空间基准不一致，数据语义不一致，多尺度数据不一致等，造成决策者很难进行决策。比如地震发生了，各部门上报的数据都不一样，这就给决策部门带来很大困难。除此之外，观念上的差异和部门之间因为利益原因产生壁垒，也大大阻碍了信息的共享。       数据多，但用不上，用不好，也是目前“数字城市”建设存在的问题。王家耀以如今遍布城市各个角落的安监摄像头为例。“譬如在广州全市的摄像头和识别装置大概有60万个，这些摄像头不间断获取数据，数据量很大，但没有很好地得到处理，因此就导致有数据但用不好。现在网络带宽有限，人们查询的手段相对也比较落后，到目前为止，信息检索率还不到40%，这就导致有很多信息我们无法找到。”       “智慧城市”将渗透生活方方面面       要解决“数字城市”存在的问题，“智慧城市”就会应运而生。王家耀进一步解释道，“智慧城市”就是让城市更聪明。通过互联网把无处不在的被植入城市物体的智能化传感器连接起来，形成物联网，实现对物理城市的全面感知，利用云计算等技术对感知信息进行智能处理和分析，实现网上“数字城市”与物联网的融合，并发出指令，对包括政务、民生、环境、公共安全、城市服务、工商活动等在内的各种需求，作出智能化响应和智能化决策支持。       王家耀进一步向听众们描绘了“智慧城市”的前景：不仅可以在食品上安装传感器，对食品进行监控，在人身上也可以安装不同的传感器，对人的健康参数进行监控，并且实时传送到相关医疗保健中心；可以利用部署在大街小巷的监控摄像头，实现图像敏感性智能分析并与110、119、112等交互，实现探头与探头之间，探头与人、探头与报警系统之间的联动，从而构建和谐安全的城市生活环境；以计算机技术和网络技术为基础，实现各类消费电子产品、通信产品、信息家电及智能家居等设备，通过不同互联方式进行通信和数据交换，实现家庭网络中各类电子产品之间的“互联互通”……       王家耀表示，“智慧城市”的应用非常广泛，包括智能运输、智能建筑、数字化医疗、公共安全等等，涉及到人类生活的方方面面。“现在在地球上发生的很多事情我们无法清楚了解，譬如汶川大地震、玉树地震、甘肃舟曲泥石流等，所以我们希望让城市更智慧，让我们可以预测到地球、城市可能会发生什么问题，以便于我们进行早期预防，尽可能减少损失。”       王家耀透露，如今的技术已经可以让传感器越来越微小化，甚至可以进入细胞中监控细胞的状况。以后人的梦境、思想都可以实现物联网联网。对于影片《盗梦空间》中进入梦境获取信息的情节，他表示，随着科学技术的发展，未来有可能实现。  

      日立信息系统（总部：东京）开发出了可与金属物体焊接的RFID标签。该标签将与相应的装置设备管理软件一同于2011年7月上市。该公司表示，通过在工厂设备、各类装置、燃料罐上安装标签，可以提高装置设备的管理效率。                 图1：新开发的金属制RFID标签。可焊接在金属体上。外形尺寸为22×24×5.3mm       日立信息系统曾经销售过用不锈钢天线保护IC芯片的金属制RFID标签。金属制标签对于雨水和紫外线耐久性强，而且能够在高电压和冲击等高负荷环境下使用，因此适用于机械和设备的维护与检查，工具和成型模具的管理等用途。但是，在机械和模具等金属物体上安装标签时，由于使用的是螺丝和抽芯铆钉，因此金属物体上必须精密钻孔，并且在安装后还有脱落的危险。鉴于上述原因，顾客要求更加简单、更加牢固的可焊接金属制标签。                                    图2：过去的金属制标签。需要用螺丝和抽芯铆钉固定       开发品新采用了能够耐受焊接高温和电流的金属材料。这样不仅省去了繁杂的钻孔作业，还把用途扩大到了喷砂（喷射沙石清洗装置的方法）装置、高压水洗容器等用途。       日立信息系统将在“第6届办公安全EXPO”（2011年5月11～13日，东京有明国际会展中心）的日立化成展位展出这款标签。  

      次时代，即高科技时代。在次时代当道的今天，高科技在很多领域发挥着无可替代的作用。那么，高科技将如何全面而有效地与时尚产业进行跨界合作？服装品牌营销是否也应该贴上“高科技”的标签？跟上高科技发展的步伐？这是现阶段全行业需要考虑的问题。       本期将从品牌终端营销入手，围绕如何更好地让高科技服务于服装终端营销体系展开探讨。       镜头一：一位身材姣好的美女站在一个酷似电视机屏幕的镜子前面，她点击镜子左边的“手袋”选项，镜子右边随即显示出一些不同款式和颜色的手袋。       镜子里的她随手拿起一款红色的包包，配上了一条长长的珍珠项链后，她又试穿了好几件小礼服。       当镜头转向真实世界时，这位美女手里其实什么都没有。不过，在刚才那面镜子里，她已经选好了一身的服装和配饰。只需要把选好的产品放进虚拟的购物车里，几分钟之后，她就能到收银处结账走人。       镜头二：在一个品牌旗舰店里，一位顾客自顾自地闲逛。他的身边没有紧随其后的导购，没有不绝于耳的推销话语。       他从货架上取下心仪的服装，看到货架边液晶屏显示出对应的品名、尺码、价格等基本信息；拿着它们走到“魔镜”前，他能目睹“魔镜”呈现的360度虚拟衣着效果，甚至是多件套搭配的综合效果；而到了试衣间，还可以点击互动液晶屏，了解推荐搭配，选择增添或更换服装，店员收到信息，会直接将它们送至试衣间……       高科技服装店已经出现，相关的技术和设备也已进入服装零售终端。看到一些we的文字和视频后，一些人惊呼科技改变生活，一些人则认为高科技虽好，但未必能够达成一个产业的真正普及率。       近年来活跃于影视制作、互联网新媒体、时尚科技等行业的卢晓康却坚信：时尚与科技的结合，是历史发展的必然，是符合时尚和科技自身发展规律的。       获得美国加州大学洛杉矶分校电影电视硕士、美国西北大学和香港科技大学工商管理硕士学位的卢晓康如今是上海一格信息科技有限公司总裁，这些年来一直在探索将艺术、时尚和科技融为一体的新产品、新服务和新商业模式。       真正影响消费者的是体验而非眼球       一些时尚购物网站已经在购物商城使用3D虚拟试衣软件，乐观者认为这解决了网上购买衣服不能试穿的问题，是科技给生活带来的超级便利；悲观者则认为，3D显示技术只能成为某些产品提升用户体验的方式，不能成为未来主流的购物方式。       而卢晓康认为，智能试衣镜、网上3D虚拟试衣这样的科技产品，给零售商带来的最大作用就在于“体验”二字。       美国学者约瑟夫·派恩与詹姆斯·吉尔摩在《体验经济》一书中提出体验经济的概念，作者认为体验经济是继农业经济、工业经济、服务经济之后的第四种经济形态，体验将成为产品和服务以外的全新提供物。       体验经济的重点就是在“体验”二字，也就是说，要使消费者在消费的过程中充分获得美好的、值得回忆的体验。有了这样的“体验”才会有经济效益。对于企业或者商家来说，就是要以服务为舞台、以商品为道具，环绕着消费者，创造出值得消费者回忆的活动。企业要考虑的是它能够提供什么样的特殊体验给顾客？找出的特殊体验，就是企业应该设计的方向。       十年前，在中关村创业的人们习惯用“注意力经济”作为那个时期的代名词。后来人们发现，真正影响消费者的是体验而不是眼球。       卢晓康说：“如今的生活节奏使得消费者平均光顾服装店的时间比以前大大减少。当一个消费者走进一家150平米或者面积更大的服装店，想在很短的时间内找到喜欢并且适合自己的最佳搭配，这真的不容易做到。”为了解决这个问题，一些智能试衣的高科技产品应运而生。       通过个性化、智能化的互动体验方式，将全店的服饰和搭配方式，更加感性化、艺术化地呈现给消费者，是智能时尚镜的主要功能。卢晓康正在计划给他的“智能时尚搭配镜”配备RFID自动识别技术，用户只要把从衣架上挑选的衣服通过射频扫描一下，这件衣服的相关信息，包括颜色、尺码、价格、搭配方式、试穿效果等一并显示在可触摸的镜子屏幕上，大大方便消费者的购买过程。       “智能时尚体验镜”是专为服装品牌的零售实体店度身定制的，为每个消费者设计和创造“非我莫属”、独特的体验和记忆的解决方案。它可以通过搭配导购实现消费者的潜在消费，明显地增加关联消费，提高单个消费者的平均消费额和实体店的营业额。不仅如此，“智能时尚镜”还能帮助品牌零售商及时获得顾客体型数据、个人喜好等第一手市场资料，为以后能更好地服务客户提供数据支持。       科技将重塑服装产业链       不可否认，国际品牌对先进的科技产品比国内品牌更加关注，也更加愿意投资和应用新科技。卢晓康认为，中国的服装品牌企业可以而且应该与时尚科技企业携手合作，要敢于成为第一个使用高科技产品的企业。       不过，现实是，仍有相当一批服装企业对网络科技、电子商务、以及时尚消费者购买行为的变化认识不足，许多企业还在等待与观望。对于大多数服装企业来说，能够接受ERP软件已经是一个很大的进步。       卢晓康认为，就像艺术与科技的结合一样，时尚与科技的结合也是一个值得研究的题目。因为这里有许多值得重视的发展规律，对于时尚、艺术、科技的发展都有着重要的意义。       “比如青铜工艺、唐三彩是中国古人最早将艺术与科学技术相结合的成功范例。平面透视绘画方法是欧洲文艺复兴时期视觉艺术与解剖科学等结合的成功范例。从埃及金字塔、万里长城到遨游宇宙的飞船，无不是造型艺术与科技结合的结晶。”卢晓康说。       事实上，这些技术已经在一些发达国家广泛使用。卢晓康向记者列举出一些特别适用于服装行业，未来可能对服装行业的制造和营销产生重大影响的几项科技，其中有些是四十多年前被世界著名未来学家们所预言，21世纪已经或将要实现的一些科技。比如：三维人体和服装仿真重建；人体数据大规模、智能化测量；远程数字化服装搭配试穿；服装大规模个性化定制；人性化、智能化、高性能电子商务等。       “这些时尚科技的发展对服装行业无疑是一场革命性的变化，将在很大程度上重新塑造整个行业的产业链，极大地提高整个行业的效能，”卢晓康一直认为“服装作为人类历史上一个最古老的产业，是特别适合用来展示和应用网络科技力量改变产业方式的实验场”。       他甚至认为，未来中国一定会有一批成功的大企业，他们可能来自服装行业或者科技、金融行业，但他们一定是跨行业互相整合的必然结果。  

      首都机场在国内机场中率先启用面相识别门禁系统，该系统不针对旅客，而是用于机场工作人员的证件查验。这套新系统将提高首都机场的安全保卫等级，确保“第一国门”的平安稳定。       首都机场此次采用的面相识别技术具有国际领先水平，能够在1秒钟内完成被检人员面部特征的识别，并与后台数据进行对比，快速、准确地核实被检人员身份，为首都机场的安全保卫再添一道高科技防线。该系统准确率极高，错误识别率仅为0.01%，准确性远远高于传统的人工证件查验，能根本遏制不法分子企图通过冒用证件、伪造证件等途径混入机场控制区的违法行为。       面相识别技术是新兴的生物识别技术之一，它以计算机数据处理技术为基础，利用人体面部的不重复性特征进行身份识别，与指纹识别等生物识别技术相比，具有抗仿冒能力更强、被检查人员接受程度更高等优势。       面相识别门禁系统目前在发达国家被广泛用于国土安全、金融等多个领域。